真的假的

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【明晨起鋒面報到，各地轉雷雨】 明天（07）清晨，鋒面再度南下報到 各地將陸續進入雷陣雨模式 ⛈ 󠀠 🔵 北台灣、金馬 清晨率先轉雷陣雨 上班上學出門前，雨具先備好！ 󠀠 🟡 中部、澎湖 雷雨帶逐漸南下 上午起陸續有雷陣雨發展。 󠀠 🔴 南部、花東 中午前後雷雨帶跟進抵達 午間外出請特別留意。 󠀠 ⚠️ 雷雨帶發展快速 容易出現瞬間大雨、雷擊、強陣風 降雨時間與強度仍有變化空間 請密切追蹤！ 圖為歐洲模式4月7日清晨降雨模擬

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若要敢出驾驶室，特斯拉可能只需要这一个晚上。就在刚刚，美国的德州工厂，一颗足以炸翻全球出行行业的核弹，被马斯克引爆了。全球第一台没有方向盘、没有踏板的量产车 Cybercab 正式下线。有意思的是，这么大的事，要载入史册的，却没发布会，没有红地毯，甚至没有媒体的闪光灯。照片里只有一群戴着安全帽，笑得很朴实的普通工人，围着这个金光闪闪的小家伙。而马斯克只是在推特上淡淡地回了一句，恭喜团队。字越少，事越大。这种低调的可怕，恰恰说明这不是PPT，这是来真的。 作为特斯拉的车主，我看到这辆车，看到的不是科幻，而是减法的极致。你看看这车里面，双座蝴蝶门，最震撼的是，它真的把驾驶位给它删了。没有方向盘，没有油门，没有刹车，这意味着什么？意味着人类将彻底失去对车的控制权。你想开都开不了，以后人类上车，只有乘客这一个身份。还有一个细节，可能很多人没有注意到，它连充电口都没了。 Cybercab 用的是感应式无线充电，你就把它想象成一个巨型的手机的 Magsafe，车往充电板上一停，自动吸附，效率可以达到90%以上，而且每度电可以跑8.9公里。什么概念？比我那辆特斯拉省电多了。电池虽然只有35度左右，但是可以跑个320公里，在市区转悠一天完全够用。 而大家最关心的，肯定是造价，它的成本压到了3万美金以下，也就是20万人民币左右。但是更可怕的是它的运营成本，现在呢我们打个车，一公里至少也得两三块钱吧，那 Cybercab 能干到多少呢？每公里1块钱，甚至更低。为什么？因为AI啊，它不要领工资，不要交社保，不会疲劳驾驶，也不会绕路。以后你买了这车，自己不用的时候，它自己出去可以跑活赚钱，你在家睡觉，你的车在外面给你打工。这种商业模式，对于传统的出租车、网约车行业，简直就是降维打击。 我们知道，宇宙的低熵原理就是熵增，而生命是以负熵为食。但是在开车这件事上，人类啊作为一个生命体，他的驾驶是充满了情绪、失误和混乱的，这是一个高熵的状态。而FSD控制的 Cybercab，不喝酒，不路怒，永远的理性，它是把交通系统带入了一个极致有序的低熵时代。1886年，卡尔本茨造出第一辆汽车，开启了人类的驾驶时代。而2026年的今天，Cybercab 下线，宣告了人类驾驶时代的倒计时。 未来的十年，我们路面上跑的，可能大半都是这种亮闪闪的金盒子。它们像一群安静、勤快的机器人管家，而开车将变成像骑马一样，成为少数人的复古爱好。科技的巨轮滚滚向前，不会为谁而停留。有人说，这会让几千万司机失业，也有人说，这会把出行成本降到，底层人民都能享受。面对这个没有方向盘的未来，你是感到兴奋，还是感到恐慌？

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AI泡沫化要來了？「邊緣運算」成市場大趨勢　簡立峰曝台灣未來驚人可能 | 風傳媒 | LINE TODAY https://liff.line.me/1454987169-1WAXAP3K/v3/article/kEoGzDo?utm_source=lineshare

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