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日本不是“失去了20年”,而是默默完成產業大轉型!

作者:徐静波

本世紀以來,國內輿論對日本的認知,充斥著諸如:失去的20年、平成廢柴、日本在新經濟領域已落後於中國……之類的聲音,總之不僅不再高看日本,甚至有幾分輕視。

但實際上,在過去十幾年間,日本企業界不聲不響地完成了一輪產業飛躍:呈現在中國人面前的是,NEC、松下、索尼、佳能、富士,這些昔日如雷貫耳的日本產業巨頭相繼關閉電腦、手機、電視生產線的新聞,卻鮮有人註意到,他們是主動關閉這些夕陽產業,並開始默默培育新的未來增長極。

最近日本對韓國的貿易制裁,揚言對韓國半導體和顯示材料出口限制。市場傳言,韓半導體材料耗盡之時或將面臨停工危機!

專家指出,毫不誇張的說,現有的日產氟化氫庫存耗盡之時,或將成為韓國半導體企業的停工之日。

日本這個國家,現在的制造業已經到了哪一個水平?我想這是大家所關心的問題。因為時間有限,我今天集中講三個內容:第一,日本的制造業如何轉型;第二,日本的制造業如何創新;第三,日本的中小企業如何發展。

我想起1992年到日本留學的時候,學校安排我們去參觀了日本的麒麟啤酒廠。進去一看,就像今天這一會場大的生產車間,只有兩名員工。日本的工業自動化和精益化管理,在26年之前,我已經看到了。日本比中國早走了至少20年。

譚建榮院士在剛才演講的中也講到一點:豐田汽車的精細化管理不是自己總結的,是麻省理工大學的教授總結的。為什麽會出現這個情況?道理很簡單,日本人總是低頭做事情,從來沒想到過要去總結經驗、去邀功。這就是“中國制造”和“日本制造”的一個差別。

中國的企業有了小發明、小創造以後,一定要邀功。為什麽?邀了功以後可以得到許多好處,政策的傾斜、資金的傾斜。但是,日本任何一家企業,有了重大的發明、重大的成果、重大的創新,就得悶聲不響的,因為沒有人會表彰你,沒有一家政府機構會給你政策傾斜。

而如果你說了,最終沒有做到完美,那會成為行業的笑柄,有損企業的聲譽。這樣的環境,就導致日本的企業只是兢兢業業老老實實地做自己的事情。

我們都知道,日本百年以上的企業有3.5萬家。中國有多少家?據說只有5家。為什麽3.5萬家百年企業可以在日本存續下來?道理很簡單,就是認認真真、兢兢業業的做自己能夠做的事情,不盲目地擴大投資。做好本業,是日本企業長久的秘密。

日本企業如何實現產業轉型

日本產業界的轉型是從2011年開始的。日本有一家電氣公司叫NEC,大家可能不怎麽了解它,日本人叫它“日本電氣公司”。1980年代,中國的四通打印機是一個偉大的革命,我們從鉛字印刷開始進入了電子打字的時代。這項技術,就是NEC公司提供的。NEC是日本第一臺電腦的生產廠商、第一顆人造衛星制造公司。

2011年,家家戶戶還在購買電腦的時候,NEC公司突然決定拋棄電腦事業,這震驚了日本社會,因為NEC公司是日本電腦業的鼻祖。結果,誰買下了NEC公司的電腦事業呢?是中國的聯想集團。但是,時間過去了8年,我們發現現在電腦產業已經是夕陽產業。當時NEC要把電腦產業拋棄的時候,賣了一個好價錢。

但是,到後來索尼、東芝、富士通要把電腦產業賣給人家的時候,就沒有人接盤了。NEC拋售電腦,這就是日本制造產業的先見性。NEC公司早就認識到:傳統的電腦最終是要被淘汰的!現在我們來看,聯想買了NEC電腦產業後,業績變得越來越困難。這是NEC公司興起了產業的轉型革命。

那麽,現在NEC公司在幹什麽呢?現在日本大部分的全自動駕駛汽車的系統就是NEC公司研發的。拋棄了電腦產業以後,NEC並沒有扔掉自己的半導體技術,而是繼續研發尖端的半導體技術。所以,我們可以看到日本產業的革命並不是政府引導的,而是企業的一種自我革命,是一種自我創新。

東芝和索尼拋棄電腦事業以後,索尼公司在2018年創下的利潤已經達到20年來的最高水平。索尼公司把電腦產業賣掉,電視機也做的很少,好像它的產業不太多,怎麽會有這麽高的利潤?對了,它不做殼,改做內件(關鍵零部件)了。比如,它的傳感器已經占到全球份額的70%。

東芝公司把白色家電扔了,扔給誰呢?中國的美的公司。把電視機扔了,扔給我們青島的海信。前幾年,中國媒體當中有一種很大的輿論,覺得我們中國把日本最牛的產業買下來了,日本制造業垮掉了。大家想一想,現在你的家裏還看電視嗎?已經不看了。電視機的制造廠商為了把電視機多賣幾臺,先告訴你客廳裏必須有一臺,你自己的房間裏必須有一臺,你孩子的房間也必須有一臺,一個家庭3臺電視機,現在一臺都不看。

日本人早認識到這一點,所以他們把它扔掉了。日本認為,包括電視機在內的白色家電已經是一個產業包袱,中韓等一些國家都已經做得很好了,沒有必要再維持這一產業。把這個產業扔掉,他們是輕裝上陣,再去開拓新的產業。這是日本電子產業的新發展理念。

東芝、富士通、松下、夏普把手機都扔掉了。現在日本還有索尼公司在生產一部分手機,一年大概500萬臺。還有一個京瓷公司,他們自己還在生產一部分手機,因為他們有au移動通信公司,但都是國內使用的。大家想想他們把手機扔掉以後,技術怎麽辦呢?結果它們的零部件大多賣給中國,利潤比自己做手機還好。

華為手機這幾年發展很快,你們要知道華為手機基本上是在日本研發的。任正非先生很聰明,他不是把人家的生產線買下來,而是把人家的頭腦買下來。日本這麽多公司,把手機扔掉以後,有這麽多手機研發人才,他把他們高薪雇傭起來,在橫濱設立了一家研究所,招募了400多名日本的手機工程師,幫華為研發智能手機。

同時,日本這些公司的手機零部件業提供給華為、OPPO和小米。華為手機研發的這麽好,是因為用日本人、日本技術。所以OPPO也學,也在日本設立了研究所。所以,我們可以看到,日本把手機產業扔掉了,但手機零部件賣給中國後,獲得的利潤仍然很高。

富士通現在在構建物聯網,同時構建一個宇宙的監測系統。這個照片是日本研發的日本版的GPS定位系統。因為日本現在進入到汽車全自動駕駛時代,它的信號不能出現斜折線,必須直線。也就是每時每刻在日本的上空必須有兩顆衛星,這樣才能使信號與汽車做到精準同步,不至於讓全自動駕駛汽車出現1秒鐘的滯後,以避免交通事故的發生。這個系統是富士通公司在研發。

再看看佳能。佳能是賣照相機的,但是因為高清鏡頭手機的普及,照相機產業日子越來越難過。佳能也開始轉型,你根本想不到,佳能現在在參與研發小型火箭。因為大型火箭的投入太大,佳能成立了一家公司,拿了50%的股權,聚合了一些日本主要的電子與軍工企業,在研發小型火箭發射商業衛星。佳能把東芝的醫療設備公司買下,還開始投身醫療產業。

