Michael 觀察👀 這幾天世界發生比俄烏衝突更嚴重的事：1）歐元和美元匯率1:1，接下來換不到一美元，英鎊逐漸接近美元。 2）日円創20年新低。 3）美國6月通膨9.1%，歐洲也是，其中波羅的海三小囯20% 一切都源於美國联合歐洲和日本制裁俄國和圍剿中國，結果： 1）英首相被黨內逼下台，很可能未來沒有大英帝國，只剩英格蘭。英國和我淵源極深，令我不勝唏噓。 2）日本🇯🇵極右軍國主義頭目安倍被刺身亡。向以出口導向的日本上半年首見入超，電器被韓國取代，半導體被台灣取代，汽車被中國取代，這個我們很喜歡去的國家沉淪了。 反觀被制裁圍剿的： 1）俄羅斯盧布大漲，取得了鳥克蘭四分之一的領土，而拱火的美、歐已生厭倦，烏克蘭已成北約下圍棋的棄子。 2）中國新能源汽車躍升全球笫一，特斯拉被大陸的比亞迪壓下去，反過來仰賴比亞迪的車用電池🔋。 3）美國聯合盟國圍剿華為，反逼華為和比亞迪合作，本來特斯拉的強項在智能汽車🚗，比亞迪只是電動汽車，注入華為之後耀升為新能源智能汽車，特斯垃一夕爆氣破輪。 全球化由美國主導幾十年，如今自己破壞，供應鍊中斷，毀了歐美經濟，卻造就了中國成為全球唯一擁有完整供應鍊的國家。 比亞迪的成功便在完整的供應鍊。全車所有協力廠商都在中國大陸。 這些年來凡是當美國小弟的都獲得一把槍往自己腦袋擊發，而美國大哥拜登也棄美國自己內部的腐朽於不顧，一個老人家全球奔波，找別人取暖。世界正在快速的大洗牌。 這就是世界的現況。 ～～Michael 觀察

原來嚴凱泰有去中國大陸投資虧損很多！ 在商場上嚴凱泰算是正派經營，但是裕隆汽車於2011年赴大陸投資虧損擴大，近兩年帳上認列虧損已高達127億餘元，去年又認虧65億餘元，總共近200億元虧空，更高居上市櫃公司之首；主因是裕隆集團自主品牌納智捷西進慘踢鐵板，與合作的東風集團從閃婚、摩擦到分手，光是雙方合資成立的東風裕隆製造及東風裕隆銷售兩家公司，7年來就讓裕隆汽車付出121億餘元代價。 嚴凱泰大陸投資案不順遂，虧損累累，對股東難以交待，情緒差舊疾復發。與大陸國營單位合資做生意，不是那麼簡單啦！ 王文洋於2003年9月在上海市與前中共總書記江澤民之子江綿恆合資的中國宏力半導體晶圓廠風光落成，不到半年江綿恆就逼迫王文洋退出，高達台幣上百億元投資慘遭江綿恆「乾洗」，王黯然回到台灣。 先前王文洋的案例，嚴凱泰並沒有因此得到教訓或警惕，因常跟隨國民黨前主席連戰赴大陸訪問，自恃與大陸高階層關係良好，還是慘敗回來，也賠了自己的健康。

全台灣人民都站出來說： 我只打美國BNT疫苗，我拒絕施打未經過三期臨床試驗的國產 「高端疫苗」 為什麼台灣在國外的疫苗上一直在拖磨？ A.現在終於搞懂了！台灣政府 為甚麼拒絕大陸的疫苗 也買不到其它國家的疫苗？ 因為一旦大陸或其它國家的疫苗引進台灣，這些國產疫苗是綠營高層與民間合夥的公司！ 菜桶一再呼籲國產疫苗將於7月上市，該公司股價立刻爆漲10幾倍？ 如果同意大陸和其它國家的疫苗進口並給台灣百姓注射，國產疫苗公司的股價將立即崩盤，乏人問津？ 這等趁百姓之危圖發國難財的行為，不僅人神共憤，且會絕子絕孫的！ B.這家疫苗公司：高端6547。 沒通過三期臨床試驗的疫苗，菜桶強行七月份要上市。 資本21億，目前市值700億，已賺一筆。 國家必須採購疫苗4600萬劑，再賺一筆。 清楚的國難財佈局。 結論： 1.我們在國際上是買得到疫苗，可以送邦交國，卻不進來台灣。 2.防疫工作錯的離譜，破口必然發生。 答案呼之欲出了。

