真的假的

德桑蒂斯批評媒體對 Tesla 事故報導的偏見 佛羅里達州州長 Ron DeSantis 對傳統媒體針對 Tesla 車輛事故的報導提出了尖銳批評。他在最近的一篇 X 帖子中質疑，為何新聞標題總是突出 Tesla 品牌，即使事故的明顯原因是人為錯誤，而其他汽車製造商的類似事件卻常常以普通的方式處理。一個明顯的例子是 2026 年 6 月 19 日在德克薩斯州凱蒂發生的致命事故。當時，駕駛者 Michael Butler 的 Tesla Model 3 以高速撞上了一棟磚房，導致 76 歲的 Martha Avila 喪生。 最初的報導和標題強調了“Tesla 事故”，並提到駕駛者聲稱其自動駕駛輔助系統在運作中。許多媒體迅速推測，全自動駕駛或自動駕駛輔助系統是事故的原因，並在事故發生後不久將責任歸咎於這些技術。然而，Tesla 在事故發生後不久就提供了車輛數據，顯示 Butler 手動將油門踩至 100%，在住宅區達到 73 MPH，超過了限速的兩倍。事故發生後，油門仍然保持全壓。隨後，美國國家運輸安全委員會 (NTSB) 確認了這些發現，而 Butler 現在面臨過失殺人指控。 他的手機搜索記錄中還包括了“Tesla FSD 太保守”等查詢，顯示他可能以激進的方式介入。儘管如此，許多報導仍然將焦點放在 Tesla 的技術上，而非駕駛者的行為。DeSantis 強調了一篇《華盛頓郵報》的標題，該標題為“新釋放的照片顯示了造成祖母喪生的 Tesla 事故的殘骸。”他質疑傳統媒體是否通常在事故報導中提及汽車品牌，還是僅僅針對 Tesla 推廣某種敘事。這種模式似乎相當普遍。 涉及福特、雪佛蘭或豐田的事故經常以“皮卡車撞入房屋”或“致命車禍造成行人死亡”等方式報導，而不會具體提及品牌，尤其在沒有新技術的角度時。與此相比，Tesla 的報導則始終以製造商為主題，放大了風險的感知，儘管數據顯示其整體安全表現優異。Tesla 自身的 2025 年影響報告指出，使用全自動駕駛的車輛每百萬英里記錄的重大事故為 0.19 次，約為美國平均水平的八分之一。像 Model Y 這樣的車型在 IIHS 和 NHTSA 測試中也名列前茅，提供優異的乘員保護。 批評者認為，不成比例的報導忽視了這些統計數據和駕駛者行為因素，比如某些研究中年輕或更激進的 Tesla 車主。DeSantis 將此視為對 Tesla 等創新美國公司的更廣泛政治議程的一部分。通過持續提及 Tesla 同時淡化其他品牌，媒體可能會破壞公眾信任，並塑造與大多數情況下人為錯誤脫節的觀感。隨著自動駕駛技術在整個行業中不斷發展，持續且事實性的報導將對於區分真實的安全擔憂與敘事驅動的報導至關重要。這不僅是對 Tesla 的一種考驗，更是對整個汽車行業的挑戰。 隨著 Tesla 在這一領域的持續創新和技術進步，業界對其未來的成長潛力充滿期待。無論是安全技術的提升還是對市場的影響，Tesla 都在努力重塑人們對電動車的認知，進一步推進可持續交通的使命。 #Tesla #特斯拉 #ElonMusk

https://youtu.be/JCy5PYnTOW4

國民黨既然收了毒油廠商大筆政治獻金，當下最佳解決辦法是喝令這些廠商拿出幾個億成立醫療基金，日後癌病民眾凡經醫生證明與毒油有關，都可申請醫療救助或補助。X萬安不要藉慫恿民眾上街來替這些廠商和國民黨甩鍋，你這個人陰險至極。

“謊報年齡難為民調加分？民進黨揭加權機制 涉欺騙將依黨紀懲處”， 蔣經國還好，沒被章亞若騙到（蔣經國在「蔣經國日記」中否定蔣孝嚴是蔣經國的孩子。）。 蔣經國不是蔣萬安的祖父。 民進黨對涉欺騙將依黨紀懲處，請問國民黨對蔣孝嚴及蔣萬安這兩個詐騙犯如何處理？ 中華民國是民主法治的國家，不能容許蔣孝嚴及蔣萬安詐騙，否則對其他人是不公平的。 111925

