真的假的

台灣人真要坐以待斃？(三十)：該被繩之以法的是人渣黨與高端 陳真 2021. 07. 16. 每次要寫這類文字就覺得很痛苦，到底有完沒完？二十幾年來，這個人渣黨天天就是這樣不斷搞各式各樣的詐騙、做假、造謠、抹黑、謊言與雙重標準以及根本數不清的極其荒唐的貪贓枉法，各種案例數量之龐大，恐怕有好幾萬件，你哪有可能澄清得完、揭穿得完？ 但我不怪騙子，不怪歹徒，我只是很想問問台灣人，到底一個黨是要醜陋骯髒無恥下流到何種程度，然後你才會清醒？你才會發現，原來這不是一個黨，而是美國所豢養的黑金犯罪集團，藉著提供無數的撈錢機會，做為充當賣台漢奸的酬勞，一如黎智英之於香港。 我不敢高估台灣人的智商，因此，上述後半段有關美國的部份你大可先略過，但是，至少前半段你總該清醒了吧？也就是說，當一個黨二十幾年來根本沒有一句話可信，根本沒有一項政策是不拿來為自己撈錢的，你總該清醒了吧？你被某個人騙錢，用同樣的鬼話騙了一次兩次之後，你還會相信他嗎？如果有人用同樣的手法，行騙三十年，行騙三萬次，而大家每次都還是被騙，照樣熱烈擁戴，這時候，你是該譴責歹徒，還是該質疑被騙的人的智商到底是怎麼了？ 所謂防疫，就是一例，從一開始到現在，人渣黨的幾乎每個動作都令人匪夷所思，極端詭異。你有沒有看過世界上有哪個國家或社會竟然是努力在防止疫情被發現的？有沒有哪個國家或社會是努力在阻止人民取得疫苗的？無數的詭異行徑，搞到後來大家才知道，原來是要掩護某個由台灣出資、由美國所主導的私人生技公司。 所謂「防疫」 ，就是不斷散播各種利多假消息以拉抬股價，不斷從事各種匪夷所思的荒唐採購；八字都還沒一撇的土產疫苗，居然可以用天價訂購一千萬劑，居然按照荒謬透頂的劇本演出；所謂審查，委員大多是「自己人」，只是跑個既定流程而已，政治完全取代了科學；就連最基本的「疫苗覆蓋率」，蔡英文也要干涉，也要動手腳，搞些掩人耳目的小動作；不管是對內或對外採購疫苗或各種醫療用品，居然全是天價，擺明就是要貪污，而且不許質疑，完全就是黑箱作業，動不動就說是國家機密，連一劑疫苗原本打算買多少錢也是國家機密，結果被揭穿竟然比市價貴了五、六成，多花上幾十億。如果這不是貪污，那又是什麼回事？為何每項採購全是天價，全是機密？ 你看，人渣黨頭子蔡英文，明明就是假學位，居然也能把相關學經歷資料列為國家機密三十年，它媽的天底下有這種機密？這人渣一方面去控告質疑其學位造假者，一方面卻又把自己的相關資料列為國家機密。它媽的真是有夠無恥。 最近有位前中天新聞的記者朱凱翔先生，因為取得高端疫苗審查會議的文件，很勇敢地把它公佈了。這樣做也許傷害了該公司的某種利益，想告就告，我沒意見。我有意見的是：人渣黨跳出來說這是國家機密。它媽的這又是哪門子的機密？ 而且，這個蟑螂政府一路完全不顧吃相地千方百計圖利高端疫苗公司，包括蓄意混淆視聽說什麼菲律賓等東南亞國家都搶著想要購買高端疫苗，事實上根本是子虛烏有。菲律賓政府馬上出面否認，表示絕無此事。陳時中被記者問及此事時，他卻偏要含含糊糊地說什麼「確實有很多國家對我們的國產疫苗投入很大的關心」，製造一種好像高端疫苗多麼舉世矚目的幻覺。再說，高端公司是私人家族企業，幾時變成「國」產？ 