轉傳： 在商場上嚴凱泰算是正派經營，但是裕隆汽車於2011年赴大陸投資虧損擴大，近兩年帳上認列虧損已高達127億餘元，去年認虧65億餘元，更高居上市櫃公司之首；主因是裕隆集團自主品牌納智捷西進慘踢鐵板，與合作的東風集團從閃婚、摩擦到分手，光是雙方合資成立的東風裕隆製造及東風裕隆銷售兩家公司，7年來就讓裕隆汽車付出121億餘元代價。 嚴凱泰大陸投資案不順遂，虧損累累，對股東難以交待，情緒差舊疾復發。 與大陸國營單位合資做生意，不是那麼簡單啦！ 王文洋於2003年9月在上海市與前中共總書記江澤民之子江綿恆合資的中國宏力半導體晶圓廠風光落成，不到半年江綿恆就逼迫王文洋退出，高達台幣上百億元投資慘遭江綿恆「乾洗」，王黯然回到台灣。 先前王文洋的案例，嚴凱泰並沒有因此得到教訓或警惕，因常跟隨國民黨前主席連戰赴大陸訪問，自恃與大陸高階層關係良好，還是慘敗回來，也賠了自己的健康。 好勝心不要那麼強，不給自己帶來壓力，才能長命百歲。 赴大陸投資還是個人經營，盈虧自負比較實在。 在台灣辛苦賺錢 ，西進中國當凱子被噱爆 ！中國的人治經濟制度 ，吃人吃鐵 ，消耗多少寶貴的台資台商 ，白白去建設一個惡質的中國現代化 ，反過來吞噬台灣 ！這也是美國川普現在積極在預防的 。(!!!)

轉傳：黃智賢FB： 隔離第11天之台灣沒有疫苗 1 昨晚醫生打電話到我房間，說12號，也就是週一，是隔離第12天，要做最後一次核酸檢測。 然後問我有沒有上海居住證，如果有，就免費。 如果沒有，請自費支付120人民幣，約台幣552台幣的檢測費用。 想到我在台灣時，因為本來要去海峽論壇，忍痛花了7000元台幣，也就是約莫1521元人民幣，自費做了核酸檢測。 為大陸驕傲，又忍不住為台灣難過起來。 兩岸，是這樣殘酷的對比。 2 大陸不但在防疫上努力，在治療上，因為結合中醫治療，療效和治癒率，更是驚人。 不過9個月，圖窮匕見。 時間證明，大陸對抗新冠的歷程，是世界的典範，教科書級的範例。 再多抹黑，再多帶風向，不過是如夢幻泡影。 大陸的表現，告訴我們，什麼叫作雷厲風行的公共衛生。 我們看到，從2019年12月底到今天。 在世人的否定，嘲笑中，大陸怎樣傾全國之力，面對憑空爆發的疫情。 如何實事求是，按表操課，不畏煩難，但求人民福祉。 所以儘管今年面臨疫情，水災和美國的全面打壓，大陸不但疫情處理是全球模範，經濟復甦，更是全球罕見。 3 台灣現在，是沒有米下鍋了。 台灣不但沒有製造核酸試劑的能力，更沒有疫苗。 現在全球進入三期人體實驗的疫苗總共九支，大陸就佔了四支。 可台灣呢？ 台灣可沒有疫苗。 台灣正想方設法要買疫苗。 陳時中竟然還放話，說絕不買大陸的疫苗。 深綠台獨的陳時中，是有多反人類？ 對“中國”這兩個字的仇恨，是有多深？ 你不買，全球各國，可是搶著買。 你不買，大陸稀罕你買嗎？ 4 對台獨來說，從頭到尾，疫情只有一個功能，就是用來台獨反中。 要用疫情黑大陸，黑個徹底。 不要講同胞之情了，連人命和人權都不知道是什麼東西，管他去。 所以，第一時間，禁止口罩出口到大陸。 一個都不准給大陸用。 對大陸的入境管制，第一時間快馬加鞭。 對日本，美國和歐洲的入境管制，卻拖到無可再拖，拖到病例成群結隊。 對武漢台商回台，多方刁難，拖延，不准，最後是全檢測，集中隔離。 對其他國家入境，是居家隔離。 5 每天大內宣，台製口罩如何厲害。 但其實，口罩是低層次的防疫物資。 卻遮掩不了，沒有試劑，沒有疫苗的殘酷現實。 因為試劑和疫苗，才是硬碰硬的實力，靠台獨嘴炮，根本變不出來。 6 按照現在可以買到的，而且是台灣有條件以冷鏈運送的疫苗，最快，台灣得等到2021年年底，才有疫苗可以打。 而且，你想想，光是核酸檢測，一次要7000，那疫苗，得花多少錢？ 而大陸，隨時有幾支疫苗上市，而且售價保證廉宜。 7 不要講別的。 單單是新冠，就檢驗了兩岸政府，起心動念的不同，行政效率的快慢，實力的高低。 台獨，是一條絕路，台灣人，真的還不醒？ 越想越難過，我還是繼續我的每天一萬步吧！ 在隔離屋裡，自己散散心。