藍營造謠大翻車 毒油根本藍油油 藍營造謠合照就是關係好 但毒油廠商的政治獻金都給國民黨 福壽百年 共好糧農 福壽實業股份有限公司100週年慶 盧秀燕也 有合照喔 |福壽董座洪堯昆捐給 南橋捐給 中國國民黨 侯友宜 侯漢廷 侯友宜 洪孟楷 鄭天財 牛煦庭 林德福 羅明才 * 鍾小平 ● 游淑慧 王鴻薇 李彥秀 秦慧珠 萬美玲 馬文君 合照就是有關係, 那收錢的是什麼特殊關係?

食安成績單(田 評比項目:食用油脂工廠抽驗次數(四年總計) 抽驗次數 18 綜合評比 次 評分 抽驗次數 評分 1. 綜合評比 95分 優等 40分 積極把關 【 待加強 表現優異! 抽驗太少 高雄市 台中市 台北市 抽驗次數 評分 0分 0% 綜合評比 「不及格 應加強! 四年未抽驗 極不負責! 食安會缺席 11 次 家長簽名: 全民督工 食安不是選舉口號, 請用行動守護市民健康!

https://youtu.be/cKjy57IrkY4?si=Tkh3O_3-ZkCSk6W6

百年小站大逆襲！台南這波鐵路改點真的很有戲 🚂 20萬人口的大站沒停，反而停了2萬人小站？ 隆田車站建站過百年來，第一次迎來普悠瑪號啦！ 台鐵7月列車大改點，台南隆田站首次迎來南下171、北上178列次的普悠瑪號。身為1902年就啟用的二等站，隆田站過去主要停靠電聯車和少數莒光號，這次大升級，也讓地方鄉親打趣說真的是「出頭天」。 不過這個停靠名單一出，立刻引起不小的討論。不少人好奇，人口高達20萬的永康站沒排上，怎麼會選擇停靠隆田站？ 針對這個局面，台鐵提出了兩點評估考量： 第一，永康站因為緊鄰台南站，加上原本就還有其他自強號列次可以搭乘，因此在班次上做出取捨。 第二，隆田站新增普悠瑪，主要是為了取代原本511與510莒光號的班次，同時也能讓麻豆、六甲、下營、大內等曾文區的鄉親就近搭乘。加上當地正在推動「沙崙－六甲－柳營」AI機器人產業鏈，藉由交通佈局平衡一下台南「溪南、溪北」的距離感。 雖然迎來普悠瑪，但想搭車還是有幾點要注意。這兩班普悠瑪「不發售無座票」，也不能刷T-pass月票，必須乖乖買當次車票。加上沿線停靠站不少，乘車時間跟著拉長，就有旅客幽默形容這班車其實是「對號快電聯車」。 對於這個變化，通勤超過10年的民眾張先生認為：「怨沒，沒怨少。」相較於以前幾乎站站停的日常，現在首度有普悠瑪可以搭，對在地人來說還是相對有感的。 其實回顧歷史，隆田站曾經是叱吒風雲的交通樞紐。在地鐵道迷分享，舊稱「蕃仔田站」的隆田，早年不只是糖廠重鎮，更是台鐵、糖鐵、鹽鐵、水鐵「4鐵交會」的黃金地段，負責載運甘蔗跟沿海物產，盛極一時。 這次百年小站與最新型普悠瑪的相遇，就像是看著街角那間安靜的老字號柑仔店，突然上架了最新款的限量商品，充滿了一種時空交錯的奇妙戲劇感。大家搭火車時，最喜歡哪一種層級的車站氛圍呢？ #祐祐 (圖／AI生成示意圖)

