(*)僅供參考~電動車雖然是趨勢…但是逃生困難啊？！ ■ 特斯拉火燒車事件 7月22日爆出藝人林志穎駕駛特斯拉自撞火燒車事件，當電動車發生事故時，鋰電池模組發生爆炸，火勢強烈很難撲滅，原因到底是什麼？ 鋰電池中的鋰化學性質活躍，是易燃物質，一旦和空氣接觸就會跟空氣中的水，發生猛烈的化學反應，瞬間產生大量的氫氣，並釋放出熱能，極易引起燃燒和爆炸，但鋰電池正負極間有一層隔離膜，可以防止電池短路，加上電池平時都是密封的，正常使用的情況下是相當安全的。 如果發生意外嚴重碰撞使電池保護膜破裂，接觸空氣後爆炸燃燒，表面溫度甚至會高達400-500度，這是因為電池中的電解質著火，進而點燃更多電解質，使火勢難以被撲滅，甚至會釋放出有毒氣體。 今年6月加州有輛停在廢車場排定報廢的 Model S，突然自燃，滅火後又不斷復燃，消防隊最後只好就地挖一個坑，把車子放進去，灌滿水耗費約 1.7萬公升的水，才撲滅火勢。特斯拉的緊急回應指南也提到，若電池著火、高溫燃燒，必須使用大量的水冷卻電池，可能需要約 1.1萬公升的的水直接噴灑在電池上，且可能需要 24小時才能完全熄滅。 ■電動車的心臟 整台電動車零配件的成本組成，電池模組占比最高達 35%至 40%，而正極材料是電化學性能的決定性因素，攸關電池能量密度及安全性能，占電動車電池材料成本比重約30%到40%。 特斯拉原本使用三元鋰電池，2021年底特斯拉宣布全球標準車款改用磷酸鋰鐵電池（LFP），兩種電池到底有什麼差異呢？ 其實主要差異的地方就是使用的正極材料不一樣，三元鋰電池的「三元」指的是包含鎳、鈷、錳或鎳、鈷、鋁3種金屬元素的聚合物， 三種元素的混合比例不同，影響電池成本與電化學性質。 磷酸鋰鐵作為正極材料電池跟三元電池相比，磷酸鋰鐵電池安全性高、循環壽命更長，理論壽命可達 7-8年，生產成本較低、但缺點是能量密度較低、重量較重，續航力較差，三元電池能量密度高、安全性較差、元素有毒、鈷、鎳等價格波動大、偏高、且礦藏量較有限。 ■兩種電池各有所長 2021年的磷酸鐵鋰電池產量佔中國動力電池總產量的57%，受特斯拉青睞押寶後，磷酸鋰鐵電池有機會進一步擴大市佔，根據路透社報導，有超過12家公司正考慮未來3年，在美國和歐洲成立磷酸鐵鋰電池及元件工廠。 三元電池技術也不斷提升，特斯拉新一代的 4680電池(新一代的三元電池) ，正極材料將會減少對鈷的用量，轉而提高鎳的比例，負極材料的選用上，也將推出矽基來取代石墨，與現行Model 3使用的2170電池相比體積大了2倍、電池容量提升5倍、續航力提高16%、輸出功率提升6倍，充電速度更快、製造成本為 2170的一半！ 根據最新消息，Panasonic電池事業公司「Panasonic Energy」7月14日宣佈將在堪薩斯州興建EV電池新工廠，投資額40億美元（約5,500億日圓），預估最高將雇用約4,000名員工。表示 4680電池在技術面已獲得一定的成效，即將投入量產。 兩種電池各有優缺點，磷酸鋰鐵電安全性高、成本低適用於平價車款，三元電池能量密度高、續航力長、成本高，適用於高階車款，短期來看很難說誰取代誰！消費者在選購的時候，心中自有一把尺！ ■電池相關廠商 鋰電池主要由正極材料、負極材料、電解液與隔離膜四材料所組成，台股相關廠商：正極材料：4739康普、4721美琪瑪、5227立凱、8038長園科。負極材料：1723榮碳、3691碩禾、6555榮碳。電解液：1303台塑、6509聚和。隔離膜：8215明基材。 鴻海砸 6.5億入股負極材料廠榮碳、砸 10億入股正極材料廠碩禾，預計將投入新台幣60億元，聚焦在磷酸鋰鐵電池芯，目標2024年第1季量產，產能超過1GWh。 台塑集團七月宣佈兩階段投入新台幣160億元，將在彰化興建磷酸鋰鐵電池芯廠，第一階段投60億元，預計2024年量產，規模 2.1GWh，第二階段投 100億元，2025興建2027量產，目標規模 2.9GWh。 未來不管電動車或者再生能源都需要龐大的儲能系統，其中以鋰電池占8成以上，為市場主流技術。2021年全球鋰電池需求量為303GWh，2030年將超越1200GWh，增至4倍以上，市場規模相當可觀。 據工研院統計，全球充電電池產值在去年達到近950億美元，今年可望突破千億美元，研調機構SNE更估算，去年電動車市場大爆發，交車量成長逾一倍，造成關鍵零組件-鋰電池明年起將供不應求，並一路持續到2030年，這樣的長線趨勢值得大家進一步研究

大型鋰電池如電動機車、電動車，乾粉滅火器很可能無法將火勢撲滅，更好的滅火方式是不斷噴灑大量的水，以達散熱與降溫，減低和阻斷電池芯產生的熱失控。 據官方訊息指，滅火靠水似乎是唯一解方，但對抗鋰電池火災，幾乎是對上巨大的吃水怪物。以電動車火災為例，據外媒報導，要撲滅電動車火災，需耗費比一般燃油車40倍的水量才能撲滅，初估15.14萬公升遠超，常規消防車載水量，若沒有足夠水源，面對鋰電池釀成的火警，打火是一大挑戰。 2022年藝人林志穎駕駛特斯拉Model X休旅車在桃園蘆竹發生事故引起火燒車，同樣也因鋰電池問題，打火不易；當時就有電動車維修業者受訪時說，電動車的鋰電池模組是由眾多鋰電池組成，火燒車時鋰電池會一個接一個受熱爆炸，加上電池本身放熱，降溫需大量用水，且電池接續燃燒會使火勢更難滅，只能大量灌水降溫，或等鋰電池燒光。 https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1483462

