真的假的

不好意思，佔用一下版面，如果可以麻煩各位幫忙轉傳，在父親節當天早上，爸爸送孩子上學，卻在學校附近發生重大事故…，在父親節當日天人永隔，麻煩各位朋友幫忙～ 各位家長： 昨天（8/8）早上約7：20-7：30之間在全家路口（吉林和察哈爾交叉路口）發生嚴重車禍，我們學生家長因故過世，學生嚴重外傷，因路口沒有監視器，需要尋找目擊證人或經過的行車記錄器以協助家屬釐清肇事責任，可否請大家幫忙宣傳ㄧ下，若有任何消息可與靜月老師聯繫，感恩！三民國中：靜月老師07-3227751分機222

急轉貼~ 跪求幫忙 9/11 早上7點～8點左右，兩台摩托車相撞，在高雄鳳山覺民路和寶安街跟民成街路口，發生車禍(傷者是我同事) 目前還在加護病房，等待血壓正常進行開刀，年僅24歲的一名女生，家中還有一位唐氏症的二哥需要父母親照顧，為了改善家中經濟狀況，每天一大早就從屏東騎車到高雄工作，希望辛苦許久的父母親不需要在為了金錢煩惱，拼命的工作，就是為了想減輕父母親的負擔，現在因為一場橫禍，下半身已經被醫生判定癱瘓了，肺部及胃部都有嚴重的積血，只能靠插管幫忙維持呼吸，傷勢非常嚴重，懇請當天有行徑此路段的民眾協助，提供行車記錄器，讓我們可以還原當時現場釐清肇事責任。 煩請儘速跟蔡小姐聯絡 電話0970093118 謝謝🙏

有開車的朋友要注意哦!我是車禍調解委員分享給大家作筆錄時注意用詞、 汽車在停車狀態下遭遇後車撞擊，在筆錄上要強調被『推撞』, 不是追撞（很重要的常識）請轉我們的朋友家人...我們的好友，也保護自已！ 半年前的一個傍晚，我在建國高架橋上，因塞車而停下來， 也被後車『推撞』而撞上前車！ 有找警察來處理，用了本篇的觀念，後來當場達成「和解，後車(只保強制險)同意賠償我車與前車的修理費用! 常識：遭後車撞上後再撞到前車， 特別註明速度是 --- 零。 我以前就有看過相關的 mail，所以這次被撞，在筆錄上就特別註明速度是「零」，遭後車撞上後，再撞到前車。所以自己完全沒有肇責，後車需完全賠償我及前車的損失，我的車修了13萬，幸好先前有看過相關的文章，否則就虧大了。 其實，一般人對『追撞』、『推撞』這些名詞，都沒有接觸過，如果平時沒有注意到這些訊息，車禍發生時，一定更不會去分辨這兩個名詞。 當然，更希望大家永遠用不到這些常識。 日前，朋友發生車禍，他提供一個，作筆錄時要特別注意的事情！ 他是在高速公路，被後方車輛『推撞』，結果損失慘重！ 他做筆錄時，寫說是被後方車輛『追撞』。 但是，保險公司只理賠後面被撞的部分，並不理賠前面部分，因為他說這表示：你也沒有踩煞車，所以不理賠！ 所以，以後如果遇上這種事情，一定要寫說是，後方車輛『推撞』！ 這樣，對方的保險公司，才會做賠償的動作… 記住喔！是『推撞』喔！ 連續假期及週休二日的實施，開車出遊機會日增，相對的，發生連環車禍的事故，亦頻頻發生，萬一遭遇多輛車碰撞事故，涉及到汽車險對{追撞}、『推撞』理賠方式不同時，車主千萬記得，應立即通知警方至現場處理（製作現場圖、筆錄）並通知保險公司，以確保車主應有之保險權益。 