一顆賣破三千的芒果救不了一個產季，一個判了三十年的騙子，卻足以毀掉「反共」這兩個字的信用。 2026年6月29日，紐約曼哈頓的聯邦法院。原訂上午十一點的庭訊，硬是拖到下午四點——因為被告當天早上宣稱吐血昏倒送醫，檢方只回了一個英文單字：malingerer，裝病的人。四點鐘，這個曾經住在俯瞰中央公園的頂層豪宅、開布加迪、擁有三千七百萬美元遊艇的男人，穿著米黃色囚服進場。法官托雷斯先駁回辯方所有程序主張，再讓受害者上台。一位華裔投資人當庭泣訴，說這場騙局毀了她的人生和家庭。輪到郭文貴發言，他沒有道歉，一個字都沒有，只留下一句：「我來美國的原因，就是要摧毀中國共產黨。」然後法官宣判：監禁三百六十個月，三十年，沒收八點八九億美元。宣判結束，他的支持者在法院外鼓掌歡呼——教主被判三十年，他們慶祝他「堅持信念」。演唱會散場觀眾也會喊安可，差別是演唱會的票幾百塊，這場秀的門票，是他們的退休金。 要看懂郭文貴，得先換一副眼鏡。過去講他，大家習慣用個人史觀：一個梟雄的崛起與墜落，很戲劇，很好看，看完卻什麼都學不到。換成產業史觀，把他當一家公司做財報，就會發現他一點都不特別，他只是把一門很多人偷偷在做的生意，做到了上市規模。第一招，是把權力變現。九〇年代他在鄭州蓋起中原第一高樓，那六千萬美元的第一桶金，根據台灣媒體轉引的報導，是從台商宏國建設董事長林鴻道手上騙來的；後來北上北京拿下盤古大觀，靠的是國安系統在香港酒店裝針孔、錄下副市長的性愛影片。財新雜誌2015年那個系列報導的標題精準到殘忍——「權力獵手」。第二招，是把恐懼變現。他在中國真正的靠山是國安部副部長馬建，馬建的判決書裡，郭文貴的名字至少出現三次，一點零九億人民幣的利益輸送，從香港房產到皮鞋一應俱全；而馬建落馬後的供述更聲稱，這位日後的反共教主，本人就是國安系統的白手套。第三招，是把信仰變現。2017年爆料革命開張，2020年直接升級建國，新中國聯邦、五萬美元一本的護照、與班農的政治聯盟；GTV私募兩個月吸金四點五二億，喜幣號稱有黃金儲備，前執行長出庭作證：沒有區塊鏈，沒有黃金，價格是Excel試算表上捏出來的數字。超過十億美元，數千名受害者。法院用複式簿記把這套模式拆得清清楚楚：農場貸款收進來的錢，一部分拿去付早期投資人的利息，舊韭菜的甜頭，是新韭菜出的。這是龐氏騙局的教科書定義。而SEC其實2021年就出手和解了五點三九億美元，和解完呢？他換個名字繼續開新項目。監理單位打地鼠，他開連鎖店。 他最精的兩筆投資甚至不是房子或遊艇，是兩個女人。一個叫萊維特，據Mother Jones等媒體調查，她進白宮之前就有由郭的關係人代筆、付費、未揭露的讚郭文章——他不買大牌，專挑職涯最早、最需要曝光的政治新秀，用最低的單價買進期權，賭其中一支會漲。她真的漲成了白宮發言人，期權完美到期，投資人卻在牢裡穿囚服，無人能行權。另一個叫閆麗夢，被包裝成敢言的吹哨病毒學家，未經同儕審查的報告直上福斯黃金時段，然後被科學界逐條打假、推特封號。把她跟喜幣並排看，是同一張設計圖：喜幣宣稱有黃金儲備，實際是試算表；閆麗夢宣稱有科學證據，實際是預印本。郭帝國真正的核心產能從來不是金融，是人設鑄造——鑄幣和鑄人用的是同一套工藝，他唯一從不生產的，就是真的東西。 而三十年落槌之後，最耐人尋味的是兩種沉默。一種來自白宮：郭文貴曾是海湖莊園的付費會員，跟班農、跟MAGA圈那麼熟，但判決後白宮的聲明冷到結冰——法律顧問辦公室沒有收到他的任何接觸，也沒有任何行動，而求刑三十年的，正是川普自己的司法部。道理很冷：坐牢的郭文貴，比自由的郭文貴更值錢。北京要人，川普握著人，成本是零。班農被特赦，因為班農是家人；郭文貴進監獄，因為郭文貴是貨。另一種沉默來自北京：這是二十年來對中共最有利的一份美國判決——反共教主是詐欺犯——這種宣傳材料是天上掉下來的，可是新華社、人民日報、央視、環球時報，集體零報導。當黨媒對一則對自己最有利的新聞集體閉嘴，那則新聞裡一定有什麼，是他們不敢讓你想起來的。 這條產業鏈也長到了台灣。頭尾都是台灣人：第一桶金是台商的六千萬，最後一批韭菜在台北西門町。2023年四月，台灣寶島農場的投資人上街聲援郭文貴，說詐欺指控是莫須有、投資純屬個人考量、呼籲美國放人——受害者替加害者辯護，這就是這門生意的完成態，最好的騙局不需要滅口，因為韭菜會自己守護鐮刀。更值得台灣人警惕的是本土加盟店：一批小網紅、自媒體，商業模式整套照搬——內幕人設、不可查證的爆料、素材直接搬運既有節目與新媒體內容，翻譯加個聳動標題就上架，進貨成本是零，純信仰變現。相比之下，新加坡2024年動用防止外來干預法，一口氣封了郭系九十五個帳號，國家級認定這是境外敵意資訊行動；台灣的農場、精華頻道、群組，從頭到尾沒有任何機關動過。 檢察官在量刑庭留下最後一句話，才是這整件事真正的重量：未來如果再有人號召反抗中共，有意追求自由的人也許會問——這是不是又一場騙局？北京花了二十年、砸了不知道多少維穩與大外宣預算，都買不到這個戰果，讓「反抗」這兩個字本身變得可疑。郭文貴免費送給他們了。反共曾經是門好生意，十億美元的規模驗證過了，但這門生意的原料是信任，而信任是不可再生資源——他把整座礦挖空了，往後每一個真的想說真話的人，都要替他付利息。那些受害者不是貪婪的投機客。檢方提交的兩百多份書面陳述裡，寫的是同一種故事：畢生積蓄化為烏有，被家人責怪，被親戚疏遠，長年活在焦慮與羞愧裡。他們投錢的理由，是相信自己在資助一場推翻暴政的運動——他們捐出去的不只是退休金，是他們對「反抗」這兩個字的全部信任。他一輩子只賣一種商品：你的恐懼。結帳的時候才發現，抵押品是他自己。三十年，布魯克林見。 完整直播：https://youtube.com/live/ocrxoLG9aqk

