真的假的

脈搏血氧儀氧飽和度監測儀 SpO2 指尖心率脈搏血氧儀成人和兒童帶掛繩 描述： 【易讀，準確的結果】數字脈搏血氧儀可以一鍵操作，數秒內提供結果。大 LED 屏幕使讀取結果變得容易，SpO2 和 BPM 結果準確 +/- 2%。安全可靠。 【監測血氧飽和度】您的 SpO2 水平或血氧飽和度水平，幫助您更好地了解您體內的細胞獲得了多少氧氣。當水平下降太低時，立即使用數字手指脈搏血氧儀知道。 【輕鬆一鍵操作】一鍵操作設計，操作簡單方便。用戶只需將一根手指伸入指尖光電傳感器進行診斷，屏幕就會直接清晰顯示結果。 【高清OLED顯示】脈搏率、SpO2、心跳標誌、脈搏波形。一鍵式操作和電池狀態顯示在大 OLED 屏幕上精確清晰地顯示。 【低功耗】需配備2節AAA電池，10秒不活動後自動關機，可連續工作20小時以上。 規格： 尺寸：57mm（長）*31mm（寬）*32mm（高） 重量：50g 電源：2節AAA 1.5 V鹼性電池 工作溫度：10℃-40℃ 脈率顯示：30-250 bpm 血紅蛋白飽和度指標：0%-100% 套餐包括： 脈搏血氧儀*1 說明 * 1 掛繩*1 尖端： 1.將指尖放在感應區，手指完全放好。 2.在測試前停止活動 5 分鐘。AUTONE 脈搏血氧飽和度監測儀 SpO2 手指心率脈搏血氧儀 規格 牌 奧託內 產品名稱 AUTONE 脈搏血氧儀氧飽和度監測儀 SpO2 手指心率脈搏血氧儀

建議所有冷氣機用戶： 「如果會長期停用冷氣機，請在晴天的日子裡，選一天開啟冷氣機的送風功能，只要吹半天即可關閉，這麼做就可以將冷氣機、空調內部吹乾，請大家不要忘記做這件事。」 另一家知名大廠Hitachi，也在自家的冷氣機產品說明書提到： 「冷氣機如果長時間（1 個月以上）不使用，請在晴天時，進行約半天左右的送風運轉，使室內機的內部乾燥。因內部在潮濕的狀態，且長時間不使用時，較易產生發霉現象。」 此外Hitachi也提醒，長時間停用冷氣機時，也請取出遙控器內的乾電池，這麼做可預防電池發生漏液、並損壞遙控器的狀況。

9V電池和鈕扣型電池一樣常被放置於抽屜內，一旦正負極同時接觸金屬物品，即容易引發火災。火災鑑定實驗室實驗，將9V電池正負極以導線形成短路，導線立即發熱變紅，接觸棉花後立即起火燃燒，可見電池的潛在危害不容忽視。 使用電池尤應注意以下原則，才能確保居家安全。 （一）電池使用時遇有膨脹或凸起現象時，應立即停止使用更換新電池，以免發生危害。 （二）電池平時應避免撞擊、穿刺或掉落地面，以免造內部組件受損。 （三）電池平時應避免接觸高溫、高熱及火焰。 （四）勿將電池分解、加熱及投入火源，一次電池不可進行充電。 （五）回收時應以塑膠（帶）膜黏貼電池正、負極，使其絕緣，隔絕電池正負極接觸，以防通電。 （六）回收處理時應少量儲存，避免大量堆積，並儘早送至回收站。

電池與設備(或玩具)之間會形成迴路w/穩定小電流，但電池與電池之間若形成不穩定迴路w/陽極陰極材質不同氧化還原電位不同甚至電解液更不相同(Ex1.傳統電池陰陽極為Pb & PbO而電解液為PbSO4硫酸鉛 Ex2. Ni-Cd鎳鎘電池 Ex3.Li鋰電池【化學性超活潑(@)小體積大Power】...)非常非常危險。 不准 (!)

一封來自燦坤的公告，很重要！ 請注意 : 充電 電池 鹼性 電池 碳心 電池 以上三種 不能 互相混用 . 金頂鹼性電池 +國際碳心電池 + 勁量風扇 。 (三大廠商 ，不能互相混用) 以下轉發訊息 , 請門市多留心 , 若顧客發問請委婉告知 不能互相混用 鹼性 跟 碳性電池 千萬不能混合使用提醒大家! 01.鹼性 跟 碳性電池千萬不能混合使用 02.以上知識，廠商不能推卸給消費者本來就要知道！ 電池爆炸意外 男童險些失明 ,當心電池使用不當，會爆炸傷人。 台北縣一名小男童，拿【玩具風扇】來玩， 後來因為沒電，換上兩個不同廠牌的電池，不到五分鐘，竟然發生爆炸， 左眼被炸得有失明危險。廠商今天出面解釋，鹼性 跟 碳性電池 絕對不能 混合使用，因為這本來就有爆炸的風險。 瞇著左眼，被炸傷的眼睛完全睜不開，四歲的盧信諭現在只要聽到電池這兩個字，就會露出驚嚇的神情。 盧媽媽說，當時因為玩具風扇玩到沒電，他任意拿了兩個電池換上，沒想到竟然發生爆炸，被炸開的電池，正極部位還有裂縫，兒子的眼睛被濺出來的液體噴到都張不開，會不會影響視力，醫生說還要觀察。 他要求廠商必須出面給個交代。電池廠商強調， 這起意外跟電池品質無關，是因為混著用，才發生爆炸。 業者再次提醒所有消費者，鹼性跟碳性電池千萬不能混合使用，否則因為電池屬性不同，容易發生意外。 燦坤實業股份有限公司

