真的假的

無心市政滿腦只想酸宗痛 委員: 鄭天男 林德福 立新聞 今天 不好意思,台北市政府通知, 蔣萬安市長今(24)日行程調 整,原定今早10時的 「「INNOPAD TAIPEI 台北新創 旗艦基地開幕式」行程不克出 席,改去立法院國民黨團記者 會「沒有真相 不准上架!毒油 害台 院長下台!」 上午8:37 傅崐萁 蔣萬安早上臨時放鳥AMD、微軟 只為藉口問題油政治鬥爭搞造勢 為了讓韓國瑜準時下班跑選舉行程 議員質詢還得抽籤,放鳥市民託付

2026年的中國電動車產業，同時上演著兩場戲。第一場在國內：全行業平均利潤率跌到3.2%，產能利用率不足七成，一場被官方點名為「內卷式競爭」的絞肉戰，讓全球最大的汽車市場淪為利潤墳場。第二場在海外：出口從2021年的201萬輛暴衝到2025年的709.8萬輛，顧問公司艾睿鉑估計2026年將歷史性突破1,000萬輛——等於日本出口量的2.5倍。內需的萎縮，正是出口海嘯的燃料。 本集的核心，是一個很少被完整講述的故事：比亞迪如何用一套名為「迪鏈」的電子欠條系統，把數千家供應商變成自己的免息銀行。交貨之後，供應商拿到的不是現金，而是一張要等六到八個月才能兌現的電子憑證；急著用錢，就得付出百分之五到十的貼息。2024年11月，一封要求全體供應商自2025年起降價10%、且「請勿回覆」的內部郵件流出，供應商公開抗議「無底線的壓榨」。倫敦證交所集團的數據顯示，比亞迪付款天數從81天拉長到127天，而香港研究機構GMT估算，計入迪鏈後的實質付款天數高達275天，隱形負債達3,230億人民幣——是官方數字的十倍以上。最終，北京出手：《保障中小企業款項支付條例》2025年6月上路，17家車企被迫承諾60天帳期，比亞迪開始棄用迪鏈，藏在欠條裡的負債一夕回表。 鏡頭拉回台灣。當中國電動車以半價席捲全世界的時候，台灣用三道牆把它們擋在門外：整車禁令、自製率新制、審驗天險。本集用純市場數據推算：如果台灣只課17.5%關稅，比亞迪海鷗落地約47萬、第三代元PLUS約81萬——而同級距的Model Y在台灣賣189.99萬。這道牆保護了誰？帳單又是誰在付？中國的供應商用命付帳，台灣的車主用錢付帳。這場電車圍城，城裡城外，沒有人是免費的。 ▼ 章節時間軸 ▼ 00:00 開場・校準 02:00 第0章｜兩個世界的價目表：同一台車，兩種人生 14:00 第1章｜內卷絞肉機：3.2%利潤率的死亡遊戲 26:00 第2章｜欠條帝國：迪鏈，把供應商變成免息銀行 38:00 第3章｜壓垮駱駝的10%：一封「請勿回覆」的郵件 52:00 第4章｜中央出手：60天帳期與3,230億的現形記 64:00 第5章｜價格戰變利息戰：0.49%背後的負資產世代 74:00 第6章｜內卷外化：一千萬輛的出口海嘯 86:00 第7章｜台灣的三道牆：連漏洞都沒有 98:00 第8章｜如果只用關稅：47萬的海鷗與189萬的Model Y 112:00 第9章｜結論：帳單的簽收人 ═══════════════════════════════ 【贊助專區】 Paypal傳送門: https://paypal.me/HsuehHeng 綠界傳送門: https://p.ecpay.com.tw/706363D 歐付寶傳送門: https://reurl.cc/eENAEm 【抖音TikTok】 https://www.tiktok.com/@luciferchu1 【Twitch】 https://www.twitch.tv/otakuarmy2 【Threads】 https://www.threads.com/@lucifer.chu 【Facebook】 https://www.facebook.com/myoops/ 【加入YT會員】 https://reurl.cc/raleRb 【訂閱YT頻道】 https://reurl.cc/Q3k0g9 購買衣服傳送門: https://shop.lucifer.tw/ 【DISCORD頻道】 https://discord.gg/Ha57c5eRZB LINE社群:朱學恒的阿宅萬事通事務所 ═══════════════════════════════ Hashtags #朱學恒 #朱學恒的阿宅萬事通事務所 #阿宅反抗軍 #電車圍城 #比亞迪 #BYD #迪鏈 #中國電動車 #自製率 #MG4 #海鷗 #ModelY #內卷 #出口海嘯 https://www.youtube.com/live/oaFFiTiw4CA

一根湯匙，標出了台灣的價碼。 2026年6月23日,美國戰爭部長赫格塞斯在《紐約郵報》投書,用一段漂亮的排比告訴全美國人:穩定美元的不只是財政部,還有空軍;決定利率的不只是聯準會,還有陸戰隊;維護自由貿易的不只是商務部,還有海軍。軍隊撐起繁榮,所以請國會通過那筆一點五兆美元的國防預算。 隔天,6月24日,白宮送了一張帳單到國會。金額八百七十六億美元,用途是伊朗戰爭的補充經費。 談財政紀律的文章,配著一張隔天就膨脹的帳單。中間隔了二十四小時。而在這篇「軍隊保護經濟命脈」的雄文裡,那個真正的經濟命脈——生產全球九成先進晶片、卻坐落在距中國海岸線僅八十一英里的島——一個字都沒被提到。因為空軍穩得了美元,穩不了台積電;陸戰隊定得了利率,定不了那道八十一英里的海峽。 這就是矛盾的起點,也是理解整件事的鑰匙:美國要台灣的晶片,但美國不要台灣這座島。 第一招,是掩護。 赫格塞斯的投書是表面工程。這個機構從2018年強制審計以來,連續八年,一次都沒通過完整財務審計,是美國政府二十四個主要機關裡唯一的紀錄保持者。連川普陣營的眾議員柏契特都看不下去,直接把五角大廈形容成「一群搶食槽的肥豬」,還補一句:先通過一次乾淨的審計,要錢會容易得多。一個八年對不齊帳本的機構,一邊承認自己從沒過審計,一邊向你要史上最貴的軍費——這不是財政紀律,是話術。 第二招,是撤退。 根據《紐約時報》記者哈伯曼與史旺的新書《Regime Change》,2025年3月,馬斯克在白宮羅斯福廳對一整排科技業執行長坦承,自己對美國在中國面前的脆弱「嚇到挫屎」,警告台灣一旦有事,美國經濟就會崩潰。但他的焦慮不是對台灣的關心,是對台灣的依賴。證據是,他一邊喊「總得有人在戰區外蓋晶圓廠」,一邊自己在德州奧斯汀砸下兩百億美元起跳蓋Terafab,還與三星簽下一百六十五億美元的晶片代工合約。嘴上說擔心,手上做撤退。全世界最有錢的人,已經在做沒有台灣的備案。 第三招,是定價。 同一本書裡,那位現任總統私下把台灣比作餐桌上一根隨手拿起的湯匙,說「為什麼我要為一個大多數美國人在地圖上都找不到的小島而戰」。公開場合更一致:川習會上,習近平當面問他會不會防衛台灣,他的回答是「我不談這種事」;他把對台軍售形容成跟中國談貿易的「談判籌碼」;2026年1月的國防戰略報告,整份文件沒提台灣一個字,專家稱之為「戰略沉默」。而就在7月1日,他還誇口台積電要把亞利桑那廠「加倍」,美國晶片市占要衝五成,隨即補一句——「我們現在什麼都沒有。」台灣掏了一千六百五十億美元、讓出產能人才,在那張嘴裡,依然是「什麼都沒有」。 三招疊起來,買方的意圖再清楚不過:他要的從來只是矽,不是盾。 而最讓人坐立難安的,是第四層。 當美國把台灣當供應商、當籌碼、當湯匙,《經濟學人》6月30日揭穿,台灣執政黨的政策圈裡,有人開始關起門來設想一個劇本:一旦台海生變,就在頭幾個小時內斷掉晶片出口,拿全球供應鏈當人質,讓所有人陪台灣一起回石器時代。這不是把矽盾當護身符,是把它當成綁在全世界身上的炸彈。 魚死網破,聽起來悲壯。但這裡藏著整件事最深的反諷。《經濟學人》寫得明白,設想這劇本的是「well-placed people」——是那群目睹川普羞辱烏克蘭後,連「共享價值」四個字都不敢再大聲說、趕緊改口「我對你有用」的親美人士。他們對強者軟到川普把軍售講成籌碼、還繼續加碼付錢;卻在密室裡對無辜的全球經濟,幻想著玉石俱焚的狠。 對強者軟,對世界狠。而這是最沒用的組合。因為掀桌這個威脅要能嚇人,前提是對方相信你真敢掀。以色列有這個決心,威脅才有效;北韓有這個決心,核彈才有效。一個連對川普都不敢說一句硬話、還在拚命示好的執政集團,它在密室裡的掀桌幻想,不會有任何嚇阻效果——因為連他們自己都知道自己不敢。手裡就算真握著全球九成的先進晶片,那也不是盾,不是劍,是一句說給自己壯膽的咒語。 兵法有云,先為不可勝,以待敵之可勝。 真正的籌碼,價值從不在牌面多大,而在握牌的手敢不敢打出去。你有青眼白龍卻不敢召喚,等於沒有;一隻發抖的手握著同花順,也只是虛張聲勢。台灣的牌面是全世界最大的九成,可握牌的手,卻在莊家面前抖個不停。這才是真正該擔心的地方:不是美國不保護我們——那早就是明牌了——而是連我們自己手上唯一的那張牌,都握在一群「對強者軟、對世界狠」的手裡。矽盾從來不是護身符,是一場交易。而交易的殘忍在於,三條路——被掏空、被看破、或同歸於盡——沒有一條是免費的,也沒有一條,是這座島上兩千三百萬個從沒被問過意見的人,願意付的。 7月4日,美國要慶祝它兩百五十年的獨立與強大。在慶祝聲的另一邊,有一座島還在為「我到底是盟友,還是一根湯匙」這個問題,自己騙自己。那位總統誇獎台積電加碼投資的同一張嘴,三週前才把這座島說成餐桌上隨手可放下的餐具。 矽盾的價碼,已經標出來了。只是付錢的,從來不是密室裡設想掀桌的那些人。那麼,握著同花順卻不敢下注的手,最後留在牌桌上的,會是什麼? 完整直播: https://youtube.com/live/ieNgwh6DgqM