其實日本轉型最成功的一家企業是富士膠卷。我們年輕的時候拍照片只有兩種膠卷,一個是柯達,一個是富士膠卷。現在柯達死了,富士膠卷還活著。為什麽呢?富士膠卷把它做膠片的膜技術提煉出來,用於生產化妝品。同時,它在研發新藥。也就是說,富士膠卷從一家面臨淘汰的傳統企業成功轉型為高新技術企業,沒有像柯達那樣死掉。

日本企業的自主創新

2018年5月份,李總理去日本訪問,他在北海道參觀了豐田汽車公司,很認真的聽了1個多小時的介紹。豐田有款新能源車叫“未來”,它使用的是氫能源系統。中國現在拼命發展電動汽車,日本企業已經意識到,電動汽車的電池存在兩個問題:一是容易老化,就像手機電池,過了一年,發現充電困難;二是電池處理過程會產生很大的汙染。豐田汽車公司從1992年開始研發氫能源技術,現在這個氫能源汽車已經銷售了6000輛,年產3000輛。

這個汽車有什麽特點?我去開了一次,這輛汽車充氣3分鐘,可以開650公裏。它跟充汽油一樣便捷,而且價格比汽油便宜。李總理看了以後,他就覺得我們電動汽車政策需要調整。中國現在就開始研究日本的氫能源的未來發展方向。

豐田汽車公司不僅僅是把氫能源裝在汽車上,而是把它開發成移動電源。當地震發生以後,當海嘯來的時候,或者當臺風來襲出現停電時,這輛汽車的氫能源可以接上家裏的電源,保證一戶家庭一個星期的正常電力供應。然後,把氫能源反應裝置搬到大樓裏,可以供這個大樓所有的供電所需。

日本政府現在宣布要進入氫能源社會,家家戶戶只需要安裝小小的氫能源反應裝置,就不再需要電力公司提供電網供電,氫能源反應裝置排放出來的是清水,對環境沒有汙染。氫能源是未來最清潔的能源,也是取之不盡的能源。豐田汽車公司已經宣布完全開放這一技術,造福人類。

大家還要關註軟銀和豐田汽車公司現在在做的一件事情。軟銀這幾年悄悄的幹了一件事,將全世界主要的AI技術公司,以出資或者收購的手段納入自己的旗下。現在的軟銀集團是全世界擁有AI技術最多的一家公司。軟銀控制了這些技術,想幹什麽呢?他去找了豐田汽車公司的社長豐田章男。

大家看到的PPT上的這輛汽車,是今年在美國家電展上展出的豐田概念車。這輛汽車是一個移動平臺,取名叫“E-調色板”,你想把它打扮成什麽角色都行。按照豐田社長的說法,買汽車的時候不是消費,是買了以後才消費。

這輛車是全自動駕駛汽車,早上上班的時候,你通過網約系統把它約上,車自動開到你家門口,把你載上開到上班的地方。過了上班高峰期以後,它把車開到物流公司的倉庫裏去做商品配送。然後,中午去辦公區賣盒飯。到了下午,再去送貨。到了傍晚,通過網約系統,再把你們一個個接上送回家。到了晚上,它裝上啤酒、各種小吃,開到一個熱鬧的街頭,成為一家移動商鋪。這不是一個夢想,它將於2021年全部公開上市。

日本的老齡化問題很嚴重,如何幫助這些老人?軟銀與豐田汽車公司的構想是,當農村的老太太生了病,怎麽辦?沒有子女在身邊,就委派一輛全自動駕駛的“調色板”去接她。車上可以量體溫和血壓,通過遠程問診,基本數據報給醫生以後,到了醫院,該手術的就手術,該吃藥的就吃藥,把基本問題解決在移動過程中。

軟銀公司和豐田公司,第一不缺錢,第二不缺技術,第三不缺智慧,兩家企業巨頭開始打造世界上第一個AI社區。日本的全自動駕駛汽車將於2020年東京奧運會上投入使用,出租車和選手村裏的所有巴士都要進入全自動駕駛系統,日本要把東京奧運會開成一個“科技奧運”。這就是日本的科技實力,而這一科技實力在於它的前瞻性,以及為了實現這一前瞻性所默默實施的周全的技術儲備。

日本現在很重視尖端醫學的研究。為什麽日本的諾貝爾獎這幾年會出現井噴現象?因為日本比較重視基礎研究,我們中國比較重視應用研究。馬雲先生把應用研究做得很好,一個技術拿來以後,做成了一家大電商。微信——一個交友信息軟件,被打造成百貨平臺和金融平臺。但是,日本人覺得技術應用雖然需要,但基礎研究更重要。所以,日本科研經費的55%用於基礎研究。

正因為有紮實的基礎研究,才會有諾貝爾獎。豐田的氫能源技術從1992年開始研究,到2014年才開始應用。中國哪一家民營企業願意花20多年的時間去研究一項技術?沒有。日本做到了,他們有這個耐心,也願意花這份錢。研發成功之後,還願意向全世界公開這項技術,提供免費利用,做得還很有情懷。

日本現在致力於徹底克服癌癥堡壘。2018年獲諾貝爾獎的本庶佑教授,他研究的成果很有意義。癌細胞和人體的正常細胞之間相互碰撞以後不會產生融合,也就是健康細胞無法消滅癌細胞。為什麽會出現這一問題,本庶佑教授花了很多的時間去研究,終於發現癌細胞裹了一層蛋白質。他於是再與醫藥公司合作,發明一種藥,可以把這個蛋白質打掉,使健康細胞可以對癌細胞發動進攻,最終把癌細胞消滅掉。

現在這款新藥已經開始出售了。日本2萬多病人使用了這款新藥以後,總有效率達到30%。本庶佑教授自然不滿足,他希望今後人們可以像治療感冒一樣,吃幾片藥、打幾針就可以治愈癌癥。所以,本庶佑教授將自己未來的專利所得和諾貝爾獎獎金拿出來,湊了1000億日元,相當於60億人民幣,設立一個醫學研究基金,最終要攻克癌細胞。我想到了兩個字——“偉大”。

剛才中國商飛的郭博智先生介紹了我們大飛機研發制造情況,我們為中國開始擁有大飛機感到自豪。但是,我們也必須註意到一個事實,一架大飛機,500多萬個零部件,最初在中國只能找到三分之一,還有三分之二找不到,所以我們C919客機需要海外200多家一級供應商。波音787是美國的,但日本人認為這是日本準國產飛機。

為什麽這麽講?我說兩個事實:第一,這個飛機的機體不是用鋁合金做的,而是用日本東麗公司研發的碳纖維,造這個機體的是三菱重工。你看波音787客機的翅膀像鯊魚翅膀一樣,是弧形的,鋁合金是做不出弧形的,只有碳纖維能做出弧形。碳纖維還有一個特點,它的室內溫度比鋁合金機體的室內溫度降低6度左右。

同時,它的重量比鋁合金的重量減少30%,意味著灌同樣的油,它可以多飛30%的航程。它的機頭是富士重工造的,它的電子系統是松下電器提供的。這就是日本航空工業的現狀。大家一定是第一次知道這一事情,因為日本企業做事不吭聲,不喜歡張揚。

