世界最大的汽車運輸船
一次能運8500輛汽車
這座漂浮在海上的巨型立體車庫
內部到底長啥樣呢?
挪威里諾航運的里諾旅行者號
是在意的最大汽車運輸船
長199.9米
寬36.5米
裝車甲板共14層
停車甲板總面積7.14萬平方米
能塞進去8500輛標準小汽車
啥概念呢?
把這些小汽車排成一隊
能有40公里長
快趕上全馬了
不過
它可不止能裝小汽車
大型的工程機械車也不在話下
重型工程車輛動輒幾十上百噸
寬度和高度都比普通小汽車大很多
這些大塊頭如何進入貨倉呢?
里諾旅行者號
設計了13條加強版的裝卸坡道
每個坡道可以承重413噸
就算是滿載貨物的重型卡車
也可以輕鬆通過
裝卸坡道還可以自由調整角度
讓車輛通行可以更平穩安全
近12米寬的貨倉入口
寬度接近4車道的公路
其中5層甲板設計成了可調節高度
甲板抬高後
可以讓6.4米的大型工程車
暢行無阻
這活動甲板可不是上下嘴皮一碰
就能製造出來的甲板太重的話
自動升降機舉不動
但如果強度不夠
又承受不住上千輛重型車的重量
有了這些設計的加成
不管是大車小車
你就放心大膽地往裡開吧
不過
這麼多的車密密麻麻地裝在一起
飄洋過海
在大風大浪裡航行
會不會碰撞損壞呢?
這可能是全世界最大的停車場
德國的布萊美港
擁有10萬個停車位
每年有350萬輛汽車
從這裡被運往全球各地
完成運輸任務的
正是里諾旅行者這樣的巨型運輸船
如何把8500輛汽車快速裝上船
並且保證運輸過程中不損壞呢?
凌晨6點
駐港船長開始指揮本次裝載任務
12個小時內
把所有車輛停放到正確位置
開幹吧
我的老夥計們
一聲令下
司機們把車開到門口
掃描系統低的一聲
車輛信息自動錄入系統
然後把車從停車場開進甲板
停進指定車位
這可不像咱們平時停車
哪有車位就放哪
位置一旦停錯
船體就沒辦法保持平衡
工作人員用特製安全帶
固定住這些車
畢竟路程漫漫
哪天遇到個風浪
運輸船晃蕩一下
新車直接變舊車
由於訂單來自世界各地
一路上邊開船
邊卸車
邊裝車
這些工作由專門的海員團隊負責
為了提高效率和確保安全
裝載和卸載都用上了自動化
他們經過專門的培訓
能熟練使用專用設備
裝載和卸載車輛
團隊輔助
解決各類的設備問題
一旦有車輛被卸下
或者有新車上船
為了讓船保持平衡
汽車就需要重新進行排列
不過
好在有自動化設備輔助
這個工作不算太難
世界最大的汽車運輸船
原來是中國製造
中國傳說都藏了哪些小心思呢
挪威里諾旅行者號汽車運輸船
是中國剎船重工的手筆
為了讓這艘民用階的航空母艦
能順利跨越半個地球去送貨
工程師們可不僅僅在內部構造上
下足了功夫
大海深不可測
漲潮退潮
瞬息萬變
為了降低海浪衝擊對船體的傷害
研發人員模擬複雜海況
反復測試
最終決定將船體邊界
設計成到三角形狀
滿足了船舶能效設計指數的要求
一不小心
還提高了這個大塊頭的顏值
由剎船重工建造的西姆孔子
實力更加強悍
它是第一個具備跨大西洋能力的
雙燃料汽車運輸船
並於2021年
榮獲全球滾裝船專業論壇
是PEX深海滾裝船最佳環境獎
它不僅可以燃油
還可以使用液化天然氣這種清潔能源
大大降低了碳排放和氮氧化物排放
還不會產生硫氧化物和PM顆粒物
推動系統上
選擇了MANB&W7S60 MCGI雙燃料船用發動機
燃油消耗極大優化
大大降低了對海洋環境的污染
更環保
更節能
動力依舊剛剛的
能保證船體能穩定航行
總之
咱中國製造的運輸船要外表有外表
要內涵有內涵
這不
2021年挪威又跟沙船重工簽單了
這次要的可是全球首蒐領碳排放的汽車運輸船
而且容量要求更高了
9100輛標準小汽車等新船開始服役
里諾旅行者號也得變弟弟咯
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咱們下期再見