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5車廂翻覆內部扭曲新馬車站彎度達350度惹禍？
5車廂翻覆內部扭曲新馬車站彎度達350度惹禍？
2018/10/22 17:44
普悠瑪為何會翻車？外界認為，其中一個原因就在新馬車站彎道的彎度高達350度，台鐵表示，這段算是台鐵路線上彎度比較高的路段，另外，根據行車SOP，普悠瑪號在過彎時，時速應該控制在75到80公里之間，有乘客曾在車上用APP測得車速達到129公里，有沒有超速問題，台鐵表示在等檢調釐清當中。
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從黑夜到清晨，大型吊車都沒停過，努力想把翻覆的車廂吊掛扶正，但每節車廂實在太重，作業困難，想在最短的時間內把軌道上的車廂吊離有一定難度，清不完的，更是大家心裡的疑惑，為什麼會在這裡翻車？
從空拍畫面來看，翻覆的普悠瑪號車廂呈現瓦特型，蛇行排列在南下軌道，車頭的第八節車廂還維持在軌道上，但後頭緊連的第七節車廂衝出旁邊圍牆，第六節車廂有部分還掛在樹上，第五，第四跟第三車廂更是在推擠之下排成W¯¯型。
▼（圖/東森新聞）
當時列車在下午4點31分左右從羅東出發要開往花蓮，沒想到行經新馬車站這段路時突然翻車，有專家認為，出事路段是一個大彎道，很可能是造成出軌最主要原因。
台鐵局主秘朱來順：「這個彎度是350的彎度，所以算是滿彎的，這在台鐵路線上算是彎度比較高的路段。」
▼（圖/東森新聞）
普悠瑪測試時，最快車速可以達每小時150公里，但在一般營運時，大約開到130公里。有搭乘這班列車的乘客表示，在車上曾用APP測試，發現時速達129公里，有平面媒體更指出，車子的行車紀錄器顯示，在經過新馬車站時，列車時速高達每小時140公里。
▼（圖/東森新聞）
台鐵局機務處副處長賴隨金：「變成它的出力不足時候，變成不會速度過快。」
嚴重死傷者大多集中在前半段車廂，一名前台鐵司機員就說，列車在進彎道時位移比較大，彎道又有推力，長期位移過大，到達臨界點時就有翻車的可能，前半段的第八到第五車廂衝擊力道最大，警消也發現翻覆的第五跟第七節車廂死傷最嚴重，造成18人死亡的普悠瑪翻車，確切原因究竟為何？大家都在等答案。
（封面圖／東森新聞）
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台鐵普悠瑪21日發生出軌意外造成慘重傷亡，其中，台東船長董進興及親友團共17人搭上這輛死亡列車，沒想到包含董進興夫妻等共8人不幸罹難。因搭乘高鐵逃過一劫的董進興大女兒悲痛表示，一行人是北上參加妹妹的婚禮，未料返家途中發生憾事，「妹妹很自責，無法接受，今天是當新娘，明天變成孝女，這個誰能接受呢？」
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普悠瑪翻車釀成重大死傷，其中傷亡最慘重的是董進興一家人，董家一行人有10個人坐在死傷最慘重的車頭，也就是第8節車廂，其中董進興夫妻、妹妹董玉蘭夫妻、弟弟董進發、孫子董怡良、孫女董佳惠等8人不幸罹難，另2人則在加護病房觀察，而其他7人則是坐在比較後方的第3節車廂，幸運逃過一劫。
▼（圖／東森新聞）
意外發生後，董進興的大女兒前往醫院守候還在急救的親戚，她提到，她21日和父母還有親戚們前往台北參加妹妹的婚宴，自己搭高鐵南下之前，還親自送一行17人搭火車回台東，沒想到父母坐上的普悠瑪竟然是死亡列車。
董家大女兒也說，妹妹很難過，其他兄弟姊妹都在北部，有一個弟弟剛好有事不在台灣，所以平輩都逃過一劫，但長輩卻不幸遇難，如今大家長只剩下2個叔叔，妹妹感到很自責。
▼（圖／東森新聞）
董家大女兒對前往慰問的總統蔡英文哭訴，普悠瑪翻車奪走了她的父母、叔叔、姑姑、姑丈等人，他們在台東開的餐廳可能無法再營業了，因為餐廳都是靠父母打理，她痛哭：「我整個家族8、9個人一次不見了，家都沒了。」
原本是嫁女兒的喜事，卻成了最後的相處時光，董姓一家人成了這次意外中傷亡最慘重的家族，董小姐表示，他們決定將家人都帶回台東再處理後事，至於賠償部分，董小姐傷心地說，5個家庭都破碎了，再多的錢也沒有用。
（封面圖／東森新聞）
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