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5 人回報・2 則回應・2 年前

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1 人回報・1 則回應・2 年前

算帳，特權，吃倒公庫段宜康，黃偉哲，葉宜津，管碧玲，王定宇，黃國昌，林昶佐，都領這麼多，然後，指著我們鼻子罵， ~~~ 網友貼文請劉亞平師、李來希師、黃耀南師幫我問問那些名嘴：那些名嘴以前批評退休軍公教，說我們拿退休金太多了，現在銀行利息只有1趴，我們還拿18趴，簡直不公不義，說我們是米蟲要把國家吃垮了。這些謬論激怒了退休的軍公教們，我們不再保持沉默，紛紛駁斥那些名嘴，他們後來改口說絕對沒有說我們不公不義、米蟲，只是國家財政真的有困難，要退休軍公教們體諒一下，少拿一些退休金，那些名嘴想用軟性訴求爭取大眾的支持，我的疑問是： 1. 若國家財政真的有困難，也應該由拿國家錢、吃公家飯的人一起共體時艱呀！為什麼只要求退休軍公教共體時艱呢？ 2. 拿國家錢、吃公家飯的人除了軍公教還有其他一大堆人耶，像立法委員、縣市議員、縣市首長等公職人員都是啊！還有很多其他的………..。 3. 立法委員除了薪水之外，可以申請10個助理，每個4萬元，太多了吧，立法委員規定是專職的，不可兼職的，去掉5個可不可以，共體時艱嘛！何況這些助理費有沒有假公濟私，甚至虛報而落入自己口袋，也令人懷疑。 4. 立法委員還有其他的名目可以拿錢：￭行動及自動電話費每月補助1萬5000元，可不可以少一點，老師一天到晚跟家長電話聯絡，怎沒有電話費補助？￭文具郵票費每月補助2萬元，這個更離譜，立法委員每個月會用到這麼多的文具郵票嗎？立法院提供文具郵票讓立法委員申請領用不是更好？可以省不少錢耶。￭住宿補助費每月1萬8000元 (未住宿於大安會館內之委員)。真是奇怪，沒有住宿於大安會館內之北部委員也可以補助每月1萬8000元。￭服務處租金補助每月2萬元。可以少幾千元嗎？￭辦公事務費1萬4800元，以每位委員助理10人，每人每月1480元。助理每月4萬元薪水，幹嘛還有其他名目拿錢。￭立法研究補助費每月8千333元，每人每年10萬元。如擬。￭汽油費1萬6千560元，每人每月8百公升，每公升以20.7元計列。800公升汽油表示立法委員可以每天跑800×13÷30=280公里，差不多是每天開車高雄到台北，你相信嗎？￭高速公路通行費4千8百元，每人每月120張，每張以40元計列。也少一點吧，共體時艱嘛！￭開會期間膳費計1萬2千元，開會期間，每天4百元，每月以30天，每年8個月計列。奇怪，老師每年9個月教書，怎沒有膳費？何況誰不吃飯？吃飯錢也要國家出？這個名目不公不義，該刪。￭行動電話購置費，每位立委每屆一筆2萬元。私人物品，為什麼要國家出？該刪。￭國會交流事務經費，每人每會期各一筆，每筆16萬元。太多了吧，應該刪一半。￭國外考查旅費，每屆一筆12萬元。不合哩，要核實報支且考查報告上網公告。￭委員往返交通費，依規定及往返次數核實報支。這項合理。￭委員健康保險費，每年1萬4千元。這項也合理。￭委員保險，依規定辦理公、健保，並另案辦理保額1千萬元的委員團體意外險及人壽險。這項也合理。以上還不包括，補助立委買手機，手提電腦以及僑選立委每年往返僑居地的交通費。￭簡單作一下加總，就上面表列的數字，一位立委每年國庫要支付新台幣874萬4,800元，請注意，這是最簡單的估算，不包括立委本身還有一些實報實銷的補助。 5. 李遠哲退休俸每月50萬元，還是自肥通過的，算不算不公不義？ 6. 李登輝從西元2000年退休後可以領19年的金額是6億元。令人瞋目結舌。那些名嘴都不敢吭聲耶。以上夯不啷噹吐了一些怨氣，花了3小時才寫完，請大家指教。

1 人回報・1 則回應・8 年前

15:26 lisa 奇怪了! 為什麼他們要~急著要同婚合法化~~ 原來這是答案--「健保」轉貼：民法972修法牽涉太多社會問題，背後的同運團體應該有很大的企業在影響。 "台灣是全世界少數健保不排除愛滋病治療的國家！一旦同性婚姻合法化，很多同運團體會用盡各種方式來到台灣！因為他們在台灣可以使用愛滋藥物完全免費！這樣大企業就大賺其錢了！然而，愛滋病治療將會弄垮臺灣的健保！同性婚姻合法化，全世界的男同志就可以與台灣男同志結婚取得台灣身分證，擁有免費的健保和愛滋藥物，那時台灣就成為全世界愛滋用藥量最大的國家！這才是同性婚姻合法化，背後最大的商機！愛滋藥很貴！而且療程很長在行政院衛生署疾病管制局所出「感染控制雜誌」第十六卷第一期，一篇「臺灣愛滋病流行現況與防治政策」曾提到：中央健保局統計，2000年愛滋感染者醫療費用就花掉四億五千多萬元醫療費用，每位感染者平均花掉一年35萬元藥費(一般人每年為3,500元藥費)，為一般民眾醫療花費的100倍。自1992年度迄今，隨著愛滋感染者的增加，相關醫療費用呈現逐年增加的趨勢，雞尾酒療法奏效使得感染者存活時間延長，未來醫療費攀升速度將更為驚人。需廣傳，讓全體納稅人知道修改民法背後真正的商機及嚴重性！上市股票“中裕新藥”即是生產愛滋用藥，原名“宇昌生技”，最大的股東就是蔡英文家族，真是其心可誅……可上網查中裕新藥創辦人之一是蔡英文 15:27 lisa 12/30《雪莉報報》媒體不報，我們自己報！砍完軍公教，接下來就是砍勞工，之前叫好的人，現在笑不出來了吧！不過那些高官厚祿的黨政高層，收入可是不減反增，無給職變年薪四百萬，都是從你們身上挖來的何暖軒~ 華航董事長年薪1000多萬 =月薪85萬 =日薪2萬8千邱義仁機要秘書羅雅美~ 升任華航副總年薪500多萬 =月薪43萬 =日薪1萬4千帶賽文仔的好友張兆順~ 兆豐銀董事長年薪800多萬 =月薪68萬 =日薪2萬3千葉宜津弟葉光章~ 第一金証總經理年薪400多萬 =月薪33萬多 =日薪12000元吳乃仁女兒吳怡青~ 台苯董事長年薪 600多萬 =月薪50多萬 =日薪18000元施俊吉~ 證交所董事長年薪800多萬 =月薪68萬 =日薪23000元謝欣霓~ 華旅董事長年薪300多萬 =月薪25萬多 =日薪8400元顧立雄~ 黨產會主委年薪約400萬 =月薪33萬元 =日薪12000元新成立12個委員會~ 大小職位全部聘用黨工及子女，合計上百人，不用經過任何考試，年薪約一百萬，總薪俸合計超過1億元 ! 下一波還有中鋼等20餘個國營事業要職待分配，每個董事長年薪動輒500萬，合計約１億2千多萬；每個總經理年薪動輒400萬，合計約１億元 ! 耗蝕國庫！超級大米蟲是他們，不是軍公教員 ! 可是，帶賽文仔卻以經濟正義之名，大砍軍公教員退休金 !現在吃不飽又要吸勞工的血汗錢了百姓們吶~~大官吃肉我們人民連湯都沒得喝。公平嗎？不生氣嗎？覺得不公不義的請多多轉傳讓更多人來唾棄這種獨裁政府！

