真的假的

世界上最大的城市﹐在中國﹐ 您知道是哪裡嗎? 它的面積是北京﹐上海﹐天津總面積的2.4倍﹐ 也是世界上人口最多的超大型城市。 相當於1.5個北京﹐3.4個韓國首爾的人口。 它就是中國美女最多的城市﹐重慶。 這裡有世界上最複雜的立交橋。 樓頂可以開車﹐輕軌可以穿樓。 導航在這裡會死機﹐反而出租車司機才是導航。 外地人都戲稱﹐重慶的出租能起飛﹐ 隨時隨地上演速度與激情。 當你有時候﹐以為自己在1樓﹐ 但其實你卻發現自己在樓頂。 這裡有中國最深的地鐵站﹐紅岩村站。 站點最深相當於39層﹐那樓那麼高﹐ 光進個站﹐你就得花10分鐘。 這地鐵過去三趟了﹐你都還沒到地下呢。 雖然是八地魔幻的山城﹐但交通非常便利。 這裡有21個高鐵站﹐放眼全世界除了重慶沒有一個能做到。 這裡還有各類橋樑﹐14000座。 拿下五項世界第一﹐是名副其實的世界﹐橋都。 2023年重慶除夕夜赤字6000萬﹐ 舉辦了無人機煙花的燈光秀表演。 它還是世界最大的摩托車生產基地。 重慶的美景也很逆天。 這裡有世界自然遺產天坑地縫﹐ 世界三大洞穴的芙蓉洞﹐世界上最著名的長江三峽。 年輕人爭相打卡的千語千尋的紅牙洞。 世界上最大規模的磨牙石刻﹐大足石刻。 玉水搭橋﹐逢上開路﹐是每個重慶人的真實寫照。 能為這樣的重慶點個贊嗎?

世界上最大的城市﹐在中國﹐ 您知道是哪裡嗎? 它的面積是北京﹐上海﹐天津總面積的2.4倍﹐ 也是世界上人口最多的超大型城市﹐ 相當於1.5個北京﹐3.4個韓國首爾的人口。 它就是中國美女最多的城市﹐重慶。 這裡有世界上最複雜的立交橋﹐ 樓頂可以開車﹐輕軌可以穿樓﹐ 導航在這裡會死機﹐反而出租車司機才是導航﹐ 外地人都戲稱﹐重慶的出租能起飛﹐ 隨時隨地上演速度與激情。 當你有時候﹐以為自己在1樓﹐ 但其實你卻發現自己在樓頂。 這裡有中國最深的地鐵站﹐紅岩村站。 站點最深相當於39層﹐那樓那麼高﹐ 光進個站﹐你就得花10分鐘。 這地鐵過去三趟了﹐你都還沒到地下呢。 雖然是八地魔幻的山城﹐但交通非常便利。 這裡有21個高鐵站﹐放眼全世界除了重慶沒有一個能做到。 這裡還有各類橋樑﹐14000座。 拿下5項世界第一﹐是名副其實的世界﹐橋都。 2023年重慶除夕夜赤字6000萬﹐ 舉辦了無人機煙花的燈光秀表演。 它還是世界最大的摩托車盛產基地。 重慶的美景也很逆天。 這裡有世界自然遺產天坑地縫﹐ 世界三大洞穴的芙蓉洞﹐世界上最著名的長江三峽。 年輕人爭相打卡的千語千尋的紅牙洞。 世界上最大規模的磨牙石刻﹐大足石刻。 玉水搭橋﹐逢山開路﹐是每個重慶人的真實寫照。 重慶山火撲滅只用了6天。 當地90%的摩托車全都奔赴火場﹐ 沒有一個重慶人民退縮。 能為這樣的重慶點個贊嗎?

你看過屏東的輕軌嗎？ ↓

重慶的一個土豪患了癌症末期，坐直升機在天空撒了 3000 萬人民幣

重慶的一個土豪患了绝症坐直升機在天空撒了3000萬，這些市民在搶錢的畫面。人如果沒有了健康，金山銀山都是荒山、都是狗屁。

阿爾卑斯山脈2000公尺下的57公里隧道6月1日已通車，工程花費是民黨輕軌經費預算8800億（實際可能一兆五千億）的一半4000億台幣，可預見往後百年所帶來觀光效益何止億兆。為政者長遠視野擘畫讓人感動，過時的輕軌帶給下一代是夢饜是災難且不自知。 民進黨執政說國道六號東延伸至花蓮，技術問題，財力問題，辦不到，現在世界最長隧道在瑞士，工程浩大 值得觀賞 https://youtu.be/Bq5J1tLoiNk

