中共要求德國賓士在北京的公司，接受共產黨書記介入公司高層，以掌管賓士。賓士寧願損失140億人民幣關閉，並撤出中國。

這件事是真的，但有一些關鍵細節需要澄清。以下是基於最新可靠報導的總結（事件發生在2025年12月）：

事件經過

*. 2025年12月4日前後，北京奔馳（Beijing Benz Automotive Co., Ltd., BBAC）合資工廠（位於北京順義區）突然全面停產，賓士的標誌被拆除，超過3000名員工被遣散回家。

*. 這是賓士（Mercedes-Benz Group AG）與中國夥伴北京汽車集團（BAIC）的合資企業，曾是賓士在中國最大的生產基地之一，過去產值超過2000億人民幣（約280億美元）。

原因

*. 2024年起，中國夥伴和當地政府要求讓工廠內的中共黨支部書記（CCP committee secretary）進入合資公司董事會，並擁有完整投票權。

*. 賓士總部視此為嚴重侵犯公司治理結構（corporate governance），因為這位黨書記通常沒有商業背景，卻能參與重大決策，甚至擁有否決權。

*. 賓士寧願終止合作、承擔巨額損失（據估計達140億人民幣左右，包含投資、設備和遣散成本），也不願讓黨組織介入高層決策。

背景與影響

*. 這符合中國近年「黨建全覆蓋」政策：在外資和民企中強制設立黨支部，並要求黨組織參與重大決策。

*. 賓士早在2013年就在合資廠設立黨組織，但過去黨書記僅參與會議，沒有董事會席位。這次要求升級到「進入董事會」是紅線。

*. 這件事被視為外資信心崩潰的象徵，許多媒體和論壇稱之為「寧願關廠也不讓黨介入」。
*. 目前，賓士在中國的其他業務（如與吉利的合資）仍在運營，但北京奔馳的關閉確實導致大量失業。

總結：事件核心是真的——賓士因拒絕黨書記進入董事會而關閉北京工廠，損失巨大，3000人失業。這不是謠言，而是2025年12月真實發生的事，凸顯中外企在中國的治理衝突。