48 人回報・4 則回應・8 年前

1 人回報・1 則回應・7 年前

細節的效益一個決定，造就了15億身價與月薪5,000的天差地別！用5分鐘細看此文章，將改變你一生! 故事主角劉立榮，湖南益陽人，金立通訊集團董事長兼總裁，身家15億，手機月均銷量45萬部，年銷售量超500萬部，集團年利潤超3億。李盛，湖南新化人，劉立榮的大學同窗，現為上海一電子公司的技術員，月收入5,000元。同窗好友李盛與劉立榮原本是最要好的大學同窗，也是一對當初同闖廣東，同住一間宿舍，沒錢時一同挨餓的患難兄弟。然而，10多年過去，這兩個興趣相投、愛好相近的患難兄弟，其命運為什麼會產生如此大的落差呢？近日，筆者專訪了李盛，從他的反思中找到了一個令人感悟猶深的原因…… 4年同窗，最煩就是他喜歡“小題大做”李盛曾經十分看不慣大學同學劉立榮在小事上總是太認真，但他萬萬沒有想到，正是這種差別，使得劉立榮如今成了身家15億的大老板，而自己卻仍然是月薪不過5,000元的普通職員！李盛是湖南省新化縣人。1990年9月，他考取了校址在長沙市的中南工業大學。那天辦完報到手續回到宿舍時，看到一個同學正埋頭獨自下圍棋，他便說：“兄弟，我們來兩盤行嗎？”同學答應了，與他一邊下棋一邊聊天。通過交談，李盛得知這位新同學叫劉立榮，來自益陽市農村。那天下午，他倆共下了3盤，李盛輕松地全贏了。此後，同宿舍的他倆經常在課餘下棋、聊天。剛開始，李盛棋藝占優，劉立榮從沒贏過。但是，劉立榮每次下棋時都認真思考，李盛卻認為下棋就是打發時間，總漫不經心。這樣一個學期下來，劉立榮的棋藝居然反過來比李盛高出一大截，能讓他3子了。李盛很納悶地問：“你怎麼提高得這麼快？”劉立榮說： “你下棋根本不思考，怎麼能有進步……” 大二第二學期，為了賺取生活費用，劉立榮提出利用晚自習後的時間，到各個男生宿舍去賣牛奶和麵包。兩人進行了分工，李盛負責去三、四棟男生宿舍推銷，劉立榮則負責五、六棟宿舍。剛開始，兩人每晚都能賺六七元錢，可不久劉立榮的錢越賺越多，李盛卻越賺越少。李盛不服氣，可兩人調換推銷宿舍後，劉立榮每晚還是能多賺七八元錢，而李盛依然越賺越少。一天，劉立榮看到李盛穿著一身汗透了的球衣，抱著食物箱就准備出門，他才恍然大悟地說：“你太不注意細節了。像你這樣髒兮兮的，誰敢買你的食品呀？”李盛此後聽從了劉立榮的建議，每晚出門前將自己收拾得乾乾淨淨，一段時間後，他的“生意”果然漸漸好了起來。這件事後，李盛有些佩服劉立榮注意細節的優點了。此後，李盛學習很用功，大三時還拿到了800元的一等獎學金，而劉立榮卻因為平時愛鑽研圍棋，又喜歡看經濟管理類的課外書籍，學習成績不過中等。但令李盛想不到的是，大學畢業分配時，盡管劉立榮專業成績並不出色，但卻有3家單位爭著要連學生推薦表都填得一絲不苟的劉立榮。最後，劉立榮選擇了去天津有色金屬研究所，而學習成績好的李盛好不容易才將工作落實在長沙前動力機車廠。雖然分隔兩地，但他倆經常聯繫。李盛覺得劉立榮分配到了研究單位，一定非常滿意。哪想到1995年3月的一天，劉立榮來到長沙找到李盛，說：“ 兄弟，我已經停薪留職，准備去廣東了。你和我一起去吧！不然，年齡一大，歲月就衝淡了創業激情，到時就沒有闖勁了……”李盛聽了，也熱血沸騰，當即答應一起闖廣東。南下淘金第二天，李盛便辦理了停薪留職手續。郁悶：做事“差不多”的我只能當下屬，兩人到了廣州後，半個月過去，卻沒找到合適的工作，劉立榮建議去中山市。誰知到了中山市一個星期，兩人身上僅剩下兩元錢了，還是沒找到工作。他倆去中山小霸王電子智能科技公司應聘技術員。出門前，李盛不慎碰翻水杯，將兩人的簡歷浸濕了。他們將簡歷放在電風扇前吹吹後，李盛把簡歷和其他一些東西放進了包裡，就連連催劉立榮快走。可劉立榮卻將簡歷夾進一本書裡，又認真地壓平整，才雙手將書捧在胸前出門。李盛不由埋怨說：“你真磨蹭！” 到了小霸王公司的招聘現場，負責招聘的副總經過交談，對他倆良好的專業知識很滿意。然而，當他們遞上簡歷時，李盛的簡歷不僅有一片水漬，且放在包裡一揉，加上鑰匙的劃痕，已經不成樣子了。那位副總不由皺了皺眉頭。到了下午，劉立榮被通知去面試，並且應聘成功。沒得到面試機會的李盛急得快哭了！劉立榮便說：“我們去問問吧！” 當他們詢問時，那位副總馬上反問李盛：“你連自己的簡歷都沒能力保管好，我怎能相信你工作上的能力？”一旁的劉立榮鬥膽說：“他是我同學，專業知識比我更硬，既然你相信我，也應該相信他……”李盛這才得到了面試的機會。好在面試時表現不錯，李盛最終也和劉立榮一-全球品牌網-樣被小霸王公司聘為技術員。上班後，兩人又同住一間宿舍，一同上下班，一起吃飯，一起抽7元錢一包的紅雙喜香煙，甚至湊錢買了一套羅蒙西服輪流穿，工作上也互相幫忙。 1995年6月底，技術主管讓他倆各自設計一套程序。李盛憑著過硬的專業知識，一個晚上就完成了。次日上午，他在宿舍裡美美地睡了一覺，下午一進辦公室，發現雙眼充滿血絲的劉立榮仍在埋頭查資料，他便說：“你還愛磨蹭！我來幫幫你吧！”在他的幫助下，劉立榮下午也完成了設計。李盛說：“差不多了，休息吧。”說完，他便又回到宿舍睡覺去了。李盛離開後，已經兩天一夜沒睡覺的劉立榮又將程序檢查了好幾遍，即便覺得沒有瑕疵了，他還是將圖重新謄寫了一遍，直到自己滿意才罷休。第二天，技術主管看了圖紙後，說：“從你們交上來的圖紙看，小李的專業基礎很扎實，可圖紙潦草、髒亂，對工作太毛躁了；小劉的圖紙一絲不苟，做事踏實，令人放心……”李盛不服氣地想：圖紙你看得懂不就行了，幹嗎非要清潔干淨不可？真是吹毛求疵！不久，為了制圖方便，技術部准備更換一台新電腦，需要由他們在報告上簽名。報告寫好後，李盛大筆一揮，將自己的名字簽得老大。劉立榮提醒說：“你的簽名這麼大，領導的名字往哪裡寫？再重新寫一份報告吧。”李盛卻說：“你太小題大做了吧？他們隨便簽在哪不行嗎？” 