【快訊》台鐵太魯閣號大清水隧道出軌　車廂變形、多人無呼吸心跳】 連假首日，台鐵北迴線傳出重大意外，一列從樹林發車開往台東的408次太魯閣號列車，上午9時許行經花蓮縣秀林鄉和仁段清水隧道時，疑似發生狀況，多節傾斜人員受困。花蓮縣消防局10時20分通報，造成車輛擦撞隧道壁、4至5節車廂變形；詳細地點在花蓮縣秀林鄉臺9線115公里旁臺鐵北迴線「大清水隧道」南向，受理報案時間為9時35分，消防局9時58分抵達現場，目前正進行檢傷中。 人員傷亡部分，列車共8節車廂，搭車乘客約350人，1至3車廂已疏散約60人，4至5節車廂變形搶救中…

太魯閣號慘劇：三大疑點指向人為破壞 翁達瑞 /美國大學教授 清明節連續假期首日，北迴鐵路發生重大車禍。一列南下的太魯閣號撞擊滑落鐵道的工程車，奪走五十多條人命。事發後，媒體把原因指向工程車司機未拉手煞車，讓停在斜坡的車子滑落鐵道。 身為一個「求真求是」的學者，我不會輕易接受這個說法。作為一個「講究邏輯」的學者，我會有自己的判斷。根據對現場照片的研判，我發現這起慘劇有「三大疑點」，全部指向人為破壞。 這樣的研判非常大膽，必須有憑有據。在提出我的理由之前，先讓我重建現場。 事發地點離清水隧道約40公尺。火車高速撞擊工程車，瞬間脫軌並重擊隧道口左側的水泥牆（附圖一）。第一節車廂（編號8）的左側完全被隧道口削去，但火車還繼續滑行進入隧道（附圖二）。 從撞擊點到列車頭靜止處，距離超過150公尺（附圖三，超過七個車廂長度）。體積算龐大的工程車，則墜落在25公尺外（附圖四），車身翻覆，後輪整個脫離（附圖五）。顯見撞擊時，太魯閣號仍在高速行駛，駕駛幾乎來不及煞車。 現場照片顯示，工程車的車頭朝前滑落鐵道，火車的撞擊點在駕駛座附近（附圖六），工程車後方的平台幾乎沒有撞擊痕跡。 根據現場地形與照片的分析，我發現三大疑點，全部指向「人為破壞」，而非工程車司機疏忽沒有拉手煞車。 #疑點一：工程車滑落鐵道的角度 事故現場的上方，有一條施工便道，坡度與彎度都高。施工便道與鐵路大約平行，但工程車幾乎是以垂直的角度滑落鐵道（附圖七）。不管工程車停在便道的何處，都不可能因為沒有手煞車而垂直滑落鐵道（附圖八）。 要是沒有人為的操作，靜止的工程車不可能方向盤右轉將近九十度，在施工便道上大轉彎進入路旁的樹叢，然後垂直滑落鐵道。 #疑點二：工程車滑落鐵道的時間 事發這段鐵道，剛好在兩個隧道之前。根據谷歌地圖的比例尺，我估計這段鐵道的長度超過400公尺（附圖九）。 雖然這段路略有彎曲，但駕駛的視線堪稱良好（附圖十）。如果工程車已經滑落鐵道一段時間，駕駛遠遠就可以發現，不致於沒有煞車，高速撞上這部工程車。 最有可能的情況，就是在火車即將到達肇事地點時，工程車突然滑落鐵道，讓火車駕駛來不及煞車。 這樣的巧合當然不無可能！ 另一個可能，就是有人把工程車右轉90度，先駛入路邊的山坡，等火車出現後，再設法讓工程車沿著山坡滑落鐵道。 #疑點三：工程車駕駛座車門完好 如果工程車滑落鐵道是人為破壞，這個人應該會坐在車內，腳踩煞車等火車出現。當火車的距離夠接近時，這個人再跳車逃生。沒人踩煞車的工程車就會滑落鐵道。 