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2 人回報1 年前
天啊﹐
全世界最快的陸地交通
時速最高可達600公里
它就是連一個輪子都沒有的磁懸浮列車
很多人都是聽過但沒有體驗過
它為什麼會這麼快呢?
車裡面長什麼樣子呢?
今天小林來到了中國上海
帶大家體驗一把中國速度
它是被吉尼斯認定為
世界上最快的路上交通工具
厲不厲害?
現在我們就去買票
票價是單乘50 往返80
從這裡到浦東機場大約是30公里
我們來算一下這50塊錢可以坐多久
這個就是它的軌道
你們可以看到它跟動車和高鐵的軌道是不一樣的
兩邊的兩側 灰色的就是磁鐵
整個車是懸在軌道上面行駛的
就是這個 來了來了 我們趕緊上車
它離地面的高度有8到10毫米
離軌道的高度
是漂浮在空中行駛的列車
所以它的阻力非常小
我們現在趕緊進去吧 走
坐的人還挺多的
我們剛剛已經從車頭走到車尾了
發現坐的人還挺多的
整體的佈局就跟動車差不多
上面也有行李架 兩邊都有
和動車有一個不同的地方就是
磁懸浮列車上面是沒有廁所了
可能是因為它的速度太快了
那麼現在再過兩分鐘我們馬上就要行駛了
我們等會一起看一下這輛車最高的行駛速度
可以達到多少
找個地方先坐一下
啟動了
我們的起步都比那個地鐵快
那個就是上海的地鐵
現在的速度才72
我們才啟動了30秒不到
速度馬上要衝到100了
看來今天這個速度很快
這個車的行駛速度它是不一定的
但是它的最高行駛速度可以達到600
我怎麼感覺我是傾斜的
我才發現
可能是因為它浮在軌道上面
我感覺有點晃
300了 已經300了
我看今天能不能破400
我坐了這一輛
真的太快了
我感覺我旁邊的那個車
高速度上的車開的都沒有我快
那這個車為什麼可以開得這麼快呢
磁懸浮列車
它是利用磁鐵異性相吸同性相斥的原理
懸浮在軌道上面
也就是這輛車它跟軌道是沒有接觸的
懸浮在軌道上面8到10毫米之間
然後由於它跟軌道沒有接觸
它就沒有摩擦力
行駛的過程中只接受風的阻力
所以它的速度非常快
那麼坐在上面
就有一種飄在上面的感覺
看到浦東航站樓了
到了到了
我們好像是10點整上車的
現在是10點07分
7分鐘就到浦東機場了
真的太快了
我們現在已經下車到浦東機場了
50塊錢坐了還不到10分鐘
但是速度真的快
很適合趕飛機的人
因為這段路程你要是坐地鐵要40分鐘
真的是科技改變生活
看到這裡讓我們為中國速度點燈

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    7 人回報1 則回應7 年前
  • 科普來了,建議大家認識一下這個病毒,做好準備,這是個很難防備的病毒,感染得了也不知道因為症狀不明顯,忽然之間呼吸不過來器官衰竭沒挺過去的就走了,再加上現在什麼物資都缺,大家還是要多多注意。以下是氣溶膠科普: 警惕,新冠病毒可通過氣溶膠傳播,這是一種最頂級的傳播方式 原創 一棵青木 遠方青木 2020年2月8日下午2點,也就是幾個小時之前。 上海舉行了新聞發佈會,宣佈新型冠狀病毒可通過氣溶膠傳播。 很早之前,就有專家懷疑新冠病毒可以通過氣溶膠傳染,只不過一直沒有證據。 因為飛沫傳染,只有病人在打噴嚏時,你恰好在旁邊幾米範圍才會被感染,如果是通過呼吸散播病毒,那必須要和病人進行長期的密切接觸才有可能中招。 所以要通過飛沫傳染疾病,其實挺難的。接觸式傳染更難,尤其是在人類社會已經有防備的情況下。 