1995年10月底，技術部一台車床起動時，起落架無法收回，導致無法運轉。主管技術的副總檢查後，發現原來是起落架上的插銷沒有拔出。故障排除後，劉立榮寫了一份標准操作規範貼在機器上，不但寫清不要忘記拔插銷，而且對插銷要怎麼拔，拔出後後退幾步，放在何處，都寫得清清楚楚。李盛不屑地說：“你這不是多此一舉嗎？大家有了教訓，應該已經記在心裡了。”然而，副總來檢查工作時，看到這張注意事項，高興地說：“寫得好，如果都像你一樣，留下注意事項，新員工就會避免犯同樣的錯誤了。” 差距初現看到劉立榮對工作如此細心，李盛還是不屑地認為：你將自己累得要死，還不是和我領著同樣的工資，何苦呢？然而，1996年11月，技術部主管辭職後，公司領導認為劉立榮辦事認真細致，經手的事很少出錯，於是將專業知識不如李盛的劉立榮提拔為技術主管，而給李盛只是象徵性地漲了200元工資。 1997年10月，公司為了鼓勵劉立榮，分給他一套兩室一廳的房子。為他搬家的那天，李盛心裡很失落：才進公司兩年，他怎麼就成了我的上司了呢？如今他身家15億，我月薪5,000元 1998年4月，小霸王公司副總裁楊明貴準備去東莞，自己組建金立數碼科技有限公司。他將自己一直賞識的劉立榮帶到了東莞，擔任副總。在劉立榮的推薦下，楊明貴也將李盛帶到了東莞，擔任技術部主管。在新公司做了技術主管後，李盛工作輕鬆了很多。因此，他晚上常去當地的酒吧、洗腳城娛樂。有一個周六下班後，劉立榮叫住了他，說：“老弟，好久沒下棋了，我們來幾盤吧？”晚上9點多鐘，他們下棋正在興頭時，劉立榮接到了一個客戶的電話，他馬上就說：“今晚到此為止了，我得去廣州接一個重要的客戶……”李盛不解地說：“這麼晚了還去廣州接人？沒必要吧！”劉立榮卻說：“如果接他，在這個小細節上讓客戶滿意，能給公司帶來效益，我有什麼理由不去做呢？” 2000年3月，劉立榮在審查由李盛寫的生產流程報告時，發現報告上居然-全球品牌網-將200元寫成了200萬元。他生氣地說：“你怎麼能這樣不小心呢？如果我沒檢查出來，誰負得起這個責任？工作不能馬虎啊，你換位思考一下，如果你是老總，你能將工作放心地交給出現這樣錯誤的員工嗎？” 盡管李盛對劉立榮的話點頭稱是，但心裡仍不以為然。2000年5月的一天晚上，劉立榮一邊與李盛下棋時，一邊打電話對公司文員再三叮囑：“從東莞去廣州，你一定要給他買靠右邊窗口的車票，這樣他坐在車上就可以看到鳳凰山；如果他去深圳，你就要給他買左邊靠窗的票……” 李盛不解地問：“到底接待誰呀，你這樣婆婆媽媽？”劉立榮說：“台灣順翔公司的楊總，他出門時不喜歡坐汽車而喜歡坐火車。這樣，他一路可以欣賞鳳凰山的風景。”李盛笑道：“這些小事你也裝在心裡，累不？”可令他沒有想到的是，這件小事竟給公司帶來了2000萬元的業務。原來，4個月後，台灣的楊總在和劉立榮聊天時，無意中問起這個問題。劉立榮說：“車去廣州時，鳳凰山在您的右邊。車去深圳時，鳳凰山在您的左邊。我想，您在路上一定喜歡看鳳凰山的景色，所以替您買了不同的票。”楊總聽了大受感動，說：“真想不到，你們居然這麼注重細節，和你們合作，可以讓我放心了！”楊總當即將本已決定交給別的公司的2000萬元訂貨單，改交給了劉立榮。李盛聽說此事後，心裡也很震撼！ 2001年1 0月，金正數碼公司發展為集團公司，劉立榮也升任集團公司副總裁。可不久，李盛卻給公司帶來了莫大的損失：生產部按技術部新開發的模具生產出樣品後，才發現模具設計居然出了問題，本該在右邊的零件被設計到了左邊，一條價值400多萬元的生產線全報廢了。董事長得知後大發雷霆，做出了取消技術部所有員工年終獎、直接開除事故責任人李盛的處分決定。劉立榮忙向董事長求情，董事長最後雖然收回成命，但還是撤了李盛的職務，讓他當普通的技術員。幾天後，李盛找到劉立榮，說：“我知道你對我好，但我不能拖累你，我還是離開公司……”劉立榮不好強加挽留。離開金正數碼公司後，李盛在東莞市虎門鎮興利電子公司找到了一份做技術開發的工作。不同的命運 2002年7月的一天，李盛與劉立榮在虎門鎮相遇。劉立榮告訴李盛，自己準備辭職，籌資成立一家屬於自己的通訊設備公司，並邀李盛和他一起幹，可李盛搖了搖頭，說：“我已經買了房子，不想再奔波了……” 此後，劉立榮招兵買馬，創建了金立通訊有限公司。一晃7年過去，李盛仍只是一個技術員，依然抽著7元錢一包的紅雙喜香煙，擠公交車上下班；而劉立榮貴為金立集團的總裁，開著奔馳600轎車，成了億萬富翁。 2009年3月，興利電子公司由於受金融風暴的影響破產了，李盛只得到深圳另找工作。此時，劉立榮的金立集團已成為國內手機企業的重要品牌，他自己身家15億。李盛想過請昔日的哥們劉立榮幫助自己謀一份職位，卻又覺得沒臉相求。2009年9月，他在上海的一家電子公司重新找到了工作，月薪5,000元。接受採訪時，李盛反省說：“以前，我總覺得劉立榮職務扶搖直上，事業飛黃騰達，是一種偶然和幸運；我現在才明白，他是因凡事注意細節，不斷進步。細節決定命運啊！” 細節決定命運，李盛的反思確實有道理！無論在生活中，還是在工作上，是否能夠注重細節，絕對影響著我們每個人的命運。年少時同樣高矮的夥伴，每個月可能只會比自己高一毫米，差距毫不起眼，可十年八年後，他可能就會長成巨人，而自己卻形同侏儒。劉立榮的成功，肯定是因為他有很多優點，但他在職場從起步到成為老總這個人生最重要的跨越階段，注意細節，絕對是他贏取人生每一步的重要原因。因為，注重細節不僅僅是一種習慣，更是一種高級職業精神，它能引領你不斷完善自己的人格和能力，一步步走向成功！劉立榮的成功經驗，值得我們每個職場新人學習和深思！

