大陸和台灣兩地之間，在不久會完工一條貫穿台灣海峽的「高速海底真空吸引隧道」，到時由福州市到台北市，進出站只須15分鐘不到，就可以人臉辨識，迅速繳費出站，進入台北街頭了。 http://www.youtube.com/watch?v=fZjWDvKpjjY

各位美女帥哥，請你愛護好自已的身體，國際高鐵等著你！ 一條不可思議的高鐵（13000公里北京—墨爾本）將要建成 我們必須 好好活著， 還趕得上， 到時相見在 跨國高鐵上 …… 北京~墨爾本 13000公里。 該條高鐵起點 為北京， 經京廣線， 南廣線 由西雙版納進入 中南半島、 馬來半島的 河內、 萬象、 曼谷、 吉隆坡， 新加坡等 重要城市， 再穿越馬六甲 海峽隧道 進入印尼的 蘇門答臘島 和,瓜哇島等 印尼群島， 途徑雅加達、 萬隆等 印尼城市， 經由印尼古邦 至澳洲北 領地首府 達爾文市的 全長550公里 的跨海大橋 進入澳洲大陸 沿澳大利亞 東海岸 經凱恩斯、 布里斯班、 悉尼， 堪培拉 至列車終點站 墨爾本。 該工程由 中鐵建、 中交建 總承包， 工程全長 13000公里， 為全程 高架鐵路， 設計跨海隧道 2座， 跨海大橋 5座， 設計最高時速 為400 公里每小時， 計劃總投資 4600億美元， 由中國主導的 亞投行 向沿線各國 提供 融資支持。 工程完工後 由墨爾本至 北京的高鐵 預計在 48小時之內 到達， 票價控制在1000澳幣 以內， 預計每年 旅客吞吐量 達兩億人次， 每年為沿途 各國帶來 直接經濟效益 超過2000 億美元。 工程已經開工， 2020年底西雙版納直至新加坡🇸🇬！ 2022年全程竣工通車。 高鐵沿途可以 欣賞到澳洲、 東南亞大陸 的不同風土 人情和 自然景觀， 還可以品嚐到 各國風味的 美食。 列車每到一個 國家均由該國 乘務員提供 服務， 為鐵路沿線的 各國居民 旅遊、 商務出行 提供了一個 良好的 出行選擇。 各位： 好好保重自己3年後 我們坐上全球高鐵 去走上一趟 跨境旅行。 可要把身體保養好 說走就走的 旅行！ 👍🏻👍🏻👍🏻 （轉發）

「大武漢」究竟有多大？ 讓你長常識！ 歷史上中國城市中被冠以「大」的只有「大上海」和「大武漢」（大漢口）。 在中共建政前，一個漢口市就比當時的北平大。 「緊走慢走，一天走不出漢口」， 極言漢口之大，而漢口只是武漢三鎮之一！ 從歷史沿革來看，武漢原本是漢口市、武昌市、漢陽縣於1949年5月16日合併而成。 如今的武漢，市區範圍內長江上有8座大橋，漢水上有6座大橋，74座公園，武漢的三環比很多城市的六環都要大很多，讓時速300公里/小時的高鐵圍繞武漢跑一圈，需要花上3個多小時。 中國最大的城中湖—— 湯遜湖，水域面積47.6平方公里，在武漢！ 中國第二大城中湖——東湖， 水域面積33.9平方公里，也在武漢！ 而東湖是杭州西湖的6倍。 武漢市=4個深圳市面積（深圳面積1996.8平方公里） 武漢市=8個香港面積（香港面積1104平方公里） 武漢市=80個巴黎市區面積（巴黎市面積105.4平方公里） 武漢市=14個韓國首爾面積（首爾面積605.77平方公里） 武漢市=12個新加坡面積（新加坡面積716.1平方公里） 武漢市=11個紐約市區面積（紐約市區土地面積789平方公里） 武漢市=5個英國倫敦（倫敦面積1577.3平方公里） 武漢市=4個日本東京面積（東京面積2188平方公里） 武漢市，面積8569.15平方公里，2019年末總人口超過1400萬（戶籍人口908萬，流動人口510萬）。 台北市面積271 .8平方公里 , 人口263.3萬人

從一條活魚，看中美兩國的巨大差異。 萬里看世界 2022-10-25 20:55 發表於江蘇 以下文章來源於茶狐看世界 ，作者teafox。 編者薦語： 一葉知秋，以小見大，從一次網購感受中美在多個領域的巨大差異，以及美國的嚴重短板。並非無腦吹，文中有很多例子和數據。美國為何越來越焦慮，看了這些例子和數據就明白了。 @⋯⋯@ 我去過美國很多地方，以我對美國人的了解，和對美國輿論的觀察，美國人骨子裡對中國非常「無知」和「傲慢」，無知產生了傲慢，傲慢助長了無知。美國誤判了自己，也誤判了中國。 不過話說回來，不要說美國人誤判中國，其實，連中國人也未必真的了解中國。一方面是因為中國太大，960萬平方公里，14億人口。另一方面，是因為中國變化太快。作為一個中國人，你必須時刻保持好奇心，勇於嘗試，才能跟上這個快速發展的國家，否則，一不小心就脫節了。 說一件今年暑假發生的事情。暑假是東海的禁漁期，當時我也很久沒吃到新鮮的海魚了，於是我心血來潮，想買一條活魚。果然應驗了那句話：中國互聯網，沒有你買不到，只有你想不到。 賣家說，這條魚屬於深海養殖，口感介於野生和普通養殖之間。全國大部分地區，空運隔天到貨，包活！不活退錢！ 這麼自信的口氣，那我就信你一次！ 