係指本車已煞住車，處於停止狀態，而被尾隨車輛「推撞，進而本車再撞及到前車。 『推撞』理賠方式：不論是本車的車頭或車尾，以及前車的車頭或車尾的損失，皆由後車負責賠償。 何謂『 追撞 』→ 保險理賠如何處理？ 『追撞』說明：係指各車皆為行進中，處於非停止狀態，因本車煞車不及而撞到前車，後車的保險公司只理賠後面被撞的部分，並不理賠前面部分，而中間的那輛車須賠償前部車被撞的損失。 何謂『 推撞 』→ 保險理賠如何處理？ 『推撞』說明：是『推撞』！（很重要的常識）記住！是『推撞』！ 被推撞，速度是 --- 零，不必賠前車。被追撞，就要賠前車 ，所以作筆錄時可能因為筆誤推撞被誤寫成追撞，那就虧大了，如果前車有人傷亡，那更是不堪設想，超過保險公司理賠的範圍，可能要自己負擔，所以不能不慎。（轉發）

最新詐騙手法，開車族請小心！ 8/4晚間我開車途中等紅燈時，突然路旁跳出一個阿伯說撞到他了，我只開了一點窗跟他說不可能，我有行車紀錄器！但他還是堅持不走。我看後方也停了一台車，就和阿伯說我要報警，他說報啊！ # 報警後不到5分鐘，就有一位非常壯碩的警察騎機車來了。敲車窗叫我下車，我突然覺得有異！ ⚠️以之前發生車禍經驗來看，警察不會來得這麼快。何況月黑風高，怎會只有一個警察單獨出勤？ 我立刻回撥剛才報案的電話，警局回覆人員還沒到！我向他說明狀況，他指示我不要下車不要開窗，留在原地等警察人員。 車外的假警察及阿伯似乎發現我又打了電話給警察，立刻鳥獸散，連後面的那台車也一起離開了。 這就表示；如果我直接離開現場，詐騙集團就會利用後方那台車上的行車記錄器，去告我肇事逃逸！ 警察到現場後說最近這種案例很多，而我還是得去警局做個筆錄。提醒開車族尤其是夜間駕駛的女性更要多加留意！ 桃園，新竹出沒。開車注意 是個集團，大溪區有很多組人，上下車開門要注意點！

☘️里長轉載☘️ 轉給您台灣最新詐騙手法,孩子.親人在外的開車族請轉知大家小心注意喔.. —————————- 4-8晚間我開車途中等紅燈時,突然路旁跳出一個阿伯說撞到他了,我只開了一點窗跟他說不可能,我有行車紀錄器!但他還是堅持不走!我看後方也停了一台車,就和阿伯說我要報警,他說報啊.. # 報警後不到5分鐘,就有一位非常壯碩的警察騎機車來了!敲車窗叫我下車,我突然覺得有異.. ⚠️以之前發生車禍經驗來看,警察不會來得這麼快?何況月黑風高,怎會只有一個警察單獨出勤? 我立刻回撥剛才報案的電話,警局回覆人員還沒到!我向他說明狀況,他指示我不要下車不要開窗,留在原地等警察人員。 車外的假警察及阿伯似乎發現我又打了電話給警察,立刻鳥獸散,連後面的那台車也一起離開了。 這就表示;如果我直接離開現場,詐騙集團就會利用後方那台車上的行車記錄器,去告我肇事逃逸! 警察到現場後說最近這種案例很多,而我還是得去警局做個筆錄!提醒開車族尤其是夜間駕駛的女性更要多加留意! 在桃園.新竹出沒..已多起案件..開車請注意⚠️這是個詐騙集團,大溪區也有很多組人,上下車開門要注意點嘿! 祝大家..平安,順利..