假如我這個研判正確，工程車滑落鐵道時，駕駛座的車門應該是打開的，因為逃生的人來不及再把車門關上。 巧合的是，脫落在現場的駕駛座車門，幾乎完好無缺，沒有重擊的痕跡（附圖十一）。先前我提過，火車的撞擊點在駕駛座附近。如果這片門是關著，不可能完整脫落，一定會被撞得稀巴爛。 現場的檢調人員應該封鎖工程車轉入山坡的那段便道，查看工程車的輪胎痕跡，研判肇事前的行進路線。可惜這段便道並沒有被封鎖（附圖十二）。 作為一個學者，我不會輕信別人的說法。相反的，我會用細密的心思與嚴謹的推論，尋求事實的真相。根據我發現的三大疑點，我研判這起重大災難，有極大的可能是人為的破壞。

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南懷瑾曾說：「德不配位必有災殃」，溯自菜蝗即位以降➖天災人禍紛至沓來~桃園機場大淹水、華航空姐大罷工、雄三飛彈誤射、國道二號火燒大陸團客遊覽車、漢光演習戰車翻覆、陸戰隊海訓橡皮艇翻覆、國道5號遊览車翻覆、北廻普悠瑪號出軌、黑鹰直升機有撞山有墜海、復興航空空難、F5E戰機5個月內墜機3架、總統出訪專機走私香煙、機密外交預算暴增十倍却斷交七國（目前僅剩22邦交國，創歷史新低）、今又有台鐵太鲁閣號清水隧道出軌惨重事故，------罄竹難書，以上僅是記憶所及之案例，每案不是造成惨重的軍、民（含陸客）之傷亡，就是嚴重的財物损失，不然就是丢人現眼貽笑國際。在在印證哲人經典名言語非假，誠值朝廷高官省思。

成功高中的學生， 歷劫寫的文章。 —————————- by Chen Lin (註：兩位健壯的男孩：成功高中林晨、建中徐肇谷） 願傷者平安康復，願亡者安息歸去。 感謝所有辛苦的搜救人員。 「蛤，我們沒有位子喔!」4/1號晚上決定要去台東玩之後，每一列中午就到得了台東的火車都沒有位子了。 太魯閣號可以有站票。 凌晨搶到只有120張的站票之後，我跟徐肇谷要在4/2 7:17分前付錢，搭上7:47分從松山出發的太魯閣408號車次。 太魯閣號北向是1號車廂、2號車廂…依此類推，所以說朝南部開的時候，所謂「車頭」其實是8號車廂。 一上了車子，由於我們沒有位子，我們就打算找一個舒服一點的地方可以坐下來。我們從中間的車廂上車，先一路走到了1號車廂。每個能塞人的角落都已經坐滿、站滿了人，可能是大部分人都在北車上車的吧?。走到1號車廂的時候，本來我們要在那邊坐下，但是看到對面有個很奇怪的人在騷擾他旁邊的人，我就一個表情，徐肇谷知道我要說什麼，我們就開始往8號車廂，也就是車頭的方向走。 5號車廂，走道周圍坐滿了人。 6號車廂，依然是人擠人。 7號車廂，「欸，怎麼越來越多人? 」 8號車廂，「看起來車頭好多人喔，我們掉頭吧。」 就這樣，我們又往回走了。走回到了一（更正,2號）號車廂跟二（更正,3）號車廂中間，門旁邊的小空間。徐肇谷突然跟一個坐在地上的人說:「請問你可以往旁邊一點嗎，我們可以一起坐。」幸好我沒有制止他這樣問，不然不知道我們最後又會走到哪裡。 坐下以後，雖然不太舒服，但是至少有個位子可以坐。