凱撒在渡過盧比孔河前抉擇人生一刻（Discrimen）時說「骰子就這樣擲出去了，還猶豫什麼。」 一個汽車品牌從整地蓋工廠到第一輛新車出廠可以有多快，答案是695天。越南VinFast汽車2017年9月1日於海防建廠，2019年7月28日200輛Lux A2.0型與Lux SA2.0型首批汽車移交給預訂客戶。 九月一開始，裕隆宣布主掌納智捷研發的「華創車電」員工全數遷往苗栗三義廠，不願配合遷廠者，或優離優退。身兼華創與納智捷董座的陳國榮，被拔去裕隆汽車副執行長及納智捷董座位置，納智捷董座一職改由裕隆汽車總經理姚振祥兼任。從以上舉措顯示，裕隆汽車正以切割老臣陳國榮的方式，讓納智捷化學去勢，使陳國榮繼續留任董座的華創車電自謀生路。 裕隆的這一齣戲碼彷彿清朝宮廷劇，被雍正視為肱骨且唯一享太廟的漢族大臣張廷玉，在乾隆一繼位後立即被拔去所有職務，目的是為廢除雍正13年來所建立的典章制度，結果為後來的鴉片戰爭埋下伏筆。 大至朝代更迭小到一間公司更換領導人，新人總把團體中的缺失看做是因為前人的領導方向錯誤。換人沒有什麼不對，換人可以促進新氣象，倘若根本思想沒有徹底解決，依舊還是會回到原本的道路上。 越南阮春福總理說「汽車工業的競爭力壓力很大，淘汰速度也很快，由此企業要靠自己的內在力量向前走，必須放過所有差異以建立合作關係，甚至與對手合作，同時須靠〝巨人〞，才能獲取成功。」。越南總理反映的是解決汽車工業的「囚徒困境」，合作對雙方都有利，要能保持合作卻是困難的，個人的最佳選擇往往並非團體最佳選擇。 因為有政府下共榮的指導棋，於是越南首富范日旺（Pham Nhat Vuong）VinGroup集團所屬的汽車大廠VinFast，才能創下世界汽車工業從動工興建、安裝、試運和僅在為期21個月內工廠已能正式運營的紀錄。首兩款汽車於2018年10月在巴黎車展上正式發布，12月即在越南市場銷售，創下在新車出廠1年之前已接到1萬份訂單的奇蹟。 對比台灣在80年代由前經濟部長趙耀東先生推動的大汽車廠計畫，從民國68年8月開始，至73年9月6日正式劃下休止符，歷經六年的時間，和日本Toyota歷經無數次磋商後，仍宣告流產。當時台灣政府希望藉引進國際大廠合作達到技術深根，目標是年產二十萬輛汽車，並訂下外銷比例50％。 台灣做不到的汽車夢，為何越南卻可以，最主要是越南人民有開放的觀念，其政府有持續性的政策。越南人的觀念開放到什麼程度，從越南一位諧星自拍的youtube影片中可以一覽無遺，他以越南語告訴全越南人說「copy就對了，你們有外國人的聰明嗎，反正再怎麼創新都贏不了外國人，拜託你們copy，100%copy就對了…」。儘管越南人已經很會copy，他還是覺得不夠，透過影片拍攝告訴越南人要毫無保留的copy。 越南諧星拍的這段影片若是換在台灣，肯定會被台灣觀眾罵到翻，難不成我們看你的表演原來都是copy來的。這正是越南人與台灣人不同的地方，越南人容易接受新事物新觀念，否則那位諧星也不敢拍那樣爭議性的影片，越南人認為只要生活能變的美好，創意不必在我，技術也不一定要給我。 越南人現在的做法是不是似曾相似，沒錯就是「明治維新」時期的日本。幾乎同時間開始的日本「明治維新」（1868年起）與清朝「同治維新」（自1861年-1895年，持續35年），一個在短時間迅速成為亞洲第一強權，一個卻淪為強權覬覦的殖民地。