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1953年,在停戰協議生效前10個小時,美國一名空軍上尉為了刷戰績,闖入吉林上空。

他公然擊落蘇聯一架客機,造成21人死亡。

暴怒的蘇軍,兩天後立刻展開報復!

拉爾夫・帕爾是二戰老兵,但二戰時運氣不好,一直被丟在後方,沒撈著仗打。

看著戰友一個個成了王牌飛行員、胸前掛滿勳章,他眼紅得都要滴血。

到了朝鮮戰場,他算是找到了發洩口。這人性格暴躁、好大喜功,是個典型的「戰爭狂人」。

在7月27日之前,拉爾夫已經擊落了9架中朝方面的戰機。

在美國空軍的榮譽體系裡,擊落5架叫「王牌」,擊落10架叫「雙料王牌」。

此時此刻,拉爾夫距離「雙料王牌」這個頂級榮譽,只差1個「人頭」。

於是,7月27日中午,拉爾夫帶著4架F-86「佩刀」戰機起飛。

他的目的很明確:不管規矩,不顧後果,我只要第10個戰績!

就在他殺紅了眼到處找目標的時候,大連的土城子機場,一架蘇聯伊爾-12客機剛剛起飛。

這架伊爾-12一路向北,飛得相當平穩。

機組心裡也踏實,畢竟停戰協議都簽了,而且這是在中國內陸領空飛行,離前線十萬八千里,誰能想到會有危險?

當飛機飛到吉林省樺甸上空,也就是距離中朝邊境100多公里的地方,死神來了。

中午12點20分左右,拉爾夫的編隊發現了這架伊爾-12。

他的僚機其實已經看清楚了,兩次飛過客機側後方,還在無線電裡喊:

「長官,那是蘇聯飛機!機身上有紅星標誌!」

蘇聯當時雖然暗地裡支援,但明面上是中立國,沒參戰。

而且這是在中國領空,美軍戰機飛進來本來就是侵入,再打中立國客機,等於嚴重踩線。

但拉爾夫這時候已經上頭了。

他盯著那架慢吞吞、像大肥鵝一樣的運輸機,腦子裡只剩「雙料王牌」的勳章。

隨後,他做出了一個瘋狂的動作。

沒有警告,沒有驅離,直接從後上方發起攻擊。

4架F-86輪番開火,最後由拉爾夫進行「補刀」。

那架伊爾-12既沒有裝甲也沒有武器,瞬間被打成篩子。

事後去現場勘查,哪怕飛機已經墜毀爆炸,殘骸上仍數得出119個彈孔!

飛機拖著黑煙,一頭栽進吉林省臨江縣貓耳山的樹林裡。

機上21人,當場死亡6人,剩下15人在大火中被活活燒死,無一生還。

拉爾夫心滿意足地調轉機頭回去了。

他覺得自己是英雄,終於湊齊了10個戰績。

事發後,蘇聯那邊炸鍋。

蘇聯外交部立刻把美國駐蘇大使叫去痛罵一頓,提出極其嚴正的抗議。

蘇聯的訴求很「務實」:道歉、懲辦兇手、賠償186萬美元。

186萬美元多嗎?

21條人命加上一架飛機,在那個超級大國眼裡,真不算多。

甚至可以看作蘇聯在給美國下台階。

但美國的反應,讓人見識了什麼叫「厚顏無恥」。

五角大廈不只拒絕賠償,還開始睜眼說瞎話。

他們開記者會說:「拉爾夫上尉是在朝鮮上空擊落敵機,那是正當交戰。」

甚至反咬一口,說那架飛機是中國或朝鮮的軍機,只是墜毀地點「剛好」在中國境內。

更諷刺的是,美軍還「象徵性」調查了一下,結論卻是:

既然你完成了10架擊落,那就給你頒發「雙料王牌」勳章!