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現在其實就是 統一後的預演 台灣正在經歷的12種「統一後」現象! 1 翁曉玲的猖狂 統一後官員對台人民的態度 2 將萬安的背稿 習近平對台人民的講話方式 3 內湖的淹水 → 中國政府面對水患的治理方式 4 Thread的無故封鎖 統一後牆內的網路氛圍 5 羅廷瑋談霸凌 統一後教育官員的態度 6 柯志恩的口誤 → 統一後政府官員的漫不經心 7|鄭麗文的凶悍 → 統一後外宣部門對外國的態度 8 伯廣洋的霸凌 → 統一後台灣小孩在學校的困境 9 台中的異常死亡 統一後異議人士消失的手法 10 北屯的不正常人口移入 → 統一後的洗人口 11 台灣不正常的空屋率 統一後維穩軍隊的駐處 12 台灣不正常的低薪環境→ 統一後韭菜的生存狀態 ① 統一不是和平,是全面失控! 守護現在的自由,就是拒絕未來的噩夢!

f 峰狂打臉94爽 Future x Sus 盧秀燕大翻車 acer 砲轟中央「致癌油」蓋牌 實際調查結果為業者中聯蓋牌 1:南僑於6月10日自主檢驗發現「苯駢芘」 並通報上游福壽,福壽6月11日通知中聯 2: 中聯完成兩次自主複驗後遲至6月30日 才向主管機關通報。 網:鬼媽只會責推中央