日本如何扶持中小企業

上午在舉行中國前50家制造企業圓桌會議的時候,我就講到,我們中國的制造業如何做精益化、數字化、智能化問題。其實我們的政府和企業也想了許多點子,做的也很努力。我昨天去參觀天津的西門子弗萊德公司,他們的精益化做的很好,我覺得我們中國人完全可以把企業管好。但是,要做到精細化,要實現數字化和智能化,單靠企業自身的努力是不夠的,要解決好三大問題。

第一大問題,政府的角色。政府的職責就是要給制造業創造一個舒適的、通暢的行商環境。你鼓勵企業去搞數字化、智能化。我買機器人的錢哪裏來?沒錢。為什麽沒錢?納的稅太高了。能不能把稅減一點?政府應該去做這件事情。

日本的法人稅已經從30%減到了23%,中小企業的法人稅已經從25%減到了15%。我們中國有沒有可努力的余地?我想絕對有的。因為我們的政府比日本政府富裕得多。

第二大問題是資本。一家企業發展需要資本,資本來自什麽地方?
第一,自身的積累;
第二,來自於銀行;
第三,來自於社會,也就是各種基金資本。

中國制造業現在依賴的資本,最大的不是自有資本,也不是銀行資本,而是社會資本。我們這裏在座的有投資公司的總裁,你們眼睛盯著的是,投下去以後,什麽時候能夠把這家企業做上市,我能獲得最大的利益。中國創新企業有一個綽號,叫“輪企業”,A輪、B輪、C輪投資結束後,企業還沒有實現盈利,但是號稱估值已經達到了幾百億美元,於是包裝上市,大家分錢。

投資基金是一把雙刃劍,它能夠助推企業在初期飛速發展,但它也是一根上吊的繩子。為什麽這麽說?大家知道,投資基金,跟企業都有對賭協議,5年或者8年,你做不到他的期望值,你就死掉了。你上市以後,過了若幹年,它把資金一抽逃,你怎麽辦?就像火箭發射衛星,上去以後,還沒進入軌道,推動力沒了。所以,許多所謂的創新企業一上市就黃,原因就在這裏。大家是玩錢,而不是做實業。

日本企業有一句經營行話,叫“安全駕駛”,企業一定要有大量的自有資金的積累,這樣,不管遇到多大的風浪,什麽金融危機、泡沫經濟崩潰,企業都可以支撐3年、4年、5年。然後,我可以用充裕的時間和財力,慢慢的實行轉型,慢慢的提升自己的產業。特朗普再打壓,我也不會太害怕。

日本銀行協會調查了中小企業,問他們要不要銀行貸款?70%的中小企業告訴銀行一句話,我們不要你的貸款。日本的商業貸款的利率是1.5%。這麽低的利率大家還不要,說明日本企業真的有點錢,而且還沒有太多的野望!