昨天晚上直播講到弗格森極限，講到「帳單就攤在桌上」的那一瞬間，直播突然斷線。碰到敏感話題就斷線，很尷尬。好，那我今天用文字再講一次，這次看誰來斷。 先講一個一百五十年前的畫面。1876年6月25日，卡斯特中校帶著第七騎兵團衝進蒙大拿的小巨角河谷，他以為自己在包圍印第安人，結果是他被包圍，不到一個小時全軍覆沒，一個活口都沒有。但重點不是這場仗怎麼輸的，重點是消息傳了多久：那個年代電報線還沒拉到戰場，傷兵用蒸汽船沿河運到俾斯麥，電報員連夜敲出電文，7月6日《紐約時報》頭版才登出「我軍遭屠殺」。中間隔著什麼？隔著7月4日——美國建國一百週年，費城百年博覽會煙火升空，三千八百萬美國人敲鑼打鼓，為一個已經在草原上流血九天的帝國慶生。沒有一個人知道。他們有一個完美的藉口：電報太慢。 一百五十年後的昨天，美國250歲。這次沒有電報時差了。生日前五天，蓋洛普把體檢報告直接拍在桌上：只剩33%的美國人「極度以身為美國人為榮」，2001年開始統計以來最低。拆開來看更難看：共和黨70%、民主黨14%，56個百分點的裂谷——連「我愛不愛我的國家」都變成政黨考題。門口掛不掛國旗？共和黨69%，民主黨26%，1991年這題兩黨幾乎沒有差距。星條旗用了35年，從國旗變成黨旗。美國夢呢？三分之二的美國人告訴你，要嘛死了，要嘛從來就是都市傳說。 然後是真正的主菜：帳單。美國國債今年3月突破39兆美元，2026財年光利息就要付超過1兆——每個月880億美金，大約等於國防部加教育部同一個月的開銷總和。而且去年出現了一個歷史性交叉：2025財年，美國付給債主的錢（9,700億），史上第一次超過付給軍隊的錢（9,470億）。這條線有個名字，叫弗格森極限——英國史學家弗格森2025年在胡佛研究所發表的論文：任何強權，只要債務利息超過國防支出，就有不再是強權的風險。這不是理論，是死亡名單：哈布斯堡西班牙越線後撐了73年、鄂圖曼約50年、大英帝國36年、奧匈4年、沙俄3年、波旁法國1年——隔年就是大革命。六個帝國，全部越線，全部出局。名單第七行：美利堅合眾國，2024年越線，出局時間待填。更妙的是生日前五天最高法院的同日雙判決：一邊推翻九十一年的判例、把獨立機關的保護傘全部沒收，一邊卻以五比四獨獨保住聯準會。為什麼獨保Fed？因為債市不能倒。連憲法解釋都要給債主讓路，這就是250歲帝國的真正底線。 最後回到台灣。這個島上親美派跟疑美派吵了十年「美國會不會來」，我跟你講，兩邊都問錯問題了。正確的問題只有一個：美國的帳本，還撐不撐得起西太平洋？而且這不是我說的——就在三天前，同一本《經濟學人》的250週年特輯，拜登白宮的對中戰略操盤手杜如松白紙黑字承認：美國單獨站著，在太多指標上是比較小的那一方。他開的藥方是「盟友規模」：日韓幫美國重建船廠，台灣的晶圓廠搬到美國本土。注意——護國神山赴美設廠，在台灣的新聞稿裡叫「台美友好」，在華府的戰略文件裡叫「資產入帳」。你以為自己是被保護的對象，翻開人家的帳本，你是被合併的產能。所以我的結論從來不是恨美國，也不是愛美國——我們是閒家，不是莊家，你根本不用押任何一邊贏。台灣真正的風險也從來不是「棄台」這種戲劇化名詞：棄台是一個決定，決定可以抗議；「有心無力」是一條曲線，曲線只能準備。等價交換是這個宇宙唯一不打折的定律，250年的霸權紅利每一分都記在帳上，而帳單約好了在今年同時到期。250歲生日最貴的禮物，是一張39兆美元的帳單——貨到付款，而且簽收人，不是只有美國人。 完整直播： https://youtube.com/live/YoMLnwKx1Rc

