真的假的

大型鋰電池如電動機車、電動車，乾粉滅火器很可能無法將火勢撲滅，更好的滅火方式是不斷噴灑大量的水，以達散熱與降溫，減低和阻斷電池芯產生的熱失控。 據官方訊息指，滅火靠水似乎是唯一解方，但對抗鋰電池火災，幾乎是對上巨大的吃水怪物。以電動車火災為例，據外媒報導，要撲滅電動車火災，需耗費比一般燃油車40倍的水量才能撲滅，初估15.14萬公升遠超，常規消防車載水量，若沒有足夠水源，面對鋰電池釀成的火警，打火是一大挑戰。 2022年藝人林志穎駕駛特斯拉Model X休旅車在桃園蘆竹發生事故引起火燒車，同樣也因鋰電池問題，打火不易；當時就有電動車維修業者受訪時說，電動車的鋰電池模組是由眾多鋰電池組成，火燒車時鋰電池會一個接一個受熱爆炸，加上電池本身放熱，降溫需大量用水，且電池接續燃燒會使火勢更難滅，只能大量灌水降溫，或等鋰電池燒光。 https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1483462

(*)僅供參考~電動車雖然是趨勢…但是逃生困難啊？！ ■ 特斯拉火燒車事件 7月22日爆出藝人林志穎駕駛特斯拉自撞火燒車事件，當電動車發生事故時，鋰電池模組發生爆炸，火勢強烈很難撲滅，原因到底是什麼？ 鋰電池中的鋰化學性質活躍，是易燃物質，一旦和空氣接觸就會跟空氣中的水，發生猛烈的化學反應，瞬間產生大量的氫氣，並釋放出熱能，極易引起燃燒和爆炸，但鋰電池正負極間有一層隔離膜，可以防止電池短路，加上電池平時都是密封的，正常使用的情況下是相當安全的。 如果發生意外嚴重碰撞使電池保護膜破裂，接觸空氣後爆炸燃燒，表面溫度甚至會高達400-500度，這是因為電池中的電解質著火，進而點燃更多電解質，使火勢難以被撲滅，甚至會釋放出有毒氣體。 今年6月加州有輛停在廢車場排定報廢的 Model S，突然自燃，滅火後又不斷復燃，消防隊最後只好就地挖一個坑，把車子放進去，灌滿水耗費約 1.7萬公升的水，才撲滅火勢。特斯拉的緊急回應指南也提到，若電池著火、高溫燃燒，必須使用大量的水冷卻電池，可能需要約 1.1萬公升的的水直接噴灑在電池上，且可能需要 24小時才能完全熄滅。 ■電動車的心臟 整台電動車零配件的成本組成，電池模組占比最高達 35%至 40%，而正極材料是電化學性能的決定性因素，攸關電池能量密度及安全性能，占電動車電池材料成本比重約30%到40%。 特斯拉原本使用三元鋰電池，2021年底特斯拉宣布全球標準車款改用磷酸鋰鐵電池（LFP），兩種電池到底有什麼差異呢？ 其實主要差異的地方就是使用的正極材料不一樣，三元鋰電池的「三元」指的是包含鎳、鈷、錳或鎳、鈷、鋁3種金屬元素的聚合物， 三種元素的混合比例不同，影響電池成本與電化學性質。 磷酸鋰鐵作為正極材料電池跟三元電池相比，磷酸鋰鐵電池安全性高、循環壽命更長，理論壽命可達 7-8年，生產成本較低、但缺點是能量密度較低、重量較重，續航力較差，三元電池能量密度高、安全性較差、元素有毒、鈷、鎳等價格波動大、偏高、且礦藏量較有限。 ■兩種電池各有所長 2021年的磷酸鐵鋰電池產量佔中國動力電池總產量的57%，受特斯拉青睞押寶後，磷酸鋰鐵電池有機會進一步擴大市佔，根據路透社報導，有超過12家公司正考慮未來3年，在美國和歐洲成立磷酸鐵鋰電池及元件工廠。 