真的假的

中國發明~高鐵不停站上下乘客列車

高鐵過站不停，旅客照樣上下，你相信嗎？這是中國高鐵的獨特技術，領先全球無與倫比，請看以下短片示意說明

3分鐘就能從北京開到天津,18分鐘就能從北京來到上海,你敢信嗎?這就是我國的超級高鐵,它馬上就要來了,它的速度到底有多快呢?聽完之後一定會驚掉您的下巴,它真的比飛機還要快,從北京到天津只需要3分鐘,您從自己家裡走到小區門口的時間啊,它已經飛遲一兩千公里了,它的最大時速是4000公里,比普通高鐵最快速度整整快了10倍,是音速的3倍。 飛機飛行速度的4倍,連老外都直呼,這哪是高鐵啊,這分明是一個傳送門吧,剛進火車還沒坐下呢,到站了,中途連喝口水的時間都不給你,或許以後年輕人的生活是這樣的,早上您在哈爾濱欣賞雪景,中午就跑到了武漢吃起了熱乾麵,黃昏時來到三亞喝著椰汁吹著海風,半晚還能返回北京夜市吃個宵夜,這真的是難以想像啊。 那麼這麼快的速度到底安不安全呢?咱們來看一下核心技術,這列車的車體全身使用碳纖維材料打造,車頭採用最新的低阻力設計,通過磁懸浮和真空管技術,讓火車懸浮在沒有空氣阻力和物理摩擦的真空管中前進,時速是每小時4000公里,整車全部遠離地面20厘米以上,這可不是在演科幻電影,這是真真切切的存在,未來飛行列車將遍佈國內,形成中國, 一小時交通網,更重要的一點也是最令我們驕傲和自豪的,這項偉大發明背後的核心技術全都由我國自主研發創造,相信用不了多久啊,超級高鐵將成為陸地最快的交通工具,完成建設後,中國速度將再上一層樓,這是最具有里程碑意義的時刻,身為中國人真的是太幸福了,為我們偉大的祖國點贊,

從一條活魚，看中美兩國的巨大差異。 萬里看世界 2022-10-25 20:55 發表於江蘇 以下文章來源於茶狐看世界 ，作者teafox。 編者薦語： 一葉知秋，以小見大，從一次網購感受中美在多個領域的巨大差異，以及美國的嚴重短板。並非無腦吹，文中有很多例子和數據。美國為何越來越焦慮，看了這些例子和數據就明白了。 @⋯⋯@ 我去過美國很多地方，以我對美國人的了解，和對美國輿論的觀察，美國人骨子裡對中國非常「無知」和「傲慢」，無知產生了傲慢，傲慢助長了無知。美國誤判了自己，也誤判了中國。 不過話說回來，不要說美國人誤判中國，其實，連中國人也未必真的了解中國。一方面是因為中國太大，960萬平方公里，14億人口。另一方面，是因為中國變化太快。作為一個中國人，你必須時刻保持好奇心，勇於嘗試，才能跟上這個快速發展的國家，否則，一不小心就脫節了。 說一件今年暑假發生的事情。暑假是東海的禁漁期，當時我也很久沒吃到新鮮的海魚了，於是我心血來潮，想買一條活魚。果然應驗了那句話：中國互聯網，沒有你買不到，只有你想不到。 賣家說，這條魚屬於深海養殖，口感介於野生和普通養殖之間。全國大部分地區，空運隔天到貨，包活！不活退錢！ 這麼自信的口氣，那我就信你一次！ 一條魚一斤多重，連包裝一共有10.2公斤，從300公里之外的溫州發貨，隔天就到。打開包裝盒，就是一個泡沫箱，裡面裝著一個塑料氣囊，在泡沫箱和氣囊之間，塞滿了冰袋，依然保持低溫。氣囊裡面有一隻魚，直挺挺躺著，眼睛死死地盯著我，咧著嘴，看上去奄奄一息。 看到這場面，我有點失望，沒多久，賣家主動打來電話，解釋道，低溫下，魚就像處於冬眠狀態，打開氣囊，待溫度慢慢上升後，活力就隨之恢復。 他說的果然沒錯，沒多久，這只魚就在我的水槽裡，開始活蹦亂跳了！對我來說，這只魚最大的賣點，不在於口感，而是儀式感和新鮮感。 雖然從小在海邊長大，但也是第一次看見一條這麼大的海魚，在自家的洗碗槽里活蹦亂跳。我老婆從小生活在內陸地區，更是沒見過這種場面，平淡的生活增添了一份驚喜。 天氣太熱，週末也沒出去，就在家裡自己燒魚吃，時長00:15⋯我把視頻放在微信朋友圈，根據留言判斷，大部分人，都沒有網購活魚的經歷。因為一條魚，好奇心讓我打開一扇窗，做了很多研究後，我看到一個全新的世界。 要讓一條魚，從千里之外，隔天到貨，在你家的水槽里活蹦亂跳。不但要能養魚，還要養得好，不要能配送，還得活著送到家！完整這個過程，就必須具備三個條件：先進的基礎設施，強大的工業體系，高效的快遞服務。不但要全部做到，還要做到極致，看似容易，其實很難。 @高效的快遞服務 在江浙滬皖包郵區，大約2億多人口相當於一個日本，或者兩個韓國的經濟規模。 11kg 隔天到貨。普通快遞，28塊錢，電商折扣價，只要19元左右。順豐快遞，35塊錢，電商折扣價，只要25元左右。 溫州到鄭州，1300公里。順豐特快11kg ，隔天到貨，102 元。電商折扣價，大約70元人民幣。 我看了一下，1300公里差不多就是溫州到全國各地的平均距離。 美國的國土面積和中國差不多，1300公里，也差不多是全國範圍內的平均運輸距離。在美國紐約到芝加哥也剛好是1300公里。 根據美國快遞折扣比價網 coolparcel.com/ 從 芝加哥（60007）到 紐約（11210），22磅 （11公斤）的運費，UPS 最便宜180美元，聯邦快遞最便宜要327美元，DHL最低335美元。 根據我的經驗，美國的快遞公司的折扣很難談下來，在公開折扣的基礎上，能爭取到8折就很不錯了。最低電商折扣價，大約是144美元。 最快的速度是隔天到貨，這裡指的是1個工作日。歐洲人說休息，那一定是休息，但美國不一樣，只要加錢，節假日也有可能送貨，但不是小數目。如果不願意加錢，在倉庫放上幾天，活魚早就成為死魚了。 1300公里，隔日達，中國運費是70人民幣，美國144美元，大約是我們的15倍。雖然美國人收入比我們高，但也承受不起這15倍的運費啊。 想當年，川普發動貿易戰，波士頓龍蝦滯銷。一個網紅（郭傑瑞）去波士頓，做過一個關於龍蝦的視頻，他問攤主，為什麼不把龍蝦放在網上賣？ 攤主愣了一下，反問，還能把龍蝦放到網上賣？你有所不知，快遞費太貴，生鮮難實現國內配送。於是乎，波士頓養殖大戶，只能眼睜睜看著龍蝦賣不出去。 長距離的生鮮配送，是我們的日常，活魚確實不多見，但水果、肉類的冷鏈運輸，已經非常普及。而在美國，卻很少見。美國快遞運費高，效率低，限制了生鮮產品的消費，反過來，需求量小也導致平均成本高，一來一去，形成惡性循環。全國范圍內的B2C生鮮配送，就很難實現。 據德國《焦點》周刊14日報導，2019年，全球包裹量突破1000億個。根據國家郵政局數據，2019年全國快遞業務量達635.2億。