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2 人回報10 個月前
小小的台灣總共有2186支超速照相機。 這些測速照相機設立的目的, 主要是在提高道路安全,促使駕駛人遵守速限。 但是用這些測速裝備,真的有讓車禍變少嗎? 還是最終變成各縣市政府對人民的提款機。 先說說全台超速照相機數量最多的前三名縣市。 第一名就是我們的高雄市, 總共有269支超速照相機。 桿王位於左營區,大中快速道路文川匝道口, 一年開出9327張罰單。 第二名是新北市,共有259支超速照相。 桿王是位在台2線27.5公里往金山方向測速桿。 開出6480張罰單。 第三名有兩縣市, 分別是台中市與台北市,各有146支超速照相機。 台中桿王位於西屯區台灣大道4段2088號。 一年開出9453張罰單。 全台第一名是水源快道路往南測速照相機。 一年共開出2萬4068張罰單。

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  • 『每2.6公里1個測速照相,墾丁觀光不死也難』 我們今天上片的內容是實測『從台北騎車走台一線到墾丁有多少測速照相』,最後統計出來的數字是一共有: 固定測速照相:158支 區間測速:4段 員警取締:36處 科技執法:53個(桃園貢獻17個,滿滿張善政的善意) 聲音照相:18處 然後算上公路原點到墾丁大街約521公里,只算『測速類型』的執法的話,平均密度是2.6公里就一個測速執法,對比我去年騎車縱貫日本7000公里只看到4支測速,台灣的測速照相密達到 #日本的673倍!   如果你再把科技執法跟聲音照相算下去,密度將達到2公里就一處執法,密度將是 #日本的875倍!   但是我們翻開肇事統計,超速其實只佔了事故的2%,但是卻佔據罰單金額總數的33%,一年總收入可達150億台幣!這就是我們一直不斷強調的台灣執法項目嚴重失衡的問題。   面對逼車、轉彎車未停讓直行車、支線車不停讓幹線車等重大違規項目基本上都不取締,甚至逼車事件現場報警警察還會叫你上網去檢舉,對比日本一逼車就是坐牢的重度刑罰,台灣對於違規樣態的執法能量明顯極度失衡,這也是為什麼台灣執法好像很認真,把測速照相密度撒到全球最高,過去半年來超速扣牌人數直線暴增到80000人,但是交通死傷卻年連破新高的原因。   我們回到國旅,如果你從台北一路放飛自我都超速11公里,從台北到墾丁將收到200張測速照相,然後要付出的罰單費用是24萬XD 24萬可以幹嘛?24萬你可以去加拿大租一台重機騎車到北冰洋跳下去洗澡,可以去義大利租車10天自駕旅遊3次,可以騎車橫跨美國1次,可以去日本玩6次! 所以國旅會死、墾丁觀光會自爆,真的不是沒有原因的!
    19 人回報1 則回應1 年前