這一集我對了六年的帳，結論先講：沒有一個官員在法律意義上說謊。但你聽完整本帳，會發現這正是最下流的地方——說謊會被抓，話術不會。他們每一個人都在玩同一套遊戲，玩法不同，目的相同：把真相的到貨日期，排在自己的責任區之外。 先看魏哲家。2025年1月16日法說會：「台積電變美積電，門都沒有。」同一天他還講了另一句被大家忽略的話：海外廠成本比較高，會去向美方爭取補助與誘因。47天之後，3月3日，他站在白宮，跟川普共同宣布加碼一千億美金，投資包白紙黑字寫著研發中心。3月6日總統府記者會，他說：「我們不是因為補助才去的。」各位，把他自己的兩句話並排：1月說要去爭取補助，3月說不是因為補助。同一個人、同一件事、47天、兩套因果。哪句是真的？可能都是真的——1月那句是講給股東聽的財務真相，3月那句是講給台灣社會聽的政治真相。一家公司對不同的觀眾，維護不同版本的現實。這不違法。但這叫什麼操守？ 再看王美花。2022年拜登親赴鳳凰城參加移機典禮，台灣輿論哀嚎去台化，她端出三道防線：去台化不可能；台美永遠差兩個世代；只去500人。2026年7月的驗屍報告：2奈米確定落地亞利桑那，「差兩個世代」變成「一個世代的自然時差」，鳳凰城台積村人數早破千、徵才規模從六千起跳。三道防線全滅——重點來了——沒有任何一份官方文件承認防線棄守，沒有任何人出來修正。防線不是被推翻的，是被當作從來沒存在過。你聽錯了，你記錯了，你出現幻覺了。這不違法。但這叫什麼操守？ 然後是郭智輝，本集的話術工藝大師。2025年3月4日立法院公報逐字記錄：「委員，我保證明年2奈米跟1.6奈米不會到美國生產。」這句保證直到今天字面上都沒破產——因為廠根本來不及蓋好。他的保證期限，精準裁切在一個物理上不可能發生的時間窗裡面。這跟我保證明天太陽不會從西邊出來，是同一種勇氣。同一場質詢他還解釋了N-1條款，說這個限制只針對中國——他以為他在安撫你，其實他在自首：對美國，我們的政策防線是零。往西的門焊死了，往東的門連門框都沒有。接著是他的「我不知道」系列：白宮喊一千億，「沒有來跟政府說這件事情」；立委問兩千億哪個對，「川普總統怎麼定性，我不清楚」;三千億見報，第一反應是假訊息，隔天部裡道歉。而他的長官，總統，前一天才說政府「充分掌握」、「沒有來自美國的壓力」。把這兩件事疊起來：一個充分掌握的政府，跟一個等美國總統即興發言才知道金額的政府——差別不在能力，在於前者只存在於記者會裡。這不違法。但這叫什麼操守？ 還有一層是媒體的話術。白宮逐字稿裡查無「絕對優勢」四個字，川普真正說的是they do have a monopoly，還有台灣有事時美國會有很大的影響力——威脅通知書被翻譯成獎狀，這是無中生有。「40%到60%晶片在美國」倒是川普親口講的，2026年7月2日CNBC專訪逐字稿在那裡，這筆是我們直播前48小時才修正的查核，錯了就認——但同一段訪談裡，「台灣幾乎拿走100%的生意」「他們全都正在搬回這個國家」「They are leaving Taiwan」三句，在台媒轉述中集體消失。數字引得整整齊齊，動詞全部拔光。一個加料，一個拔牙，這是選擇性翻譯。這不違法。但這叫什麼操守？ 把手法排開，你會看到一整套工具箱：保固期精算（保證的到期日排在下次法說會之前）、定義漂移（防線隨節點永遠往後挪）、承諾覆蓋（用更新的承諾蓋掉到期的承諾）、失憶重寫（防線倒了就宣布防線從未存在）、資訊位階倒掛（主管機關的消息排在美國總統即興發言之後）、選擇性翻譯（母語裡只留數字不留動詞）。每一件單獨看都告不成，加起來就是一個結果：對面的美國人，從商務部文件、232條款到總統經濟報告，句句難聽、句句兌現、全程直播；我們這邊，句句好聽、句句過期、層層加密。對你說真話的是外人，對你灌安眠藥的是自己人。 留言區有觀眾補了兩刀，我收下：一位算出外資持股約七成卻無人反對搬遷——資本不開會表決，資本用繼續持有投票，商人可以清倉，住民不能下市。另一位說他在台灣的親戚至今不相信台積電要離開——他們沒有錯，吃了六年精算過藥效的止痛藥，病識感當然歸零。 六年的帳對完，一句話：官員都沒有說謊，他們只是把說謊外包給了時間。而時間的帳單貨到付款，簽收人是每一個沒有被問過意見的台灣人。依法論法，沒人違法；依人論人，十分下流。真相總是傷人，但被翻譯過的真相會殺人。 完整直播： https://youtube.com/live/MbxzbVhRSAA