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7奈米製程是啥？一般人可能會以為做半導體晶片跟做蛋糕一樣，一層一層疊上去就會成功了，但是蛋糕做壞了還能吃，半導體做壞了，漏電太大的，耗電太多的、速度太慢的則只能報廢。記得40年前年我初入半導體業時，聯電最先進的製程是6微米，也就是6000奈米，後來艱辛的進入 3微米，也就是3000奈米，那時候的工程師還可以用光學顯微鏡，看看產品有沒有缺點。因為光波波長400-800奈米。時隔40年，不知不覺中，半導體製程竟然已經跨過1000奈米，進入130奈米，28、14 奈米，來到7奈米天險了，而且連5、3、2奈米的路程圖也攤開來。一顆矽原子直徑約0.1奈米，如果製程最薄處真的只有7奈米厚，就是說一片絕緣物是用70顆矽原子組成的氧化矽，這麼薄的城牆，基本上是比1mm玻璃還透光的，更有趣的是，依照量子力學，所有被關在牆內的電子，雖然90%在牆內，卻會有10%分佈在牆外，這種現象是量子力學的必然，與製程良窳無關，但是這種量子現象，從巨觀世界看，就是電晶體D-S間有10%漏電，也就是水龍頭關不死的意思。 7奈米世界的IC電路設計工程師，必需在忍受D-S間有漏電，如同使用有漏水的水龍頭，設計浴室一樣。要用漏電的邏輯閘設計出可以用的邏輯電路，遊戲規則不再是以前絕對的1=100% 全通電，0=0% 完全斷電，而是類比型的1=70% 通電，0=30%漏電。這種情形對我們這些玩過類比電路的老骨頭，覺得沒啥困難，因為古代的鍺電晶體Icbo漏電也是很嚴重。但是對數位時代的小孩而言，可能會瘋掉。 Icbo 是古代鍺電晶體常見的熱漏電，與主題無關，在這裏暫不詳談。假的7奈米製程還好現在台積電號稱7奈米的製程，其實是騙人的，宣稱7奈米的電晶體，線寬其實是40奈米，閘極寬是20奈米，只有最細的D-S通道是寬7奈米，高52奈米、長60奈米，一顆MOS電晶體長寬高仍有40x60x100奈米大，這樣的尺寸，離會產生量子隧道效應，造成嚴重漏電的7奈米，其實還很遠，所以因為量子力學所造成的漏電只有1%，也就是1=99% 通電，0=1% 漏電，邏輯工程師還不需要太慌張。 2/3/5奈米製程可是如果有一天製程真的到達號稱2奈米，實際絕緣牆真的只剩6奈米時，量子力學的物理現象就會很明顯，例如1=60% 通電，0=40%漏電，到了1奈米製程，也就是城牆剩下3.5奈米厚時，1=55% 通電，0=45% 漏電，就會很好笑，就會需要下一代的天才AI工程師，或我們這一代曾經用過高漏電鍺晶體的老頭子來處理，來設法克服嚴重量子漏電問題。我希望那時候，量子電腦已經實用化了，現在這種矽晶體做的半導體已經如同真空管一樣，變成骨董放進博物館了。 ******* 回到現實********* 如何建一條7奈米生產線ㄧ條7奈米生產線，光是設備成本就要6000億台幣起跳，金額高到用國家力量支持都很吃力，台灣一年的稅收是20,000億，只夠投資做3條7奈米生產線。一家半導體公司每年的毛利如果沒有超過300億美金，是不可能每年投入200億美金資本支出的，一旦停止資本支出，就等著被別人超越。毛利300億美金，等於1000億美金以上的營業額，即3兆台幣，比台灣一年的2兆元稅收還多，幾乎是台灣20兆GDP的15%。歐盟想要設廠即使傾全歐洲之力，也未必能支持一家長期虧錢的半導體公司，如果可以早就做了，如果做了就等著良率太低，生意不好，每年虧損100億美金，等於3000億台幣，歐洲各國財政早已捉襟見肘，一定不會持久，必定始亂終棄。韓國三星曾經的世界第一名，韓國三星也有7奈米製程，即使還沒進入量子漏電世界，在巨觀世界的漏電問題就已無法解決，三星不用可靠的FIN結構，跨大步直跳GAA 結構，良率會更搞不定，不但會繼續虧錢，而且會害死高通，高通貪便宜請三星代工，有點自取滅亡，也讓聯發科有機會順利超車。美國想要台積電設廠世界第一強國美國的第二號CPU DSP廠AMD ，早已徹底絕悟，放棄生產，全面請台積電代工，做出來的CPU立即將世界第一的Intel 打趴在地上，Intel的10奈米製程，至今良率上不來，一片12寸晶圓，製造成本美金15000元，如果良率高，做出200個良品，每顆成本美金75元，賣美金200元，賺得盆滿缽滿，每一個人都開法拉利。現在一片出來，測不到50片良品，等於一個CPU製造成本300元，賣一顆要倒賠100元，老本都快要吃光了，Intel想要學AMD改請台積電代工，又拉不下臉，也怕一旦做了就回不去了，真是進退失據，最近CEO又吹牛說要花200億美金，增加設備趕上台積電，但是金融業沒有一個看好他的，股價通通投反對票。美國軍方DARPA 軍方雖然很著急，害怕最重要的飛彈用COU、F-35 、F-22用的高速FPGA及其它各種武器的IC都要靠台積電單一供應商，萬一台灣有事，例如大地震或阿共來犯就慘了，但是DARPA也不是白癡，不可能花300億美金再培養一個比Intel 更糟的阿斗。中國的努力全世界最有錢的中國，人民最優秀最奮鬥的民族，全世界最有效率的政府，從台灣挖走梁孟松、蔣尚義..等等諸多人才想要建立自己的半導體生產業，奈何中國人雖然比台灣小孩還努力還肯加班，但是缺乏最基本的紀律感與自律心，所以中國的半導體業努力20多年，20歲的中芯連14奈米的良率都還搞不定，根本無力分兵研發7奈米製程，中芯甚至連第一代ASML光刻機都還買不到，更不要說是買到為台積電特制的，能使產能再升高50%第三代超高功率光刻機，中國的新創半導體公司，不幸都是陳進-漢芯、武漢-弘芯之類的騙子在圈錢，在騙國家補助，都是騙子在騙傻子。汽車業全面缺半導體中國、日本、韓國、美國、德國、法國、英國、義大利的汽車業為了缺半導體而停止生產，傳統電子業也連帶遭殃，所以全世界各國都想恢復做半導體，過去20年被韓國跟台灣逐出戰場的日本半導體生產業，也想死灰復燃，不過他們的想法比較實際，都想學美國，邀請台積電去設廠，他們知道全世界只剩台灣人會願意去設廠，而且真的可以做好。可惜他們沒有美國那種強制力與大手筆，開出的條件，又猶抱琵琶半遮面，夫人做不到做妾也不願意，做婢做娼更是蹲不下來。為什麼美國、日本都想請台積電去設廠呢？他們現有的東芝、NEC 、日立、飛利浦、摩托羅拉、德州、三星、英飛凌、特許不行嗎？是的！不行！因為全世界只有韓國人跟台灣人願意忍受半導體廠那種高壓力工作，不論學歷再高也願意嚴守紀律。那些在黃光室都敢偷吃三明治的美國工程師，是不可能做出7奈米的半導體的，更不用說各國都缺乏台灣這種既優秀又願意爆肝，可以24小時接受傳呼，立即拋家棄子返回工廠加班，立即解決問題的工程師/技術員，願意操作乏味機器的碩士，願意彎腰搬晶片、調化學品的博士。光罩成本 7奈米製程，完成一組光罩要20億台幣，將來的1/3/5奈米的還會更貴，如果做錯就要再加20億，價錢高到小公司根本無力客製一顆IC，比以前14奈米時代做一組光罩只要2億台幣、28奈米時代做一組光罩只要2000萬元，相差很多倍，已不是小孩子可以參加的遊戲。