網路上說有人用手機拍攝， 在台中大坑 看到出來玩(魔神仔) ～我覺得好可愛喔😆

終於有人用手機拍攝， 在台中大坑 看到出來玩(魔神仔)，身高約50公分，穿布鞋，還穿麻布袋裙子！

【誤導】台中大坑手機拍到魔神仔現蹤影片？電腦合成動畫！片段脈絡查證🔎 實際狀況：https://mgp.care/5ndppf 該影片拍攝地點並非台中大坑風景區，另外影片中的小妖精實為電腦動畫。

區間測速啟用時程 新北萬里　台2　萬里隧道雙向　2018年7月起 新北新店　台9　北宜公路　19~23K　往宜蘭方向　2019年4月起 新北新店　台9　北宜公路　 19~23K　往台北方向　2019年4月起 台北中山　故宮路 北往南　自強隧道　2019年9月起 台北中山　北安路 東往西　自強隧道　2019年9月起 台北中山　北安路 南往北　自強隧道　2019年9月起 高雄鳥松　松藝路　仁武往鳥松　北往南　2019年11月起 高雄鳥松　松藝路　鳥松往仁武　南往北　2019年11月起 桃園新屋　台61北向　52.43K~47.15K　2019年9月起 桃園觀音　台61南向　47.25K~52.53K　2019年9月起 台中沙鹿　向上路六段往沙鹿交流道　0.8K　2019年底前 台中沙鹿　沙鹿交流道往沙鹿　0.8K　2019年底前 台中清水　台61南向　151K~157K　6K　2019年底前 台中龍井　台61北向　157K~151K　6K　2019年底前 台北大安　辛亥隧道 雙向　2019年底前 苗栗通霄　台61 通霄往白沙屯 11K　2019年底前 彰化鹿港　台61 鹿港往伸港 9K　2019年底前 台東達仁　台9 森永派出所至壽卡 8K 雙向　2019年底前 宜蘭蘇澳　台9 東澳隧道 3.3K 雙向　2019年底前 宜蘭南澳　台9 觀音隧道 7.9K 雙向　2019年底前 宜蘭南澳　台9 谷風隧道 4.7K 雙向　2019年底前 已經確定會裝設了。

4/1起新設桿位全數啟動，深坑區文山路&106乙線，超速+闖紅燈一共八隻：新店環河路往碧潭橋及往台北方向一共四隻；北宜到坪林往返一共六隻，公路總局在北宜公路23k和32k處設置的車牌辨識系統的攝影機，取締跨越雙黃線專用，攝影機涵蓋雙車道，越線超車，請各位車友注意油門角度已維護自身安全！

這是ㄧ個乘客用手機拍攝到，『衣索比亞航空』空難最後一刻的珍貴視頻。 此時飛行員剛剛宣布他們已經完全失去飛機的控制了，面臨最後死亡的幾分鐘，你會怎麼麼做？ 所以回過頭想想，人生最大的幸福就是我們還活著。

交通部道安會昨日證實，與新北市政府合作的區間平均速率抓超速模式只是起步，第二階段將推廣到機車事故較多的山區道路，例如台3線苗栗路段、北宜公路、台北市仰德大道等；第三階段則是在高速公路試辦，以ETC門架的車牌辨識單元抓嚴重超速。 高公局去年底分析國道嚴重超速概況，9月、10月發現31輛車嚴重超速，再與警方開單資料比對，警方抓到的僅14輛、比例約45％，顯示ETC確實有能力取締超速。 減少警察風險 科技上路

各位老闆們!先公布明天臨檢地點, 如果有人問,千萬別把我供出來,就說在某社團看到的,謝謝! 請用複製的 板橋 22-24 四川路2段橋頭1號(第十河川局前) 海山 23-01 新北大橋下橋處(環河西路四段) 中和 22-24 中山、新生街口 永和 22-24 得和路16號 三重 00-01 集賢路120號前 新莊 00-02 新莊區中華路二段自立街口 新店 22-24 北宜路2段266號(往坪林方向) 蘆洲 00-02 蘆洲區成蘆橋下環堤大道汽、機車引道 土城 00-02 新北市土城區學府路一段127號 樹林 22-24 中華路與太元街口(往山佳方向) 三峽 22-24 三鶯橋三峽端 淡水 23-01 關渡橋機車引道 汐止 22-24 大同路2段37號(台亞加油站)前 金山 22-24 臺二甲線金山醫院 瑞芳 22-24 基福公路(平雙隧道口)