跟大家分享網路才會出現的詐騙活生生在現實裡😌 1/14晚上我朋友大約快12點時開車經過台南歷史博物館那邊的大路口，停紅燈時突然有一個阿伯跳出來大聲吆喝說撞到她了，我朋友也不敢下車，只開一點窗戶跟他說我沒有撞到你，行車紀錄都有，阿伯還是大聲吆喝，後方也停了一台車，阿伯也過去後方車輛吆喝，我朋友說要報警，阿伯就說報啊 #奇怪的事情來了 就報警完後大約不到5分鐘，就有一位騎機車的警察，非常壯碩，一到馬上也敲車窗及擋風玻璃叫我朋友下車，我朋友突然覺得異狀 #第一以之前發生車禍經驗來看警察不會來的這麼快速 #第二這麼晚怎麼會只有一位警察單獨出勤 就在感到不對勁時，我朋友立馬回撥剛剛報案電話詢問警察人員是否抵達，警局回覆人員還沒到請在等等，馬上跟警察說明現在狀況，警察馬上請我朋友不要下車不開車窗，停留原地警察人員馬上就到 外面的假警察及阿伯還是一直在車外吆喝，似乎發現我朋友已經再打給警察確認，就馬上騎車離開，最可怕的事，後面的那台汽車也跟著一起離開 代表如果我朋友不理會離開現場的話就會利用車上的行車記錄器來投訴我朋友肇事逃逸😱😱 警察到現場後就告知我朋友說最近這種案例很多件了，還是要到警局做個筆錄讓他們調查 #年關將近大家真的要多注意千奇百種的討錢方式

跟大家分享網路才會出現的詐騙活生生在現實裡😌 1/14晚上我朋友大約快12點時開車經過台南歷史博物館那邊的大路口，停紅燈時突然有一個阿伯跳出來大聲吆喝說撞到她了，我朋友也不敢下車，只開一點窗戶跟他說我沒有撞到你，行車紀錄都有，阿伯還是大聲吆喝，後方也停了一台車，阿伯也過去後方車輛吆喝，我朋友說要報警，阿伯就說報啊 #奇怪的事情來了 就報警完後大約不到5分鐘，就有一位騎機車的警察，非常壯碩，一到馬上也敲車窗及擋風玻璃叫我朋友下車，我朋友突然覺得異狀 #第一以之前發生車禍經驗來看警察不會來的這麼快速 #第二這麼晚怎麼會只有一位警察單獨出勤 就在感到不對勁時，我朋友立馬回撥剛剛報案電話詢問警察人員是否抵達，警局回覆人員還沒到請在等等，馬上跟警察說明現在狀況，警察馬上請我朋友不要下車不開車窗，停留原地警察人員馬上就到 外面的假警察及阿伯還是一直在車外吆喝，似乎發現我朋友已經再打給警察確認，就馬上騎車離開，最可怕的事，後面的那台汽車也跟著一起離開 代表如果我朋友不理會離開現場的話就會利用車上的行車記錄器來投訴我朋友肇事逃逸😱😱 警察到現場後就告知我朋友說最近這種案例很多件了，還是要到警局做個筆錄讓他們調查 #年關將近大家真的要多注意千奇百種的討錢方式

＃出現配套式的詐騙，活生生在現實裡； 1／14晚上我朋友大約快12點時，開車經過台南歷史博物館那邊的大路口停紅燈時，突然有一個阿伯跳出來大聲吆喝說撞到他了，我朋友也不敢下車，只開一點窗戶跟他說我沒有撞到你，行車紀錄都有啊！阿伯還是大聲吆喝，後方也停了一台車，阿伯也過去後方車輛吆喝開罵。我朋友說要報警，阿伯就說報啊！ #奇怪的事情來了；就報警完後大約不到5分鐘，就有一位騎機車的警察，非常 壯碩，一到馬上也敲車窗及擋風玻璃叫我朋友下車，我朋友突然覺得異狀！！ ＃第一以之前發生車禍經驗來看警察不會來的這麼快速。 ＃第二這麼晚怎麼會只有一位警察單獨出勤。 就在感到不對勁時，我朋友立馬回撥剛剛報案電話詢問警察人員是否抵達，警局回覆人員還沒到，請在等等。馬上在電話中跟警察說明現在狀況，警察馬上請我朋友不要下車不開車窗，停留原地警察人員馬上就到。 外面的假警察及阿伯還是一直在車外吆喝，似乎發現我朋友已經再打給警察確認，就馬上騎車離開，最可怕的事，後面的那台汽車也跟著一起離開，這就表示；如果我朋友不理會而離開現場的話，就會利用後面車上的行車記錄器來投訴我朋友肇事逃逸。 警察到現場後就告知我朋友說最近這種案例很多件了，還是要到警局做個筆錄讓他們調查。 ＃年關將近，大家真的要多注意千奇百種的討錢方式，竟然搞碰瓷，有假警察配合，有假的路人甲開車於後幫忙錄影，這個社會太複雜啦！

