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1 人回報1 年前
中電南送:曾文生的話術

這幾年總用電量增加及核電陸續退役, 所有台電傳統電廠都被迫增加發電配額, 除此之外也增加私營電廠發電. 為此已是全世界第二大台中市火力電廠再增加發電時盧秀燕就抱怨了, 曾文生則用話術回嘴說台中市淨發電量已是負數, 必須靠外縣市補充. 事實上補充的電力是來自南面彰濱新增的私營天然氣發電.

但陳其邁市長將南面誤以為是南部, 於是想當然耳又是南電北送, 因此接力說以後各縣市自己發電自己用誰也不欠誰, 結果曾文生聽了不吭一聲, 等到8/7重啟核三辯論時葉宗洸說目前每天黃昏以後都是中電南送後讓曾不得不回應.

曾首先說南電北送已經四十年了, 這一兩年由中電補充也是應該的, 顯然曾用共產黨分化伎倆將位於大肚溪北岸的台中電廠隔離為台中市電廠, 在大眾不知情時稱其為中部電廠, 而真正中部電廠實則包括台中/彰濱/麥寮/通霄, 目前已經負擔往南部與北部電力支援的重任, 當夏季西南氣流盛行時, 彰濱與麥寮電廠對台中市空汙不亞於台中電廠.

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    2 人回報1 則回應9 年前
  • 就在明天核電歸零正式走入歷史,但告別不排碳的能源之後,火力發電恐怕要挑起八成的電力重擔,而空污問題也跟著浮現。民眾就發現了這個外國的氣象App監測到15號晚間,台中火力電廠上空出現了濃濃的二氧化硫,紅通通的恐怖景象。而同一時間南部也飄散著光化學煙霧,這吸多了有可能致命。 台灣最後一座核電廠機組17號除役,核能發電正式走入歷史。經濟部長國志輝日前強調,核電停擺後約八成四電力將靠火力支援,但透過提高低碳與綠能比例,不會對空氣品質造成影響。問題就是你現在再生能源電力不足,現在把不排碳電力把它排除,你只能靠這些會排碳的電力,那這個就會導致空污變得更嚴重啊。15號晚間11點左右,民眾在國外氣象App上發現,台灣西部地區竟然一片火紅。圖中顯示的是二氧化硫的垂直柱總量,濃度竟然直逼火山活動。放大一看,位置就在台中火力發電廠。二氧化硫會穿過下呼吸道的細支氣管,然後到達肺泡,然後到肺泡微血管,然後到更深層度的一個心血管病變的因子。造成類似肺炎,然後還有氣喘的一些症狀啊。那久了呢,當然也可能會增加癌症。不滿要南電北送的高雄市,有三座火力發電廠,污染也很嚴重。前氣象局長鄭明典指出,同樣在15號晚間,台灣南部上空出現一團朦朧煙霧,由陸地往外擴散,那就是光化學煙霧,會產生非常細微的懸浮微粒,一是不露,接觸到人體造成咳嗽、喘息、胸痛,長期吸入更有致命風險。缺電是避免不了,燃煤、燃油繼續用,當然是污染會增加。一般醫用口罩對這類氣體防護有限,目前台灣肺癌已成十大癌症之首。當我們持續用肺發電,人民健康恐怕就是犧牲的代價。記者黃明軍、曹文寧,台北報導。
    3 人回報1 則回應1 年前
  • 台南拉警報!小編以為不可能,12/11竟然又闖關一次!台南竟然在蓋電廠!豐德已經是台南最大二氧化氮汙染源,台南市區剛好在下風處。現在還要再擴大! 豐德電廠對台南市區影響最大,台中、高雄的環團不會注意到,甚至有中部學者鼓吹台南擴廠。台南市民一定要自己盯緊。台南人一定要了解豐德電廠,快看附件的幾則聯結。新聞中的森霸電廠就是豐德電廠。4月闖關一次,12月又剛剛闖關一次。看新聞內容,台南市政府似乎沒有要擋的意思。2016年在環保署「共體時艱」呼籲下,豐德電廠已經擴建一次,還要再來一次嗎? 反對的理由: 1. 豐德電廠在山上區,南部離海最遠的火力電廠,對流最差 2. 冬季在東北季風的背風面,豐德又在內陸,汙染累積嚴重 3. 南部早不缺電,現在天天南電北送、南電中送 4. 台南旁邊興達剛通過加蓋超大型燃氣電廠,南科用電充裕,多蓋只是幫北部人吸廢氣、幫廠商賺錢 5. 私人電廠資訊不透明,民意機構無法監督 6. 豐德已經是台南二氧化氮最大汙染源,通過後近倍成長。 7. 二氧化氮是臭氧的先驅物質,也是酸雨主要成分。都市中的光煙霧就是二氧化氮造成 8. 豐德的環境影響評估並沒有談到大內區地理位置不佳,冬季對流極差的問題,也沒有談到汙染累積的效應 9. 天然氣發電也是火力發電,PM2.5比燃煤電廠少,但NO2卻極多。