環顧四週，兩位身上有帥氣刺青的年輕夫妻，兩位不認識的陌生人加上我們兩個，擠在二號車廂的茶水廁所空間。其實我那時就一直在想，如果緊急煞車了我們不就直接往前飛了嗎?我又覺得自己想太多的毛病又犯了，但還是看了看四周，確認了一下是不是安全的。反正就只是坐個三個半小時就到台東了，我就忍耐一下吧。 我拿出耳機開始聽歌。因為我們坐在走道的邊邊，有人要經過我就要移動身子，有位友善的，收垃圾的阿嬤就不只在我身邊走了幾次，而最後一次借她過，她是往車頭的方向走。9:25分。我看了看錶，聽說9:40分會到花蓮。打開手機換首歌，薛之謙的《你還要我怎樣》。 突然，轟隆轟隆巨響伴隨著車子撞到什麼的感覺，我立刻拔掉耳機，心想自己每次都在想的事情該不會要發生了吧。看向熟睡中被驚醒的徐肇谷，我大喊穩住身體，半蹲姿一隻手跟徐肇谷互相穩住彼此身體。框啷啷啷啷啷，感覺車廂像是在什麼地方大力摩擦，震動開始劇烈，吼叫聲越來越大，越來越恐怖，那時的我，感覺就像性命懸掛在一線之間，感覺車子隨時都會失控衝出鐵軌，心中僅有的想法就是我如果真的怎麼了要怎麼辦。慢慢的車速變慢，隨之而起的是一大陣可怕的煙霧。 當時的驚恐真的不能用文字表達，隨時都覺得火車要炸開了……我的第一個想法就是背上背包，對徐肇谷大叫:「快去開門!快點!」我們立刻跑到門旁邊，所有按鈕都按了一次，沒反應，後來徐肇谷用手推了一下車門，車門竟然可以打開，我就接手把那個門打開，也不管下面是什麼，跳了下去，第一個跳下了火車，腳被地上的鐵片刮傷，腳底進了碎玻璃，但是根本沒有痛覺了，跑到小山丘上面以後，確認徐肇谷也上來了，趕快打開手機，打了110。 平常遇到大事就會緊張異常的我，聽到警察沉穩的聲音以後，反而冷靜的觀察四周，看到火車前半部卡在清水隧道裡面。「這裡是太魯閣號408次火車，出軌了，現在卡在清水隧道前面。」警察那邊說他們也接到通知了，已經派出支援。 第一件是拿起手機打給我媽我爸，只是都沒接。再來是打給知道我要去台東的人，還有我的家人和重要的人等等，隱約覺得這件事情開始嚴重了起來。我一直覺得車子要起火了，所以我們跑到車尾的後面一段距離的空地，稍作休息。 這時候，那對刺青很帥的夫妻走了過來，問我們:「你們是剛剛開門的那兩個人嗎?」聊了起來，阿姨突然看到我腳上的傷口，直接從背包裡拿出他們的乾淨毛巾和飲用水幫我清洗，真的非常感動…陸陸續續的很多人也下車了，但是很多人都更需要醫護人員的幫助……我們走上了蘇花改旁邊，暫且休息。 毒辣的太陽不知道有沒有看到這班列車?不知道它在上面想著什麼。 其實台灣人還是蠻熱心的。慈濟在一個小時候出現，帶來了我們最需要的水。本來我跟徐肇谷只能分一瓶快見底的水，有了水以後，有一點體力了，就可以開始幫忙搬東西、幫忙分配物資等等。 每個人都拿著手機報平安，顫抖的聲音是不確定、是不知所措、是孤單。 救護車、消防車、載著滿滿一車軍人的車、憲兵、民間救護團體，一台一台車子不斷的來來去去，直升機同一個頻率嗡嗡的聲音更是挖出了每個人心中深沉的恐懼跟不安，不敢思考剛剛到底發生了什麼事情，那段出軌前車子的撞擊和嘎嘎聲卻又不斷地出現在腦袋裡面，揮之不去。 