【記者張福全高雄報導】因製作「愛與鐵血」讓高雄市警方一炮而紅，被署長陳家欽就職時借調北上的二線三星警官張博鈞〈現任刑事局預防科股長，支援警政署長辦公室〉，21日深夜十一點多酒後駕車在左營區裕誠、南屏路口撞上待轉區的五輛機車、一輛自行車和欲左轉的自小客車，造成六人全身多處擦傷，張員酒測值達0.89毫克，被依公共危險罪送辦。 警方表示，張員〈40歲〉21日晚間和朋友在餐廳用餐，席間飲酒，返家途中經左營區裕誠、南屏路口欲右轉，闖紅燈擦撞正在待轉區停等的腳踏車、汽、機車，造成多人受傷。張男車禍發生時，因沒煞車直撞等停紅燈的人，又不下車，因此被圍觀的路人拖下車，被撞腳踏車騎士顱內出血，送醫後轉加護病房，其餘被撞的騎士均全身擦、挫傷，張員酒測值0.89毫克，被依公共危險罪嫌送辦。 警政署昨天中午發表聲明，署長陳家欽得知「愛將」酒駕肇事後至為痛心與震怒。由於張博鈞現職階仍掛在刑事局，現依規定將他調離警政署現職，並拔掉股長職務降為非主管職，除依公共危險罪究責外，張員亦將面臨最少兩支小過、甚至是記大過的懲處。 據知情官警透露，張博鈞因陳家欽在高雄市警局任局長時，製造「愛與鐵血」影片讓高雄是警方聲名大噪，頗受陳家欽器重，接任署長後特地將張博鈞「借調」至署長辦公室，張至警政署後意氣風發不可一世，「挾天子以令諸侯」讓警政署內官警相當不滿，甚傳出因公文簽呈的問題，張曾對副署長嗆說「你們看到我來了，就知道代表署長，公文還有甚麼問題嗎…」；張的酒品不佳，剛北上不久就因酒品差惹出風波，事後又無法認錯道歉，惹得北部媒體記者相當不悅。官警又說，陳家欽任職高雄市警局長時，對於員警酒駕的處分是，酒駕員警須每天上班八小時，其中六小時為交整勤務或銀行守望，再來的二小時則回派出所值班，不得報超勤和加班；因酒駕須被吊扣駕照，警察局會故意將該員調到離家遙遠的單位，再派該分局督察組人員觀察該員如何上班，只要一發現他無照駕駛，馬上再處分，而酒駕員景的第一層主管亦被連帶處分，一般都是被拉下台調離主管職，處分相當嚴厲。現陳家欽「愛將」涉酒駕肇事，高雄市官警都在睜眼瞧著，張博鈞的上一層主管如何究責。

本次罷工只因少數花航少數20人武斷而起，文長，但是請務必看完 #宦官亂政 中國歷史上有發生宦官亂政有哪些朝代？東漢，唐朝，明朝.....我想大家都唸過歷史，尤其是皇帝的權利不是那麼集中的時候，往往就變成了宦官掌權而皇帝只是個幌子⋯⋯而今天正在進行的花航罷工，真的就是一個典型的宦官亂政的鮮明例子。 #帕金森定律 現今的民主社會裡面，如果一個縣市長或是一個部會首長，可以利用選舉來汰舊換新，而找到一個合適的首長人選，但是對於在首長週遭的決策幕僚，就無法用選舉的手段來達到汰舊換新的目的，而往往人性的慢性沈淪就會在這個階層開始墮落，因為完全沒有一個正確的機制來防堵『帕金森定律』的演化，這裏我簡單描述一下何謂帕金森定律： 『在行政管理中，行政機構會像金字塔一樣不斷增多，行政人員會不斷膨脹，每個人都很忙，但組織效率越來越低下。這條定律又被稱為“金字塔上升”現象。 　　機構人員膨脹的原因及後果：一個不稱職的官員，可能有三條出路。第一是申請退職，把位子讓給能幹的人；第二是讓一位能幹的人來協助自己工作；第三是任用兩個水平比自己更低的人當助手。 　　這第一條路是萬萬走不得的，因為那樣會喪失許多權力；第二條路也不能走，因為那個能幹的人會成為自己的對手；看來只有第三條路最適宜。於是，兩個平庸的助手分擔了他的工作，他自己則高高在上發號施令。兩個助手既無能，也就上行下效，再為自己找兩個無能的助手。如此類推，就形成了一個機構臃腫、人浮於事、相互扯皮、效率低下的領導體系。』 