【快訊》台鐵太魯閣號大清水隧道出軌　車廂變形、多人無呼吸心跳】 連假首日，台鐵北迴線傳出重大意外，一列從樹林發車開往台東的408次太魯閣號列車，上午9時許行經花蓮縣秀林鄉和仁段清水隧道時，疑似發生狀況，多節傾斜人員受困。花蓮縣消防局10時20分通報，造成車輛擦撞隧道壁、4至5節車廂變形；詳細地點在花蓮縣秀林鄉臺9線115公里旁臺鐵北迴線「大清水隧道」南向，受理報案時間為9時35分，消防局9時58分抵達現場，目前正進行檢傷中。 人員傷亡部分，列車共8節車廂，搭車乘客約350人，1至3車廂已疏散約60人，4至5節車廂變形搶救中…

警察人員退休年齡與指標數一覽表 |退休年齡 自願 職稱 屬危勞職務降齡人員: 警員、隊員、 偵查佐、巡佐、 |小隊長 屬危勞職務降齡人員: 一、分局長、副分局長、 巡官 二、偵查隊:隊長、副隊 長、偵查隊警務員 三、督察組:組長、警務員 四、交通組:組長、警務員 |非屬上揭危勞職務(偵查 60 (可以展期) |隊、督察組、交通組) 組 室人員: (60 歲以前 例:行政組組長、警務員、 如達指標 |警務佐 數也可以 一次退) 50 (減額:1年 4%)(也可 展期) 55 (也可展期) 59 60 65 備註 須年滿55 歲;另115 年以 後退休者,退休指標數須 達90以上即可月退,否則 不行。 須年滿55 歲;另115 年以 [後退休者,退休指標數須 達 90以上即可月退,否則 不行。 指標數之年齡: 112.11 110.1.1~114.12.31 休者,須年滿55歲。 二、115 年以後退休者, 須年滿60歲,退休指 標數須達 90 以上即可 月退,否則不行。 、退休指標數(年資加年齡):112 年 87、113年88、114年89、115年90、 116 年 91、117年92118年 93、119年94 二、退休計算最後在職年均俸:112 年9年、113年10年、114年11年、 115 年 12 年、116年13年,117年14年、118年15年

東森新聞 即時熱門娛樂社會新奇暖聞政治國際兩岸生活財經星座 5車廂翻覆內部扭曲新馬車站彎度達350度惹禍？ 5車廂翻覆內部扭曲新馬車站彎度達350度惹禍？ 2018/10/22 17:44 普悠瑪為何會翻車？外界認為，其中一個原因就在新馬車站彎道的彎度高達350度，台鐵表示，這段算是台鐵路線上彎度比較高的路段，另外，根據行車SOP，普悠瑪號在過彎時，時速應該控制在75到80公里之間，有乘客曾在車上用APP測得車速達到129公里，有沒有超速問題，台鐵表示在等檢調釐清當中。 ★【東森新聞線】掌握最新選戰訊息 從黑夜到清晨，大型吊車都沒停過，努力想把翻覆的車廂吊掛扶正，但每節車廂實在太重，作業困難，想在最短的時間內把軌道上的車廂吊離有一定難度，清不完的，更是大家心裡的疑惑，為什麼會在這裡翻車？ 從空拍畫面來看，翻覆的普悠瑪號車廂呈現瓦特型，蛇行排列在南下軌道，車頭的第八節車廂還維持在軌道上，但後頭緊連的第七節車廂衝出旁邊圍牆，第六節車廂有部分還掛在樹上，第五，第四跟第三車廂更是在推擠之下排成W¯¯型。 ▼（圖/東森新聞） 當時列車在下午4點31分左右從羅東出發要開往花蓮，沒想到行經新馬車站這段路時突然翻車，有專家認為，出事路段是一個大彎道，很可能是造成出軌最主要原因。 