中國以18%的人口，佔了全世界60%的包裹。 量變引起質變，在量的基礎上，才可以談創新。規模一旦突破臨界點，就會導致極致分工，效率才能提升。 我記得20年前，包郵區快遞5元起步，現在也才8元起步，能維持低價的核心因素，就是效率提升，因為各種配套，快遞員每天處理的包裹數量大大提高。所以，雖然快遞員工資飛漲，但平攤到每個包裹的成本卻得到了控制。 強大的工業體系 一條魚要配得上上百元的運費，品質就要不一般，否則沒人買。 以前漁民，在近海用普通網箱養魚，污染比較多。一方面，養殖的魚類，口感不好。另一方面，漁民體力負擔重，收入不穩定。靠天吃飯，風險很大，一個颱風就可能讓漁民傾家蕩產。 我平時喜歡看CCTV的科教頻道，有一期《創新進行時》的節目，主題是「 海上智慧牧場」。節目裡，現代深水網箱平台「耕海1號」總體積30000立方米，年產海魚15萬公斤。 現在的漁民，誇張點說，都是開著「航空母艦」出海養魚。甚至可以在岸上的家裡，吹著空調，用手機app遙控養魚。根據水溫、洋流速度等數據的變化，不僅能調整養魚平台的位置和深度，還可以控制投料的時間和數量。 以前的網箱，只能養魚，現在平台有餐廳、住宿、娛樂設施，可以接待遊客，玩海釣，看海景，吃海鮮。 CCTV中文國際，有一期節目叫「黃海能養三文魚？前往中國最大深海網箱養殖基地“深海一號”」。 三文魚養殖區域要求水質清澈無污染，最佳溫度在8~14℃之間。受環境因素限制高，養殖僅在挪威、智利、蘇格蘭、法羅群島等10個國家和地區進行。其中，2020年挪威產量佔51%，智利產量佔29.5%，兩者佔比近八成。 2020年全球各三文魚養殖點產量分佈 我國沿海，夏季水溫太高。但天無絕人之路，我們在黃海發現一個「冷水團」，面積13萬平方公里，體積5000億立方米，水質優良，是世界罕見的淺水層冷水團。 山東依托強大的造船工業，打造了世界最大深海網箱「深藍1號」，重約1400噸，養殖水體5萬多立方米，設計年產量1500噸，夏季可沉入黃海冷水團中。 假以時日，在不久的將來，中國可能成為一個三文魚養殖大國。 另外，很多人可能不知道，日本人吃的鰻魚，號稱國產，其實大部分都是中國產，歐美人迷戀的魚子醬，其實最好的品種產自於浙江千島湖，產量也佔全球三分之一。 目前的海水養殖產業，中國占了全球60%的份額。已經形成了全產業鏈，幾乎壟斷了大型海上漁業設備的製造。與此同時，美國的海水養殖業，可忽略不計。 2017年6月17日中國交付挪威三文魚養殖巨頭使用的深海漁場——「海洋漁場1號」是世界上首座半潛式的深海漁。使用年限25年，一次可實現養魚量150萬條。這個養魚場單套造價4.2億元，相當於一架小型民航機的價格。 哪怕十年前，誰能想到，我們出口機械設備給歐洲人，讓高傲的北歐海盜，給我們養魚。 海洋的捕撈量是有限的，但海產養殖業，潛力巨大。以前漁民養魚，就像農民種地一樣，是一件辛苦活，而將來，可能成為一種時髦的高科技行業，幾個年輕人坐在空調房，對著電腦屏幕，像玩遊戲一樣，玩著玩著，就把魚養好了。 而這樣的場景，需要強大的工業配套才能實現，而中國，是唯一具備這種配套能力的國家。 @先進的基礎設施 很多人說，美國沒有高鐵，其實不完全對。在美國人口密度最高的東北，有一條準高鐵，最高時速240公里，平均時速為134公里。從紐約到華盛頓，366公里，Acela「高鐵」全程2.5小時，票價從130 美元到276 美元，不等。即便又慢又貴，照樣有人坐，因為點對點時效和飛機差不多，舒適度更高。 休斯敦和達拉斯，分別是美國的第4和第9大城市。距離為380公里，不堵的話，開車要4.5個小時，堵車就沒底了。如果你住休斯敦，如果有朋友臨時要你周末去達拉斯打牌。雖然很想去，但你想到來回開車10個小時辛苦，可能就放棄了。 除了開飛機，達拉斯到休斯敦，每天有19個直飛航班，飛行1小時15分，票價139美元，算上機場接駁，候機和安檢，單程至少也要4小時。機型都比較小，如 巴航工業145、龐巴迪900、 空客319。就算滿座率達到80%，每天單向客流也就2000人。 很多「美國通」經常苦口婆心地說：「不要炫耀高鐵了，顯得你無知，美國人短途靠高速公路，長途靠飛機」。這種人，非蠢即壞，美國大都會區盼星星盼月亮，就是盼不到高鐵。 當年美國可以搞定幾萬公里的高速公路，如今連一寸高鐵都修不起來，只能說美國的利益集團，已經徹底綁架了美國。美國加州高鐵，折騰了幾十年，依然半死不活。其實，達拉斯和休斯敦之間，也在醞釀高鐵，名字叫Texas Central Railway德州中央鐵路。全長390公里，預算200億美元，每公里3.3億人民幣，這只是預算，美國現在的工程，結算超支2倍以上是常態。只不過，和加州高鐵一樣，德州高鐵也一波三折，進展緩慢。 2017 年1 月，川普 把該項目列為 國家交通基礎設施優先事項。 2017 年6 月，據說建設將於2019 年開工。 2019 年2 月，簽訂第一個分包合同。 2020 年9 月，獲得FRA 監管部門批准，預計此後不久將開工。 2021 年6 月，施工合同被授予Webuild，預計將於2021 年底開工。 2021 年9 月，CEO 表示，有50% 的可能性在6 個月內開工，這在很大程度上取決於美國國會的基礎設施法案。 現在是2022年8月，我查了一下，何時開工，依然杳無音信。 這就是美國的效率。我的美國朋友曾經對我很嚴肅地說，他年輕的時候，美國修一條公路，效率非常高。而如今，修一條路，總是有沒完沒了的官司，律師費比工程本身的費用還高。 以前，美國人很有抱負，也很團結，如今，利益集團四分五裂，民主黨、共和黨，除了團結對付中國，沒有任何團結的餘地，為了選票，互相拆台。 本質上，各黨派背後的金主爸爸利益訴求不同，比如說，飛機製造商和石油公司，最痛恨高鐵，一旦高鐵通車，飛機沒人坐，汽油沒人買，那還得了？ ！於是就支持環保團體鬧事，無休無止。 2008年，貴廣高鐵動工修建，當時的貴州省長林樹森，堅持要把速度從160公里/小時提高到，300公里/小時，那時候貴州真窮，為了這條高鐵可謂是勒緊褲腰帶。很多人都說他瘋了，現在回頭看，是多麼富有遠見。如今的貴州從“被拋棄”到成為“高鐵大樞紐”，應該感謝當年決策者的遠見。 如今，貴州脫胎換骨，從「地無三里平，人無三兩銀」的窮山惡水，利用後發優勢，發展成了中國的雲數據中心，和旅遊目的地。這幾年貴州GDP增速都位列前茅。