中國首艘自製航空母艦「002航艦」與護衛艦，17日由北向南編隊自東海航入台灣海峽，已停入海南島，但20日卻傳出疑似一艘中國的核動力潛艇在南海發生爆炸，亦有報導說是中國為抗議美國將通過香港人權法案而在水下引爆核子裝置，不論如何，國際環境監測組織uRADMonitor公告的核輻射地圖上揭露大範圍核輻射外洩。

(*)僅供參考~電動車雖然是趨勢…但是逃生困難啊？！ ■ 特斯拉火燒車事件 7月22日爆出藝人林志穎駕駛特斯拉自撞火燒車事件，當電動車發生事故時，鋰電池模組發生爆炸，火勢強烈很難撲滅，原因到底是什麼？ 鋰電池中的鋰化學性質活躍，是易燃物質，一旦和空氣接觸就會跟空氣中的水，發生猛烈的化學反應，瞬間產生大量的氫氣，並釋放出熱能，極易引起燃燒和爆炸，但鋰電池正負極間有一層隔離膜，可以防止電池短路，加上電池平時都是密封的，正常使用的情況下是相當安全的。 如果發生意外嚴重碰撞使電池保護膜破裂，接觸空氣後爆炸燃燒，表面溫度甚至會高達400-500度，這是因為電池中的電解質著火，進而點燃更多電解質，使火勢難以被撲滅，甚至會釋放出有毒氣體。 今年6月加州有輛停在廢車場排定報廢的 Model S，突然自燃，滅火後又不斷復燃，消防隊最後只好就地挖一個坑，把車子放進去，灌滿水耗費約 1.7萬公升的水，才撲滅火勢。特斯拉的緊急回應指南也提到，若電池著火、高溫燃燒，必須使用大量的水冷卻電池，可能需要約 1.1萬公升的的水直接噴灑在電池上，且可能需要 24小時才能完全熄滅。 ■電動車的心臟 整台電動車零配件的成本組成，電池模組占比最高達 35%至 40%，而正極材料是電化學性能的決定性因素，攸關電池能量密度及安全性能，占電動車電池材料成本比重約30%到40%。 特斯拉原本使用三元鋰電池，2021年底特斯拉宣布全球標準車款改用磷酸鋰鐵電池（LFP），兩種電池到底有什麼差異呢？ 其實主要差異的地方就是使用的正極材料不一樣，三元鋰電池的「三元」指的是包含鎳、鈷、錳或鎳、鈷、鋁3種金屬元素的聚合物， 三種元素的混合比例不同，影響電池成本與電化學性質。 磷酸鋰鐵作為正極材料電池跟三元電池相比，磷酸鋰鐵電池安全性高、循環壽命更長，理論壽命可達 7-8年，生產成本較低、但缺點是能量密度較低、重量較重，續航力較差，三元電池能量密度高、安全性較差、元素有毒、鈷、鎳等價格波動大、偏高、且礦藏量較有限。 ■兩種電池各有所長 2021年的磷酸鐵鋰電池產量佔中國動力電池總產量的57%，受特斯拉青睞押寶後，磷酸鋰鐵電池有機會進一步擴大市佔，根據路透社報導，有超過12家公司正考慮未來3年，在美國和歐洲成立磷酸鐵鋰電池及元件工廠。 三元電池技術也不斷提升，特斯拉新一代的 4680電池(新一代的三元電池) ，正極材料將會減少對鈷的用量，轉而提高鎳的比例，負極材料的選用上，也將推出矽基來取代石墨，與現行Model 3使用的2170電池相比體積大了2倍、電池容量提升5倍、續航力提高16%、輸出功率提升6倍，充電速度更快、製造成本為 2170的一半！ 根據最新消息，Panasonic電池事業公司「Panasonic Energy」7月14日宣佈將在堪薩斯州興建EV電池新工廠，投資額40億美元（約5,500億日圓），預估最高將雇用約4,000名員工。表示 4680電池在技術面已獲得一定的成效，即將投入量產。 兩種電池各有優缺點，磷酸鋰鐵電安全性高、成本低適用於平價車款，三元電池能量密度高、續航力長、成本高，適用於高階車款，短期來看很難說誰取代誰！消費者在選購的時候，心中自有一把尺！ ■電池相關廠商 鋰電池主要由正極材料、負極材料、電解液與隔離膜四材料所組成，台股相關廠商：正極材料：4739康普、4721美琪瑪、5227立凱、8038長園科。負極材料：1723榮碳、3691碩禾、6555榮碳。電解液：1303台塑、6509聚和。隔離膜：8215明基材。 