那是一種很奇怪的感覺，明明一小時前你才看到那麼多期待出遊的臉龐，一陣陣歡笑聲，一小時候，怎麼變成了這麼的愁眉苦臉，這麼的不知所措….. 盡責。我們注意到一個神色憔悴，穿著制服的男子不斷來來回回走動幫忙，原來他是列車長。在專業的搜救人員來到之前，他一直在幫助大家，直到穿著黃色大衣的特種救援叔叔們來之後，他獨自坐在小木椅上，低著頭默默不語。徐肇谷走了過去，安慰了他幾句，他緊緊握住了徐肇谷的手，感覺有點哽咽，卻強顏歡笑的叫我們趕快休息，趕快多補充點熱量…直到我們上最後一班接駁車的前一刻，都還可以看到他在吩咐事情，幫忙大家。 當然所有的警察跟消防隊員、特種搜救小隊、憲兵、軍人們都是英雄，一直不斷的調度人力前來幫忙，真的很感謝他們。 工程人員一時的疏忽，帶走了多少個家庭的歡笑，重擊了多少個年輕的美夢？疏忽一再的發生，事故一再的重演，上次的出軌只隔了兩年，再這樣下去，到底誰會感安心地搭火車阿？憾事發生，卻只有事故發生過後的一陣子嚴守把關所有的安全措施，別人的家庭難道不是個家庭嗎?發生了那麼多的事情，你口中的道歉到底是應付社會眼光還是出自內心的真誠？已發生過的，絕對不會被遺忘。 願傷者平安康復，願亡者安息歸去。

誰又伺機發災難財？ 很明顯知道是人禍了，官署竟然還出來募款？打的，是什麼算盤？ 沒錯。這個政府，最會搞的，就叫煽情。不會做事、老是把事情做爛，工程委外招標烏雲重重，出了事，不僅不必負責，還利用傷痛，大肆玩弄民眾感情，而且每玩必贏，越玩越起勁。 高雄氣爆32死，募款！ 新冠疫情初始缺口罩，弄個我ok你先領！鳳梨有疥蟲遭禁，全民反共、瘋吃！工程車滑落造成太魯閣號51死，降半旗、募款！ 就拿鳳梨事件來說，病蟲害不檢討、加工與外銷政策不檢討，搞個全民瘋吃鳳梨，宣稱是挺農民，結果出事的變英雄，誰管明天鳳梨農、其他農變怎樣？？？誰管下一代變鮭魚哥？而不就是這種投機政黨，教出投機就是對、還洋洋自得、失根墮落的一群嗎？ 這次，明明是政府工程闖的禍，明明是業者不照SOP, 為何不是立即負政治責任、究責廠商疏失與工程監督管理責任、招標有無黑幕等，而是叫大家捐款？很顯然是轉移焦點啊！ 至於急難救助，不就是相關部門該先行處理、再代位求償嗎？ 政府管理疏失，過去都是辭職負起政治責任，現在，是把人民當提款機、還能狂刷參與感、革命情感。投機政客，真是騙上癮了。把失去寶貴性命的人民，當什麼？

有夢最美： 意外能讓你幸運一時，堅持與堅定卻能讓你「幸運」一世。 【日本阿甘】：諾貝爾獎傳奇～轉載 43歲日本學渣竟拿下諾貝爾獎…逆襲後，他花16年做了一件意想不到的事。 在日本京都，一位傳奇大叔田中耕一（KoichiTanaka），大學時就是個掛科留級的「學渣」，年過四十，依舊是個最普通不過的基層職員。 拿著寒酸的薪水，過著「loser」的日子。 這樣一位呆板的上班族，卻是日本人瘋狂愛戴的「國民偶像」。 沒有顏值，沒有特長，他憑什麼？ 平凡到43歲的田中，像你我一樣默默無聞。 2002年的一通電話，卻像平地驚雷攪亂了他的生活。 電話里的人說的是英文，田中只聽懂了兩個詞：Congratulations（祝賀）、Nobel（諾貝爾）。 