一條魚一斤多重，連包裝一共有10.2公斤，從300公里之外的溫州發貨，隔天就到。打開包裝盒，就是一個泡沫箱，裡面裝著一個塑料氣囊，在泡沫箱和氣囊之間，塞滿了冰袋，依然保持低溫。氣囊裡面有一隻魚，直挺挺躺著，眼睛死死地盯著我，咧著嘴，看上去奄奄一息。 看到這場面，我有點失望，沒多久，賣家主動打來電話，解釋道，低溫下，魚就像處於冬眠狀態，打開氣囊，待溫度慢慢上升後，活力就隨之恢復。 他說的果然沒錯，沒多久，這只魚就在我的水槽裡，開始活蹦亂跳了！對我來說，這只魚最大的賣點，不在於口感，而是儀式感和新鮮感。 雖然從小在海邊長大，但也是第一次看見一條這麼大的海魚，在自家的洗碗槽里活蹦亂跳。我老婆從小生活在內陸地區，更是沒見過這種場面，平淡的生活增添了一份驚喜。 天氣太熱，週末也沒出去，就在家裡自己燒魚吃，時長00:15⋯我把視頻放在微信朋友圈，根據留言判斷，大部分人，都沒有網購活魚的經歷。因為一條魚，好奇心讓我打開一扇窗，做了很多研究後，我看到一個全新的世界。 要讓一條魚，從千里之外，隔天到貨，在你家的水槽里活蹦亂跳。不但要能養魚，還要養得好，不要能配送，還得活著送到家！完整這個過程，就必須具備三個條件：先進的基礎設施，強大的工業體系，高效的快遞服務。不但要全部做到，還要做到極致，看似容易，其實很難。 @高效的快遞服務 在江浙滬皖包郵區，大約2億多人口相當於一個日本，或者兩個韓國的經濟規模。 11kg 隔天到貨。普通快遞，28塊錢，電商折扣價，只要19元左右。順豐快遞，35塊錢，電商折扣價，只要25元左右。 溫州到鄭州，1300公里。順豐特快11kg ，隔天到貨，102 元。電商折扣價，大約70元人民幣。 我看了一下，1300公里差不多就是溫州到全國各地的平均距離。 美國的國土面積和中國差不多，1300公里，也差不多是全國範圍內的平均運輸距離。在美國紐約到芝加哥也剛好是1300公里。 根據美國快遞折扣比價網 coolparcel.com/ 從 芝加哥（60007）到 紐約（11210），22磅 （11公斤）的運費，UPS 最便宜180美元，聯邦快遞最便宜要327美元，DHL最低335美元。 根據我的經驗，美國的快遞公司的折扣很難談下來，在公開折扣的基礎上，能爭取到8折就很不錯了。最低電商折扣價，大約是144美元。 最快的速度是隔天到貨，這裡指的是1個工作日。歐洲人說休息，那一定是休息，但美國不一樣，只要加錢，節假日也有可能送貨，但不是小數目。如果不願意加錢，在倉庫放上幾天，活魚早就成為死魚了。 1300公里，隔日達，中國運費是70人民幣，美國144美元，大約是我們的15倍。雖然美國人收入比我們高，但也承受不起這15倍的運費啊。 想當年，川普發動貿易戰，波士頓龍蝦滯銷。一個網紅（郭傑瑞）去波士頓，做過一個關於龍蝦的視頻，他問攤主，為什麼不把龍蝦放在網上賣？ 攤主愣了一下，反問，還能把龍蝦放到網上賣？你有所不知，快遞費太貴，生鮮難實現國內配送。於是乎，波士頓養殖大戶，只能眼睜睜看著龍蝦賣不出去。 長距離的生鮮配送，是我們的日常，活魚確實不多見，但水果、肉類的冷鏈運輸，已經非常普及。而在美國，卻很少見。美國快遞運費高，效率低，限制了生鮮產品的消費，反過來，需求量小也導致平均成本高，一來一去，形成惡性循環。全國范圍內的B2C生鮮配送，就很難實現。 據德國《焦點》周刊14日報導，2019年，全球包裹量突破1000億個。根據國家郵政局數據，2019年全國快遞業務量達635.2億。中國以18%的人口，佔了全世界60%的包裹。 量變引起質變，在量的基礎上，才可以談創新。規模一旦突破臨界點，就會導致極致分工，效率才能提升。 我記得20年前，包郵區快遞5元起步，現在也才8元起步，能維持低價的核心因素，就是效率提升，因為各種配套，快遞員每天處理的包裹數量大大提高。所以，雖然快遞員工資飛漲，但平攤到每個包裹的成本卻得到了控制。 強大的工業體系 一條魚要配得上上百元的運費，品質就要不一般，否則沒人買。 以前漁民，在近海用普通網箱養魚，污染比較多。一方面，養殖的魚類，口感不好。另一方面，漁民體力負擔重，收入不穩定。靠天吃飯，風險很大，一個颱風就可能讓漁民傾家蕩產。 我平時喜歡看CCTV的科教頻道，有一期《創新進行時》的節目，主題是「 海上智慧牧場」。節目裡，現代深水網箱平台「耕海1號」總體積30000立方米，年產海魚15萬公斤。 現在的漁民，誇張點說，都是開著「航空母艦」出海養魚。甚至可以在岸上的家裡，吹著空調，用手機app遙控養魚。根據水溫、洋流速度等數據的變化，不僅能調整養魚平台的位置和深度，還可以控制投料的時間和數量。 以前的網箱，只能養魚，現在平台有餐廳、住宿、娛樂設施，可以接待遊客，玩海釣，看海景，吃海鮮。 CCTV中文國際，有一期節目叫「黃海能養三文魚？前往中國最大深海網箱養殖基地“深海一號”」。 