這兩天你的臉書、Threads、LINE群組大概都被同一句話洗過版：「台灣是烏克蘭第三大電池供應國，每月供應幾百萬顆電芯炸俄軍。」 # FB長文｜非紅神話（2026/7/16直播） 聽起來熱血沸騰，台灣拯救世界。我在牙醫診所的椅子上看到這則瘋傳文，拿出計算機按了一下，然後越按越生氣。昨晚直播，我們花了一百分鐘，用九個證物把這個神話拆開。每一個證物都不需要你的政治立場，只需要小學四年級的除法。 **證物一：排名是真的，分母藏起來了。** 「台灣第三名」沒有造假，烏克蘭國家海關署白紙黑字。但完整的數字是：2025年1到11月，烏克蘭電池與隔離膜進口總額12.32億美元——中國佔73.2%（9億美元），越南7.9%（9,670萬），台灣4.4%（5,420萬）。第三名輸第一名快十七倍。班上第一名考73分，你考4分，回家跟媽媽說「我全班第三」——字面上沒說謊，但爛透了。至於「從第24名衝上第3名」？2019年基期趨近於零，從零起跳，排名當然用飛的。 **證物二：第二名越南，一個幾乎不做電芯的電池大國。** 越南每年賣近一億美元電池給烏克蘭，但無人機用的高倍率圓柱電芯，越南幾乎沒有像樣的本土產能。前科在這裡：2025年4月21日，美國商務部對越南太陽能產品終裁，反補貼稅最高課到542.64%，裁決確立「跨境補貼」概念——中國補貼的產能搬到越南貼牌出口。太陽能可以這樣洗，電池為什麼不行？同一批供應鏈玩家、同一套物流、同一個海關。瘋傳文對第二名隻字不提，因為一問下去，故事就不好聽了。 **證物三：0.6美元一顆的「軍規電芯」。** 瘋傳文引用的報告說台廠每月供烏500到700萬顆；同一份報告又說2026年第一季台灣對烏出口1,185萬美元。好，一季三個月，1,500萬到2,100萬顆，除下來一顆0.56到0.79美元——抓0.6美金，台幣不到20塊。台灣最強的能元Molicel 21700，零售一顆8到11美金，批發砍半也要3到6塊，連中國最便宜的三元21700批發都要1.5到3美金。財報可以說故事，訪談可以吹牛，除法不行。 順帶堵死一條退路：如果有人說那500-700萬顆其實不是全供烏克蘭、是廠商總出貨——可以，這個解釋成立的瞬間，「月送幾百萬顆炸俄軍」的瘋傳敘事就當場死亡，因為你自己承認那些電池絕大多數是去做電動工具的。分子分母對得上，神話破；對不上，神話還是破。兩頭堵。 **證物四：台泥董事長親口作證。** 張安平在2025年股東會親口說：台泥月出貨700到800萬顆（全部客戶、全部品項），產能可達2,000萬顆，但被中國大規模殺價打到——品質效率再好，「難以在價格面競爭」。一個價格打不贏中國的產業，在瘋傳文裡用比中國貨便宜一半以上的隱含單價軍援烏克蘭。而且別忘了：去年7月14日，高雄小港的三元能源超級電池廠一場大火，帳面加拆除修復燒掉約164億，燒的正是台灣最先進的高倍率產線。 **證物五：9.41 GWh的剝洋蔥。** 瘋傳文用「年產能9.41 GWh、換算6億顆」證明月供500萬顆很合理。但DSET報告自己寫了：台灣電芯產能約半數是磷酸鋰鐵（LFP），低溫趴窩、不符軍規——先砍一半剩不到5；再剝掉火場燒掉的產能、再剝掉其他客戶的訂單，能飛去基輔的，是洋蔥皮屑。用名目總產能替月供背書，就像用你家理論上有四個房間證明你能開民宿——其中兩間堆雜物，一間燒掉了。 **證物六：Made in Taiwan雙面刃。** 瘋傳文最得意的一段：只要電池貼著Made in Taiwan，不管轉了幾手，烏克蘭海關就登記為台灣進口。他們當這是台灣的隱形功勞——同一句話反著讀：這不是country of origin，是country of sticker。台灣有前例：《天下雜誌》調查過，多款掛MIT微笑標章的監視器，裡面裝的是被美國制裁的海康、大華，業界叫「台皮陸骨」。監視器可以，電池pack工序更簡單。我不是指控那4.4%裡有多少是貼牌——沒人知道，因為沒人查。但正因為沒人查，這4.4%的純度就是個未知數。 **證物七：非紅蛋糕的麵粉在誰手上。** DSET報告自己承認：全球95%的前驅體（pCAM）、97%的電池級石墨加工、65%的NMC正極在中國手上；台灣自己的高鎳正極廠——零座。非中材料貴40到50%，而台泥說現在的價格已經打不贏了。緞帶不紅，麵粉全是紅的，這叫非紅蛋糕。還有那句最惡毒的改寫：報告原文是「台灣產業」對中國電芯依賴從70%降到50%——瘋傳文把主詞換成「烏克蘭」，台灣補位。一句自首，被改寫成嘉獎令。反向證據：北京2025年11月8日起管制300Wh/kg以上高端電芯與材料設備出口、順手制裁8家台灣軍工相關企業——如果台灣真的非紅了，這管制對台灣毫無作用，北京何必出手？ **證物八、九：國際一線媒體怎麼寫台灣。** 紐約時報2026年5月：台灣成為烏克蘭無人機廠取得中國零組件的「轉運門戶」——gateway，不是supplier；2025年台灣對捷克出口70,372架、對波蘭31,711架，多數經慈善捐贈管道流入，而且NYT寫道：烏克蘭無人機產業的主要元件依賴中國，「一如台灣，同樣深深嵌在中國經濟體系裡」。金融時報2026年7月15日：歐盟首筆59億歐元國防撥款專供無人機採購，烏克蘭申請豁免獲准——其中一部分（注意，是一部分，不是全部）可以買中國製零組件，理由是歐洲缺貨、供應商交不出貨。歐盟喊了三年去中化，最後布魯塞爾自己蓋章用歐洲納稅人的錢買中國零件。如果台灣真能補位，這個豁免根本不需要存在。 **最後看看自己的帳本。** 行政院把無人機列進五大信賴產業，2025到2030投442億，目標2030年月產10萬架。現實：2024年台灣全年產約1萬架，差120倍；2025年衝到約12.3萬架。國發會主委劉鏡清自己說「我們現在連一個無人機晶片都沒有」。台製無人機貴25%，雷虎總經理蘇聖傑說外國客戶測了、喜歡、最後沒買——太貴。產業發展署說出口的無人機「絕大多數」非紅，業界對法新社說「我們懷疑大多數其實不是」。而需求端：烏克蘭2025年FPV採購目標450萬架、前線一天燒7,000到9,000架——烏克蘭燒一天，接近台灣2024年一整年的產量；就算把台灣2025年全部產量一架不留送去，也只夠戰場燒大約兩個星期。 直播後留言區反而把節目講完了。有大陸網友用同一套方法論問光伏（我回他：看到市占先問分母，看到非中供應先問原產地怎麼認定）；有人問為什麼廣西崇左一個邊境地級市外貿連續16年廣西第一（因為友誼關在崇左——出口2,304億、進口只有425億，出口是進口的五倍多，一半以上是保稅物流，貨不落地、過境就走，這就是越南章的海關足跡）；有觀眾自己掏錢買Molicel一顆300多台幣，正好落在我們講的零售區間——你的發票比智庫報告誠實；有人提供越南貼標公司線索，我們查了，是印度公司，照實告訴他查不實——本台規矩：對我們有利的料一樣查，不然我們跟瘋傳文沒有兩樣。 所以這一集到底在批評什麼？不是台灣的電池廠——能元的電芯是真本事；也不是DSET這份報告——它誠實的部分很誠實，我們今天一半的武器就是它自己寫的字。我們批評的是那條生產線：把一份有自覺的研究報告絞碎，抽掉所有的「但是」，換掉主詞，藏起分母，引爆成一句「台灣月供幾百萬顆電芯炸俄軍」的自爽文。原料是真的，成品是假的——這比純假新聞更危險，因為每個零件都經得起查核，組裝起來的整體卻是幻覺。 而幻覺是有帳單的。你讓社會相信非紅供應鏈已經成型，帳單就是真正該砸進正極、材料、晶片的錢，永遠排不進優先序。你讓廠商習慣貼牌算台灣之光，帳單就是有一天國際調查用同一套海關數據反過來寫，整個MIT招牌陪葬。你讓年輕人以為國防靠一篇瘋傳文就能自主，帳單就是戰場上真正需要的東西，一件都不會因為按讚數而增加。 真相總是傷人：我們在這場供應鏈戰爭裡領到的，是一張4.4%的參加獎狀。科學終將勝利：今天的科學就是一台計算機。等價交換：每一分自嗨，都是用未來的準備金付的。 戰場不看你的文章轉發多少，戰場只看你的電池在零下二十度，放不放得出電。 完整直播： https://youtube.com/live/QVyzFuqXdLQ

中聯毒油在清水 非洲豬瘟在梧棲 愛傾倒爐渣在大肚 戴奧辛土在龍井 .亂倒廚餘在大甲 私排廢水在沙鹿 大里垃圾山 |霧峰廚餘谷 星路太平建築廢棄物 北屯水肥溝

美國倒下 美国倒下会出现什么结果 第一个后果:中国统一台湾 第二个后果:朝鲜统一韩国 第三个后果:俄罗斯统一乌克兰 第四个后果:伊朗不再受压制 第五个后果:土耳其会做中东强国 第六个后果:法国可以领导欧洲等国 第七个后果:古巴可以恢复自由 第八个后果:叙利亚战争结束 第九个后果:中东国家将群殴以色列 第十个结果:日/韩/菲/将会过得很艰难

上次頂新地溝油事件 不分藍綠逼魏應充出來道歉 中聯油脂董事長 蔡清松 泰山企業董事長 劉偉龍 福壽實業董事長 洪堯昆 福懋油脂董事長 吳星澄 南僑化工董事長 陳正文 人呢?到現在有出來道歉嗎? 請鎖定 MR.柯學先生 隨時為您掌握最新資訊!

非常重要的小知識 問題油脂工廠 在台中 主管機關是 台中市政府 A 問題油公司政治獻金 都是捐給國民黨 結果他們說 是綠營在包庇?