「諾貝爾關我什麼事？」 田中莫名其妙地掛了電話，辦公室里卻喧譁起來，新聞開始此起彼伏地播報著： 2002年諾貝爾化學獎獲得者：田中耕一（日本）。 這一刻，全日本都炸鍋了！ 媒體們焦急地划去了預設名單， 化學家們面面相覷，不知所措。 不是業界知名的專家、不是致力科研的學者， 全國人民發出了同一個緊急提問： 田中耕一是誰？ 更離譜的是，田中的妻子坐在計程車上聽到廣播，還以為自己聽錯了。 田中的媽媽正巧在看新聞， 波瀾不驚地說了句： 這人的名字怎麼跟我兒子一樣？ 沒有一個熟人相信，田中會和世界級的獎項有什麼瓜葛。畢竟在世人眼中，他只是一個普普通通的失敗者，習慣了沉默與平凡。 最後，媒體居然在網上搜到了田中的公司：名不見經傳的島津製作所。 大批想搶占先機的記者，一下就把製作所圍得水泄不通。臨時被抓住採訪的田中，還穿著做實驗用的藍色工裝。 他侷促地走上了發布會的演講台後，憋紅了臉才說出一句：要是能提早準備，我一定穿正裝。 這時妻子的電話不合時宜地打過來，會場迴蕩著叮鈴鈴的聲響。此起彼伏的閃光燈還沒停，這位大叔卻尷尬地接聽了電話，小聲說道：「我在接受記者採訪呢…」又轉頭向記者們致歉：「是我老婆。」 憨態可掬的畫面隨著直播傳遍全國，觀眾們都被田中逗樂了。這哪是高高在上的諾獎科學家，分明是親切的鄰家大叔。人們早已習慣了虛偽與體面，這一刻才發現真實是多麼可貴。 田中就這樣火了。搶占了各大頭條不說，電視節目都找上門來。 社交網站更是熱烈討論著這位「平民科學家」， 原來這樣平凡的中年大叔，也有登上人生巔峰的一天！他成了勵志典範，當代錦鯉，激勵著經濟低迷時期的日本。 田中走過的地方，夾道歡迎的粉絲們甩動氣球彩帶，就像頂級流量明星一樣。 但是田中自己，卻陷入了深深的愁苦： 得諾獎就是個天大的意外！ 我根本不配得這個獎。 田中的得獎理由是發明了「對生物大分子的質譜分析法」。簡單地說，從前分析大分子，必須用雷射照射，但是一照它就碎。田中天才般地加入了甘油作為緩衝劑，解決了這個問題。 他慚愧地說，首先是因為專業理論知識不足，不知道大分子不能這樣分析；其次他只是失手，不小心把甘油倒了進去，又因為節儉慣了捨不得扔，陰差陽錯做出了一個專利…… 內心煎熬了一陣後，他公開說自己只是僥倖，希望撤銷授獎。 諾方給出了溫暖的回應：諾獎是用來獎勵那些，率先提出改變人類思維方式的原創性成果，你的得獎是慎重、公平公正的決定。 失意的人，請不要輕易否定自己。明明全世界都在讚美你，不必害羞地躲開自己的光環。說「節儉慣了」不是虛的。 1959年出生於富山縣，田中從小就過著清貧的生活。哪怕只是想扔一張廢紙，奶奶都會教導他說，耕一，你這樣太浪費了，還可以留著擦鼻涕呢。奶奶不知道，她當初一句無心的關照，竟為孫子埋下逆襲的種子。 工匠父親話也不多，卻讓小田中學會了沉下心來做事。小小的田中完美繼承了堅毅的品質，世界再浮躁，他只想著把手頭的事情踏踏實實做好。就算二十年、三十年，甚至一生掙不到名利，也無愧於心。 田中獲獎後第一個打電話感謝的，卻是他的小學老師澤柿教誠。澤柿老師正是化學專業畢業，鼓勵著田中和同學們不要循規蹈矩，盡情去嘗試、實驗，獨立思考，不必按課本上的標準答案來答題。 