其實不是所有IC都需要7奈米很多汽車零件、消費電子零件、玩具所需要的IC，用28奈米製程做就綽綽有餘了，如果日本、美國、歐洲公司不好高騖遠，願意彎腰做14-28奈米製程，其實是比較正確且實際的，例如聯電就早已決定不跟7奈米了。台積電做的汽車晶片產量只有佔汽車市場需求晶片總量的3%，照理說是無足輕重的，而且大多是28奈米製程，誰都能做，那為什麼德國、法國、美國、日本、中國都要求台積電幫忙呢？你知道真正的原因嗎？請你寫出來讓大家知道。基礎建設台灣已經發展出一套完整的基礎建設，所有半導體生產需要的氣體、液體都是供應商用雙層管路直接送進工廠，跟自來水一樣。世界任何國家，如果想在沙漠裡建立一個工廠，所有的氣體液體都要一桶一桶的放在外面。一隻鐵釘一顆螺絲也要空運進來，運轉將會很艱難。為什麼半導體工廠要建在無人沙漠，因為以前他們歐美日人自己建的半導體廠，四周的土地、地下水都被污染毒害到寸草不生，這就是為什麼歐美日本後來都漸漸放棄生產半導體的真正原因，太陽電池也是有一樣的問題，所以全世界只剩下中國人肯做。台灣的半導體廠本來也有嚴重污染的問題，後來環保要求越來越嚴格，他們才做了很多回收以及高溫毒氣燒毁設備。水電半導體生產除了必需耗用大量電力以外，也要使用大量的水，在缺電、缺水的地方，電價、水價貴的地方是不適合發展的。周邊在台灣以外的地區建廠，除了工廠本身以外，其他周邊的協力廠商要全部重建一套，難度很高。全世界很少國家能夠像台灣一樣，任何需要的東西都可以在兩小時車程內買得到，在21世紀，地大物博已經不是優點。小而美的台灣才是贏家。阿凱2021-04-12 後記 ZI Hao Huang 問：想請問台積電能7->5->3->2製程進步的原因是什麼呢？掌握技術了嗎？他們不是只負責代工嗎？若是技術進步又會是什麼原因呢（美方支援？阿凱回覆：一開始是飛利浦教的，後來是美國TI IBM Motorola 等IC廠回來的人才帶回技術，最近20年則是自己研發的，製程進步縮小的目的是要降低成本，提高速度、減少功耗。例如製程從14奈米進步到7奈米，速度增加2倍，耗電為1/4 ，同一個12寸晶圓產量變成4倍，例如一片晶圓100顆，變成400顆，每片IC成本自然降為1/3，就可以用定價將競爭者逼到無利潤邊緣，使其漸漸窮困而死。以前是三星用這種戰術打敗日本、德國、美國廠，也想勒死台灣的所有IC工廠，現在是台積電用這種戰術餓死拖死三星。謝謝張伯伯帶我們報仇。

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請耐心的看完這一篇文章吧。他們描繪出來未來的香港。曾經耀眼的烏克蘭曾經耀眼的烏克蘭，被美國玩成歐洲最窮的國家！烏克蘭，歐洲國土面積第二大的國家，世界三大黑土地之一，被稱之為歐洲糧倉。除了農業強，烏克蘭的工業也很強，1991年蘇聯解體後，烏克蘭獨立繼承了蘇聯35%的工業家當，從洲際導彈到航空母艦，還有大飛機，其生產企業都位於烏克蘭。基礎這麼好的烏克蘭，現在應該是歐洲有數的強國吧，至少人均GDP肯定碾壓中國。你錯了，根據國際貨幣基金組織（IMF）公佈的數據，烏克蘭在2018年光榮的成為了歐洲第一窮國，腐敗程度也是歐洲第一，整個烏克蘭，已經退化成了一個農業國。 1989年，烏克蘭的人均GDP是1598美元，那一年中國的人均GDP是311美元。 2018年，烏克蘭的人均GDP是2963美元，中國的人均GDP歷史性的突破了1萬美元。誰都知道，中國是出了名的GDP總量大，但是談人均就不行了。沒想到，中國最差的人均數據拉出來，也能吊打烏克蘭。烏克蘭最富裕的城市是首都基輔，基輔這裡的人均月收入僅折合人民幣3000元左右，差不多是中國地級市的水平，而全國的平均月收入，才1500元。所以，烏克蘭人特別傾向於出國打工，蘇聯解體前，烏克蘭人口5000萬，擁有超過800所高等院校，居民受教育程度位居世界前列。發展了30年後，烏克蘭的人口僅剩4000萬，而且還以每年15~30萬的速度持續流失。整個烏克蘭，被美國給忽悠瘸了。為啥神裝開局的烏克蘭最後居然混的這麼慘，這就要從烏克蘭的兩次革命說起了。烏克蘭的第一次革命，就是1991年蘇聯解體，所有的蘇聯人，都相信蘇聯已經腐敗透頂，無可救藥，只有自由民主可以救蘇聯，只有搞休克療法，大規模把國企私有化才能救蘇聯。然後，蘇聯這麼乾了，結果大家也知道了，蘇聯從一個讓美國都顫抖的巨無霸，被拆解成了幾個小蝦米。最強的俄羅斯，經濟總量只相當於中國一個廣東省，排第二名的烏克蘭，成了歐洲最窮國家，首都的人均工資才3000，放到中國都是扶貧省。在實行休克療法之後，烏克蘭的經濟一落千丈，以每年10%以上的速度持續衰減，不是增長，是衰減，這個速度和俄羅斯他們家差不多，難兄難弟。烏克蘭的黑海造船廠，是蘇聯唯一能生產航空母艦的超級造船廠，中國遼寧號的前身就是從這裡出去的。曾經的黑海造船廠，一片繁榮，熱火朝天，擁有同時建造多艘航母的能力，蘇聯解體後，荒草叢生。但是俄羅斯出了普京之後，迅速穩住了陣腳，開始打擊經濟寡頭，恢復國民經濟，逐漸的恢復了俄羅斯的元氣。而烏克蘭這邊，在解體後向西方親近，但是卻沒有得到絲毫西方的好處。烏克蘭作為蘇聯最發達的加盟共和國，西方國家顯然不願意花費大代價給自己培養出一個強大的競爭對手，他們更關心對烏克蘭進行所謂的“民主啟蒙”，拿它當棋子遏制俄羅斯。烏克蘭的經濟始終萎靡不振，窮極思變，國內親俄派勢力抬頭，出現一位親俄的總統亞努科維奇，和俄羅斯合作後，烏克蘭經濟蒸蒸日上，有恢復往日輝煌的徵兆。西方國家一看，這還了得，當年好不容易把蘇聯給弄分裂了，折騰出一個烏克蘭來遏制蘇聯，如今烏克蘭居然親俄，經濟還在飛速發展，這還了得。所以，2014年，西方勢力扶持烏克蘭國內反對派發動了“橙色革命”，讓烏克蘭變了天，重新扶持了親美勢力上台。烏克蘭親美勢力上台之後，第一件事就是把國庫裡33噸的黃金，送到美國央行金庫“保管”，第二件事就是和俄羅斯全面撕破臉，不惜讓國家進入戰爭狀態。和俄羅斯發生全面衝突後，烏克蘭經濟陷入數十年來的最嚴重衰退，烏克蘭本幣大幅貶值，從1比8暴跌到1比25，但是烏克蘭人的工資卻沒有變化，這就導致依賴進口物資的烏克蘭，大量的商品價格暴漲數倍之多，人民陷入極度的窮困。五年時間，讓我們看清了當年的橙色革命到底是怎麼一回事，橙色革命讓烏克蘭人民的生活變得越來越差，無數人逃離這個歐洲最窮和最腐敗的國家。