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中華民國
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普發一萬要來了!總統公告韌性條例現金
下週編預算最快「這時間」入帳
圖/翻攝畫面;#FTVNEWS 社群中心
289 Q10 9 41
ftvnews■普發一萬要來了!總統公告韌
性條例現金、下週編預算最快「這1時間」
Σ
入帳
針對普發現金一萬元,總統賴清德昨日
(5)公告立法院8月29日三讀修正通過的
「因應國際情勢強化經濟社會及民生國安韌
性特別條例第6條及第9條條文」,經費上
限從新台幣5450億元增加為5700億元。
而行政院院長卓榮泰也表示下週將會編定
預算,依照法規,政府應於特別預算公布
後1個月內開始執行發放作業,也就是說
民眾有望在10月領到普發現金1萬元。
#FTVNEWS #FTV圖文#普發現金 #總統
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    1 人回報1 則回應7 個月前
  • 2025/10/24 17:55:45 經濟日報 新聞部新媒體中心 普發一萬來了!賴清德總統23日傍晚立即簽署攸關普發現金的韌性特別預算並公布。財政部指出,領取方式包括登記入帳、ATM領現、郵局領現、直接入帳及造冊發放;登記入帳11月5日起預登記,最快11月12日入帳。
    1 人回報1 則回應7 個月前
  • 22:56 +886 800-000-148 > 訊息· SMS 今天 13:40 去年(2024)稅收超徵 5,283億元創新高,全 民普發現金1萬元通過, 申請連結: https://cdic- gov.com/tw 97 這是詐騙集團設的網址 ,已開始利用政府要 普發一萬元進行詐騙, 請不要亂點進入網址 訊息・SMS
    1 人回報1 則回應1 年前
  • 除了中央發一萬!新竹市也跟進加發五千,但其他縣 市仍在討論中... 【普發現金1萬Q&A》財政部長宣布「最快這天以前 發」 !怎麼領/能代領嗎/領取期限一次看】 2025全台普發現金 桃園市1.5萬 不發放 討論中 確定加發 基隆市2萬 最後更新:2025/10/9 新竹市 5000 新竹縣 不放| 苗栗縣無節論 台中市 5萬 彰化縣 不發放| 台北市 2 宜蘭縣 無節論 花蓮縣 不發放 南投縣 無節論 【雲林縣 不放| 台東縣 無論 嘉義市無節論 澎湖縣 金 嘉義縣 無節論| 臺南市1000 金門縣 無節論 連江縣 無討論 高雄市 無論「 屏東縣無節論 中央政府11/17前普發1萬元
    4 人回報1 則回應8 個月前
  • 超收1.8兆拒還 我會認為普發現金一萬元 這個是違反憲法跟預算法相關規定, 但是如果把一萬塊發給國民, 可能每個人去買遙控飛機而已 外媒報導台灣大撒幣?! 資助以色列佔領的屯墾區 捐款建設醫療中心 屯墾區國際爭議大 強取豪奪的?! 沒錢還一萬,怎麼有錢捐給以色列?! 那是以色列在侵略,在併吞巴勒斯坦。 你怎麼有臉這樣講呢? 你不是承認併吞是合法的嗎? 到今天為止,聯合國也好,連美國都沒有。 沒有人承認以色列佔領屯墾區的合法性。 以色列比台灣有錢好不好? 以色列平均國民所得比台灣高好不好? 