東京股市從安倍上臺的2012年的8000點,已經上升到22000點。我們必須看到,日本企業這幾年不是走下坡路,而是在走上坡路,而且始終是默默地往前走。

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  • ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️ ❀❀❀❀ ❀❀❀精挑細選❀❀❀ ❀❀❀❀ ♦♦♦♦♦♦♦♦♦ ♥≪≪不研究日本不知道日本人的厲害≫≫♥ <><><><><><><> 大家都以為日本這20年來經濟衰落, 大企業不是倒閉就出賣。 日本人節衣縮食? 日本人悶聲不響的個性把你胡弄了 ! 不到日本不知道日本人在幹什麼 ! 不研究日本不知道日本人的厲害 ! ……下面說的都是事實…… 1 ) . 日本人從不炫富,從來沒聽過日本首富是誰,也沒有什麼富豪排行榜。 2 ) . 中國人口是日本的10.9倍 ,日本的海外資產(9萬億美元)卻多於中國(7萬億)。 3 ) . 日本人拿諾貝爾獎一年一 個,中國到現在一共才兩個。 4 ) . 日本政府或民間從來不嘉獎企業成就成也好敗也好,都是悶聲不響的。 5 ) . 工廠自動化,偌大的麒麟啤酒廠車間只有兩個工人。 6 ) . 日本有百年老企業36000家,許多還是千年老店。 7 ) . 日本企業用於研發的基金超過55%,有些項目研發已研究了20幾年,還在繼續發。 ……那些把看家本領產品拱手買給中國的企業,看似經營不善。其實他們在汰舊換新,思路前瞻 ! 你看下列日本赫赫有名的企業在幹什麼 ? …… 1 ) . NEC(日本電器)是日本電 器,是日本電腦的鼻祖。第一台電腦的製造商。2011年突然放棄製造電腦 ,賣給中國聯想集團。原來他們看透了電腦的末路,改做先進的小型火箭與自動駕駛汽車。 2 ) . SONY(索尼)製造電視機的第一把手,也放棄了。原來它改做傳感器,已經佔有世界70%的市場了。 3 ) . TOSHIBA(東芝)也把白色 家電扔給中國「美的集團」, 原來他們已知道現在看電視的人一天逼一天少。不做 電視機改做自動化機械,還 插手農業。 4 ) . (富士通/松下/夏普)也不做手機了 ,改而研發互聯網宇宙檢測系通,以及全自動駕駛汽車。 5 ) . CANNON(佳能)看準照相機要被淘汰,美國的柯達倒閉,於是改做火箭與醫療設備。 6 ) . FUJI(富士膠捲)也看准膠捲沒前途,把它做膠捲的膜技術改為製造化妝品。 7 ) . TOYOTA(豐田)1992年就放棄電動汽車,改做氫氣車。因為電動汽車的充電器容易損壞,電池處理也會污染環境。乾淨的氫氣車,充氣三分鐘可以跑650公里。 8 ) . SOFTBANK (軟銀)幾乎買下全世界AI技術公司,壟斷全球市場了。 ……日本企業不大上市,本身資金雄厚。不用貸款不用籌資,京瓷公司老闆說 : 就算六年沒有利潤公司照樣活下去。 ……日本人的企業是不死百足蟲 五毒俱全 悶聲不響 。就算餓死的駱駝也比馬大,還可以死而復生 長生不老 ! 💓💓💓💓💓💓💓 ……你說日本人可怕不可怕? 💕💕💕💕💕💕💕
    2 人回報2 則回應5 年前
  • 🇯🇵您不暸解的日本~ 大家都以為日本這20年來經濟衰落,大企業不是倒閉就出賣,日本人節衣縮食? 日本人悶聲不響的個性把你胡弄了! 不到日本,不知道日本人在幹什麼?不研究日本不知道日本人的厲害⋯ 請看下面的事實: 1 .日本人從不炫富,從來沒聽過日本首富是誰,也沒有什麼富豪排行榜。 2. 中國人口是日本的13倍,日本的海外資產(9萬億美元)卻多於中國(7萬億)。 3.日本人拿諾貝爾獎平均一年一 個,中國到現在一共才兩個。 4.日本政府或民間從來不嘉獎企業成就,成也好敗也好,都是悶聲不響的。 5.工廠自動化,偌大的麒麟啤酒廠車間只有兩個工人。 6.日本有百年老企業36000家,許多還是千年老店。 7.日本企業用於研發的基金超過55%,有些項目研發已研究了20幾年,還在繼續研發。 那些把看家本領產品拱手賣給中國的企業,看似經營不善,其實他們在汰舊換新,思路前瞻! 你看下列日本赫赫有名的企業在幹什麼? 1.NEC(日本電器)是日本電器,是日本電腦的鼻祖,第一台電腦的製造商。 2011年突然放棄製造電腦,賣給中國聯想集團,原來他們看透了電腦的末路,改做先進的小型火箭與自動駕駛汽車。 2.SONY(新力)製造電視機的第一把手,也放棄了,原來它改做傳感器,已經佔有世界70%的市場了。 3.TOSHIBA(東芝)也把白色家電扔給中國“美的集團”,原來他們已知道現在看電視的人一天比一天少,不做電視機,改做自動化機械,還插手農業精緻化。 4.(富士通/松下/夏普)也不做手機了,改而研發互聯網,宇宙檢測系統以及全自動駕駛汽車。 5.CANNON(佳能)看準照相機要被淘汰,眼看美國的柯達倒閉,於是改做火箭與醫療設備。 6.FUJI(富士膠捲)也看準膠捲沒前途,把它做膠捲的「膜」技術用於製造化妝品。 7.TOYOTA(豐田)1992年就放棄電動汽車,改做氫氣車,因為電動汽車的充電器容易損壞,電池處理也會污染環境,乾淨的氫氣車,充氣三分鐘可以跑650公里。 8.SOFTBANK(日本軟銀)幾乎買下全世界AI技術公司,壟斷全球市場了。 日本企業不太上市,本身資金雄厚,不用貸款不用籌資,京瓷公司老闆說:就算六年沒有利潤,公司照樣活下去。 日本人的企業是不死百足蟲,五毒俱全,悶聲不響 。就算餓死的駱駝也比馬大,還可以死而復生,長生不老⋯ 你說日本人厲不厲害?可不可怕? 我們還敢天天喊「我是首富」,夜郎自大嗎? 原來味噌比黑咖啡更醒腦防癌、抗輻射! 【味噌的5大好處】 ①【可排出人體輻射】 近年日本醫學研究發現,味噌有助人體排除輻射。 ②【幫助醒腦】 早晨喝碗味噌湯比黑咖啡醒腦功效更好、更持久。 ③【改善酸性體質】 味噌屬「鹼性食物」,溫和沒有刺激性,可幫助改善酸性體質。 ④【抗老化】 味噌的「抗氧化功效是維生素E的50倍、維他命C的20倍」。 ⑤【降低罹癌風險】 常喝味噌湯的人,可減少癌細胞的產生,降低罹患癌症的機率。 誰最需要喝味噌湯? ■接受過放射治療的癌症病人 ■長時間在電腦前工作者 ■常吸菸者 ■在空汙嚴重的環境工作或居住者 小提醒 ■ 味噌勿煮超過3分鐘 為保持發酵過味噌的活性益菌與好味道,湯先烹調好再加入味噌,不要再加熱煮超過3分鐘。
    12 人回報2 則回應3 年前
