和 印度大巴車究竟有多瘋狂? 慢點!慢點!慢點! 停!停!我下車!我下車! 是你小子吵著要下車是吧? 那你就下去唄! 一路不要命全靠巴字印 印度的大巴司機從來不信命 在印度三哥眼裡 剎車從來都只是裝飾品 能踩的只有油門 印度的火車有多長 印度的大巴車就有多瘋狂 在印度坐大巴能不能安全到達目的地 主要是看命 踩剎車是不可能踩剎車的 但凡踩一腳剎車都是對自己車技的不自信 哪怕開過五年的二手大巴 剎車片也必須是嶄新的 在印度一輛大巴車通常要載百八十個人 少一個都是對座位的不珍惜 不管是車門車窗後備箱 哪怕是車頂都可以塞得滿滿噹噹 只是不能剎車 過得去是砍過不去是命 想要到達終點站 乘客必須少一半 在印度所有司機眼中的路都是高速路 所有司機手中的方向盤 都必須快過車輪的轉速 如果你看到印度大巴在飆車 你也不用太過驚訝 這只是三哥的日常操作 印度大巴飆得有多瘋狂 乘客走得就有多安詳 打方向盤的姿勢有多帥 乘客出事的機率就有多快 如果你八字不夠硬 能不能到達終點那就不一定 運氣好的話最多一身灰 運氣不好的話那就一盒灰 後視鏡裡頭一歪 大巴當成賽車楷 擋一掛 頭一甩 油門當成剎車踩 車一翻 褲一蓋 親戚朋友等上菜 印度大巴有多瘋狂 火葬場的生意就有多繁忙 坐車的乘客一定要提前穿好尿不濕 或者現在就把褲子尿濕 因為三哥絕對不會動剎車 所以中途你也別想下車 印度的大巴車雖然不貴 但三哥的座右銘就是大不了報廢 他們超車是能過就過 不能過就強行過 三哥開大巴從來都不會保持車距 因為一旦拉開距離 就會晚兩秒鐘到達終點 三哥過硬的八字 讓他的車技出類拔萃 能成為這條路上的亡魂 也當之無愧 不是大巴跑得快 而是三哥技術在 三哥的工資是按人頭提成 當然消失的也算 只要有購票記錄就行 至於到終點是吃飯還是吃席 完全取決於你的命運不應 有網友肯定會問 三哥的大巴車裝那麼多人 而且又喜歡飆車 如果因為人多車速提不起來怎麼辦 這個很簡單 抓一些靠窗的乘客 提前送他們下車 你以為在印度只有大巴車才會封止電車嗎 救護車飆車也是習以為常 畢竟救人一命勝造七級浮屠 你不入地獄誰入地獄 有人擋路也絕不剎車 印度的大巴車勢必要與高鐵靠近 只要油門踩不壞 那就直接往油箱裡踩 哪怕路上有障礙 乘客你也見怪不怪 如果有人敢超大巴司機的車 那三哥一定會用國際通用語言問候你的 要問哪裡吃喜的人最多 還得看印度瘋狂大巴車 此篇相同回報者之文章列表
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- 早安 看起來讓人垂涎的果子 危險的誘惑 誤食可能人畜都會喪命 丟掉寶貴一條生命 莫為滿足一時嘴饞 這植物的名字叫海檬果,聽說還是製造 老鼠藥的原料之一哩!茂廷 拍攝於頑皮世界1 人回報・24 天前
- 眼前的這個大傢伙,你可認識嗎?這不是比爾幽靈,也不是B21突襲者,更不是科幻電影,這是將電影裏的東西成為現實。 它是人類歷史上第一架無需人工干預,完全由電腦操縱的無尾翼,噴氣式無人駕駛戰機,也是第一架能夠從航空母艦上起飛並自行回落的隱形無人轟炸機。 這個大傢伙到底有多猛?這麼說吧,他的出現將會對海軍的作戰能力、作戰樣式產生重大影響,可能會改變未來戰爭的格局。 他就是S-47B無人戰鬥航空器,外號賢狗。 這裡是布什號航空母艦攝影師高清拍攝了一段S-47B的起飛過程,通過此視頻,我們將更加直觀地了解到,它是怎樣恐怖的存在。 隨著戰機緩緩來到航母甲板跑道,我們可以看到整個機身的樣子,這個大傢伙的造型與B2U0相似,都是無尾翼設計,但它的體型確實小很多,身長11.63米,高3.10米,翼展是8.92米,與F18大黃蜂的體型差不多。 搭載的是與F16戰機相同F100、PW-220渦扇發動機,可爬到1.2萬米的高空,最大巡航速度為0.9馬赫。 隨後地勤工作人員一個起飛手勢,戰機直接甲板短距離滑跑,完成了人類首次無人機的彈射起飛。 這個大傢伙的機動性就不用說了,通常認為駕駛的戰機在長時間的高速飛行下,人體是承受不了這樣的負荷的,但無人機想怎麼飛就怎麼飛,可以持續完成俯衝、爬升或轉彎等高難度戰術動作,完全不用考慮速度帶來的影響。 除了機動性,隱身性能那就更是一絕,S-47B採用的鋁合金部件和碳纖維環氧複合材料蒙體組成,無違意設計,不僅減小了無人機對所有波段的雷達波反射面積,還可以吸收雷達波,增強了隱身性能。 僅在隱身性能方面,實驗表明,無論是機身正面還是機身側面,S-47B的雷達反射有效級面積僅為0.01平方米,根本就找不到它。 