最近很多朋友去貴州避暑，評價都非常高，完全不是當年「窮山溝」的刻板印象了。 2019年，中國鐵路發送旅客36.6億人，其中高鐵23億人次，美國幾乎為零。 2018年，美國航空客流為8.9億人次，中國為6.1億人次，中國占美國的68%。合併航空和高鐵，美國在長途客運這一塊，發送量只有中國的30% 。而且，隨著中國高鐵的不斷完善，這個差距會越來越大。 從深圳開車到潮汕大約360公里，和達拉斯休斯敦之間的距離類似，不堵車要4小時，堵車也沒底。但是，深圳和潮汕之間，每天有100個車次的高鐵，快車全程1個半小時。票價130元。相當於休斯敦和達拉斯之間飛機票價的七分之一。 你可以選擇在車上打個盹，刷手機。根據本人親測，潮汕出發，深圳終到，每次下車人數烏泱泱一片。每個車次500~1000人，就算最保守估計，平均每車100人來往於 深圳潮汕之間。那每天單向客流就是10000人。是休斯敦和達拉斯之間客流的5倍。 很多人都認為高鐵最大的優勢就是舒適快捷，但從宏觀的經濟角度看，高鐵是一次產業的升級。因為飛機的局限性，在800公里之內，高鐵對飛機，就是降維打擊。 美國人這麼有錢，兩個大城市（達拉斯和休斯敦）每天的單向客流只有區區0.2萬人。而深圳和潮汕之間，每天單向客流是1萬人次以上。 5倍的差異，能創造多少交通、住宿、餐飲、服務的需求，隨之而來，又能帶來多少就業機會？這些都是實打實的經濟需求。 美國的第三產業佔比高達80%，但是去過美國的普通中國人，心中都難免疑惑，怎麼看，都看不出來美國的服務業發達啊，美國的餐廳遠不如中國人氣高，國內旅行密度也沒有中國那麼高。 美國基礎設施的落後，已經影響到服務業的升級。我上次說的美國的服務業只能集中在所謂的火災行業，普通人看不見摸不著，利益被少數集團壟斷，也不能分享紅利。所謂「火災行業」，也就是「保險、金融、地產服務」的統稱。 （FIRE Sector）Finance, insurance, real estate, rental, and leasing。 「火災行業」是最典型的，不產生實際物質財富的食利經濟。 經常看美劇的人，應該記得這句話，I have bills to pay，意譯就是，我要養家糊口，直譯就是「我有很多賬單要付。」美國人最大的生活成本，並不是日常生活中的柴米油鹽，而是各種賬單，什麼律師費，會計費，保險費…… 2020年12月，我國時速350公里的貨運高鐵下線。這是一個全新的經濟領域，全世界目前只有中國有能力把這個產業做大。 800公里內，高鐵客運碾壓飛機，1800公里內，高鐵貨運碾壓飛機。 @總結 目前中國有全世界最齊全的工業體系，最先進的基礎設施，能創造出多少新的經濟形態，美國人不知道，甚至連我們自己也不知道。 美國的確還有部分優勢，比如芯片和航空發動機，但是，高規格芯片只用於移動設備，如今的手機幾年不換也照樣用，3nm的芯片是不錯，但也只是錦上添花，而非雪中送炭，低規格的芯片，我們也能製造。美國不虛心學習，取長補短，非得玩極限施壓，民主黨在國內搞不好基礎設施，只能把矛盾向外轉移，這就是美國老女人竄訪東南小島的本質原因。 總而言之，以我常年在中美兩邊走的經驗，我越來越確定，時間站在我們這一邊，美國越來越焦慮，未來極限施壓，擦槍走火的危險遊戲，可能會越來越多，專心辦好我們自己的事情，中國人講究君子報仇十年不晚，所有的賬都記在本子上，總有一天會給它拉清單。

《工程師看政治》11日發文：「隨著時間逼近，總統由誰出來選，會漸漸收斂，不過，回過頭來，我們先來看看眼前有多少災難，有多少問題要解決。首先，過去6年，以抗中為名，美國從台灣撈走太多，單單台積電的先進製程被搬走，就是1兆投資金額的損失，一起被帶走的，還有相關的供應鏈，以及1～2000名工程師與家庭，這是一個世代＋天文數字的經濟災難，是近20年來最大，但無法可治的掏空案。」 發文接著寫：「除此以外，還有上看GDP3%的軍購、火山佈雷系統、25年250億美元的天然氣採購合約、1400億的波音飛機、無條件的萊豬、輪胎+鋼+鋁的高額關稅，以及斐洛西硬飛來台造成的演習與經濟傷害等等，罄竹難書，數都數不完。名目上的敵國是對岸，但實際上在削弱我們的人，卻在太平洋的彼岸，一天又一天，我們日漸踏上烏克蘭的後塵，以民主為名的美式操作，是目前國家最大的危機。」 發文並指出：「再來是能源問題，原來預期從2025年起，每年會有2500億的電價損失，但它因俄烏戰爭而提早到來，台電在去年已經虧損2600億，今年預計也差不多，換句話說，我們從去年起，相當於每年都發生一個隱形的921地震，不沾刀也不見血，但錢就這樣無聲無息的蒸發掉。還有，過去6年已經發生了4次大停電，未來幾年備轉容量率都只在6%左右，稍有風吹草動就會大斷電，天然氣槽本身的爆炸風險，LNG船供氣的穩定性，接收站破百的設備使用率，8成火力發電的碳排/空污/碳稅，中油的千億虧損，風光發電對環境的迫害，都一天一天的在發生。」 發文還指出：「另外，全國的負債在這幾年陡然飇升，本來國家財務有預算法保護，不能胡亂舉債，但黨上位後，知法玩法，直接用特別預算拿錢，立法院成為橡皮圖章，近5年就拿走2兆，成效你我都知道，唐鳳的『多元宇宙＋民主網絡』，也還有200億元在閙。也不要忘了，高鐵南延與東延，又是一筆10年2000億的災難。」 發文強調：「以上隨便加一加，就有好幾兆的錢在燒，我們沒那麼有錢，財務災害不會自行在空氣中消散，一定會間接造成很多社會問題，之所以少子化、詐騙、低薪、失業、自殺、高房價、物價上漲，會一年比一年嚴重，跟大型政治災難必有關係。黨不停在上層破壞國家，底層的我們不可能不受害。」 《工程師看政治》認為：「所以下一個總統人選，最重要的，是必須有對策解決以上所有問題，做法也很簡單，一是對美踩煞車，不再無條件答應任何要求，二是跟中國要從放話變成對話，讓兩岸和緩，這樣國家災難就可以少掉一半，我們也不用擔心成為第二個烏克蘭。三是阻止又貴又難用，而且大量破壞環境的風光發電，老老實實啟用/延役核一二三四，這樣可以再減掉近一半的災難，四是停止無自償能力的高鐵工程，先回頭思考北中南東的國土規劃，把各區地位訂出來，把經濟需求拉上來，再來談高鐵延伸。誰的觀念正確，誰能解決這些問題，誰才有資格當總統，無條件倚美的賴清德已經可以排除」。

