你可能無法想像,馬斯克的超級高鐵可能要被我國率先實現了,最新消息稱,我國手條具有完全自主知識產權,時速可達1000公里以上的高速飛車試驗線完成,它是目前全球載件距離最長、規模最大的全尺寸超高速低真空管道磁懸浮交通系統,簡單來說就是在真空管道內行駛的高速飛車。
我國正在研製的高速飛車取得新進展,近期完成了國內首次全尺寸超導航行試驗,未來運行速度將達到每小時1000公里。高速飛車是將磁懸浮技術與低真空技術相結合,實現超高速運行的運輸系統,高速飛車未來可用於超大城市群之間的交通運輸。
哇,你相信嗎?未來上海到杭州,最快可能只需要9分鐘。近日,我國手條完全自主知識產權的高速飛車試驗線在山西大同陽高線完成了主體工程的建設,如果落地,它的時速能夠達到1000公里,什麼概念呢?
我們現在天上的,大部分民航客機的飛行時速是800公里,戰鬥機能夠達到1000公里。地上的,目前世界上運營時速最高的高鐵列車,咱們中國自主研發的復興號,標準時速是350公里,最高時速可達400公里。而高速飛車的速度接近於復興號的3倍,相當於飛機的速度,那是真正的貼地飛行啊。
高速飛車也稱為超級高鐵,其實它的全稱是低真空管道磁懸浮高速飛車,從名字上就能夠理解它為什麼會這麼快。一個是它在全封閉真空管道裡面運行的,低真空的環境,最大程度減少了空氣阻力。第二,它是磁懸浮行駛,也就是沒有輪子,不需要接觸地面,是懸浮在空中,浮在磁力軌道上滑行的,那就減少了摩擦力,所以速度很快。
而且它不會有摩擦震盪的情況,機械故障率就小,又是全封閉的直線式軌道不用拐彎,所以安全係數反而更高。
而1000公里的時速還只是高速飛車落地的第一步,我們國家計劃的第二步和第三步要分別達到時速2000公里和4000公里,真的不敢想象,那時候就不僅是貼地飛行了,簡直要實現瞬間移動了,到時一天國內有也不是不可能的事。
那麼第一條線路會出現在哪呢?中國工程和鐵路研究人員稱,在上海和杭州之間建造第一條超級高鐵最有可能性,還有幾條候選線路,包括北京到石家莊,廣州到深圳和成都到重慶線路等等。
當然要真正等到這一天的到來,是要進行大量的試驗來逐步推進的,畢竟這還是屬於前瞻性的交通運輸系統,從全世界的角度來說都還處於研發試驗的階段。
而我們國家建在山西大同這條試驗線的全長2公里,是目前全球載件距離最長、規模最大的全尺寸高速飛車試驗線。
它的主體工程的完工是一個非常重要的進展,將支撐我們搶佔全球交通科技競爭的戰略高地,實現我們掌握核心技術和裝備自主可控,期待這一大國重器早日落地。