三文魚養殖區域要求水質清澈無污染，最佳溫度在8~14℃之間。受環境因素限制高，養殖僅在挪威、智利、蘇格蘭、法羅群島等10個國家和地區進行。其中，2020年挪威產量佔51%，智利產量佔29.5%，兩者佔比近八成。 2020年全球各三文魚養殖點產量分佈 我國沿海，夏季水溫太高。但天無絕人之路，我們在黃海發現一個「冷水團」，面積13萬平方公里，體積5000億立方米，水質優良，是世界罕見的淺水層冷水團。 山東依托強大的造船工業，打造了世界最大深海網箱「深藍1號」，重約1400噸，養殖水體5萬多立方米，設計年產量1500噸，夏季可沉入黃海冷水團中。 假以時日，在不久的將來，中國可能成為一個三文魚養殖大國。 另外，很多人可能不知道，日本人吃的鰻魚，號稱國產，其實大部分都是中國產，歐美人迷戀的魚子醬，其實最好的品種產自於浙江千島湖，產量也佔全球三分之一。 目前的海水養殖產業，中國占了全球60%的份額。已經形成了全產業鏈，幾乎壟斷了大型海上漁業設備的製造。與此同時，美國的海水養殖業，可忽略不計。 2017年6月17日中國交付挪威三文魚養殖巨頭使用的深海漁場——「海洋漁場1號」是世界上首座半潛式的深海漁。使用年限25年，一次可實現養魚量150萬條。這個養魚場單套造價4.2億元，相當於一架小型民航機的價格。 哪怕十年前，誰能想到，我們出口機械設備給歐洲人，讓高傲的北歐海盜，給我們養魚。 海洋的捕撈量是有限的，但海產養殖業，潛力巨大。以前漁民養魚，就像農民種地一樣，是一件辛苦活，而將來，可能成為一種時髦的高科技行業，幾個年輕人坐在空調房，對著電腦屏幕，像玩遊戲一樣，玩著玩著，就把魚養好了。 而這樣的場景，需要強大的工業配套才能實現，而中國，是唯一具備這種配套能力的國家。 @先進的基礎設施 很多人說，美國沒有高鐵，其實不完全對。在美國人口密度最高的東北，有一條準高鐵，最高時速240公里，平均時速為134公里。從紐約到華盛頓，366公里，Acela「高鐵」全程2.5小時，票價從130 美元到276 美元，不等。即便又慢又貴，照樣有人坐，因為點對點時效和飛機差不多，舒適度更高。 休斯敦和達拉斯，分別是美國的第4和第9大城市。距離為380公里，不堵的話，開車要4.5個小時，堵車就沒底了。如果你住休斯敦，如果有朋友臨時要你周末去達拉斯打牌。雖然很想去，但你想到來回開車10個小時辛苦，可能就放棄了。 除了開飛機，達拉斯到休斯敦，每天有19個直飛航班，飛行1小時15分，票價139美元，算上機場接駁，候機和安檢，單程至少也要4小時。機型都比較小，如 巴航工業145、龐巴迪900、 空客319。就算滿座率達到80%，每天單向客流也就2000人。 很多「美國通」經常苦口婆心地說：「不要炫耀高鐵了，顯得你無知，美國人短途靠高速公路，長途靠飛機」。這種人，非蠢即壞，美國大都會區盼星星盼月亮，就是盼不到高鐵。 當年美國可以搞定幾萬公里的高速公路，如今連一寸高鐵都修不起來，只能說美國的利益集團，已經徹底綁架了美國。美國加州高鐵，折騰了幾十年，依然半死不活。其實，達拉斯和休斯敦之間，也在醞釀高鐵，名字叫Texas Central Railway德州中央鐵路。全長390公里，預算200億美元，每公里3.3億人民幣，這只是預算，美國現在的工程，結算超支2倍以上是常態。只不過，和加州高鐵一樣，德州高鐵也一波三折，進展緩慢。 2017 年1 月，川普 把該項目列為 國家交通基礎設施優先事項。 2017 年6 月，據說建設將於2019 年開工。 2019 年2 月，簽訂第一個分包合同。 2020 年9 月，獲得FRA 監管部門批准，預計此後不久將開工。 2021 年6 月，施工合同被授予Webuild，預計將於2021 年底開工。 2021 年9 月，CEO 表示，有50% 的可能性在6 個月內開工，這在很大程度上取決於美國國會的基礎設施法案。 現在是2022年8月，我查了一下，何時開工，依然杳無音信。 這就是美國的效率。我的美國朋友曾經對我很嚴肅地說，他年輕的時候，美國修一條公路，效率非常高。而如今，修一條路，總是有沒完沒了的官司，律師費比工程本身的費用還高。 以前，美國人很有抱負，也很團結，如今，利益集團四分五裂，民主黨、共和黨，除了團結對付中國，沒有任何團結的餘地，為了選票，互相拆台。 本質上，各黨派背後的金主爸爸利益訴求不同，比如說，飛機製造商和石油公司，最痛恨高鐵，一旦高鐵通車，飛機沒人坐，汽油沒人買，那還得了？ ！於是就支持環保團體鬧事，無休無止。 2008年，貴廣高鐵動工修建，當時的貴州省長林樹森，堅持要把速度從160公里/小時提高到，300公里/小時，那時候貴州真窮，為了這條高鐵可謂是勒緊褲腰帶。很多人都說他瘋了，現在回頭看，是多麼富有遠見。如今的貴州從“被拋棄”到成為“高鐵大樞紐”，應該感謝當年決策者的遠見。 