2025年，台灣出現疫情後第一次國際淨遷出：全年六萬四千兩百四十九人把戶籍遷出國外，比前一年暴增161%，國際淨遷徙負25,097人。這是內政部戶政司的數字，不是名嘴的形容詞。同一年的另一張表：在台外僑居留人數102萬9千人，年增8.5%，正式突破百萬。一邊是史上罕見的出走潮，一邊是排隊湧入的人流——這兩張表放在一起，才是台灣移民問題的完整畫面。而全台灣的媒體，兩張都沒興趣。也許覺得不重要，也許覺得黨不會下訂單。沒關係，有網友下了訂單：台灣人到底該移民去哪？答案花了兩個半小時，把全球每一條路的標價單攤開，結論冷得很誠實。 第一招，先認清時代：這是人類近三十年最壞的移民時間點。2023年葡萄牙終止買房拿身分；2024年荷蘭關掉投資移民、澳洲188簽證陣亡、匈牙利在上路前十天廢掉50萬歐元房產選項；2025年日本經營管理簽證資本額從500萬日圓一口氣漲到3,000萬，漲六倍，月申請量從約1,700件崩到約70件——不是降溫，是熄火；英國技術移民年薪門檻17個月內從26,200英鎊連跳兩級到41,700英鎊；加拿大永久居民配額三連砍。連備胎都在爆：匈牙利2026年4月變天，黃金簽證直接被列入存廢檢討。你每猶豫一年，不是存款在追門檻，是門檻把存款甩開。「等我準備好」，是這個時代最貴的一句話。 第二招，看清標價單上的非金錢欄位。新加坡把價格寫得最清楚，清楚到殘忍：就業准證月薪5,600新幣起跳、PR黑箱審查，然後——把你兒子交出來。二代永久居民男性強制服役兩年、後備役到40歲；服役義務未了前放棄PR，視同逃兵，最高三年監禁加一萬新幣罰款、終身黑名單，還連坐父母的再入境許可與全家入籍申請。鋼琴家Melvyn Tan小時候隨全家入了英國籍，幾十年後回新加坡照樣被起訴。而想「小孩先拿外國護照、以後低調回台」的家長，2025年9月台灣新制也把門焊死了：僑民役男連續或年度累積在台183天即進入徵兵處理，拿外國護照入境天數照樣併計，依法應徵兵者直接限制出境。健保的後門同樣封死——2020到2022年復保又停保的84,743人次，繳了4.5億保費、就醫率67.62%，專挑生病時回來用；2024年12月23日起，停復保制度整個廢止。 第三招，讀一份已付學費的成績單。香港人用五年、幾十萬人的規模，替台灣人把移民的學費付完了。BNO簽證累計核發約22萬件，有效約19.8萬張，實際長期移入英國約16萬人——英國政府當初預估五年一百萬。到了英國之後呢？91%的專業資格不被承認，73%研究所學歷者在做只需中學學歷的工作，46.5%被迫轉行，去向是倉儲、零售、照護、餐飲。職業地位指數ISEI從41.2掉到24.2，一整個中間階層就這麼蒸發。這不是港人特別慘，是全球第一代移民的結構性宿命：OECD統計，全歐盟大專以上學歷移民47%高學低就或未就業，本地出生者是30%。移民官看的是你的履歷，當地雇主看到的是「沒有本地經驗的外國人」——兩個評分系統，不通用。 第四招，也是最少人敢誠實談的：離家最近的異鄉。福建是全世界唯一把「為什麼對你這麼好」寫進官方文件的移民目的地——以通促融、以惠促融、以情促融，促統一的融，白紙黑字。甜頭是真的：五批74條措施、225項同等待遇、落戶願落盡落、985高校磁吸真實生效——三所台商子弟學校5,200個學生，高中部畢業回台升學比例從早年七成以上掉到45.41%，教育部自己的統計。代價也是真的：兩岸條例第九條之一，在大陸設戶籍或領護照，台灣身分自動喪失，健保、身分證、投票權一次歸零，已累計約50個除籍案例,陸委會梁文傑證實。這條路沒有回程票。所以本集給訂做網友最重要的一句真話是——去移民就別搞政治，搞政治就別想去對岸。你不能白天領補貼、晚上當義士，天底下沒有這種套利。看看那幾位喊得最大聲的：那位印太智庫負責人敢回對岸探親嗎？八炯敢去對岸跑行程嗎？他們自己的風險評估表，比誰都誠實。門檻低不是因為他愛你，是因為你就是他要的產品。 把十三張標價單疊起來,浮出三行字。第一行：移民從來不是選哪裡的問題，是你被哪裡選的問題——美國要80萬美金或一張L-1，新加坡要你的產值加你兒子的兩年，加拿大要你補不上的50分，日本用匯率折你的薪水，福建要你的政治沉默權。第二行：走出去的人，付的第一筆款叫階級——NBER用4.5億筆就業紀錄統計，38%的技術移民十年內回到母國。第三行最不討喜：留下來也是一個要標價的選項，而它的價目表沒有想像中難看——健保支出只佔GDP 6%、半導體非主管年薪中位數178萬八年連霸、人均購買力平價超過日韓。在聖荷西多存的那幾萬美金，有一部分是用凌晨不敢走的街、排一年的骨科、跨十二個時區的家庭電話換的。等價交換：出去，用階級換選項；留下，用風險換生活。兩邊都有價格，兩邊都概不賒帳。 這一集是一位每場都準時報到的網友訂做的。兩個半小時講完，聊天室的投票是：44%的人考慮過移民、33%考慮過但沒有人收——加起來77%。這座島上四分之三的人心裡都有一張機票，卻很少有人真的算過票價。所以最後一句話是給所有人的：移民這件事，最貴的不是機票，是誠實。對自己的籌碼誠實，對目的地的標價誠實，對你到底在逃什麼、又在追什麼誠實。誠實的人，走或留都是贏家。那麼——你算過你家的那張標價單了嗎？ 完整直播： https://youtube.com/live/jM8uxOGPqMc