  • 您不暸解的日本⋯ 這20年來日本🇯🇵在幹什麼? 大家都以為日本這20年來經濟衰落,大企業不是倒閉就出賣。日本人節衣縮食? 日本人悶聲不響的個性把你胡弄了! 不到日本,不知道日本人在幹什麼?不研究日本不知道日本人的厲害⋯ 請看下面的事實: 1 .日本人從不炫富,從來沒聽過日本首富是誰。也沒有什麼富豪排行榜。 2. 中國人口是日本的13倍,日本的海外資產(9萬億美元)卻多於中國(7萬億)。 3.日本人拿諾貝爾獎平均一年一 個;中國到現在一共才兩個。 4.日本政府或民間從來不嘉獎企業成就;成也好敗也好,都是悶聲不響的。 5.工廠自動化,偌大的麒麟啤酒廠車間只有兩個工人。 6.日本有百年老企業36000家,許多還是千年老店。 7.日本企業用於研發的基金超過55%,有些項目研發已研究了20幾年,還在繼續研發。 那些把看家本領產品拱手賣給中國的企業,看似經營不善。其實他們在汰舊換新,思路前瞻! 你看下列日本赫赫有名的企業在幹什麼? 1.NEC(日本電器)是日本電 器,是日本電腦的鼻祖。第一台電腦的製造商。 2011年突然放棄製造電腦 ,賣給中國聯想集團;原來他們看透了電腦的末路,改做先進的小型火箭與自動駕駛汽車。 2.SONY(索尼)製造電視機的第一把手,也放棄了。原來它改做傳感器,已經佔有世界70%的市場了。 3.TOSHIBA(東芝)也把白色 家電扔給中國“美的集團”原來他們已知道現在看電視的人一天比一天少。不做電視機,改做自動化機械,還插手農業精緻化。 4.(富士通/松下/夏普)也不做手機了 ,改而研發互聯網,宇宙檢測系通。以及全自動駕駛汽車。 5.CANNON(佳能)看準照相機要被淘汰,眼看美國的柯達倒閉,於是改做火箭與醫療設備。 6.FUJI(富士膠捲)也看准膠捲沒前途,把它做膠捲的「膜」技術用於製造化妝品。 7.TOYOTA(豐田)1992年就放棄電動汽車,改做氫氣車。因為電動汽車的充電器容易損壞,電池處理也會污染環境。乾淨的氫氣車,充氣三分鐘可以 跑650公里。 8.SOFTBANK(日本軟銀)幾乎買下全世界AI技術公司,壟斷全球市場了。 日本企業不太上市,本身 資金雄厚。不用貸款不用籌資,京瓷公司老闆說: 就算六年沒有利潤公司照樣活下去。 日本人的企業是不死百足蟲,五毒俱全,悶聲不響 。就算餓死的駱駝也比馬大,還可以死而復生,長生不老⋯ 你說日本人厲不厲害?可不可怕? 我們還敢天天喊「我是首富」,夜郎自大嗎? 原來味噌比黑咖啡更醒腦防癌、抗輻射! 【味噌的5大好處】 ①【可排出人體輻射】 近年日本醫學研究發現,味噌有助人體排除輻射。 ②【幫助醒腦】 早晨喝碗味噌湯比黑咖啡醒腦功效更好、更持久。 ③【改善酸性體質】 味噌屬「鹼性食物」,溫和沒有刺激性,可幫助改善酸性體質。 ④【抗老化】 味噌的「抗氧化功效是維生素E的50倍、維他命C的20倍」。 ⑤【降低罹癌風險】 常喝味噌湯的人,可減少癌細胞的產生,降低罹患癌症的機率。 誰最需要喝味噌湯? ■接受過放射治療的癌症病人 ■長時間在電腦前工作者 ■常吸菸者 ■在空汙嚴重的環境工作或居住者 小提醒 ■ 味噌勿煮超過3分鐘 為保持發酵過味噌的活性益菌與好味道,湯先烹調好再加入味噌,不要再加熱煮超過3分鐘。 轉載
    1 人回報3 則回應3 年前
  • 剛剛,真的是剛剛,不到24小時之前。 美國白宮國家經濟委員會主任庫德羅(Kudlow)要求: 「每個在中國的美國企業撤出中國,回到美國或者東南亞國家。」 「美國政府負責廠房,設備,知識產權,組織建設,創新....」 換句話說,美國政府將負責100%的搬遷費用。 幾乎在同一時間,日本政府也宣佈政府出資22億美金,協助日本企業撤離中國,避免對中國產業鏈的過度依賴。 可以預見,美資和日資企業將大舉撤離中國。 我們也許正在見證一個時代的轉折點。
    2 人回報1 則回應4 年前
  • 現在的媒體可靠嗎😤?日本真正 做了什麼救災🤯? 2020/02/19 DPD 👏 捐助100萬個口罩的Yostar公司,雖然公司名稱是個外國名,但是,這家公司卻是在日本的中國公司,老闆也是中國人,和日本一點關係都沒有。 另外,運送這100萬個口罩的航空公司是中國的四川航空公司,也和日本沒有一點關係。 結果,中國人的中國公司通過中國的航空公司把100萬個口罩捐給中國,卻因為很多媒體的錯誤宣傳,功勞全成了日本的功勞,很多人被誤導的感謝日本…… 沒過幾天,日本捐助中國物資的新聞,又上了媒體。比如三聯生活周刊發微博說:最近日本捐贈物資時,所用的典故,很用心。一個是“山川異域,風月同天”,一個是“豈曰無衣,與子同裳”。 那麼,這一次,是日本捐給中國的物資嗎?很遺憾,我們又被媒體騙了!捐贈物資的HSK事務所是中國機構;仁心會也是中國人為主體的中日醫療交流機構。 在日本的湖北總商會不用說了、Houbi Global是火幣網、株式會社Incuba Alpha是設立在日本的中資區塊鏈企業。從頭到尾,還是中國人的中國公司捐贈物資給中國,和日本沒有關係。 結果依然是媒體帶風向節奏,功勞又成了日本的,很多人又被誤導的感謝日本……🤯🤯🤯😤😤
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  • 各位會長,大家好~ 1/12~1/17我將代表「台灣路演公司」受邀參加大陸創新創業訪查之旅,我將遠赴大陸最重要的,也是最具影響力的城市「北京」。 這幾天我們將實地參訪大陸幾個世界知名企業及中國第一個國家級新高技術產業開發區、中國第一個自主創新示範區、第一個國家級人才特區的「中関村示範區」。 俗話說:「百聞不如一見」 去年一年的時間,我多次前往大陸及香港,並到各地學習世界許多知名企業的成功秘密:「產融商業模式」。 這次能親赴到這幾個企業的總部,實地考察學習,並了解這些企業成功的關鍵。 想必,「台灣路演公司」在未來的日子,一定能為我們台灣所有的企業,提供更多實質的成功經驗及成功的案例。 在中國的這幾天我的line應該無法上線, 如果需要與我聯絡,請加入我的微信(lD:tommy0938),如需要關注我的動態,也可以関注我的FB(https://www.facebook.com/tommy.lee.58910)
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  • 🌟美國議員盧比奧深刻反思:中國改變了資本主義,美國必須刀刃向內。 最近美國兩黨成立了一個,“中國問題委員會”,這委員會的唯一任務,就是怎麽對付中國。可意外的是,這個委員會開會第一天的主題,討論的不是用什麽方法來對付中國,而是刀口向內,怎麽改變美國。 委員會的核心觀點認為: 中國成為美國最大的挑戰,不是中國的問題,而是美國的問題,是美國這三十年來糟糕透頂的戰略路線,讓中國成為最大對手。所以現在我們坐在這里討論怎麽對付中國,核心不在中國,而在美國自身。 我們要對付中國的前提是,徹底刀口向內,改變美國自己。 我們一起來聽聽他們到底說了什麽? 發言人,佛羅里達州參議員,盧比奧: 當今世界最大的問題是中美日益激烈的競爭, 這是個歷史性挑戰,美國認識到這個挑戰花了太多時間。但我認為當美國聚焦在中美競爭時,我們應該知道最核心的問題,根本不是中國,而是美國自己。 核心問題是,美國幾十年來的兩黨共識,這種深入美國經濟和政治,深信全球化會帶來財富與和平的共識,幾乎成了美國的國家信仰。美國認為當人員、商品、資金在全球自由流動後,就能解決世界所面臨的幾乎所有問題。 這種深信全球化的觀點,構築了美國的政治體系,構建了美國外交政策的根基。 你別說,這套觀點在二戰後50年裏還挺有用,基於這觀點美國構建了一個二戰後的西方自由市場。像是西歐,日本等國家,二戰後從一片廢墟中繁榮起來,全都仰賴於美國深信的這套自由市場理念。