台灣不知道的上海車展跟大陸汽車 1 台灣對大陸現況的無知，已經到一種讓人欲哭無淚的地步。 剛剛結束的上海國際汽車展，就是一個例子。 2 台灣不知道，全球都把最新上市的車款，拿到上海展示。 總共有1200個車型在上海車展發布。 其中，新能源車型有271個。 3 不知道來自全球，包括豪車品牌。 各國汽車大廠高管，都聚攏在中國電動車前觀摩研究。 神情嚴肅，面露焦慮。 因為不論自主技術、設計能力、成本控管、配置等，大陸電動車，都讓各國深感壓力。 4 車展展出的比亞迪的豪華硬派越野SUV仰望U8。 不但豪華，更有多樣獨步技術。 比如自主開發的黑科技，如易四方混合動力、雲輦-P智能系統等。 可以原地掉頭、浮水脫困、、、。 5 0到100只要3.6秒，續航超過1000公里。 是全球第一款登頂沙漠珠峰的新能源車，技術能力輾壓一眾越級競爭者。 預售價109.8萬人民幣，收到的訂單已經破3萬輛。 比亞迪U9，不但是超跑，而且是新能源超跑。 0到100只要2秒，一樣一堆黑科技。 6 大眾集團包下兩架專機，把旗下大眾、奧迪跟保時捷董事會成員送到上海觀摩。 奔馳也是董事會成員來。CEO看完比亞迪展台以後，震撼到說不出話來。 寶馬董事會，成團來學習研究中國汽車。 7 台灣汽車市場，幾乎是外國品牌天下。 世界在看中國，台灣則早已脫節。 因為啊，得意洋洋的不准大陸汽車進口。 真的挺好笑，阿貓阿狗，各國汽車都可以進口。 只專心一件事，就是嚴禁大陸汽車進口。 說要保護台灣所謂的"國產汽車"。 可是，日本美國歐洲各國汽車都可以進口，也可以在台灣組裝，號稱”國產車"，牢牢壟斷。 8 可是，大陸的汽車品牌，不但不准進口，也不准來台灣投資生產。 台灣無法想像，大陸的自主品牌，已經到怎樣的地步。 說到電動車，也只知道特斯拉。 喔，還有鴻海說要搞電動車平台。 9 不知道在大陸，電動車光是2022年一年，就賣出400萬輛。 特斯拉佔了大陸市場17%左右，其他幾乎都是國產自主品牌。 而中國乘用車出口，在2022年，已經是250萬輛，成為世界第三出口國，只差第二名的德國6萬輛。 10 最早爆紅的的微型電動車五菱宏光mini EV，低配是2萬8000人民幣，呆萌、價格親民。 類似的還有長安奔奔、吉利冰淇淋等等等等，品牌實在太多，寫不完。 上海車展展出的爆款純電動”海鷗”，上市價7萬3800，訂單火爆。 比亞迪秦DMi混動，9萬9800起。 10萬到50萬更有無數車型車款。 其他，造車新勢力，也各擁一片天。 也就是說，想買一輛電動車，價格區間從2萬多，到百萬，任君挑選。 11 大陸汽車市場，是全世界最內捲的市場。 自主品牌油車的價格，也大概都是台灣一般車價的一半。 大陸有真正的自有國產車。也有國際大廠的合資車。 12 一輛國產自主品牌小型SUV，從5萬多到7萬多人民幣，品質、配置遠超同等國際品牌。 而7萬人民幣。 7萬人民幣在台灣，只能買半輛車。更不要說是SUV了。 而10萬人民幣在大陸，有幾十種車可以讓你選。 從油車、混動到純電，隨你高興。 13 大陸的2輪電動車，從廉宜的1000多人民幣，到高端的幾萬人民幣都有，豐儉由人。 台灣油或是電動機車，當然也價格高昂。 大陸公車，基本都是電動的。 台灣的電動公車，就別提了。 網約車很久以前開始，就大都是電動車了。 台灣人現在很喜歡玩露營車、旅居房車，但台灣也沒辦法想像，大陸的房車，已經進化到怎樣的地步。 因為台灣就是不讓大陸各種汽車進口。 14 台灣的汽車零件廠，卻可以進口到大陸，跟著大陸汽車市場，狂吃紅利。 嚴凱泰生前，也曾經有納智捷在大陸短暫成功過。 可是，一般台灣人，根本不知道，沒聽過，也享受不到大陸汽車崛起的風起雲湧。 15 大陸汽車當然不是沒有隱憂。 技術跟研發的底子，是不是足夠? 各種關鍵捷點被卡脖子，也是長久存在的問題。 另外，美國會對華為下手，會抵制半導體。 現在眼看中國汽車崛起，美國會使出怎樣瘋狂的手段? 16 但是，台灣已經自己隔絕在大陸的努力、競爭，機會與未來之外。 真要站隊美國? 台灣社會好像以為，只要讓台商去賺大陸的錢就好，台灣內部可以充滿惡意的，把大陸隔絕在外。 17 隔絕大陸，吃虧的是台灣人自己。 但政客跟台商，可以吃隔絕的飯，可以賺壟斷的錢。 所以反中台獨，有大利益。 還可以兩頭裝好人。 所以，他們當然不願意台灣跟大陸，融合統一。 政媒商，多的是雙面人，雙頭蛇。 18 但是啊，台灣一邊賺一邊罵，也持續不了太久。 台灣的元氣，會逐步被自己的蠢，給消化殆盡。 怎樣是個頭? 19 看到上海車展，中國汽車雄起，喜悅激動。 台灣怎麼就不能，奮起與大陸一起努力? 我明知不能。 於是心塞。

美國 大約 3500 家 企業 提出訴訟， 指控政府 對華 加徵關稅 一 非法 一。 ， 根據 美國 媒體報導， 過去幾週， 約 3500 家 美國公司 在美國 國際貿易 法院 起訴 美國政府， 要求法院 裁決 美政府 依 據 美 貿易法 ，， 301 條款，， 對中國商品 加徵關稅，， 非法 ，， 並 退還 企業繳納的 稅金。 ， 訴訟 主要針對 美 政府 2018年 9月 和 2019年 9月 對 總價值 3000 多 億 美 元 中國 輸 美 商品 加 徵 的 關稅。 提起訴訟的 公司 包括 特斯拉， 福特汽車. 塔吉特 百貨公司 等等。 . 這些公司 再起訴書 中 要求美國政府 改變 單方面 關稅政策， 指出 美國 政府 加 徵 這 兩輪 關說的 時間， 已 超出 美國 法律要求 美國 貿易代表 在，， 301 調查 ，， 結束後 12個月 內 採取行動的 期 限.， 同時 未能遵 盾 相關 行政 程序， 包括 未 能 給予 利益 攸關 方 足夠機會 發表意見， 做出 關 稅 決策時 未充分考慮 相關因素， 未明確 解釋 其 決策的理由 等等。 ， 特斯拉 總裁 埃 隆， 馬斯克 表示.