如今，貴州脫胎換骨，從「地無三里平，人無三兩銀」的窮山惡水，利用後發優勢，發展成了中國的雲數據中心，和旅遊目的地。這幾年貴州GDP增速都位列前茅。最近很多朋友去貴州避暑，評價都非常高，完全不是當年「窮山溝」的刻板印象了。 2019年，中國鐵路發送旅客36.6億人，其中高鐵23億人次，美國幾乎為零。 2018年，美國航空客流為8.9億人次，中國為6.1億人次，中國占美國的68%。合併航空和高鐵，美國在長途客運這一塊，發送量只有中國的30% 。而且，隨著中國高鐵的不斷完善，這個差距會越來越大。 從深圳開車到潮汕大約360公里，和達拉斯休斯敦之間的距離類似，不堵車要4小時，堵車也沒底。但是，深圳和潮汕之間，每天有100個車次的高鐵，快車全程1個半小時。票價130元。相當於休斯敦和達拉斯之間飛機票價的七分之一。 你可以選擇在車上打個盹，刷手機。根據本人親測，潮汕出發，深圳終到，每次下車人數烏泱泱一片。每個車次500~1000人，就算最保守估計，平均每車100人來往於 深圳潮汕之間。那每天單向客流就是10000人。是休斯敦和達拉斯之間客流的5倍。 很多人都認為高鐵最大的優勢就是舒適快捷，但從宏觀的經濟角度看，高鐵是一次產業的升級。因為飛機的局限性，在800公里之內，高鐵對飛機，就是降維打擊。 美國人這麼有錢，兩個大城市（達拉斯和休斯敦）每天的單向客流只有區區0.2萬人。而深圳和潮汕之間，每天單向客流是1萬人次以上。 5倍的差異，能創造多少交通、住宿、餐飲、服務的需求，隨之而來，又能帶來多少就業機會？這些都是實打實的經濟需求。 美國的第三產業佔比高達80%，但是去過美國的普通中國人，心中都難免疑惑，怎麼看，都看不出來美國的服務業發達啊，美國的餐廳遠不如中國人氣高，國內旅行密度也沒有中國那麼高。 美國基礎設施的落後，已經影響到服務業的升級。我上次說的美國的服務業只能集中在所謂的火災行業，普通人看不見摸不著，利益被少數集團壟斷，也不能分享紅利。所謂「火災行業」，也就是「保險、金融、地產服務」的統稱。 （FIRE Sector）Finance, insurance, real estate, rental, and leasing。 「火災行業」是最典型的，不產生實際物質財富的食利經濟。 經常看美劇的人，應該記得這句話，I have bills to pay，意譯就是，我要養家糊口，直譯就是「我有很多賬單要付。」美國人最大的生活成本，並不是日常生活中的柴米油鹽，而是各種賬單，什麼律師費，會計費，保險費…… 2020年12月，我國時速350公里的貨運高鐵下線。這是一個全新的經濟領域，全世界目前只有中國有能力把這個產業做大。 800公里內，高鐵客運碾壓飛機，1800公里內，高鐵貨運碾壓飛機。 @總結 目前中國有全世界最齊全的工業體系，最先進的基礎設施，能創造出多少新的經濟形態，美國人不知道，甚至連我們自己也不知道。 美國的確還有部分優勢，比如芯片和航空發動機，但是，高規格芯片只用於移動設備，如今的手機幾年不換也照樣用，3nm的芯片是不錯，但也只是錦上添花，而非雪中送炭，低規格的芯片，我們也能製造。美國不虛心學習，取長補短，非得玩極限施壓，民主黨在國內搞不好基礎設施，只能把矛盾向外轉移，這就是美國老女人竄訪東南小島的本質原因。 總而言之，以我常年在中美兩邊走的經驗，我越來越確定，時間站在我們這一邊，美國越來越焦慮，未來極限施壓，擦槍走火的危險遊戲，可能會越來越多，專心辦好我們自己的事情，中國人講究君子報仇十年不晚，所有的賬都記在本子上，總有一天會給它拉清單。

要聞簡報 近期的幾件新聞大事值得梳理一下： 01 、澳新總理說不覺得有必要在美中之間做出選擇。這是新加坡之後，又一個美國亞太盟友表示希望中立。這種立場，在美蘇冷戰時都沒有過，特別是澳大利亞。 02 、緬甸開通第二條中國能源通道。 03 、韓國要求收回美國戰時指揮權。 04 、日本正式支持一帶一路。 05 、越南表示今後最重要的夥伴是中國。 06 、新加坡與中國升級自貿區。新加坡反華時很凶，如今親華也毫不含糊，也許真是血濃於水。 07 、泰國宣佈，動用皇族的絕對權力，確保中泰高鐵經濟帶全面動工。泰國皇族不再忍受議會里親美派的掣肘。 08 、以色列把軍港海法租給中國。這個意外且意義重大。 09 、中英開通滬倫通，英國對中國金融穩定與安全提供了有力支持。英國這幾年都是嘴上批評中國，實際上還是要與中國合作。 10 、美國總統缺席兩個亞太重要首腦會議，知道影響力下降了，好自為之。 11 、馬來西亞新總理要求承認中國對南海的權力，美國大型軍艦不要開到南海。馬新總理比前總理更親華，更有政治遠見。 12 、法國提出組建歐洲軍隊，防範美俄中，竟然還要防範美國。 13 、中印邊界談判打破幾十年的僵局，取得重要共識，印度不再願意充當美國遏制中國的棋子。 14 、菲律賓同意與中國聯合開發南海。 上面一系列事件，是貿易戰以來出人意料的變化。 中國目前建設五大工程： 一、中歐高鐵。北京——德國柏林。全程9447公里，30小時完成海運6個月時間。到2026年全部建成通車。 二、空間站，2022年建成，到2024年為全球獨一的空間站。賺全世界租用空間站網的錢，養肥中華。 三、打通瓊州海峽隧道，雙面六車道，解決廣州直達海南世界自貿區。 四、雅魯藏布江，墨脫水電站。年發電量2千億千瓦時，是長江三峽發電量的3倍，可供大半個中國的用電。 五、紅旗河，引喜馬拉雅山水入新疆，渠長6188公里，改造2億沙漠變良田。為祖國提供充足糧晌。請轉載。

❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️ ❀❀❀❀ ❀❀❀精挑細選❀❀❀ ❀❀❀❀ ♦♦♦♦♦♦♦♦♦ ♥≪≪不研究日本不知道日本人的厲害≫≫♥ <><><><><><><> 大家都以為日本這20年來經濟衰落， 大企業不是倒閉就出賣。 日本人節衣縮食? 日本人悶聲不響的個性把你胡弄了 ! 不到日本不知道日本人在幹什麼 ! 不研究日本不知道日本人的厲害 ! ……下面說的都是事實…… 1 ) . 日本人從不炫富，從來沒聽過日本首富是誰，也沒有什麼富豪排行榜。 2 ) . 中國人口是日本的10.9倍 ，日本的海外資產(9萬億美元)卻多於中國(7萬億)。 3 ) . 日本人拿諾貝爾獎一年一 個，中國到現在一共才兩個。 4 ) . 日本政府或民間從來不嘉獎企業成就成也好敗也好，都是悶聲不響的。 5 ) . 工廠自動化，偌大的麒麟啤酒廠車間只有兩個工人。 6 ) . 日本有百年老企業36000家，許多還是千年老店。 7 ) . 日本企業用於研發的基金超過55%，有些項目研發已研究了20幾年，還在繼續發。 ……那些把看家本領產品拱手買給中國的企業，看似經營不善。其實他們在汰舊換新，思路前瞻 ! 你看下列日本赫赫有名的企業在幹什麼 ? …… 1 ) . NEC(日本電器)是日本電 器，是日本電腦的鼻祖。第一台電腦的製造商。2011年突然放棄製造電腦 ，賣給中國聯想集團。原來他們看透了電腦的末路，改做先進的小型火箭與自動駕駛汽車。 2 ) . SONY(索尼)製造電視機的第一把手，也放棄了。原來它改做傳感器，已經佔有世界70%的市場了。 3 ) . TOSHIBA(東芝)也把白色 家電扔給中國「美的集團」， 原來他們已知道現在看電視的人一天逼一天少。不做 電視機改做自動化機械，還 插手農業。 4 ) . (富士通/松下/夏普)也不做手機了 ，改而研發互聯網宇宙檢測系通，以及全自動駕駛汽車。 5 ) . CANNON(佳能)看準照相機要被淘汰，美國的柯達倒閉，於是改做火箭與醫療設備。 6 ) . FUJI(富士膠捲)也看准膠捲沒前途，把它做膠捲的膜技術改為製造化妝品。 7 ) . TOYOTA(豐田)1992年就放棄電動汽車，改做氫氣車。因為電動汽車的充電器容易損壞，電池處理也會污染環境。乾淨的氫氣車，充氣三分鐘可以跑650公里。 8 ) . SOFTBANK (軟銀)幾乎買下全世界AI技術公司，壟斷全球市場了。 ……日本企業不大上市，本身資金雄厚。不用貸款不用籌資，京瓷公司老闆說 : 就算六年沒有利潤公司照樣活下去。 ……日本人的企業是不死百足蟲 五毒俱全 悶聲不響 。就算餓死的駱駝也比馬大，還可以死而復生 長生不老 ! 💓💓💓💓💓💓💓 ……你說日本人可怕不可怕? 💕💕💕💕💕💕💕

德國預測中國未來三十年的走勢……，一定要往後看完！ 2007年，中國經濟持續保持高增長，房價增長放緩。嫦娥一號繞月探測器成功發射。 2008年，北京奧運會成功舉辦，中國45枚金牌名列獎牌榜第二。神舟7號發射成功，宇航員出倉行走。臺灣大選，馬英九當選。 2009年，兩岸實現三通，結成更緊密貿易區。臺灣經濟開始復蘇。 2010年，京滬，京廣高速鐵路投入運營。時速300公里。中國外匯儲備達20000億美圓。中國GDP超過德國，位居世界第三。 2011年，中國全年出國人次累計超過1億，各國重視中國旅遊市場。中國寬頻用戶超過2億，位居世界第一。 2012年，中國電影蓬勃發展，並且產生第一部科幻大片，講述了未來發生世界大災難，中國拯救世界的故事。影片製作精良，視覺效果震撼，氣勢恢弘，故事精彩。退休導演陳凱歌，張藝謀，馮小剛看罷影片，當即表示後生可畏，和新生代導演相比，自己就是SB。 2013年，受到電影業成就的鼓舞，中國電視業後來居上，大量中國國產電視劇出口，中華風風靡亞洲。中國國內開始流行穿漢服過年，穿漢服結婚。 2014年，中日韓-東盟成為世界上最大的自由貿易區。美國影響逐漸淡出亞洲。中國高速鐵路網初步建成，一舉解決鐵路運力不足對中國經濟發展的制約，春運成為歷史。朝鮮借鑒中國模式，開始改革開放。 2015年，中國成功發射載人登月航天器。首名中國女太空人成為有史以來第一個登上月球的中國人。