三元電池技術也不斷提升，特斯拉新一代的 4680電池(新一代的三元電池) ，正極材料將會減少對鈷的用量，轉而提高鎳的比例，負極材料的選用上，也將推出矽基來取代石墨，與現行Model 3使用的2170電池相比體積大了2倍、電池容量提升5倍、續航力提高16%、輸出功率提升6倍，充電速度更快、製造成本為 2170的一半！ 根據最新消息，Panasonic電池事業公司「Panasonic Energy」7月14日宣佈將在堪薩斯州興建EV電池新工廠，投資額40億美元（約5,500億日圓），預估最高將雇用約4,000名員工。表示 4680電池在技術面已獲得一定的成效，即將投入量產。 兩種電池各有優缺點，磷酸鋰鐵電安全性高、成本低適用於平價車款，三元電池能量密度高、續航力長、成本高，適用於高階車款，短期來看很難說誰取代誰！消費者在選購的時候，心中自有一把尺！ ■電池相關廠商 鋰電池主要由正極材料、負極材料、電解液與隔離膜四材料所組成，台股相關廠商：正極材料：4739康普、4721美琪瑪、5227立凱、8038長園科。負極材料：1723榮碳、3691碩禾、6555榮碳。電解液：1303台塑、6509聚和。隔離膜：8215明基材。 鴻海砸 6.5億入股負極材料廠榮碳、砸 10億入股正極材料廠碩禾，預計將投入新台幣60億元，聚焦在磷酸鋰鐵電池芯，目標2024年第1季量產，產能超過1GWh。 台塑集團七月宣佈兩階段投入新台幣160億元，將在彰化興建磷酸鋰鐵電池芯廠，第一階段投60億元，預計2024年量產，規模 2.1GWh，第二階段投 100億元，2025興建2027量產，目標規模 2.9GWh。 未來不管電動車或者再生能源都需要龐大的儲能系統，其中以鋰電池占8成以上，為市場主流技術。2021年全球鋰電池需求量為303GWh，2030年將超越1200GWh，增至4倍以上，市場規模相當可觀。 據工研院統計，全球充電電池產值在去年達到近950億美元，今年可望突破千億美元，研調機構SNE更估算，去年電動車市場大爆發，交車量成長逾一倍，造成關鍵零組件-鋰電池明年起將供不應求，並一路持續到2030年，這樣的長線趨勢值得大家進一步研究

今天讓你們多讀一些........ " 特斯拉的秘密” 電動馬達和內燃機引擎都是古老的科技，但過去一百多年，人類選擇了內燃機搭配汽油作為主要的陸上運輸模式，一百多年的發展下來，引擎因此成為相當精密的產業，工業成熟度很高，但內燃機現在面臨Clayton Christensen說的「破壞性創新」，將被一個相對比較低等的科技，給徹底的破壞。 破壞性創新的特點是「低一點」的科技，因為生產成本的下降，而得以吃掉比較高科技的產品市場。內燃機加上油箱，就是汽油車的動力系統，而馬達加上電池，則是電動車的動力系統。內燃機引擎因為經過一個世紀以來的開發，已經沒有低成本的生產方式，而油箱基本上不佔任何生產成本，所以也沒有什麼成本下降的空間。但馬達加上電池，卻有很大的空間。馬達也許像引擎一樣古老，但大電量的電池，卻是「新科技」，一個不斷地還在更新進程的新科技。隨著電動車的需求增加，投入電池開發、生產的新創事業，不計其數，因為有利可圖，進而趨動更多人投入開發。 特斯拉的電池很貴，一開始的Roadster，因為技術不成熟，所以有提供客戶換電池的服務，要價一萬二千美金。現在的特斯拉，電池保固八年，所以幾乎都還沒有客人需要換電池。馬斯克說，再過幾年，電池模組大概可以賣5千到7千美金。這才約十年的工夫，價格就砍下這麼多，而且這個比較便宜的電池，壽命還比較長，充電比較快，安全性也比較高，而且容量還更大。