這些國家繁榮起來後,反過來會成為美國的重要市場,這也讓美國持續繁榮,這是種良性循環。而更重要的是,美國通過這種自由貿易的良性循環,塑造了這些國家的價值觀,讓這些國家擁有和美國一樣的價值觀,成為美國的堅定盟友。 總體來看,二戰後50年,也就是1945-1995這段時間,美國的這套'自由貿易,傳遞價值觀'的運轉體系,是成功的。然後冷戰結束了,蘇聯垮了,而總統們,我這裹說‘總統們’,因為這是美國兩黨總統的共同問題。我們這些‘總統們’,變得狂妄自大,目中無人,我記得當時流行的說法叫,‘歷史終結論’,美國戰勝了蘇聯,資本主義戰勝了共產主義。未來全世界都將是如美國這般的自由的資本主義國家,經濟自由化必然改變社會主義。 美國總統們相信,任何國家只要浸泡在資本主義里,不僅會變得繁榮,而且也會變成美國朋友。所以狂妄自大的總統們,開始瘋狂的支持全球化,因為他們相信全球化就是傳播資本主義,傳播資本主義美國就將持續繁榮,美國開始在世界簽訂大量的貿易協議,支持組建了大量國際貿易機構,制定各種自由貿易規則。美國瘋狂邀請全世界各個國家參與到全球化來,即便那些國家和美國三觀不合,也沒有和美國相同的長期戰略目標。而在美國支持的所有貿易協議里,沒有哪個比2001年支持中國加入世貿組織,對今天的影響更大了。 中國當時是人口第一大國,美國積極擁抱中國,總統這麽做不是因為這對美國工人有好處,更不是因為美國能獲得多大好處。當時美國支持中國加入世貿的唯一重要理由是,美國相信,資本主義能改變中國。 蘇聯都被美國打敗了,美國的體系已然稱霸世界,改變中國也易如反掌,中國難道還會比蘇聯強嗎? 正是基於這種狂妄的認知,資本主義必然改變中國,美國大力支持中國加入全球化,總統相信,中國人吃著巨無霸喝著可口可樂,就會慢慢的接受美國的價值觀,成為一個真正的美國朋友。總統們深信,資本主義能改變中國,可現在怎麽樣了呢? 過去整整23年,資本主義沒有改變中國,反而是中國改變了資本主義。 我再重覆一遍,資本主義沒有改變中國,是中國改變了資本主義。美國輸了,我們輸了,我們勇敢承認吧! 中國敞開大門,熱烈歡迎美國,中國用廉價的勞動力和制造成本吸引外資湧入,數百萬美國工作,美國的重要產業,美國的工廠,大舉進入中國。美國資金瘋狂進入中國,以獲取超高的回報,可美國的工人們得到了什麽?美國工人們失業了,工廠倒閉了,城鎮荒蕪了,但美國總統們還在那信心十足的告訴我們,別擔心,流失的不是什麽好工作,都是底層工作,這些流失的底層崗位,會被更好的崗位取代。 底層崗位就讓它去中國吧,美國工人會有更好工作,而且你們要往遠了想想,美國把底層工作送給中國後,中國人會比以前富有,然後中國人就會買美國的商品,他們會買美國手機,看美國電影,吃美國食物,他們會在方方面面深受美國文化的影響。再然後,他們就會從一個社會主義國家,變成資本主義式的美國朋友。 這是當時總統們的幻想,可今天不用我多說大家也知道,這屁話根本沒有實現。 中國制造高速發展,中國在方方面面都取得很大成功,中國成為了世界工廠,世界產業鏈,根本離不開中國。再看看可悲的美國,我不用說別的,你們打開每年的中美貿易額,這還不清楚嗎? 2022年,中美貿易總額6926億美元,其中美國買中國商品5388億,中國買美國商品1538億,逆差達到歷史記錄的3850億。這不是一年,是每一年,每一年都這樣,你告訴我說中國人會大買美國貨,然後美國會改變中國?這明明是美國人大買中國貨,然後中國改變美國啊。 請問中美到底是誰改變誰呢?太失敗了! 中國的中產階級以歷史性的速度增長,但美國中產階級,完蛋了!這就是此消彼長,數據觸目驚心,如果你比較美國工人的崗位流失,和中國中產崛起,兩者發生在同一時間,幅度幾乎相當。美國的衰落,成就了中國的繁榮,可這怪中國嗎?這不怪中國,這全是那群冷戰後狂妄自大的總統們的責任。 現在中國富有了,很富有了,但中國人沒用錢來買美國產品,他們用錢買中國制造,中國人對中國貨的支持,要遠大於美國人對美國貨的支持。有人說不對,中國人都買蘋果,都買特斯拉,但是蘋果和特斯拉是美國制造的嗎?中國人買的每一部蘋果,每一輛特斯拉,沒有一個是美國制造的,全是中國人自己制造的,美國工人們沒有從中國人買的蘋果或者特斯拉里,拿到任何一分的好處。但蘋果和特斯拉卻為中國提供了龐大的崗位和強大的供應鏈,你要知道在中國生產的特斯拉,上下遊的所有供應鏈,全都是中國自己的,這讓中國現在的電動車制造領先世界。 這就是中國的策略,利用龐大市場和低廉成本,吸引美國制造業,幫助中國產業升級,構築中國完整的產業鏈,然後中國再一腳把美國踢開。 現在你看到一個富有的中國,他們有錢後開始走向世界,開始輸出中國模式,這對美國模式構成巨大挑戰。中國走遍世界,告訴其他國家,美國模式不能解決很多問題,中國模式比美國模式好用的多,有效得多。 中國可以制定決策後快速行動,集中全力辦一件事,不像美國這般,一個政策要反覆爭論,反覆扯皮,一條公路中國修一個月,美國修三年。 中國告訴第三世界國家,這就是中美的區別,而這對不少第三世界國家,很有吸引力,第三世界國家想要的是快速發展,而不是整天在決策上虛耗時間。 事實上美國正面臨這一歷史性災難錯誤的嚴重後果,也就是資本主義沒改變中國,中國卻改變了資本主義。我們每天都在面對被中國改變後的資本主義,不僅在我們身處的國會,也在我們的社會,我們的電視和媒體裡。美國內部已高度分裂,民主黨和共和黨爭吵不休,這種爭吵已經不是觀念之爭,而是態度之爭了,我們只針對不同黨派,而不針對不同事。只要是對手黨提出的事,不管什麽事,我們都反對,我們要想方設法的去破壞對手黨的成績,即便那破壞不會對本黨帶來好處,但我們就是要去破壞。 美國的體系正在高度分裂,同樣分裂的還有美國的上下階層。 中美合作三十年,美國工人輸的一塌糊塗,可美國商人卻賺的一塌糊塗,一邊是企業利潤屢創新高,一邊是鐵銹帶成百萬的藍領工人失去工作,失去收入。曾經富有的美國藍領階層,現在每月領救濟金,曾經充滿活力的美國社區,現在一派蕭條。美國已經成了一個癮君子,我們對‘中國上癮’,每天不抽兩口中國的毒品,美國就會毒癮發作,渾身難受。當然我指的是美國已經對中國的商品上癮,這不僅僅是廉價商品,你知道嗎,大量中國的零部件已經充斥美國市場,沒有中國零部件,美國制造寸步難行。中國更主導著全球供應鏈,從食品到藥品,再到工業產品,所有的一切都離不開中國,疫情時期美國的商品大缺貨已經印證了這一點。 美國離不開中國,美國對中國上癮,可中國是美國最大的競爭對手啊,你怎麽可以對你最大的競爭對手上癮呢?難道未來美國要像一個癮君子一樣,對中國搖尾乞憐,乞求中國再給美國一點毒品嗎? 這太可怕了,中美3850億美元的貿易逆差,太可怕了,這意味著美國很脆弱,很容易被中國勒索和脅迫。當中國掌控世界供應鏈時,反觀美國自己,今天美國的經濟高度集中於兩個領域,打開電視看看吧,所有財經媒體整天只討論這兩個領域。一個是金融,華爾街,期貨,買空賣空,虛假的金錢遊戲,不制造任何產品。一個是大型科技公司,蘋果,谷歌,微軟,亞馬遜,特斯拉,這些巨型跨國企業,同樣不制造任何實物產品,就算制造也大多在中國制造。 