， 美國政府 對 特斯拉 從 中國 進口的 部分 零部件 徵 稅 不合法， 對這些 特定的 零 部 件 加徵關稅 會增加 成本， 影響 公司 盈利能力， 對特斯拉 造成 嚴重 經濟損害， 並表示 政府 加徵關稅 是，， 武斷的， 反覆無常的， 是 自由 裁 量 權 的 濫用，。 特斯拉 曾 在 2018年 向 美國 貿易代表 辦公室 提出 針對 該公司 產品中 用到的 中國零部件的 徵 稅 豁免申請， 理由 是 無法 在美國 尋找 生產 代替。 2019年 五月 3日， 該申請 被駁回。 ， 根據 報導， 美國 化學協會 也 於 近 日 敦促 美國政府， 對 用 於 應對 新冠肺炎疫情 的 化學品 和 塑料 徵收地 關稅 提供 某種形式的 減免， 稱 這 將 有助於 確保 獲得 這些 關鍵材料。 該協會 國際貿易 主管 表示， 關稅降低 了 供應鏈的 彈性。 ， 美國智庫 布魯金斯 學會 本月 的 一份 研究報告指出， 美國企業 和 消費者 承擔了 政府 加徵關稅 的 絕大部分 成本， 傷害 了 依賴進口 材料的 行業 以及 出口行業的 就業者， 此外 關稅 並沒有 幫助 美國 達成 更好的 貿易協議， 也沒有 顯著的 改善 國家安全。 美國 遊說組織，， 關稅 傷害 美國腹地，， 發布的 數據 顯示， 自 2018年 2月 至 2020年 四月， 美國政府 對中國 輸 美 產品 加 徵 的 關稅 讓美國 消費者 和 企業 額外 支付了 570 多 億 美 元。 ， 9月15日， 世貿組織 專家 組 就 中國 訴 美 301 關稅措施 世貿爭端案子 發佈 專家組 報告， 認定美國 方面 涉案 徵稅措施 違反 世貿組織 所規定的 相 應 義 務。 世貿組織 稱， 美國方面 沒有 提供 足夠 證據 支撐 其 加徵關稅的 決定， 因此 裁定 美國方面 做法 與 世貿規則，， 不符合，， 希望美國 採取 符合 其 義 務 的 措施。 ， 耶魯大學 傑克遜 全球事務 學院 高級研究員 斯蒂芬， 羅琦 對 記者表示， 世貿組織 專家組 的 報告 突顯了 以 規則 為 基礎的 多邊貿易 體系的 一個 關鍵 基本 前提， 既 任何 國家的 貿易 單邊行動 都必須遵守 世貿組織的 相關規定。 ， 2020年 9月 29日 7點 58分 一 國際 金融 報 一。

藏不住了﹔馬斯克跟美女機器人親吻暴露了他的底牌﹔隱藏三年的底牌又要顛覆世界﹔眼前這個貌美如畫的機器人就是馬斯克的特斯拉Optima是晴天柱機器人﹔在未來將比汽車更加有價值﹔或許真的會徹底改變社會經濟﹔不敢相信特斯拉機器人的交付速度居然比車都快﹔這台機器人是特斯拉今年最重要的產品﹔今天無忌一次性說清楚﹔看完會顛覆你的觀念﹔老規矩先點贊關注﹔這幾年馬斯克為了 一個晴天柱可沒閒著﹔晴天柱高1.72米﹔重量57,000克﹔負載20,000克﹔行動速度8公里每小時﹔表面是輕質材料﹔比人的皮膚還要光滑﹔頭部將配備與汽車共用AI系統﹔也用於跟特斯拉汽車一樣的智能駕駛攝像頭﹔內置FSD晶片接手了特斯拉汽車人工智能技術﹔是人工智能訓練機器人的天花板﹔面部可以顯示操作﹔有人類活動的水平﹔四肢有40個電氣控制﹔據說馬斯克會在三年內 大量生產這樣的美女機器人﹔美女機器人會做家務﹔可以陪你逛街﹔還可以陪你聊天﹔提供情感價值﹔女人能做的事基本上都能做﹔看馬斯克對美女機器人的深情意味就能看出馬斯克有多喜歡這個美女機器人了﹔大膽想象一下﹔美女機器人的功能或許可以滿足多數男性對伴侶的要求﹔她不需要你買包包﹔買化妝品﹔還不會亂花錢﹔更不需要財力﹔哪怕你什麼都沒有﹔也不會以你而去﹔有孩子的家庭可以作為保姆﹔完全不用操心﹔ 女人也被解放了﹔可以有更多的時間﹔去發揮自己的價值﹔ 機器人的出現﹔可能徹底改變勞動力短缺﹔顛覆現有經濟模式﹔不過科技永遠都是雙人間﹔機器人也會替代大量人工﹔會讓很多人失業﹔所以機器人在為人類帶來好處的同時﹔也會帶來風險﹔馬斯克還表示﹔如果未來兩年內晴天柱能夠量產﹔在規模效應下﹔這個機器人的成本可能比汽車還要低﹔預計售價2.5萬美元﹔這個價格確實要比汽車要便宜得多﹔如果是你﹔你願意買一個機器人﹔讓他成為家庭的一員嗎﹔

日本不是“失去了20年”，而是默默完成產業大轉型！ 作者：徐静波 本世紀以來，國內輿論對日本的認知，充斥著諸如：失去的20年、平成廢柴、日本在新經濟領域已落後於中國……之類的聲音，總之不僅不再高看日本，甚至有幾分輕視。 但實際上，在過去十幾年間，日本企業界不聲不響地完成了一輪產業飛躍：呈現在中國人面前的是，NEC、松下、索尼、佳能、富士，這些昔日如雷貫耳的日本產業巨頭相繼關閉電腦、手機、電視生產線的新聞，卻鮮有人註意到，他們是主動關閉這些夕陽產業，並開始默默培育新的未來增長極。 最近日本對韓國的貿易制裁，揚言對韓國半導體和顯示材料出口限制。市場傳言，韓半導體材料耗盡之時或將面臨停工危機！ 專家指出，毫不誇張的說，現有的日產氟化氫庫存耗盡之時，或將成為韓國半導體企業的停工之日。 日本這個國家，現在的制造業已經到了哪一個水平？我想這是大家所關心的問題。因為時間有限，我今天集中講三個內容：第一，日本的制造業如何轉型;第二，日本的制造業如何創新;第三，日本的中小企業如何發展。 我想起1992年到日本留學的時候，學校安排我們去參觀了日本的麒麟啤酒廠。進去一看，就像今天這一會場大的生產車間，只有兩名員工。日本的工業自動化和精益化管理，在26年之前，我已經看到了。日本比中國早走了至少20年。 譚建榮院士在剛才演講的中也講到一點：豐田汽車的精細化管理不是自己總結的，是麻省理工大學的教授總結的。為什麽會出現這個情況？道理很簡單，日本人總是低頭做事情，從來沒想到過要去總結經驗、去邀功。這就是“中國制造”和“日本制造”的一個差別。 