相關例子一大堆，在二期解盲之前不斷帶頭散播各種假訊息藉以吹捧高端，例如陳建仁蓄意混淆視聽，百般護航，甚至胡扯說自己接受高端疫苗試驗，結果好棒，完全沒有副作用云云，讓人誤以為高端疫苗好棒。 事實上，陳建仁哪會知道自己究竟是打了安慰劑或高端疫苗。如果這不是假訊息，什麼是假訊息？如果這樣的謊言吹捧都可以，為何不能質疑？只能憑空瞎說高端的虛假好話，卻不能合理地質疑高端與人渣黨狼狽為奸的種種真實齷齪行徑？人渣黨並且動輒以司法整肅質疑者。 高端已經對記者朱凱翔提告諸多罪名，而且行文一大堆機關包括金管會提出指控，比方說，控告他影響股價。可是，它媽的真正每天透過假消息在影響股價的不就是人渣黨與陳建仁及高端公司嗎？難道散播假消息讓股票漲就沒關係，發佈真實文件卻反而有罪？它媽的真是有夠無恥。這些人一方面謀財害命，一方面卻又要擺出道德高姿態來提告，難道是以為大家全是腦殘？ 朱凱翔被控告的罪狀之一是說他扭曲會議文件內容。文件裏頭提到，有一位受試者打完兩劑之後罹患新冠肺炎。高端指控說，這位受試者究竟是否打了高端疫苗或打了安慰劑，必須要等到十一月「真正」解盲之後才會知道，因此控告朱凱翔毀壞公司名譽。 如果這樣叫做散播謠言，那麼，第一個該抓的是陳建仁，他再三透過媒體吹捧高端，甚至在幾個月前就說自己接受高端疫苗試驗，對外高調宣稱說結果好棒哦，身體都沒有不舒服耶，故意讓人誤以為他打了高端疫苗；而且還吹捧什麼高端疫苗的實驗設計多麼嚴謹。一個政府高官可以這樣吹捧股價嗎？ 高端控告朱凱翔之餘，竟然還持續宣揚自己的疫苗「保護力十分優秀」。它媽的真是把大家全當腦殘。 再說，如果上個月的解盲「成功」，不是「真正」的解盲，那又是什麼？是假的解盲嗎？如果「真正的」解盲必須等到年底，為何人渣黨早在幾個月前就能用納稅人的血汗錢大量採購？而且，蔡英文那人渣還斷言七月就能叫大家施打高端疫苗。可是，萬一年底「真正」解盲之後發現實驗結果有問題呢？ 如果上個月的解盲不是「完全的」解盲，如果「真正」的解盲必須等到年底，那麼，高端憑什麼能夠公然對外胡扯什麼「保護力十分優秀」 ？更何況這只是微不足道的二期試驗，如何能憑空斷言什麼「保護力十分優秀」？ 種種荒唐無恥行徑，真的是夠了！應該被繩之以法的是人渣黨以及這家黑心炒股家族所成立的高端公司才對，而不是為了社會大眾健康安全而勇於提出合理質疑的記者或任何個人。

今天讓你們多讀一些........ " 特斯拉的秘密” 電動馬達和內燃機引擎都是古老的科技，但過去一百多年，人類選擇了內燃機搭配汽油作為主要的陸上運輸模式，一百多年的發展下來，引擎因此成為相當精密的產業，工業成熟度很高，但內燃機現在面臨Clayton Christensen說的「破壞性創新」，將被一個相對比較低等的科技，給徹底的破壞。 破壞性創新的特點是「低一點」的科技，因為生產成本的下降，而得以吃掉比較高科技的產品市場。內燃機加上油箱，就是汽油車的動力系統，而馬達加上電池，則是電動車的動力系統。內燃機引擎因為經過一個世紀以來的開發，已經沒有低成本的生產方式，而油箱基本上不佔任何生產成本，所以也沒有什麼成本下降的空間。但馬達加上電池，卻有很大的空間。