而且電池的開發，不純只為電動車。除了電子產品需要鋰電池外，一旦鋰電池成本再降下來，家家戶戶都會裝上一顆大電池，離峰時充電，尖峰時放電，搭配綠色能源生產，電池會徹底改變家戶使用電力的方式。而更成熟的電池科技，又會回頭過來，降低電動車的成本。這個正向回饋的機制，不但內燃機產業沒有，連燃料電池也沒有。有人用的東西，才會有誘因開發更便宜的產品。 這個資本主義的精神，厲害到連天然資源的稀缺，都可以想辦法克服。原先鋰電池的量產，有一個大關卡是稀土金屬「鈷」的使用，電池裡，鈷的價值比鋰還高，但鈷的產量很少。馬斯克在今年有一場重頭秀，叫做「電池日Battery Day」，很多專家都預期，特斯拉將會發佈和中國廠家「寧德時代」的共同研發成果，不用鈷的電池。特斯拉真的達到不用，甚至只是少用，鈷元素，那電池成本的下降速度就更快，會更快拉平和內燃機車的成本差距。 彭博的一個報告估算，現在電動車的製造成本，大約有近四成是在電池身上，五年內，就會降到三成以內，到時電動車和內燃機的成本就會拉平。 而電池以外的差別，還有很多。舉例來說，電池馬達和引擎以外的傳動系統(drivetrain)，原理也不盡相同。據估算，馬達大概只需20個部件，而內燃機要200個。而這十倍的用料差別，影響很多層面，因為差別不只在數目而已。內燃機就是進行不斷爆炸式的燃燒汽油，進油、進氣、點火、爆炸、排氣的循環不斷地進行，過程複雜且傷害零件，所以要潤滑、要過濾氣體，廢氣還要觸媒轉換，每一個零件，都有故障的可能。 2015年有一個調查，全美汽車維修的前十五項熱門，全部是濾網、火星塞、進氣、排氣系統的控制和感應器，只有一項是電動車可能有的，就是油箱蓋/充電插座蓋的替換，便宜地不得了的工序。為什麼特斯拉不用廣設維修點？因為電動車不用換機油、不用換進氣濾網，馬達也幾乎也不會壞。車子系統的基本差別，回頭過來，還會影響銷售方式。豐田需要銷售代理賣車，也需要這些代理維修車輛。而事實上，對很多代理來說，維修才是真正賺錢的部門。但特斯拉的車，很少需要進廠，所以也可以跳過這個中間人，只要開一個直營廠，就可以應付好幾個州的維修需求。 但20個部件和200個部件的差別，還不只於此。豐田的200個部件，也許就代表了200家上游，這200家上游做的生意，都是和內燃機有關的生意，也許有少許部件，是可以用在電動車，但大部份是不行的。也就是說，這200個上游，沒有任何的誘因，幫豐田快速轉進到電動車。豐田越快切換，他們就越早丟了生意。所以九百萬輛的商機，背後就是代表百萬、千萬人的生機，在豐田內外，都充滿了抵制開發電動車的既得利益。如果不是特斯拉的威脅迫在眉睫，這些既得利益，到死都不想開發電動車。 豐田及傳統汽車大廠卡死在內燃機，造成成本居高不下，還有一個設計思維上的巨大不同。 比較高級一點的車，會讓你客製一些配備，比如說比較先進的安全系統，但傳統車廠是你選定了，再加減就不容易，真要加裝，就要進廠大動手腳。但如果你訂特斯拉，有些功能是要加錢，但你日後要加也可以，付錢後就可以啟動。功能一直在那裡，只是特斯拉隱藏起來而已。 這道理在特斯拉和蘋果比較像，和豐田比較不像。特斯拉和蘋果其實都是電腦公司，只是他們生產的電腦，一個當手機用，一個當車子用。如果車子的設計，是繞著電腦轉，所有的功能，都連在這電腦，日後的軟體更新，不用連硬體一起動，就可以技術升級。蘋果手機可以一代又一代的更新作業系統而變得更強大，特斯拉也可以。