7成空污 台灣自產 打開窗戶，看見天空霧濛濛的，甚至看不清1公里外的景物，代表今天空氣品質不妙。莊秉潔說，如果到了中午，這層「霧」還沒散去，就可以肯定是霾。 空污來自何方？台灣海峽短短不到300公里，攔不住每年東北季風帶來的中國霧霾。每當台灣空氣品質下降，新聞或政府消息總是避重就輕的表示，是中國霧霾南下所致，然而，境外污染（含中國霧霾）僅占我國的空氣污染30%，50%來自工業排放，剩下20%則來自交通排放廢氣和其他空污來源。其實，空污更大的問題在於境內污染，政府無法推諉卻又不敢面對境內污染。 台灣空污不是這兩年才發生，2006年一則新聞指出，一對日本夫婦原要定居南投埔里，結果待不到2個禮拜就離開，理由是南投空氣太髒、狗屎太多。此言引起台灣人愛鄉情感群起撻伐。但莊秉潔表示，海風早將西岸工業區、火力發電廠的廢氣吹向中央山脈腳下的埔里盆地，2006年南投的空氣品質確實不佳，這對日本夫妻說得沒錯。

蝦米，台灣的PM2.5標準比WHO世界標準寬鬆40﹪-50﹪，是打過折的。以後看見環保署的空氣品質監測網，只要是黃燈就盡量不要出門，甚至散步或運動。橘燈、紅燈、紫燈就更不用說了。 https://taqm.epa.gov.tw/taqm/tw/default.aspx

(!)今(24)日受大陸高壓出海影響，大氣擴散條件不佳，台灣西半部空氣品質均受影響，預估今晚冷高壓南下，將再有新一波的境外汙染物移入。提醒您外出時做好自我防護，敏感族群宜避免劇烈戶外活動。 (eh?!)環保署空品監測網：今日上午9時，全台西半部各縣市，空品數值AQI多為紅色燈號，對所有族群不健康。指標汙染物為細懸浮微粒。

中國霾害來了！明雲、嘉、南紅色警戒 新頭殼 丘秝榕 發布時間 : 2017年10月29日 PM 5點58分 更新時間 : 2017年10月29日 PM 5點57分 LINEfacebookKEEPCOPY324 54 明天不只低溫，還有髒空氣夾擊北台灣，中南部還有可能達到紅色警戒！ 圖：Flickr提供Irene Sumampouw開放權限 新頭殼newtalk 明天不只低溫，還有髒空氣夾擊北台灣，中南部還有可能達到紅色警戒！明(30)天有一股中國境外污染物也就是俗稱的霾害，將影響台灣，上半天以北台灣受影響最嚴重，中午過後中南部可要當心！因為擴散條件不佳，空氣品質指標很有可能達到紅色警戒，敏感族群進行戶外活動要多留意空氣品質。 環保署監資處處長張順欽指出，這波中國的境外污染物影響(也就是俗稱霾害)，主要是因為冷空氣慢慢下來，從北京、上海一路帶著髒空氣來到台灣，預計會在明天凌晨6時左右開始影響台灣上半天空氣，PM2.5濃度約70微克上下，北部地區首當其衝，但影響時間不長大約3小時，中午過後北部影響減緩，中南部空氣汙染物增加，中南部因為大氣擴散不佳，污染物會持續累積，環保署預估值為紅色警戒。 張順欽表示，這波空氣汙染物濃度雖然不高，但風速大揚塵現象會增加，今(29)天在花蓮、台東、濁水溪就已經發現較大的揚塵現象。而這股髒空氣一路從北京到上海，每平方公尺約170微克，但到台灣之後其實經過擴散濃度會下降，相較於2013、2014年200多微克的嚴重空汙相較其實輕微許多。 環保署指出，明日受東北季風增強挾帶境外污染影響，雲嘉南為紅色警示(對所有敏感族群不健康)，其他為橘色提醒(對敏感族群不健康)至普通等級(局部時段可能達紅色警示)，指標污染物為細懸浮微粒；雲嘉南局部地區及花東部分地區有揚塵發生，請敏感體質的人特別留意空氣品質，如果有外出需要可戴上口罩，避免吸入過多空氣汙染物。 環保署指出，明日受東北季風增強挾帶境外污染影響，雲嘉南為紅色警示(對所有敏感族群不健康)，其他為橘色提醒(對敏感族群不健康)至普通等級(局部時段可能達紅色警示)，指標污染物為細懸浮微粒。