馬達也許像引擎一樣古老，但大電量的電池，卻是「新科技」，一個不斷地還在更新進程的新科技。隨著電動車的需求增加，投入電池開發、生產的新創事業，不計其數，因為有利可圖，進而趨動更多人投入開發。 特斯拉的電池很貴，一開始的Roadster，因為技術不成熟，所以有提供客戶換電池的服務，要價一萬二千美金。現在的特斯拉，電池保固八年，所以幾乎都還沒有客人需要換電池。馬斯克說，再過幾年，電池模組大概可以賣5千到7千美金。這才約十年的工夫，價格就砍下這麼多，而且這個比較便宜的電池，壽命還比較長，充電比較快，安全性也比較高，而且容量還更大。而且電池的開發，不純只為電動車。除了電子產品需要鋰電池外，一旦鋰電池成本再降下來，家家戶戶都會裝上一顆大電池，離峰時充電，尖峰時放電，搭配綠色能源生產，電池會徹底改變家戶使用電力的方式。而更成熟的電池科技，又會回頭過來，降低電動車的成本。這個正向回饋的機制，不但內燃機產業沒有，連燃料電池也沒有。有人用的東西，才會有誘因開發更便宜的產品。 這個資本主義的精神，厲害到連天然資源的稀缺，都可以想辦法克服。原先鋰電池的量產，有一個大關卡是稀土金屬「鈷」的使用，電池裡，鈷的價值比鋰還高，但鈷的產量很少。馬斯克在今年有一場重頭秀，叫做「電池日Battery Day」，很多專家都預期，特斯拉將會發佈和中國廠家「寧德時代」的共同研發成果，不用鈷的電池。特斯拉真的達到不用，甚至只是少用，鈷元素，那電池成本的下降速度就更快，會更快拉平和內燃機車的成本差距。 彭博的一個報告估算，現在電動車的製造成本，大約有近四成是在電池身上，五年內，就會降到三成以內，到時電動車和內燃機的成本就會拉平。 而電池以外的差別，還有很多。舉例來說，電池馬達和引擎以外的傳動系統(drivetrain)，原理也不盡相同。據估算，馬達大概只需20個部件，而內燃機要200個。而這十倍的用料差別，影響很多層面，因為差別不只在數目而已。內燃機就是進行不斷爆炸式的燃燒汽油，進油、進氣、點火、爆炸、排氣的循環不斷地進行，過程複雜且傷害零件，所以要潤滑、要過濾氣體，廢氣還要觸媒轉換，每一個零件，都有故障的可能。 2015年有一個調查，全美汽車維修的前十五項熱門，全部是濾網、火星塞、進氣、排氣系統的控制和感應器，只有一項是電動車可能有的，就是油箱蓋/充電插座蓋的替換，便宜地不得了的工序。為什麼特斯拉不用廣設維修點？因為電動車不用換機油、不用換進氣濾網，馬達也幾乎也不會壞。車子系統的基本差別，回頭過來，還會影響銷售方式。豐田需要銷售代理賣車，也需要這些代理維修車輛。而事實上，對很多代理來說，維修才是真正賺錢的部門。但特斯拉的車，很少需要進廠，所以也可以跳過這個中間人，只要開一個直營廠，就可以應付好幾個州的維修需求。 但20個部件和200個部件的差別，還不只於此。豐田的200個部件，也許就代表了200家上游，這200家上游做的生意，都是和內燃機有關的生意，也許有少許部件，是可以用在電動車，但大部份是不行的。也就是說，這200個上游，沒有任何的誘因，幫豐田快速轉進到電動車。豐田越快切換，他們就越早丟了生意。