鴻海砸 6.5億入股負極材料廠榮碳、砸 10億入股正極材料廠碩禾，預計將投入新台幣60億元，聚焦在磷酸鋰鐵電池芯，目標2024年第1季量產，產能超過1GWh。 台塑集團七月宣佈兩階段投入新台幣160億元，將在彰化興建磷酸鋰鐵電池芯廠，第一階段投60億元，預計2024年量產，規模 2.1GWh，第二階段投 100億元，2025興建2027量產，目標規模 2.9GWh。 未來不管電動車或者再生能源都需要龐大的儲能系統，其中以鋰電池占8成以上，為市場主流技術。2021年全球鋰電池需求量為303GWh，2030年將超越1200GWh，增至4倍以上，市場規模相當可觀。 據工研院統計，全球充電電池產值在去年達到近950億美元，今年可望突破千億美元，研調機構SNE更估算，去年電動車市場大爆發，交車量成長逾一倍，造成關鍵零組件-鋰電池明年起將供不應求，並一路持續到2030年，這樣的長線趨勢值得大家進一步研究

中美南海博弈 台海暗伏危機 阮大正 《華盛頓郵報》7/15發表專欄文章，推論背後的邏輯是未來4個月內，台灣將面對嚴峻的風險，民進黨政府不但未有危機意識，和大陸的武力對峙竟然反趨尖銳。置身站在衝撞大陸的前列，處境之險惡可想而知。 今年上半年，大陸軍機進入台灣防空識別區達19次，其中6月9日後的一個月裡有10次之多，可見陸機集中在6月飛近台灣除明顯反制美國軍方南海之舉動外，強化宣示兩岸仍處於內戰狀態，他國不能出兵協助。加上台灣又被美國視為圍堵大陸的印太戰略之一環，無論中美抗衡、中日東海爭執、南海油氣田合作勘探、日美安保戰略部署等，臺灣都是一個繞不開的話題，而臺灣在兩岸交流合作的政策態度，全然決定了臺灣未來在經濟和安全層面的升降。 中美即便是南海發生了意外，也會盡可能找到辦法讓其平息下來，但是台灣就完全不同，那是中共最不可能退卻的地方，一旦發生意外事故，極有可能迅速升級並讓美中滑向「熱戰」，美國即使慘勝，代價亦太高。 解放軍在南海的水面艦艇和潛艇數量超過了印度洋和太平洋的任何（國家的）艦隊，因此中美兩國近期應該不會在該地區發生嚴重對抗。 解放軍攻台若使用空爆石墨炸彈(註)，以大停電癱瘓國軍飛彈基地、雷達、指揮、通訊、作戰系統；軍港、機場、戰車基地等在電力中斷下，根本無法反擊。 石墨炸彈內含傳導性強的鎳金屬和碳絲，雖然不具人員殺傷力，但是如果在發電廠上空爆炸，裡面的纖維絲在爆炸與風力的影響下，向四面八方擴散，一旦其覆蓋在電力系統之上，那它就會瞬間導致其出現短路現象，引起跳閘和斷電，這樣的石墨炸彈不僅是難以被發現，而且也很難被清除，導致電力系統造成永久性的損傷，可見其威力的強大。 據了解2009年，中國已成功研製出石墨(停電)炸彈，並將其命名為「250克航空碳纖維炸彈」，僅一枚就使電力系統徹底癱瘓，瞬間就可摧毀目標，不費一兵一卒就讓對手屈服。不會像王定宇所言，對解放軍傘兵是“ 關門打狗 ”，反倒是讓解放軍“ 關門捉狗”了。 多年前解放軍的石墨炸彈在500米高空爆炸，其有效範圍可達1-3平方公里，每枚炸彈中有50個像汽水罐大小的小盒子，起絕緣的作用，不僅可以攻擊軍事設備，也能癱瘓民用設施。一經投射，一枚飛彈就可以對6000平方米的區域造成斷電事故。 目前國軍在運載平臺和制導定位方面，都不具備使用該炸彈的能力。 美軍機艦更忌憚射程達十公里的電磁脈衝自走炮，為免受解放軍導彈攻擊，後撤至5000里外的復活島（Wake island）為支援備降機場，因距離太遠，影響對台灣的支援，顯現川普對中共的強硬立場並不等同對台灣友好及安全承諾，美國利用台灣箝制中共更使台灣安全受損。 台灣只是川普和習近平博弈的大棋盤中的「小卒子」，過於信賴川普，高估了美國對台灣安全承諾的程度及決心。隨著國際局勢劇變，美中進入長期地緣政治抗爭，加上兩岸關係急劇惡化，中共對統一台灣更具急迫感等因素，台灣反而自陷危局。 美國對台灣的軍售越多，就越增加大陸解決台灣問題的必要性與迫切性；而兩岸軍力的失衡，卻不是美國對台軍售所能扭轉。因為美國只是利用對台軍售，做為軍事支援台灣的象徵，從而威懾中國大陸；並不是真正想要援助台灣與大陸進行軍事對抗。