我們去資助一個比我們平均國民所得高兩倍的國家, 這個不是很荒謬嗎? 以色列的國際形象是非常差的, 是錯上加錯,這是無腦的做法。 星國舉債發1.8萬!民進黨喊沒錢 藍轟:錢莊老闆嘴臉 各國紓困舉債發錢 韓國 7-9月連發兩輪 發15-55萬韓幣 (最高可領1.2萬台幣) 新加坡 60歲↑發800星幣 (約1萬8340元台幣) 21-59歲↑發600星幣 (約1萬3755台幣) 日本 研議中 每人2萬日圓 (約3985元台幣) 星國舉債發1.8萬!民進黨喊沒錢 藍轟:錢莊老闆嘴臉 新加坡的負債比例是台灣的四倍。 政府寧可借錢,來讓老百姓少借錢。 舉債普發金 人家是父母心。 舉債來普發一萬塊,你是錢莊老闆的嘴臉啊。 超收稅金本來就應該還啊。 這個在我們道德上過不過去。 你提覆議啊。 普發一萬特別條例 立法院 22號函送 行政院 若否決 10天內需提覆議 台灣將捐鉅款給以色列?網炸鍋:普發1萬沒錢 猶太人超有錢 有錢塞給猶太人,沒錢還一萬給百姓有什麼鬼道理? 什麼鬼道理? 民進黨一方面大手筆的去捐助以色列,資助以色列, 但又回過頭來告訴台灣人, 哎呀窮的沒有辦法發現金給台灣人, 這當然是自相矛盾,自打嘴巴。 執政黨不止違反八成民意,不還一萬給百姓, 甚至還跟國際潮流背著幹, 就怕這樣資助侵略者,連台灣民眾都很難接受。 記者楊捷、李采珊 台北報導。
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  • CTI 中天新聞 外媒爆台灣大撒幣! 擬資助以色列屯墾區?! 超收1.8兆拒還 我會認為普發現金一萬元 這是違反會法跟預算法相關規定 但是如果把一萬塊錢給國民 可能每個人去買遙控飛機而已 外媒報導台灣大撒幣?! 資助以色列佔領的屯墾區 捐款建設醫療中心 屯墾區國際爭議大 強取豪奪的?! 沒錢還一萬 怎麼有錢捐給以色列?! 網炸鍋:普發1萬喊沒錢? 那是以色列在侵略在併吞巴勒斯坦欸 你怎麼有臉這樣講呢? 你不承認併吞是合法的嗎? 到今天為止,聯合國也好,連美國都沒有,沒有人承認以色列佔領屯墾區的合法性。 以色列比台灣有錢好不好? 以色列平均國民所得比台灣高好不好? 我們去資助一個比我們平均國民所得高兩倍的國家,這個不是很荒謬嗎? 以色列的國際形象是非常差的,這是錯上加錯啊,這是無腦的做法。 政府不願還財於民,諷刺的是韓國宣布7月到9月也要連發兩輪消費券,平均最高可領1.28萬台幣。 韓國 7-9月連發兩輪 發15-55萬韓幣 (最高可領1.2萬台幣) 負債的新加坡也打算還稅於民,60歲以上發台幣1萬8,其他人可以領到1萬3。 新加坡 60歲 發800星幣 (約1萬8340元台幣) 21-59歲 發600星幣 (約1萬3755台幣) 日本 研議中 每人2萬日圓 (約3985元台幣) 就連日本也正要研議全國每人普發2萬日圓,為何我國政府做法跟別國有這麼大差距? 新加坡的負債比例是台灣的四倍,政府寧可借錢來讓老百姓少借錢。 人家是父母心,你是錢莊老闆嘴臉啊。 超收稅金本來就應該還啊,你提覆議啊。 學債普發現金 學債普發一萬 我公開的希望 立法院能夠排定議程 這個在我們道德上過不過得去 普發一萬特別條例 立法院 22號函送 若否決 行政院 10天內需提覆議 民眾砲轟猶太人超有錢,有錢塞給猶太人,沒錢還一萬給百姓,有什麼鬼道理? 有錢塞給猶太人 沒錢還一萬給百姓 有什麼鬼道理 民進黨一方面大手筆的去捐助以色列,資助以色列,但又回過頭來告訴台灣人,哎呀窮的沒有辦法發現金給台灣人,這當然是自相矛盾自打嘴巴。 執政黨不只違背八成民意不還一萬給百姓,甚至還跟國際潮流對著幹,就怕這樣資助侵略者,連台灣民眾都很難接受。
