真的假的

真是驚呆，賴副之子吸金上億，竟然關都不用關？稱「賴清德是我乾爹」。 前台南市長顏純左的兒子顏大鈞，去年在高雄機場落網。網：有關係就是沒關係，總統一出手了！ 綠政二代詐騙吸金，身為綠權貴二代，自製假標案騙投資1.2億，到處嗆說總統是我乾爹，被抓包還潛逃出境，在小港機場遭活逮。一審重判7年10個月，沒想到二審法官說他有悔意，部分和解，原本7年重刑變成緩刑，竟然連關都不用關！ 現在是誰執政？世風日下。哎呀，我們現在是在侏羅紀世界。 判決出爐網友炸鍋，世界奇蹟？！綠權貴詐騙牢都不用蹲，一天都不用喔。別國詐騙都槍斃，權貴詐騙果然不一樣。

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【福報像存款：平常沒感覺，急用時最重要】 淨界法師過去五年沒有會客，都在後山閉關。在最近的一次小型公開露面他提醒大家：大乘佛法是一條非常漫長的道路。很多人學佛，都希望很快看到效果，希望今天修行、明天就改變命運，後天就得到感應。但是佛法真正困難的地方，不在於法門高深，而在於願不願意老老實實地打基礎。 一個修行人，如果只看眼前利益，很容易退轉；如果能夠把眼光放到生死、放到來生、放到成佛之道，這種人反而很少。大部分人追求的是短期利益，真正願意為未來生命儲備資糧的人，十個人當中大概只有一、兩個而已。 所以法師特別提醒，不管修學哪一個法門，最後都不能離開念佛。因為念佛法門能夠把我們有限的修行功德，跟阿彌陀佛無量光、無量壽的功德海相結合。否則單靠自己的力量，在無盡的生死輪迴中，很容易進進退退，始終走不出去。 當然，念佛不是追求數量，而是追求「心地的相應」。念佛在精，不在多。尤其到了七十歲以後，人生已經走過大半旅程，內心應該慢慢由外而內，把心收回來，不再一天到晚向外攀緣。這個時候最重要的是修心地法門，培養智慧，學習安住自己的內心。 談到人生的福報時，法師有一段很深刻的開示。 他說，一個人的福報，在風平浪靜的時候其實看不出來。平常身體健康、家庭順利、事業穩定，你不會覺得福報有什麼特別珍貴。等到業障現前、逆境出現的時候，福報的價值才真正顯現出來。 就像銀行存款一樣，平常不覺得重要；等到急需用錢的時候，才知道戶頭裡有沒有存款。 有福報的人，遇到重大打擊，跌倒了還能站起來；沒有福報的人，一個業障現前，可能就徹底崩潰了。不是因為別人不幫助他，而是他的福德資糧不足以支撐他度過難關。 因此福報不是臨時抱佛腳得來的，而是平常一點一滴累積的。 你幫助別人一次，存一百；照顧病人一次，存三百；看到別人有困難，主動伸出援手，再存五百。這些看似微不足道的善行，其實都在生命的銀行裡默默累積。等到業障來臨的時候，這些資糧就會轉化成保護自己的力量。 法師進一步說，人生其實就是兩個字：「借、還」。 我們出生的時候兩手空空，離開的時候也是兩手空空。中間所有的一切，都是暫時借來的。 健康是借來的，財富是借來的，事業是借來的，家庭是借來的，兒女孝順也是借來的。 年輕的時候，我們一直在享受這些因緣果報；到了中晚年以後，就開始進入還債階段。 而還債有兩種方式。 ▍ 第一種叫做「一次還清」。 有些人一生順風順水，幾乎沒有遭遇什麼重大挫折，看起來很有福報。但如果從來沒有經歷過病苦、失敗或無常的提醒，臨終時往往會面臨很大的考驗。因為他一直以為人生本來就應該如此順利，當巨大的變故突然降臨時，內心很難接受。 昨天還好好的，今天突然一場意外、一場重病，人就走了。這種情況最可怕的不是死亡，而是來不及準備。心中充滿不甘願、不接受、不放下，自然很難安然面對生命最後一關。 ▍ 第二種叫做「分期付款」。 人生中的病痛、挫折、失敗、打擊，有時候未必完全是壞事。它反而像佛菩薩寄來的一封提醒信，告訴我們：生命無常，該準備了。 今天還三百，明天還五百，後天再還一百。雖然過程有些辛苦，但因為慢慢償還，所以有時間調整心態，也有機會學習放下。 很多人因為一次生病，開始思惟人生；因為一次挫折，開始相信因果；因為一次無常，開始認真念佛。從這個角度來看，逆境未必是災難，反而可能是覺醒的因緣。 所以真正重要的，不是抱怨自己為什麼遭遇苦難，而是在苦難來臨時，能不能把它轉化成修行的資糧。 人生到了最後，能夠陪伴我們的，不是財富，不是名聲，也不是地位，而是自己累積的善業、福報與信願。 因此善緣要修，福報要修，因果要信，布施要做，該捨的要學著捨。 當一個人真正明白人生本來就是借來還去的過程時，面對生死，就能夠慢慢放下；面對無常，也能夠逐漸坦然。 因為他知道，這一生最重要的事情，不是擁有多少，而是準備好回極樂世界的家。