所以飛沫傳染和接觸式傳染,無法解釋疫區大面積感染病毒的現象,也無法解釋為什麼有人僅僅是火車路過武漢就被感染,更無法解釋出門散個步也會被感染。 但如果能通過氣溶膠進行傳播,那病毒感染普通人就容易多了。 要證實這個新病毒能不能通過氣溶膠,是非常重要的一件事情,需要非常耗時的大量實驗才能證明,直接決定防疫難度和對未來的預期和規劃。 今天專家官宣新型冠狀病毒可以通過氣溶膠進行傳播,大家千萬不要不當回事,必須提高警惕! 什麼是氣溶膠 氣溶膠,又稱氣膠、煙霧質,凡是可以穩定懸浮於空氣中的物質,都可以稱之為氣溶膠。 最典型的,就是飄散在空氣中的煙霧。 膠體有兩種存在狀態,即半流體的溶膠和半固體的凝膠,在一定條件下,氣溶膠和氣凝膠兩者可以互相轉化,其實是同一種東西。 但兩者並沒有本質區別,因為他們都具備一個共同的特點,就是可以長時間懸浮在空氣中,懸浮時間長達幾個小時甚至更久。 氣溶膠本身並不可怕,我們無時無刻不處於氣溶膠中,但其長時間懸浮的特性,導致一旦有病毒可以利用氣溶膠進行傳播,就非常可怕。 我舉個例子,香煙燃燒散髮的煙霧,就是一種典型的氣溶膠,雖然屬於沈降很快的重型氣溶膠,但在密閉環境下,你抽只煙,一兩個小時後,這裡依然有煙味,尤其是電梯。 這個煙味長時間懸浮在空氣的特性,非常形象的表達了病毒懸浮於空氣的能力。 如果我在這個地方吸了口煙,過一小時,你還能聞到煙味。 那病人在這個地方咳嗽了一下,過一小時,你聞到的,就是病毒。 氣溶膠和空氣傳播的區別 氣溶膠屬於空氣傳播,但空氣傳播並不一定是氣溶膠。氣溶膠因為傳播能力太強,被人從空氣傳播里摘了出來,單獨列為了一項。 有一款小遊戲叫《瘟疫公司》,在裡面如果你把空氣傳播和水源傳播兩個技能樹全部點滿到II級,就會激活一個終極天賦,氣凝膠(溶膠)傳播。 在遊戲里,這屬於沒法再升級的終極傳播方式了。。。 所以我們這次面對的病毒,擁有目前人類已知的,最頂級的傳播方式,尤其在封閉空間內,簡直堪稱大殺器。 當我們打噴嚏時,幾億病毒隨著飛沫,以50米每秒的速度,瞬間擴散到周圍3米之內,部分到5米,極少數可以到10米。 看起來很恐怖,但這些飛沫絕大部分,在幾秒之內就會落地,少數在十幾秒落地,能超過1分鐘不落地的,寥寥無幾。 只要在打噴嚏的那十幾秒你不在現場,那你其實是非常安全的。 憑呼吸自然散髮的少量病毒,你得和這個人長時間密切接觸,才有可能感染。 但如果病毒可以附著在氣溶膠上,一切就不同了。 大家都有過這種經歷,當你走在空蕩蕩的樓道里,甚至空蕩蕩的馬路上。 明明周圍幾十米都沒有人,但你突然聞到了一股濃濃的煙味。 你聞到的,就是煙草燃燒後形成的微小顆粒,在空氣中形成的氣溶膠。抽煙的人早就消失不見,但他留下的煙草氣溶膠,卻長時間留在原地。 當風吹過後,原地的氣溶膠就會散去。在室外,氣溶膠存在時間很短,平均只有幾分鐘,就會被風吹散。 但如果在無風的室內,氣溶膠懸浮時間長的可怕,動輒以小時計算。 不信你在電梯里抽口煙,在無風扇的情況下,煙味數小時都不會沈降到地面。 而有些微小氣溶膠的懸浮能力,比煙草顆粒還要強。 有些氣溶膠,只要環境不是完全靜止,略有人走動攪動空氣,幾乎是永不沈降。 擁有氣溶膠傳播能力的病毒,在任何不允許抽煙的地方,都具備強大的傳播能力。所有的室內和密封環境,都是氣溶膠傳播的良好夥伴。 比如電梯、棋牌室、超市、飛機、火車、輪船。 日本「鑽石公主」號豪華郵輪,目前有3711人被困在船上,接受14天的強制隔離。 日本方面已經對船上3711人全部完成採樣,正在陸續進行病毒測試。 第一份出爐的31份檢測結果里,就確診了10例。 