這一下,徹底把蘇聯惹毛了。

既然講道理講不通,既然國際法你們不認,那就按「道上的規矩」來。

蘇聯官方放話:我們會在適當的時候,用自己的方式報復。

美國人可能以為這只是外交辭令,覺得大家都怕打第三次世界大戰,打打嘴砲就完了。

但他們忘了,面對的是蘇聯。

僅僅兩天後,一架美軍RB-50G偵察機大搖大擺飛到蘇聯海參崴附近的日本海空域。

美國人也囂張慣了,像往常一樣搞抵近偵察,想看看蘇聯太平洋艦隊動向。

這回算是撞槍口上。

蘇聯雷達一發現目標,兩架米格-17立刻升空。

蘇軍飛行員接到的命令很簡單:不廢話,不警告,打下來!

雙方在海面上空遭遇。

美軍飛機一看米格氣勢洶洶衝過來,也有點慌,機槍手下意識先開火。

這一槍,等於把退路封死。

蘇軍長機一看你還敢還手?

二話不說扣動扳機,大口徑機砲瞬間噴出火舌。

這幾乎是一場不對等的屠殺。

B-50雖是個龐然大物,但在靈活的噴射式米格面前,就是活靶子。

短短幾秒,這架巨大的飛機就被打得凌空解體,一頭扎進冰冷的日本海。

事情一出,輪到美國人傻眼。

他們也想像蘇聯那樣抗議、索賠。

但蘇聯把美國前兩天的說法原封不動還回去:

