真的假的

Lin：原文是假交通罰單詐騙，公路局表示網傳「假交通罰單詐騙」的手法並不可行。

Lin：如果看到你的家人或朋友傳來叫你幫他「LINE 輔助認證」一下，要記得提高警覺，千萬別點，因為這是一種詐騙手法。

Lin：如果看到你的家人或朋友傳來叫你幫他「LINE 輔助認證」一下，要記得提高警覺，千萬別點，因為這是一種詐騙手法。

E：- 網傳提及的交通事件發生在2024年5月，並非近期事件，照片遭到變造，舉例如下： 1. 三角形的警告標誌上下疊了兩個：“慢”的三角形歪掉、上方的三角形標誌甚至是空白的。 2. 磚紅色斜屋頂下方左右兩側的二樓立面不像是正常建築會有的組合。 3. 三角形警告標誌的右側建築三樓牆面像是破碎的，不是正常的牆面。 - 網傳文章說法刻意誤導： 1. 照片中的違規者是自己跪，並不是有誰逼他跪，也沒有人逼他違規。 2. 罰單不是只開給升斗小民，罰單只會開給“違規的人”。 3. 難道因為違規的是升斗小民，就不用罰款？有錢人違規就要罰多一點？ 4. 交警一般取締時就往往會視情節輕的予以口頭勸導，會開單的大多是明顯及具危險性的違規，取締是提醒與警惕作用，尤其很多習慣性違規的人不經過被開罰單這關，永遠都會違規，甚至罰完很快故態復萌。 5. 之所以會訂交通規則與罰則就是要藉著罰則減少事故，保障所有用路人的安全。若罰單數量增加，交通事故卻沒減少，那就需要通盤檢討其他可能需要改善的地方，例如：事故熱區道路是否存在設計不良的問題？將吊銷駕照的違規記點次數變少，是否更有嚇阻力？用路人是否需要定期考核道路規則知識？ 6. 訂餐者也可以從自身做起，在訂單上備註安全第一，請外送人員騎車不要搶快。也可以考慮發起要求外送平台業者取消“限時送達“、”快速接單”、“接單數量獎勵”這類可能變相造成外送人員騎車搶快的鼓勵措施。

E：- 網傳提及的交通事件發生在2024年5月，並非近期事件，照片遭到變造，舉例如下： 1. 三角形的警告標誌上下疊了兩個：“慢”的三角形歪掉、上方的三角形標誌甚至是空白的。 2. 磚紅色斜屋頂下方左右兩側的二樓立面不像是正常建築會有的組合。 3. 三角形警告標誌的右側建築三樓牆面像是破碎的，不是正常的牆面。 - 網傳文章說法刻意誤導，且其提議與心態並不值得鼓勵： 1. 制定交通處罰條例的不是“高層”，而是“民意代表”。（資料：交通部） 2. 網傳文章認為“交通罰單太多，罰到都是幾乎都是底層百姓“ 但並沒有提供相關證據支持此說法。罰單也不會是幾乎都開給底層百姓，罰單只會是開給“違規的人”。會有很多罰單就是因為有很多違規。民眾只要不違規，就不會有罰單。 3. 網傳文章認為應將”過於嚴苛及民怨的罰則修改或廢除或開導“，但沒有定義和舉例什麼是”嚴苛的罰則“，什麼是”民怨的罰則“。建議民眾可以向民代反應討論修法。而違規情節較輕的，一般取締時也往往會予以口頭勸導，會開單的大多是明顯及具危險性的違規，取締是提醒與警惕作用，尤其很多習慣性違規的人不經過被開罰單這關，永遠都會違規，甚至罰完很快故態復萌。 4. 之所以會訂交通規則與罰則就是要保障所有用路人的安全。若罰單數量增加，交通事故卻沒減少，那就需要通盤檢討其他可能需要改善的地方，例如：事故熱區道路是否存在設計不良的問題？將吊銷駕照的違規記點次數變少，是否更有嚇阻力？用路人是否需要定期考核道路規則知識？ 5. 訂餐者也可以從自身做起，在訂單上備註安全第一，請外送人員騎車不要搶快。也可以考慮發起要求外送平台業者取消“限時送達“、”快速接單”、“接單數量獎勵”這類可能變相造成外送人員搶快的鼓勵措施。

