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美國 大約 3500 家 企業 提出訴訟， 指控政府 對華 加徵關稅 一 非法 一。
， 根據 美國 媒體報導， 過去幾週， 約 3500 家 美國公司 在美國 國際貿易 法院 起訴 美國政府， 要求法院 裁決 美政府 依 據 美 貿易法 ，， 301 條款，， 對中國商品 加徵關稅，， 非法 ，， 並 退還 企業繳納的 稅金。
， 訴訟 主要針對 美 政府 2018年 9月 和 2019年 9月 對 總價值 3000 多 億 美 元 中國 輸 美 商品 加 徵 的 關稅。 提起訴訟的 公司 包括 特斯拉， 福特汽車. 塔吉特 百貨公司 等等。
. 這些公司 再起訴書 中 要求美國政府 改變 單方面 關稅政策， 指出 美國 政府 加 徵 這 兩輪 關說的 時間， 已 超出 美國 法律要求 美國 貿易代表 在，， 301 調查 ，， 結束後 12個月 內 採取行動的 期 限.， 同時 未能遵 盾 相關 行政 程序， 包括 未 能 給予 利益 攸關 方 足夠機會 發表意見， 做出 關 稅 決策時 未充分考慮 相關因素， 未明確 解釋 其 決策的理由 等等。
， 特斯拉 總裁 埃 隆， 馬斯克 表示.， 美國政府 對 特斯拉 從 中國 進口的 部分 零部件 徵 稅 不合法， 對這些 特定的 零 部 件 加徵關稅 會增加 成本， 影響 公司 盈利能力， 對特斯拉 造成 嚴重 經濟損害， 並表示 政府 加徵關稅 是，， 武斷的， 反覆無常的， 是 自由 裁 量 權 的 濫用，。 特斯拉 曾 在 2018年 向 美國 貿易代表 辦公室 提出 針對 該公司 產品中 用到的 中國零部件的 徵 稅 豁免申請， 理由 是 無法 在美國 尋找 生產 代替。 2019年 五月 3日， 該申請 被駁回。
， 根據 報導， 美國 化學協會 也 於 近 日 敦促 美國政府， 對 用 於 應對 新冠肺炎疫情 的 化學品 和 塑料 徵收地 關稅 提供 某種形式的 減免， 稱 這 將 有助於 確保 獲得 這些 關鍵材料。 該協會 國際貿易 主管 表示， 關稅降低 了 供應鏈的 彈性。
， 美國智庫 布魯金斯 學會 本月 的 一份 研究報告指出， 美國企業 和 消費者 承擔了 政府 加徵關稅 的 絕大部分 成本， 傷害 了 依賴進口 材料的 行業 以及 出口行業的 就業者， 此外 關稅 並沒有 幫助 美國 達成 更好的 貿易協議， 也沒有 顯著的 改善 國家安全。 美國 遊說組織，， 關稅 傷害 美國腹地，， 發布的 數據 顯示， 自 2018年 2月 至 2020年 四月， 美國政府 對中國 輸 美 產品 加 徵
的 關稅 讓美國 消費者 和 企業 額外 支付了 570 多 億 美 元。
， 9月15日， 世貿組織 專家 組 就 中國 訴 美 301 關稅措施 世貿爭端案子 發佈 專家組 報告， 認定美國 方面 涉案 徵稅措施 違反 世貿組織 所規定的 相 應 義 務。 世貿組織 稱， 美國方面 沒有 提供 足夠 證據 支撐 其 加徵關稅的 決定， 因此 裁定 美國方面 做法 與 世貿規則，， 不符合，， 希望美國 採取 符合 其 義 務 的 措施。
， 耶魯大學 傑克遜 全球事務 學院 高級研究員 斯蒂芬， 羅琦 對 記者表示， 世貿組織 專家組 的 報告 突顯了 以 規則 為 基礎的 多邊貿易 體系的 一個 關鍵 基本 前提， 既 任何 國家的 貿易 單邊行動 都必須遵守 世貿組織的 相關規定。
， 2020年 9月 29日 7點 58分 一 國際 金融 報 一。