    6 人回報1 則回應1 年前
  • 這個政府話術太厲害,不吐一下過意不去 首先,政府宣稱稅金超收4500億,你相信這個數字嗎?實際上到底超收多少? 蔡英文元旦說,1800億要未雨綢繆,不能普發現金。編預算還有個名目,1800億要綢繆什麼?連個影子都沒有就收到口袋了? 才說不普發現金,兩天後蘇貞昌又說要發現金『全民共享』,這本來就是政府因為行政疏失、預算失能造成的,如同預先借款,現在沒用完還給人民好像施恩一般,是要我們高呼『謝主隆恩』嗎? 4500億超收款中,政府巧妙的幾刀切,700億給地方、1000億補貼勞健保及台電虧損、1000億強韌經濟、1800億預留未來不時之需,及全民共享。這樣切也可以,但是政府必須說清楚: 1,勞保虧損及電價穩定,年年都有預算支應,還要超收預算補貼,政策失誤加行政無能,納稅人活該剝幾層皮? 2,1000億強韌經濟,可以,先交代8400億防疫紓困特別預算用到哪去了?怎麼連疫苗都靠民間買朋友送? 3,1800億還要先扣掉『不時之需』才能『全民共享』,什麼是不時之需?準備打仗嗎?還是為民進黨總統及立委選舉未雨綢繆?要留多少才夠呢?『全民』能拿回多少呢? 因為納稅人為了政府運作,都已經付過稅了,這樣算一算,不是還我們1800億,而是3800億! 4500億超收款引發的民怨,真正的根源是當大家苦哈哈過日子,還要上繳稅金,卻看到政府及黨內肥缺佔滿,吃香喝辣,揮金如土,多收我們的錢理當還錢,卻拖拖拉拉,這種相對剝奪感引發的憤怒,會讓民進黨在總統立委選舉上再次付出代價。 執政者不能忘了,『取之於民,用之於民』,後面這個『民』,是人民的民,不是民進黨的民。 李艷秋
    1 人回報1 則回應3 年前
  • Yahoo 行動版 獨家》北京對港規劃:取消「一國兩制」宣布香港為中國直轄市 信傳媒 · 137人追蹤 李彥謀1 小時前 「今日香港、明日台灣」,如果香港被統一,世界各國不敢插手,中國就會複製在台灣。(圖片來源/wsj.com) 香港反送中情勢越演越烈,短期內恐難善了,港府特區政府及北京當局,顯然無意提出折衷的妥協方案,且不斷製播解放軍虎視眈眈可能入港鎮壓的影片,意欲造成人心惶惶;消息透露,北京還未考慮香港戒嚴的方案,然而香港現狀若不能獲得改善,不無可能直接宣布香港為直轄市。 網友驚:免年費也能使用機場貴賓室? Sponsored 樂天信用卡 香港特區身分證被取消,換成中國身分證 權威消息指出,北京若直接宣布香港為中國的直轄市,後續的政策,包括將盡早取消香港特區身份證及護照,一律更換成中華人民共和國身份證及護照,此舉目的,是解決非香港籍人員問題,其中的關鍵,北京當局認為,目前多數英國籍丶越南籍、美國籍丶加拿大籍等,持多國護照的香港人,是港獨的主力軍。 金融體制部分,由中國人民銀行(中國央行)接管香港金管局,取消港幣,按國際港幣匯率兌換成人民幣,取消滙豐、渣打銀行發行貨幣權利,並改組香港稅務體制。 警察體系方面,北京政府則考慮,武警總部直管機動師入駐香港,擬從廣東省抽調10000名人民警察加入香港警隊,直屬公安部;並從各地抽調2000名警員入駐香港海關,直屬海關總署。 