目前,陸陸續續總共完成了102份檢測結果,還有3600份未出,但總共有62人被感染。 這個感染比例,高的可怕。 在游輪這種極端密閉的環境中,氣溶膠可以讓病人散播出去的每一份病毒,幾乎都不會「浪費」掉,全部被周圍的甲乙丙丁給吸入了體內。 而空氣飛沫傳播中,絕大部分病毒其實都掉在了地上,被「浪費」掉了。 如果這個噴嚏打在了電梯里,我覺得效果也差不多。 所以,氣溶膠傳播病毒的能力,遠勝於空氣傳播,而且隱蔽性更強。 我們該怎麼辦? 氣溶膠傳播很恐怖,以這種長時間懸浮的能力來說,在疫區,完全沒有接觸過病毒的人可以說沒有。 但接觸過病毒,不代表你一定會感染。 不管是飛沫傳播還是氣溶膠傳播,理論上一陣強風刮過去,病毒隨風擴散個幾里地是完全有可能的。 但實際上飛沫傳播和氣溶膠傳播,都只能讓幾米範圍的人感染。 唯一區別就是在空氣中懸停的時間不同,導致氣溶膠可以持續污染這幾米範圍。 因為感染人體,需要一定的病毒基數。 病毒是一種毫無戰鬥力的東西,面對人體的免疫大軍,無絲毫還手之力,是徹底的被一邊倒屠殺。 但病毒還有一個能力,就是很能生,非常能生,本來只有1億病毒,1小時內給你弄出八九千億新病毒,毫無難度。 當免疫大軍殺的手抽筋都遏制不住病毒暴增的數量時,免疫系統事實上就失敗了,然後你就生病了。 人體會利用高溫,遏制病毒增殖,並緊急動員免疫系統,製造出更多的免疫細胞。 只有當滅殺的病毒數量超過新增病毒數量時,你才會逐漸康復。 以專門針對免疫系統的傳染病,最恐怖的艾滋病為例,哪怕是這種超級病毒,也不是說一碰就會感染的。 按WHO的數據,必須要0.2毫升以上的艾滋病人血液進入普通人的身體才會導致感染。這麼多血液里大致含有不超過1000個艾滋病毒。 這1000個艾滋病毒會在人體免疫系統反應過來之前,增殖出足夠的部隊,扛過第一輪絞殺。 然後,你就被正式感染了。 雖然艾滋病毒可以通過破壞免疫系統來制止後續的免疫動員令,但其第一輪的入侵,和普通病毒是一樣的。 新型冠狀病毒其實也是一樣,第一批進入體內的病毒,必須要一定的基數,才能讓人生病,否則就是來給免疫系統送人頭的。 所以只需要降低空氣中的病毒密度,就足以保證我們的安全。 注意,在疫區,因為氣溶膠的存在,理論上病毒可以輕易隨風擴散到方圓幾十里的所有空氣中,但實際上只要它的密度低於一定的閾值,你就是安全的。 例如,有人吐一口煙圈,理論上可以擴散到整個城市,但一陣微風吹過,你就再也聞不到煙味了。 所以氣溶膠感染,最怕的就是空氣流動,只要不斷的稀釋病毒密度,它就被廢了武功。 而被風吹走的病毒,在陽光下,幾個小時就會失活,徹底死亡,從而徹底淨化空氣。 理論上,一個病人出門一趟,他一路上周圍10米之內的人都會被感染。 但實際上,絕大部分人都不會被感染,因為只要病毒的數量少,就等於無效。 之前媒體報道的「15秒感染新型冠狀病毒」,「50秒感染新型冠狀病毒」,「門把手感染冠狀病毒」等等,極有可能,都是因為氣溶膠導致的。 周圍的病毒密度太大,當你闖入這片區間後,就很容易被感染。 某病人在樓梯口摘掉口罩,深深的呼吸了一口新鮮空氣。 一小時後,你也到了這個樓梯口,看到周圍無人,也摘掉口罩,深深的呼吸了一口新鮮空氣。 抱歉,你中招了。 在流行病學中,病毒是否擁有氣溶膠感染能力,最大的區別就是: 易感染者有可能在完全沒有和病人見面的情況下,因為吸入了懸浮在空氣中含有病毒的氣溶膠,而被感染。 所以不管有人無人,都不能摘口罩,直到你回到家中。 病人的咳嗽類似於一口煙圈,你能聞到煙味的地方,都屬於病毒感染的區間範圍。 