注意 請告訴你的家人 千萬要小心 最好是自始至終 就只用特定廠牌的一種電池 一封來自燦坤的公告 因為很重要所以若有重複收到請見諒！ 請注意 : 充電 電池 鹼性 電池 碳心 電池 以上三種 不能 互相混用 . 金頂鹼性電池 +國際碳心電池 + 勁量風扇 = .............. (結果無法預料,但可知的是三大廠商 -----全都有事) 01.鹼性 跟 碳性電池千萬不能混合使用 02.以上知識，廠商不能推卸給消費者本來就要知道！ 電池爆炸意外 男童險些失明 ,當心電池使用不當，會爆炸傷人。 台北縣一名小男童，拿【玩具風扇】來玩， 後來因為沒電，換上兩個不同廠牌的電池，不到五分鐘，竟然發生爆炸， 左眼被炸得有失明危險。廠商今天出面解釋，鹼性 跟 碳性電池 絕對不能 混合使用，因為這本來就有爆炸的風險。 瞇著左眼，被炸傷的眼睛完全睜不開，四歲的盧信諭現在只要聽到電池這兩個字，就會露出驚嚇的神情。 盧媽媽說，當時因為玩具風扇玩到沒電，他任意拿了兩個電池換上，沒想到竟然發生爆炸，被炸開的電池，正極部位還有裂縫，兒子的眼睛被濺出來的液體噴到都張不開，會不會影響視力，醫生說還要觀察。 他要求廠商必須出面給個交代。電池廠商強調， 這起意外跟電池品質無關，是因為混著用，才發生爆炸。 業者再次提醒所有消費者，鹼性跟碳性電池千萬不能混合使用，否則因為電池屬性不同，容易發生意外