「可悲可嘆的高雄環狀輕軌」 文. 蔡佳祝 醫師 一個偉大的城市，必然有一條孕育生命的河流、源源悠久的經典建築、深厚的人文底蘊。當它要蛻變為偉大的現代城市之際，就必須有更成熟的人民意志素養以及更充足的公共設施，包括符合城市需求的完善交通運輸系統。當政府在呼籲高雄市民多加利用既有的捷運系統的同時，環狀捷運也同時列為規劃的藍圖，補足目前十字捷運線的不足，讓城市的公共交通運輸線更完整。基於此出發點，大概沒有市民會反對。 很遺憾的，近期已開始動工的高雄美術館路輕軌已然成為居民揮之不去的惡夢。當工程施作的第一聲轟隆聲響起時，附近的居民才錯愕知道美麗的街道即將毀於一旦。因為令人難以置信的，輕軌竟要設在馬路「中間」且是如安全島般突起的設計，兩向車道與行人無法穿越。原本面寬17米的完整美術館路，在輕軌完工後被破壞殆盡，只剩4.5米兩邊單向道路（這還是含水溝蓋的算法)。這樣寬度的車道，只能容納一台汽車道加上一條機車道，全線皆無法臨停任何車輛，突顯出幾個危在旦夕的問題： 1. 此區皆為十幾層樓高甚至有二十幾層的超高大樓，當發生火警時，大型雲梯車是無法駛入運作。 2. 因為輕軌站在路中間且為島狀設計，車輛無法跨越，大樓居民的車輛必須繞路而行才能停進自家地下停車場，造成生活進出極大不便。 3. 輕軌設立後，由於路寬太窄，所有車輛皆不得臨停。等待要進入地下停車場的車輛，老人家要由門口上車的，復康巴士載居民復健的，皆無一倖免。更甚者，如果居民有緊急危難時，救護車會將道路堵死，請問要如何進行救護呢？ 4. 輕軌設置後，剝奪了行動不便或坐輪椅的民眾對於美術館綠地的使用權，因為馬路中間有個大型「路障」。 5.美術館特區至少有三間學校，其中一間校區剛好位於美術館路兩邊，學生常常要過馬路轉換到對向校區上課，輕軌設置後行進間的安全考量，也付之闕如。 任何一個重大建設，皆需要極專業的團隊來規劃，經過審慎評估才設計並執行。既是「便民」為出發點，舉辦「公開透明」的座談會並爭取居民的認同是必然的，這也是一個民主社會最基本的。但是此次工程拍板定案前，幾乎沒有當地居民知道此事，不只大樓之前沒有收到公聽會通知，連事後詢問民意代表也不清楚細節。而輕軌的路線原本預計設在其他相對適合路段，為何變更改到純住宅區的美術館路？也未曾對民眾解釋清楚過。（附註說明） 因此，美術館路上的居民可說是後知後覺。若不是施工聲轟轟作響，都渾然不知這般荒唐的設計。當大家意識到問題重大而尋求各方協助時，卻總是得到「市政府捷運局工程已發包，無力挽回，勢在必行」的說法，不少居民聞後垂頭喪氣，感覺只能任人宰割。曾幾何時，高雄的居住正義已經悄然喪失？原來，絕對的執政權力，官僚至上，居民皆成賤民。在此提醒執政者，錯誤迂腐的政策比貪污更可怕，粗糙錯誤的政策未利民反先害民，蓄積的憤怒終將成為反噬的力量。 美術館區是高雄市極少數的純住宅區，緊鄰市民休閒運動最重要的綠地之一，謝長廷市府在十幾年前規劃時，就將此區列為特區，除了對於大樓建造有特殊規範外，也禁止八大行業進駐，確保純住宅區的居住安全與安寧。日後若被輕軌鈴聲與軌道嘰嘰聲噪音污染，著實令人感到惋惜。 國際諸多先進城市，其對城市規劃的用心值得我們借鏡。姑且不提為了完整保存城市的歷史文化財，房舍如何蓋限高多少，尤有甚者，房舍的顏色、招牌也納入規範，採取高規格的城市規劃。反觀高雄，當居民要辛苦的去爭取維持基本的居住正義時，卻不得其門而入。面對這可悲可嘆的高雄美術館輕軌底，真的摧毀了我們對這座城市的夢想。 偉大的政府，花了十年1000億台幣，將長年把高雄一分為南北兩邊的台鐵鐵路，完全地下化。但匪夷所思的，卻又花了數十億，設置突出路面不得跨越，也不得與車輛共用的環狀輕軌鐵道，將整個高雄給「匡」了起來； 此舉，形同在交通壅塞的市區增設200個平交道，再讓綠色輕軌怪獸以20公里的龜速，癱瘓高雄市區交通。可以預見的交通黑暗期，即將在輕軌完工後登場。而始作俑者，卻已高升中央要職，燙手山芋不知由誰來接手.....請問偉大的高雄市民，您買單嗎？ 撰文同時，窗外的鳥鳴聲正清脆響起，不知道此情此景是否終將走入歷史？由每十幾分鐘響起一次的輕軌叮叮聲取代蟲鳴鳥叫聲，而靜謐優雅的美術館特區，即將成為絕響！ 2017/4/13 清晨 附註說明 https://zh.m.wikipedia.org/zh-tw/高雄環狀輕軌