大量燃燒化石燃料,汙染仍然嚴重,照片是豐德電廠在夏季行程的凝結雲。 10. 台南前輩努力擋下了煉鋼廠、石化廠。大家有責任接棒,不可以讓火力電廠汙染家鄉 12月闖關新聞: 【黃煙防制效果待釐清 森霸二期燃氣機組環評再受阻 補件再審】 https://e-info.org.tw/node/221946 4月闖關新聞: 【民營燃氣森霸電廠環評遭退回 風險管理、居民溝通待加強】 https://e-info.org.tw/node/217383 2016豐德電廠擴建新聞 【環保署要南市「共體時艱」 豐德電廠擴廠環差過關】 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1867773 【豐德電廠的凝結雲】 https://www.facebook.com/nopm2.5/posts/663477857323360 了解二氧化氮的危害 【淺談空氣污染化學】 https://www.ch.ntu.edu.tw/~chemedu3/Lecture/airpollution.htm
    1 人回報1 則回應7 年前
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    1 人回報1 則回應9 年前
  • (!)才剛標到手,馬上要辦理釋股,是外國人太聰明,還是台灣人太笨,或是內神通外鬼? 詐財即将開始囉, 台湾錢真好騙, 还是蔡政府汚錢新招? (!)離岸風電遴選剛結束 最大股東麥格理要釋股 | 財經焦點 | 產經 | 聯合新聞網:這家公司為什麼要釋股?又是臨時組成的公司?https://udn.com/news/story/7238/3139103 (!)離岸風電割地賠款 陳立誠 2018年05月01日 20:07 陳立誠 未來歷史將定4月30日為國恥日,這國恥日有兩層意義:一為政府公布離岸風力遴選結果,向割地賠款賣國行為跨了一大步;二為台灣社會對此影響本身權益至深且巨的重大事件渾然不覺,簡直是船過水無痕。 此二國恥一為賣國之恥,一為愚蠢之恥。離岸風電對台灣並不適宜,有六大原因: 一、台灣用電尖峰在夏天,但台灣夏天無風,花了1兆元建設的風電在夏日毫無功能。 二、台灣北部嚴重缺電,離岸風電主要在中部外海,對解決大量南電北送造成輸電線路嚴重超載的危機毫無貢獻。 三、離岸風電是為了取代現有核電,但核電每度1元,離岸風電至少5元,以離岸風電取代核電每度電為5倍代價。 四、政府規畫在2025年達裝置550萬瓩(5.5GW),每年發電200億度,每年電費1000億元,合約20年,離岸風電電費共2兆元。 五、依遴選及競標結果,開發商8成為外國人,首創全球未打敗戰卻割地賠款先例。 六、去年德國、荷蘭、英國離岸風電競標價格分別為每度2.9元、2.6元、2.3元,政府以超過2倍之5.8元決標,因政府知錯不改,全民承受上兆元的額外損失。 以離岸風電取代核電,全國每家平均負擔20萬元以上增加的發電成本,政府從來不敢對民眾實說。民眾無感的原因很多,其中之一就是政府一再發表不實言論,混淆視聽。上周經濟部長沈榮津接受媒體專訪的言論即漏洞百出: 一、他說日本羨慕台灣發展離岸風電成功,「搶著要做了」,但事實如何?台灣風電占比在2025年將超過9%,日本目標2030年風電占比1.7%,主要是陸域風電,日本官員比台灣務實多了,也少有賣國賊。 二、他說離岸風電可減少火力電廠空汙。果真如此?發展離岸風電是為了取代核電,沒有取代任何1度火力發電,減少什麼空汙? 三、他說離岸風電有兆元商機。不錯,但不是台灣人的商機,是外國人大賺台灣人錢的商機。 四、他說台灣電價相對低,離岸風電對電價影響有限,是在可負擔範圍。事實如何?以風代核每年發電成本增加800億元,每個家庭平均分攤1萬元。沈部長說法是現代版「何不食肉糜」。 法律學者指出目前的離岸風電遴選辦法根本違法違憲。遴選辦法為「法規命令」形式,必須遵守60天的預告程序並送立法院,但目前遴選辦法涉及兆元標案,既不依《政府採購法》又以「內規」方式便宜行事,有極大瑕疵。公布遴選結果是一個重要里程碑,但簽約才是釘在棺木上的釘子。立法、監察諸公應在政府簽署賣台合約前速速採取行動。 (作者為台灣能源部落格版主)
    1 人回報1 則回應8 年前
