我很討厭兩套標準，讓人民莫衷一是的政策 1 .火力發電污染環境，所以台化彰化廠被關廠，1000名員工流離失所甚至失業。但是，台灣有自行發電的工廠何只台化彰化廠?為什麼政策不敢全台貫徹? 2.電動(機)車也是用電力驅動，多一台機車，發電廠就要多發一台機車的耗電，為什麼政策上又一直獎勵與補助，還要替電動機車鋪路，對老舊機車趕盡殺絕?同樣行駛一公里，供給電動機車用電所產生的SOx是汽油機車的255倍，產生的CO2是汽油機車的2.6倍。該補助的是汽油機車，該禁止使用的是電動機車。 這個政策到底是要禁止燃煤，還是禁止燃油?到底有誰真正去計算過?執行公權力的依據又是什麼? 他搞得我們好亂啊！

知道嗎？ 新的空污法，今天即將在立法院最後三讀 通過後，未來各縣市可以任意規劃低空污區 住宅，都會，風景與校園學區都會是首波禁行區 採車牌辨識系統科技執法，只要偵查到十年以上老車通行， 將開出1500元至60000元罰鍰逞罰車主 另外.未來不管你的車是幾期，車子顧的好不好, 都要符合最新最嚴苛的廢氣規範才能繼續使用 驗不過將採累進罰款.半年內複檢不過或未檢則吊銷牌照 想來很悲哀，不過換個方式想 有環保署跟立法院這樣替台灣空氣品質把關 未來台灣路上只有新車跟電動車，空氣一定好到棒棒 如果沒有變好怎麼辦?造成的傷害誰負責?， 當然也一定跟這些扼殺老車的決策者無關 所以.如果你熱愛機車，享受騎乘，也珍惜摩托車文化的傳承 請在這有限的時間多騎多看多拍照目前家中那台... 陪著你與家人，上山下海許多年的摩托車， 因為你這台車已經被國家判斷是空污元兇，使用是犯法的 以後在路上，能看到一台一代勁戰 可能比在西門町看到一隻台灣雲豹還要難 天佑台灣 #知道嗎? #環保署的空汙提案中註明 #將來淘汰與撲滅十年老車 #所獲得的降低汙染值 #可移轉拍賣交易給固定汙染源 #也就是扣打可用來放寬工廠廢棄排放標準 #相信這樣台灣空氣品質就會好了

該死的惡法通過了...............(不要被新聞媒體騙了，要讀文字) 攸關所有中下階層家庭的惡法，只要家裡有10年以上的車子，通通都在此惡法管轄內，不管是機車、汽車、阿哩阿渣幾顆輪子的車，只要是內燃機的車，通通都在範圍內，建議朋友們，多賺錢準備換車了.......或是，政府想要讓人民再次上街頭，這次不是太陽花、茉莉花、阿哩阿渣的花，而是真的關於人民生計的，該死的政府，真的是想逼民反嗎? 空汙法草案 第三十六條 移動污染源排放空氣污染物，應符合排放標準。前項排放標準，由中央主管機關會商有關機關定之；並得視空氣品質需求，加嚴出廠十年以上交通工具原適用之排放標準。 --------------------------------------------------------- 「加嚴」 「出廠十年以上交通工具」 「原適用之排放標準」 -------------------------------------------------------- 法條有沒有限汽柴油？ →沒有。 法條有沒有限汽機車？ →沒有。 不是說只有二行程機車嗎？ →白紙黑字最大。 怎麼可能比出廠的排放標準更乾淨？ →不知道。 環保署怎麼能這麼做？ →三讀讀完他就可以這麼做。 我才不管我就是要上路！ →抓到罰六萬，而且監視器執法一定抓得到。 太離譜了！國家暴力！ →沒有國家暴力只有你違法亂紀。 明明就這法條亂訂！ →惡法亦法人民就是要守法。 36條已經過了