正確全文請參照 https://wiki.mbalib.com/zh-tw/帕金森定律 自卑容易產生敵意，這些站到上位的人的敵意⋯⋯由他們的決策中慢慢的展現 #無能的掩飾手段 而有這麼多會逢迎拍馬而無能的主管花航為何還能保持盈餘跟獲利呢？這乃是因為花航是一個寡占市場，而且幾乎算是一個人生必須品，所以只要大方向不變，其實就可以穩定的成長獲利，而這些站到董事長跟總經理（官派）位子以下的管理職，便可以像宦官亂政一樣的來做自己想做的事，而且發生重大決策錯誤時，還可以全身而退甚至還能夠用獎勵來掩飾過錯，例如2007年發生的反托斯拉法被美國罰款5.85億而在2017年和解， #新聞插播1 https://www.chinatimes.com/newspapers/20171209000984-260204 正常的公司被罰如此的金額，一些決策主管都要被降職甚至裁撤，而有宦官亂政的花航，怎麼可能宦官自己承認決策錯誤而處分自己呢？反而利用職權來強調已經把被罰的金額降低了，所以申請褒獎，安然度過自己被降職處分的危機（事實上根本無人在把關），因為在上頭的董事長跟總經理通通都是外行人，只要在旁邊稍做有利於自己的言論，搓一下湯圓就把自己的過錯給帶過了。 而帕金森定律所形成的主管有一個特色—無能而善狡辯（講幹話，某黨好像也有出幹話撲克牌），而無能的人就是常用懲罰或是反對（維持原狀）來代替管理（反對飛行員罷工訴求），而善狡辯的特性就很經典的在每年發的年終上面展現出來，明明只發少少的定額的6萬，但是對外就用工讀生的基本薪資號稱發2.2個月，這無形中就是在吃薪水比較高的機師跟空服員的豆腐，實際上機師可能領0.2個月而已（仇視飛行員跟空服員最明顯的例子）。 我們都知道，人的智慧通常跟他的品德成正比，也就是智慧越高的人，他的品德越高尚，而品德越高尚的人，越能夠帶領人心，正所謂『以德服人』，這可以在古羅馬時期的五賢君時期把羅馬版圖拓展到最大的規模得到印證，德性，是一個不可獲缺獲得人心的領導者必備的條件。 而相對的這些缺乏遠見智慧跟品德的宦官，正不斷的啃食著花航的枝幹。 #以德服人 而在花航這個半公營半私營企業中，已經很久沒有出現像2003年李雲寧董事長那種像哲學家飽讀詩書的飛行員背景的董事長，以前每個月李雲寧董事長會開飛安月會，親自跟飛行員溝通交流當下的飛安問題，並且分享一些專業及非專業的知識，造成飛行員有強烈的向心力，但是近年來已經沒有飛行員背景的董事長了（後來的就是A350購機案回扣被調查的趙國帥，跟強行成立虎航造成十幾億虧損的孫洪祥），隨著時間的過去這些原本被飛行員壓在腳下的宦官，慢慢地爬上來目前的位子（兩人之下，萬人之上），而且這些宦官除了輔佐了兩任董事長幹了荒唐事之外， #新聞插播2 http://news.sina.com/tw/phoenixtv/101-102-101-103/2008-04-06/20502792605.html #新聞插播3 https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=7100 還有跟兩任董事長共同的特點，就是仇恨飛行員跟空服員，如果發生在二次大戰的德意志納粹，那飛行員跟空服員在花航等於是被屠殺殘害的猶太人（無能仇恨優越與高薪），其中一任董事長當年就在公司內部會議直接說，飛行員要走就走，我台北橋下找隨便都有！而我曾多年前有幸著著機長的制服跟他們同乘電梯，當我很有禮貌的跟他們打招呼的時候，他們非常明顯的點頭之後馬上轉看著電梯的燈號，好像我有瘟疫一般，那個一臉不屑的嘴臉我永遠不會忘記。 在李雲寧董事長的時代，飛行員是沒有人要離開花航的，除了當時大刀砍了一些不適任或是專業能力不足的飛行員以外，那時候大約有一百多人因不適任而離職，但也因此奠定了花航很好的飛安基礎，在那年之後，只有澎湖外海飛機解體的空難發生（非人為因素），而近幾年來（自2007年開始某位張姓行政副總上任之後），由於對於飛行員的不友善狀況下，飛行員離開花航的數字遠高於當年的兩三倍以上，而且當年被迫離開的都是弱的爛的不適任的，近幾年來離開的，幾乎都是花航最好最精英的，好多個總機師及優秀的飛行員（包括筆者？），都離開花航在國外的航空公司工作，為什麼呢？