另外當我們路過一處含有病毒的氣溶膠時,沾上病毒的不止是口罩和雙手,還有頭髮、鞋帽、衣服。 還記得你頭髮和衣服上的煙味麼?道理是一樣的。 這也就是一線的醫生都要把自己包的像個粽子一樣,口罩和防護服全部是用完就棄的原因,因為上面確實密布病毒,污染風險太大。 但對於普通人來說,因為普通環境下病毒密度本來就低,碰巧污染到衣服上的病毒含量更低,而且不直接和口鼻接觸,所以通常不會造成威脅。 但如果有可能的話,回家後你應該立刻脫下外套,並消毒,同時洗一個熱水澡。 確認氣溶膠傳播能力後,我們就知道,以前的一些常識,如「離咳嗽點5米以外非常安全」,「只要附近沒人就是安全的」等概念全部失效。 除非你能確認這個地點幾個小時內都無人經過,否則它真的不一定安全。 新冠病毒雖然被證實擁有最頂級的傳播方式,但只要我們戴口罩,勤洗手,多注意消毒,就沒什麼可怕的,只不過以前那些看到周圍空空蕩蕩就放鬆防護的人,可能會倒霉。 另外,要對電梯有強烈的警惕,你進電梯應該和研究人員進病毒實驗室一樣,徹底做好防護措施再進,無口罩堅決不進電梯,如果樓梯間通風也不良的話,寧可不出門。 氣溶膠最愛的,就是不通風的密閉環境,電梯完美符合。
    1 人回報1 則回應5 年前
  • 我今天突然發現日本這個核廢血排放真的不簡單,讓我細思幾孔背後發娘。難道全網沒有人注意到這個問題嗎?我必須要出一期視頻好好來說一說。 首先,我絕對不是陰謀論者,我不過就是就事論事,根據事實延伸我自己的推理。我不是專家,我和你們一樣,只是一個很想保護好自己孩子、家人健康的一名母親。 這幾天不是廣州都在下雨嗎?下雨的時候我都不出門的,深怕領到這個雨雪,我不知道這個雪是從哪個海裡面飄入來的雪精氣。我老公就笑話我,他說,你放心,哪裡有那麼快就吹到廣州了,日本離我們那麼遠。 這個就引發了我的好奇心了,我就在找新聞,這個核污水它的排放點到底在什麼地方?日本的官方他們發佈出來的是把核污水的游輪拉到北迴歸線排放。 你們以為日本只是把它排到它的沿海嗎?不是啊,他們可聰明了,就在我們東邊海域的北迴歸線,必須要吹正南風才能吹回日本。 但是太平洋這個沿海岸大家都知道,現在這是吹東南風的時候,你們自己現在在家裡,你們感受一下就知道了,你們家現在是8月份,你們家現在都感受朝向東南風的風向的風是不是比西北風要強? 我怕你們看不懂,我特地做了圖,紅圈就是北迴歸線排海的位置。然後它為什麼一定要在8月24號一定要在這一天排放核污水? 東南季風會在9月份南退,再不排海就要等到明年了,難怪美國、英國、澳大利亞這次西方媒體都集體衙生了,他們又不是第一次做這種拉低全民免疫力的事情了。 這很有可能是一場有預謀利用季風對我們一次核污染的攻擊。潛過水的都知道海底面是吧,海水它的底下冷上面熱,核污染的溫度它相對於海水它是高的,這不用核污水,這正常的工廠的水,沙水你排進去它也是溫度比較高的。 排海後它會浮在海面,所以大部分這個污水會第一時間蒸發到大氣裡面,浮倒的核污水我去查了一下,主要的輻射源是氚。 這個氚呢,核氫是同位元素,氚會和氧劑組合在這個水蒸氣裡面,東南風一吹就變成了雨水降落在我們的陸地上了。 氚的氧化物能夠最大程度的被肺組織和無損傷的皮膚吸收,產生內照射,對遺傳生殖和生長發育造成嚴重影響,未來可能會越來越多人生不出小孩。 這個就是傷人於無形之中,要是放在現實生活中,日本就是那種表面笑呵呵,背後計算方式捅到死的人。 我們計算一下,油輪每次運輸量20到30噸,用不了幾天,大部分核污水都會排放到這裡。 