早在九年前的2017年7月10日，專欄文章《因安倍政權的策略失誤而在電動車領域處於世界最後一名 日本 豐田社長眼淚的意義》就提出了警告。文中提到：「現在，在這個領域（電動車），其實中國是遙遙領先的第一名。那個中國正採取（中略）一口氣衝向電動車大國之路的戰略。」文中更直言：「在全世界都在推進電動車轉型政策時，日本卻幾乎持續著像化石一樣的政策。」 當時報導引述《東洋經濟》指出：「（17年6月股東）大會最後豐田章男社長的結語，似乎是『或許是被來自股東那近乎應援的提問所感動，成為了泛著淚光的致詞』。這說明了豐田陷入了何等的苦境。」文中結語明確指出：「豐田將賭注押在氫能車上適得其反，在電動車開發競爭中，被拉在了全球各大廠商的最後一名。」這顯示出日本汽車業在好幾年前，就已經埋下了落後的種子。 到了2021年12月14日舉行「電池電動車戰略說明會」時，當時擔任社長的豐田章男親自登台，發表了「在2030年前推出30款電動車」的壯大計畫。他還在舞台上排滿了包含凌志在內的16輛概念車，試圖帶來驚喜效果。可是概念車不過就是空殼紙糊模型，這場發表會事後被證實只是一場大吹牛皮。 在2022年作者與豐田公關幹部交談時，幹部們依然自信滿滿地對全球市場下判斷。他們當時說：「電動車雖然會在歐洲普及，但那不是豐田的主要市場。等到無論如何都演變成需要電動車的階段再推出即可。」他們還認為：「在美國，西岸與東岸的自由派各州電動車可能會成長，但其他區域的美國人討厭電動車。靠油車與油電混合車應戰即可。」 對於亞洲與中國市場，幹部們也抱持著相同的樂觀想法。他們說：「在中國雖然靠補助金促進電動車成長，但充電站的整備需要時間。暫且靠油電混合車以及插電式油電混合車銜接，之後若有需要再推出電動車即可。」他們補充道：「在亞洲各國由於電動車基礎設施尚未整備，高價的電動車短期內不會成長。豐田品牌很堅固，暫且靠油車與油電混合車就足夠應戰。在其他開發中國家電動車應該也一樣不會成長。」 到了2023年，《週刊朝日》刊登的專欄《豐田果然不行了嗎》引用了朝日新聞數位版的報導《豐田推出電動車新戰略 26年前投入10款車 年銷150萬台》。專欄中尖銳指出：「（豐田的）電動車（EV）銷量僅為微不足道的2.4萬台，市占率0.3%沉淪至全球第28名。這根本無法與第1名美國特斯拉126萬台、第2名中國比亞迪86萬台相比。」文中還寫道：「歸根結底豐田連製造像樣電動車的技術都還沒有」「因為豐田討厭電動車，電池王者 Panasonic 無法確保大筆需求，從全球第一跌落至第四。（中略）豐田所自豪的世界第一供應鏈在電動車領域也完全派不上用場。」 專欄最後總結：「在豐田發表新戰略後，股價完全沒有反應。那才是市場最真實的評價。（中略）如果豐田在電動車敗戰日本就完蛋了。現在正是決斷脫離『全方位』的時刻。」在日本國內，豐田依然採取徹底排除電動車的策略。豐田促使政府維持油電混合車補助，並讓氫能車獲得巨額補助，使消費者誤以為次世代的主角是氫能車，同時不斷宣傳電動車充電令人不安、續航距離不足等訊息，養成了日本消費者難以拔除的排斥電動車氛圍。 豐田對中國市場的預測徹底落空，如今中國的電動車售價已降至與油車及油電混合車同等水準。市場轉向與電動車相性極佳的自動駕駛、SDV軟體定義汽車以及車載資訊娛樂系統等新型競爭軸線，各路科技企業紛紛參入，市場競爭異常激烈，而豐田完全落入後塵。豐田造不出優質電動車的印象逐漸定型，品牌力大不如前，現在販售的車款甚至得主打採用華為或 Momenta 等中國企業的技術，才能獲取消費者的信任。 與此相對，中國汽車品牌的影響力節節上升，即使在超高級車領域，搭載「Huawei Inside」的車款銷量甚至超越了賓士、寶馬與奧迪。所謂「Huawei Inside」是指華為不單獨造車，而是與合作車企共同開發，搭載華為高度自動駕駛系統「ADS」與車載系統「HarmonyOS」的車型，讓顧客極度看重其強大的手機連動與自動駕駛停車等智慧技術。像江淮汽車合作營運的超高級轎車「Maextro S800」，售價高達約70萬至100多萬人民幣（約1550萬至2200萬日圓以上），在其市場區間的銷量一舉超越了梅賽德斯-邁巴赫S級、保時捷 Panamera 以及寶馬7系，出現了歷史性的逆轉。 中國富裕階層對高級車的概念，已從真皮木飾質感或行駛安靜度，轉變為華為系統帶來的「將頂級辦公室與客廳原封不動搬入車內的舒適感」。作者在今年5月親自乘坐 Maextro S800，發現其自動駕駛水準已經與每年在美國搭乘的特斯拉幾乎不相上下。後座天花板會降下40吋巨型雷射投影螢幕完全隔絕前後座，還配備隱私遮音功能，讓駕駛完全聽不到後座討論的機密內容。 只要是 Huawei Inside 車款，即使不是超高級車，也能享有手機與車輛完全融合的驚人功能。只要在手機地圖 App 查好目的地，關上車門的瞬間，目的地就會自動傳送至儀表板的大螢幕並開始導航，家中看的影片或音樂也會瞬移至車內螢幕與音響。甚至在車外進行視訊通話時踏入車內，視訊會無縫接管至車內鏡頭、麥克風、大螢幕與揚聲器，完全不需要藍牙配對或打開 App，車輛本身就是一個巨大的華為終端。 中國富裕階層對高級車的概念，已從真皮木飾質感或行駛安靜度，轉變為華為系統帶來的「將頂級辦公室與客廳原封不動搬入車內的舒適感」。作者在今年5月親自乘坐 Maextro S800，發現其自動駕駛水準已經與每年在美國搭乘的特斯拉幾乎不相上下。後座天花板會降下40吋巨型雷射投影螢幕完全隔絕前後座，還配備隱私遮音功能，讓駕駛完全聽不到後座討論的機密內容。 只要是 Huawei Inside 車款，即使不是超高級車，也能享有手機與車輛完全融合的驚人功能。只要在手機地圖 App 查好目的地，關上車門的瞬間，目的地就會自動傳送至儀表板的大螢幕並開始導航，家中看的影片或音樂也會瞬移至車內螢幕與音響。甚至在車外進行視訊通話時踏入車內，視訊會無縫接管至車內鏡頭、麥克風、大螢幕與揚聲器，完全不需要藍牙配對或打開 App，車輛本身就是一個巨大的華為終端。 除了華為陣營，中國還有眾多強勁的電動車製造商在市場上競爭。除了全球第一的比亞迪，還有主打平價家庭客層並與歐洲巨頭 Stellantis 合作全球佈局的零跑汽車、車速超越保時捷 Taycan 且價格平實的手機大廠小米、以自動駕駛與獨家車載 AI 備受歡迎的小鵬汽車，以及吉利集團旗下的高端品牌 ZEEKR 等。受到中國電動車衝擊的不只日本，歐洲傳統大廠也完全被拋在後頭，目前只能在歐洲生產與出口上尋求與中國企業合資或合作以求生存。 豐田在亞洲市場的判斷同樣全盤皆輸，隨著各國政策將電動車納入氣候變遷對策，東南亞各國積極推動電動車轉型。根據日經新聞報導，2025年日系車在東南亞的市占率顯著下滑，最大市場印尼年減逾8個百分點降至81%，泰國下降9個百分點降至68%，越南下降6個百分點降至33%，馬來西亞與菲律賓下降3至4個百分點，新加坡也下降了6個百分點。今年美國攻擊伊朗導致汽油價格上漲，更進一步激發了電動車的需求，日經新聞指出在伊朗危機後的3月與4月，全球有37個國家的電動車銷量創下歷史新高，這些需求幾乎全由中國廠商接收。 變化最劇烈的新加坡，2026年第1季新車登記中電動車市占率高達57.6%，一舉逆轉了汽油車與油電混合車。品牌市占率方面，比亞迪在今年1至5月拿下26%居冠，長期占據龍頭的豐田（含凌志）則縮減至比亞迪的一半，僅剩13.2%。對比之下，美國因川普總統敵視電動車的政策阻擋了中國車進入，成為沒有競爭的市場；而日本則實施不合理的保護政策，豐田電動車可獲最高130萬日圓補助，性能更好的比亞迪卻只有15萬日圓補助，形成縱容一貫阻礙電動車發展的豐田的不公現象。 就在這種背景下，日本經濟新聞在2026年7月14日至16日的朝刊1面，刊登了題為《沉沒吧日本車》的連續3回專欄報導。第1回以《無法戰勝「勝不了『便宜又快速』的現實」》《拋棄成功體驗》《向中國學習並走向美與印》為題，描述本田因無法在中國打造熱銷電動車而陷入大危機，並揭露豐田情況也相去不遠。報導指出豐田在中國銷售的 bZ7 輪廓與合資夥伴廣州汽車的 A800 極為相似，等於暗指豐田在模仿對方，豐田副社長甚至坦承「目前處於先從合作夥伴手中取得車輛的階段」，且上海獨資的凌志廠也是「先向中國勢力學習並吸納，之後再靠自家開發來競爭」。第2回報導更揭露日本不僅在電動車開發第1階段敗北，在第2階段的自動駕駛領域也已經輸掉，在全球30個城市普及自動駕駛計程車之際，日本的成果卻是「零」。 作為日本最具權威的全國性經濟紙媒，日經這份報導等於正式公開「宣告」日本車廠在電動車領域對中國完全敗北。過去日本媒體因豐田龐大的廣告宣傳費而不敢報導其負面消息，這次連豐田的敗北事實都予以揭露，意義非凡。第3回報導雖然提及現今汽車轉向 SDV（即購買後可經由 Wi-Fi 更新軟體增加功能的車輛），豐田在全球行駛的1.5億輛車若能全部換成 SDV 將帶來巨大訂閱收益，帶有幫豐田說話的意味，但這1.5億輛車絕大多數無法即時連線，消費者只會選擇最新最好的功能，根本沒有理由選擇落後的日本電動車。 當初中國在產業起步時頂住反對聲浪引進特斯拉競爭，淘洗出比亞迪等強大企業；相反地，日本經產省排除強敵保護國產車的政策，只會讓日本車廠繼續偷懶。看著《沉沒吧日本車》這樣的標題，這份殷切的祈禱恐將難以順利傳達。或許在不久的將來，我們就會看到標題寫著《果然沉沒了的日本車》的連載報導吧。 https://www.threads.com/@happylearningjapanese/post/DbCWePEgSGR?xmt=AQG0_MbasJBYPH0A61f23xTSigW3byN7Z-7r9i_tVe396vPOZ41l9msyYMYnk5b1ram8gBlg&slof=1

https://www.threads.com/@yoyo_kumakun/post/DbBF2gBk9Rq?xmt=AQG0psAB19CjORBAxK8bpC1k6O9nPfO6bC5fMl2F2yx3C52DwAi3ggUwKxMLPB_LpjqyFnKZQQ&slof=1

https://www.threads.com/@byebyecow777/post/DbBTm6MDv1Y?xmt=AQG0lk3VnJtYNgfczKgBD4vIChY63xBY7-XAl_acGidN0lhYEvgqOwT-XQ3L1NycZW-b0sOy&slof=1

https://www.threads.com/@hekman1022/post/DbCUrlaiamA?xmt=AQG0yCEU4YOLEUrNHcL5_FydLCGogPO2UPzXJCrULSOgr6WMONUYtPPn2PhWqrnKEzBGhjIp&slof=1&fbclid=IwZnRzaATL0bpwZG9mAWZkaWQWUK8w-4rwi8WOoaEvFiiy6OliPO7dsWV4dG4DYWVtAjExAHNydGMGYXBwX2lkCjY2Mjg1NjgzNzkAAR73ch5hyfcC7MfwdGj5wo011oWmhrF1zfshof4sbbW2tTGma__p1ZJFiWZ4-w_aem_-qmPz8_NbzslSkoiAxyQaA