曾經擁有世界第三軍工體系的烏克蘭，如今連武器彈藥都要依靠國外援助了，還記得我上面提及的蘇聯唯一航母造船廠麼？這家造船廠倒閉了，去年倒閉的，托橙色革命的福。曾經的黑海造船廠，是那麼的輝煌。這還不算最慘的，當年蘇聯解體時，烏克蘭從蘇聯手裡拿到了大量的遺產，僅核武器方面，就有176枚核巡航導彈、2500枚戰術核武器、1200枚洲際導彈核彈頭和170個核彈發射井。這個數量簡直太可怕了，1200枚洲際導彈核彈頭啊，每一枚都可以說是國之重器啊。當時的烏克蘭，是僅次於美俄的世界第三核大國，比今天的中國核武器數量都多。不過隨後，窮困潦倒的烏克蘭沒有守住自己的核武器，同意自行拆毀，僅僅為了換取美國的3.3億美金援助。你看看這個核彈發射井，修建的如此龐大復雜，單單造價就不是一個小數。烏克蘭人把裡面的洲際導彈拖出來之後，把整個發射井給拆毀了。什麼叫糟蹋家產，這就叫糟蹋家產，如果當年烏克蘭沒有經濟崩潰，手裡有足夠多的錢來維持這些核武器，今天的烏克蘭還會像這樣，誰都可以來踩一腳麼？不過話說回來，烏克蘭經濟崩潰是聽了西方的建議，銷毀核武器是聽了西方的建議，橙色革命還是聽了西方的建議。看來，西方國家不把烏克蘭徹底摁死在歐洲最窮國家的位置上反复摩擦，都不敢放心睡覺啊。烏克蘭美女，是出了名的喜歡到中國當模特。中國模特都是打車來回，烏克蘭模特都捨不得打車，一般都是地鐵公交出行，超級辛苦。但是她們還是願意來中國，因為在中國當模特一個月會有一兩萬的收入，這是在烏克蘭遠遠不敢想像的天價工資。 2019年4月，喜劇演員澤連斯基當選烏克蘭總統，而且是以75%的超高得票率秒殺其他競爭者。這說明烏克蘭的人民已經對職業政客失望透頂，寧願選一個沒有絲毫從政經驗的戲子來當總統。群眾認為，選誰當總統，都比現在的那幫人強。在中國人痛罵戲子誤國的時候，烏克蘭的戲子都開始治國了，這反差真的是太大。於是，烏克蘭的美女，來中國的速度，更快了。在2014年的時候，美國不僅在烏克蘭發動了顏色革命，在香港同樣發動了顏色革命，那就是鼎鼎大名的佔中運動。烏克蘭的顏色革命成功了，所以烏克蘭的經濟墜入了無底深淵，而香港的顏色革命失敗了，所以還維持了5年的經濟增長。在2014年，烏克蘭最火爆的一個暴動宣傳視頻，和香港的視頻，從說辭到拍攝手法，都如出一轍，而暴動的組織手段和物資籌備，也如出一轍。看完了吧，口才很好，很有煽動性，聽完了我們會有一個感覺，就是跟著這位美女去烏克蘭的街頭暴動，推翻了政府，我們馬上就能有自由，馬上政府就不會腐敗，馬上就能有一個更加美好的生活。可惜結果我們看到了，2018年，烏克蘭光榮成為了歐洲最窮、最腐敗的國家，這些上街的民眾全被坑了。為什麼會這樣，因為烏克蘭是美國用來對付俄羅斯的最好棋子，而香港，也是美國用來對付中國的最好棋子，縱觀美國的諸多棋子，我們會驚訝的發現，棋子國家的民眾，其生活水平都很慘。棋子畢竟只是棋子，沒必要過的有多好。 2014年的佔中運動失敗之後，美國沒有放棄，在2019年又玩了一遍，再次發動了顏色革命。你看看香港那麼多的媒體，是多麼賣命的幫美國鼓吹暴動和“自由”，多麼賣命的去污名化香港的警察。前幾天，香港各大媒體，同時登出了這張照片，說一名香港警察躲在牆角打冷槍。看起來好像是這麼回事哦，有圖有真相。而真正的真相是下面這個樣子，一個警察在孤零零的執行公務，旁邊包圍了一百多個記者，都快擠滿了，像蒼蠅一樣陰魂不散。所有的鏡頭都對準了警察，就是沒有一個對準暴徒。這種場景，有如黑色幽默。 2014年，烏克蘭顏色革命期間發生了嚴重的暴動，當時的烏克蘭特種警察部隊金雕奉命鎮壓暴動，維護社會秩序。作為一支警察部隊，金雕冒著生命危險，在暴動的廢墟中完成了任務，保護了烏克蘭人民的安全和社會秩序。但是幾個月後，顏色革命成功，親美勢力上台，作為報復，第一時間撤掉了金雕特種警察部隊，並強制命令特種部隊成員下跪謝罪，為他們鎮壓暴動的“罪行”懺悔。什麼叫英雄流血又流淚，這就是。金雕特種部隊的警察不堪受辱，很多人一氣之下投奔了俄羅斯。而當初“革命”成功后後慶賀的烏克蘭群眾，生活卻一年不如一年，如今連吃飯都困難了。在2018年喜提歐洲最窮最腐敗國家稱號的烏克蘭人民，不知道有沒有後悔當年的那場橙色革命。你們這麼折騰自己的國家，圖什麼呢？就為了犧牲自己的生活水平，來讓美國人民生活的更加安全，更加富裕麼？烏克蘭的今天，正在預示香港的明天，一步走錯，可是沒有後悔藥吃的。 https://youtu.be/7gH34XTSmTk

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從一條活魚，看中美兩國的巨大差異。萬里看世界 2022-10-25 20:55 發表於江蘇以下文章來源於茶狐看世界，作者teafox。編者薦語：一葉知秋，以小見大，從一次網購感受中美在多個領域的巨大差異，以及美國的嚴重短板。並非無腦吹，文中有很多例子和數據。美國為何越來越焦慮，看了這些例子和數據就明白了。 @⋯⋯@ 我去過美國很多地方，以我對美國人的了解，和對美國輿論的觀察，美國人骨子裡對中國非常「無知」和「傲慢」，無知產生了傲慢，傲慢助長了無知。美國誤判了自己，也誤判了中國。不過話說回來，不要說美國人誤判中國，其實，連中國人也未必真的了解中國。一方面是因為中國太大，960萬平方公里，14億人口。另一方面，是因為中國變化太快。作為一個中國人，你必須時刻保持好奇心，勇於嘗試，才能跟上這個快速發展的國家，否則，一不小心就脫節了。說一件今年暑假發生的事情。暑假是東海的禁漁期，當時我也很久沒吃到新鮮的海魚了，於是我心血來潮，想買一條活魚。果然應驗了那句話：中國互聯網，沒有你買不到，只有你想不到。賣家說，這條魚屬於深海養殖，口感介於野生和普通養殖之間。全國大部分地區，空運隔天到貨，包活！不活退錢！這麼自信的口氣，那我就信你一次！一條魚一斤多重，連包裝一共有10.2公斤，從300公里之外的溫州發貨，隔天就到。打開包裝盒，就是一個泡沫箱，裡面裝著一個塑料氣囊，在泡沫箱和氣囊之間，塞滿了冰袋，依然保持低溫。氣囊裡面有一隻魚，直挺挺躺著，眼睛死死地盯著我，咧著嘴，看上去奄奄一息。看到這場面，我有點失望，沒多久，賣家主動打來電話，解釋道，低溫下，魚就像處於冬眠狀態，打開氣囊，待溫度慢慢上升後，活力就隨之恢復。他說的果然沒錯，沒多久，這只魚就在我的水槽裡，開始活蹦亂跳了！