台鐵局主秘朱來順：「這個彎度是350的彎度，所以算是滿彎的，這在台鐵路線上算是彎度比較高的路段。」 ▼（圖/東森新聞） 普悠瑪測試時，最快車速可以達每小時150公里，但在一般營運時，大約開到130公里。有搭乘這班列車的乘客表示，在車上曾用APP測試，發現時速達129公里，有平面媒體更指出，車子的行車紀錄器顯示，在經過新馬車站時，列車時速高達每小時140公里。 ▼（圖/東森新聞） 台鐵局機務處副處長賴隨金：「變成它的出力不足時候，變成不會速度過快。」 嚴重死傷者大多集中在前半段車廂，一名前台鐵司機員就說，列車在進彎道時位移比較大，彎道又有推力，長期位移過大，到達臨界點時就有翻車的可能，前半段的第八到第五車廂衝擊力道最大，警消也發現翻覆的第五跟第七節車廂死傷最嚴重，造成18人死亡的普悠瑪翻車，確切原因究竟為何？大家都在等答案。 （封面圖／東森新聞） 往下看更多新聞 台鐵普悠瑪21日發生出軌意外造成慘重傷亡，其中，台東船長董進興及親友團共17人搭上這輛死亡列車，沒想到包含董進興夫妻等共8人不幸罹難。因搭乘高鐵逃過一劫的董進興大女兒悲痛表示，一行人是北上參加妹妹的婚禮，未料返家途中發生憾事，「妹妹很自責，無法接受，今天是當新娘，明天變成孝女，這個誰能接受呢？」 ★【東森新聞line】掌握最新選戰訊息 普悠瑪翻車釀成重大死傷，其中傷亡最慘重的是董進興一家人，董家一行人有10個人坐在死傷最慘重的車頭，也就是第8節車廂，其中董進興夫妻、妹妹董玉蘭夫妻、弟弟董進發、孫子董怡良、孫女董佳惠等8人不幸罹難，另2人則在加護病房觀察，而其他7人則是坐在比較後方的第3節車廂，幸運逃過一劫。 ▼（圖／東森新聞） 意外發生後，董進興的大女兒前往醫院守候還在急救的親戚，她提到，她21日和父母還有親戚們前往台北參加妹妹的婚宴，自己搭高鐵南下之前，還親自送一行17人搭火車回台東，沒想到父母坐上的普悠瑪竟然是死亡列車。 董家大女兒也說，妹妹很難過，其他兄弟姊妹都在北部，有一個弟弟剛好有事不在台灣，所以平輩都逃過一劫，但長輩卻不幸遇難，如今大家長只剩下2個叔叔，妹妹感到很自責。 ▼（圖／東森新聞） 董家大女兒對前往慰問的總統蔡英文哭訴，普悠瑪翻車奪走了她的父母、叔叔、姑姑、姑丈等人，他們在台東開的餐廳可能無法再營業了，因為餐廳都是靠父母打理，她痛哭：「我整個家族8、9個人一次不見了，家都沒了。」 原本是嫁女兒的喜事，卻成了最後的相處時光，董姓一家人成了這次意外中傷亡最慘重的家族，董小姐表示，他們決定將家人都帶回台東再處理後事，至於賠償部分，董小姐傷心地說，5個家庭都破碎了，再多的錢也沒有用。 （封面圖／東森新聞） 【今日最熱門】 ● 慟！卑南生剛奪柔道銅牌就鐮難父拿行李腿軟險跪 ● 振奮人心！「小巨砲」王羽飛恢復意識激動握姐姐的手 ● 白家綺驚爆本要被吳東諺放棄！喜訊關鍵首度曝光 推薦閱讀 董家8罹難者出殯家屬大愛捐消防器材...悲痛：我們不會倒 11/12 14:25 139線死亡彎道！重機疑壓車又翹孤輪摔對向再被輾 11/12 12:34 「因為我是台鐵人」張政源砍薪5萬接局長求重返光榮 11/09 09:32 鹿潔身走人！台鐵局長張政源上任提6大改革重振信心 11/09 08:54 新台鐵局長11/9上任台鐵產工提改革三大疑問 11/08 21:03 普悠瑪事故罹難教師李詩涵教育部教教育勳章 11/08 16:49 人氣瀏覽 2歲男童遭餓死！