因為管理階層（以下簡稱宦官）缺乏一個很簡單的東西，德性，沒有德而不能服人，而德又跟能力成正比，沒有能力的人，只能靠一些小動作或是禁制的行為來對抗威脅自己威信的人或是團體（例如空服員工會，機師工會）。 #仇視飛行員的成本 而飛行員的出走，攸關著公司訓練成本的增加，一個飛行員的訓練要600萬元，走了三百個飛行員代表著損失18億，而要再替補這300個飛行員又要再花18億來訓練，這些仇視飛行員的宦官，無形中已經造成了36億的飛行員訓練損失，更別提那些優秀飛行員所能帶來的實質獲利了！ 而這次忽略飛行員的訴求，擺爛而置之不理衍生出來的成本，也完全是這些宦官仇視飛行員所造成，其心裡一直埋著飛行員憑什麼高薪的心態，不斷的在媒體面前提出休假多而高薪貪得無厭之說，企圖混淆事件的核心，殊不知飛行員的出發點來自於保護飛行安全啊！ #空服罷工緣由 （缺德無能沒有專業想壓縮休時來省成本，結果倒花一屁股） 我們來看三年前空服罷工的起因吧，完全是管理階層為了要節省空勤人員報到時間的成本（事實上一年省沒有幾萬），導致公司的重大損失，因欠缺對勞基法的知識，想要執勤時間適用勞基法84-1條的空勤人員比照適用一般勞基法的地勤人員來計算報到時間，而造成空服罷工事件，照理來說這些宦官在空服罷工事件認知錯誤而又沒有按照程序貿然實施，嚴格說來是一種嚴重失職，要有人出來負責接受懲處或是要被換下來甚至解僱的，結果反倒是皇上（董事長）被撤換了，新來的外行皇上面對協商結果只能照單全收，照理來說，空服員在罷工後拿到更好的福利，應該會更開心，而在面對客人的服務品質上會更進步，但是很可惜的卻沒有，因為宦官對於此罷工事件耿耿於懷，所以不斷的在公司內部利用小動作來變相減少空服的福利，例如取消外站早餐，更換更便宜的外站飯店，在這裏我真的不禁納悶，一個沒有吃早餐的空服人員，在執勤的時候服務態度跟精神會更好嗎？這是一個很明顯的Lose-Lose的管理，公司花費了更多的金錢（支付罷工條件），卻得到了更不開心的空服以至於服務品質無法提升。 另外一點令人好笑的宦官缺德作為是，趁著空服工會在春酒餐會的時候，到遊民聚集地發送預先造假的免費餐會入場卷，要遊民一起去參加工會的晚會，還好空服工會也是有肚量的一併招待，這點就可以看出這些宦官的德性跟智商了（好似心胸狹窄的小學生）。 #新聞插播4 https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180119/1282022/ 另外宦官還有臉在罷工後實行秋後算帳，明明是自己過錯造成罷工，不顧法律的規定強行藉故開除空服工會帶頭的幾位同事（其實最該被開除的是自己吧），這不是宮廷劇裡面才會有的奸詐缺德橋段嗎？ #新聞插播5 https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180122/1283359/ #機師罷工訴求 現在話鋒轉回機師罷工現場，在於機師強調的疲勞派遣的人員配置，12小時以上的航班多增派一人為四人，這在國外早已行之有年，而且國外的民航局的法律就比台灣的還要重視飛行員的休時管理，國外四人最多飛16小時，而台灣卻能飛到18小時，台灣三人能飛到16小時，而國外兩個Capt一個FO只能飛到14小時，一個Capt兩個FO只能飛到最多13小時，注意喔！