行政院長賴清德21日親上火線說明空氣污染防制行動方案，訂立指標性政策目標，包括：2019年空污紅害日減半、2030年公務車輛全面電動化、2035年機車全面電動化、2040年汽車全面電動化目標。他表示，台中市林佳龍市長也在院會中提出4項要求，與政院目標「不謀而合」。 林佳龍提出一、加速綠能發電；二、訂定全國鍋爐加嚴排放標準並全面補助；三、增加空污基金地方分配比例；四、捷運延伸中台灣以及公車營運補助全面加碼。賴清德表示，這與行政院的目標不謀而合，行政院已訂定紅害減半的目標，請地方政府也研議訂定紅害減半目標並執行，他希望林佳龍市長率領7縣市，針對固定與移動汙染源等屬於地方政府負責事項，擬訂具體策略。 賴清德強調，政府對空氣品質的要求，政府設定明確目標。一、紅害要減半。二、進行修法。三、創新作法，更全面具體給力的做法。四、沒有讓環保署獨自面對空氣品質改善的問題，相關部會各司其職。五、中央跟地方共同合作，加強合作事項，簡單來講政府會全力面對空污，跟民眾合作，一起解決。 針對此行動方案與前行政院長林全「14+N空污防制」的差別？賴清德說，包括把管制國營事業納入，不僅限於中油；此外，2030公務車逐步變成電動，公車巴士也是一樣，2035禁售燃油機車，2040年燃油汽車。 在優先推動國營事業空污減量方面：，包括中龍、中鋼、中油、台電，99至105年改善後SOx、NOx已分別減量35 %及19%，國營事業將會持續改善至115年分別減量47%和29%。 ●台電公司：改變發電能源結構、提升防制效率。 ●中鋼企業（含中龍）：採用最佳可行技術。 ●中油公司：推動製程尾氣回收取代重油為燃料。 未來將進行國營事業減量第二輪盤點，特別針對燃煤電廠之防制設備，加嚴管制標準，要求達到超低排放。（世界最嚴標準，如加裝濕式靜電集塵器、低氮氧化物燃燒器、排煙脫硫設備等) 不過，國營事業是否會因此出現供電疑慮？李應元表示，未來會將次一週的空品狀況先給台電準備，執行成果每6小時更新一次。政委張景森則說，請台電降載的標準，希望常態化、最大化，保持備轉容量6%以上，如果用電沒有多大困難，平常也可以降載。發言人徐國勇補充，目前備轉容量都維持在8%以上，因為沒有開冷氣的問題，冬天用電比較少。賴清德日前曾明確宣示，未來備轉容量率要達到10％、備用容量率要達到15％以上。 強化港區空氣污染防制方面：推動船舶進港減速12節以下，訂定0.5%船用低硫油標準、107年全面使用高壓岸電，港區施工機具電力化減污，研擬徵收船舶空污費，劃設空品維護區。 交通管制方面：加嚴出廠10年以上交通工具排放標準，地方政府劃定空品區，尤其是2030年新購公務車、公車全面電動化、2035年禁售燃油機車、2040年禁售燃油汽車。 同時，為推動汰換，將9萬輛一、二期大客貨車更換為電動車或符合最新環保排放標準貨車，提供每輛車價之80%優惠貸款，最高利息補貼按年利率補貼1.5%。(目前銀行大型客貨車貸款年利率約3.5%，爰提供補貼後利率約為2%，應具誘因），貸款期限最長5年，必要時由中小企業信用保證基金提供專案信用保證，額度最高為9成。預估第一批36000輛107年到111年，每年經費17.28億、第二批54000輛，108年到112年，每年經費25.92億。 其他持續強化作為，包括： 一、補助汰換5千座工業鍋爐。（107年底前汰換1千個商業鍋爐、108年底前優先汰換2090座改用清潔燃料） 二、108年底前推動7千家加裝排油煙防制設備。 三、針對民營電廠及前30大PM2.5排放固定源之防制設備進行減量盤點。 四、108年底前，全面汰除150萬輛二行程機車，8萬輛一二期老舊柴油車，2.8萬輛三期柴油車加裝濾煙器，提升軌道貨運運能，推動電動蔬果運輸車。 另外，行動方案也提出農業空污新作為，包括農委會與環保署擴大補助稻農施用具稻草分解能力的產品，每公斤補助5元，環保署提供檢舉獎金。 未來107年第2期作起，只要累積2次露燃農地，停止次年同期作農友申領休耕給付、轉（契）作獎勵或繳售公糧資格。土地所有權人應負土地管理及公共安全等責任，列入處分罰則對象，並將罰鍰5000元下修至1200元。內政部並協助修訂各縣市田野引火燃燒管理辦法，暫停受理燃燒二期稻作稻草申請案、農委會推動RDF-5（衍生性燃料）造粒成型機具、擴大推動其他農廢燃燒的減量(如果樹)，作為破碎堆肥、生質能、離地焚化、土質改良、園藝資材。