日本它絕對都會把大部分核污水都拉到北回歸線排放,當然是為了最大程度保護他們自己的人民和他們的漁業,也就是他們最大的北海漁場。 學過地理的就知道,太平洋有上下兩個洋流系統,他們的專家明白,只有把污水拉到這個北回歸線北製造的暖流中,才能讓它進入這個洋流系統,才能最大程度去保護避開他們那個北海漁場。 他們是想的美,可是人算,不如天算,這幾天三個颱風蘇拉海迴達維正在撲向日本,這個包圍方式它就是帶著這個核污染水蒸氣往日本跑。 說這麼多其實我也真的很無力,我也在思考要怎麼樣像我們這些沿海情分,我們要怎麼樣去保護自己的小孩,就只能把一切交給英國,我相信英國,英國若有虛,乾坤必有私。
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  • 太魯閣號慘劇:三大疑點指向人為破壞 翁達瑞 /美國大學教授 清明節連續假期首日,北迴鐵路發生重大車禍。一列南下的太魯閣號撞擊滑落鐵道的工程車,奪走五十多條人命。事發後,媒體把原因指向工程車司機未拉手煞車,讓停在斜坡的車子滑落鐵道。 身為一個「求真求是」的學者,我不會輕易接受這個說法。作為一個「講究邏輯」的學者,我會有自己的判斷。根據對現場照片的研判,我發現這起慘劇有「三大疑點」,全部指向人為破壞。 這樣的研判非常大膽,必須有憑有據。在提出我的理由之前,先讓我重建現場。 事發地點離清水隧道約40公尺。火車高速撞擊工程車,瞬間脫軌並重擊隧道口左側的水泥牆(附圖一)。第一節車廂(編號8)的左側完全被隧道口削去,但火車還繼續滑行進入隧道(附圖二)。 從撞擊點到列車頭靜止處,距離超過150公尺(附圖三,超過七個車廂長度)。體積算龐大的工程車,則墜落在25公尺外(附圖四),車身翻覆,後輪整個脫離(附圖五)。顯見撞擊時,太魯閣號仍在高速行駛,駕駛幾乎來不及煞車。 現場照片顯示,工程車的車頭朝前滑落鐵道,火車的撞擊點在駕駛座附近(附圖六),工程車後方的平台幾乎沒有撞擊痕跡。 根據現場地形與照片的分析,我發現三大疑點,全部指向「人為破壞」,而非工程車司機疏忽沒有拉手煞車。 #疑點一:工程車滑落鐵道的角度 事故現場的上方,有一條施工便道,坡度與彎度都高。施工便道與鐵路大約平行,但工程車幾乎是以垂直的角度滑落鐵道(附圖七)。不管工程車停在便道的何處,都不可能因為沒有手煞車而垂直滑落鐵道(附圖八)。 要是沒有人為的操作,靜止的工程車不可能方向盤右轉將近九十度,在施工便道上大轉彎進入路旁的樹叢,然後垂直滑落鐵道。 #疑點二:工程車滑落鐵道的時間 事發這段鐵道,剛好在兩個隧道之前。根據谷歌地圖的比例尺,我估計這段鐵道的長度超過400公尺(附圖九)。 雖然這段路略有彎曲,但駕駛的視線堪稱良好(附圖十)。如果工程車已經滑落鐵道一段時間,駕駛遠遠就可以發現,不致於沒有煞車,高速撞上這部工程車。 最有可能的情況,就是在火車即將到達肇事地點時,工程車突然滑落鐵道,讓火車駕駛來不及煞車。 這樣的巧合當然不無可能! 另一個可能,就是有人把工程車右轉90度,先駛入路邊的山坡,等火車出現後,再設法讓工程車沿著山坡滑落鐵道。 #疑點三:工程車駕駛座車門完好 如果工程車滑落鐵道是人為破壞,這個人應該會坐在車內,腳踩煞車等火車出現。當火車的距離夠接近時,這個人再跳車逃生。沒人踩煞車的工程車就會滑落鐵道。 假如我這個研判正確,工程車滑落鐵道時,駕駛座的車門應該是打開的,因為逃生的人來不及再把車門關上。 巧合的是,脫落在現場的駕駛座車門,幾乎完好無缺,沒有重擊的痕跡(附圖十一)。先前我提過,火車的撞擊點在駕駛座附近。如果這片門是關著,不可能完整脫落,一定會被撞得稀巴爛。 現場的檢調人員應該封鎖工程車轉入山坡的那段便道,查看工程車的輪胎痕跡,研判肇事前的行進路線。可惜這段便道並沒有被封鎖(附圖十二)。 作為一個學者,我不會輕信別人的說法。相反的,我會用細密的心思與嚴謹的推論,尋求事實的真相。根據我發現的三大疑點,我研判這起重大災難,有極大的可能是人為的破壞。
