荷莫茲風雲:台灣天然氣(LNG)危機

台灣現有台中港與高雄永安接收站, 平均每站兩天固定一艘LNG船班, 每班卸貨時間約20小時(可因應調整), 這是目前狀況.

從波斯灣卡達購入LNG合約佔4成, 相當於每個月有12艘會經過荷莫茲海峽遠道來台, 昨天已有三艘國際油輪被炸沉, 換成LNG船可能就直接爆炸了, 我們的船長是外籍, 整艘船32名船員也幾乎是外籍, 他們的媽媽、太太、兒女這時會讓他們經過荷莫茲海峽嗎?又不是八二三砲戰國軍弟兄必須接受軍令料羅灣漲潮限時搶灘搬補給.

經濟部說可先從鄰邦調度, 問題是日韓也從波斯灣進口LNG, 又說要提高安全存量, 但現階段飽和量僅14天, 最低還只有7天, 即使未來觀塘三接完工仍受LNG工業品質不超過28天限制, 更甚者家用LNG可以視為全台一個桶, 中油的氣不夠了會引發遠端家用LNG層出不窮的個案災害發生, 我們豈能拭目以待. 今天經濟部正在開緊急能源會議與會者私下應摸著良心問自己真懂LNG嗎?真懂台灣能源的阿基里斯腱嗎?還是認為習近平充滿善意以前不整死你, 未來也不會整死你. 還是慶幸台積電整個供應鏈分散國外可以稍解用電緊張呢?