🎀［對台灣未來三年的認識？］ 作者：項裕德 上海台籍幹部的真心話。 請各位朋友耐心看完，台灣人該覺醒了！ 下ㄧ代的前途在那裡？ 我在陸資公司，我是台勞，我寫簡體字，我逐漸用大陸的慣用語除了講國語(北京話面對客戶越來越多的場合需說英文了）。 1995年，我被派駐在菲律賓，2001年開始往返大陸，沒想到2013年我變成真正的台籍幹部，果真“世事難料”。 大家都要看,，曾經我們看不起的，現在卻成了我們的危機...... 專制的中國蓋1條千里高鐵只要 4 年，民主的台灣蓋捷運新莊線10 幾年才蓋好。 我們擁抱西方的民主，認為這才是真理！但實際上我們只有投票的那一天才是真正人民作主，其餘時間只能上網發發牢騷，打打嘴砲..... 我們得意自豪的新聞自由透明且公正，但實際上呢？ 不是政治傾向明顯！就是新聞毫無深度可言..... 哪個高官明星結婚，誰跟誰又傳緋聞...... 國際上真正發生的大事，沒看到幾家媒體在報導..... 我們是可以選擇，但太多的選擇反而使我們被動的吸收單一資訊，而 ＜民主自由＞的大旗又讓我們誤以為~~我們的資訊是最正確的， 最全面的，但真的是這樣嗎？ 『規劃一片森林，讓樹木自由生長』這段話，讓我感觸很深， 我們的自由是以 " 我 "為主，但人是自私的，也是狹隘的，有誰願意為了公眾的利益，去犧牲自己的利益？ 但一個國家的建設跟規劃，少不了會犧牲少數人的自由，此時該如何抉擇 ？ 看台灣高鐵跟大陸高鐵花的金錢跟時間，比較一下就知道，我們花了太多成本在內鬥、在制衡、在討好！ 我們選出的民意代表首要(政治正確)，然後(跑紅白帖)跟(拼選舉)缺一不可，至於建設？民眾有抗議再說吧.... 反觀大陸，綠化減碳，太陽能運用，雲端技術的成效，已經要把我們拋在腦後了，在我們還要捧著水電繳費單要到7-11繳費時，大陸早已數位化一卡搞定了，當我們政府只能呼籲民眾節能減碳時，北京家戶早已裝上太陽能板了。 當我們兩黨還在煩腦六都選舉要派誰來制衡時，人家已經快完成全世界最長的高速鐵路網了........ 許多人嘲笑！大陸人水準素質低落，但能再嘲笑幾年？ 人民素質的提昇靠的是教育、金錢、時間，大陸前兩項都有了，那時間呢？ 台灣花了二三十年，大陸富起來到現在也才幾年？ 我認識一些新一代的大陸人，教養談吐跟想法已不輸台灣人了，甚至在國際觀、在積極度上，遠遠超越我們。面對這種狀況，沒有人為台灣感到憂心？ 還在大言不慚笑別人是專制國家，素質低落？ 我生在台灣，衷心希望台灣能更好，但現在台灣人普遍對大陸的想法，讓我想起了" 夜郎自大 " 的故事。 二年後你的老闆有可能會是大陸人！看到這篇文章心裡更覺得難過，我也常常把這個想法掛在嘴邊，不過我個人擔心的是五年後！沒想到理財週刊說我們只剩下二年的時間來拼了。 我認識幾個外商銀行的年輕大陸人，個個都是來自MIT 或牛津或長春藤名校，而且每個的工作態度都十分認真，每天都像是7-11一樣，真的是很不簡單。 有一次我和他們下班約出來打籃球，有一個大陸人居然說打完球、晚上洗完澡，還要回辦公室，看到他們追求成功的渴望和認真度， 我心裡常想，我那裡比人家強，所幸我現在是有比他們多點人脈和經驗，如果我不趕快爬上再高一點的位置，很快就會被長江後浪推前浪，前人準備死在沙灘上了。 看到現在台灣很多的年輕人抗壓性和態度都不是很好，我真的十分擔心！現在我們大家要互相勉勵！也多加油了！ 希望大家都能持續增加自己的價值，而不要在未來容易被別人取代。 十年前，台灣企業調派一個員工到中國去工作，薪水起碼要增加1/3甚至更多，還不見得有人願意去，那個時候，台灣人的「優越感」很強，大家最想要做的工作，是到外國公司上班，到Apple、IBM這種國際大公司謀個一官半職，可以光宗耀祖。 但是，IBM 的電腦部門已經被中國聯想集團買走，抱著這種夢想進入 IBM工作的台灣人，無論是不是已經取得綠卡，他的老闆現在是中國人了！ 十年後的現在，很多企業的員工都會說：「我做好心理準備，願意去中國闖闖，請給我機會。」 最近幾年，想要前進中國的人更多了，很多前進中國的台商或外商更聰明了，聰明調整他們的人事策略，不管是從美國或台灣被派去中國，除非你是副總(VP) 級以上的高職位，他們大多會要求你接受所謂的「local pay」，也就是根據當地分公司物價水準所制訂的薪水標準。 更令人訝異的是，短短5年，「大陸人管台灣人」正在增加。近 5年來，包括中國聯想電腦、中國海爾電器、中國華為科技，以及北大方正與中興通訊等中國企業，陸續來台成立分公司， 這些公司的最高階主管都是大陸人，而員工，都是台灣人，這些台灣中資的公司台灣員工，領的是大陸老闆的薪水。 如果，你只注意台灣二次金改的金融業併購； 那麼，你可能不知道，中國的銀行正不斷的往全世界併購！ 如果，你只注意外資買賣超台股多少；那麼，你可能不知道，外資擠破頭想進入中國投資，卻不得其門而入。 如果，你只注意台灣高科技與製造業世界聞名；那麼，你可能不知道，現在全世界龍頭企業面對最大的競爭對手，就是中國的企業。 如果，你只擔心中國阻擋台灣加入聯合國；那麼，2年後，你可能就要準備讓中國人當你的老闆。 過去政府鎖國，造就台灣企業無法與世界接軌，導致現在面臨競爭力不足的情況；現在政府對中國的門戶開放政策， 一位金控業的專業總經理說：「只要1家中國建設銀行的財力，便能買下 2個台灣的所有金融機構。」 顯示台灣正面臨著來自中國強大金融實力，將可能會有無力招架的窘境，這是對台灣人發出的重要警訊，如果再不努力提升自己的競爭力，可能就必須面臨被對岸取代的壓力。 在全世界競爭激烈下，企業透過併購提升自己的競爭力，早已屢見不鮮。但現在中國的企業經營困境是欠缺人才、技術與創新，唯獨不缺資金。反正有的是錢，只要花錢買，照樣可以突破這些經營上的困境，並進一步將企業規模放大，增強實力與全世界競爭。 所以，朝全世界龍頭產業進行戰略性布局，收購國際大型企業，是中國慣用的方式，台灣人不僅必須正視這個議題，更應該加緊強化自己的實力，將格局定位在全世界，將企業立足於制高點，聯合其他國家資金，以共同迎接未來大環境的挑戰。 感言： 半夜，台灣大學生大多掛在網站哈啦噴口水，中國大學生大多挑燈苦讀。早晨，多數台灣大學生八九點還窩在床上，不去上課，多數中國大學生六七點已經盤踞校園各個角落，安靜看書......。 寒暑假，我們隨便到任何一省分、任何一所大學、白天任何時段，校園各個角落、亭台、樹下、座椅，都可以看到中國大學生埋首閱讀；台灣將近200所大學校園， 寒暑假空空蕩蕩，除了打籃球，學生在哪裡埋首閱讀？ 火車上，台灣學生大多在喧嘩、打牌、看漫畫、玩線上遊戲；中國學生大多埋首安靜看書......... 