(*)僅供參考~電動車雖然是趨勢…但是逃生困難啊？！ ■ 特斯拉火燒車事件 7月22日爆出藝人林志穎駕駛特斯拉自撞火燒車事件，當電動車發生事故時，鋰電池模組發生爆炸，火勢強烈很難撲滅，原因到底是什麼？ 鋰電池中的鋰化學性質活躍，是易燃物質，一旦和空氣接觸就會跟空氣中的水，發生猛烈的化學反應，瞬間產生大量的氫氣，並釋放出熱能，極易引起燃燒和爆炸，但鋰電池正負極間有一層隔離膜，可以防止電池短路，加上電池平時都是密封的，正常使用的情況下是相當安全的。 如果發生意外嚴重碰撞使電池保護膜破裂，接觸空氣後爆炸燃燒，表面溫度甚至會高達400-500度，這是因為電池中的電解質著火，進而點燃更多電解質，使火勢難以被撲滅，甚至會釋放出有毒氣體。 今年6月加州有輛停在廢車場排定報廢的 Model S，突然自燃，滅火後又不斷復燃，消防隊最後只好就地挖一個坑，把車子放進去，灌滿水耗費約 1.7萬公升的水，才撲滅火勢。特斯拉的緊急回應指南也提到，若電池著火、高溫燃燒，必須使用大量的水冷卻電池，可能需要約 1.1萬公升的的水直接噴灑在電池上，且可能需要 24小時才能完全熄滅。 ■電動車的心臟 整台電動車零配件的成本組成，電池模組占比最高達 35%至 40%，而正極材料是電化學性能的決定性因素，攸關電池能量密度及安全性能，占電動車電池材料成本比重約30%到40%。 特斯拉原本使用三元鋰電池，2021年底特斯拉宣布全球標準車款改用磷酸鋰鐵電池（LFP），兩種電池到底有什麼差異呢？ 其實主要差異的地方就是使用的正極材料不一樣，三元鋰電池的「三元」指的是包含鎳、鈷、錳或鎳、鈷、鋁3種金屬元素的聚合物， 三種元素的混合比例不同，影響電池成本與電化學性質。 磷酸鋰鐵作為正極材料電池跟三元電池相比，磷酸鋰鐵電池安全性高、循環壽命更長，理論壽命可達 7-8年，生產成本較低、但缺點是能量密度較低、重量較重，續航力較差，三元電池能量密度高、安全性較差、元素有毒、鈷、鎳等價格波動大、偏高、且礦藏量較有限。 ■兩種電池各有所長 2021年的磷酸鐵鋰電池產量佔中國動力電池總產量的57%，受特斯拉青睞押寶後，磷酸鋰鐵電池有機會進一步擴大市佔，根據路透社報導，有超過12家公司正考慮未來3年，在美國和歐洲成立磷酸鐵鋰電池及元件工廠。 三元電池技術也不斷提升，特斯拉新一代的 4680電池(新一代的三元電池) ，正極材料將會減少對鈷的用量，轉而提高鎳的比例，負極材料的選用上，也將推出矽基來取代石墨，與現行Model 3使用的2170電池相比體積大了2倍、電池容量提升5倍、續航力提高16%、輸出功率提升6倍，充電速度更快、製造成本為 2170的一半！ 根據最新消息，Panasonic電池事業公司「Panasonic Energy」7月14日宣佈將在堪薩斯州興建EV電池新工廠，投資額40億美元（約5,500億日圓），預估最高將雇用約4,000名員工。表示 4680電池在技術面已獲得一定的成效，即將投入量產。 兩種電池各有優缺點，磷酸鋰鐵電安全性高、成本低適用於平價車款，三元電池能量密度高、續航力長、成本高，適用於高階車款，短期來看很難說誰取代誰！消費者在選購的時候，心中自有一把尺！ ■電池相關廠商 鋰電池主要由正極材料、負極材料、電解液與隔離膜四材料所組成，台股相關廠商：正極材料：4739康普、4721美琪瑪、5227立凱、8038長園科。負極材料：1723榮碳、3691碩禾、6555榮碳。電解液：1303台塑、6509聚和。隔離膜：8215明基材。 鴻海砸 6.5億入股負極材料廠榮碳、砸 10億入股正極材料廠碩禾，預計將投入新台幣60億元，聚焦在磷酸鋰鐵電池芯，目標2024年第1季量產，產能超過1GWh。 台塑集團七月宣佈兩階段投入新台幣160億元，將在彰化興建磷酸鋰鐵電池芯廠，第一階段投60億元，預計2024年量產，規模 2.1GWh，第二階段投 100億元，2025興建2027量產，目標規模 2.9GWh。 未來不管電動車或者再生能源都需要龐大的儲能系統，其中以鋰電池占8成以上，為市場主流技術。2021年全球鋰電池需求量為303GWh，2030年將超越1200GWh，增至4倍以上，市場規模相當可觀。 據工研院統計，全球充電電池產值在去年達到近950億美元，今年可望突破千億美元，研調機構SNE更估算，去年電動車市場大爆發，交車量成長逾一倍，造成關鍵零組件-鋰電池明年起將供不應求，並一路持續到2030年，這樣的長線趨勢值得大家進一步研究

電動車電池在正常使用下,除非電池有摔 到,否則帶著電池進入電梯不會有風險 鋰電池失火會自身進行化學反應持續燃 燒,滅火需較長時間,但可阻斷火源,並 非無法撲滅。使用上只要注意:合格電池 與充電器、不要充電太久、充電時有人等 原則,就能避免意外。

來源：台灣事實查核中心 【報告將隨時更新 2024/7/30版】 近期社群流傳一段鋰電池於電梯內爆炸影片駭人聽聞，傳言稱這是因為鋰電池進入電梯後會產生靜電才爆炸，這是真的嗎 ? 一、網傳影片發生於2021年中國廣州，根據中國媒體報導，事故起因於電動機車的鋰電池過熱，導致電池失控爆炸，非網傳所稱的靜電。 二、專家指出，鋰電池爆炸是電池本身故障，… https://search.app/YS4wWNeY4whTXYBW8

大型鋰電池如電動機車、電動車，乾粉滅火器很可能無法將火勢撲滅，更好的滅火方式是不斷噴灑大量的水，以達散熱與降溫，減低和阻斷電池芯產生的熱失控。 據官方訊息指，滅火靠水似乎是唯一解方，但對抗鋰電池火災，幾乎是對上巨大的吃水怪物。以電動車火災為例，據外媒報導，要撲滅電動車火災，需耗費比一般燃油車40倍的水量才能撲滅，初估15.14萬公升遠超，常規消防車載水量，若沒有足夠水源，面對鋰電池釀成的火警，打火是一大挑戰。 2022年藝人林志穎駕駛特斯拉Model X休旅車在桃園蘆竹發生事故引起火燒車，同樣也因鋰電池問題，打火不易；當時就有電動車維修業者受訪時說，電動車的鋰電池模組是由眾多鋰電池組成，火燒車時鋰電池會一個接一個受熱爆炸，加上電池本身放熱，降溫需大量用水，且電池接續燃燒會使火勢更難滅，只能大量灌水降溫，或等鋰電池燒光。 https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1483462