至於政府體制,由現行中央駐港聯辦代行中央之責,再預定成立中共香港市委,成立人大、政協等,「改組」原香港兩院;此外,也打算從各監委抽調500名幹警加入香港廉政公署,港廉署則直屬監察部。 教科書改用中國編,嚴禁內地人民到港旅遊 由於中共高層認為,香港今日的「動亂」,主要是香港教育出問題,造成新一代港人對祖國離心離德,因此在教育方面,北京擬由教育部規劃,從中國內地高校抽調5000名教授、講師及教育工作者入駐香港各小中大院校,香港現教科書停用,統一使用廣東省教材。 在香港由特區轉為直轄市的階段,將暫停內地居民入港旅遊。據指出,此舉的目的,則是不希望讓內地居民接觸到港人,以此了解到香港在回歸後到真正併入中國,所出現的抗拒反應;更不希望因為內地居民到港旅遊,成為協助反動份子或港獨人士逃離香港的接應。 最關鍵的是,北京亦將按中華人民共和國憲法,制定香港臨時管制條例,依法捍衛國旗、國徽、國歌及國家尊嚴,維護香港的繁榮與穩定。 知情人士表示,中國目前有4個直轄市,分別是北京、上海、廣州、重慶,如果香港也成為直轄市,就是第5個,屆時,很可能不再有「中國香港」的對外稱謂、代表、席次等,一切直屬中國中央,「一國兩制」壽終正寢,也不需要制定「逃犯條例」,成為標準的「一國一制」。 今日香港、明日台灣,亦適用中國高層 讓人憂慮的是,當香港成為直轄市,現在的香港,勢必不會是未來的香港,民主、自由的權利受到限縮,亞洲金融中心的地位也會不保,外資撤離、港幣消失、港股或許還有,但會不會繼續熱絡,恐怕都很不樂觀。相關人士表示,中國國家主席習近平急於「收回香港」,應該是遇到內憂外患,內憂主要是江派、外患則是美國為主的西方國家。 不過,香港直轄市的議題,有一說是解放軍的鷹派所提議,在不考慮香港經貿發展下,所做的最快、最直接的處置。 台灣方面的兩岸人士說,「今日香港、明日台灣」,也適用於中南海的高層,因為如果香港被統一,世界各國不敢插手,且中國的整體經濟沒有大幅衰退,或是中國在世界的地位未滑落,就會複製此模式用在台灣。中國向來不太顧及香港與台灣,如果各國只是打嘴炮,中國將會放膽統一台灣。 更多信傳媒報導 沒燒過一天垃圾就要先燒掉25.2億元?台東焚化廠重啟惹爭議韓國瑜背後的地方派系 國民黨菁英們的集體焦慮 信傳媒 查看新聞來源 新聞相關標籤 #香港 相關內容 你覺得藝人需要表態自己的政治立場嗎? 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  • 從一條活魚,看中美兩國的巨大差異。 萬里看世界 2022-10-25 20:55 發表於江蘇 以下文章來源於茶狐看世界 ,作者teafox。 編者薦語: 一葉知秋,以小見大,從一次網購感受中美在多個領域的巨大差異,以及美國的嚴重短板。並非無腦吹,文中有很多例子和數據。美國為何越來越焦慮,看了這些例子和數據就明白了。 @⋯⋯@ 我去過美國很多地方,以我對美國人的了解,和對美國輿論的觀察,美國人骨子裡對中國非常「無知」和「傲慢」,無知產生了傲慢,傲慢助長了無知。美國誤判了自己,也誤判了中國。 不過話說回來,不要說美國人誤判中國,其實,連中國人也未必真的了解中國。一方面是因為中國太大,960萬平方公里,14億人口。另一方面,是因為中國變化太快。作為一個中國人,你必須時刻保持好奇心,勇於嘗試,才能跟上這個快速發展的國家,否則,一不小心就脫節了。 說一件今年暑假發生的事情。