(!)來自中國大陸的境外汙染源今（11/23）日再度來襲，台灣西半部各縣市空氣均受影響！提醒您外出時做好自我防護，敏感族群宜避免劇烈戶外活動。 (eh?!)環保署空品監測網：今日北部、竹苗、中部、馬祖等地區，空品數值AQI為橘色燈號，對敏感族群不健康；雲嘉南、高屏、金門等地區，AQI紅色燈號，對所有族群均不健康。指標污染物為細懸浮微粒。 (yes)台中市政府已協調台電（台中火力發電廠），今日凌晨離峰時段啟動友善降載減排1260百萬瓦（MW），減輕對空品的影響。市府將密切監控空品變化，如再惡化，將通知台電進一步降載。 (lightbulb)市府立即啟動預警二級應變措施： ✓通知重大工地加強道路洗掃街作業抑制道路揚塵 ✓制高點巡查、加強稽查露天燃燒 ✓加強稽查不當空汙排放及空汙防制設備操作狀況 ✓通知各級學校配合空品狀況調整戶外作息 (cellphone)掌握空品即時狀況 ◇台中市政府環保局空氣品質監測網 http://bit.ly/1PYK6fP ◆台中市環保局空氣品質頻道 http://bit.ly/2fsdYt7

蔡總統今天公告修正的空汙法已正式生效！#大家2020年準備開始存錢買汽機車吧！政府拿我們老百姓的老舊汽機車開刀去換工廠的廢氣排放量！大家覺得合理嗎？#覺得不合理的 請打XXX！#覺得這法規很棒很合理的 請打O！政府把我們汽機車減少的排放拿去賣給工廠！不給汽機車排，改換給工廠跟燃煤電廠排！請問這樣我們的空氣品質會變好嗎？如果修殺幼兒一律死刑或修鞭刑的立法效率有這麼好就好了！ 汽機車專家介紹新法規，#2020年 驗車新規矩正式上路後，總共有1120萬台的 #10年以上老車去驗車時幾乎是不可能過的(如果你現在開的是8年車，#那2020年時你的車也會變10年車)！因為政府會拿第三、四期的環保標準來驗你的一、二、三期老車！#只要驗三次不過就直接註銷牌照！然後再過十年，政府會不會又更新法規改拿四、五期的環保標準來驗你三期的車？歡迎討論分享。 ⬇連結是蔡總統今天公告空汙法正式生效 https://udn.com/news/story/7266/3284621 社長剛剛用社長的 看見新竹 粉絲頁發這影片，#很像有些社友會看不到，所以社長再發一次！ 現在一台新機車七、八萬，國產新轎車六、七十萬！小康家庭、弱勢家庭買的起新車嗎？難道未來非高收入的人民，連騎車開車的權利都要被剝奪了嗎？因為根本買不起車！ #現在大家最好別買8年以上的中古車了！大家的老舊汽機車未來也別想賣了！因為2020年後，老車根本不會通過標準？中古車商也不敢跟你收？因為這車未來不能上路的話，他要怎麼賣人？所以大家如果有8年以上的老車，2020年開始可以準備報廢了？