Charlène：民間借貸陷阱多，容易遇到不肖份子收取不合理高額利息，或被詐騙集團竊取個人資料，挪作非法用途。借款請尋求合法管道，勿輕易提供個人資訊，導致帳戶被凍結、關閉，甚至讓自己成為犯罪集團的幫兇，面臨牢獄之災。

Charlène：資訊長度太短或無意義，無法進行查核。

Lin：如果看到你的家人或朋友傳來叫你幫他「LINE 輔助認證」一下，要記得提高警覺，千萬別點，因為這是一種詐騙手法。

Lin：LINE官方指出，「再次登入」其實是LINE官方提供的安全功能，若帳號遭盜用被登出時，在有綁定電話號碼、Apple ID、Google ID的情況下，點選「再次登入」可以快速登入原帳號，同時強制把帳號從不肖人士的手機裝置登出。

Lin：這是一個ＮＢＡapp，只要有足夠的影像素材，就可以輕易地換上其他人的臉、服裝特徵與動作。app是真實存在的，但是影像產生的內容則是虛假的。

Lin：這是一個ＮＢＡapp，只要有足夠的影像素材，就可以輕易地換上其他人的臉、服裝特徵與動作。app是真實存在的，但是影像產生的內容則是虛假的。

Lin：該影片已經經過反轉，躲避偵測並試圖吸引目光，但這其實是刻意拍攝的竊取密碼、訛詐影片，但並非實際發生的情況。

Charlène：查證北科大推廣中心官方粉絲專頁發佈之公告，此為假冒北科大推廣中心Line帳號，以向民眾騙取個資或錢財。北科大推廣中心並聲明其不會透過私人Line聯繫課程資訊，如有疑慮請向北科大推廣中心或撥打165專線確認。

Lin：娛樂節目訊息與謠言查證無關。

Lin：文中的No 並非論文沒通過之意，倫敦大學指出，蔡英文於1984年2月在提交論文並受兩位考官審查後，獲得博士學位。儘管不清楚校內圖書館是否存有論文紙本，但此事與蔡英文的博士學位無關，她的學位授予並無問題。倫敦大學也在聲明最後附上蔡英文論文查詢網址，可查到「Tsai Ing-wen」博士論文《Unfair trade practices and safeguard actions》（不公平貿易行為和安全防衛措施）的電子檔。

Lin：文中的No 並非論文沒通過之意，倫敦大學指出，蔡英文於1984年2月在提交論文並受兩位考官審查後，獲得博士學位。儘管不清楚校內圖書館是否存有論文紙本，但此事與蔡英文的博士學位無關，她的學位授予並無問題。倫敦大學也在聲明最後附上蔡英文論文查詢網址，可查到「Tsai Ing-wen」博士論文《Unfair trade practices and safeguard actions》（不公平貿易行為和安全防衛措施）的電子檔。

Lin：假的，此為演藝人員換臉影片。深偽 (deepfake) 技術越來越容易取得，而且網路犯罪地下市場上的 AI 工具也越來越精密。這樣的演變，衍生出更多 AI 遭大規模濫用的機會，甚至讓不具備技術能力的網路犯罪分子也能輕鬆駕馭 AI 。

Lin：送出文章的人在嘗試與機器人聊天。

Lin：中國民航局於 2025 年 6 月 26 日宣布，無 3C 標識的行動電源，不得帶上「境內航班」，台灣直飛中國大陸屬於「國際航班」（兩岸航線），並不在規定範圍內。

Charlène：公路局已於官網公告此為詐騙訊息，該Email實際所載網址不屬於政府機關網址。切勿點擊來源不明電子郵件、簡訊或連結，以免上當受騙，若收到繳費電子郵件存有疑義，請洽各地區監理所站查證。

Charlène：公路局已於官網公告此為詐騙訊息，該Email實際所載網址不屬於政府機關網址。切勿點擊來源不明電子郵件、簡訊或連結，以免上當受騙，若收到繳費電子郵件存有疑義，請洽各地區監理所站查證。

Charlène：公路局已於官網公告此為詐騙訊息，該Email實際所載網址不屬於政府機關網址。切勿點擊來源不明電子郵件、簡訊或連結，以免上當受騙，若收到繳費電子郵件存有疑義，請洽各地區監理所站查證。