明治維新是從技術到精神完全的copy外國，以軍事上來說陸軍聘請德國教官訓練，海軍則學習英國，如同他們在公元七世紀初為了學習中國文化，先後向唐朝派出十幾次遣唐使團。清朝的同治維新口號和目標先後分別是「師夷之長技以自強」和「師夷之長技以求富」。注意到了嗎，清朝還是一個夷長一個夷短的叫，擺明看不起歐美國家，而且都只求表面上的「技術」取得，忽略了所謂的「維新」就是以開放的態度去做全面改革。 汽車不僅是單一產品，汽車是由1萬多個不可拆解的獨立零部件組裝而成，稱做汽車工業都不為過。汽車品牌要能成功，資金、產業供應鏈都是不可或缺，車廠本身策略更是至關重要。VinFas選擇的設廠地點「海防市」除了有越南最大的深水港，最主要是附近有日本、台、韓建立的車輛完整產業供應鏈，如日本HONDA、YAMAHA、韓國現代汽車、泰國汽車產業的供應鏈。 追求自有技術不是VinFast的重點，他們認為技術這種東西日新月異，自主研發過於鄺日耗費大量金錢，且會陷於自己的孩子是最棒的迷思。事實是品牌建立的目的不在於多賣東西給消費者，做品牌的目的是讓自己「被綁架」，讓社會監督自己的成本變低，變成一個好企業，這才叫做品牌價值，如同蘋果手機裡頭又有多少是他們自己的技術。 VinFast的作法不同於亞洲其它新品牌汽車，一推出即採流線帶肌肉感車款，本著越南copy精神，VinFast請義大利賓尼法利納（以設計法拉利出名）設計車型，整廠製造機械設備均源自德國九大汽車產業公司，包括了BMW、保時捷。以VinFast首兩款汽車於2018年10月在巴黎車展上正式發布的Lux A2.0型與Lux SA2.0，汽車雜誌形容是越級打怪。 越南VinFas汽車之所以能盡歐洲所有大車廠為其所用，恰恰正是捨棄了台灣每每重大投資的首要目標「技術轉移」，非得要學到外國人的技術否則免談。越南人本著技術不必在我，包括VinFast的CEO都請外國人來擔任也沒關係，只要越南能快速進步就好，就如同VinFast這個名字「快速的越南」（Vietnam fast），雖然他們的解釋是Phong cách (風格，Ph=F)、An toàn (安全)、Sáng tạo ( 創造性 )、Tiên phong (先鋒)。 因政治關係，越南台商是所有海外台商中最愛台灣的一群，保守估計超過十萬人，若十人中有一人會買車，十年換一次車，納智捷的銷量不含越南本地人及外國人，怎麼說至少也會賣出兩萬輛，事實是越南市場這四個字已經許久沒出現在裕隆的法說會上。若是納智捷連在越南一年都賣不出去幾輛車，肯定就是車子某些部份出了大問題，納智捷自己也承認車子小問題不斷，汽車是男人的第二個老婆，縱然越南台商有愛國心，終究老婆還是擺在第一位。 理想主義走到極端容易犯一個毛病，就是不大關注其他人的利益，為了理想不計一切，走到極端會變成剝奪他人利益的藉口，當你的事業裡沒有其他人的共榮空間的時候，就註定失敗。納智捷要起死回生唯有重新獲得信任，最佳的試點地方及對象就在越南和當地的台商，具體要怎麼做，copy VinFas就對了，沖壓、車身焊接、塗裝、發動機、配套廠和組裝自己做，車型設計、引擎交給別人，儘量降低成本，做好品牌價值。