全 致癌沙拉油流市面 藍委嗆賴清德「出面道歉」 網友酸:中聯不是在台中? 圖/翻攝自廖偉翔臉書 mnews

【四噸芒果的煙火，照不亮腰斬的產季】 昨天請最強菜農林佳新來聊天，本來只想談芒果，結果從芒果一路聊到食安致癌油、聊到那位在寵物展吃狗食的元首、聊到鳳梨釋迦被兩岸一起「養套殺」——因為佳新是真的在田裡打滾的人，他講的不是簡報，是產地的真帳。 先講最核心的一刀。 台灣愛文芒果打進法國巴黎的貴婦百貨，一公斤要價近百歐元、折合台幣三千六百多塊，被捧成「台灣之光」。臉書下面一片讚美。但佳新問了一句最誠實的話：**要是外銷真的那麼好，為什麼產地價會那麼慘？** 因為那三千六，不是芒果的價值，是空運疊出來的數字。一公斤光空運冷鏈成本就三、四百塊，政府補貼八十幾塊，剩下業者自己吸收。而實際首批送到法國的量——只有大約四公噸。台灣一年芒果產量十萬公噸以上，四噸連零頭都算不上。連主導的業者自己受訪都說「瞬間煙火不重要」。 佳新講得更白：這種靠補貼砸出來的「精品外銷」，十年前就有業者做過、觸礁過了。一家突然登記業務去接這種案子的公司，本業其實是拿預算做公關行銷。所以這不是產銷通路，是**用納稅人的錢，砸一場給選民看的煙火**。產地收購價一毛都沒漲，果農一點都沒沾到光。 聊到這裡就收不住了，因為同樣的荒謬，在別的水果身上更慘。 **鳳梨釋迦，是一齣完整的「養套殺」。** 過去九成五賣中國，農民擴大種植綁死西進；接著以「技術交流」為名，技術一點一點外流到對岸——現在廣西的鳳梨釋迦面積是台灣的兩倍多，雲南直逼台灣總面積、還能冬季量產；最後一刀，中國禁運、改課關稅，把它從珍稀水果變成隨時可丟的籌碼。而這個「養套殺」三個字，是農業部自己講的。可是同一批人，卻把想把水果賣去中國的農民罵成「仰中鼻息」。佳新一句話戳破：有錢賺為什麼不賺？別動不動給農民扣紅帽子，讓辛苦種出來的東西爛在田裡。 然後我們聊到最扯的食安。 食用油出問題，衛福部的回應是——**「專家建議不宜公佈」**。什麼叫不宜公佈？一級原物料有毒、會致癌，你告訴我要控管；那用這原料做成的火鍋料、洋芋片、糕餅，到了消費者嘴裡，就突然沒疑慮、不用下架、不宜公佈了？佳新年輕時開過油罐車，他說台灣「混油」早就習以為常，這不是新聞，新聞是政府這次連下架都不做。這跟當年頂新黑心油案、屏東餿水油案比，退步得離譜——那時候全賣場大下架，這次靜悄悄。台灣農民種的菜驗出一點藥就馬上公佈是哪個賣場哪項商品，那每天都在吃的油呢？ 還有那位吃狗食的元首。 一國最高領導人跑去寵物展、當場把狗食吃下去。佳新的分析很專業：這不是愛不愛狗的問題，是幕僚跟隨扈徹底失職。總統出訪這種展場，前一天就該把動線走過一遍，跟廠商溝通好「等下總統會停在這，麻煩別把狗食餵給他」，就這麼簡單。安排不好，讓元首陷進這種尷尬，本身就是不及格。 中間還一路聊到：川普跟中國打得你死我活，都還汲汲營營要把美國大豆賣進中國，台灣卻在為了政治敘事放煙火；聊到台美「史上最好關係」，結果台灣的鋼一樣被美國課重稅，我們連保護本土農業的關稅都自己拿掉；聊到越南移民、大叻的歐式山城；聊到下禮拜颱風要來、葉菜又要漲，該囤貨的先囤。 兩個小時，從一顆芒果聊到一個國家怎麼對待自己的農民、自己的食安、自己的常識。 結論其實很簡單：農業說到底是一種產業，它要的是訂單，不是掌聲；是把東西賣出去，不管賣去東邊還是西邊。一個把農民飯碗當政治提款機的政府，不會因為多送四噸芒果去巴黎，就變得比較愛農民。 那四噸煙火，放得再亮，天一亮，產地還是五十塊。 真相總是傷人，但科學終將勝利。 完整直播：https://youtube.com/live/5WfKhW0zT7g

預估損益 成交均價 報酬率(%) +10,926,714 138.04 +76.82

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各位朋友，大家好，我是本群管理人員，現在群裡廣告泛濫，烏煙瘴氣，群組準備進行大調整：1，大家先進2群篩選機器人，沒進2群的視為機器人，將會移除群組2，群管理重新選舉產生，大家也可以在2群表達自己的觀點，謝謝大家。 https://line.me/ti/g2/h2-crCCaQTBqKq_ehL4NsZNexu87HaVmvgdpgg?utm_source=invitation&utm_medium=link_copy&utm_campaign=default