Zona：1. 此訊息高機率為「求職詐騙」！小心慘遭被當人頭帳戶而變成洗錢詐欺幫助犯上社會新聞！或是帳戶被搬空還負債累累！詳細判斷詐騙集團的手法如下。 2. 聲稱來自「台灣的合法公司」，然而打電話給該公司會發現沒有在徵人，或該公司就是詐騙集團新成立的子公司。 3. 交易所、平台和 APP 都可以偽造，堪稱現代版「龐氏騙局」！當要提領薪資時，對方就會捲款潛逃，甚至已讀不回直接消失，即使是透過身邊熟人介紹的也一樣。 4. 詐騙過程中可能要提供「身分證」、「護照」、「信用卡」、「提款卡」或「卡片密碼」等個人資料，並且需要「加入私人 LINE」、「註冊帳號」和「下載 APP」，或是要錄取前「先繳錢」，同時還會出示「偽造的契約書和公司文件」來博取信任。 5. 此流言已有其它內文 99 % 一模一樣的流言，差別只差在話術不同，相同點是都將您照顧的無微不至，請您放心相信對方，照他說的話就可以輕鬆無本賺錢，反正詐騙集團只要錢，講甜蜜話是標準服務範圍。 6. 請善用「提問」和「觀察」，高機率對方都不會說明來自哪個說的出來的合法機構，並且在對話過程中出現中國人才用使用的詞彙或簡體字。 綜合以上 6 點，此流言高機率為不實訊息。內政部警政署 165 全民防騙網提醒，若民眾覺得有可疑的詐騙，請多方查證，不要輕易在網路上透漏個資，天下沒有白吃的午餐，在網路上任何東西都可以造假，或直接撥打「165」反詐騙諮詢專線詢問，以保障財務安全。詳細資料來源和出處請參照下方連結。

林志怡：https://youtu.be/1rp-IOBtnes?si=rS13tCh0yE_Hwvkg 請看這個視頻，這是真實事件，到底有沒有認真在查證啊！

E：這應是AI生成的圖片，非真實照片，畫面上存在許多破綻，舉例如下： 1. 照片左上角的紅綠燈跟路牌被鑲嵌在的板子上，不是正常紅路燈存在的方式。 2. 三角形的警告標誌上下疊了兩個：“慢”的三角形歪掉、上方的三角形標誌甚至是空白的。 3. 磚紅色斜屋頂下方左右兩側的二樓立面不像是正常建築會有的組合。 4. 三角形警告標誌的右側建築三樓牆面像是破碎的，不是正常的牆面。 5. UBER EATS外送箱上的英文字並非該品牌的標準字字體。 - 網傳文章說法刻意誤導，且其提議與心態並不值得鼓勵： 1. 制定交通處罰條例的不是“高層”，而是“民意代表”。（資料：交通部） 2. 網傳文章認為“交通罰單太多，罰到都是幾乎都是底層百姓“ 非事實。罰單不是幾乎都開給底層百姓，罰單是只會開給“違規的人”。會有很多罰單就是因為有很多違規。民眾只要不違規，就不會有罰單。 3. 之所以會訂交通規則與罰則就是要保障所有用路人的安全。網傳文章認為應將”過於嚴苛及民怨的罰則修改或廢除或開導“，但沒有定義和舉例什麼是”嚴苛的罰則“，什麼是”民怨的罰則“。建議民眾可以向民代反應要求討論“有共識太過嚴苛的罰則”並修法。而違規程度較輕的，一般取締時就往往會予以口頭勸導了，會開單的大多是明顯及具危險性的違規（不管是對違規者或其他駕駛或路人），取締事實上是提醒與警惕作用，尤其很多習慣性違規的人不經過被開罰單這關，永遠都會違規，甚至開完很快故態復萌。 遵守交通規則是不分社會地位或收入高低，本來就是所有人都應該遵守，繳罰單會傷荷包的人更要避免違規讓自己陷入需要把生活費拿去繳罰單的境地。違規若造成憾事，要賠的恐怕不是幾千塊，可能是賠上自己的健康、賠不完的賠償金或牢獄之災。