對特斯拉來說，要多一個功能，就是把硬體連到車子的大腦，就可以由軟體來中央控制。但對繞著引擎運轉的豐田來說，多一個功能，簡單如多一個照相機，那就是要再多一個電腦，多一個介面連結，工程浩大而困難，而這個多出來的電腦晶片，很可能和其它系統，尤其是動力系統，完全沒有關係。 把硬體裝上電腦，要比把軟體裝上硬體困難多了。 日經曾把一台特斯拉拆開給豐田的工程師看。工程師看了，搖搖頭，在科技上，豐田至少落後特斯拉六年。特斯拉的系統，環繞著兩個大電腦晶片組，控制著所有的系統，動力、環境偵測、空調、驅動、娛樂系統等等，通通由這兩個大腦控制。而這兩個大腦，上面只有印著特斯拉的名字，不像豐田，通通是上游供應商的名字。也就是說，特斯拉開發並完全掌握這兩個大腦，從晶片設計到程式編寫，全都是自家搞的。也許晶片是讓台積電做的，但設計是特斯拉內部做的。 以電腦為核心的生產，還有一個內燃機沒有的效果，摩爾定律，即電晶體數目每兩年倍增的了不起矽谷定律。摩爾定律也許沒有之前那麼神了，但晶片越來越強大且便宜的趨勢還是在。特斯拉花最多的錢在電池和電腦上，而這兩個品項，又最受科技發展影響，成本隨年下降。請問豐田要怎麼競爭？ 美日德各三大傳統車廠，會被洗牌洗掉一半以上，因為他們都受制於舊的生產方式，都擺脫不了內燃機的過往成功。以前矽谷專家喜歡說，這是一場戰爭，看是特斯拉先學會造車，還是傳統車廠先搞懂電動車。現在這場比賽結果已經出爐，特斯拉取得了勝利。不過我認為傳統車廠裡，還是會有幾家存活，豐田其實是機會最大的大廠之一，寶馬和賓士也許是另外的倖存者，但未來太複雜，沒有人知道。 所以回到股價的問題上。取得生產科技勝利的特斯拉，年銷九百萬輛不會只是夢。但如果年銷可達九百萬輛，可以有現在這個每股一千五百元的價值嗎？距離這個系列文章的開始，才幾天而已，特斯拉股票又漲了一成。這個股票，已經不是九百萬輛與否的問題，而是史上最大的多空交戰。有二百億美金的資金正在放空特斯拉，也同時有多頭推升特斯拉市值超過二千五百億，說實話，沒有人在談基本面了。 我是認為，長期來說，特斯拉成為一兆美金的公司，只是時間早晚，也就是說，一股五千美金，也不是問題。但現在買特斯拉，你能安安穩穩地抱到那一天嗎？你能在股價跌回兩百元一股，也不怕嗎？"

美國人均預期壽命連續兩年下降。如果不告訴你國家名字，只是讓你猜測的話，你一定會認為，這發生在某個戰亂中的國家。不幸的是，這種事情恰恰就發生在美國。 這個是最近幾年美國負資產家庭的增加情況。到2016年，零資產或者負資產家庭已經達到30.4%。也就是說，只要你有一塊錢存款而麼有負債，即使你是個流浪漢，你也比30%的美國家庭富有。 美國人到底有多窮？ 69%的美國人，存款少於1000美元。 不要以為他們沒有存款的原因是買了股票，基金或者債券。這些玩意，最窮的50%，只佔0.5%。 好多人說美國人很富有，確實，如果你找到了一個好職業，你的收入會很高很高。但是實際上，絕大多數美國人很窮，只能靠救濟和福利過活。 這個數字說，一半的美國人，他們的年平均收入低於25000美元。 這個表格說的是，美國平均收入40000多，中位數收入只有25000美元。中位數是什麼意思？ 50%收入高於這個數字，50%收入低於這個數字。 美國人為什麼這麼窮？拿美國最富有的紐約家庭來做這個說明。 2016年紐約的家庭中位數收入為61000美元，相當於每個月5100美元。 一個月5100美元收入，三萬多人民幣，表面看來非常不少。