歐洲局勢逆轉：盟友反目成仇！史詩級恩將仇報！ 2026-06-27 超越新聞 剛剛在歐洲，上演了一齣精彩的大戲。 烏克蘭和波蘭這對塑料兄弟，終於反目成仇！開始了猛烈互懟！ 這簡直是教科書級別的恩將仇報，還是軟飯硬吃的天花板！地圖 這段時間的波蘭，受盡了委屈，憋了一肚子火，對烏克蘭怨氣沖天，波蘭總統痛罵澤連斯基，說你們最近幹的事情是往我們民眾的傷口上撒鹽，突破波蘭民族底線，嚴重傷害兩國人民情感。 波蘭前總理米勒更是火力全開，說我們全力援助烏克蘭，可他們完全不知道感恩，還忘恩負義，故意來羞辱我們。 全世界都看得一臉懵逼，要知道俄烏 戰爭爆發後，波蘭是勒緊褲腰帶支持烏克蘭，要啥給啥，各種援助和武器不要錢一樣的甩過去，一車接一車的送。 歐洲的媒體更是大肆吹捧，說他們是最好的鐵桿兄弟，情深似海。 可為啥一夜之間就翻臉了呢？歷史 我們首先說說這個事情的導火索，前段時間澤連斯給烏克蘭的一支王牌精銳特種部隊授予榮譽稱號，叫做UPA反抗軍英雄旅。 這消息一傳出來，波蘭都快氣瘋了，全國都炸鍋了，恨不得捶死烏克蘭。 因為這個UPA名字的背後，藏著一段塵封的黑歷史。 當年二戰的時候，納粹德國佔領了烏克蘭，其中有一些烏克蘭人做了烏奸賣國賊，成立了部隊幫德國納粹打仗，而這支部隊的名字就叫UPA。 UPA不僅配合德軍進攻蘇聯，還在佔領區大肆屠戮平民。 他們在沃倫地區製造了慘無人道的族群大屠殺，有近十萬波蘭普通百姓慘遭毒手。軍事 這段歷史是波蘭永遠的民族傷痛，2016年的時候，還專門拍攝了電影《沃倫》來銘記這段歷史，之後波蘭議會將沃倫慘案定性為種族滅絕。 可惜烏克蘭的歷史觀非常奇葩，因為 UPA還跟著納粹打過蘇聯，他們就把這支罪行累累的隊伍包裝成反抗壓迫、追求獨立的民族英雄；地圖 而到了這一次，則連斯基更是倒行逆施，把自己的部隊再次命名為UPA，意思就是他們的功績和歷史上的英雄一樣，值得被烏克蘭人永遠銘記。 我們看這一幕覺得太荒謬了，而波蘭更是怒火中燒，這就是當眾告訴波蘭： 你們所謂的血海深仇、民族傷痛我們烏克蘭根本不在乎，你們認為的屠殺，在我們這裡反而是榮耀。 這就是赤裸裸的挑釁了，波蘭立馬就炸鍋了，要撤銷當年授予澤連斯基的國家最高榮譽白鷹勳章。 沒想到烏克蘭根本不在乎，澤連斯基二話不說，也沒有做任何回應，立馬打包把這枚最高勳章快遞寄回給了波蘭。 擺明了就是告訴波蘭，啥破勳章，在我看來就是一錢不值！這就是個屁！歷史 到了這一步波蘭都快瘋了，簡直就是啪啪打臉。 俄烏 戰爭爆發後，波蘭是寧願自己吃不飽都要瘋狂援助烏克蘭，結果呢，就換來個這結果？ 真的是天大的諷刺！ 其實這個勳章風波，不過是壓垮他們關係的最後一根稻草，兩邊早就是暗流湧動，相互看不順眼了，關係破裂是早晚的事情。 這幾年，相互之間的矛盾不斷積累，已經到了破裂的邊緣了。 我們就說幾個重點的事情。 俄烏衝突爆發後，歐盟為支持烏克蘭，免除了烏克蘭的農產品關稅，於是烏克蘭的糧食全面湧進了歐盟市場。 這麼一搞，波蘭立馬就傻眼了，因為波蘭的重要收入就是向歐盟出口農產品，光靠這個養活了全國180萬就業人口，一直是歐盟農產品的核心供應商。 結果現在歐盟放開了市場，烏克蘭的小麥和玉米潮水一樣的進來了，僅僅一年時間，出口量猛增了近2倍。軍事 烏克蘭的農民歡天喜地，可是這搶的是誰的市場？全是波蘭的！ 烏克蘭是爽了，賺得盆滿鉢滿，可波蘭就叫苦連天了，對歐盟的農產品出口暴跌了67%，銷售價格更是直線下滑，波蘭農民虧本都賣不過烏克蘭。 烏克蘭可是有全球最好的黑土地之一，加上用工成本低，價格可以碾壓波蘭。 更要命的是，烏克蘭不僅僅是搶佔波蘭在歐盟的份額，很多烏克蘭人直接把農產品裝上卡車，開到波蘭就地傾銷。 於是波蘭的農民虧得一塌糊塗，兩年時間就有超過2000家農場瀕臨破產，糧食堆在倉庫裡根本賣不掉。 