這是民航法的限制喔，而公司的派飛就應該要比民航法來的保守，所以12小時以上的派飛四人是絕對的常態，而今天花航的差別在哪裡，這些宦官因為飛行員的需求要增加，所以公司的成本會提高，而不想要花這個錢，也就是想要繼續利用飛行員的勞累來節省成本，這個原因就是這些宦官都沒有飛行專業背景，反而要用財務成本角度來領導飛行，但是這樣的外行想要領導內行，就會造成認知上的衝突，舉當年張國煒在擔任長榮董事長時候為例，因本身為777機長，在執行北京航班來回之後，隔天馬上更改飛行員的休息模式，就是去了住一天後隔天再回來，其考量的是飛行安全，花航宦官考慮的是成本，所以多住一天這種決策在花航就不會發生，因為思維完全不同，而這些缺乏專業而短視的宦官，早該在多重事件弊案後被撤換或董事會及股東提告求償了，但是就是沒有制度可以汰除，這也就是為何機師罷工的訴求裡面有一樣就是要撤換對於飛行員敵視的主管！因為它們就是整個花航的亂源啊！ #消弭帕金森定律 這種不適任的管理階層，在各行各業甚至政府裡面比比皆是，要訂立出一種去除帕金森定理的機制，來消弭各行各業裡面的宦官亂政啊，例如每三年做一次領導能力撤查，凡事沒有領導Charisma 的人，都要被換下來，不然在這個人能力之上的人都會出走，如果能力越差的人擔人主管，組織裡面的菁英出走跟民怨會更嚴重。 以德服人，非常重要！ #外行皇上 花航董事長在面對媒體詢問時，一直強調法律修法的問題，是他不能夠改變的事實，很明顯的他就是聽信宦官的說詞來回答問題，法律明定為14小時下可以3人派遣，並不是說無法4人派遣啊？是個完全被宦官操弄的替死鬼，然後民眾也霧灑灑的聽著好像若有其事.....而媒體也沒有深入課題研究追問，所有人就這樣持續演一場鬧劇！而宦官就躲在幕後笑看魚蚌相爭。 #宦官的公關武器 機票和機位是花航標準的產品，但也是最好的公關工具，甚至是扭轉事實的magic trick ，舉凡政治人物上達總統下達市井小民，如果有機會認識到能拿到機位權限的主管，那在旺季一票難求的時候，不知道有多好用，立法委員，新聞媒體，各部會官員，如果平常都拿到機票機位的好處，在媒體上會怎麼說話？新聞稿會怎麼寫？只要宦官想媒體報些什麼，媒體直接照單全收發表，交通部官員平常都直接拿好處，這時候怎麼可能出來落井下石？新聞談話節目都在罵高薪不知檢點的機師，而為什麼所有官員都靜悄悄的看罷工一天一天過去，只因為過去收了太多機票的人情債，進而影響到自己職務上應該負起的社會責任！ #被水蛭附身的巨人 花航像是一個巨人，董事長跟總經理就像是大腦小腦，而宦官就像是在心臟裡面的水蛭（吸血而多餘的），但卻主導著血液的分配，機師是右手，空服人員是左手，機務是右腳，地勤是左腳，而血液就像是薪資跟福利一樣，提供較多比例的血液給雙腳就可以繼續往前移動（所以地勤覺得公司福利很好），而故意提供稍微不足的血液也能讓左右手運作但是不順暢，一個手是在掌控航空公司服務品質，當血液不夠用的時候，手就會握起拳頭來撞擊一下心臟（空服罷工），告訴心臟你這樣會危害服務品質，現在維持飛行安全的手也正在發出警訊，敲擊心臟（機師罷工），這樣不對的，飛行員太過疲勞飛安容易出問題，而且雙手也告訴了大腦小腦的皇上（最好太上皇交通部長也要知道），我們的心臟長了水蛭，請你把水蛭移除了就好，這些水蛭是多餘的，沒有了牠們公司可以正常運作更有向心力，飛行會更安全，服務會更提升。 這些仇視飛行員跟空服員的水蛭宦官，最多不超過20人，但是卻危害了60年花航的聲譽，上萬花航員工的努力，數萬乘客受影響，數以億計的公司的營收，水蛭宦官不除，花航這個巨人就無法健康的站起來啊！ 團結！ #新聞插播6 https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=57293 宦官拉攏親信假扮地勤，抗議工會罷工，反被地勤揭穿，歹戲拖棚 #找飛行員擔任董事長為上上之策 #官派的董事長都是來撈錢的？ #水蛭宦官全數撤除並求償損失 #頭號戰犯直指張姓單名地勤主管 #宦官只要推冤大頭皇上去面對媒體即可 #罷工的源頭就是缺德 #要求內部開會全程錄影釐清責任歸屬