但問題是，支出也不少啊。 這個是2016年美國一個四口之家的醫療費用支出，醫療保險可不是幾百塊錢的事情，26000美元，平均每人6500美元。 還有一個是房產稅。 2016年美國征收了5023億美元的房地產稅，平均每個國民1600多美元。 還有一個更要命的學生貸款。不要小看這玩意，這是僅次於房屋貸款的第二大貸款品種，佔了美國家庭債務的11%。接近15000億美元，平均每個美國人負擔4600多美元。 醫療，房屋，教育這三座大山之外，美國還有第四座大山，就是要養大批的犯人。 美國人坐牢的比例世界第二，僅次於十來萬人口的塞舌爾。 由於美國大批監獄是私營的，政府需要向私營監獄按照人頭付費。官商勾結之下，每個犯人的費用甚至比普通人的工資收入還高。比如說在加利福尼亞州，關押一個犯人的費用達到了75560美元。 35.1%的美國人成了老賴，信用社會開始崩塌。 賴賬的原因很清楚，38%是由於healthcare醫療。還有25%是studentloan學生貸款。真正的一個從學生和病人身上賺錢的社會。 成為老賴的代價非常高昂2006年到2014年的9年間，超過1700萬套房屋被銀行收回並拍賣。如果一戶一房一次的話，相當於每7個家庭，就曾經經歷過這樣一次殘酷的經歷。 65歲到74歲之間還背負學生貸款的有150萬人，75歲以上還要繼續還學生貸款的有259992人。由於他們不能及時還款的比例相當高，隨時可能被收回房屋，成為無家可歸者。 這個是New York City Department of Homeless Services的官方統計數字.中文翻譯名稱大概是紐約市無家可歸者服務中心的意思。 這個數字說明，就是幾天的2018年1月12日，該中心總共收留了6萬多無家可歸者。不要以為他們是為了尋刺激，喜歡過另類生活。注意第三個表格，這些人當中，有12747個家庭，帶著全家人住進了這裡面。這12856個家庭當中有17561個成年人，22904個兒童。沒有哪個父母願意帶著自己的孩子過這種生活吧。 這個六萬多人是收容所的數字。收容能量有限之外，進入收容所也是有條件的。所以還有大批人沒有進入收容所，只能住在大街上，公園裡。 紐約2018年1月25日，可不是簡單的天氣，看看自由女神都給凍成這樣了。 美國祇是對窮人不好，對於精英，其實很不錯的。比如說，如果你在美國做了醫生，年收入20萬美元以上，最高的這個骨科醫生，年收入489000美元，相當於年入300萬人民幣。 你就是做了一個護士，年收入都可以達到71000美元，一個人的收入，就比一多半的美國家庭的收入都高。而且3.2億人的美國，有270萬註冊護士，並不是多難的一件事情。 當然了，如果你沒能力，做了個助理護士，或者乾脆刷了盤子，一年就只能兩萬美元的收入，靠政府救濟生活了。 2016年美國食品券一個月是125.50美元。從2013年11月起，不同家庭規模的最大救濟金標準為： 1名成員的家庭：$189 2名成員的家庭：$347 3名成員的家庭：$497 4名成員的家庭：$632 5名成員的家庭：$750 6名成員的家庭：$900 每月125.50美元也不錯啊，餓死是絕不可能。可惜美國出了個川普，他要削減食品券1930億美元。減稅了，當然也要減少支出啊。 有人提到兩國債務，這裡還真有個比較。 政府債務對比，德國媒體，可不是美國人自黑。 家庭債務對比 美國是政府親自下場，向學生撈錢。歐巴馬政府一年通過學生貸款獲利510億美元，學生成為政府的現金奶牛。 