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  • 「中美這七年」 美國「紐約時報」著名專欄作家湯瑪斯、弗裡德曼寫了一篇文章。題為「中美這七年」,刊登在「紐約時報」上,震驚了美國白宮! 他寫道:當我坐在中國場館的座位上,欣賞上數千名中國舞蹈演員、鼓手、歌手以及踩著高蹺的雜技演員魔幻般的精彩演出時,我不由得回想起過去這七年中美兩國的不同經歷: 中國一直在忙於各種場會的各種工作,而我們忙著對付「基地」組織(恐怖分子);他們一直在建設更好的體育館、地鐵、機場、道路以及公園,而我們一直在建造更好的金屬探測器、悍馬軍車和無人駕駛偵察機…差異已經開始顯現。 你可以比較一下紐約骯髒陳舊的拉瓜地亞機場和上海造型優美的國際機場。當你驅車前往曼哈頓時,你會發現一路上的基礎設施有多麼破敗不堪。再體驗一下上海時速高達220英里的磁懸浮列車,它應用的是電磁推進技術,而不是普通的鋼輪和軌道,眨眼工夫,你已經抵達上海市區。然後捫心自問:究竟是誰生活在第三世界國家? 我認為,作為一個現代國家,中國接受了現代國家主權和人權的主要觀念。但中華文明的種種特質又使它與眾不同。人口,中國發展模式的一個特點就是:學習+創新+巨大人口產生的規模效應+影響中國和世界。許多境外企業投資中國都有一個口號,只要能在中國做到第一,就能做到世界第一。 這個趨勢隨著中國的崛起正在開始擴大到越來越多的領域,如旅遊、航空、影視、體育、教育、新能源、現代化模式、高鐵等。疆域,我們一些人比較羡慕小國寡民的生活,實際上小國有小國的困難。小國經不起風浪,而大國遇到風浪,迴旋餘地大得多。智利是相對發達的發展中國家,但2010年一場大地震,GDP就跌掉一大塊,整個經濟可能兩年內都喘不過氣,而中國即使遇到汶川大地震這麼大的天災,整個國家經濟紋絲不動。 對於絕大多數國家來說,產業升級往往意味著產業遷移到外國,而中國在自己內部就可以進行大規模的產業梯度轉移,這就延長了中國製造業的生命週期。文化,過去三十多年的中西文化碰撞,沒有使多數中國人喪失文化自信。中國人今天的孔子熱、老子熱、誦經熱、書畫熱、茶道熱、舊宅熱、文物熱、中醫熱、養生熱等,都體現了中國傳統文化的復興。中國人本文化衍生出來的餐飲文化、養生文化、休閒文化也是其他文化所難以比擬的。 中國任何地方的街頭餐館都能做出三四十種菜,而在美國絕大多數的餐館只有漢堡包加土豆條,能有三四個菜就不錯了。歐洲餐館的菜肴要豐富一些,但也很少超過七八個品種。我們有些人總是擔心中國人缺少宗教情懷。其實只要稍微熟悉一點世界歷史的人就知道,人類歷史上宗教衝突導致了無數的戰爭,光是基督教各個教派之間以及基督教與伊斯蘭教之間的衝突就有上千年的歷史,造成了無數生命遭殺戮的人間悲劇。所以,我們的老百姓不一定非要信教。 經濟,中國傳統意義上的經濟學,嚴格講不是「市場經濟學」,而是「人本經濟學」。在中國漫長的歷史上,一個政•府如果不能發展經濟和改善民生,不能處理好大災大難,就會失去民心的支持,失去「天命」,最終被人民推翻。 中國今天的政黨是歷史上統一的儒家執政集團傳統的延續,而不是代表不同利益群體進行互相競爭的西方政黨。