連國際社會也認知台灣處在危險之中，以致台灣必須多次實施以保護政府首長為科目的「反斬首」演習。其實自解放軍裝備俄製S400導彈後，台灣全島均在射程內。 台灣目前面對的困難和挑戰空前複雜、嚴峻，尤要防範解放軍繼續遂行內戰的風險。更有必要重新認識中美對台策略，否則在戰略和戰術上會犯重大錯誤。對於資源有限的蕞爾小國而言，中華民國需要有獨立自主的外交政策、需要有前瞻的整體戰略觀。切勿事事以美國馬首是瞻，自陷於困境，成為區域衝突的犧牲者 綠營人士鼓吹守住澎湖就能擋下武統？給民眾「灌迷湯」，圖減低「抗中壓力」。澎湖地勢平緩，平均海拔才17米，基本是沙洲和低丘，也沒有高大的樹木，毫無地形掩護可言。此外，澎湖全島都在解放軍陸軍遠程火箭炮的覆蓋範圍，一旦開戰，所謂“雄二”、“天三”陣地根本就沒有生存的空間。所以，澎湖雖說是兩岸博弈的棋眼，但在軍事地理上卻是台灣的罩門。 由是觀之，所謂守住澎湖就能守住台灣是個偽命題。 台灣的飛彈防禦計劃最大的缺陷，就在於台灣距離中國大陸太近，以致於沒有充分的時間與機會，攔截諸如中共的東風十五型飛彈，至於對付東風十一型戰術導彈，反應時間將會更短，推估大約僅有十至三十秒可以進行低層攔截的時間；另外，台灣的飛彈預警和辨識系統也無法像美國在波斯灣戰爭那麼完整。這表示愛三即使成功延壽，也不能確保台灣的空防安全無虞，可見高雄港供美海軍使用，又是假消息。否則美軍又何需遠撤至復活島，耗鉅資，修繕島上港口、跑道、儲油庫等軍事設施。 台灣本島暨金馬、澎湖、東沙、太平島等島嶼，對解放軍強攻能堅守多久，視共軍對台力量、空間與時間三項要素影響而變化。 (阮大正) 7/20/2020 於洛杉磯 (註)石墨炸彈俗稱「軟炸彈」，是在彈體中裝有石墨纖維絲，對人體沒有殺傷力。真正的石墨炸彈是一種集束炸彈，幾十米長的數千根碳纖維，被裝在一個小罐當中，每個小罐都帶有微型降落傘。而真正發揮作用的是內置於彈藥內的石墨纖維，由於石墨導電能力極佳，一旦被抛灑在電力設施和關鍵輸電線路上，立刻就能造成線路短路，甚至讓電網燒毀。 每個國家的電網設備、輸變電線路都是裸露在地上，目標眾多且十分明顯，想打不準也很難，除非有攔截發射平台，否則根本就無法防護，一旦攻擊到供電線路關鍵節點，一顆石墨炸彈絕對有可能癱瘓一座城市，石墨炸彈的破壞力，可說效果不輸核武器。而且由於石墨纖維絲非常細，可以在空中長時間漂浮。很多石墨纖維絲在空中組成一張網，如果飄落到高壓電線和變電設備，就會使整個電網短路從而癱瘓。石墨炸彈的這些性質，對敵方的電網系統有巨大的殺傷力。 1991年的海灣戰爭時，石墨炸彈在“ 沙漠風暴 ”行動中首次登場。 當時，美國海軍發射艦載戰斧式巡航導彈 ，向伊拉克投擲石墨炸彈，攻擊其供電設施，使伊拉克全國供電系統85%癱瘓。使得伊拉克軍隊指揮部，防空系統，新聞機構陷入一片黑暗。從而在軍事上一直處於被動的狀態，美國為首的聯軍可謂是打了一場有史以來真正的差距戰。 波灣戰爭期間，美軍首輪空中打擊目標，約有20%選擇了指揮控制和通信節點，而電力設施卻占了22%，這充分顯示了電力設施的重要性。 1999年5月科索沃戰爭（Kosovo War）戰爭期間，以美國為首的北約北約曾以斷電(石墨)炸彈造成塞爾維亞（Serbia）70%輸電網斷電。 石墨炸彈的另一技術特點體現在其運載工具和製導定位方面。 若使用全球定位系統 (GPS)或慣性導航系統製導、傳感器引爆的運載工具，石墨炸彈可使用多種戰機進行準確投放。而使用成本低廉的非製導的運載工具投放，則會出現百餘米的攻擊誤差。 據報導，南斯拉夫人抱怨北約飛機給民眾的花園蒙上一層討厭而昂貴的石墨纖維“地膜”，就是由於這個原因造成的。 石墨炸彈又名軟炸彈、斷電炸彈，俗稱“電力殺手”，因其不以殺傷敵方兵員為目的而得名。石墨炸彈是選用經過特殊處理的純碳纖維絲製成，每根石墨纖維絲的直徑相當小，僅有幾千分之一厘米。主要攻擊對象電力輸配系統，將其癱瘓。