文／公庫記者黃怡菁 為使民眾對空汙有感，環保署2014年推出空氣品質「細懸浮微粒PM2.5指標」預報，當PM2.5濃度超過70微克/立方公尺就達最糟糕的「紫爆」等級，正當民眾逐漸對「紫爆」有所認知與警覺性的同時，環保署卻於本月改制推出空氣品質指標AQI ，紫色等級的PM2.5濃度標準，一口氣從大於70微克/立方公尺提高到大於150微克/立方公尺。空汙指標上修，台灣健康空氣行動聯盟發現近十年來PM2.5濃度，會超過150微克/立方公尺的天數只有六天，等同AQI作為空汙指標「紫爆」將大幅消失，質疑環保署改制是為了粉飾太平。 %e7%b4%ab%e7%88%86%e4%b8%8d%e8%a6%8b %e7%a9%ba%e6%b0%a3%e5%93%81%e8%b3%aa%e6%8c%87%e6%a8%99aqi 舊制空汙監測分為空氣污染指標(PSI)及細懸浮微粒(PM2.5)雙指標，但兩者並存也時常發生「一邊黃燈、一邊綠燈」的相互矛盾，環團曾要求雙指標的狀況應整合、改善，但環保署兩年後推出的AQI新制卻是參考美國較為寬鬆的標準。 AQI統合PSI和PM2.5，依據各空氣污染物二氧化硫SO2、一氧化碳CO、臭氧O3、懸浮微粒PM10、細懸浮微粒PM2.5、二氧化氮NO2濃度，劃分成6等級，0-50良好、51-100普通、101-150對敏感族群不良、151-200對所有族群不良、201-300非常不良、301-500有害。 改善雙指標帶來的困擾並新增O3八小時平均值，環團視為正向轉變，但PM2.5紫爆的標準大幅上修，濃度大於150微克/立方公尺才算「非常不良」的紫色等級，卻讓環團認為是「倒退嚕」的作為。主婦聯盟台中分會代表許心欣指出，PM2.5指標好不容易在這兩年建立起國人警覺心，「民眾看到紫色才會覺得要戴口罩」，但現在紫爆濃度上修標準，當民眾看到「紫色不見了」，就會覺得還好。「看不見紫爆，真的就沒有紫爆嗎？」民進黨立委劉建國亦出席記者會表態無法接受改制後的結果，要求環保署儘速檢討新制的分級標準。 製作文宣圖表大酸環保署長李應元鴕鳥心態，利用AQI「把紫爆變不見了」，台灣健康空氣行動聯盟理事長葉光芃認為，環保署在沒有足夠宣導的情況下，改用AQI指標有其政治盤算，並比對環保署2007年至2016/11/30資料，發現過去十年來，台灣本島PM2.5濃度達新版AQI的「非常不良」紫色等級，細懸浮微粒超過150微克/立方公尺的天數竟只有六天，但如果以舊版PM2.5指標來看今年2016年初至11月底，紫爆的站日數(累計全國監測站所有超標日數)就已達199天，葉光芃批評新版訂定的級距意義「非常有限」。 unnamed-4 以日本和英國的PM2.5指標為例，濃度超過70微克/立方公尺就是最糟糕的等級，環團質疑修改PM2.5的天花板是否為了粉飾太平？環保署空保處副處長謝炳輝澄清新制AQI並無放寬標準，謝強調改版後的101-150橘色等級，甚至將特殊敏感族群獨立出來。 葉光芃對於環保署官員的回應相當不以為然，指出美國PM2.5分級和歐盟、英國等國標準，相較之下顯得非常寬鬆，但台灣為什麼偏偏要以美國的標準作為參考依據？雙方一來一往爭執不下，立院記者會罕見召開1.5鐘頭尚未結束，面對葉光芃不斷提出各種質疑，謝炳輝崩潰式地回應：「好像我們做什麼事情都不對。」謝炳輝並脫口強調，怎麼透過管制措施讓汙染源降低？會比爭論標示怎麼標，更為重要。 img_7302 左為環保署空保處副處長謝炳輝，右為台灣健康空氣行動聯盟理事長葉光芃。 img_7272 以日本和英國的PM2.5指標為例，濃度超過70微克/立方公尺就是最糟糕的等級，環團質疑修改PM2.5的天花板是否為了粉飾太平？