生母老家直擊驚見恐怖真相 11/13 11:15 驚見「自己名字」資料夾！OL借用男同事電腦...崩潰了 11/13 10:18 2歲男童餓死......亡靈找媽「惜惜」！母大腿詭異飄腐臭 11/13 09:07 養10年寶貝女兒竟是小王的種！綠帽夫心碎變性成女人 11/13 20:28 凱旋重機撞寶馬車！騎士站起走了20公尺...倒地身亡 11/14 12:23 北港30年老店控：對面要檢舉到倒店！檢舉人還原真相 11/13 13:56 客服信箱 |客服專線：02-2388-5918 東森電視版權所有©201 EBC版權所有。

成功高中的學生， 歷劫寫的文章。 —————————- by Chen Lin (註：兩位健壯的男孩：成功高中林晨、建中徐肇谷） 願傷者平安康復，願亡者安息歸去。 感謝所有辛苦的搜救人員。 「蛤，我們沒有位子喔!」4/1號晚上決定要去台東玩之後，每一列中午就到得了台東的火車都沒有位子了。 太魯閣號可以有站票。 凌晨搶到只有120張的站票之後，我跟徐肇谷要在4/2 7:17分前付錢，搭上7:47分從松山出發的太魯閣408號車次。 太魯閣號北向是1號車廂、2號車廂…依此類推，所以說朝南部開的時候，所謂「車頭」其實是8號車廂。 一上了車子，由於我們沒有位子，我們就打算找一個舒服一點的地方可以坐下來。我們從中間的車廂上車，先一路走到了1號車廂。每個能塞人的角落都已經坐滿、站滿了人，可能是大部分人都在北車上車的吧?。走到1號車廂的時候，本來我們要在那邊坐下，但是看到對面有個很奇怪的人在騷擾他旁邊的人，我就一個表情，徐肇谷知道我要說什麼，我們就開始往8號車廂，也就是車頭的方向走。 5號車廂，走道周圍坐滿了人。 6號車廂，依然是人擠人。 7號車廂，「欸，怎麼越來越多人? 」 8號車廂，「看起來車頭好多人喔，我們掉頭吧。」 就這樣，我們又往回走了。走回到了一（更正,2號）號車廂跟二（更正,3）號車廂中間，門旁邊的小空間。徐肇谷突然跟一個坐在地上的人說:「請問你可以往旁邊一點嗎，我們可以一起坐。」幸好我沒有制止他這樣問，不然不知道我們最後又會走到哪裡。 坐下以後，雖然不太舒服，但是至少有個位子可以坐。環顧四週，兩位身上有帥氣刺青的年輕夫妻，兩位不認識的陌生人加上我們兩個，擠在二號車廂的茶水廁所空間。其實我那時就一直在想，如果緊急煞車了我們不就直接往前飛了嗎?我又覺得自己想太多的毛病又犯了，但還是看了看四周，確認了一下是不是安全的。反正就只是坐個三個半小時就到台東了，我就忍耐一下吧。 我拿出耳機開始聽歌。因為我們坐在走道的邊邊，有人要經過我就要移動身子，有位友善的，收垃圾的阿嬤就不只在我身邊走了幾次，而最後一次借她過，她是往車頭的方向走。9:25分。我看了看錶，聽說9:40分會到花蓮。打開手機換首歌，薛之謙的《你還要我怎樣》。 突然，轟隆轟隆巨響伴隨著車子撞到什麼的感覺，我立刻拔掉耳機，心想自己每次都在想的事情該不會要發生了吧。看向熟睡中被驚醒的徐肇谷，我大喊穩住身體，半蹲姿一隻手跟徐肇谷互相穩住彼此身體。框啷啷啷啷啷，感覺車廂像是在什麼地方大力摩擦，震動開始劇烈，吼叫聲越來越大，越來越恐怖，那時的我，感覺就像性命懸掛在一線之間，感覺車子隨時都會失控衝出鐵軌，心中僅有的想法就是我如果真的怎麼了要怎麼辦。