西方不少人只認同多黨競爭產生的政權合法性,這是十分淺薄的政治觀念。我曾遇到美國學者質疑中國政權的合法性,我問他為什麼不首先質疑一下他自己國家的合法性:你占了別人的土地,通過殖民、移民、滅絕印第安人,才形成了今天的美國。我請他給我解釋這樣的國家合法性和正當性在哪裡?最後他只能跟我說,這是歷史。那麼,我們是否可以用中國「選賢與能」的理念來質疑西方政權合法性的來源嗎?小布希執政八年給美國帶來了經濟衰退,給伊拉克帶來了滅頂之災,給世界帶來了金融海嘯,就是一個例子。 中國歷史合法性的最大特點就是「選賢與能」的政治傳統和「民心向背」的治國。中國政治文化中的「全國一盤棋」、「一方有難,八方支援」等理念,其他文化無法產生。我曾和印度學者一起探討中國模式,他們說從表面看,中國是中央集權,但中國每一項改革實際上都有很強的地方特色,互相競爭又互相補充, 所以中國體制要比印度的體制更有活力。他們學習了西方,已經建立了強大的現代政府體系,但同時又擁有自己獨特的政治文化資源,兩者的結合使我們更容易克服今天困擾西方民主制度的民粹主義、短視主義、法條主義等問題。 在政治層面,西方許多人也想當然地認為隨著中國中產階層的壯大,中國也會接受西方對抗性政治模式。但他們今天也發現,今天的中國中產階層似乎比其他任何階層都更珍惜中國的政治穩定。他們瞭解西方「民主化」已經給許多國家帶來混亂動盪,瞭解自己辛辛苦苦的財富積累得益於中國三十多年的政治穩定。 坦率地說,中國今天所展現出來的一切,絕對不是「先進」和「落後」、「民主」和「專制」、「高人權」和「低人權」這些過分簡約甚至簡陋的概念可以概括的。 這就是美國專欄作家湯瑪斯、弗裡德曼寫的「中美這七年」的文章。非常值得每一個中國人認真看一看,好好思索一下。 (抄錄整理者可醒的附註:看到這裡,心中的感受千絲萬縷,真不知道身為「中華民國」的人民,現在住在台灣的我們該怎麼想?該怎麼做?)
    2 人回報1 則回應8 年前
  • 早安! 美國《紐約時報》震撼把中美對比,轟動美國白宮高層! 美國《紐約時報》著名專欄作家托馬斯·弗裡德曼(Thomas Friedman) 寫了一篇文章,題目為“中美這七年”,刊登在《紐約時報》上,震驚了美國白宮! 他寫道:「當我坐在中國場館的座位上,欣賞上數千名中國舞蹈演員、鼓手、歌手以及踩著高蹺的雜技演員魔幻般的精彩演出時,我不由得回想起過去這七年中美兩國的不同經歷 :中國一直在忙於各種基建的工作,而我們忙著對付“基地”組織(恐怖分子); 他們一直在建設更好的體育館、地鐵、機場、道路以及公園,而我們一直在建造更好的金屬探測器、悍馬軍車和無人駕駛偵察機…… 差異已經開始顯現。你可以比較一下紐約骯髒陳舊的拉瓜地亞機場和上海造型優美的國際機場。當你驅車前往曼哈頓時,你會發現一路上的基礎設施有多麼破敗不堪。再體驗一下上海時速高達220英裡的磁懸浮列車,它應用的是電磁推進技術,而不是普通的鋼輪和軌道,眨眼工夫,你已經抵達上海市區。然後撫心自問:究竟是誰生活在第三世界國家中? 我認為:作為一個現代國家,中國接受了現代國家主權和人權的主要觀念。但中華文明的種種特質又使它與眾不同。中國發展模式的一個特點就是:學習+創新+巨大人口產生的規模效應=影響中國和世界。許多境外企業投資中國都有一個口號,要是能在中國做到第一,就能做到世界第一。 隨著中國的崛起,這個趨勢正在開始擴大到越來越多的領域,如旅游、航空、影視、體育、教育、新能源、現代化模式、高鐵等。 