很多人都等著去拯救萬惡的帝國主義呢。可惜此路很難通哦~ 難不難？不難。鳳姐和陳瞎子就是很好的例子。看看這些人，初中及初中以下學歷的，佔了中國移民總數的19.5%。高中的17.5% 很多窮人也移民到了美國，在美華人中，只有54.8%的人有房。低於美國平均水平。 23.2%的中國一代移民沒有醫保。 這個是出生在本國又移民到外國的比例，中國在這些國家中墊底。 美國政府僱員是2199萬5000人，佔總就業人口的15%。美國製造業人口1232萬9000人，基本上一個工人養兩個體制內。 美國是房地產大國，房地產業早已經超過製造業GDP。 2015年房地產業創造的GDP為13.2%,製造業創造的GDP為12.4%。另外再加上建築業的4.2%，房地產業加建築業，竟然是製造業GDP的一倍半。 注意左側是堪薩斯州，右邊才是美國的數字。 順便科普一下，不要看到2009就以為這是2009年的數字。這個是2009年美元的意思，是為了避免通貨膨脹因素扭曲數據採取的統計手段。 美國製造業是什麼時候開始衰落的呢？雷根總統時期開始的。雷根是誰？就是前段時間川普減稅時期經常提的那一位啊。他任期內最大的政績是減稅。蘇聯垮台的時候，他已經下台一年了。 這個是美國製造業就業人口的數量，1979年7月，他上台之前的幾個月，美國製造業人口達到了歷史最高峰，從此走上下坡路。 製造業工人不單大批失業，實際薪水還不如1978年。 可以說雷根總統毀了美國的製造業，為什麼這麼多人說他是最偉大的美國總統呢？因為他任期內大搞私有化。一私就靈，這個口號在美國也是很流行的。 其中一個大的私有化，就是把醫療給私有化了。政府管醫療，效率不高，還有貪官。承包給資本家多好。 從此以後，美國的醫療費用開始飛升。美國醫療費用佔GDP的比例，一路飆升，從一眾國家中飄逸而出。 再來一根，60年代的時候，美國甚至連第一都不是。 2016年美國人均醫療費用9892美元，其中公共部分承擔4860美元，個人承擔5032美元。成為世界上個人醫療支出第一的國家。 與此同時，美國人均預期壽命，從1979年的大約世界第十名，跌落到2015年的世界第40名。大批國家的人均預期壽命超過美國。 1979年，預期壽命排名前25的國家，到2015年，美國是唯一 一個人均預期壽命沒有超過80歲的。 雷根總統不單毀了美國的製造業，還毀了美國退休老人的美好生活，就是從他的任期開始，美國65歲以上老人還要繼續工作的比例，持續上升。從不到11%上升到了接近20%。 美國勞工部的官方數字，65歲以上老人還在工作的，2016年為19.3%，男性則達到了24%。 其中75-79歲的老人，還有15.3%需要繼續工作。這在高度城市化的美國，實在說不上是一個光彩的數字。 美國還是世界上僅有的沒有孕婦產假的9個國家之一。 美國各州有不同的法律。孕婦產假，美國也不是全部都為0。到2017年為止，有三個州還是有一段時期的帶薪產假的。比如新澤西州，2009年開始，孕婦有6週帶薪產假，可以拿66%的薪水。到2020年會有6個州，實現部分帶薪孕婦產假。 來了不少港台人，贈送你們一個數據。 這個是美國國土安全局的官方數字，表格給出了2013到2015年，三年中各個國家和地區移民美國的數字。比如說，2014年整個歐洲地區移民美國87790人，中國大陸移民美國72492人，台灣移民美國4712人。 再給出一個大致的人口數字，中國大約14億人，歐洲大約8億人，香港760萬，韓國5000萬，日本1.3億。 