中國的企業有了小發明、小創造以後，一定要邀功。為什麽？邀了功以後可以得到許多好處，政策的傾斜、資金的傾斜。但是，日本任何一家企業，有了重大的發明、重大的成果、重大的創新，就得悶聲不響的，因為沒有人會表彰你，沒有一家政府機構會給你政策傾斜。 而如果你說了，最終沒有做到完美，那會成為行業的笑柄，有損企業的聲譽。這樣的環境，就導致日本的企業只是兢兢業業老老實實地做自己的事情。 我們都知道，日本百年以上的企業有3.5萬家。中國有多少家？據說只有5家。為什麽3.5萬家百年企業可以在日本存續下來？道理很簡單，就是認認真真、兢兢業業的做自己能夠做的事情，不盲目地擴大投資。做好本業，是日本企業長久的秘密。 日本企業如何實現產業轉型 日本產業界的轉型是從2011年開始的。日本有一家電氣公司叫NEC，大家可能不怎麽了解它，日本人叫它“日本電氣公司”。1980年代，中國的四通打印機是一個偉大的革命，我們從鉛字印刷開始進入了電子打字的時代。這項技術，就是NEC公司提供的。NEC是日本第一臺電腦的生產廠商、第一顆人造衛星制造公司。 2011年，家家戶戶還在購買電腦的時候，NEC公司突然決定拋棄電腦事業，這震驚了日本社會，因為NEC公司是日本電腦業的鼻祖。結果，誰買下了NEC公司的電腦事業呢？是中國的聯想集團。但是，時間過去了8年，我們發現現在電腦產業已經是夕陽產業。當時NEC要把電腦產業拋棄的時候，賣了一個好價錢。 但是，到後來索尼、東芝、富士通要把電腦產業賣給人家的時候，就沒有人接盤了。NEC拋售電腦，這就是日本制造產業的先見性。NEC公司早就認識到：傳統的電腦最終是要被淘汰的！現在我們來看，聯想買了NEC電腦產業後，業績變得越來越困難。這是NEC公司興起了產業的轉型革命。 那麽，現在NEC公司在幹什麽呢？現在日本大部分的全自動駕駛汽車的系統就是NEC公司研發的。拋棄了電腦產業以後，NEC並沒有扔掉自己的半導體技術，而是繼續研發尖端的半導體技術。所以，我們可以看到日本產業的革命並不是政府引導的，而是企業的一種自我革命，是一種自我創新。 東芝和索尼拋棄電腦事業以後，索尼公司在2018年創下的利潤已經達到20年來的最高水平。索尼公司把電腦產業賣掉，電視機也做的很少，好像它的產業不太多，怎麽會有這麽高的利潤？對了，它不做殼，改做內件（關鍵零部件）了。比如，它的傳感器已經占到全球份額的70%。 東芝公司把白色家電扔了，扔給誰呢？中國的美的公司。把電視機扔了，扔給我們青島的海信。前幾年，中國媒體當中有一種很大的輿論，覺得我們中國把日本最牛的產業買下來了，日本制造業垮掉了。大家想一想，現在你的家裏還看電視嗎？已經不看了。電視機的制造廠商為了把電視機多賣幾臺，先告訴你客廳裏必須有一臺，你自己的房間裏必須有一臺，你孩子的房間也必須有一臺，一個家庭3臺電視機，現在一臺都不看。 日本人早認識到這一點，所以他們把它扔掉了。日本認為，包括電視機在內的白色家電已經是一個產業包袱，中韓等一些國家都已經做得很好了，沒有必要再維持這一產業。把這個產業扔掉，他們是輕裝上陣，再去開拓新的產業。這是日本電子產業的新發展理念。 東芝、富士通、松下、夏普把手機都扔掉了。現在日本還有索尼公司在生產一部分手機，一年大概500萬臺。還有一個京瓷公司，他們自己還在生產一部分手機，因為他們有au移動通信公司，但都是國內使用的。大家想想他們把手機扔掉以後，技術怎麽辦呢？結果它們的零部件大多賣給中國，利潤比自己做手機還好。 華為手機這幾年發展很快，你們要知道華為手機基本上是在日本研發的。任正非先生很聰明，他不是把人家的生產線買下來，而是把人家的頭腦買下來。日本這麽多公司，把手機扔掉以後，有這麽多手機研發人才，他把他們高薪雇傭起來，在橫濱設立了一家研究所，招募了400多名日本的手機工程師，幫華為研發智能手機。 同時，日本這些公司的手機零部件業提供給華為、OPPO和小米。華為手機研發的這麽好，是因為用日本人、日本技術。所以OPPO也學，也在日本設立了研究所。所以，我們可以看到，日本把手機產業扔掉了，但手機零部件賣給中國後，獲得的利潤仍然很高。 富士通現在在構建物聯網，同時構建一個宇宙的監測系統。這個照片是日本研發的日本版的GPS定位系統。因為日本現在進入到汽車全自動駕駛時代，它的信號不能出現斜折線，必須直線。也就是每時每刻在日本的上空必須有兩顆衛星，這樣才能使信號與汽車做到精準同步，不至於讓全自動駕駛汽車出現1秒鐘的滯後，以避免交通事故的發生。這個系統是富士通公司在研發。 再看看佳能。佳能是賣照相機的，但是因為高清鏡頭手機的普及，照相機產業日子越來越難過。佳能也開始轉型，你根本想不到，佳能現在在參與研發小型火箭。因為大型火箭的投入太大，佳能成立了一家公司，拿了50%的股權，聚合了一些日本主要的電子與軍工企業，在研發小型火箭發射商業衛星。佳能把東芝的醫療設備公司買下，還開始投身醫療產業。 其實日本轉型最成功的一家企業是富士膠卷。我們年輕的時候拍照片只有兩種膠卷，一個是柯達，一個是富士膠卷。現在柯達死了，富士膠卷還活著。為什麽呢？富士膠卷把它做膠片的膜技術提煉出來，用於生產化妝品。同時，它在研發新藥。也就是說，富士膠卷從一家面臨淘汰的傳統企業成功轉型為高新技術企業，沒有像柯達那樣死掉。 日本企業的自主創新 2018年5月份，李總理去日本訪問，他在北海道參觀了豐田汽車公司，很認真的聽了1個多小時的介紹。豐田有款新能源車叫“未來”，它使用的是氫能源系統。中國現在拼命發展電動汽車，日本企業已經意識到，電動汽車的電池存在兩個問題：一是容易老化，就像手機電池，過了一年，發現充電困難；二是電池處理過程會產生很大的汙染。豐田汽車公司從1992年開始研發氫能源技術，現在這個氫能源汽車已經銷售了6000輛，年產3000輛。 