對我來說，這只魚最大的賣點，不在於口感，而是儀式感和新鮮感。雖然從小在海邊長大，但也是第一次看見一條這麼大的海魚，在自家的洗碗槽里活蹦亂跳。我老婆從小生活在內陸地區，更是沒見過這種場面，平淡的生活增添了一份驚喜。天氣太熱，週末也沒出去，就在家裡自己燒魚吃，時長00:15⋯我把視頻放在微信朋友圈，根據留言判斷，大部分人，都沒有網購活魚的經歷。因為一條魚，好奇心讓我打開一扇窗，做了很多研究後，我看到一個全新的世界。要讓一條魚，從千里之外，隔天到貨，在你家的水槽里活蹦亂跳。不但要能養魚，還要養得好，不要能配送，還得活著送到家！完整這個過程，就必須具備三個條件：先進的基礎設施，強大的工業體系，高效的快遞服務。不但要全部做到，還要做到極致，看似容易，其實很難。 @高效的快遞服務在江浙滬皖包郵區，大約2億多人口相當於一個日本，或者兩個韓國的經濟規模。 11kg 隔天到貨。普通快遞，28塊錢，電商折扣價，只要19元左右。順豐快遞，35塊錢，電商折扣價，只要25元左右。溫州到鄭州，1300公里。順豐特快11kg ，隔天到貨，102 元。電商折扣價，大約70元人民幣。我看了一下，1300公里差不多就是溫州到全國各地的平均距離。美國的國土面積和中國差不多，1300公里，也差不多是全國範圍內的平均運輸距離。在美國紐約到芝加哥也剛好是1300公里。根據美國快遞折扣比價網 coolparcel.com/ 從芝加哥（60007）到紐約（11210），22磅（11公斤）的運費，UPS 最便宜180美元，聯邦快遞最便宜要327美元，DHL最低335美元。根據我的經驗，美國的快遞公司的折扣很難談下來，在公開折扣的基礎上，能爭取到8折就很不錯了。最低電商折扣價，大約是144美元。最快的速度是隔天到貨，這裡指的是1個工作日。歐洲人說休息，那一定是休息，但美國不一樣，只要加錢，節假日也有可能送貨，但不是小數目。如果不願意加錢，在倉庫放上幾天，活魚早就成為死魚了。 1300公里，隔日達，中國運費是70人民幣，美國144美元，大約是我們的15倍。雖然美國人收入比我們高，但也承受不起這15倍的運費啊。想當年，川普發動貿易戰，波士頓龍蝦滯銷。一個網紅（郭傑瑞）去波士頓，做過一個關於龍蝦的視頻，他問攤主，為什麼不把龍蝦放在網上賣？攤主愣了一下，反問，還能把龍蝦放到網上賣？你有所不知，快遞費太貴，生鮮難實現國內配送。於是乎，波士頓養殖大戶，只能眼睜睜看著龍蝦賣不出去。長距離的生鮮配送，是我們的日常，活魚確實不多見，但水果、肉類的冷鏈運輸，已經非常普及。而在美國，卻很少見。美國快遞運費高，效率低，限制了生鮮產品的消費，反過來，需求量小也導致平均成本高，一來一去，形成惡性循環。全國范圍內的B2C生鮮配送，就很難實現。據德國《焦點》周刊14日報導，2019年，全球包裹量突破1000億個。根據國家郵政局數據，2019年全國快遞業務量達635.2億。中國以18%的人口，佔了全世界60%的包裹。量變引起質變，在量的基礎上，才可以談創新。規模一旦突破臨界點，就會導致極致分工，效率才能提升。我記得20年前，包郵區快遞5元起步，現在也才8元起步，能維持低價的核心因素，就是效率提升，因為各種配套，快遞員每天處理的包裹數量大大提高。所以，雖然快遞員工資飛漲，但平攤到每個包裹的成本卻得到了控制。強大的工業體系一條魚要配得上上百元的運費，品質就要不一般，否則沒人買。以前漁民，在近海用普通網箱養魚，污染比較多。一方面，養殖的魚類，口感不好。另一方面，漁民體力負擔重，收入不穩定。靠天吃飯，風險很大，一個颱風就可能讓漁民傾家蕩產。我平時喜歡看CCTV的科教頻道，有一期《創新進行時》的節目，主題是「海上智慧牧場」。節目裡，現代深水網箱平台「耕海1號」總體積30000立方米，年產海魚15萬公斤。現在的漁民，誇張點說，都是開著「航空母艦」出海養魚。甚至可以在岸上的家裡，吹著空調，用手機app遙控養魚。根據水溫、洋流速度等數據的變化，不僅能調整養魚平台的位置和深度，還可以控制投料的時間和數量。以前的網箱，只能養魚，現在平台有餐廳、住宿、娛樂設施，可以接待遊客，玩海釣，看海景，吃海鮮。 CCTV中文國際，有一期節目叫「黃海能養三文魚？前往中國最大深海網箱養殖基地“深海一號”」。三文魚養殖區域要求水質清澈無污染，最佳溫度在8~14℃之間。受環境因素限制高，養殖僅在挪威、智利、蘇格蘭、法羅群島等10個國家和地區進行。其中，2020年挪威產量佔51%，智利產量佔29.5%，兩者佔比近八成。 2020年全球各三文魚養殖點產量分佈我國沿海，夏季水溫太高。但天無絕人之路，我們在黃海發現一個「冷水團」，面積13萬平方公里，體積5000億立方米，水質優良，是世界罕見的淺水層冷水團。山東依托強大的造船工業，打造了世界最大深海網箱「深藍1號」，重約1400噸，養殖水體5萬多立方米，設計年產量1500噸，夏季可沉入黃海冷水團中。假以時日，在不久的將來，中國可能成為一個三文魚養殖大國。另外，很多人可能不知道，日本人吃的鰻魚，號稱國產，其實大部分都是中國產，歐美人迷戀的魚子醬，其實最好的品種產自於浙江千島湖，產量也佔全球三分之一。目前的海水養殖產業，中國占了全球60%的份額。已經形成了全產業鏈，幾乎壟斷了大型海上漁業設備的製造。與此同時，美國的海水養殖業，可忽略不計。 2017年6月17日中國交付挪威三文魚養殖巨頭使用的深海漁場——「海洋漁場1號」是世界上首座半潛式的深海漁。使用年限25年，一次可實現養魚量150萬條。這個養魚場單套造價4.2億元，相當於一架小型民航機的價格。哪怕十年前，誰能想到，我們出口機械設備給歐洲人，讓高傲的北歐海盜，給我們養魚。海洋的捕撈量是有限的，但海產養殖業，潛力巨大。以前漁民養魚，就像農民種地一樣，是一件辛苦活，而將來，可能成為一種時髦的高科技行業，幾個年輕人坐在空調房，對著電腦屏幕，像玩遊戲一樣，玩著玩著，就把魚養好了。而這樣的場景，需要強大的工業配套才能實現，而中國，是唯一具備這種配套能力的國家。 @先進的基礎設施很多人說，美國沒有高鐵，其實不完全對。在美國人口密度最高的東北，有一條準高鐵，最高時速240公里，平均時速為134公里。從紐約到華盛頓，366公里，Acela「高鐵」全程2.5小時，票價從130 美元到276 美元，不等。即便又慢又貴，照樣有人坐，因為點對點時效和飛機差不多，舒適度更高。