由於無人機不需要飛行員,因此連帶取消了許多維持飛行員生存的設備,比如彈射座椅、氧氣設備、飛行員座艙等,這就使飛機重量減輕,最大起飛重量超過20噸,但其空重只有6噸多,可以攜帶2噸彈藥、精確制導炸彈和其他的設備。 這還沒有完,一般艦載戰鬥機的作戰半徑為500到800公里,S-47B在不進行空中加油的情況下,最大航程接近4000公里。 更誇張的是,在沒油的情況下,它可以配合空中加油機完成自動加油的操作。 要知道我們的電車現在也不能完成自動充電的功能,這樣的話它能夠持續飛行50小時至100小時,如此強悍的巡航能力,不僅可以作為攻擊機,還可以用作偵察機,深入對手縱深實時蒐集圖像、信號、目標位置等情報。 S-47B無人作戰飛行器的問世,對未來戰爭格局可能會產生多方面的影響。改變了傳統空中作戰的方式,它們可以執行高風險任務,減少對飛行員的生命威脅,更長的續航時間和更大的載荷能力,能夠執行更多種類的任務,可以攜帶各種類型的武器。 如果未來這種技術成熟的應用到現在戰爭中,那將會是人類的災難。 多謝您收睇時局新聞,再會!1 人回報・1 個月前
- https://www.facebook.com/share/r/19f4Txa8UUPsWFmX/?mibextid=J7ZoRX1 人回報・2 個月前
- 印度大巴車究竟有多瘋狂? 慢點!慢點!慢點! 停!停!我下車!我下車! 是你小子吵著要下車是吧? 那你就下去唄! 一路不要命全靠巴字印 印度的大巴司機從來不信命 在印度三哥眼裡 剎車從來都只是裝飾品 能踩的只有油門 印度的火車有多長 印度的大巴車就有多瘋狂 在印度坐大巴能不能安全到達目的地 主要是看命 踩剎車是不可能踩剎車的 但凡踩一腳剎車都是對自己車技的不自信 哪怕開過五年的二手大巴 剎車片也必須是嶄新的 在印度一輛大巴車通常要載百八十個人 少一個都是對座位的不珍惜 不管是車門車窗後備箱 哪怕是車頂都可以塞得滿滿噹噹 只是不能剎車 過得去是砍過不去是命 想要到達終點站 乘客必須少一半 在印度所有司機眼中的路都是高速路 所有司機手中的方向盤 都必須快過車輪的轉速 如果你看到印度大巴在飆車 你也不用太過驚訝 這只是三哥的日常操作 印度大巴飆得有多瘋狂 乘客走得就有多安詳 打方向盤的姿勢有多帥 乘客出事的機率就有多快 如果你八字不夠硬 能不能到達終點那就不一定 運氣好的話最多一身灰 運氣不好的話那就一盒灰 後視鏡裡頭一歪 大巴當成賽車楷 擋一掛 頭一甩 油門當成剎車踩 車一翻 褲一蓋 親戚朋友等上菜 印度大巴有多瘋狂 火葬場的生意就有多繁忙 坐車的乘客一定要提前穿好尿不濕 或者現在就把褲子尿濕 因為三哥絕對不會動剎車 所以中途你也別想下車 印度的大巴車雖然不貴 但三哥的座右銘就是大不了報廢 他們超車是能過就過 不能過就強行過 三哥開大巴從來都不會保持車距 因為一旦拉開距離 就會晚兩秒鐘到達終點 三哥過硬的八字 讓他的車技出類拔萃 能成為這條路上的亡魂 也當之無愧 不是大巴跑得快 而是三哥技術在 三哥的工資是按人頭提成 當然消失的也算 只要有購票記錄就行 至於到終點是吃飯還是吃席 完全取決於你的命運不應 有網友肯定會問 三哥的大巴車裝那麼多人 而且又喜歡飆車 如果因為人多車速提不起來怎麼辦 這個很簡單 抓一些靠窗的乘客 提前送他們下車 你以為在印度只有大巴車才會封止電車嗎 救護車飆車也是習以為常 畢竟救人一命勝造七級浮屠 你不入地獄誰入地獄 有人擋路也絕不剎車 印度的大巴車勢必要與高鐵靠近 只要油門踩不壞 那就直接往油箱裡踩 哪怕路上有障礙 乘客你也見怪不怪 如果有人敢超大巴司機的車 那三哥一定會用國際通用語言問候你的 要問哪裡吃喜的人最多 還得看印度瘋狂大巴車3 人回報・2 個月前
- 9 人回報・2 個月前
- 我不是真人,我是AI數字人,你敢相信嗎? 仔細看看,你來分辨一下,90%的人都看不出來我不是人。 我是閃剪通過AI技術生成的數字人。 我擁有真人的表情,自然的肢體動作,還有和真人一樣的聲音。 我還會說各個國家的語言。 Just upload one video and you can also generate your own AI, digital character image. 對AI,你不需要再拍攝影片。 我還可以隨時更換不同場景。 我可以在戶外跑步,可以在超市購物。 甚至還可以在家裡跳舞,幫你解決所有處境需求。 你想擁有自己的AI數字人分身,為你工作嗎?9 人回報・4 個月前