這個汽車有什麽特點？我去開了一次，這輛汽車充氣3分鐘，可以開650公裏。它跟充汽油一樣便捷，而且價格比汽油便宜。李總理看了以後，他就覺得我們電動汽車政策需要調整。中國現在就開始研究日本的氫能源的未來發展方向。 豐田汽車公司不僅僅是把氫能源裝在汽車上，而是把它開發成移動電源。當地震發生以後，當海嘯來的時候，或者當臺風來襲出現停電時，這輛汽車的氫能源可以接上家裏的電源，保證一戶家庭一個星期的正常電力供應。然後，把氫能源反應裝置搬到大樓裏，可以供這個大樓所有的供電所需。 日本政府現在宣布要進入氫能源社會，家家戶戶只需要安裝小小的氫能源反應裝置，就不再需要電力公司提供電網供電，氫能源反應裝置排放出來的是清水，對環境沒有汙染。氫能源是未來最清潔的能源，也是取之不盡的能源。豐田汽車公司已經宣布完全開放這一技術，造福人類。 大家還要關註軟銀和豐田汽車公司現在在做的一件事情。軟銀這幾年悄悄的幹了一件事，將全世界主要的AI技術公司，以出資或者收購的手段納入自己的旗下。現在的軟銀集團是全世界擁有AI技術最多的一家公司。軟銀控制了這些技術，想幹什麽呢？他去找了豐田汽車公司的社長豐田章男。 大家看到的PPT上的這輛汽車，是今年在美國家電展上展出的豐田概念車。這輛汽車是一個移動平臺，取名叫“E-調色板”，你想把它打扮成什麽角色都行。按照豐田社長的說法，買汽車的時候不是消費，是買了以後才消費。 這輛車是全自動駕駛汽車，早上上班的時候，你通過網約系統把它約上，車自動開到你家門口，把你載上開到上班的地方。過了上班高峰期以後，它把車開到物流公司的倉庫裏去做商品配送。然後，中午去辦公區賣盒飯。到了下午，再去送貨。到了傍晚，通過網約系統，再把你們一個個接上送回家。到了晚上，它裝上啤酒、各種小吃，開到一個熱鬧的街頭，成為一家移動商鋪。這不是一個夢想，它將於2021年全部公開上市。 日本的老齡化問題很嚴重，如何幫助這些老人？軟銀與豐田汽車公司的構想是，當農村的老太太生了病，怎麽辦？沒有子女在身邊，就委派一輛全自動駕駛的“調色板”去接她。車上可以量體溫和血壓，通過遠程問診，基本數據報給醫生以後，到了醫院，該手術的就手術，該吃藥的就吃藥，把基本問題解決在移動過程中。 軟銀公司和豐田公司，第一不缺錢，第二不缺技術，第三不缺智慧，兩家企業巨頭開始打造世界上第一個AI社區。日本的全自動駕駛汽車將於2020年東京奧運會上投入使用，出租車和選手村裏的所有巴士都要進入全自動駕駛系統，日本要把東京奧運會開成一個“科技奧運”。這就是日本的科技實力，而這一科技實力在於它的前瞻性，以及為了實現這一前瞻性所默默實施的周全的技術儲備。 日本現在很重視尖端醫學的研究。為什麽日本的諾貝爾獎這幾年會出現井噴現象？因為日本比較重視基礎研究，我們中國比較重視應用研究。馬雲先生把應用研究做得很好，一個技術拿來以後，做成了一家大電商。微信——一個交友信息軟件，被打造成百貨平臺和金融平臺。但是，日本人覺得技術應用雖然需要，但基礎研究更重要。所以，日本科研經費的55%用於基礎研究。 正因為有紮實的基礎研究，才會有諾貝爾獎。豐田的氫能源技術從1992年開始研究，到2014年才開始應用。中國哪一家民營企業願意花20多年的時間去研究一項技術？沒有。日本做到了，他們有這個耐心，也願意花這份錢。研發成功之後，還願意向全世界公開這項技術，提供免費利用，做得還很有情懷。 日本現在致力於徹底克服癌癥堡壘。2018年獲諾貝爾獎的本庶佑教授，他研究的成果很有意義。癌細胞和人體的正常細胞之間相互碰撞以後不會產生融合，也就是健康細胞無法消滅癌細胞。為什麽會出現這一問題，本庶佑教授花了很多的時間去研究，終於發現癌細胞裹了一層蛋白質。他於是再與醫藥公司合作，發明一種藥，可以把這個蛋白質打掉，使健康細胞可以對癌細胞發動進攻，最終把癌細胞消滅掉。 現在這款新藥已經開始出售了。日本2萬多病人使用了這款新藥以後，總有效率達到30%。本庶佑教授自然不滿足，他希望今後人們可以像治療感冒一樣，吃幾片藥、打幾針就可以治愈癌癥。所以，本庶佑教授將自己未來的專利所得和諾貝爾獎獎金拿出來，湊了1000億日元，相當於60億人民幣，設立一個醫學研究基金，最終要攻克癌細胞。我想到了兩個字——“偉大”。 剛才中國商飛的郭博智先生介紹了我們大飛機研發制造情況，我們為中國開始擁有大飛機感到自豪。但是，我們也必須註意到一個事實，一架大飛機，500多萬個零部件，最初在中國只能找到三分之一，還有三分之二找不到，所以我們C919客機需要海外200多家一級供應商。波音787是美國的，但日本人認為這是日本準國產飛機。 為什麽這麽講？我說兩個事實：第一，這個飛機的機體不是用鋁合金做的，而是用日本東麗公司研發的碳纖維，造這個機體的是三菱重工。你看波音787客機的翅膀像鯊魚翅膀一樣，是弧形的，鋁合金是做不出弧形的，只有碳纖維能做出弧形。碳纖維還有一個特點，它的室內溫度比鋁合金機體的室內溫度降低6度左右。 同時，它的重量比鋁合金的重量減少30%，意味著灌同樣的油，它可以多飛30%的航程。它的機頭是富士重工造的，它的電子系統是松下電器提供的。這就是日本航空工業的現狀。大家一定是第一次知道這一事情，因為日本企業做事不吭聲，不喜歡張揚。 日本如何扶持中小企業 上午在舉行中國前50家制造企業圓桌會議的時候，我就講到，我們中國的制造業如何做精益化、數字化、智能化問題。其實我們的政府和企業也想了許多點子，做的也很努力。我昨天去參觀天津的西門子弗萊德公司，他們的精益化做的很好，我覺得我們中國人完全可以把企業管好。但是，要做到精細化，要實現數字化和智能化，單靠企業自身的努力是不夠的，要解決好三大問題。 第一大問題，政府的角色。政府的職責就是要給制造業創造一個舒適的、通暢的行商環境。