我們忍不住替台灣未來的競爭力 ? 捏一把冷汗！ 請注意： 中国大学生有数千万人 .... 台灣大學生幾十萬人， 除了極少數頂尖的學生，多數的台灣大學生還能繼續鬼混，做白日夢幾年？ 我們絕不羡慕專制體制，相信絕大多數的臺灣人，不會願意接受極權統治或回到“一黨專政”的體制。 但是爲什麽同樣採用西方民主制度的韓國和新加坡，能果斷地全面快速發展，持續超越臺灣與西方世界？ 臺灣卻做不到？ 臺灣不能再允許黑金、貪污、爭民粹及個人與政黨利益的領導人與政客，繼續犧牲且斷送臺灣人的幸福與未來。 愚蠢的大學教育普及化，讓臺灣的競爭力和人才倒退幾十年。 這些享領厚祿的民意代表，一年內提議與通過多少有利國家經濟、民生福利的法案？ （與其他四小龍的國會比一比，不堪入目）。 臺灣現在只剩數十年來建立的優雅和諧社會與人文素質仍能引以為傲，但就這還能安慰自己多久? 如果你同感！請幫忙轉貼，搶救台灣的下一代年輕人

你知道北京上海這樣的一個大城市,一年要吃掉多少個雞蛋嗎? 答案是近二十億個,差不多人均一年能夠吃掉一百多個雞蛋。 這些雞蛋究竟是從哪裡來的呢? 靠城市周邊農村散養的土雞能夠保證供給嗎?根本不可能。 沒有現代化的養殖技術,城裡面就連雞蛋都買不到,更談不上買便宜的雞蛋。 那麼這些雞蛋究竟是怎麼養出來的呢? 在北京平谷區,有一個亞洲最大的自動化的蛋雞養殖基地。 2012年4月正式投產,養殖了300萬億蛋雞,同時還有一個100萬只雞苗的孵化基地。 北京這座城市連消耗20億美的雞蛋當中,有8億美雞蛋都是產自於這裡,平均每天產240萬美雞蛋。 在這裡,投入的設備都是全球領先的現代化的養殖設備。 當你走進養殖場的參觀通道,看到的全部都是歐美一流的養殖設備。 全封閉式養殖,全球領先的互聯網控制系統。 整個養殖生產過程實現無人接觸,一個16.8萬只蛋雞的基設僅有一名飼養工程師。 從餵水餵尿到室內的溫濕度的控制,全部都是由機器人來監控。 就連雞蛋的分級分檢、雞蛋的包裝,全部都是由自動化設備來完成的。 甚至夜蛋的生產的打雞蛋,也是由自動化設備來完成的。 徹底避免了人工接觸造成的二次污染,確保了消費者能夠購買到完好無損、無菌的清潔的雞蛋。 這就是知名的鄭大食品在北京的蛋液有限公司,是亞洲單體最大、現代化程度最高的雞蛋一條龍的生產企業。 不僅僅是在北京,在上海、昆明也有同等規模的基地。 2019年,鄭大在上海崇明、昆明的東川兩個300萬只蛋雞的養殖基地啟動。 兩個基地的設備同樣是按照世界一流的水準進行配套,設計產能同樣是按照年產能8億枚雞蛋。 目前鄭大已經建成了超過10個這樣規模的養殖基地,他們的目標是將在中國建立20個3000萬餘的蛋雞場。 鄭大集團已經被稱為中國養雞領域的黃埔軍校,他們已經打造出一套成熟的養殖體系。 包括雞苗的孵化、飼料的加工、蛋雞的養殖、雞蛋的生產、自動化的包裝、自動化的雞蛋加工、物流運輸以及有機肥的生產、銷售等一體化的產業的服務。 很多人都會問,鄭大集團是一家怎麼樣的公司呢?鄭大集團是太極華人創辦的一家知名的跨國旗。 創始人謝國明是潮汕人的後裔,以農牧食品、零售、電信三大事業為核心,同時涉足金融、地產、製藥、機械加工等10多個領域,業務遍盡了20多個國家和地區。 鄭大集團養雞產業的這個案例對我們中國的農牧產業帶來幾個重要的思考。 未來的農牧業要想做大做強,必須要做到規模化、科技化、產業化的發展,同時還要做到口福自信強,能夠實現全國的福祉。 第二,未來的農牧業都是科技企業,沒有科技你根本幹不到這樣大的產能,產品根本無法實現標準化。 像鄭大這樣的一個養殖基地,一天能夠處理240萬的雞蛋,要是人工來處理,那根本無法想像的。 第三,未來的任何一個單品的農牧業,很可能都是由巨頭企業來牽頭布局的。 他們有資本的實力,有技術的實力,有人才的實力,農牧業走向大型的產業化時代,是必然的趨勢。 只有這樣,我們才能有國際競爭實力。 今天的中國,靠小農經濟,我們根本沒辦法和國際農業巨頭一起競爭的。 我是王剛,點贊關注,帶你獲得不一樣的商業思維。謝謝。 看視頻零現金。

我在陸資公司，我是台勞，我寫簡體字，我逐漸用大陸的慣用語除了講國語(北京話)，面對客戶越來越多的場合需說英文了。 1995年，我被派駐在菲律賓，2001年開始往返大陸， 沒想到2013年，我變成真正的台籍幹部，果真“世事難料”。 大家都要看, 曾經我們看不起的，現在卻成了我們的危機...... 專制的中國蓋1條千里高鐵只要 4 年，民主的台灣蓋捷運新莊線10 幾年才蓋好。 我們擁抱西方的民主，認為這才是真理！但實際上我們只有投票的那一天才是真正人民作主，其餘時間只能上網發發牢騷，打打嘴砲..... 我們得意自豪的新聞自由透明且公正，但實際上呢？ 不是政治傾向明顯！就是新聞毫無深度可言..... 哪個高官明星結婚， 誰跟誰又傳緋聞...... 國際上真正發生的大事，沒看到幾家媒體在報導..... 我們是可以選擇，但太多的選擇反而使我們被動的吸收單一資訊，而 ＜民主自由＞的大旗又讓我們誤以為~~ 我們的資訊是最正確的， 最全面的，但真的是這樣嗎？ 『規劃一片森林，讓樹木自由生長』這段話，讓我感觸很深， 我們的自由是以 " 我 "為主，但人是自私的，也是狹隘的，有誰願意為了公眾的利益，去犧牲自己的利益？ 但一個國家的建設跟規劃，少不了會犧牲少數人的自由，此時該如何抉擇 ？ 看台灣高鐵跟大陸高鐵花的金錢跟時間，比較一下就知道，我們花了太多成本在內鬥、在制衡、在討好！ 我們選出的民意代表首要(政治正確)，然後(跑紅白帖)跟(拼選舉)缺一不可，至於建設？民眾有抗議再說吧....... 反觀大陸，綠化減碳，太陽能運用，雲端技術的成效，已經要把我們拋在腦後了，在我們還要捧著水電繳費單要到7-11繳費時，大陸早已數位化一卡搞定了，當我們政府只能呼籲民眾節能減碳時，北京家戶早已裝上太陽能板了。 當我們兩黨還在煩惱五都選舉要派誰來制衡時，人家已經快完成全世界最長的高速鐵路網了........ 許多人嘲笑！大陸人水準素質低落，但能再嘲笑幾年？ 人民素質的提昇靠的是教育、金錢、時間，大陸前兩項都有了，那時間呢？ 台灣花了二三十年，大陸富起來到現在也才幾年？ 我認識一些新一代的大陸人，教養談吐跟想法已不輸台灣人了，甚至在國際觀、在積極度上，遠遠超越我們。面對這種狀況，沒有人為台灣感到憂心？ 還在大言不慚笑別人是專制國家，素質低落？ 