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花蓮秀林鄉民治路一號，ㄧ棟可以看山看海的房屋。因為屋主欠債，所以房屋被法院拍賣中。 今年七月八日下午三點整，要在花蓮地方法院拍賣。 這次是第三次，也是最後一次拍賣。最低底價為664萬元。 第一次拍賣定價920多萬流標。第二次拍賣定價約876萬左右也流標。 這次是最後一次拍賣，底價才664萬元。 這個案件，原保建地為184.63坪。 一樓為合法建物28.26坪，二樓為增建物33.55坪。共計約62坪。 此屋就在馬路旁，雙面路。可看山又看海，景觀超棒，視野最寬廣。 這是最後一次拍賣，也是最好的撿便宜的機會。若您沒空去投標，我可以免費幫你。

下雨天來欣賞一首歌吧，一首周華健唱的老歌分享，以前聽周華健唱這首歌，總覺得是一首平淡無奇的歌，但不同時代、不同唱法，現在聽起來感覺不一樣，不知道是否有人也喜歡。這應該是歌手林栖和四川音樂學院合唱團合唱。

等回台灣我們就能見到啦，老公，佳佳想以最好的面貌去見你，在醫院陪爸爸都沒化妝打扮什麼的

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從特斯拉看人生：調整 vs 重塑 福特執行長 Jim Farley 近期坦言：當工程團隊拆解特斯拉 Model 3 後，所有人震驚到「感到慚愧」。 原因是特斯拉的造車方式，與傳統車廠完全不同，並且有這些傳統車廠從來沒有想過的極大突破及技術優勢。 福特工程師拆開 Model 3，發現： Mustang Mach-E 的電線長度，比 Model 3 多出整整 1 英里（約 1.6 公里）。電線越多，車越重、越難做、越難維修。粗估每賣 10 萬台車，光「電線」成本就比特斯拉多出 1.6 億美元。 不只福特；賓士、BMW 也一樣。當你打開一台賓士電動車，雖然沒有引擎了，但裡面仍是滿滿的模組、零件與複雜的結構。原本引擎的位置卻沒能騰出多少空間。 而在另一邊，豐田工程師拆解特斯拉 Model Y 後給出的評價是： 「這是一件藝術品！」 他們看到： 1. 結構性電池：電池就是車體的一部分。 2. 大型壓鑄 ：零件更少、車更輕、剛性更好。 工程師估算 Model Y： * 車重少 100 公斤 * 成本更低 * 續航更遠 * 組裝穩定度更高 這些都不是「調整」能做到的結果。 這是「重塑」才能完成的革命。 傳統車廠的問題： 累積越多，反而難以割捨。越優秀的傳統，越沉重的包袱。 特斯拉的方式： 不是「調整」，而是「重做」。 從 0 開始往上加，而不是從 100 想辦法往下減。 特斯拉沒有歷史包袱。 馬斯克來自軟體世界，「舊架構」不是調整，而是直接重寫。 傳統車廠的思維： 我們的做法長期以來都是引以為傲的。現在環境變了，我們就盡可能努力調整、改善、修補。 特斯拉的思維： 從一張白紙開始，需要什麼加什麼，不需要就刪掉。 兩者的思維完全不同： 「調整」：在既有架構上割捨，是痛苦的，是難取捨的。 「重塑」：從零開始，只留下真正需要的東西，反而更容易，更合理。 因此當所有車廠都在「調整」，特斯拉已經「重新定義汽車結構」。 這是所有傳統車廠共同面對的殘酷現實： 當別人從零重新發明汽車，而你還困在舊架構裡調整時，你永遠追不上。 人生也是如此： 「調整」，讓你前進。 「重塑」，才會讓你突破，才能跳躍式成長。 當你覺得卡住時，不一定是你做得不對。 而是你背負得太多、累積太久、捨不得放、無法割捨。取捨之間非常煎熬。 有時候「調整」比「重做」還難。重做反而更有優勢。 問問自己： 你現在是在調整？ 還是其實需要一次人生的重塑？ 特斯拉給我們的啟示： 調整是改善， 重塑才是突破。 有目標、有理想的朋友們，當遇到瓶頸時，靜下來，思考一下吧！ #tesla #特斯拉 #成功語錄 #創業日記 #成功 #汽車 #科技 #科技業 #科學園區 #電子業 #台積電 #汽車雜誌 #cars 瀏覽粉絲專頁

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