你鼓勵企業去搞數字化、智能化。我買機器人的錢哪裏來？沒錢。為什麽沒錢？納的稅太高了。能不能把稅減一點？政府應該去做這件事情。 日本的法人稅已經從30%減到了23%，中小企業的法人稅已經從25%減到了15%。我們中國有沒有可努力的余地？我想絕對有的。因為我們的政府比日本政府富裕得多。 第二大問題是資本。一家企業發展需要資本，資本來自什麽地方？ 第一，自身的積累； 第二，來自於銀行； 第三，來自於社會，也就是各種基金資本。 中國制造業現在依賴的資本，最大的不是自有資本，也不是銀行資本，而是社會資本。我們這裏在座的有投資公司的總裁，你們眼睛盯著的是，投下去以後，什麽時候能夠把這家企業做上市，我能獲得最大的利益。中國創新企業有一個綽號，叫“輪企業”，A輪、B輪、C輪投資結束後，企業還沒有實現盈利，但是號稱估值已經達到了幾百億美元，於是包裝上市，大家分錢。 投資基金是一把雙刃劍，它能夠助推企業在初期飛速發展，但它也是一根上吊的繩子。為什麽這麽說？大家知道，投資基金，跟企業都有對賭協議，5年或者8年，你做不到他的期望值，你就死掉了。你上市以後，過了若幹年，它把資金一抽逃，你怎麽辦？就像火箭發射衛星，上去以後，還沒進入軌道，推動力沒了。所以，許多所謂的創新企業一上市就黃，原因就在這裏。大家是玩錢，而不是做實業。 日本企業有一句經營行話，叫“安全駕駛”，企業一定要有大量的自有資金的積累，這樣，不管遇到多大的風浪，什麽金融危機、泡沫經濟崩潰，企業都可以支撐3年、4年、5年。然後，我可以用充裕的時間和財力，慢慢的實行轉型，慢慢的提升自己的產業。特朗普再打壓，我也不會太害怕。 日本銀行協會調查了中小企業，問他們要不要銀行貸款？70%的中小企業告訴銀行一句話，我們不要你的貸款。日本的商業貸款的利率是1.5%。這麽低的利率大家還不要，說明日本企業真的有點錢，而且還沒有太多的野望！ 東京股市從安倍上臺的2012年的8000點，已經上升到22000點。我們必須看到，日本企業這幾年不是走下坡路，而是在走上坡路，而且始終是默默地往前走。

美又給世界上了一節“搶劫”課：自證稜鏡門！命令波音公司遠程關閉白俄羅斯總統專機發動機，美國又一次自掘墳 當地時間3月24日，美國財政部宣布了一項新的制裁措施，對白俄羅斯總統盧卡申科的專機波音737客機實施制裁。 美國財政部聲稱，白俄羅斯政府的一架波音737客機EW-001PA，是白俄羅斯總統亞歷山大·盧卡申科的總統專機，盧卡申科本人及其家人和最親近的助手們乘坐該飛機出訪，而盧卡申科被美國政府制裁，所以美國政府要制裁這架客機。 一個國家制裁另一個國家的財產，一架客機，該怎么制裁呢？怎么能制裁的了呢？ 美國政府首先宣稱，白俄羅斯的總統專機現在已經是美國財政部的“被凍結財產”。 也就是說，美國政府用一個聲明就把本來屬于白俄羅斯的國家財產給變成了美國政府的財產。 其次，美國政府通過遠程控制，將白俄羅斯的這架總統專機的發動機給鎖定了。即雖然這架波音737客機現在是白俄羅斯的，也在白俄羅斯境內，可是美國可以遠程控制並關閉這架客機的發動機。 而控制的途徑，是美國政府給美國的波音公司下達命令，命令波音公司關閉白俄羅斯的這架總統專機的發動機，讓這架總統專機變成一堆廢鐵。 現在，恐怕讓白俄羅斯總統坐這架專機，也不會坐了。你說這正飛着呢，突然發動機被美國人給遠程關了，那不就是墜機事故么! 美國在其生產、制造的所有科技產品及操作系統、軟件上都留有後門一事更徹底暴露。 如果美國連飛機都能通過後門進行控制，那么美國生產的蘋果手機、特斯拉汽車，特別是微軟、蘋果、谷歌公司的操作系統，就更能通過後門進行控制了。 你手上的蘋果手機、安卓手機，你所用的微軟操作系統的電腦、平板，你所駕駛的特斯拉汽車，還是你的嗎？你還能用嗎？ 真是細思極恐啊！所以，哪些波音飛機✈️莫名其妙的空難，也就有了答案…… 不過呢，在老編看來，美國此舉又是一次自掘墳墓的行為，和之前美國政府脫鈎斷供中國芯片、把俄羅斯剔除出美元結算體系一樣一樣的。 美國政府利用長臂管轄逼迫對中國高端芯片脫鈎斷供，帶來的結果是中國放棄幻想、傾力攻關，建立自己的芯片體系；美國利用美元霸權地位把俄羅斯剔除出美元結算體系，帶來的結果是全世界各國對美元沒有安全感，都在積極推進“去美元化”與人民幣結算。 而美國此次悍然利用波音公司關閉已經出售給他國的、還是一國總統關機的客機發動機，帶來的後果必然是全世界對美國產品特別是美國波音客機失去最基本的安全感，會讓人們遠離美國的科技產品。 首先、這讓美國在其生產、制造的所有科技產品及操作系統、軟件上都留有後門一事更徹底暴露。 如果美國可以遠程控制波音生產的客機，那么美國所出口的那些美國戰機就更不在話下了。所以，這些戰機究竟是那些國家的呢還是美國的呢？這顯然就變成了一個問題。 更重要的是，如果美國連飛機都能通過後門進行控制，那么美國生產的蘋果手機、特斯拉汽車，特別是微軟、蘋果、谷歌公司的操作系統，就更能通過後門進行控制了。 所以，一旦美國通過後門控制這些產品和安裝這些操作系統甚至是簡單的一個軟件的產品，那么到時你手上的蘋果手機、安卓手機，你所用的微軟操作系統的電腦、平板，你所駕駛的特斯拉汽車，甚至是安裝美國系統的重要的工業產品，還是你的嗎？你還能用嗎？ 真是細思極恐啊! 而這些事實，早在“稜鏡門”事件之時，就已經被揭開了。 至少，如果你現在用的是上述產品，那么你在該產品的所有信息都在時刻被美國所監控，甚至是數據早就傳到了美國。 其次，這一事件讓人有理由相信，歷史上的那些查不清原因的關于波音客機的空難，或許已經有答案了。 波音公司如果能隨意、隨時關閉已經出售的客機的發動機，那么顯然飛機正在飛行時其發動機也是能被隨時關閉的。 這不就是典型的空難么! 那么，一些和美國關係不那么好的國家，還敢購買美國波音的客機嗎？恐怕到時我國生產的大型客機將是這些國家的首選。 萬幸啊，正是美國的脫鈎斷供和對華科技戰，讓我國在所有的關鍵領域都有了自己的產業與產業鏈，我們有殲20，還有大飛機，我們有鴻蒙系統與歐拉系統，我們還有龍芯，我們的北斗，我們有天宮空間站，在將來還會有完整的高端芯片產業鏈...... 最后，就讓美國的自掘墳墓行為，來的更多一些，更猛烈一些吧。