航天器於農曆八月十五降落在月球表面。全國超過10億觀眾在中秋節親眼目睹了現代版的嫦娥奔月。 2017年，中國宣佈建成科技創新型國家，這項計畫始於2005年，終於利用12年時間完成。中國產業升級初步完成，中國企業的生產線更多的設立在非洲，印度，東南亞，拉丁美洲，中國本土製造比例逐漸下降。 2018年，龍芯處理器佔領國際CPU超過10%市場份額，中國國產汽車大量佔領廣大發展中國家市場，中國國內汽車擁有率達到20%，個人移動終端(那個時候估計不用手機了，應該是掌上型電腦的感覺吧)擁有率超過80%，按照絕對數量，全部位居世界第一。 2019年，朝鮮韓國結成自由經濟體，經濟總量位居世界第7位。當年全球GDP排行為1美國，2中國，3日本，4德國，5英國，6法國，7朝鮮韓國經濟體，8義大利，9印度。 2020年，有中國漁民在東海看到外形似龍的不明生物，引起全國媒體關注，一時間關於是否真的存在龍這種生物的討論沸沸揚揚。隨後，中國海軍在東海與日本自衛隊發生小規模衝突，中國海軍隨即佔領釣魚島，宣佈釣魚島為中國固有領土。並希望日方保持克制，不要使衝突升級。最終中日談判解決爭端，日本承認釣魚島屬於中國，中國支持日本收回北方四島之主權。 2021年，一種以學習中華禮儀，復興中華文化為目的的仿古私塾在民間興起。有條件的家庭紛紛送孩子去這種私塾學習古禮，古文，古文化和琴棋書畫，以增加孩子的修養。以往的英語，鋼琴，芭蕾，素描等等培訓機構逐漸被冷落。 2022年，伊斯蘭世界發動針對以色列的又一次戰爭，澳大利亞和歐洲的穆斯林同時舉行遊行示威支持聖戰，並引起騷亂。美國聯合北約軍隊參戰。中國宣佈啟動反分裂國家法，武力統一臺灣。五星紅旗升起在臺北上空。中國自此全部解放。中國人民解放軍正式更名為中國人民軍。並派20萬精銳部隊登陸臺灣維持秩序。 2023年，中東戰爭基本平息，阿拉伯世界再一次失敗，但是對於西方文明的敵對情緒更加膨脹。美國表示承認中國對於臺灣的佔領和統治。中國政府在臺灣推行一國兩制，臺灣體制維持不變，但是取消臺灣軍權，收編為中國人民軍，由中央統一管理，取消總統選舉，由中央委任，保持縣市長選舉。同年，中國大型空間站建成。北斗衛星導航系統初步完成，從此，伽利略，GPS在中國成為純民用，軍用全部採用北斗系統。 2024年，中國第三個航母編隊建成。活動區域，南海。有效扞衛了我國領海主權。中國初步借鑒臺灣經驗，在廣東福建進行試點，實行縣市長選舉。同年，美國登陸火星。 2026年，俄羅斯遠東的中國移民首次超過俄羅斯族，成為半中國化地區，中國對此地區有著潛移默化的影響力。俄羅斯人口繼續衰退，經濟影響力甚微，使得俄羅斯對遠東心有餘而力不足。 2027年，朝鮮經過多年改革開放，各方面體制與中國無異，加之中國對朝鮮的扶持，朝鮮人均GDP達到韓國的60%。朝鮮半島開始統一談判。 2028年，由於蒙古國在經濟文化上越來越中國化，同時大量中國移民湧入蒙古，蒙古對中國的依賴越來越嚴重，最終蒙古以邦聯形式加入中國。同年，中國大陸進行簡化字修改方案試運行，將簡化的不科學，不成功的簡化字取消，所有簡體字應保持與繁體字一一對應，並且結構合理，表意明確。同時，在港澳臺地區推行新簡體字。 2029年，馬來西亞華人獨立建國，國號新新加坡。印尼華人開始獨立鬥爭。 2030年，中國政府表示支持印尼華人的民主要求，認為當地華人有人民自決的權利，印尼政府對華人的殘酷政策嚴重損害了當地華人的人權。中國本著人權大於主權的原則，派出2只航母編隊和10萬陸軍進發印尼。 2031年，經過幾個月的戰鬥，印尼華人成功建國，國號，新新新加坡。國防暫時由中華人民共和國負責。西方媒體披露中國軍隊在印尼的戰爭中有種族滅絕的情況發生，導致大量印尼馬來人被屠殺。中國表示這純粹子虛烏有，印尼馬來人的大量死亡完全系此人種生存力不強造成，屬於自然現象，與中國軍隊無關。 2032年，中國在國內推行基層民主選舉，各地縣市長由人民民主選舉。省長仍由中央委任。朝鮮韓國統一談判達成協議，組成聯合政府，同時美軍撤離韓國。新國家國號大朝鮮民國。 2033年，大中華地區，包括中國大陸，香港，澳門，臺灣，新加坡，新新加坡，新新新加坡，蒙古加盟共和國的經濟總量首次與美國持平。當年全球GDP排行為1大中華，美國，3日本，4大朝鮮民國，5，德國，6法國，7印度，8英國。 2034年，中國成功登陸火星。美軍撤離日本，日美安保條約失效。中國主導建立亞洲共同體，成為世界最大的經濟體。 2035年，大朝鮮民國正式全面啟用漢字書寫，要求利用10年時間恢復漢字與朝鮮文書寫系統並用。同年，日本限制假名和英語詞彙的過量使用。規定有漢源詞的詞語一律使用漢字書寫。同時日本人姓名中，不得出現假名。 2036年，越南正式啟用簡體中文作為書寫系統，朝鮮，日本也開始引進中國的簡體字，保證本國漢字與中國漢字的一致。同年，全世界學習漢語的人數超過3億。 2037年，中國出臺新移民法，嚴格限制外來移民和偷渡者。 >2038年，亞洲共同體把人民幣作為通用貨幣。日元匯率與人民幣掛鉤。以西方世界主導的經濟秩序正式崩潰。 2040年，東方世界的財富超過西方世界，全球GDP排行為1大中華地區2歐盟3北美(美國加拿大)4日本，5大朝鮮民國，6印度。中國人均GDP，達到200000人民幣，成為發達國家。