  • 行政院長賴清德21日親上火線說明空氣污染防制行動方案,訂立指標性政策目標,包括:2019年空污紅害日減半、2030年公務車輛全面電動化、2035年機車全面電動化、2040年汽車全面電動化目標。他表示,台中市林佳龍市長也在院會中提出4項要求,與政院目標「不謀而合」。 林佳龍提出一、加速綠能發電;二、訂定全國鍋爐加嚴排放標準並全面補助;三、增加空污基金地方分配比例;四、捷運延伸中台灣以及公車營運補助全面加碼。賴清德表示,這與行政院的目標不謀而合,行政院已訂定紅害減半的目標,請地方政府也研議訂定紅害減半目標並執行,他希望林佳龍市長率領7縣市,針對固定與移動汙染源等屬於地方政府負責事項,擬訂具體策略。 賴清德強調,政府對空氣品質的要求,政府設定明確目標。一、紅害要減半。二、進行修法。三、創新作法,更全面具體給力的做法。四、沒有讓環保署獨自面對空氣品質改善的問題,相關部會各司其職。五、中央跟地方共同合作,加強合作事項,簡單來講政府會全力面對空污,跟民眾合作,一起解決。 針對此行動方案與前行政院長林全「14+N空污防制」的差別?賴清德說,包括把管制國營事業納入,不僅限於中油;此外,2030公務車逐步變成電動,公車巴士也是一樣,2035禁售燃油機車,2040年燃油汽車。 在優先推動國營事業空污減量方面:,包括中龍、中鋼、中油、台電,99至105年改善後SOx、NOx已分別減量35 %及19%,國營事業將會持續改善至115年分別減量47%和29%。 ●台電公司:改變發電能源結構、提升防制效率。 ●中鋼企業(含中龍):採用最佳可行技術。 ●中油公司:推動製程尾氣回收取代重油為燃料。 未來將進行國營事業減量第二輪盤點,特別針對燃煤電廠之防制設備,加嚴管制標準,要求達到超低排放。(世界最嚴標準,如加裝濕式靜電集塵器、低氮氧化物燃燒器、排煙脫硫設備等) 不過,國營事業是否會因此出現供電疑慮?李應元表示,未來會將次一週的空品狀況先給台電準備,執行成果每6小時更新一次。政委張景森則說,請台電降載的標準,希望常態化、最大化,保持備轉容量6%以上,如果用電沒有多大困難,平常也可以降載。發言人徐國勇補充,目前備轉容量都維持在8%以上,因為沒有開冷氣的問題,冬天用電比較少。賴清德日前曾明確宣示,未來備轉容量率要達到10%、備用容量率要達到15%以上。 強化港區空氣污染防制方面:推動船舶進港減速12節以下,訂定0.5%船用低硫油標準、107年全面使用高壓岸電,港區施工機具電力化減污,研擬徵收船舶空污費,劃設空品維護區。 交通管制方面:加嚴出廠10年以上交通工具排放標準,地方政府劃定空品區,尤其是2030年新購公務車、公車全面電動化、2035年禁售燃油機車、2040年禁售燃油汽車。 同時,為推動汰換,將9萬輛一、二期大客貨車更換為電動車或符合最新環保排放標準貨車,提供每輛車價之80%優惠貸款,最高利息補貼按年利率補貼1.5%。(目前銀行大型客貨車貸款年利率約3.5%,爰提供補貼後利率約為2%,應具誘因),貸款期限最長5年,必要時由中小企業信用保證基金提供專案信用保證,額度最高為9成。預估第一批36000輛107年到111年,每年經費17.28億、第二批54000輛,108年到112年,每年經費25.92億。 其他持續強化作為,包括: 一、補助汰換5千座工業鍋爐。(107年底前汰換1千個商業鍋爐、108年底前優先汰換2090座改用清潔燃料) 二、108年底前推動7千家加裝排油煙防制設備。 三、針對民營電廠及前30大PM2.5排放固定源之防制設備進行減量盤點。 四、108年底前,全面汰除150萬輛二行程機車,8萬輛一二期老舊柴油車,2.8萬輛三期柴油車加裝濾煙器,提升軌道貨運運能,推動電動蔬果運輸車。 另外,行動方案也提出農業空污新作為,包括農委會與環保署擴大補助稻農施用具稻草分解能力的產品,每公斤補助5元,環保署提供檢舉獎金。 未來107年第2期作起,只要累積2次露燃農地,停止次年同期作農友申領休耕給付、轉(契)作獎勵或繳售公糧資格。土地所有權人應負土地管理及公共安全等責任,列入處分罰則對象,並將罰鍰5000元下修至1200元。內政部並協助修訂各縣市田野引火燃燒管理辦法,暫停受理燃燒二期稻作稻草申請案、農委會推動RDF-5(衍生性燃料)造粒成型機具、擴大推動其他農廢燃燒的減量(如果樹),作為破碎堆肥、生質能、離地焚化、土質改良、園藝資材。
    2 人回報1 則回應9 年前