德桑蒂斯批評媒體對 Tesla 事故報導的偏見 佛羅里達州州長 Ron DeSantis 對傳統媒體針對 Tesla 車輛事故的報導提出了尖銳批評。他在最近的一篇 X 帖子中質疑，為何新聞標題總是突出 Tesla 品牌，即使事故的明顯原因是人為錯誤，而其他汽車製造商的類似事件卻常常以普通的方式處理。一個明顯的例子是 2026 年 6 月 19 日在德克薩斯州凱蒂發生的致命事故。當時，駕駛者 Michael Butler 的 Tesla Model 3 以高速撞上了一棟磚房，導致 76 歲的 Martha Avila 喪生。 最初的報導和標題強調了“Tesla 事故”，並提到駕駛者聲稱其自動駕駛輔助系統在運作中。許多媒體迅速推測，全自動駕駛或自動駕駛輔助系統是事故的原因，並在事故發生後不久將責任歸咎於這些技術。然而，Tesla 在事故發生後不久就提供了車輛數據，顯示 Butler 手動將油門踩至 100%，在住宅區達到 73 MPH，超過了限速的兩倍。事故發生後，油門仍然保持全壓。隨後，美國國家運輸安全委員會 (NTSB) 確認了這些發現，而 Butler 現在面臨過失殺人指控。 他的手機搜索記錄中還包括了“Tesla FSD 太保守”等查詢，顯示他可能以激進的方式介入。儘管如此，許多報導仍然將焦點放在 Tesla 的技術上，而非駕駛者的行為。DeSantis 強調了一篇《華盛頓郵報》的標題，該標題為“新釋放的照片顯示了造成祖母喪生的 Tesla 事故的殘骸。”他質疑傳統媒體是否通常在事故報導中提及汽車品牌，還是僅僅針對 Tesla 推廣某種敘事。這種模式似乎相當普遍。 涉及福特、雪佛蘭或豐田的事故經常以“皮卡車撞入房屋”或“致命車禍造成行人死亡”等方式報導，而不會具體提及品牌，尤其在沒有新技術的角度時。與此相比，Tesla 的報導則始終以製造商為主題，放大了風險的感知，儘管數據顯示其整體安全表現優異。Tesla 自身的 2025 年影響報告指出，使用全自動駕駛的車輛每百萬英里記錄的重大事故為 0.19 次，約為美國平均水平的八分之一。像 Model Y 這樣的車型在 IIHS 和 NHTSA 測試中也名列前茅，提供優異的乘員保護。 批評者認為，不成比例的報導忽視了這些統計數據和駕駛者行為因素，比如某些研究中年輕或更激進的 Tesla 車主。DeSantis 將此視為對 Tesla 等創新美國公司的更廣泛政治議程的一部分。通過持續提及 Tesla 同時淡化其他品牌，媒體可能會破壞公眾信任，並塑造與大多數情況下人為錯誤脫節的觀感。隨著自動駕駛技術在整個行業中不斷發展，持續且事實性的報導將對於區分真實的安全擔憂與敘事驅動的報導至關重要。這不僅是對 Tesla 的一種考驗，更是對整個汽車行業的挑戰。 隨著 Tesla 在這一領域的持續創新和技術進步，業界對其未來的成長潛力充滿期待。無論是安全技術的提升還是對市場的影響，Tesla 都在努力重塑人們對電動車的認知，進一步推進可持續交通的使命。 #Tesla #特斯拉 #ElonMusk

https://youtu.be/JCy5PYnTOW4

國民黨既然收了毒油廠商大筆政治獻金，當下最佳解決辦法是喝令這些廠商拿出幾個億成立醫療基金，日後癌病民眾凡經醫生證明與毒油有關，都可申請醫療救助或補助。X萬安不要藉慫恿民眾上街來替這些廠商和國民黨甩鍋，你這個人陰險至極。

“謊報年齡難為民調加分？民進黨揭加權機制 涉欺騙將依黨紀懲處”， 蔣經國還好，沒被章亞若騙到（蔣經國在「蔣經國日記」中否定蔣孝嚴是蔣經國的孩子。）。 蔣經國不是蔣萬安的祖父。 民進黨對涉欺騙將依黨紀懲處，請問國民黨對蔣孝嚴及蔣萬安這兩個詐騙犯如何處理？ 中華民國是民主法治的國家，不能容許蔣孝嚴及蔣萬安詐騙，否則對其他人是不公平的。 111925

藍營造謠大翻車 毒油根本藍油油 藍營造謠合照就是關係好 但毒油廠商的政治獻金都給國民黨 福壽百年 共好糧農 福壽實業股份有限公司100週年慶 盧秀燕也 有合照喔 |福壽董座洪堯昆捐給 南橋捐給 中國國民黨 侯友宜 侯漢廷 侯友宜 洪孟楷 鄭天財 牛煦庭 林德福 羅明才 * 鍾小平 ● 游淑慧 王鴻薇 李彥秀 秦慧珠 萬美玲 馬文君 合照就是有關係, 那收錢的是什麼特殊關係?

食安成績單(田 評比項目:食用油脂工廠抽驗次數(四年總計) 抽驗次數 18 綜合評比 次 評分 抽驗次數 評分 1. 綜合評比 95分 優等 40分 積極把關 【 待加強 表現優異! 抽驗太少 高雄市 台中市 台北市 抽驗次數 評分 0分 0% 綜合評比 「不及格 應加強! 四年未抽驗 極不負責! 食安會缺席 11 次 家長簽名: 全民督工 食安不是選舉口號, 請用行動守護市民健康!

https://youtu.be/cKjy57IrkY4?si=Tkh3O_3-ZkCSk6W6

百年小站大逆襲！台南這波鐵路改點真的很有戲 🚂 20萬人口的大站沒停，反而停了2萬人小站？ 隆田車站建站過百年來，第一次迎來普悠瑪號啦！ 台鐵7月列車大改點，台南隆田站首次迎來南下171、北上178列次的普悠瑪號。身為1902年就啟用的二等站，隆田站過去主要停靠電聯車和少數莒光號，這次大升級，也讓地方鄉親打趣說真的是「出頭天」。 不過這個停靠名單一出，立刻引起不小的討論。不少人好奇，人口高達20萬的永康站沒排上，怎麼會選擇停靠隆田站？ 針對這個局面，台鐵提出了兩點評估考量： 第一，永康站因為緊鄰台南站，加上原本就還有其他自強號列次可以搭乘，因此在班次上做出取捨。 第二，隆田站新增普悠瑪，主要是為了取代原本511與510莒光號的班次，同時也能讓麻豆、六甲、下營、大內等曾文區的鄉親就近搭乘。加上當地正在推動「沙崙－六甲－柳營」AI機器人產業鏈，藉由交通佈局平衡一下台南「溪南、溪北」的距離感。 雖然迎來普悠瑪，但想搭車還是有幾點要注意。這兩班普悠瑪「不發售無座票」，也不能刷T-pass月票，必須乖乖買當次車票。加上沿線停靠站不少，乘車時間跟著拉長，就有旅客幽默形容這班車其實是「對號快電聯車」。 對於這個變化，通勤超過10年的民眾張先生認為：「怨沒，沒怨少。」相較於以前幾乎站站停的日常，現在首度有普悠瑪可以搭，對在地人來說還是相對有感的。 其實回顧歷史，隆田站曾經是叱吒風雲的交通樞紐。在地鐵道迷分享，舊稱「蕃仔田站」的隆田，早年不只是糖廠重鎮，更是台鐵、糖鐵、鹽鐵、水鐵「4鐵交會」的黃金地段，負責載運甘蔗跟沿海物產，盛極一時。 這次百年小站與最新型普悠瑪的相遇，就像是看著街角那間安靜的老字號柑仔店，突然上架了最新款的限量商品，充滿了一種時空交錯的奇妙戲劇感。大家搭火車時，最喜歡哪一種層級的車站氛圍呢？ #祐祐 (圖／AI生成示意圖)