我生在台灣，衷心希望台灣能更好，但現在台灣人普遍對大陸的想法，讓我想起了" 夜郎自大 " 的故事。 二年後你的老闆有可能會是大陸人！看到這篇文章心裡更覺得難過，我也常常把這個想法掛在嘴邊，不過我個人擔心的是五年後！沒想到理財週刊說我們只剩下二年的時間來拼了。 我認識幾個外商銀行的年輕大陸人，個個都是來自MIT 或牛津或長春藤名校，而且每個的工作態度都十分認真，每天都像是7-11一樣，真的是很不簡單。 有一次我和他們下班約出來打籃球，有一個大陸人居然說打完球、晚上洗完澡，還要回辦公室，看到他們追求成功的渴望和認真度， 我心裡常想，我那裡比人家強，所幸我現在是有比他們多點人脈和經驗， 如果我不趕快爬上再高一點的位置，很快就會被長江後浪推前浪，前人準備死在沙灘上了。 看到現在台灣很多的年輕人抗壓性和態度都不是很好，我真的十分擔心！現在我們大家要互相勉勵！也多加油了！ 希望大家都能持續增加自己的價值，而不要在未來容易被別人取代。 十年前，台灣企業調派一個員工到中國去工作，薪水起碼要增加1/3甚至更多，還不見得有人願意去，那個時候，台灣人的「優越感」很強，大家最想要做的工作，是到外國公司上班，到Apple、IBM這種國際大公司謀個一官半職，可以光宗耀祖。 但是，IBM 的電腦部門已經被中國聯想集團買走，抱著這種夢想進入 IBM工作的台灣人，無論是不是已經取得綠卡，他的老闆現在是中國人了！ 十年後的現在，很多企業的員工都會說：「我做好心理準備，願意去中國闖闖，請給我機會。」 最近幾年，想要前進中國的人更多了，很多前進中國的台商或外商更聰明了，聰明調整他們的人事策略，不管是從美國或台灣被派去中國，除非你是副總(VP) 級以上的高職位，他們大多會要求你接受所謂的「local pay」，也就是根據當地分公司物價水準所制訂的薪水標準。 更令人訝異的是，短短5年，「大陸人管台灣人」正在增加。近 5年來，包括中國聯想電腦、中國海爾電器、中國華為科技，以及北大方正與中興通訊等中國企業，陸續來台成立分公司， 這些公司的最高階主管都是大陸人，而員工，都是台灣人，這些台灣中資的公司台灣員工，領的是大陸老闆的薪水。 如果，你只注意台灣二次金改的金融業併購； 那麼，你可能不知道，中國的銀行正不斷的往全世界併購！ 如果，你只注意外資買賣超台股多少；那麼，你可能不知道，外資擠破頭想進入中國投資，卻不得其門而入。 如果，你只注意台灣高科技與製造業世界聞名；那麼，你可能不知道，現在全世界龍頭企業面對最大的競爭對手，就是中國的企業。 如果，你只擔心中國阻擋台灣加入聯合國；那麼，2年後，你可能就要準備讓中國人當你的老闆。 過去政府鎖國，造就台灣企業無法與世界接軌，導致現在面臨競爭力不足的情況；現在政府對中國的門戶開放政策， 一位金控業的專業總經理說：「只要1家中國建設銀行的財力，便能買下 2個台灣的所有金融機構。」 顯示台灣正面臨著來自中國強大金融實力，將可能會有無力招架的窘境，這是對台灣人發出的重要警訊，如果再不努力提升自己的競爭力，可能就必須面臨被對岸取代的壓力。 在全世界競爭激烈下，企業透過併購提升自己的競爭力，早已屢見不鮮。但現在中國的企業經營困境是欠缺人才、技術與創新，唯獨不缺資金。反正有的是錢，只要花錢買，照樣可以突破這些經營上的困境，並進一步將企業規模放大，增強實力與全世界競爭。 所以，朝全世界龍頭產業進行戰略性布局，收購國際大型企業，是中國慣用的方式，台灣人不僅必須正視這個議題，更應該加緊強化自己的實力，將格局定位在全世界，將企業立足於制高點，聯合其他國家資金，以共同迎接未來大環境的挑戰。 感言： 半夜，台灣大學生大多掛在網站哈啦噴口水，中國大學生大多挑燈苦讀。早晨，多數台灣大學生八九點還窩在床上，不去上課，多數中國大學生六七點已經盤踞校園各個角落，安靜看書......。 寒暑假，我們隨便到任何一省分、任何一所大學、白天任何時段，校園各個角落、亭台、樹下、座椅，都可以看到中國大學生埋首閱讀；台灣將近200所大學校園， 寒暑假空空蕩蕩，除了打籃球，學生在哪裡埋首閱讀？ 火車上，台灣學生大多在喧嘩、打牌、看漫畫、玩線上遊戲；中國學生大多埋首安靜看書......... 我們忍不住替台灣未來的競爭力 ? 捏一把冷汗！ 請注意： 中國大學生有數千萬人 .... 台灣大學生幾十萬人， 除了極少數頂尖的學生，多數的台灣大學生還能繼續鬼混，做白日夢幾年？ 我們絕不羡慕專制體制，相信絕大多數的臺灣人，不會願意接受極權統治或回到“一黨專政”的體制。 但是爲什麽同樣採用西方民主制度的韓國和新加坡，能果斷地全面快速發展，持續超越臺灣與西方世界？ 臺灣卻做不到？ 臺灣不能再允許黑金、貪污、爭民粹及個人與政黨利益的領導人與政客，繼續犧牲且斷送臺灣人的幸福與未來。 愚蠢的大學教育普及化，讓臺灣的競爭力和人才倒退幾十年。 這些享領厚祿的民意代表，一年內提議與通過多少有利國家經濟、民生福利的法案？ （與其他四小龍的國會比一比，不堪入目）。 臺灣現在只剩數十年來建立的優雅和諧社會與人文素質仍能引以為傲，但就這還能安慰自己多久? 如果你同感！請幫忙轉貼， 搶救台灣的下一代年輕人， ，叫我們的下一代醒醒吧！ ~錐心之痛 盡量轉傳~

上海台籍幹部的真心話，請各位朋友耐心看完，台灣人該覺醒了！下ㄧ代的前途在那裡？ 我在陸資公司，我是台勞，我寫簡體字，我逐漸用大陸的慣用語除了講國語(北京話)，面對客戶越來越多的場合需說英文了。 1995年，我被派駐在菲律賓，2001年開始往返大陸，沒想到2013年，我變成真正的台籍幹部，果真“世事難料”。 大家都要看, 曾經我們看不起的，現在卻成了我們的危機...... 專制的中國蓋1條千里高鐵只要 4 年，民主的台灣蓋捷運新莊線10 幾年才蓋好。 我們擁抱西方的民主，認為這才是真理！但實際上我們只有投票的那一天才是真正人民作主，其餘時間只能上網發發牢騷，打打嘴砲..... 我們得意自豪的新聞自由透明且公正，但實際上呢？ 不是政治傾向明顯！就是新聞毫無深度可言..... 哪個高官明星結婚，誰跟誰又傳緋聞...... 國際上真正發生的大事，沒看到幾家媒體在報導..... 我們是可以選擇，但太多的選擇反而使我們被動的吸收單一資訊，而 ＜民主自由＞的大旗又讓我們誤以為~~ 我們的資訊是最正確的， 最全面的，但真的是這樣嗎？ 