真的假的

【快訊》台鐵太魯閣號大清水隧道出軌　車廂變形、多人無呼吸心跳】 連假首日，台鐵北迴線傳出重大意外，一列從樹林發車開往台東的408次太魯閣號列車，上午9時許行經花蓮縣秀林鄉和仁段清水隧道時，疑似發生狀況，多節傾斜人員受困。花蓮縣消防局10時20分通報，造成車輛擦撞隧道壁、4至5節車廂變形；詳細地點在花蓮縣秀林鄉臺9線115公里旁臺鐵北迴線「大清水隧道」南向，受理報案時間為9時35分，消防局9時58分抵達現場，目前正進行檢傷中。 人員傷亡部分，列車共8節車廂，搭車乘客約350人，1至3車廂已疏散約60人，4至5節車廂變形搶救中…

臺鐵火車觀點 大悲，但不能無言！ 我知道現在只要對太魯閣事故發出一點不滿或究責的意見，就要被網軍出征，但是大悲，不能無言，更要直言，事故發生到現在，有幾項事實可以確定： 1，台鐵局長懸缺三個月沒派人，也就是說，台鐵今年以來根本沒有專業領導人 2，包商李義祥曾是民進黨黨代表，五年內拿了19個標案，有15筆違規，還因圍標、造假被判刑，台鐵依然讓他承包，是無知？包庇？還是勾結？ 3，台鐵內部建議，將責任導向承包商和監造，降低台鐵負評，台鐵在搶救時想的是如何甩鍋？真是人神共憤。 4，台鐵在普悠瑪事故後完成257頁總體檢報告，其中「邊坡監測系統」對邊坡危害或異物入侵軌道，用AI主動示警，並在2020年底完成系統建置，請問監測系統在哪裡？ 5， 2019年總體檢報告公布時，林佳龍說要徹底改革，才能為普悠瑪療傷止痛；現在台鐵奪走的生命越來越多，林佳龍說要承擔責任不能在此時一走了之。兩年多的任期，證明林部長無能改革，該承擔的就是下台的責任。 台鐵在安全上沒有超前部署，卻在大內宣上未雨綢繆，半年間，以1549萬請了有「1450網軍始祖」之稱的春露公司負責行銷，未來這幾天，相信網軍不但帶風向，且會大舉出征。他們一邊吃香喝辣，一邊壓制人民的眼淚和哀鳴？下次坐在車上的，可能是你、是我、是我們摯愛的人，你還要畏懼鄉愿到幾時？ 讓我們把手牽起來，為自己、為家人、為所愛的人大聲告訴當權者： 究責無上限、徹查利益勾結、終結網軍東廠——以慰亡者，安傷者，撫生者大悲，不能無言，更要直言！