休斯敦和達拉斯，分別是美國的第4和第9大城市。距離為380公里，不堵的話，開車要4.5個小時，堵車就沒底了。如果你住休斯敦，如果有朋友臨時要你周末去達拉斯打牌。雖然很想去，但你想到來回開車10個小時辛苦，可能就放棄了。除了開飛機，達拉斯到休斯敦，每天有19個直飛航班，飛行1小時15分，票價139美元，算上機場接駁，候機和安檢，單程至少也要4小時。機型都比較小，如巴航工業145、龐巴迪900、空客319。就算滿座率達到80%，每天單向客流也就2000人。很多「美國通」經常苦口婆心地說：「不要炫耀高鐵了，顯得你無知，美國人短途靠高速公路，長途靠飛機」。這種人，非蠢即壞，美國大都會區盼星星盼月亮，就是盼不到高鐵。當年美國可以搞定幾萬公里的高速公路，如今連一寸高鐵都修不起來，只能說美國的利益集團，已經徹底綁架了美國。美國加州高鐵，折騰了幾十年，依然半死不活。其實，達拉斯和休斯敦之間，也在醞釀高鐵，名字叫Texas Central Railway德州中央鐵路。全長390公里，預算200億美元，每公里3.3億人民幣，這只是預算，美國現在的工程，結算超支2倍以上是常態。只不過，和加州高鐵一樣，德州高鐵也一波三折，進展緩慢。 2017 年1 月，川普把該項目列為國家交通基礎設施優先事項。 2017 年6 月，據說建設將於2019 年開工。 2019 年2 月，簽訂第一個分包合同。 2020 年9 月，獲得FRA 監管部門批准，預計此後不久將開工。 2021 年6 月，施工合同被授予Webuild，預計將於2021 年底開工。 2021 年9 月，CEO 表示，有50% 的可能性在6 個月內開工，這在很大程度上取決於美國國會的基礎設施法案。現在是2022年8月，我查了一下，何時開工，依然杳無音信。這就是美國的效率。我的美國朋友曾經對我很嚴肅地說，他年輕的時候，美國修一條公路，效率非常高。而如今，修一條路，總是有沒完沒了的官司，律師費比工程本身的費用還高。以前，美國人很有抱負，也很團結，如今，利益集團四分五裂，民主黨、共和黨，除了團結對付中國，沒有任何團結的餘地，為了選票，互相拆台。本質上，各黨派背後的金主爸爸利益訴求不同，比如說，飛機製造商和石油公司，最痛恨高鐵，一旦高鐵通車，飛機沒人坐，汽油沒人買，那還得了？！於是就支持環保團體鬧事，無休無止。 2008年，貴廣高鐵動工修建，當時的貴州省長林樹森，堅持要把速度從160公里/小時提高到，300公里/小時，那時候貴州真窮，為了這條高鐵可謂是勒緊褲腰帶。很多人都說他瘋了，現在回頭看，是多麼富有遠見。如今的貴州從“被拋棄”到成為“高鐵大樞紐”，應該感謝當年決策者的遠見。如今，貴州脫胎換骨，從「地無三里平，人無三兩銀」的窮山惡水，利用後發優勢，發展成了中國的雲數據中心，和旅遊目的地。這幾年貴州GDP增速都位列前茅。最近很多朋友去貴州避暑，評價都非常高，完全不是當年「窮山溝」的刻板印象了。 2019年，中國鐵路發送旅客36.6億人，其中高鐵23億人次，美國幾乎為零。 2018年，美國航空客流為8.9億人次，中國為6.1億人次，中國占美國的68%。合併航空和高鐵，美國在長途客運這一塊，發送量只有中國的30% 。而且，隨著中國高鐵的不斷完善，這個差距會越來越大。從深圳開車到潮汕大約360公里，和達拉斯休斯敦之間的距離類似，不堵車要4小時，堵車也沒底。但是，深圳和潮汕之間，每天有100個車次的高鐵，快車全程1個半小時。票價130元。相當於休斯敦和達拉斯之間飛機票價的七分之一。你可以選擇在車上打個盹，刷手機。根據本人親測，潮汕出發，深圳終到，每次下車人數烏泱泱一片。每個車次500~1000人，就算最保守估計，平均每車100人來往於深圳潮汕之間。那每天單向客流就是10000人。是休斯敦和達拉斯之間客流的5倍。很多人都認為高鐵最大的優勢就是舒適快捷，但從宏觀的經濟角度看，高鐵是一次產業的升級。因為飛機的局限性，在800公里之內，高鐵對飛機，就是降維打擊。美國人這麼有錢，兩個大城市（達拉斯和休斯敦）每天的單向客流只有區區0.2萬人。而深圳和潮汕之間，每天單向客流是1萬人次以上。 5倍的差異，能創造多少交通、住宿、餐飲、服務的需求，隨之而來，又能帶來多少就業機會？這些都是實打實的經濟需求。美國的第三產業佔比高達80%，但是去過美國的普通中國人，心中都難免疑惑，怎麼看，都看不出來美國的服務業發達啊，美國的餐廳遠不如中國人氣高，國內旅行密度也沒有中國那麼高。美國基礎設施的落後，已經影響到服務業的升級。我上次說的美國的服務業只能集中在所謂的火災行業，普通人看不見摸不著，利益被少數集團壟斷，也不能分享紅利。所謂「火災行業」，也就是「保險、金融、地產服務」的統稱。（FIRE Sector）Finance, insurance, real estate, rental, and leasing。「火災行業」是最典型的，不產生實際物質財富的食利經濟。經常看美劇的人，應該記得這句話，I have bills to pay，意譯就是，我要養家糊口，直譯就是「我有很多賬單要付。」美國人最大的生活成本，並不是日常生活中的柴米油鹽，而是各種賬單，什麼律師費，會計費，保險費…… 2020年12月，我國時速350公里的貨運高鐵下線。這是一個全新的經濟領域，全世界目前只有中國有能力把這個產業做大。 800公里內，高鐵客運碾壓飛機，1800公里內，高鐵貨運碾壓飛機。 @總結目前中國有全世界最齊全的工業體系，最先進的基礎設施，能創造出多少新的經濟形態，美國人不知道，甚至連我們自己也不知道。美國的確還有部分優勢，比如芯片和航空發動機，但是，高規格芯片只用於移動設備，如今的手機幾年不換也照樣用，3nm的芯片是不錯，但也只是錦上添花，而非雪中送炭，低規格的芯片，我們也能製造。美國不虛心學習，取長補短，非得玩極限施壓，民主黨在國內搞不好基礎設施，只能把矛盾向外轉移，這就是美國老女人竄訪東南小島的本質原因。總而言之，以我常年在中美兩邊走的經驗，我越來越確定，時間站在我們這一邊，美國越來越焦慮，未來極限施壓，擦槍走火的危險遊戲，可能會越來越多，專心辦好我們自己的事情，中國人講究君子報仇十年不晚，所有的賬都記在本子上，總有一天會給它拉清單。

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