快看,老魏騎著電動車,帶一年級的小女孩回家,路上電瓶車突然爆炸起火。事情發生在一瞬間,根本來不及反應。老魏和他的女兒奇氣,瞬間被吞入火海。好在附近的路人和保安處理及時,僅用一分鐘,迅速將火滅,並將父女二人送到了醫院。老魏是遠近文明的好人,在家也是鼎揚重,可惜突來的意外,讓他的人生從此不同。 醫生說,老魏雖然及時送到了醫院,但因為他全身高達90%的燒傷面積,以及爆震傷造成的大面積肺部壓縮。在未來的一兩個月內,老魏至少還得過三道鬼門關,而他才一年級的女兒奇氣就更可憐了。 在通知了老魏的親屬,老魏的弟弟妹妹趕到了醫院,妹妹止不住難過,不停地抹眼淚。他們最疼的小侄女奇氣,再不到一天的時間,就接到了三次病危通知書。 如果說有什麼不幸中的萬幸,那就是事情發生後,他們得到了社會上廣泛關心,並得到了捐助。他們父女二人,用血淚的代價,給我們所有人敲響了警鐘。 我們每個人都會在日常生活中,頻繁接觸,甚至使用電動車,為了讓這種悲劇不再少,記住這三大元則至關重要。這些經驗都是血核類化的,一定要牢記。 第一,堅決不用三元鋰電池,不要問為什麼,堅決不用,無論任何人或商家,如何向你吹噓三元鋰電池有多好,例如續航有多強,又或者現在的科技,已經對三元鋰電池增加了多少高級防護,都堅決不要用,這個是電池本身的性質決定,加多少防護都沒用,三元鋰電池的威脅,超出你的想像,而且一旦發生意外,根本沒有反應時間,記住所有爆炸和快速,自然都是三元的電池。 第二,堅決不買雜牌車,也不隨意到路邊攤維修和改裝,更換電子零部件也拒絕雜牌,尤其是充電器,最後一點也是最重要的一點,電動車一定要停放在戶外,或者車庫,只要放在戶外和車庫,即使發生大火,人也有逃生的機會,並且不會造成更大的人員傷亡,萬萬不可以放到家裡充電,切記切記。 另外,看到任何人要把電瓶車推到電梯,你一定要言辭句句,談不攏就自己換電梯,永遠別跟電瓶車待在同一個電梯間,運氣好的能跑掉,運氣不好的呢,想都不敢想,收藏轉發,讓這種悲劇不再發生,最後,祝願所有看到這個視頻的人都平平安安。

*⭕一些非常有趣但也很可怕的預測：⭕* 1.汽修店將消失。 2. 汽油/柴油發動機有 20,000 個零件。 電動機有20。 出售的電動汽車將享受終身保修，並且只能由經銷商進行維修。 拆卸和更換電動機只需 10 分鐘。 3. 有故障的電機不在經銷商處維修，而是送到區域維修站，由機器人進行維修。 4. 您的電動機故障燈亮起，所以您開車去似乎是洗車店。 你的車被拖走了，當你喝杯咖啡的時候，你的車來了一個新的電動機！ 5.氣泵會消失。 6. 街角將有配電錶。 公司將安裝充電站； 事實上，它們已經在發達國家開始了。 7. 大型智能汽車製造商已經撥款開始建設只生產電動汽車的新工廠。 8. 煤炭行業將會消失。 汽油/石油公司將關閉。 石油鑽探將停止。 因此，與歐佩克說再見！ 中東將陷入困境。 9. 家庭白天會生產和儲存更多的電力，然後使用並賣回電網。 該網絡存儲並分配給電力消耗大戶的 DC。 有人見過特斯拉的屋頂嗎？ 10. 今天的嬰兒只會在博物館裡看到私家車。 未來的到來比我們大多數人想像的要快。 11. 1998 年，柯達擁有 170,000 名員工，銷售了全球所有相紙的 85%。 幾年之內，他們的商業模式消失了，他們破產了。 誰會想到會發生這種事？ 12. 發生在柯達和寶麗來身上的事情將在未來 5 到 10 年內在許多行業中發生……而大多數人都沒有意識到這一點。 13. 在 1998 年的時候，你有沒有想過 3 年後，你再也不會用膠卷拍照了？ 有了今天的智能手機，這些天誰還有相機？ 14、1975年發明了數碼相機，最早的只有1萬像素，但遵循的是摩爾定律。 因此，與所有指數技術一樣，在短短幾年內變得非常優越並成為主流之前，它曾一度令人失望。 15. 現在，人工智能、健康、自動駕駛和電動汽車、教育、3D 打印、農業和就業將再次發生（但速度要快得多）。 16. 忘掉《未來衝擊》這本書吧，歡迎來到第四次工業革命。 17. 軟件已經並將在未來 5 到 10 年內繼續擾亂大多數傳統行業。 18. UBER 只是一個軟件工具，他們不擁有任何汽車，現在是世界上最大的出租車公司！ 詢問任何出租車司機是否注意到這一點。 19. Airbnb 現在是世界上最大的酒店公司，儘管它並不擁有房產。 詢問希爾頓酒店是否看到了這種情況。 20. 人工智能：計算機在理解世界方面的能力呈指數級增長。 今年，一台電腦贏得了世界上最好的圍棋選手，比預期提前了 10 年。 21. 在美國，年輕的律師再也找不到工作了。 由於 IBM 的 Watson，您可以在幾秒鐘內獲得法律建議（目前是基礎知識），準確率為 90%，而人工完成的準確率為 70%。 因此，如果您學習法律，請立即重新考慮，因為將來律師將減少90％，（好主意！） 將只留下專家。 22. 沃森已經幫助護士診斷癌症，準確率是人類護士的 4 倍。 23. Facebook 現在有模式識別軟件，可以比人類更好地識別人臉。 到 2030 年，計算機將變得比人類更聰明（但它們永遠不會成為人類）。 24. 自動駕駛汽車：2018 年，第一輛自動駕駛汽車問世。 未來5年，整個行業將開始被顛覆。 