某翁小三通廈門五日遊心得（20230911～0915） 1、從金門到廈門五通碼頭後的第一件事情是先到中國移民署辦理快速通關！再到對面公交站坐6號車,車費一塊錢,可以跟司機講我是台灣來的並給他看台胞證，我65歲了可以免費？司機會同意。 2、首先我會到中國移動電信公司去辦理一個大陸的手機號碼,且要能夠上網，把台灣手機sim卡換成大陸版的手機sim卡，因為很多要認證碼！才能開通app 3、到廈門銀行給服務員說我台灣來的，他會給你辦廈門銀行的銀行帳戶！這是屬於第二類的，記得攜帶台灣身分證、台胞證，處理約半個小時。大陸工商銀行不給台灣人辦帳戶不要浪費時間！厦門銀行給你每天只能消費上限1000人民幣！請服務員幫忙辦理下列四點： 第一項綁微信pay 第二項綁支付寶 第三項綁手機費用 第四項綁公交車、地鐵pay 4、坐公車時由前門上車掃－下，後門下車不用再掃 5、網路訂票火車票、汽車票、鐵路票、旅館、吃飯、買東西都可以用支付寶付錢！電子支付有幾個優點，身上不要帶太多現金錢，且不會有假鈔 6、台北到金門65歲以上飛機票半價，金門水頭碼頭到廈門五通碼頭航運票也半價！鼓浪嶼船票半價！很多景點65以上還免費！ 7、廈門辦一張老人卡坐公交車、地鐵均免費！ 8、以上這些在大陸用的非常多，要多多練習！ 9、大陸上的地鐵、快速公交車、機場、火車站全部要檢查行李！ 10、銀行可以多存點錢比較好辦事，也能待久一點。

防疫，決戰在海關機場！自找的（破口）。 一位台商從台北抵上海，對兩岸防疫的感言： 1、 2020, 9/16深夜入住上海的隔離酒店，需要隔離14天且滿24小時，所以要10/1早上才能期滿。 大陸入境100%普篩，在隔離期滿前再做一次核酸檢測。陰性了，14天期滿，會取得健康碼。於是你可以自由的在社會活動。 這是典型的決戰於境外。因為大陸內部已經基本沒有本土病例，所以嚴格決戰於境外，包括進口冷凍食品包裝的防疫檢測，可以確保整個社會的防疫安全。 2、 台灣入境不是每個人都做核酸檢測，所以會有漏網之魚，這是第一個漏洞。 入境之後，可以選擇在家隔離或是在旅館隔離，不過交通過程，不像在大陸是強制坐防疫巴士，所以產生第二個漏洞。 在家隔離的人，跟家人共處一個屋子，儘管號稱不能離開家，自己獨立一個房間，離開房間戴口罩。不過家人卻可以自由到處跑，這是第三個漏洞。 有人把手機留在家，偷偷溜出去好幾次，最後是員工檢舉，防疫中心才知道，這是第四個漏洞。 3、 台灣一般民眾如果想要自費做核酸檢測，官方是不允許的，除非是醫生上報，得到官方批准，且要自費。必須買了機票，確認出境，還要填出境資料才可篩檢。但更可怕的是，快速檢測一次要7000台幣（2021 年4 月20日以後，一般件要5500元），要自費，健保不能付。這是官方統一定價。據說這是全世界第三昂貴的核酸檢測。因為太貴，所以就不肯做入境普篩，更不能像武漢那樣做全市所有人口的普篩。這是第五個漏洞。 4、 大陸只要確診就公佈所有路徑，找到所有接觸者。而台灣卻是“公佈多少路徑，找到多少接觸者”，一切都由陳時中一個人決定。 5、 大陸防疫沒有私心，沒有政治目的，只有公衛專業，只有百姓福祉。但台灣把疫情當政治使 ，好像很擔心擴大普篩，會篩出一堆人，怕台灣防疫排名落後。 台灣口口聲聲瞧不起大陸，可是大陸做出四支疫苗，台灣呢？大陸入境100%普篩，讓百姓安心，台灣呢？ 大陸核酸檢測100-150人民幣，甚至有70元的，約350到700台幣，但台灣要7000台幣，這就是兩岸的差距。 台灣防疫真的沒有漏洞，值得驕傲嗎？大家好好想一想。