我初中同學傳給我的，有人能證實嗎？ 轉 廟公講古： 《塯公圳與台北的開發》 「爸爸，為什麼我的學校叫古亭國小呢？ 」在晚飯桌上，我的小女兒問道。 「噢，這是一個有趣的題目，牽涉到一個古老的故事。」我放下筷子，對著唸台北市古亭國小的小女兒說道。 「什麼古老的故事呢？」小女兒問問題的口氣，聽來真悅耳。 「讓我想想看……在一七六○年，台北發生了一件大事。」我大腦儲存記憶體彷彿連到清朝乾隆年間。「什麼大事呢？」妻子也好奇的問道。「當時有個名叫郭錫塯的人，花了二十一年的時間，在新店溪與青潭溪會合之處，水流較多的地方，建了一條水路，引水經過大坪林，下景美，出公館，後再分為三條支線。」我說明道。 「哪三支分線呢？」小女兒問道。 「第一條由公館，往螢橋約1.4公里長，這條支線供給新店溪東側的農田，其行經的路線，現在稱為『水源路』與『汀州路』，水由高處向低處流，所以水源路是台北市比較不會淹水的地方。」我將菜餚挪開，把台北市地圖攤在飯桌上，邊說邊指水路走向。 「難怪很少聽到汀州路、水源路一帶會淹水。」妻子彷彿也有興趣的回應道。 「第二條由山邊向東南走，經過六張犁、三張犁、松山，將水排入基隆河，這一條水路約有27.4公里長，灌溉台北盆地東部的農田。」我愈說愈起勁。 「六張犁是什麼意思呢？」小女兒問道。 「犁是以前耕田的農具，通常農人用一台犁可耕五甲左右的地，所以六張犁表示那裡有三十甲的農地。所以呢，三張犁表示有十五甲農地。」我藉機教起乘法運算。 「松山的附近有山嗎？」小女兒又問道。 「松山沒有山。在十八世紀初期，松山稱為『貓里錫口』，這是早期住在這裡凱達格蘭族的語音，現在已經不知其原意。日本佔台期間才將貓里錫口改稱松山。台北盆地是東南邊高，西北邊低，所以第二條渠道是由南向西走。松山是在渠道的底邊，圳水在此進入基隆河。當基隆河淹大水時，松山與附近的饒河街夜市、中視公司、南港、甚至到中央研究院，就很容易淹水。」 「看來在台北市買房子，若怕淹水，就查自己的房子是在老圳路的上游，中游、下游就知道了。」妻子感嘆道。「是的，先民拓荒時，早就知道台北盆地的地面高低，並依此設計水路的走向。因此台北市平原地區最不會淹水的地區是大坪林、景美、公館等地，那裡約在海拔十五公尺，而台北市最低漥地區是在基隆河口的關渡平原，那裡約與海平面等高。」 「關渡平原的大樓要淹到五、六樓高，公館附近才會開始淹。」我邊說邊覺得，應該有人在網路上設立一個網站，告訴台北居民，基隆河水漲多高時，他們家的淹水機率有多高，這可能比電視台的颱風氣象報告更與台北市民有關。 「那第三條分線呢？」小女兒追問道。 「第三條分線，是台北盆地最古老的水路，比郭錫塯所建的渠道更早。可能在十八世紀初期，就有人來到景美山區，自萬盛附近引一條叫『霧裡薛圳道』的水，灌溉大安區附近的農田。郭錫塯後來引新店溪水灌溉台北平原時，也將霧里薛圳納入其灌溉水路系統。這一條分線現在穿過台灣大學校園，繞過新生南路，經過台北科技大學、中山女中、雙連，到中山區的北邊才進入基隆河。這條圳路南北向貫穿台北盆地。這三條分線，灌溉當時台北市約一千五百公頃的農田，對台北的開發，功勞很大。郭錫塯所建的這三條水路，就合稱為「塯公圳」。 目前在台北市新生南路三段的路邊，還有一個塯公圳紀念碑，很少人知道這條圳路，就在新生南路的路邊。只是後來台北市另建排水道，農地變為建地，塯公圳就阻塞，不再使用了。」我仔細的說明道。 「爸爸說這麼多，還沒有說到古亭國小取名的由來呢？」小女兒仍然沒有忘記她的問題。 「古亭區，以前是一片森林，這裡是進入新店溪的入口，所以以前稱為『林口』，塯公圳流到這附近的支流，稱為『林口幹線』，林口幹線帶來穩定的水量，因此，先民將樹木砍去，改為種植水稻。因為擔心外來的強盜，就在公館隘口設有亭子，派守衛輪班守望，並在亭口設置大鼓，以在必要時打鼓示警……」 鼓亭，所以就如此后来被叫出古亭來了！

航空公司高層提示👇🏻👇🏻 最新資訊，外遊時、行李箱外千萬不要寫上到達目的所住地址或酒店或香港地址。 恐防壞份子在機場內行李運送時，將白粉放入行李內，一旦順利過關，就有人按行李外地址找上門，要拿回那包毒品。 失手時行李擁有者就要面臨帶毒品的危險，新加坡、越南只要發現五十公克的毒品，都是死罪。 因此、只能寫下電話、手機、電郵址。沒有地址，壞份子就不會將毒品放進該行李內。 萬一行李失去，機場人員找到，會致電或電郵通知失行李者，到時或自己去領回，或機場人員從電話中得知地址送回來。 Boarding Pass 不要亂扔垃圾桶也不要留在飛機座位的口袋裡。 登機牌上有個 QR Code 二維碼, 揀到的人用手機掃一下，就有你的全名，你的航空公司的會員卡 Frequent Flyer 帳號，進入你的帳號更改密碼，你的個人所有的個資都在裡面，護照號碼，聯繫電話，緊急通知人。。。還可以轉走帳裡累積的哩程數。😰