「什麼?我們沒擊落你們飛機啊?可能你們自己掉海裡了吧?或者是誤入我領空了?」

這波「以彼之道,還施彼身」,玩得相當狠。

最後的結果是,美國人自知理虧,也怕事情鬧大真打起來,只能打碎牙往肚裡吞。

那186萬美元的賠償,蘇聯也不要了:帳抵了,兩清。

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    1 人回報1 則回應8 年前
  • 值得细看! 中国今天站起耒了,其中的心酸,血淚...。 [為什麼要拼命研發北斗,被逼急了!] (轉發) 心有定數,便不再迷路。  (一) 1983年,大韓航空007號航班,從紐約起飛後,離奇迷航至蘇聯上空。 天色昏暗,蘇軍射擊警告,客機並未察覺,在即將飛離蘇聯領空時,被導彈擊落。 消息傳出,舉世震驚,冷戰陰雲正濃,美蘇強壓怒火,等待黑匣子調查結果。 結果顯示,客機闖入領空是因地磁導航故障。同年,美國總統里根決定將建設中的GPS系統,開放全球民用。 普通民眾第一次可清晰知道,自己身在星球何處。  兩年後,中方負責人卜慶君參加美國GPS研討會,歸國後卻另有憂慮。 研討會上,美方明言,特殊情況下將採取三重措施:降低精度、關閉區域甚至更換通信編碼。 因不可受制於人,卜慶君拜訪中科院院士陳芳允,商討中國的衛星定位系統。 陳芳允畢業於清華,抗戰時執教西南聯大,留洋時設計過世界第一部海用雷達,歸國後研發過第一顆衛星,七十年代曾提出衛星定位「燈塔」計劃,但無奈擱淺。 美國GPS定位用四星測距,為節約,陳芳允設計出「兩星定位」方案,然而受限於八十年代國力,計劃再度塵封。老人無奈寫詩,「人生路必曲,仍須立我志」。 衛星定位再成焦點,已是九十年代初。 1990年夏天,美國GPS系統第8顆衛星發射當日,海灣戰爭打響。 多國部隊穿越茫茫沙海,伊軍茫然無措,伊拉克戰俘稱,「我們從來不敢進沙漠,在那會把自己丟掉」。 因為天空上的星辰凝視,海灣戰爭中,伊軍傷亡超10萬,而美軍陣亡僅146人。精確制導的導彈,可以準確鑽入前一枚炸出的缺口。 尚未成熟的定位系統,主宰了戰爭,也搖動著世界的天平。  1993年,中國貨輪銀河號,遭美方質疑運有違禁化學品。美方關閉了所在海域GPS信號,貨輪無奈在印度洋上漂流了33天。  第二年,中國啓動北斗一號系統建設。 九年前的「兩星定位」,成為北斗一號主方案。最開始沒衛星,項目組從其他兩個衛星計劃中,騰挪出兩顆備用衛星。  1995年,卜慶軍去哈工大招人,博士生應聘時都問了兩個問題:待遇多少?能解決住房嗎? 當時,廣州一企業正在校招,月薪五千,提供住房。最終,卜慶君連一名博士生都沒招到,只有四、五名本科生願意前往北京。 幾經周折後,團隊終有雛形。 科學家們為北斗設計了兩個新功能,一個是讓迷途中人可以發120字短訊求助,一個是讓用戶5秒之內獲得導航反饋。 2000年10月,北斗首星發射,一個多月後,第二顆北斗衛星也被送入太空,中國成為美俄後,第三個建成衛星導航的國家。 2002年,歐盟發起「伽利略」衛星計劃,彼時,中方遇技術瓶頸,歐盟缺研發基金,雙方決定聯手開發。 然而,蜜月苦短,2006年,中國突然被排除在項目之外,決議不讓表態,資料不讓瀏覽,技術不被告知,歐洲媒體稱「中國人感到被嚴重利用甚至是羞辱了」。  中國開始獨立研發北斗。 此時星空之上,衛星導航黃金頻段已被美俄佔去,只余一小段頻率資源,國際電聯約定:衛星先到者先得,且過期作廢。 過期期限設在2007年4月17日。 2007年4月11日,北斗二號首顆衛星,隨火箭進入發射架。然而發射前忽出故障,團隊緊急搶修3天3夜。 4月14日凌晨4時11分,火箭終於升空,衛星開始變軌調整。 4月16日晚8時,衛星信號從兩萬公裡外的太空傳回,此時距頻率失效僅剩4小時。 現場一片歡騰,那些常年沈默的人,放聲哭笑。 人群中沒有陳芳允,老人早在2000年北斗一號首星發射前數月,因病辭世。 晚年,他一直住在黃寺大街大院宿舍內,家中只有簡樸傢具和一台不大電視,見客所言,皆是衛星,有時談至深夜,水泥小樓外滿天星辰。 他年輕歲月,在西南聯大執教時,那一代人,都愛唱那首《畢業歌》: 巨浪,巨浪,不斷地增長! 快拿出力量, 擔負起天下的興亡! (二) 與歐盟轉為競爭對手後,北斗遭遇的第一重考驗,就是原子鐘。 