🇯🇵您不暸解的日本~ 大家都以為日本這20年來經濟衰落，大企業不是倒閉就出賣，日本人節衣縮食？ 日本人悶聲不響的個性把你胡弄了！ 不到日本，不知道日本人在幹什麼？不研究日本不知道日本人的厲害⋯ 請看下面的事實： 1 .日本人從不炫富，從來沒聽過日本首富是誰，也沒有什麼富豪排行榜。 2. 中國人口是日本的13倍，日本的海外資產(9萬億美元)卻多於中國(7萬億)。 3.日本人拿諾貝爾獎平均一年一 個，中國到現在一共才兩個。 4.日本政府或民間從來不嘉獎企業成就，成也好敗也好，都是悶聲不響的。 5.工廠自動化，偌大的麒麟啤酒廠車間只有兩個工人。 6.日本有百年老企業36000家，許多還是千年老店。 7.日本企業用於研發的基金超過55%，有些項目研發已研究了20幾年，還在繼續研發。 那些把看家本領產品拱手賣給中國的企業，看似經營不善，其實他們在汰舊換新，思路前瞻！ 你看下列日本赫赫有名的企業在幹什麼？ 1.NEC(日本電器)是日本電器，是日本電腦的鼻祖，第一台電腦的製造商。 2011年突然放棄製造電腦，賣給中國聯想集團，原來他們看透了電腦的末路，改做先進的小型火箭與自動駕駛汽車。 2.SONY(新力)製造電視機的第一把手，也放棄了，原來它改做傳感器，已經佔有世界70%的市場了。 3.TOSHIBA(東芝)也把白色家電扔給中國“美的集團”，原來他們已知道現在看電視的人一天比一天少，不做電視機，改做自動化機械，還插手農業精緻化。 4.(富士通/松下/夏普)也不做手機了，改而研發互聯網，宇宙檢測系統以及全自動駕駛汽車。 5.CANNON(佳能)看準照相機要被淘汰，眼看美國的柯達倒閉，於是改做火箭與醫療設備。 6.FUJI(富士膠捲)也看準膠捲沒前途，把它做膠捲的「膜」技術用於製造化妝品。 7.TOYOTA(豐田)1992年就放棄電動汽車，改做氫氣車，因為電動汽車的充電器容易損壞，電池處理也會污染環境，乾淨的氫氣車，充氣三分鐘可以跑650公里。 8.SOFTBANK(日本軟銀)幾乎買下全世界AI技術公司，壟斷全球市場了。 日本企業不太上市，本身資金雄厚，不用貸款不用籌資，京瓷公司老闆說：就算六年沒有利潤，公司照樣活下去。 日本人的企業是不死百足蟲，五毒俱全，悶聲不響 。就算餓死的駱駝也比馬大，還可以死而復生，長生不老⋯ 你說日本人厲不厲害？可不可怕？ 我們還敢天天喊「我是首富」，夜郎自大嗎？ 原來味噌比黑咖啡更醒腦防癌、抗輻射！ 【味噌的5大好處】 ①【可排出人體輻射】 近年日本醫學研究發現，味噌有助人體排除輻射。 ②【幫助醒腦】 早晨喝碗味噌湯比黑咖啡醒腦功效更好、更持久。 ③【改善酸性體質】 味噌屬「鹼性食物」，溫和沒有刺激性，可幫助改善酸性體質。 ④【抗老化】 味噌的「抗氧化功效是維生素E的50倍、維他命C的20倍」。 ⑤【降低罹癌風險】 常喝味噌湯的人，可減少癌細胞的產生，降低罹患癌症的機率。 誰最需要喝味噌湯？ ■接受過放射治療的癌症病人 ■長時間在電腦前工作者 ■常吸菸者 ■在空汙嚴重的環境工作或居住者 小提醒 ■ 味噌勿煮超過3分鐘 為保持發酵過味噌的活性益菌與好味道，湯先烹調好再加入味噌，不要再加熱煮超過3分鐘。

您不暸解的日本⋯ 這20年來日本🇯🇵在幹什麼？ 大家都以為日本這20年來經濟衰落，大企業不是倒閉就出賣。日本人節衣縮食? 日本人悶聲不響的個性把你胡弄了! 不到日本，不知道日本人在幹什麼？不研究日本不知道日本人的厲害⋯ 請看下面的事實： 1 .日本人從不炫富，從來沒聽過日本首富是誰。也沒有什麼富豪排行榜。 2. 中國人口是日本的13倍，日本的海外資產(9萬億美元)卻多於中國(7萬億)。 3.日本人拿諾貝爾獎平均一年一 個；中國到現在一共才兩個。 4.日本政府或民間從來不嘉獎企業成就；成也好敗也好，都是悶聲不響的。 5.工廠自動化，偌大的麒麟啤酒廠車間只有兩個工人。 6.日本有百年老企業36000家，許多還是千年老店。 7.日本企業用於研發的基金超過55%，有些項目研發已研究了20幾年，還在繼續研發。 那些把看家本領產品拱手賣給中國的企業，看似經營不善。其實他們在汰舊換新，思路前瞻! 你看下列日本赫赫有名的企業在幹什麼? 1.NEC（日本電器)是日本電 器，是日本電腦的鼻祖。第一台電腦的製造商。 2011年突然放棄製造電腦 ，賣給中國聯想集團；原來他們看透了電腦的末路，改做先進的小型火箭與自動駕駛汽車。 2.SONY（索尼)製造電視機的第一把手，也放棄了。