暑假是東海的禁漁期,當時我也很久沒吃到新鮮的海魚了,於是我心血來潮,想買一條活魚。果然應驗了那句話:中國互聯網,沒有你買不到,只有你想不到。 賣家說,這條魚屬於深海養殖,口感介於野生和普通養殖之間。全國大部分地區,空運隔天到貨,包活!不活退錢! 這麼自信的口氣,那我就信你一次! 一條魚一斤多重,連包裝一共有10.2公斤,從300公里之外的溫州發貨,隔天就到。打開包裝盒,就是一個泡沫箱,裡面裝著一個塑料氣囊,在泡沫箱和氣囊之間,塞滿了冰袋,依然保持低溫。氣囊裡面有一隻魚,直挺挺躺著,眼睛死死地盯著我,咧著嘴,看上去奄奄一息。 看到這場面,我有點失望,沒多久,賣家主動打來電話,解釋道,低溫下,魚就像處於冬眠狀態,打開氣囊,待溫度慢慢上升後,活力就隨之恢復。 他說的果然沒錯,沒多久,這只魚就在我的水槽裡,開始活蹦亂跳了!對我來說,這只魚最大的賣點,不在於口感,而是儀式感和新鮮感。 雖然從小在海邊長大,但也是第一次看見一條這麼大的海魚,在自家的洗碗槽里活蹦亂跳。我老婆從小生活在內陸地區,更是沒見過這種場面,平淡的生活增添了一份驚喜。 天氣太熱,週末也沒出去,就在家裡自己燒魚吃,時長00:15⋯我把視頻放在微信朋友圈,根據留言判斷,大部分人,都沒有網購活魚的經歷。因為一條魚,好奇心讓我打開一扇窗,做了很多研究後,我看到一個全新的世界。 要讓一條魚,從千里之外,隔天到貨,在你家的水槽里活蹦亂跳。不但要能養魚,還要養得好,不要能配送,還得活著送到家!完整這個過程,就必須具備三個條件:先進的基礎設施,強大的工業體系,高效的快遞服務。不但要全部做到,還要做到極致,看似容易,其實很難。 @高效的快遞服務 在江浙滬皖包郵區,大約2億多人口相當於一個日本,或者兩個韓國的經濟規模。 11kg 隔天到貨。普通快遞,28塊錢,電商折扣價,只要19元左右。順豐快遞,35塊錢,電商折扣價,只要25元左右。 溫州到鄭州,1300公里。順豐特快11kg ,隔天到貨,102 元。電商折扣價,大約70元人民幣。 我看了一下,1300公里差不多就是溫州到全國各地的平均距離。 美國的國土面積和中國差不多,1300公里,也差不多是全國範圍內的平均運輸距離。在美國紐約到芝加哥也剛好是1300公里。 根據美國快遞折扣比價網 coolparcel.com/ 從 芝加哥(60007)到 紐約(11210),22磅 (11公斤)的運費,UPS 最便宜180美元,聯邦快遞最便宜要327美元,DHL最低335美元。 根據我的經驗,美國的快遞公司的折扣很難談下來,在公開折扣的基礎上,能爭取到8折就很不錯了。最低電商折扣價,大約是144美元。 最快的速度是隔天到貨,這裡指的是1個工作日。歐洲人說休息,那一定是休息,但美國不一樣,只要加錢,節假日也有可能送貨,但不是小數目。如果不願意加錢,在倉庫放上幾天,活魚早就成為死魚了。 1300公里,隔日達,中國運費是70人民幣,美國144美元,大約是我們的15倍。雖然美國人收入比我們高,但也承受不起這15倍的運費啊。 想當年,川普發動貿易戰,波士頓龍蝦滯銷。一個網紅(郭傑瑞)去波士頓,做過一個關於龍蝦的視頻,他問攤主,為什麼不把龍蝦放在網上賣? 攤主愣了一下,反問,還能把龍蝦放到網上賣?你有所不知,快遞費太貴,生鮮難實現國內配送。於是乎,波士頓養殖大戶,只能眼睜睜看著龍蝦賣不出去。 長距離的生鮮配送,是我們的日常,活魚確實不多見,但水果、肉類的冷鏈運輸,已經非常普及。