行政院長賴清德21日親上火線說明空氣污染防制行動方案，訂立指標性政策目標，包括：2019年空污紅害日減半、2030年公務車輛全面電動化、2035年機車全面電動化、2040年汽車全面電動化目標。他表示，台中市林佳龍市長也在院會中提出4項要求，與政院目標「不謀而合」。 林佳龍提出一、加速綠能發電；二、訂定全國鍋爐加嚴排放標準並全面補助；三、增加空污基金地方分配比例；四、捷運延伸中台灣以及公車營運補助全面加碼。賴清德表示，這與行政院的目標不謀而合，行政院已訂定紅害減半的目標，請地方政府也研議訂定紅害減半目標並執行，他希望林佳龍市長率領7縣市，針對固定與移動汙染源等屬於地方政府負責事項，擬訂具體策略。 賴清德強調，政府對空氣品質的要求，政府設定明確目標。一、紅害要減半。二、進行修法。三、創新作法，更全面具體給力的做法。四、沒有讓環保署獨自面對空氣品質改善的問題，相關部會各司其職。五、中央跟地方共同合作，加強合作事項，簡單來講政府會全力面對空污，跟民眾合作，一起解決。 針對此行動方案與前行政院長林全「14+N空污防制」的差別？賴清德說，包括把管制國營事業納入，不僅限於中油；此外，2030公務車逐步變成電動，公車巴士也是一樣，2035禁售燃油機車，2040年燃油汽車。 在優先推動國營事業空污減量方面：，包括中龍、中鋼、中油、台電，99至105年改善後SOx、NOx已分別減量35 %及19%，國營事業將會持續改善至115年分別減量47%和29%。 ●台電公司：改變發電能源結構、提升防制效率。 ●中鋼企業（含中龍）：採用最佳可行技術。 ●中油公司：推動製程尾氣回收取代重油為燃料。 未來將進行國營事業減量第二輪盤點，特別針對燃煤電廠之防制設備，加嚴管制標準，要求達到超低排放。（世界最嚴標準，如加裝濕式靜電集塵器、低氮氧化物燃燒器、排煙脫硫設備等) 不過，國營事業是否會因此出現供電疑慮？李應元表示，未來會將次一週的空品狀況先給台電準備，執行成果每6小時更新一次。政委張景森則說，請台電降載的標準，希望常態化、最大化，保持備轉容量6%以上，如果用電沒有多大困難，平常也可以降載。發言人徐國勇補充，目前備轉容量都維持在8%以上，因為沒有開冷氣的問題，冬天用電比較少。賴清德日前曾明確宣示，未來備轉容量率要達到10％、備用容量率要達到15％以上。 強化港區空氣污染防制方面：推動船舶進港減速12節以下，訂定0.5%船用低硫油標準、107年全面使用高壓岸電，港區施工機具電力化減污，研擬徵收船舶空污費，劃設空品維護區。 交通管制方面：加嚴出廠10年以上交通工具排放標準，地方政府劃定空品區，尤其是2030年新購公務車、公車全面電動化、2035年禁售燃油機車、2040年禁售燃油汽車。 同時，為推動汰換，將9萬輛一、二期大客貨車更換為電動車或符合最新環保排放標準貨車，提供每輛車價之80%優惠貸款，最高利息補貼按年利率補貼1.5%。(目前銀行大型客貨車貸款年利率約3.5%，爰提供補貼後利率約為2%，應具誘因），貸款期限最長5年，必要時由中小企業信用保證基金提供專案信用保證，額度最高為9成。預估第一批36000輛107年到111年，每年經費17.28億、第二批54000輛，108年到112年，每年經費25.92億。 其他持續強化作為，包括： 一、補助汰換5千座工業鍋爐。（107年底前汰換1千個商業鍋爐、108年底前優先汰換2090座改用清潔燃料） 二、108年底前推動7千家加裝排油煙防制設備。 三、針對民營電廠及前30大PM2.5排放固定源之防制設備進行減量盤點。 