慢慢的車速變慢，隨之而起的是一大陣可怕的煙霧。 當時的驚恐真的不能用文字表達，隨時都覺得火車要炸開了……我的第一個想法就是背上背包，對徐肇谷大叫:「快去開門!快點!」我們立刻跑到門旁邊，所有按鈕都按了一次，沒反應，後來徐肇谷用手推了一下車門，車門竟然可以打開，我就接手把那個門打開，也不管下面是什麼，跳了下去，第一個跳下了火車，腳被地上的鐵片刮傷，腳底進了碎玻璃，但是根本沒有痛覺了，跑到小山丘上面以後，確認徐肇谷也上來了，趕快打開手機，打了110。 平常遇到大事就會緊張異常的我，聽到警察沉穩的聲音以後，反而冷靜的觀察四周，看到火車前半部卡在清水隧道裡面。「這裡是太魯閣號408次火車，出軌了，現在卡在清水隧道前面。」警察那邊說他們也接到通知了，已經派出支援。 第一件是拿起手機打給我媽我爸，只是都沒接。再來是打給知道我要去台東的人，還有我的家人和重要的人等等，隱約覺得這件事情開始嚴重了起來。我一直覺得車子要起火了，所以我們跑到車尾的後面一段距離的空地，稍作休息。 這時候，那對刺青很帥的夫妻走了過來，問我們:「你們是剛剛開門的那兩個人嗎?」聊了起來，阿姨突然看到我腳上的傷口，直接從背包裡拿出他們的乾淨毛巾和飲用水幫我清洗，真的非常感動…陸陸續續的很多人也下車了，但是很多人都更需要醫護人員的幫助……我們走上了蘇花改旁邊，暫且休息。 毒辣的太陽不知道有沒有看到這班列車?不知道它在上面想著什麼。 其實台灣人還是蠻熱心的。慈濟在一個小時候出現，帶來了我們最需要的水。本來我跟徐肇谷只能分一瓶快見底的水，有了水以後，有一點體力了，就可以開始幫忙搬東西、幫忙分配物資等等。 每個人都拿著手機報平安，顫抖的聲音是不確定、是不知所措、是孤單。 救護車、消防車、載著滿滿一車軍人的車、憲兵、民間救護團體，一台一台車子不斷的來來去去，直升機同一個頻率嗡嗡的聲音更是挖出了每個人心中深沉的恐懼跟不安，不敢思考剛剛到底發生了什麼事情，那段出軌前車子的撞擊和嘎嘎聲卻又不斷地出現在腦袋裡面，揮之不去。 那是一種很奇怪的感覺，明明一小時前你才看到那麼多期待出遊的臉龐，一陣陣歡笑聲，一小時候，怎麼變成了這麼的愁眉苦臉，這麼的不知所措….. 盡責。我們注意到一個神色憔悴，穿著制服的男子不斷來來回回走動幫忙，原來他是列車長。在專業的搜救人員來到之前，他一直在幫助大家，直到穿著黃色大衣的特種救援叔叔們來之後，他獨自坐在小木椅上，低著頭默默不語。徐肇谷走了過去，安慰了他幾句，他緊緊握住了徐肇谷的手，感覺有點哽咽，卻強顏歡笑的叫我們趕快休息，趕快多補充點熱量…直到我們上最後一班接駁車的前一刻，都還可以看到他在吩咐事情，幫忙大家。 當然所有的警察跟消防隊員、特種搜救小隊、憲兵、軍人們都是英雄，一直不斷的調度人力前來幫忙，真的很感謝他們。 工程人員一時的疏忽，帶走了多少個家庭的歡笑，重擊了多少個年輕的美夢？疏忽一再的發生，事故一再的重演，上次的出軌只隔了兩年，再這樣下去，到底誰會感安心地搭火車阿？憾事發生，卻只有事故發生過後的一陣子嚴守把關所有的安全措施，別人的家庭難道不是個家庭嗎?發生了那麼多的事情，你口中的道歉到底是應付社會眼光還是出自內心的真誠？已發生過的，絕對不會被遺忘。 願傷者平安康復，願亡者安息歸去。