看到這一幕，則連斯基心花怒放，指示要多賣農產品到烏克蘭，要徹底乾掉波蘭的農業，全面搶佔波蘭的份額。 波蘭人恨死了烏克蘭，說我拿你當兄弟，你拿我當冤大頭？ 我全力援助你，你就這樣回報我？ 烏克蘭笑著說誰踏馬的是你兄弟，你以為你是誰？ 波蘭越想越委屈，俄烏戰爭剛開始的時候，波蘭的八成民眾支持無償援助烏克蘭，現在，民間支持率不斷暴跌，支持烏克蘭的人也就是兩成左右了。 至於為啥還有2成的波蘭人支持烏克蘭，是因為波蘭長期無腦反俄羅斯，只要有人去打俄羅斯，做啥都行。 我們接著說，你以為波蘭吃虧的僅僅是糧食嗎，烏克蘭給了波蘭各領域的全面衝擊，那是相當的酸爽。 我們再挑幾個重點說。 第一個是波蘭的東歐貨運樞紐地位被腰斬了。 俄烏 戰爭前，波蘭因為是在東西歐的交界，手中握著東歐最大的公路貨運產業，全國有超過10萬家貨運企業、50 萬從業人員，承擔著歐盟大量的跨境公路運輸，所有東西方過境的貨運，基本都被波蘭車隊壟斷。 結果俄烏衝突後呢，歐盟放開了對烏克蘭的運輸配額，烏克蘭一下子新增了8000家貨運公司。歷史 這就有趣了，因為這些貨運公司，全都是搶波蘭的訂單去的！ 烏克蘭用工成本低，司機的月薪連波蘭的一半都沒有，還不受歐盟勞工規則約束，運輸報價能比波蘭貨運商低35%以上。 於是短短三年，原本波蘭車隊的訂單，超過60%被烏克蘭的物流公司搶走，上千家中小型波蘭貨運公司倒閉、瀕臨破產，叫苦連天。 大量西歐、中東採購商拋棄波蘭的貨運，開始找烏克蘭合作。 這下好了，波蘭苦心經營二十年的東歐陸路物流霸主地位遭遇了毀滅性的衝擊。 這還不算，波蘭的鋼鐵、冶金等基礎工業品出口市場也全部被波蘭搶走了。 烏克蘭鋼鐵廠依託戰時能源補貼、還有寬松的環保排放標準，再加上歐盟免稅政策加持，2024 年烏克蘭對歐盟鋼鐵進口量同比暴漲了50%，2025 年上半年繼續增長了27%。 這搶的，全是波蘭的訂單啊！軍事 烏克蘭鋼材的每噸出廠價，比波蘭低了25%左右，大量擠佔波蘭在南歐、巴爾乾的訂單。 波蘭多家冶煉廠連續虧損，實在沒活路了，波蘭冶金協會多次上書歐盟，要求對烏克蘭鋼材加徵反傾銷關稅，理由就是烏克蘭惡意低價傾銷，擠垮了波蘭的重工業。 除此之外，烏克蘭低價建材、五金、木製品也大規模湧入波蘭，波蘭的加工製造業遭遇了重創。 著更不用說難民帶來的巨額財政壓力和社會矛盾。 這幾年波蘭敞開國門接納了數百萬烏克蘭難民，那波蘭對他們可是相當的貼心，要啥給啥，免費住房、生活補貼、公立教育、全民醫療全盤兜底。 可這些開支越來越大，就拖垮了波蘭地方財政。 不僅如此，大量的難民集中在波蘭各大城市，擠佔本地人教育、醫療、住房資源，街頭治安案件頻發，環境越來越差，波蘭人早就怨聲載道。 所以我們總結了下發生了啥。 俄烏 戰爭爆發，波蘭掏心掏肺的幫助烏克蘭，援助拼命給，武器拼命送，難民拼命接收，國際舞台上更是扯著嗓子為烏克蘭搖旗吶喊。 可是烏克蘭呢，搶走了波蘭的農產品市場，摧毀了波蘭的運輸產業，廢掉了波蘭的鋼鐵製造行業。 這還不算，還要給自己的部隊冠名，專門揭歷史傷痛，赤裸裸的羞辱波蘭。 波蘭哭著對烏克蘭說你怎麼能這樣，你這簡直就是恩將仇報。 烏克蘭說你可別胡說八道了，你對我有什麼恩，是我對你有恩，是我幫你擋住了普京的大軍，否則今天波蘭都沒了！ 你給我援助是應該的，是必須的，你給的還不夠，太少了，這都是你欠我的！ 則連斯基義正言辭的說：是我們烏克蘭，用無數士兵的血肉之軀擋住前線，替你們整個歐洲扛下戰火，才護住了波蘭的國家安全，否則戰火早就燒到波蘭本土。歷史 你們給我的援助，連利息都不夠！ 所以啊，這真的是軟飯硬吃的最高境界啊。 這就是則連斯基的底氣，他從來都認為他是整個歐洲的救世主，否則俄羅斯把整個歐洲都給吞併了，所以給他援助那都是理所應當。 最可笑的那還是波蘭，真是純純的冤大頭，典型的被人賣了還幫人數錢。■