據新聞報導，今天有三名中國人在印度工作，經尼泊爾從印度返回家鄕後，到達重慶的最初檢查結果是陰性的，但醫生仍存疑慮，於是給他們做了CT掃描。 他們被發現在肺部有病變，並被證實是印度病毒的三重變種，證明這種印度超級變種可以逃避當前的測試。 但是，大多數檢查點僅有通過常規測試進行。 香港和其他大多數國家/地區不要求移民進行CT掃描，並且且没有足够的時間和資源來進行CT掃描。 如果這個估計是正確的，我們相信第五波超級病毒爆發將很快在香港乃至全世界出現！ 新加坡寄語： *病毒又回來了*。 這次有更多的能量， 戰術和偽裝。 被感染的人不會咳嗽，也不會發燒。 *這次的症狀是關節疼痛，虛弱和食慾不振。 * 死亡率更高，達到嚴重程度的時間更短。 有時無症狀。 .. 小心。 ..！ 該菌株不存在於我們的鼻咽區域！ 因此，不再有氣味或味覺喪失等前驅症狀，而是直接攻擊肺部，縮短了發作時間。 許多不發達燒的患者，但是X射線顯示中度胸肺炎！ 鼻粘膜篩檢常顯示COVID19陰性！ 越来越多的錯誤的喉嚨和鼻腔發炎。 （COVID19）這意味着該病毒直接傳播到肺部，引起病毒性肺炎引起的急性呼吸窘迫（低氧）！ 這就解釋了為什麼它變得急性並且致命得多！ 發燒可能會變得很嚴重。 請注意： *避免擁擠的地方* *保持社交距離* *戴上面具*， *經常用洗手液或肥皂*洗手。 這次爆發比最後一次爆發更為致命，必須謹慎行事 *不要忽視*! (谷歌翻譯)

#蔡英文亡台 民進黨內道德良心尚存的政客不多，願意說真話的很少，敢說蔡英文的女皇新衣不是Burberry正牌貨的，更是鳳毛麟角。 難得呂秀蓮敢說真話：她擔心台灣會亡在蔡英文手裏。她的擔心豈是空穴來風？ 民進黨選前曾一再攻擊馬英九是明朝末代皇帝；不過現在看起來，蔡英文更像清朝慈禧女皇帝！她不在乎國家內憂外患、奄奄一息、財務困窘，卻依然挪用軍費來整修皇宮，自己躲在舒適的皇宮裡，不管人民死活。 慈禧有義和團為她壯膽；蔡英文則有鐵桿台獨為她撐腰。慈禧應付不了帝國威脅，割地賠款；蔡女皇則進口核災食品有毒肉類來討好帝國主義。 呂秀蓮的擔憂不是沒有道理的。大陸孤立台灣，有外交關係的國家一個個棄我們而去，國際組織對台灣關起大門，而蔡英文只能組團去國外抗議，對中共猛放狠話，就算交差了事。 說要飛機軍艦自製對抗中共，卻把國家未來八年的大筆預算花在綠營執政縣市的輕軌工程上。要當軍人靠山，卻不斷刪減軍人退撫金；說勞工是她心中最軟一塊，卻強力讓一例一休過關，刪減軍公教退休金。 對外，蔡政府被孤立，無法保護人民對抗中共威脅，也因進不了WHA無法保障人民不被國際病毒入侵，還要支持同婚；不敢得罪深綠獨派，只能任由阿扁到處橫行放話、踐踏司法；行政立法司法權力一把抓，卻不站在第一線面對人民的抗議，總是裝聾作啞，或在總統府及官邸周圍豎起一道道帶利刃的鐵絲網，保護自己搖搖欲墜的政權。 蔡英文既沒有勇氣宣布台獨，又沒有智慧處理兩岸關係，也無法突破目前的外交困境，錯誤的能源政策逼得外資台企紛紛離開台灣，台灣已經危在旦夕！ 希望呂秀蓮為了拯救台灣，能夠有勇氣帶頭站出來，要求蔡英文提前退位，提前改選、重新組閣，並確實實行內閣制。否則台灣真的會亡在蔡英文手裏！ http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170527003488-260407