『規劃一片森林，讓樹木自由生長』這段話，讓我感觸很深， 我們的自由是以 " 我 "為主，但人是自私的，也是狹隘的，有誰願意為了公眾的利益，去犧牲自己的利益？ 但一個國家的建設跟規劃，少不了會犧牲少數人的自由，此時該如何抉擇 ？ 看台灣高鐵跟大陸高鐵花的金錢跟時間，比較一下就知道，我們花了太多成本在內鬥、在制衡、在討好！ 我們選出的民意代表首要(政治正確)，然後(跑紅白帖)跟(拼選舉)缺一不可，至於建設？民眾有抗議再說吧.... 反觀大陸，綠化減碳，太陽能運用，雲端技術的成效，已經要把我們拋在腦後了，在我們還要捧著水電繳費單要到7-11繳費時，大陸早已數位化一卡搞定了，當我們政府只能呼籲民眾節能減碳時，北京家戶早已裝上太陽能板了。 當我們兩黨還在煩惱五都選舉要派誰來制衡時，人家已經快完成全世界最長的高速鐵路網了........ 許多人嘲笑！大陸人水準素質低落，但能再嘲笑幾年？ 人民素質的提昇靠的是教育、金錢、時間，大陸前兩項都有了，那時間呢？ 台灣花了二三十年，大陸富起來到現在也才幾年？ 我認識一些新一代的大陸人，教養談吐跟想法已不輸台灣人了，甚至在國際觀、在積極度上，遠遠超越我們。面對這種狀況，沒有人為台灣感到憂心？ 還在大言不慚笑別人是專制國家，素質低落？ 我生在台灣，衷心希望台灣能更好，但現在台灣人普遍對大陸的想法，讓我想起了" 夜郎自大 " 的故事。 二年後你的老闆有可能會是大陸人！看到這篇文章心裡更覺得難過，我也常常把這個想法掛在嘴邊，不過我個人擔心的是五年後！沒想到理財週刊說我們只剩下二年的時間來拼了。 我認識幾個外商銀行的年輕大陸人，個個都是來自MIT 或牛津或長春藤名校，而且每個的工作態度都十分認真，每天都像是7-11一樣，真的是很不簡單。 有一次我和他們下班約出來打籃球，有一個大陸人居然說打完球、晚上洗完澡，還要回辦公室，看到他們追求成功的渴望和認真度， 我心裡常想，我那裡比人家強，所幸我現在是有比他們多點人脈和經驗，如果我不趕快爬上再高一點的位置，很快就會被長江後浪推前浪，前人準備死在沙灘上了。 看到現在台灣很多的年輕人抗壓性和態度都不是很好，我真的十分擔心！現在我們大家要互相勉勵！也多加油了！ 希望大家都能持續增加自己的價值，而不要在未來容易被別人取代。 十年前，台灣企業調派一個員工到中國去工作，薪水起碼要增加1/3甚至更多，還不見得有人願意去，那個時候，台灣人的「優越感」很強，大家最想要做的工作，是到外國公司上班，到Apple、IBM這種國際大公司謀個一官半職，可以光宗耀祖。 但是，IBM 的電腦部門已經被中國聯想集團買走，抱著這種夢想進入 IBM工作的台灣人，無論是不是已經取得綠卡，他的老闆現在是中國人了！ 十年後的現在，很多企業的員工都會說：「我做好心理準備，願意去中國闖闖，請給我機會。」 最近幾年，想要前進中國的人更多了，很多前進中國的台商或外商更聰明了，聰明調整他們的人事策略，不管是從美國或台灣被派去中國，除非你是副總(VP) 級以上的高職位，他們大多會要求你接受所謂的「local pay」，也就是根據當地分公司物價水準所制訂的薪水標準。 更令人訝異的是，短短5年，「大陸人管台灣人」正在增加。近 5年來，包括中國聯想電腦、中國海爾電器、中國華為科技，以及北大方正與中興通訊等中國企業，陸續來台成立分公司， 這些公司的最高階主管都是大陸人，而員工，都是台灣人，這些台灣中資的公司台灣員工，領的是大陸老闆的薪水。 如果，你只注意台灣二次金改的金融業併購； 那麼，你可能不知道，中國的銀行正不斷的往全世界併購！ 如果，你只注意外資買賣超台股多少；那麼，你可能不知道，外資擠破頭想進入中國投資，卻不得其門而入。 如果，你只注意台灣高科技與製造業世界聞名；那麼，你可能不知道，現在全世界龍頭企業面對最大的競爭對手，就是中國的企業。 如果，你只擔心中國阻擋台灣加入聯合國；那麼，2年後，你可能就要準備讓中國人當你的老闆。 過去政府鎖國，造就台灣企業無法與世界接軌，導致現在面臨競爭力不足的情況；現在政府對中國的門戶開放政策， 一位金控業的專業總經理說：「只要1家中國建設銀行的財力，便能買下 2個台灣的所有金融機構。」 顯示台灣正面臨著來自中國強大金融實力，將可能會有無力招架的窘境，這是對台灣人發出的重要警訊，如果再不努力提升自己的競爭力，可能就必須面臨被對岸取代的壓力。 在全世界競爭激烈下，企業透過併購提升自己的競爭力，早已屢見不鮮。但現在中國的企業經營困境是欠缺人才、技術與創新，唯獨不缺資金。反正有的是錢，只要花錢買，照樣可以突破這些經營上的困境，並進一步將企業規模放大，增強實力與全世界競爭。 所以，朝全世界龍頭產業進行戰略性布局，收購國際大型企業，是中國慣用的方式，台灣人不僅必須正視這個議題，更應該加緊強化自己的實力，將格局定位在全世界，將企業立足於制高點，聯合其他國家資金，以共同迎接未來大環境的挑戰。 感言： 半夜，台灣大學生大多掛在網站哈啦噴口水，中國大學生大多挑燈苦讀。早晨，多數台灣大學生八九點還窩在床上，不去上課，多數中國大學生六七點已經盤踞校園各個角落，安靜看書......。 寒暑假，我們隨便到任何一省分、任何一所大學、白天任何時段，校園各個角落、亭台、樹下、座椅，都可以看到中國大學生埋首閱讀；台灣將近200所大學校園， 寒暑假空空蕩蕩，除了打籃球，學生在哪裡埋首閱讀？ 火車上，台灣學生大多在喧嘩、打牌、看漫畫、玩線上遊戲；中國學生大多埋首安靜看書......... 我們忍不住替台灣未來的競爭力 ? 捏一把冷汗！ 請注意： 中国大学生有数千万人 .... 台灣大學生幾十萬人， 車除了極少數頂尖的學生，多數的台灣大學生還能繼續鬼混，做白日夢幾年？ 我們絕不羡慕專制體制，相信絕大多數的臺灣人，不會願意接受極權統治或回到“一黨專政”的體制。 但是爲什麽同樣採用西方民主制度的韓國和新加坡，能果斷地全面快速發展，持續超越臺灣與西方世界？ 臺灣卻做不到？ 臺灣不能再允許黑金、貪污、爭民粹及個人與政黨利益的領導人與政客，繼續犧牲且斷送臺灣人的幸福與未來。 愚蠢的大學教育普及化，讓臺灣的競爭力和人才倒退幾十年。 這些享領厚祿的民意代表，一年內提議與通過多少有利國家經濟、民生福利的法案？ （與其他四小龍的國會比一比，不堪入目）。 臺灣現在只剩數十年來建立的優雅和諧社會與人文素質仍能引以為傲，但就這還能安慰自己多久? 如果你同感！請幫忙轉貼，搶救台灣的下一代年輕人