所以九百萬輛的商機，背後就是代表百萬、千萬人的生機，在豐田內外，都充滿了抵制開發電動車的既得利益。如果不是特斯拉的威脅迫在眉睫，這些既得利益，到死都不想開發電動車。 豐田及傳統汽車大廠卡死在內燃機，造成成本居高不下，還有一個設計思維上的巨大不同。 比較高級一點的車，會讓你客製一些配備，比如說比較先進的安全系統，但傳統車廠是你選定了，再加減就不容易，真要加裝，就要進廠大動手腳。但如果你訂特斯拉，有些功能是要加錢，但你日後要加也可以，付錢後就可以啟動。功能一直在那裡，只是特斯拉隱藏起來而已。 這道理在特斯拉和蘋果比較像，和豐田比較不像。特斯拉和蘋果其實都是電腦公司，只是他們生產的電腦，一個當手機用，一個當車子用。如果車子的設計，是繞著電腦轉，所有的功能，都連在這電腦，日後的軟體更新，不用連硬體一起動，就可以技術升級。蘋果手機可以一代又一代的更新作業系統而變得更強大，特斯拉也可以。對特斯拉來說，要多一個功能，就是把硬體連到車子的大腦，就可以由軟體來中央控制。但對繞著引擎運轉的豐田來說，多一個功能，簡單如多一個照相機，那就是要再多一個電腦，多一個介面連結，工程浩大而困難，而這個多出來的電腦晶片，很可能和其它系統，尤其是動力系統，完全沒有關係。 把硬體裝上電腦，要比把軟體裝上硬體困難多了。 日經曾把一台特斯拉拆開給豐田的工程師看。工程師看了，搖搖頭，在科技上，豐田至少落後特斯拉六年。特斯拉的系統，環繞著兩個大電腦晶片組，控制著所有的系統，動力、環境偵測、空調、驅動、娛樂系統等等，通通由這兩個大腦控制。而這兩個大腦，上面只有印著特斯拉的名字，不像豐田，通通是上游供應商的名字。也就是說，特斯拉開發並完全掌握這兩個大腦，從晶片設計到程式編寫，全都是自家搞的。也許晶片是讓台積電做的，但設計是特斯拉內部做的。 以電腦為核心的生產，還有一個內燃機沒有的效果，摩爾定律，即電晶體數目每兩年倍增的了不起矽谷定律。摩爾定律也許沒有之前那麼神了，但晶片越來越強大且便宜的趨勢還是在。特斯拉花最多的錢在電池和電腦上，而這兩個品項，又最受科技發展影響，成本隨年下降。請問豐田要怎麼競爭？ 美日德各三大傳統車廠，會被洗牌洗掉一半以上，因為他們都受制於舊的生產方式，都擺脫不了內燃機的過往成功。以前矽谷專家喜歡說，這是一場戰爭，看是特斯拉先學會造車，還是傳統車廠先搞懂電動車。現在這場比賽結果已經出爐，特斯拉取得了勝利。不過我認為傳統車廠裡，還是會有幾家存活，豐田其實是機會最大的大廠之一，寶馬和賓士也許是另外的倖存者，但未來太複雜，沒有人知道。 所以回到股價的問題上。取得生產科技勝利的特斯拉，年銷九百萬輛不會只是夢。但如果年銷可達九百萬輛，可以有現在這個每股一千五百元的價值嗎？距離這個系列文章的開始，才幾天而已，特斯拉股票又漲了一成。這個股票，已經不是九百萬輛與否的問題，而是史上最大的多空交戰。有二百億美金的資金正在放空特斯拉，也同時有多頭推升特斯拉市值超過二千五百億，說實話，沒有人在談基本面了。 我是認為，長期來說，特斯拉成為一兆美金的公司，只是時間早晚，也就是說，一股五千美金，也不是問題。但現在買特斯拉，你能安安穩穩地抱到那一天嗎？你能在股價跌回兩百元一股，也不怕嗎？"