原來它改做傳感器，已經佔有世界70%的市場了。 3.TOSHIBA（東芝)也把白色 家電扔給中國“美的集團”原來他們已知道現在看電視的人一天比一天少。不做電視機，改做自動化機械，還插手農業精緻化。 4.(富士通/松下/夏普)也不做手機了 ，改而研發互聯網，宇宙檢測系通。以及全自動駕駛汽車。 5.CANNON（佳能)看準照相機要被淘汰，眼看美國的柯達倒閉，於是改做火箭與醫療設備。 6.FUJI（富士膠捲)也看准膠捲沒前途，把它做膠捲的「膜」技術用於製造化妝品。 7.TOYOTA（豐田)1992年就放棄電動汽車，改做氫氣車。因為電動汽車的充電器容易損壞，電池處理也會污染環境。乾淨的氫氣車，充氣三分鐘可以 跑650公里。 8.SOFTBANK（日本軟銀)幾乎買下全世界AI技術公司，壟斷全球市場了。 日本企業不太上市，本身 資金雄厚。不用貸款不用籌資，京瓷公司老闆說: 就算六年沒有利潤公司照樣活下去。 日本人的企業是不死百足蟲，五毒俱全，悶聲不響 。就算餓死的駱駝也比馬大，還可以死而復生，長生不老⋯ 你說日本人厲不厲害？可不可怕? 我們還敢天天喊「我是首富」，夜郎自大嗎？ 原來味噌比黑咖啡更醒腦防癌、抗輻射！ 【味噌的5大好處】 ①【可排出人體輻射】 近年日本醫學研究發現，味噌有助人體排除輻射。 ②【幫助醒腦】 早晨喝碗味噌湯比黑咖啡醒腦功效更好、更持久。 ③【改善酸性體質】 味噌屬「鹼性食物」，溫和沒有刺激性，可幫助改善酸性體質。 ④【抗老化】 味噌的「抗氧化功效是維生素E的50倍、維他命C的20倍」。 ⑤【降低罹癌風險】 常喝味噌湯的人，可減少癌細胞的產生，降低罹患癌症的機率。 誰最需要喝味噌湯？ ■接受過放射治療的癌症病人 ■長時間在電腦前工作者 ■常吸菸者 ■在空汙嚴重的環境工作或居住者 小提醒 ■ 味噌勿煮超過3分鐘 為保持發酵過味噌的活性益菌與好味道，湯先烹調好再加入味噌，不要再加熱煮超過3分鐘。 轉載

《歲月憶往》中華民國第一部電腦 文、圖／程德炎 January 30, 2011 06:00 AM 日子過得真快，一眨眼離2000年都過了十年。回想49年前，我參與安裝中華民國的第一部電腦，見它剪綵啟用，但隨即就…報廢了。 1962年初，我進台灣IBM才半年多，有一天總經理找我去辦公室，叫我準備做接收及協助安裝一套IBM大型電腦IBM650系統的工作。當時公司派了一位張先生去日本學習IBM650系統，還沒完成培訓，而這台大型電腦幾天後就要海運到基隆港了。此電腦極怕震動，必須用氣墊車運送，台灣找不到氣墊車，向美軍顧問團詢問，他們也沒有。當時唯一辦法似只能用卡車，但是怕震動，要求時速在五公里以下，所有出租卡車都不願接單。最後只好異想天開地決定用牛車押運。 接船那天，下著小雨，總經理開車載我到基隆碼頭，當時公司的游先生已雇好牛車在場等候。系統共四大件，另加電纜等。除主機外其他的用卡車先運到新竹交通大學。我們看著主機IBM650輕輕的放上牛車。蓋上雨布包好，小游坐在牛車上押運。一路慢行，經過一天一夜的辛苦，把主機安全送到了交通大學，再由多位壯漢，慢慢的抬上二樓機房拆箱，等我們去裝機及測試。牛車拉電腦的有趣照片，曾大出鋒頭，在IBM公司成立75週年紀念刊物上也曾登出。 IBM650系統由主機650及電源箱，IBM533讀卡/打卡機，外加IBM407列表機組成，IBM650 是用真空管及很多鍺晶體組成，面板上有很多小燈泡，就跟70年代的科幻電影演出的一樣。記憶體Memory為2000字節的磁鼓(Drum)，即所謂2K字。比起今天的電腦的記憶體可小了上千萬倍。主機與列印或讀卡機用兩寸粗的電纜連接。磁鼓怕震，所以必須小心搬運。 接下來是由日本飛來的工程專家登場了。 每天早上我去旅社接他，再坐直快火車站去新竹，再坐計程車到交大接電纜線，調電壓等等。下午五點，再坐火車返臺北。我因為沒有受過IBM650訓練，只能打打下手及做翻譯，與交通大學的工作人員溝通。今天台灣的高鐵兩小時可以由臺北坐到高雄，當時是不能想像的。直快由臺北到新竹要兩小時，但是比開汽車要快，要安全。當時可沒有高速公路。 頭一、二天，在火車上，由我用中國英語向日本專家介紹台灣，而他用他的日本英語介紹日本的事，再下來就沒話可說了，很是無聊，後來他說，明天起，你把IBM650的書帶著，每天我在車上教你如何？真是好主意，54天20個小時，課本上完了。我們一起測試，對我來說真的太好了。 安裝完畢，問題就來了。IBM650是使用真空管的第一代計算機，使用220volt，100Amp的電量，發熱量極大。而交大電腦房的冷氣設備(20噸、兩台) 還沒運到。雖有兩台2噸的窗型冷氣，卻遠遠不夠降溫之用，而我們裝機的時侯是農曆年才過，外面氣溫在華氏50/60度左右，因此我們是門窗大開的，不會造成過熱的情況，但是台灣的3、4月氣溫就不同了，平均白天在85到95度，不再能開窗操作了。