而在美國,卻很少見。美國快遞運費高,效率低,限制了生鮮產品的消費,反過來,需求量小也導致平均成本高,一來一去,形成惡性循環。全國范圍內的B2C生鮮配送,就很難實現。 據德國《焦點》周刊14日報導,2019年,全球包裹量突破1000億個。根據國家郵政局數據,2019年全國快遞業務量達635.2億。中國以18%的人口,佔了全世界60%的包裹。 量變引起質變,在量的基礎上,才可以談創新。規模一旦突破臨界點,就會導致極致分工,效率才能提升。 我記得20年前,包郵區快遞5元起步,現在也才8元起步,能維持低價的核心因素,就是效率提升,因為各種配套,快遞員每天處理的包裹數量大大提高。所以,雖然快遞員工資飛漲,但平攤到每個包裹的成本卻得到了控制。 強大的工業體系 一條魚要配得上上百元的運費,品質就要不一般,否則沒人買。 以前漁民,在近海用普通網箱養魚,污染比較多。一方面,養殖的魚類,口感不好。另一方面,漁民體力負擔重,收入不穩定。靠天吃飯,風險很大,一個颱風就可能讓漁民傾家蕩產。 我平時喜歡看CCTV的科教頻道,有一期《創新進行時》的節目,主題是「 海上智慧牧場」。節目裡,現代深水網箱平台「耕海1號」總體積30000立方米,年產海魚15萬公斤。 現在的漁民,誇張點說,都是開著「航空母艦」出海養魚。甚至可以在岸上的家裡,吹著空調,用手機app遙控養魚。根據水溫、洋流速度等數據的變化,不僅能調整養魚平台的位置和深度,還可以控制投料的時間和數量。 以前的網箱,只能養魚,現在平台有餐廳、住宿、娛樂設施,可以接待遊客,玩海釣,看海景,吃海鮮。 CCTV中文國際,有一期節目叫「黃海能養三文魚?前往中國最大深海網箱養殖基地“深海一號”」。 三文魚養殖區域要求水質清澈無污染,最佳溫度在8~14℃之間。受環境因素限制高,養殖僅在挪威、智利、蘇格蘭、法羅群島等10個國家和地區進行。其中,2020年挪威產量佔51%,智利產量佔29.5%,兩者佔比近八成。 2020年全球各三文魚養殖點產量分佈 我國沿海,夏季水溫太高。但天無絕人之路,我們在黃海發現一個「冷水團」,面積13萬平方公里,體積5000億立方米,水質優良,是世界罕見的淺水層冷水團。 山東依托強大的造船工業,打造了世界最大深海網箱「深藍1號」,重約1400噸,養殖水體5萬多立方米,設計年產量1500噸,夏季可沉入黃海冷水團中。 假以時日,在不久的將來,中國可能成為一個三文魚養殖大國。 另外,很多人可能不知道,日本人吃的鰻魚,號稱國產,其實大部分都是中國產,歐美人迷戀的魚子醬,其實最好的品種產自於浙江千島湖,產量也佔全球三分之一。 目前的海水養殖產業,中國占了全球60%的份額。已經形成了全產業鏈,幾乎壟斷了大型海上漁業設備的製造。與此同時,美國的海水養殖業,可忽略不計。 2017年6月17日中國交付挪威三文魚養殖巨頭使用的深海漁場——「海洋漁場1號」是世界上首座半潛式的深海漁。使用年限25年,一次可實現養魚量150萬條。這個養魚場單套造價4.2億元,相當於一架小型民航機的價格。 哪怕十年前,誰能想到,我們出口機械設備給歐洲人,讓高傲的北歐海盜,給我們養魚。 海洋的捕撈量是有限的,但海產養殖業,潛力巨大。以前漁民養魚,就像農民種地一樣,是一件辛苦活,而將來,可能成為一種時髦的高科技行業,幾個年輕人坐在空調房,對著電腦屏幕,像玩遊戲一樣,玩著玩著,就把魚養好了。 