【抓穩了 你將見識這一輩子還未曾看過的強風】 中度颱風山陀兒直撲高屏而來，大約36小時之後，各位可能將會經歷到我們這一輩子都沒有看過的強風。 目前山陀兒近中心最大風速每秒 48 公尺（約每小時 173 公里），相當於 15 級風，瞬間最大陣風每秒 58 公尺（約每小時 209 公里），相當於 17 級風。 因為沒有中央山脈阻隔，山陀兒接近台灣時，大致會是這樣的強度。若登陸地點較偏北，中心眼牆直接掃過高雄，那將會打破1977年賽洛瑪颱風瞬間最大陣風每秒 53 公尺（16級風）的強度。 同時，台灣六都也從來沒有超過16級風的觀測紀錄（台北15級，台中13級，台南14級），這將是史上襲擊台灣大城市最強的風速，也是大部分人這一生中，未曾目睹過的颱風強度。 根據蒲氏風級（Beaufort scale）分類，10級風就會可把大樹連根拔起，11級風建築物普遍損毀，13級以上已經沒什麼形容詞了，都是寫：「海面巨浪滔天，不堪設想。陸上難以出現，如有必成災禍。」 這個風力，甚至是超越內政部《建築物耐風設計規範及解說》規定的基本設計風速（高雄為37.5m/s）。另外CNS3092鋁合金製窗的國家標準，七級中最高的一級是抗風壓360kgf/m2，相當16級風。 也就是這個颱風瞬間陣風，已經超過各位家中女兒牆、鋁門窗、氣密窗....這些結構的設計標準。要符合標準，通常會有一定的強度冗餘，不代表超過就一定會損毀，但這都是沒測試過，未知的領域了。 離我們比較近的紀錄，有2023年10月小犬颱風掃過蘭嶼，創下>17級風（95.2m/s）的全國紀錄，以及2016年9月15日莫蘭蒂颱風襲擊金門，同樣達到>17級風（61.7m/s）的紀錄。 小犬颱風那次，蘭嶼開元港船隻9成沈沒，靠近海邊房舍倒塌，島上所有鐵皮結構幾乎都被破壞，唯一的加油站油槍被吹走，全島斷電公路中斷。 而莫蘭蒂颱風則造成金門全島大停電，全島7成路樹被吹倒，縣政府紀錄倒了「400萬棵樹」。 山陀兒會造成多少災害，將取決於眼牆是否直接打中高雄，這邊要再此提醒，或許剛經歷凱米的破紀錄雨量，大家似乎都在強調防水災，但山陀兒的風速會是超乎規格的，防風也非常重要。 如果最惡路徑發生，必須假設高雄港內小船（遊艇、漁船）可能有大部分翻覆沈沒，遊艇碼頭重創，高雄港部分貨運設施可能受損，沿海地區非鋼筋混凝土的結構物可能都會被破壞。 請預設大部分的電線桿、路樹、廣告招牌都會被吹垮，加蓋的鐵皮屋、增建的水泥結構物都會掉落，停在路邊的車大量被砸壞。 甚至靠近港口的輕軌車站，車站玻璃或機電設備，都有損毀可能。 另外也需假設，住宅迎風面的鋁門窗可能被破壞，請家中有長輩小孩的，小心不要接近窗戶開口部。 我們還有大約一天的準備時間，請各位珍惜性命財產，做好一切防風準備。其他的我們只能祈禱，希望颱風登陸區能離高雄遠一點，只要路線偏一點，高雄就能躲開。 我很不願意危言聳聽，但從現有資料比對看來，必須再說一次，台灣有歷史以來，還沒有這種強度的強風直接吹襲百萬人大都會區。必須做好最糟準備。 文：Claudius