衛星在太空定位,主要用時間計算空間,衛星里的原子鐘,決定著測距精度。  此前,瑞士一家公司承諾出口原子鐘,但被要求必須比伽利略所用的,低一個數量級精度。 北斗轉為獨立研發後,瑞士公司忽然終止合作,原子鐘只能自造。 北斗團隊中那群沈默的科學家,開始了無數日與夜。 最終,中國自研原子鐘成功,300萬年僅誤差1秒,部分指標已超越GPS和伽利略系統。  北斗遭遇的第二重考驗,是建設海外地面站。 因地緣政治,中國很難仿效美國GPS,在全球建立地面站。 北斗團隊為此發明瞭星間鏈路,讓衛星互聯,只要有一顆衛星在中國領空,所有衛星便能通過它,聯繫到國內地面站。 星間鏈路一個關鍵技術方案,提出者康成斌,當年只有29歲。 北斗科學家將這項技術形容為「讓宇宙中的兩顆塵埃私聊」。  無窮的挑戰貫穿漫長的歲月,而作為人造星辰,北斗還需應對蒼穹一怒。 北斗系統中,每一顆衛星都有既定位置,也因此有指定發射窗口。有時遭遇雷雨,亦要冒險發射。 2011年7月,北斗第9顆衛星發射,發射前半小時,西昌電閃雷鳴,時間在驚雷中流逝。 發射窗口關閉前5分鐘,雷電短暫間歇,火箭趁機升空,升空數十秒後,雷擊再現。  比驚雷更難捱的還有時間的風浪。北斗一支合作團隊,曾連續十年,出海蒐集數據。風浪無止無歇,大洋無邊無界。 漫長的時間,總能識別人心。  2007年,北斗二號衛星發射後,從清華前往斯坦福留學的博士生高杏欣,破解了北斗衛星上的民碼編碼。 2009年,有論壇發佈消息稱「清華女生破解北斗送給美國」,一時輿論嘩然。 幾年後,流言不歇,北斗團隊中的80後女生,年輕的博導徐穎,參加一科普演講時,談起此事。 她說,實際上清華女生只破譯了沒有加密的民碼信號,並無難度,而且2012年中國已公開了民碼格式。 而除了民碼之外,北斗還有軍碼,徐穎說: 如果想破解軍碼系統,我們建議更簡單的方式。那就是造時空穿越機,穿越回北斗軍碼設計的時候,在旁邊偷聽好了。 演講視頻當年播放量超兩千萬,徐穎被網友稱為北斗女神。 她渾不在意,她說她只是北斗普通一員,茶杯里泡著枸杞,壓力大也會買買買,偶爾也有中年危機。 她和他們,只是心有定數,便不再迷路。 (三) 2008年,汶川地震,震中映秀一度音信斷絕。 地震20余小時後,第一支部隊突破死亡線,進入映秀,借助北斗,發出百字短訊,這是震中傳出的第一條消息。 此後,指揮部緊急調配了1000多台北斗終端,救援部隊借此發送了74萬條短訊,字字千金。 這是北斗首次登上公眾舞台,此後數年,北斗巡視山河,悄然改變著我們的生活。  在上海,它記錄所有公交車軌跡,提供實時到站預報;在伊犁,它精確引導拖拉機,每千米播種作業偏差不超2.5釐米。 在青海,它守護著藏羚羊遷徙路線,看著藏羚羊穿越長夜昏曉,穿越無人之地。 在東南沿海,當地漁民已有歌謠:出海一拜媽祖,二拜北斗。 漁民們放棄了傳統的GPS,大海上只知經緯意義不大,而用北斗,遭遇危險時,可互相預警。 這只是開始,最近數月,北斗定位標繪了武漢火神山,遙感重測了珠穆朗瑪峰,並幫監管部門找回了屢屢消失的獐子島扇貝。 徐穎說,北斗如水、電、公路一樣,是國家基礎,「北斗應用只受想象力的限制」。  巡天的北斗已完成了最初的夢。 它已有7億終端,成為130個國家默認導航系統。在泰國,超2000萬輛摩托車管理,依靠北斗定位。  今年6月23日,北斗系統最後一顆組網衛星發射,最後這顆衛星被暱稱「吉星」。 至此,中國耗時26年,投入超120億美元,總計將59顆人造衛星送入蒼穹。  蒼穹之下,那群造星星的人,參與人數超30萬,目前隊伍以80後,90後為主,平均年齡31歲。 他們沈默少言,穿越了三個時代,世事百幻,心志如一。 北斗發射完成後,媒體採訪團隊工程師,他冷靜陳述,但說著說著,無聲流淚: 有些事情,總要有人做,就是沈默地做,哪怕看不到盡頭,也要堅持做下去。  這個時代,變化的故事已經太多,但令人尊敬的,終究是不變的故事。 …… 無數個仲夏夜,一代代幼童仰望星空,第一次分辨銀河,第一次看到北斗。 星星的故事詭秘神奇,唯有北斗,關乎的是實用的生存。 他們的人生前路,迷宮連環無盡,而走出迷宮,終須不變的方向。
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