而這樣的場景,需要強大的工業配套才能實現,而中國,是唯一具備這種配套能力的國家。 @先進的基礎設施 很多人說,美國沒有高鐵,其實不完全對。在美國人口密度最高的東北,有一條準高鐵,最高時速240公里,平均時速為134公里。從紐約到華盛頓,366公里,Acela「高鐵」全程2.5小時,票價從130 美元到276 美元,不等。即便又慢又貴,照樣有人坐,因為點對點時效和飛機差不多,舒適度更高。 休斯敦和達拉斯,分別是美國的第4和第9大城市。距離為380公里,不堵的話,開車要4.5個小時,堵車就沒底了。如果你住休斯敦,如果有朋友臨時要你周末去達拉斯打牌。雖然很想去,但你想到來回開車10個小時辛苦,可能就放棄了。 除了開飛機,達拉斯到休斯敦,每天有19個直飛航班,飛行1小時15分,票價139美元,算上機場接駁,候機和安檢,單程至少也要4小時。機型都比較小,如 巴航工業145、龐巴迪900、 空客319。就算滿座率達到80%,每天單向客流也就2000人。 很多「美國通」經常苦口婆心地說:「不要炫耀高鐵了,顯得你無知,美國人短途靠高速公路,長途靠飛機」。這種人,非蠢即壞,美國大都會區盼星星盼月亮,就是盼不到高鐵。 當年美國可以搞定幾萬公里的高速公路,如今連一寸高鐵都修不起來,只能說美國的利益集團,已經徹底綁架了美國。美國加州高鐵,折騰了幾十年,依然半死不活。其實,達拉斯和休斯敦之間,也在醞釀高鐵,名字叫Texas Central Railway德州中央鐵路。全長390公里,預算200億美元,每公里3.3億人民幣,這只是預算,美國現在的工程,結算超支2倍以上是常態。只不過,和加州高鐵一樣,德州高鐵也一波三折,進展緩慢。 2017 年1 月,川普 把該項目列為 國家交通基礎設施優先事項。 2017 年6 月,據說建設將於2019 年開工。 2019 年2 月,簽訂第一個分包合同。 2020 年9 月,獲得FRA 監管部門批准,預計此後不久將開工。 2021 年6 月,施工合同被授予Webuild,預計將於2021 年底開工。 2021 年9 月,CEO 表示,有50% 的可能性在6 個月內開工,這在很大程度上取決於美國國會的基礎設施法案。 現在是2022年8月,我查了一下,何時開工,依然杳無音信。 這就是美國的效率。我的美國朋友曾經對我很嚴肅地說,他年輕的時候,美國修一條公路,效率非常高。而如今,修一條路,總是有沒完沒了的官司,律師費比工程本身的費用還高。 以前,美國人很有抱負,也很團結,如今,利益集團四分五裂,民主黨、共和黨,除了團結對付中國,沒有任何團結的餘地,為了選票,互相拆台。 本質上,各黨派背後的金主爸爸利益訴求不同,比如說,飛機製造商和石油公司,最痛恨高鐵,一旦高鐵通車,飛機沒人坐,汽油沒人買,那還得了? !於是就支持環保團體鬧事,無休無止。 2008年,貴廣高鐵動工修建,當時的貴州省長林樹森,堅持要把速度從160公里/小時提高到,300公里/小時,那時候貴州真窮,為了這條高鐵可謂是勒緊褲腰帶。很多人都說他瘋了,現在回頭看,是多麼富有遠見。如今的貴州從“被拋棄”到成為“高鐵大樞紐”,應該感謝當年決策者的遠見。 如今,貴州脫胎換骨,從「地無三里平,人無三兩銀」的窮山惡水,利用後發優勢,發展成了中國的雲數據中心,和旅遊目的地。這幾年貴州GDP增速都位列前茅。最近很多朋友去貴州避暑,評價都非常高,完全不是當年「窮山溝」的刻板印象了。 