甘願作美國棋子的代價! 作者為金融博士，曾任教美國大學及任職金融機構、新創科技公司。 四個月前我寫「台灣亡國論」一文時提到，台灣己經走上了亡國之道，因為年輕人不生育、人口結構的畸形、台灣成為大陸經濟的寄生蟲，再加上勞健保、年金破產等等問題。這些原因是過去三十年長期累積下的問题，好像腎贜病一樣，不能確實的冶療，必死無疑。但是如果對症下藥，即時大刀闊斧改革、或許還能多活幾年。 但是最近經過民進黨政府的同意，台積電要投資120億美元、在美國興建、營運一座採用5奈米技術的晶圓廠，是最後一根稻草壓垮了台灣的生存。 民進黨過去一向打擊國民黨的口號是賣台，意思說國民黨當政會尋求兩岸統一。其實國民黨賣台是在李登輝主導下和大陸達成九二共識（要是在蔣經國時代，這些搞九二共識的人早就被抓起來送綠島了），開放台灣的企業去發大陸財（見司馬亮，「蔣經國、習近平、蔡英文」一文）。最少台灣的企業去大陸發財還回匭了台灣，產生了一些像鴻海這種公司。開放台積電去美國做這樣的投資、不但是消滅了台灣最需要的高科技、高收入的工作，而且是肉包子打狗，台積電一去就不回來了。 天下有這麼笨的民選執政黨？ 台積電是什麼樣的公司 台積電的生意叫晶圓代工（Semiconductor Foundry），也就是說替半晶体元件設計的公司做生產。舉個例說就比較容易了解。假定你是一個服裝設計師，化了許多功夫設計出一件洋裝。可是要賣之前，首先是要做樣品，看看做出來的是否能穿。樣品要是滿意，接著就要量產。問题是對一個服裝設計師來說，他對材料、組装和生產都是外行，他也没有設備、經驗和人員做這事的。這時候他需要的就是代工公司。不但能把設計變成樣本、之後還能量產。没有這些代工的公司，所有的設計都是紙上談兵。 對今天的高科技產品來說，代工的公司更重要了。所謂的第四波科技（Fourth Wave of Technology）,包括機器人, AI, IOT(the Internet of Things), 5G, VR, 和自走汽車等等，每一樣產品都需要台積電這樣的代工公司。 而台積電不但是全世界最大的晶圓代工公司，同時還佔有代工市場的一半！ 美國政府為什麽要台積電在美國設廠 台積電在美國設廠後，美國可以直接在國內設計、生產高科技軍事和商業的零件。如此不但降低美國對供應鏈的擔憂，也不用擔心產品技術、機密的外流。同時也打擊了中國大陸高科技的發展。其實這次美國政府對華為或其他外國公司的禁運是明棋，壓著台積電到美國設廠是暗棋。特別是台積電放棄了華為的訂單之後，更要依靠美國的市場（60%）。因此到了美國設廠後，所有美國的市場的訂單、無論因為美國政府的壓力或是供應鏈的方便，必定會下往台積電的美國廠。 所以台積電在美國設廠後，就像精靈跑出了瓶子（＂genie out of the bottle＂）, 一去不回來了！ 台灣的所有公司中，就是台積電不能去美國 三十五年前，張忠謀（雖然在德州儀器公司打拼了25年）寞寞然離開了美國，接受孫運璿的要請回台灣，之後開創了台積電。從一開始，台積電就在張忠謀（以前没有被執政黨安挿一堆吃飯不做事的黨棍親信）主導之下，以美國公司的方式經營。所以台積電的財務報表、董事成員等全部是使用美國的標準。因此台積電也是最早在美國市場發ADR（20%股份），和台灣所有公司中、外資股東佔多數的公司。 台積電唯一不同的是主要工廠在台灣，不在美國的原因是因為台灣的政府的反對。以台積電的技術、客源和利潤，絕對是可以在美國生存的。何況晶圓代工公司每年要不停的更新設備、需要的資金龐大，也只有在美國的資本市場才能够支援的。 當年執政的孫運璿、李國鼎等人、拚死以國家的資源來支持台積電的原因，也就是在確保台積電生產不離開台灣！就和台積電一直不能去大陸建廠一樣（台積電南京廠規模小、技術舊）。 可是這次台積電的5奈米技術的晶圓廠，不但規模大、技術新，而且還是在美國政府的科技戰略發展規畫中的一部份（請問，那一個外國民間投資會受到美國國務卿的公開歡迎？），以後不但會拿到、過去拿不到的美國軍方、民間最新科技的訂單，而且會在美國政府的支持下、不断的繼續擴充。同時使得台積電在台灣的工廠逐步淘汰，幾年之後台積電就成了美積電了！ 屆時在外資股東和獨立董事的支持下，從台灣下市、改為美國上市公司（或是學鴻海一樣，把台積電美國公司單獨上市），這還不就是閑話一句。 民進黨這個靠「反中靠美」的政黨，有膽去硬碰硬美國政府這個大石頭嗎？ 台積電配合美國，那大陸的生意還做嗎？ 在美國政府對華為的禁運後，台積電在政冶上選邊站，配合美國政府政策、在美國設廠，中國大陸肯定是要反擊。何況台積電這個大動作、還就發生在「反中靠美」的民進黨大選勝利之後。問題是台積電大陸的生意從三年前的11%，已經成長為20%。如果這20%的生意不見了，以台積電去年的年報資料來看，由於廠房、設備的投資是固定、長期的，那台積電的純利肯定會腰斬。 問題是台積電的獲利一衰退，財務更困難，要到那裡去籌120億美元去蓋下一個晶圓廠？晶圓代工公司就靠咂錢去蓋廠房和投資設備。這個遊戲要是一下子卡住了，一口氣接不上來，就要關門大吉了。 台積電來了美國，台灣還能撐多久 說民進黨是個没腦袋的大嘴巴政黨一點都不為過。 台積電來了美國，第一個傷害就是台灣的就業和投資。120億美元投資美國，1600工作機會在台灣就泡湯了，後序損失的還不算。第二，以後台積電美國公司的收入就不會進台灣外匯。以台積電每年收入360億美元來算，美國市場佔200億（60%），只要分一半，台灣外匯一年就少收100億美元。以台積電差不多50%的毛利計算，一年就少了50億的淨收入。加上台積電在當地產生的消费和納稅，台灣經濟的損失有多大？不是更老更窮嗎？ 第三，要是最不幸的事情發生，台積電從台灣下市、改為美國上市公司，以目前台積電的市值（每股300台幣）2500億美元，要佔台灣的外匯存底的一半。這一來外資就要撤資、賣台幣、換美金，那樣的話新台幣都會拖垮了。 請問剛剛興高采烈、重新執政的民進黨有想到了嗎？ 弄假成真的芒果乾 民進黨這次大選的口號是「芒果乾」，許多年輕的選民跟著後面搖旗吶喊，把韓國瑜當選和亡國（也就是說韓國瑜會出賣台灣、接受大陸的一國兩冶）劃成等號。民進黨勝選後洋洋得意，抱著美國的大腿、打著反中的口號，沒有比這更容易嬴的選戰了。 這下子讓台積電跑了，芒果乾可就是弄假成真啦！（相關報導：司馬亮觀點：罷免了韓國瑜，高雄還是又老又窮｜更多文章） ＊作者為金融博士，曾任教美國大學及任職金融機構、新創科技公司。