不過沒什麼天賦的田中，最後只考上東北大學的電氣工程專業。偶然得知自己竟是父母的養子，生母在他剛出生時便因病過世。大二時因為討厭德語掛科留級，妥妥地淪為學渣。 畢業時一腔熱情地去索尼公司面試，沒想到第一輪就被淘汰。 在導師的幫助下勉強進了島津製作所，卻被派去毫不相關的化學科。 其貌不揚、沉默內斂，讓他的職場生涯充滿坎坷。工作快二十年了，還是個小小的底層員工。就連妻子，也是相親了二十多次才遇見。35歲，才結上婚。 人生的不如意，幾乎都被他碰遍了。就像每個深陷低谷的人一樣，他也曾想，除了甘於平庸，還有別的選擇嗎？ 從天而降的諾貝爾獎，把他「砸」得暈頭轉向。聽到田中得獎的消息，所長立刻乘飛機趕回國，把一萬日元的獎勵雙手奉上。 不過，因為田中獲獎，島津製作所的股票當時就上漲了35%，之後幾年更是飆升了150%。而1985年田中發明這個專利時，公司在1個億的盈利里，拿了1萬日元獎勵他。摺合成人民幣，僅700元。 母校更是慌忙把田中的名字寫進校章。 還破例授予了榮譽博士學位，熱情地邀約這個「學渣」回校演講。 田中演講時，憨厚的本色倒是沒變，居然自言自語道：「我有博士學位了，以後坐飛機可以免費換商務艙了！」 聽得全場領導老師都愣了。 政府更是一連追加了好幾個榮譽市民獎，還在最高榮譽——日本文化勳章中，匆忙把他的名字補上。 所有人都以為，名利雙收的田中耕一，將到處演講、收穫掌聲來度過餘生。 可是他卻在一場發布會上說完 「leave me alone」之後，一頭扎回研究所，潛心做實驗，再也不露面了。 能在輝煌時不被迷惑的人，將擁有更華麗的人生。田中回歸了平凡無奇的生活。上班、下班， 依然穿著他的工作服，依然拒絕升遷。 一切都像沒有獲得諾貝爾獎一樣，只有一點變了：他決心做出真正值得獲獎的研究。 只是這一沉寂，就沉了16年。粉絲們心涼了，吹捧逐漸變成質疑：也許他真的只是運氣好？ 官商們退散了，拿了經費就走，真是個不通人情的怪人。 田中感受到了外界的壓力，只是他早已習慣，堅定不移地做著研究，一年、兩年、十年、十五年… 命運饋贈的禮物，確實標好了籌碼，有些人，早已用「堅持」來支付。 人們再次見到田中耕一的名字，是2018年的2月。他的最新研究成功在權威期刊《自然》上發表：只需幾滴血，就能提前30年預測阿茲海默症。 其實，早在四十年前得知生母病逝時，他便下定決心投身醫療研究。那個幸運的諾貝爾獎，只是給堅定的人提了個醒：勿忘初心。 2019年2月，NHK邀請田中參與紀錄片的攝製，作為平成30年科學成就回顧的一環。此時的田中，眼中早已有了沉穩和自信，和16年前面對鏡頭手足無措的他，判若兩人。 意外能讓你幸運一時，堅持與堅定卻能讓你「幸運」一世。我們生來平凡，要面對人生的種種低谷。願你面對困境時，不要放棄「堅持」。 上天會眷顧努力的人。 資料來源： NHKスペシャル 「平成史スクープドキュメント」 第5回「ノーベル賞會社員」～科學技術立國の苦闘 徐亦迅《「日本阿甘」的諾貝爾獎傳奇》編輯：RORO 文 / 藝非凡（ ID : efifan ）