一顆賣破三千的芒果救不了一個產季，一個判了三十年的騙子，卻足以毀掉「反共」這兩個字的信用。 2026年6月29日，紐約曼哈頓的聯邦法院。原訂上午十一點的庭訊，硬是拖到下午四點——因為被告當天早上宣稱吐血昏倒送醫，檢方只回了一個英文單字：malingerer，裝病的人。四點鐘，這個曾經住在俯瞰中央公園的頂層豪宅、開布加迪、擁有三千七百萬美元遊艇的男人，穿著米黃色囚服進場。法官托雷斯先駁回辯方所有程序主張，再讓受害者上台。一位華裔投資人當庭泣訴，說這場騙局毀了她的人生和家庭。輪到郭文貴發言，他沒有道歉，一個字都沒有，只留下一句：「我來美國的原因，就是要摧毀中國共產黨。」然後法官宣判：監禁三百六十個月，三十年，沒收八點八九億美元。宣判結束，他的支持者在法院外鼓掌歡呼——教主被判三十年，他們慶祝他「堅持信念」。演唱會散場觀眾也會喊安可，差別是演唱會的票幾百塊，這場秀的門票，是他們的退休金。 要看懂郭文貴，得先換一副眼鏡。過去講他，大家習慣用個人史觀：一個梟雄的崛起與墜落，很戲劇，很好看，看完卻什麼都學不到。換成產業史觀，把他當一家公司做財報，就會發現他一點都不特別，他只是把一門很多人偷偷在做的生意，做到了上市規模。第一招，是把權力變現。九〇年代他在鄭州蓋起中原第一高樓，那六千萬美元的第一桶金，根據台灣媒體轉引的報導，是從台商宏國建設董事長林鴻道手上騙來的；後來北上北京拿下盤古大觀，靠的是國安系統在香港酒店裝針孔、錄下副市長的性愛影片。財新雜誌2015年那個系列報導的標題精準到殘忍——「權力獵手」。第二招，是把恐懼變現。他在中國真正的靠山是國安部副部長馬建，馬建的判決書裡，郭文貴的名字至少出現三次，一點零九億人民幣的利益輸送，從香港房產到皮鞋一應俱全；而馬建落馬後的供述更聲稱，這位日後的反共教主，本人就是國安系統的白手套。第三招，是把信仰變現。2017年爆料革命開張，2020年直接升級建國，新中國聯邦、五萬美元一本的護照、與班農的政治聯盟；GTV私募兩個月吸金四點五二億，喜幣號稱有黃金儲備，前執行長出庭作證：沒有區塊鏈，沒有黃金，價格是Excel試算表上捏出來的數字。超過十億美元，數千名受害者。法院用複式簿記把這套模式拆得清清楚楚：農場貸款收進來的錢，一部分拿去付早期投資人的利息，舊韭菜的甜頭，是新韭菜出的。這是龐氏騙局的教科書定義。而SEC其實2021年就出手和解了五點三九億美元，和解完呢？他換個名字繼續開新項目。監理單位打地鼠，他開連鎖店。 他最精的兩筆投資甚至不是房子或遊艇，是兩個女人。一個叫萊維特，據Mother Jones等媒體調查，她進白宮之前就有由郭的關係人代筆、付費、未揭露的讚郭文章——他不買大牌，專挑職涯最早、最需要曝光的政治新秀，用最低的單價買進期權，賭其中一支會漲。她真的漲成了白宮發言人，期權完美到期，投資人卻在牢裡穿囚服，無人能行權。另一個叫閆麗夢，被包裝成敢言的吹哨病毒學家，未經同儕審查的報告直上福斯黃金時段，然後被科學界逐條打假、推特封號。把她跟喜幣並排看，是同一張設計圖：喜幣宣稱有黃金儲備，實際是試算表；閆麗夢宣稱有科學證據，實際是預印本。郭帝國真正的核心產能從來不是金融，是人設鑄造——鑄幣和鑄人用的是同一套工藝，他唯一從不生產的，就是真的東西。 而三十年落槌之後，最耐人尋味的是兩種沉默。一種來自白宮：郭文貴曾是海湖莊園的付費會員，跟班農、跟MAGA圈那麼熟，但判決後白宮的聲明冷到結冰——法律顧問辦公室沒有收到他的任何接觸，也沒有任何行動，而求刑三十年的，正是川普自己的司法部。道理很冷：坐牢的郭文貴，比自由的郭文貴更值錢。北京要人，川普握著人，成本是零。班農被特赦，因為班農是家人；郭文貴進監獄，因為郭文貴是貨。另一種沉默來自北京：這是二十年來對中共最有利的一份美國判決——反共教主是詐欺犯——這種宣傳材料是天上掉下來的，可是新華社、人民日報、央視、環球時報，集體零報導。當黨媒對一則對自己最有利的新聞集體閉嘴，那則新聞裡一定有什麼，是他們不敢讓你想起來的。 這條產業鏈也長到了台灣。頭尾都是台灣人：第一桶金是台商的六千萬，最後一批韭菜在台北西門町。2023年四月，台灣寶島農場的投資人上街聲援郭文貴，說詐欺指控是莫須有、投資純屬個人考量、呼籲美國放人——受害者替加害者辯護，這就是這門生意的完成態，最好的騙局不需要滅口，因為韭菜會自己守護鐮刀。更值得台灣人警惕的是本土加盟店：一批小網紅、自媒體，商業模式整套照搬——內幕人設、不可查證的爆料、素材直接搬運既有節目與新媒體內容，翻譯加個聳動標題就上架，進貨成本是零，純信仰變現。相比之下，新加坡2024年動用防止外來干預法，一口氣封了郭系九十五個帳號，國家級認定這是境外敵意資訊行動；台灣的農場、精華頻道、群組，從頭到尾沒有任何機關動過。 檢察官在量刑庭留下最後一句話，才是這整件事真正的重量：未來如果再有人號召反抗中共，有意追求自由的人也許會問——這是不是又一場騙局？北京花了二十年、砸了不知道多少維穩與大外宣預算，都買不到這個戰果，讓「反抗」這兩個字本身變得可疑。郭文貴免費送給他們了。反共曾經是門好生意，十億美元的規模驗證過了，但這門生意的原料是信任，而信任是不可再生資源——他把整座礦挖空了，往後每一個真的想說真話的人，都要替他付利息。那些受害者不是貪婪的投機客。檢方提交的兩百多份書面陳述裡，寫的是同一種故事：畢生積蓄化為烏有，被家人責怪，被親戚疏遠，長年活在焦慮與羞愧裡。他們投錢的理由，是相信自己在資助一場推翻暴政的運動——他們捐出去的不只是退休金，是他們對「反抗」這兩個字的全部信任。他一輩子只賣一種商品：你的恐懼。結帳的時候才發現，抵押品是他自己。三十年，布魯克林見。 完整直播：https://youtube.com/live/ocrxoLG9aqk

大家好,打擾幾分鐘~分享一個台股學習交流園地,不 推廣其他群組,只專注台股,近期整體獲利穩定,有興 趣再考慮,謝謝~