我們一些人比較羨慕小國寡民的生活,實際上小國有小國的困難。小國經不起風浪,而大國遇到風浪,迴旋餘地大得多。 智利是相對比較發達的發展中國家,但2010年一場大地震,GDP就跌掉一大塊,整個經濟可能兩年內都喘不過氣,而中國即使遇到汶川大地震這麼大的天災,整個國家經濟紋絲不動。 對於絕大多數國家來說,產業升級往往意味著產業遷移到外國,而中國在自己內部就可以進行大規模的產業梯度轉移,這就延長了中國制造業的生命周期。 文化---過去三十多年的中西文化衝撞,沒有使多數中國人喪失文化自信。中國人今天的孔子熱、老子熱、誦經熱、書畫熱、茶道熱、舊宅熱、文物熱、中醫熱、養生熱等,都體現了中國傳統文化的復興。 中國人本文化衍生出來的餐飲文化、養生文化、休閑文化也是其他文化所難以比擬的。中國任何地方的街頭餐館都能做出三四十種菜,而在美國絕大多數的餐館只有漢堡包加土豆條,能有三四個菜就不錯了。歐洲餐館的菜肴要豐富一些,但也很少超過七八個品種。 我們有些人總是擔心中國人缺少宗教情懷。其實只要稍微熟悉一點世界歷史的人就知道,人類歷史上宗教衝突導致了無數的戰爭。光是基督教各個教派之間以及基督教與伊斯蘭教之間的衝突就有上千年的歷史,造成了無數生命慘遭殺戮的人間悲劇。所以,我們的老百姓不一定要信教。 經濟---中國傳統意義上的經濟學,嚴格講不是“市場經濟學”,而是“人本經濟學”。在中國漫長的歷史上,一個政府如果不能發展經濟和改善民生,不能處理好大災大難,就會失去民心的支持,失去“天命”,最終被人民推翻。 中國今天的政黨是歷史上統一的儒家執政集團傳統的延續,而不是代表不同利益群體進行互相競爭的西方政黨。西方不少人隻認同多黨競爭產生的政權合法性,這是十分淺薄的政治觀念。 我曾遇到美國學者質疑中國政權的合法性,我問他為什麼不首先質疑一下他自己國家的合法性:你佔了別人的土地,通過殖民、移民、滅絕印第安人,才形成了今天的美國。我請他給我解釋這樣的國家合法性和正當性在哪裡?最后他只能跟我說,這是歷史。 那麼,我們是否可以用中國“選賢任能”的理念來質疑西方政權合法性的來源麼? 小布殊執政八年給美國帶來了經濟衰退,給伊拉克帶來了滅頂之災,給世界帶來了金融海嘯,就是一個例子。 中國歷史合法性的最大特點就是“選賢任能的政治傳統和“民心向背”的治國。 中國政治文化中的“全國一盤棋”、“一方有難,八方支援”等理念,其他文化無法產生。我曾和印度學者一起探討中國模式,他們說從表面看,中國是中央集權,但中國每一項改革實際上都有很強的地方特色,互相競爭又互相補充,所以中國體制要比印度的體制更有活力。 他們學習了西方,已經建立了強大的現代政府體系,但同時又擁有自己獨特的政治文化資源,兩者的結合使我們更容易克服今天困擾西方民主制度的民粹主義、短視主義、法條主義等問題。 在政治層面,西方許多人也想當然地認為隨著中國中產階層的壯大,中國也會接受西方對抗性政治模式。但他們今天也發現,今天的中國中產階層似乎比其他任何階層更珍惜中國的政治穩定。他們了解西方“民主化”已經給許多國家帶來混亂動蕩,了解自己辛辛苦苦的財富積累其實得益於中國三十多年的政治穩定。 坦率地說,中國今天所展現出來的一切,絕對不是“先進”和“落后”、“民主”和“專制”、“高人權”和“低人權”這些過分簡約甚至簡陋的概念可以概括的。」 這就是美國專欄作家托馬斯·弗裡德曼寫的“中美這七年”的文章。非常值得每一個中國人認真看看,愛國才有家!
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