您將不再想擁有汽車，因為您可以用手機呼叫汽車，它會出現在您的位置並將您帶到目的地。 25. 你不需要停車，你只需為行駛的距離付費，你可以在開車時提高工作效率。 今天的孩子永遠不會有駕照，也永遠不會擁有汽車。 26. 這將改變我們的城市，因為我們需要的汽車將減少 90-95%。 我們可以將舊停車位變成綠色公園。 27. 全世界每年約有 120 萬人死於車禍，包括分心駕駛或酒後駕車。 現在我們每 60,000 英里就有一次事故； 有了自動駕駛，它將在 600 萬英里內下降到 1 起事故。 這每年將在全世界挽救超過一百萬人的生命。 28. 大多數傳統汽車製造商無疑會破產。 他們將嘗試進化的方法並製造一輛更好的汽車，而科技公司（特斯拉、蘋果、谷歌）將採用革命性的方法並製造一台帶輪子的計算機。 29、看看沃爾沃現在在做什麼； 從今年開始，他們的車輛不再使用內燃機，2023 款車型僅使用全電動或混合動力，目的是逐步淘汰混合動力車型。 30. 許多大眾和奧迪的工程師都對特斯拉感到非常恐懼，而且應該如此。 查看所有已提供電動汽車的公司。 這在幾年前還是聞所未聞的。 31. 保險公司會有大問題，因為沒有事故，保險會變得更便宜。 您的汽車保險業務模式將會消失。 32.房地產會變。 因為如果你可以在通勤時工作，人們就會放棄他們的塔樓，搬到更好、更實惠的社區。 33. 電動汽車將在 2030 年普及。城市將不那麼嘈雜，因為所有新車都將使用電力。 34. 城市也將擁有更清潔的空氣。 35. 電力將變得非常便宜和清潔。 36. 30 年來，太陽能輸出呈指數曲線增長，但現在您可以看到其影響越來越大。 而且它只會增加。 37. 化石能源公司拼命試圖限制電網接入以避免來自家用太陽能裝置的競爭，但這根本無法繼續 - 技術將實現這一戰略。 38.健康：Tricorder X的價格會在今年公佈。 有些公司會製造一種醫療設備（在《星際迷航》中稱為“Tricorder”），它可以與您的手機配合使用，掃描您的視網膜、血液樣本和呼吸。 然後它會分析 54 種生物標誌物，這些生物標誌物幾乎可以識別任何疾病。 目前有數十種用於健康目的的電話應用程序。 歡迎來到明天——這實際上是幾年前到來的…… 如果我們仔細觀察，我們可以發現一個以前不存在的新社會群體的出現：今天六十到八十歲的人。 屬於這個群體的一代人已經從術語中刪除了老化這個詞，因為在目前的計劃中根本不可能這樣做。 這是一個真正的人口統計新奇，類似於青春期的開始； 在當時，這也是一個新的社會群​​體，它出現於 20 世紀中葉，賦予大量成長為成年人的孩子以身份，他們直到那時才知道去哪里或如何著裝。 這群新的人類，現在大約六十、七十或八十歲，過著相當令人滿意的生活。 他們是獨立的男人和女人，他們長期工作，並設法改變了幾十年來如此多的拉丁美洲文學賦予工作概念的陰鬱含義。 遠離沉悶的辦公室，他們中的許多人在很久以前就開始尋找並找到他們最喜歡並以此謀生的活動。 據推測，這就是他們感到飽的原因； 有些人甚至不夢想退休。 已經退休的人，過得充實，不怕閒散，不怕寂寞，內心得到成長。 他們享受自己的空閒時間，因為經過多年的工作、撫養孩子、短缺、努力和偶然事件，去思考大海、高山和天空是非常值得的。 但是有些事情我們已經知道了，比如，他們不是人及時止損； 六十歲、七十歲或八十歲的人，無論男女，操作計算機就像他們一生都在做一樣。 他們寫信看望遠方的孩子，甚至忘帶舊手機與他們寫電子郵件或發送 whatsapp 消息的朋友取得聯繫。 今天，按照他們的習慣，60 多歲、70 多歲或 80 多歲的人發布的年齡仍然沒有名字。 從前，那個年紀的人，老了，今天不……今天，身心都充實了，他們記得自己的青春，卻沒有留戀，因為青春也充滿了跌倒和懷念，他們從中深知. 今天，60 多歲、70 多歲和 80 多歲的人們每天早上都慶祝太陽，經常對自己微笑……他們為自己的生活制定計劃，而不是為他人的生活制定計劃。 或許，出於某種只有 21 世紀的人才知道並且將會知道的秘密原因，青年是內在的。 兒童和成人之間的區別很簡單，就是他們玩具的價格。 注：請不要留著，傳下去吧，我知道你積累了青春，60、70、80歲以上都無所謂。。

Michael 觀察👀 這幾天世界發生比俄烏衝突更嚴重的事：1）歐元和美元匯率1:1，接下來換不到一美元，英鎊逐漸接近美元。 2）日円創20年新低。 3）美國6月通膨9.1%，歐洲也是，其中波羅的海三小囯20% 一切都源於美國联合歐洲和日本制裁俄國和圍剿中國，結果： 1）英首相被黨內逼下台，很可能未來沒有大英帝國，只剩英格蘭。英國和我淵源極深，令我不勝唏噓。 2）日本🇯🇵極右軍國主義頭目安倍被刺身亡。向以出口導向的日本上半年首見入超，電器被韓國取代，半導體被台灣取代，汽車被中國取代，這個我們很喜歡去的國家沉淪了。 反觀被制裁圍剿的： 1）俄羅斯盧布大漲，取得了鳥克蘭四分之一的領土，而拱火的美、歐已生厭倦，烏克蘭已成北約下圍棋的棄子。 2）中國新能源汽車躍升全球笫一，特斯拉被大陸的比亞迪壓下去，反過來仰賴比亞迪的車用電池🔋。 3）美國聯合盟國圍剿華為，反逼華為和比亞迪合作，本來特斯拉的強項在智能汽車🚗，比亞迪只是電動汽車，注入華為之後耀升為新能源智能汽車，特斯垃一夕爆氣破輪。 全球化由美國主導幾十年，如今自己破壞，供應鍊中斷，毀了歐美經濟，卻造就了中國成為全球唯一擁有完整供應鍊的國家。 比亞迪的成功便在完整的供應鍊。全車所有協力廠商都在中國大陸。 這些年來凡是當美國小弟的都獲得一把槍往自己腦袋擊發，而美國大哥拜登也棄美國自己內部的腐朽於不顧，一個老人家全球奔波，找別人取暖。世界正在快速的大洗牌。 這就是世界的現況。 ～～Michael 觀察