從表中這些數字可以看出，歐洲移民美國的比例，大約是中國的兩倍，台灣是大陸的四倍，香港是大陸的六倍，韓國大約是大陸的8倍。只有日本與中國的比例相當。 再給一個數據，美國人是世界上唯一沒有強制帶薪休假的國家。好公司可以給員工半年，某老闆不願意，一天帶薪假期也不給，那也不違法。 再破一個所謂美國人不加班的神話，名義上美國人每週只工作40小時，實際上大約47小時。 前面給了一個表格，美國一個四口之家的平均年醫療費用26000美元。許多人表示不服，說是他親戚他同學他朋友就不用花那麼多錢，老闆給幫忙買保險，全家看病不花錢。 有多少人這麼幸運呢？首先，你要有個老闆，你沒有老闆，要自己買。然後，你要有個好老闆。由於美國是一個法律國家，老闆不給員工買保險，不犯法。所以只有57%的人，他們的老闆給買了保險， 有的老闆是全額買，有的則需要員工出一部分錢。綜合下來，老闆出錢12865美元，員工自己出5277美元. 所以美國醫生很幸福的。前面給過一個表格，醫生年收入20萬美元以上。骨科更是年入300萬人民幣。不單醫生很幸福，護士都很幸福。一人當護士，可以保證一家人的收入水平在當地屬於中上水平，還是拿紐約做比較。 紐約家庭中位數收入六萬美元左右。 還有人說美國CNN造假，理由是希拉芯沒選上。希拉芯沒選上，是因為美國並非一人一票，因為美國搞假普選。 這個是FOXNEWS,川普眼中最公正的媒體。希拉芯得票‭62521739‬票，比川普多了一百多萬票。 英國BBC新聞，這個算是比較中立的吧。希拉芯一樣比川普多了130萬張選票。 還有人提到了流感死亡的事情，流感在美國一年致死86449人。一天就死了兩百幾十號人。 機構不同，年份不同，數字也有區別。比如這個是2015年的數字，流感死亡57062人。一天就死亡150多人。 有人說美國媒體造假，這個是有道理的。拿一個實例來做說明： 美國沒有醫鬧，是因為美國是個法律國家，律師幫病人鬧。這個是紐約最近幾年的統計數字2016年，有138個病人因為醫療事故獲賠100萬美元以上，其中最高的一個獲得了805萬美元的賠償。 醫生和醫院再賺錢，也怕律師啊。所以紛紛購買保險。保險公司也不是冤大頭，他們和醫院醫生簽訂合同的時候，做了詳細規定，這種情況必須如何，那種情況必須如何，一旦越軌，拒不賠付。 所以千方百計挽救病人生命，這個做法是有巨大風險的。所以美國一年醫療事故死亡25萬多人。這個比例在中國的話，相當於一年醫療事故死亡100多萬人，接近每天3000人。 當然這種事情，美國大媒體是不會報導的，只有一些小媒體和專業媒體而已。 還有一個更要命的學生貸款。不要小看這玩意，這是僅次於房屋貸款的第二大貸款品種，佔了美國家庭債務的11%。接近15000億美元，平均每個美國人負擔4600多美元。 美國人到底有多窮？ 69%的美國人，存款少於1000美元。 川普把美國窮人給得罪透了，這個數字說他減稅2.4萬億，主要受益者是富人和公司，卻同時減去了社會福利4.3萬億。主要是窮人的醫療，教育，還有食品福利。 川普的打算，砍教育，砍醫療，增加軍費。 2018年軍費比2016年足足增加了一千多億美元。 川普上台的時候，還有大批人對他抱有希望，幾個月以後，所有年齡段的人群都認為，川普是在分裂美國，而不是在團結美國， 2010年，5歲以下兒童，白人只佔51%，白人的主體地位已經岌岌可危。 2014年，5歲以下，少數民族兒童正式超過白人兒童。