從特斯拉看人生：調整 vs 重塑 福特執行長 Jim Farley 近期坦言：當工程團隊拆解特斯拉 Model 3 後，所有人震驚到「感到慚愧」。 原因是特斯拉的造車方式，與傳統車廠完全不同，並且有這些傳統車廠從來沒有想過的極大突破及技術優勢。 福特工程師拆開 Model 3，發現： Mustang Mach-E 的電線長度，比 Model 3 多出整整 1 英里（約 1.6 公里）。電線越多，車越重、越難做、越難維修。粗估每賣 10 萬台車，光「電線」成本就比特斯拉多出 1.6 億美元。 不只福特；賓士、BMW 也一樣。當你打開一台賓士電動車，雖然沒有引擎了，但裡面仍是滿滿的模組、零件與複雜的結構。原本引擎的位置卻沒能騰出多少空間。 而在另一邊，豐田工程師拆解特斯拉 Model Y 後給出的評價是： 「這是一件藝術品！」 他們看到： 1. 結構性電池：電池就是車體的一部分。 2. 大型壓鑄 ：零件更少、車更輕、剛性更好。 工程師估算 Model Y： * 車重少 100 公斤 * 成本更低 * 續航更遠 * 組裝穩定度更高 這些都不是「調整」能做到的結果。 這是「重塑」才能完成的革命。 傳統車廠的問題： 累積越多，反而難以割捨。越優秀的傳統，越沉重的包袱。 特斯拉的方式： 不是「調整」，而是「重做」。 從 0 開始往上加，而不是從 100 想辦法往下減。 特斯拉沒有歷史包袱。 馬斯克來自軟體世界，「舊架構」不是調整，而是直接重寫。 傳統車廠的思維： 我們的做法長期以來都是引以為傲的。現在環境變了，我們就盡可能努力調整、改善、修補。 特斯拉的思維： 從一張白紙開始，需要什麼加什麼，不需要就刪掉。 兩者的思維完全不同： 「調整」：在既有架構上割捨，是痛苦的，是難取捨的。 「重塑」：從零開始，只留下真正需要的東西，反而更容易，更合理。 因此當所有車廠都在「調整」，特斯拉已經「重新定義汽車結構」。 這是所有傳統車廠共同面對的殘酷現實： 當別人從零重新發明汽車，而你還困在舊架構裡調整時，你永遠追不上。 人生也是如此： 「調整」，讓你前進。 「重塑」，才會讓你突破，才能跳躍式成長。 當你覺得卡住時，不一定是你做得不對。 而是你背負得太多、累積太久、捨不得放、無法割捨。取捨之間非常煎熬。 有時候「調整」比「重做」還難。重做反而更有優勢。 問問自己： 你現在是在調整？ 還是其實需要一次人生的重塑？ 特斯拉給我們的啟示： 調整是改善， 重塑才是突破。 有目標、有理想的朋友們，當遇到瓶頸時，靜下來，思考一下吧！ #tesla #特斯拉 #成功語錄 #創業日記 #成功 #汽車 #科技 #科技業 #科學園區 #電子業 #台積電 #汽車雜誌 #cars 瀏覽粉絲專頁

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