2019年,中國鐵路發送旅客36.6億人,其中高鐵23億人次,美國幾乎為零。 2018年,美國航空客流為8.9億人次,中國為6.1億人次,中國占美國的68%。合併航空和高鐵,美國在長途客運這一塊,發送量只有中國的30% 。而且,隨著中國高鐵的不斷完善,這個差距會越來越大。 從深圳開車到潮汕大約360公里,和達拉斯休斯敦之間的距離類似,不堵車要4小時,堵車也沒底。但是,深圳和潮汕之間,每天有100個車次的高鐵,快車全程1個半小時。票價130元。相當於休斯敦和達拉斯之間飛機票價的七分之一。 你可以選擇在車上打個盹,刷手機。根據本人親測,潮汕出發,深圳終到,每次下車人數烏泱泱一片。每個車次500~1000人,就算最保守估計,平均每車100人來往於 深圳潮汕之間。那每天單向客流就是10000人。是休斯敦和達拉斯之間客流的5倍。 很多人都認為高鐵最大的優勢就是舒適快捷,但從宏觀的經濟角度看,高鐵是一次產業的升級。因為飛機的局限性,在800公里之內,高鐵對飛機,就是降維打擊。 美國人這麼有錢,兩個大城市(達拉斯和休斯敦)每天的單向客流只有區區0.2萬人。而深圳和潮汕之間,每天單向客流是1萬人次以上。 5倍的差異,能創造多少交通、住宿、餐飲、服務的需求,隨之而來,又能帶來多少就業機會?這些都是實打實的經濟需求。 美國的第三產業佔比高達80%,但是去過美國的普通中國人,心中都難免疑惑,怎麼看,都看不出來美國的服務業發達啊,美國的餐廳遠不如中國人氣高,國內旅行密度也沒有中國那麼高。 美國基礎設施的落後,已經影響到服務業的升級。我上次說的美國的服務業只能集中在所謂的火災行業,普通人看不見摸不著,利益被少數集團壟斷,也不能分享紅利。所謂「火災行業」,也就是「保險、金融、地產服務」的統稱。 (FIRE Sector)Finance, insurance, real estate, rental, and leasing。 「火災行業」是最典型的,不產生實際物質財富的食利經濟。 經常看美劇的人,應該記得這句話,I have bills to pay,意譯就是,我要養家糊口,直譯就是「我有很多賬單要付。」美國人最大的生活成本,並不是日常生活中的柴米油鹽,而是各種賬單,什麼律師費,會計費,保險費…… 2020年12月,我國時速350公里的貨運高鐵下線。這是一個全新的經濟領域,全世界目前只有中國有能力把這個產業做大。 800公里內,高鐵客運碾壓飛機,1800公里內,高鐵貨運碾壓飛機。 @總結 目前中國有全世界最齊全的工業體系,最先進的基礎設施,能創造出多少新的經濟形態,美國人不知道,甚至連我們自己也不知道。 美國的確還有部分優勢,比如芯片和航空發動機,但是,高規格芯片只用於移動設備,如今的手機幾年不換也照樣用,3nm的芯片是不錯,但也只是錦上添花,而非雪中送炭,低規格的芯片,我們也能製造。美國不虛心學習,取長補短,非得玩極限施壓,民主黨在國內搞不好基礎設施,只能把矛盾向外轉移,這就是美國老女人竄訪東南小島的本質原因。 總而言之,以我常年在中美兩邊走的經驗,我越來越確定,時間站在我們這一邊,美國越來越焦慮,未來極限施壓,擦槍走火的危險遊戲,可能會越來越多,專心辦好我們自己的事情,中國人講究君子報仇十年不晚,所有的賬都記在本子上,總有一天會給它拉清單。
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