這些企業創造了最大的財富,卻提供著美國工人最少的工作,更可怕的是,這些巨型跨國企業,擁有著比美國政府更多更大的權力。在很多情況下,美國政府都要聽命於他們,而這些跨國企業對我們國家,對我們人民,毫無忠誠可言。跨國企業的利益,不是美國國家利益,他們只在乎企業股東的利益,只要能為企業股東牟利,他們會毫不猶豫的犧牲美國國家利益。 可中國呢?你告訴我哪個中國的大型企業不是為中國國家利益服務的?有嗎?你告訴我一個? 中國有龐大的國企,全都為中國國家利益服務,還有數量繁多的民企,華為,抖音,也全都為中國國家利益服務。 差別太大了,美國難以集中力量和中國競爭。現在我們該認清了,所謂經濟全球化能讓美國更繁榮,完全是一個幻想,我們更該認清,和蘇聯相比,中國這個對手要強大得多,危險得多,也困難得多。 哪怕是鼎盛時期的蘇聯,都不像中國這般對美國威脅這麽大。 蘇聯從來不是美國的產業競爭對手,但中國是。蘇聯從來不是美國的科技競爭對手,但中國是。蘇聯從來無法讓美國成為一個上癮的癮君子,但中國能。美國對中國上癮,中國對美國的經濟有很大制約,對美國的社會有很大影響,那些出賣美國利益的美國企業,更在華盛頓擁有一支免費的遊說大軍。這些免費遊說大軍,都不是中國花錢雇的,而是在和中國合作中能獲得巨大好處,他們都心甘情願的去替中國說話。他們從不關心美國人五年後還有沒有工作,從不關心美國在競爭中會敗給中國,他們只關心他們的錢包,他們的企業財富,他們無償幫助中國,削弱美國。 這套模式有效而持久,讓美國人反對美國政府,讓美國企業反對美國政府,從內部瓦解我們,分裂我們,讓我們自己打自己。 但這怪中國嗎?各位這是我今天演講的核心,這怪中國嗎? 這不怪中國,是美國自己制造了這一系列的系統漏洞和政治溝壑,中國只是看到了我們的漏洞,然後利用。根本問題不在中國,而在美國體系本身,美國現在這個政治體系,不是為美國國家利益服務的,而是為美國企業資本服務的,這才是關鍵。 核心不是中國對我們做了什麽,核心是我們要對自己做什麽,美國想要贏得和中國的競爭,就必須改變如今國家為企業資本服務的本質。 我們要管控那些不為美國國家利益服務的企業,我們要改變主導我們經濟政策和政治體系的運轉模式。 我天天在國會,天天聽到那些話,噢你不能這樣對中國,因為這會傷害美國的貿易,噢你不能那樣對中國,因為這會傷害美國的利益。拜托,這不是美國的貿易,這是你們企業的貿易,這不是美國的利益,這是你們跨國企業的利益。 我受夠了這些,這是一整個美國體系的災難,現在不是1991年,現在不是2000年,我們面對的是一個強大的,而我們卻沾沾自喜的對手。 美國真的會贏嗎?以美國現在災難般的國家體系,和中國競爭越久,對美國越不利,和中國拖越久,美國優勢越小。 各位,我會在接下來幾周的國會演講里,勾畫出一幅清晰的替代藍圖,這比我整天坐在國會爭論要禁止中國這個,禁止中國那個要強得多。 請你們記住,我們要做的不是禁止中國的哪個產品,或者打擊中國的哪個產業,我們要做的是改變美國這運轉了30年的全球化災難體系。 打擊中國產業,禁售中國產品,贏不了中國。但是徹底改變三十年來美國自身的災難體系,可以。 但我也要醜話說在前面,改變美國自身災難體系,絕非易事,因為那些靠著舊模式混的風生水起的人,仍然在美國有著龐大權力,他們會想盡辦法來阻撓我們改變美國,他們會用盡他們的權力來維護這個舊系統。但我的美國朋友們,我們別無選擇,必須和舊勢力的阻礙者鬥爭到底,因為這場中美競爭的勝敗,將定義全世界整個二十一世紀。
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  • 📢📢📢🔥國民黨、民眾黨抹黑台灣綠能產業🔥 📌國民黨、民眾黨為了下架民進黨,無所不用其極的抹黑,已嚴重影響許多產業發展。藍營猛打的雲豹能源和高端疫苗就是最好的例子! 🚨國民黨批評賴品妤父親賴勁麟擔任雲豹能源十九家子公司董事長,都登記在同一棟大樓。但事實上,太陽能公司都是一個電廠建案就成立一家公司,這樣跟不同地主的分帳才會清楚。 👀郭台銘弟弟郭台強的森崴能源和其他太陽能電廠都是這麼做。而且森崴能源拿了台電六百多億綠能的案子,子公司更多,是台電主要綠能廠商。 🚫藍營在批評抹黑綠能的時候,刻意隱瞞台灣為什麼要大力發展再生能源。因為再過幾年,歐盟將要求產品的生產過程中不得排放碳,否則就不能輸往歐盟。而且核一、二、三廠都不算綠能。台積電等台灣重要外銷產業都加入RE100,在供應鏈上並不接受核電。台灣再不積極發展綠能,這些產業未來都會發生問題! ✅2022年5月,歐盟通過《氣候法》,要求歐盟在2030年之前將溫室氣體排放量減少55%,並在2050年之前實現碳中和。 ✅2022年1月,全球再生能源倡議組織RE100公布了2021年會員企業的數據,其中有1,065家企業承諾在2025年之前使用100%再生能源,其中包括台積電、聯發科、鴻海等台灣知名企業。 🔵台泥、東元、大同、中租等傾向國民黨的老牌企業,全部都在發展綠電。因為綠能是減緩氣候變遷,全球產業發展不可避免的趨勢。 💬台泥彰和綠能都曾捐贈政治獻金五十萬元給現在大罵綠能的國民黨立委王鴻薇。
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  • ♥5G爭奪戰✨ 美國為何那麼害怕“華為“這家中國公司: 一)這家公司年收入6000億美元。 二)這家公司單單研發部門人員有12000人,其不斷的研發、創新將打翻西方佈局的世界市場,讓蘋果、三星都傻眼,尤其在5G技術讓美國尤其害怕。 三)華為的四大科技突破: 1)手機可從空中WiFi取電,不必電池充電,所以永不斷電。 2)手機開車,已與保時捷共同合作,完成完全由手機開車之模式。 3)推出全球第一款5G晶片(巴龍5G01)支援今後全球5G頻段低頻至高頻,可實現2.3Gbps驚人速度,可聯接家、聯接人、聯接物、聯接車 · · 等,拉開萬物互聯時代。 4)華為“雲電腦“: 現在4G的網速,要我們揮別電腦也許言之過早,但未來的5G將重創巔覆傳統電腦。 在5G之下,電腦將不再需要什麼主機,所以不需再買硬體,一切都在雲端,只要掏出手機就能順暢運行,跟電腦一模一樣的windows系統,華為將為其產品P20、Mateo、Mate RS、M5等全面上線這一新技術。 買一台這樣的手機就相當於送一台電腦,它的運行比傳統的Android系統更省電,因它運行於Windows系統並非是在華為手機上運行,而是通過華為“雲“之投射,所以不會有斷電或電量不夠的問題,雲端投射,卻可操作手機如電腦功能之運行且無絲毫差異。 用此手機選擇電腦性能就像買套餐,便宜點的只能處理文書,選擇貴一點的就能玩遊戲、製圖。 華為第一款5G手機將在明年第三季上市,屆時,此款手機就等於電腦,將是全球之首創,將巔覆未來的市場。 所以美國舉全國之力來全面圍堵,要讓其關門是最好。 哈哈