四、108年底前，全面汰除150萬輛二行程機車，8萬輛一二期老舊柴油車，2.8萬輛三期柴油車加裝濾煙器，提升軌道貨運運能，推動電動蔬果運輸車。 另外，行動方案也提出農業空污新作為，包括農委會與環保署擴大補助稻農施用具稻草分解能力的產品，每公斤補助5元，環保署提供檢舉獎金。 未來107年第2期作起，只要累積2次露燃農地，停止次年同期作農友申領休耕給付、轉（契）作獎勵或繳售公糧資格。土地所有權人應負土地管理及公共安全等責任，列入處分罰則對象，並將罰鍰5000元下修至1200元。內政部並協助修訂各縣市田野引火燃燒管理辦法，暫停受理燃燒二期稻作稻草申請案、農委會推動RDF-5（衍生性燃料）造粒成型機具、擴大推動其他農廢燃燒的減量(如果樹)，作為破碎堆肥、生質能、離地焚化、土質改良、園藝資材。

各位大有為的政府官員…….您們真是好棒棒！ 都什麼年代了----還在愚民，考驗人民的智商 工廠大煙囪排放的都是可以控制的煙、火力發電廠用的都是乾淨的煤、風力發電等的是不缺電的東北季風，你們這些神隊友無極限的繼續抖掉年底選票吧！ 講啥”空汙換抵”……..真是好笑到了極點------突顯自身無能罷了 管不了最嚴重的工廠大煙囪…只能耍耍威風----將責任歸咎於微不足道的小煙囪(將二行程機車趕盡殺絕)………..就算滅了-----空氣會變好???…..您我心知肚明!! 二行程機車已全面停產多年---各部份零件更是取得不易…故剩下少數族群所擁有之二行程機車…皆是車主的寶-細心呵護是一定要的,每年也通過政府環保廢氣標準-也固定繳交稅金 平常更少騎上路…也都非代步車—騎的只是回憶…..保留下來將成為文化資產 試問:一昧的趕盡殺絕----當成政治的籌碼…..您的良心過意的去??? 不得已之下…網路的朋友..將政府此偉大事蹟-德政…..分享至臨近國家……(紛紛表示不可思議)-------丟臉丟到國外 日本還在用相當台灣三期排放標準檢驗車輛---台灣已邁入世界最嚴苛之六期標準….但空汙依舊-----真是值得玩味的問題 (要不要去申請個金氏世界紀錄---讓世界見證台灣偉大的另類奇蹟) 新的空污法政策上路 10年以上燃油車無一倖免 為了生活可以忍 但栽贓老車-誣蔑行徑…只是讓人唾棄 為了政策可不騎….但空汙解決了嗎 用明朝的劍斬清朝的官 用六期的法驗十年的車 #國外視老車為不可多得的文化資產-台灣視老車為眼中釘..政治籌碼 #錯誤的政策比貪污可怕---砍汙染源最低的來抵換工廠排放 #誰通過空污法第9、36、40條，我們一定號召不會再給該黨或參選人任何機會！

／唐湘龍】民進黨不敢面對的真相 只管廢核，不管肺癌 快則2019年，最慢2020年，台灣一年會有一萬人死於肺癌。 看清楚：是「死」於肺癌。不是「罹」患肺癌。 今天，11月17日，是國際肺癌日。這是全球議題。如果沒有「肺癌地圖」當背景，全世界不會這麼緊張要控制空污。但是，我們的政府大員都假裝不知道什麼原因。只管廢核，不管肺癌。 一年一萬人？大約就是2300分之1。這是921百年大地震死亡人數的五倍。這個數字會不會很誇張？驚悚也許，誇張不會。因為肺癌已經是「新國病」。這是國家認證的。不管是衛福部、國家衛生研究院都這樣說。你、我的周圍如果沒有肺癌人口，那真是幸運。如果有，正常。 去年，2016年，全台灣9300多人因肺癌死亡。但是，同樣是去年，全台灣二氧化碳排放量創十年新高。環保署長說：這跟廢核後的火力發電增加有關。 我知道了。早就知道了。