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這篇是我徐滙高中同學劉傳宇班長今晚傳來的第一手觀察，請參考： 近十年來，每年都會來上海一兩次，去年因為生病沒來，昨天又來上海了，以前都是住在人民廣場旁邊的新世界麗笙酒店，這次訂不到房，就住浦東的長榮桂冠酒店。很多事對我來說是第一次，餐罷無聊，就來野人獻曝一番吧。 首先，這是我第一次以卡式台胞證入境，是人工通關，從把證件遞進窗口到我離開窗口，最多十秒鐘，不用翻文件，不用打鍵盤，不用蓋章，只把台胞證感應"嗶"一下，就OK過關了。 住進酒店，本來以為浦東沒有浦西熱鬧方便，結果酒店對面就是一個購物廣場，和浦西的新天地差不多但是大得多。 酒店旁有一家歐尚超市，奇大無比，台灣的大賣場根本無法相比。 今天早上出發去人民廣場旁的銀行辦事，不過兩年前，那銀行還像台灣的銀行，一排櫃台，四五個行員，民眾拿號碼牌叫號辦事。 現在是一排機器，只有一個行員和一個警衛，要辦甚麼事全部在機器上辦，包括開戶填文件，只有一些需要本人辦理的事情時才到行員前面人工驗證簽名授權一下證件。 久聞支付寶大名，本來想說這沒甚麼，台灣早就有像悠遊卡這種小額支付的第三方支付方式。 這次是我第一次使用支付寶，讓我大為吃驚，因為它厲害的地方不是付款方式，而是它的普及性，我吃飯，路攤買水果，超市結帳，全部用支付寶，我就是想看哪裡不能用，我投降了，連地鐵車票充值機，甚至路旁飲料販賣機也都可以用支付寶，等於鈔票了。 台北UBike很方便，我也常常用，但是上海的共乘單車更是方便得多，你看到路邊有車就可以借，沒有固定的停車樁，就算沒看到車也可以用手機看附近哪裡有車，看到後可以用手機預約十五分鐘，這十五分鐘內別人借不走，然後你掃描車上條碼就會自動解鎖讓你騎走，最棒的是隨停隨還，只要把車鎖一拉，就算還車了。這共乘車到處都是，還有電動車，台北起步早，現在落後多了。 以前上海人對外人滿冷漠的，問路甚麼的，要不亂指一通，要不不理不睬，這次嚇一跳，今天我有三次只是和我太太在討論去哪裡要怎麼走，三次都碰到有人主動幫忙，一次是五十歲左右的婦人告訴我幾號轉幾號地鐵，一次是兩位三十左右的夫妻幾秒就從網上列出乘車及步行路徑要我用手機照起來，第三次更棒，她說她也要去附近，我帶你們去吧! 轉了兩趟地鐵，把我們帶到目的地才離開。 這才是上海最大的變化，我觀察到在人民廣場附近，在我住的旅館附近，有90%的車子會禮讓行人，很少路人闖紅燈穿馬路，在我今天搭的十次地鐵上，看到四次讓座老弱婦孺，沒有不讓的，這是我以前從未經驗過的。 剛才去餐廳吃飯，先排半小時隊，是在門口輸入手機號碼，然後可以去逛逛，隨時可以用手機看排到幾號了，快輪到時也會手機提醒，這台灣也普遍，沒啥。讓人搞不懂的是進去坐定後沒人理，和我們同時進去的隔壁桌連菜都上了，我們連點菜的服務員都不見蹤影，經過觀察，原來是要用手機掃描一下帶位牌上的條碼，手機上就會顯示菜單及每個菜的說明，直接用手機就可以點餐了，人家一家七八個人，每人一個手機就各自點菜，菜也就一個一個上來，隨時可加點，買單也是幾秒就來，支付寶一掃就完事了。效率奇高。 我這次算是土包子了，台北啊! 二十年前看上海大力建設，我還想這樣還要好久才能追上台北，心想他們硬體建設漂亮，軟體內在不行，這次是認知到我們是在看人家車尾燈了。 而且人家是上下一心，大家的嘴上都是要國家富強，要站上世界第一。我的幾位年輕親戚各個幹勁十足，信心滿滿，認為努力就會帶來美好回報，完全不認同小確幸。這次到上海不過24小時，卻感受到和以前不同的事物。我已退休，不拚了，台灣的下一代就自求多福吧! 如果只是來大陸玩玩，沒有大陸的銀行戶頭及手機號碼，可能就無法體會這麼多了。酒店的網路沒法連上google，Facebook...這些我常上的網頁，但是我這次只用大陸的網站，如百度，騰訊...等等，也是沒有甚麼不方便，只是不習慣。我甚至覺得他們的軟體或App好像功能更多，更人性化，只是太強制，硬塞一些你不要的東西給你，讓我不敢安裝太多App。 這篇如果發不出去就要翻牆發了。