成功高中的學生， 歷劫寫的文章。 —————————- by Chen Lin (註：兩位健壯的男孩：成功高中林晨、建中徐肇谷） 願傷者平安康復，願亡者安息歸去。 感謝所有辛苦的搜救人員。 「蛤，我們沒有位子喔!」4/1號晚上決定要去台東玩之後，每一列中午就到得了台東的火車都沒有位子了。 太魯閣號可以有站票。 凌晨搶到只有120張的站票之後，我跟徐肇谷要在4/2 7:17分前付錢，搭上7:47分從松山出發的太魯閣408號車次。 太魯閣號北向是1號車廂、2號車廂…依此類推，所以說朝南部開的時候，所謂「車頭」其實是8號車廂。 一上了車子，由於我們沒有位子，我們就打算找一個舒服一點的地方可以坐下來。我們從中間的車廂上車，先一路走到了1號車廂。每個能塞人的角落都已經坐滿、站滿了人，可能是大部分人都在北車上車的吧?。走到1號車廂的時候，本來我們要在那邊坐下，但是看到對面有個很奇怪的人在騷擾他旁邊的人，我就一個表情，徐肇谷知道我要說什麼，我們就開始往8號車廂，也就是車頭的方向走。 5號車廂，走道周圍坐滿了人。 6號車廂，依然是人擠人。 7號車廂，「欸，怎麼越來越多人? 」 8號車廂，「看起來車頭好多人喔，我們掉頭吧。」 就這樣，我們又往回走了。走回到了一（更正,2號）號車廂跟二（更正,3）號車廂中間，門旁邊的小空間。徐肇谷突然跟一個坐在地上的人說:「請問你可以往旁邊一點嗎，我們可以一起坐。」幸好我沒有制止他這樣問，不然不知道我們最後又會走到哪裡。 坐下以後，雖然不太舒服，但是至少有個位子可以坐。環顧四週，兩位身上有帥氣刺青的年輕夫妻，兩位不認識的陌生人加上我們兩個，擠在二號車廂的茶水廁所空間。其實我那時就一直在想，如果緊急煞車了我們不就直接往前飛了嗎?我又覺得自己想太多的毛病又犯了，但還是看了看四周，確認了一下是不是安全的。反正就只是坐個三個半小時就到台東了，我就忍耐一下吧。 我拿出耳機開始聽歌。因為我們坐在走道的邊邊，有人要經過我就要移動身子，有位友善的，收垃圾的阿嬤就不只在我身邊走了幾次，而最後一次借她過，她是往車頭的方向走。9:25分。我看了看錶，聽說9:40分會到花蓮。打開手機換首歌，薛之謙的《你還要我怎樣》。 突然，轟隆轟隆巨響伴隨著車子撞到什麼的感覺，我立刻拔掉耳機，心想自己每次都在想的事情該不會要發生了吧。看向熟睡中被驚醒的徐肇谷，我大喊穩住身體，半蹲姿一隻手跟徐肇谷互相穩住彼此身體。框啷啷啷啷啷，感覺車廂像是在什麼地方大力摩擦，震動開始劇烈，吼叫聲越來越大，越來越恐怖，那時的我，感覺就像性命懸掛在一線之間，感覺車子隨時都會失控衝出鐵軌，心中僅有的想法就是我如果真的怎麼了要怎麼辦。慢慢的車速變慢，隨之而起的是一大陣可怕的煙霧。 當時的驚恐真的不能用文字表達，隨時都覺得火車要炸開了……我的第一個想法就是背上背包，對徐肇谷大叫:「快去開門!快點!」我們立刻跑到門旁邊，所有按鈕都按了一次，沒反應，後來徐肇谷用手推了一下車門，車門竟然可以打開，我就接手把那個門打開，也不管下面是什麼，跳了下去，第一個跳下了火車，腳被地上的鐵片刮傷，腳底進了碎玻璃，但是根本沒有痛覺了，跑到小山丘上面以後，確認徐肇谷也上來了，趕快打開手機，打了110。 平常遇到大事就會緊張異常的我，聽到警察沉穩的聲音以後，反而冷靜的觀察四周，看到火車前半部卡在清水隧道裡面。「這裡是太魯閣號408次火車，出軌了，現在卡在清水隧道前面。」警察那邊說他們也接到通知了，已經派出支援。 第一件是拿起手機打給我媽我爸，只是都沒接。再來是打給知道我要去台東的人，還有我的家人和重要的人等等，隱約覺得這件事情開始嚴重了起來。我一直覺得車子要起火了，所以我們跑到車尾的後面一段距離的空地，稍作休息。 這時候，那對刺青很帥的夫妻走了過來，問我們:「你們是剛剛開門的那兩個人嗎?」聊了起來，阿姨突然看到我腳上的傷口，直接從背包裡拿出他們的乾淨毛巾和飲用水幫我清洗，真的非常感動…陸陸續續的很多人也下車了，但是很多人都更需要醫護人員的幫助……我們走上了蘇花改旁邊，暫且休息。 毒辣的太陽不知道有沒有看到這班列車?不知道它在上面想著什麼。 其實台灣人還是蠻熱心的。慈濟在一個小時候出現，帶來了我們最需要的水。本來我跟徐肇谷只能分一瓶快見底的水，有了水以後，有一點體力了，就可以開始幫忙搬東西、幫忙分配物資等等。 每個人都拿著手機報平安，顫抖的聲音是不確定、是不知所措、是孤單。 救護車、消防車、載著滿滿一車軍人的車、憲兵、民間救護團體，一台一台車子不斷的來來去去，直升機同一個頻率嗡嗡的聲音更是挖出了每個人心中深沉的恐懼跟不安，不敢思考剛剛到底發生了什麼事情，那段出軌前車子的撞擊和嘎嘎聲卻又不斷地出現在腦袋裡面，揮之不去。 那是一種很奇怪的感覺，明明一小時前你才看到那麼多期待出遊的臉龐，一陣陣歡笑聲，一小時候，怎麼變成了這麼的愁眉苦臉，這麼的不知所措….. 盡責。我們注意到一個神色憔悴，穿著制服的男子不斷來來回回走動幫忙，原來他是列車長。在專業的搜救人員來到之前，他一直在幫助大家，直到穿著黃色大衣的特種救援叔叔們來之後，他獨自坐在小木椅上，低著頭默默不語。徐肇谷走了過去，安慰了他幾句，他緊緊握住了徐肇谷的手，感覺有點哽咽，卻強顏歡笑的叫我們趕快休息，趕快多補充點熱量…直到我們上最後一班接駁車的前一刻，都還可以看到他在吩咐事情，幫忙大家。 當然所有的警察跟消防隊員、特種搜救小隊、憲兵、軍人們都是英雄，一直不斷的調度人力前來幫忙，真的很感謝他們。 工程人員一時的疏忽，帶走了多少個家庭的歡笑，重擊了多少個年輕的美夢？疏忽一再的發生，事故一再的重演，上次的出軌只隔了兩年，再這樣下去，到底誰會感安心地搭火車阿？憾事發生，卻只有事故發生過後的一陣子嚴守把關所有的安全措施，別人的家庭難道不是個家庭嗎?發生了那麼多的事情，你口中的道歉到底是應付社會眼光還是出自內心的真誠？已發生過的，絕對不會被遺忘。 願傷者平安康復，願亡者安息歸去。