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  • 今天讓你們多讀一些........ " 特斯拉的秘密” 電動馬達和內燃機引擎都是古老的科技,但過去一百多年,人類選擇了內燃機搭配汽油作為主要的陸上運輸模式,一百多年的發展下來,引擎因此成為相當精密的產業,工業成熟度很高,但內燃機現在面臨Clayton Christensen說的「破壞性創新」,將被一個相對比較低等的科技,給徹底的破壞。 破壞性創新的特點是「低一點」的科技,因為生產成本的下降,而得以吃掉比較高科技的產品市場。內燃機加上油箱,就是汽油車的動力系統,而馬達加上電池,則是電動車的動力系統。內燃機引擎因為經過一個世紀以來的開發,已經沒有低成本的生產方式,而油箱基本上不佔任何生產成本,所以也沒有什麼成本下降的空間。但馬達加上電池,卻有很大的空間。馬達也許像引擎一樣古老,但大電量的電池,卻是「新科技」,一個不斷地還在更新進程的新科技。隨著電動車的需求增加,投入電池開發、生產的新創事業,不計其數,因為有利可圖,進而趨動更多人投入開發。 特斯拉的電池很貴,一開始的Roadster,因為技術不成熟,所以有提供客戶換電池的服務,要價一萬二千美金。現在的特斯拉,電池保固八年,所以幾乎都還沒有客人需要換電池。馬斯克說,再過幾年,電池模組大概可以賣5千到7千美金。這才約十年的工夫,價格就砍下這麼多,而且這個比較便宜的電池,壽命還比較長,充電比較快,安全性也比較高,而且容量還更大。而且電池的開發,不純只為電動車。除了電子產品需要鋰電池外,一旦鋰電池成本再降下來,家家戶戶都會裝上一顆大電池,離峰時充電,尖峰時放電,搭配綠色能源生產,電池會徹底改變家戶使用電力的方式。而更成熟的電池科技,又會回頭過來,降低電動車的成本。這個正向回饋的機制,不但內燃機產業沒有,連燃料電池也沒有。有人用的東西,才會有誘因開發更便宜的產品。 這個資本主義的精神,厲害到連天然資源的稀缺,都可以想辦法克服。原先鋰電池的量產,有一個大關卡是稀土金屬「鈷」的使用,電池裡,鈷的價值比鋰還高,但鈷的產量很少。馬斯克在今年有一場重頭秀,叫做「電池日Battery Day」,很多專家都預期,特斯拉將會發佈和中國廠家「寧德時代」的共同研發成果,不用鈷的電池。特斯拉真的達到不用,甚至只是少用,鈷元素,那電池成本的下降速度就更快,會更快拉平和內燃機車的成本差距。 彭博的一個報告估算,現在電動車的製造成本,大約有近四成是在電池身上,五年內,就會降到三成以內,到時電動車和內燃機的成本就會拉平。 而電池以外的差別,還有很多。舉例來說,電池馬達和引擎以外的傳動系統(drivetrain),原理也不盡相同。據估算,馬達大概只需20個部件,而內燃機要200個。而這十倍的用料差別,影響很多層面,因為差別不只在數目而已。內燃機就是進行不斷爆炸式的燃燒汽油,進油、進氣、點火、爆炸、排氣的循環不斷地進行,過程複雜且傷害零件,所以要潤滑、要過濾氣體,廢氣還要觸媒轉換,每一個零件,都有故障的可能。 2015年有一個調查,全美汽車維修的前十五項熱門,全部是濾網、火星塞、進氣、排氣系統的控制和感應器,只有一項是電動車可能有的,就是油箱蓋/充電插座蓋的替換,便宜地不得了的工序。為什麼特斯拉不用廣設維修點?因為電動車不用換機油、不用換進氣濾網,馬達也幾乎也不會壞。車子系統的基本差別,回頭過來,還會影響銷售方式。豐田需要銷售代理賣車,也需要這些代理維修車輛。而事實上,對很多代理來說,維修才是真正賺錢的部門。但特斯拉的車,很少需要進廠,所以也可以跳過這個中間人,只要開一個直營廠,就可以應付好幾個州的維修需求。 但20個部件和200個部件的差別,還不只於此。豐田的200個部件,也許就代表了200家上游,這200家上游做的生意,都是和內燃機有關的生意,也許有少許部件,是可以用在電動車,但大部份是不行的。也就是說,這200個上游,沒有任何的誘因,幫豐田快速轉進到電動車。豐田越快切換,他們就越早丟了生意。所以九百萬輛的商機,背後就是代表百萬、千萬人的生機,在豐田內外,都充滿了抵制開發電動車的既得利益。如果不是特斯拉的威脅迫在眉睫,這些既得利益,到死都不想開發電動車。 豐田及傳統汽車大廠卡死在內燃機,造成成本居高不下,還有一個設計思維上的巨大不同。 比較高級一點的車,會讓你客製一些配備,比如說比較先進的安全系統,但傳統車廠是你選定了,再加減就不容易,真要加裝,就要進廠大動手腳。但如果你訂特斯拉,有些功能是要加錢,但你日後要加也可以,付錢後就可以啟動。功能一直在那裡,只是特斯拉隱藏起來而已。 這道理在特斯拉和蘋果比較像,和豐田比較不像。特斯拉和蘋果其實都是電腦公司,只是他們生產的電腦,一個當手機用,一個當車子用。如果車子的設計,是繞著電腦轉,所有的功能,都連在這電腦,日後的軟體更新,不用連硬體一起動,就可以技術升級。蘋果手機可以一代又一代的更新作業系統而變得更強大,特斯拉也可以。對特斯拉來說,要多一個功能,就是把硬體連到車子的大腦,就可以由軟體來中央控制。但對繞著引擎運轉的豐田來說,多一個功能,簡單如多一個照相機,那就是要再多一個電腦,多一個介面連結,工程浩大而困難,而這個多出來的電腦晶片,很可能和其它系統,尤其是動力系統,完全沒有關係。 把硬體裝上電腦,要比把軟體裝上硬體困難多了。 日經曾把一台特斯拉拆開給豐田的工程師看。工程師看了,搖搖頭,在科技上,豐田至少落後特斯拉六年。特斯拉的系統,環繞著兩個大電腦晶片組,控制著所有的系統,動力、環境偵測、空調、驅動、娛樂系統等等,通通由這兩個大腦控制。而這兩個大腦,上面只有印著特斯拉的名字,不像豐田,通通是上游供應商的名字。也就是說,特斯拉開發並完全掌握這兩個大腦,從晶片設計到程式編寫,全都是自家搞的。也許晶片是讓台積電做的,但設計是特斯拉內部做的。 以電腦為核心的生產,還有一個內燃機沒有的效果,摩爾定律,即電晶體數目每兩年倍增的了不起矽谷定律。摩爾定律也許沒有之前那麼神了,但晶片越來越強大且便宜的趨勢還是在。特斯拉花最多的錢在電池和電腦上,而這兩個品項,又最受科技發展影響,成本隨年下降。請問豐田要怎麼競爭? 美日德各三大傳統車廠,會被洗牌洗掉一半以上,因為他們都受制於舊的生產方式,都擺脫不了內燃機的過往成功。以前矽谷專家喜歡說,這是一場戰爭,看是特斯拉先學會造車,還是傳統車廠先搞懂電動車。現在這場比賽結果已經出爐,特斯拉取得了勝利。不過我認為傳統車廠裡,還是會有幾家存活,豐田其實是機會最大的大廠之一,寶馬和賓士也許是另外的倖存者,但未來太複雜,沒有人知道。 所以回到股價的問題上。取得生產科技勝利的特斯拉,年銷九百萬輛不會只是夢。但如果年銷可達九百萬輛,可以有現在這個每股一千五百元的價值嗎?距離這個系列文章的開始,才幾天而已,特斯拉股票又漲了一成。這個股票,已經不是九百萬輛與否的問題,而是史上最大的多空交戰。有二百億美金的資金正在放空特斯拉,也同時有多頭推升特斯拉市值超過二千五百億,說實話,沒有人在談基本面了。 我是認為,長期來說,特斯拉成為一兆美金的公司,只是時間早晚,也就是說,一股五千美金,也不是問題。但現在買特斯拉,你能安安穩穩地抱到那一天嗎?你能在股價跌回兩百元一股,也不怕嗎?"
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