但這只是觸動國際社會對溫室效應的關切，違反巴黎氣候協定，早晚成為國際上的「過街老鼠」，早晚會引來貿易制裁，但這還不是重點。重點是PM2.5，這是世衛組織表定一級致癌物的第一名。一年估計奪走300萬條人命。大部份在亞洲。包括台灣。 先簡單認識肺癌。肺癌是各種器質癌化病變裡最痛苦的一種，因為你至少一分鐘要呼吸15次。不可能停止。痛苦是一回事，更麻煩的是肺癌死亡率超高。因為肺部沒有痛覺神經，大部份的確診者都是晚期，就算有標靶藥物，五年存活率只有兩成。 而且，大部份罹患肺癌的人都會困惑、沮喪。不只是療程極痛苦，而且普遍覺得莫名其妙：為什麼是我？「我不抽菸、不喝酒、生活正常、也不在廚房」？ 這種問天式的感歎就不必了。空氣污染是最主要的原因。這不是只有台灣。全世界都一樣。肺癌患者、死者都是以非常陡峭的趨勢上升。 已經有非常多的知名公眾人物死於肺癌。像你認識的鳳飛飛。像我認識的陳定南。這都是生活紀律非常好的人。但肺癌來得快，人走的也快。陳定南是政壇嚴謹、龜毛到可以得獎的政治人物，他走進台大醫院就沒再出來過。 至於一萬人是怎麼來的？我推算出來的。這種推算沒什麼神秘。只要注意趨勢就好了。台灣地區去年的公衛數字顯示，死亡原因，癌症是第一名。癌症死亡人數裡，肺癌是第一名。這包括廣泛的呼吸道和肺部癌病變。去年肺癌死亡數達9300多人，也有官方統計資料顯示9600多人，不管哪一個，都非常驚人。 只要再回推30年，民國75年，肺癌死亡人數是2908人。民國85年，5429人。民國95年，7479人。民國105年，9372人。這個趨勢夠清楚，平均每年增加約200人。再三年，肺癌死亡破萬一點都不誇張。 這個數字後頭可以附加的統計數字很多。但比較值得注意的是：一、這些統計都是針對肺癌，還沒有包括肺氣腫、肺炎等其他致死的肺病變人數。二、這些統計裡顯示，肺腺癌以非常快的速度成長，佔整體肺癌比例約六成。而且，絕大多數都不吸菸。 這點，孫越叔叔也幫不上了。董氏基金會也無能為力了。尤其，如果你把台灣的「空污地圖」和「肺癌地圖」套在一起，一清二楚，肺癌和空污高度正相關。 以前，你會有個刻板印象：鄉下空氣好。那真是笑話。真是落伍。「肺癌地圖」顯示的剛好相反。鄉下車少，這是對的。但是，附近只要有大型工廠、大型電廠，「肺癌地圖」就是紅的發紫，紫到發黑。這幾年，大家開始關注PM2.5，很好。國家衛生研究院的報告顯示，這和肺癌、肺病變高度相關。中南部的「肺癌地圖」特別觸目驚心。 也許不中聽，但這是事實，這種環境，中南部的居民註定比其他地區短命。罹患肺癌的機會超高。台灣反核反得非常瘋狂，罹癌也罹得非常瘋狂，現在，廢核才剛啟動，未來，罹癌的趨勢將會更驚悚。 去年，台灣85%的電力，是燒出來的。燒油、燒煤、燒氣、燒垃圾。燒出爆量的二氧化碳很正常。也燒出更的PM2.5，更多的空污，更多的潛在肺癌。其實，不只肺病變，太多慢性疾病都和空污有關。 你一定要認識一件事：我們的空污標準是寬鬆的。我們對PM2.5日均量和年均量的容許值都比世界衛生組織的標準低了 40%~50%。我們的空污燈號，根本笑話。國衛院建議要訂出更嚴格的標準，但是，沒有回應。其實，我相信蔡總統不敢回應，也無法回應。 我是個擁核者。我也是個擁綠能者。核能加綠能是台灣最好、最乾淨、最安全的能源配置。這一段就當做是工商服務的個人廣告。 祝大家和大家的大家都免於肺癌之苦。但這是政治問題。你要有政治態度。你要重新思考能源政策與公衛政策的矛盾性才有可能。