國三田寮段將拆隧道　填平高架橋 | 好房網News | 關心您住居的房地產新聞 https://news.housefun.com.tw/news/article/210501171082.html

https://news.housefun.com.tw/news/article/210501171082.html 國三北上，最好能不經過田寮隧道，走國一到國8或水上再轉國三。 南下亦然。 林務局的朋友通知我們的，隧道隨時有崩塌的可能。

轉貼： 國三北上或南下，最好不要經過田寮隧道 林務局的朋友說，依他們經驗～隧道所在山區原已是旗山斷層帶，近年地表不停隆起超過１．３公尺，已隨時有走山崩塌的可能。 政府不敢發佈緊訊，隧道問題已嚴重到交通部長前來查看， 讓大家繼續賭命～人民自救，就相互告知．．． https://news.housefun.com.tw/news/article/210501171082.html

交通部臺灣區國道高速公路局 新 聞 資 料 發布日期：106 年 8 月 31 日 編 號：高新(106)102號 國道3號田寮路段行車安全無虞 國道3號田寮路段中寮隧道自89年通車以來發現有不斷位移情形，高公局歷年來持續進行調查及監測，並依監測結果辦理中寮隧道結構改善及縱向路面平整度調整，自改善後持續監測至今，中寮隧道結構體仍在安全範圍，可確保用路人行車安全無虞，請勿聽信或散布謠言。 自98年至迄今監測資料顯示，中寮隧道北口襯砌側壁、頂拱及伸縮縫等裂縫及路面高差，仍有持續不斷的變形，經由大地監測資料統計歸納，推估其變形主要來自於大地變位所帶動，且集中發生在中寮隧道北口第10節R.C版塊附近，從改善完成後持續監測至今，中寮隧道結構體仍在安全範圍；另田寮3號高架橋橋面構體約以52~74mm/年向A1橋台位移，愈接近A1橋台點位，位移愈大，經由監測資料歸納，其變形量主要來自於地盤變位所帶動，且集中發生在A1橋台~P4橋墩之間，於102年改善完成後持續監測至今，田寮3號高架橋橋台、伸縮縫及盤式支承等仍在安全範圍。 本路段經長期調查確認其變形主因為大地擠壓與活動斷層等地質因素造成，由於斷層活動仍持續進行，高公局將針對變形主因進行改善工程，以徹底解決問題，採柔性結構(路堤、路塹)取代剛性結構(橋梁、隧道)，吸納大地擠壓與斷層活動之變形，提供較安全的行車環境，易於日後道路養護維修工作。 本工程已於106年3月15日開工，預計108年2月27日完工，工期為715日曆天，目前刻正辦理水土保持之環境保護、車行箱涵、農路改道等前置作業，並積極規劃後續之路塹開挖與邊坡保護、路堤填築、隧道頂拱與側壁拆除等作業。另為因應未來國道主線施工縮減車道，高公局已擬定交維計畫，並規劃替代道路，期能降低交通衝擊，確保施工與用路人安全。 本工程交維計畫共分為五個階段，其中第二階段(橋樑隧道拆除階段)國道僅剩雙向雙車道通行，假日服務水準預計將降為F級，高公局將於施工期間規劃替代道路、增設完善指引標誌，並持續透過警廣、路上CMS、高公局網站、電子布告欄及APP等方式宣導用路人改駛替代道路，以疏導交通，並降低對用路人行旅之影響。 聯絡單位：高速公路局 工務組組長：吳文益 電話：02-2909-6141#2201 南區工程處處長：李懷淵 電話：06-2363201#2001

國道3號田寮3號高架橋及中寮隧道長期改善工程隧道頂拱拆除作業，將於107年4月10日起至5月1日期間，連續三周利用星期一~星期四夜間20時至翌日清晨6時，全線封閉管制國道3號田寮交流道(369K+320)至燕巢系統交流道(383K+260)雙向主線，請用路人配合提前改道。 交通管制期間，交通部高速公路局第二新建工程處建議替代道路如下： 一、國道3號南下車輛 (一)由國3新化系統交流道轉國8接國1臺南系統交流道續行南下。 (二)或由國3關廟交流道接台86線至國1仁德系統交流道續行南下。 至國1楠梓交流道下台22線接國10燕巢交流道續至燕巢系統交流道轉國3繼續南下。 二、國道3號北上車輛 (一)由國3竹田系統交流道接台88線至國1五甲系統交流道續行北上。 (二)或由國3燕巢系統交流道接國10至燕巢交流道下台22線接國1楠梓交流道續行北上。 至國1仁德系統交流道轉台86線至國3關廟交流道繼續北上；或至國1臺南系統交流道轉國8至國3新化系統交流道繼續北上。