真的假的

和 世界最大的汽車運輸船 一次能運8500輛汽車 這座漂浮在海上的巨型立體車庫 內部到底長啥樣呢? 挪威里諾航運的里諾旅行者號 是在意的最大汽車運輸船 長199.9米 寬36.5米 裝車甲板共14層 停車甲板總面積7.14萬平方米 能塞進去8500輛標準小汽車 啥概念呢? 把這些小汽車排成一隊 能有40公里長 快趕上全馬了 不過 它可不止能裝小汽車 大型的工程機械車也不在話下 重型工程車輛動輒幾十上百噸 寬度和高度都比普通小汽車大很多 這些大塊頭如何進入貨倉呢? 里諾旅行者號 設計了13條加強版的裝卸坡道 每個坡道可以承重413噸 就算是滿載貨物的重型卡車 也可以輕鬆通過 裝卸坡道還可以自由調整角度 讓車輛通行可以更平穩安全 近12米寬的貨倉入口 寬度接近4車道的公路 其中5層甲板設計成了可調節高度 甲板抬高後 可以讓6.4米的大型工程車 暢行無阻 這活動甲板可不是上下嘴皮一碰 就能製造出來的甲板太重的話 自動升降機舉不動 但如果強度不夠 又承受不住上千輛重型車的重量 有了這些設計的加成 不管是大車小車 你就放心大膽地往裡開吧 不過 這麼多的車密密麻麻地裝在一起 飄洋過海 在大風大浪裡航行 會不會碰撞損壞呢? 這可能是全世界最大的停車場 德國的布萊美港 擁有10萬個停車位 每年有350萬輛汽車 從這裡被運往全球各地 完成運輸任務的 正是里諾旅行者這樣的巨型運輸船 如何把8500輛汽車快速裝上船 並且保證運輸過程中不損壞呢? 凌晨6點 駐港船長開始指揮本次裝載任務 12個小時內 把所有車輛停放到正確位置 開幹吧 我的老夥計們 一聲令下 司機們把車開到門口 掃描系統低的一聲 車輛信息自動錄入系統 然後把車從停車場開進甲板 停進指定車位 這可不像咱們平時停車 哪有車位就放哪 位置一旦停錯 船體就沒辦法保持平衡 工作人員用特製安全帶 固定住這些車 畢竟路程漫漫 哪天遇到個風浪 運輸船晃蕩一下 新車直接變舊車 由於訂單來自世界各地 一路上邊開船 邊卸車 邊裝車 這些工作由專門的海員團隊負責 為了提高效率和確保安全 裝載和卸載都用上了自動化 他們經過專門的培訓 能熟練使用專用設備 裝載和卸載車輛 團隊輔助 解決各類的設備問題 一旦有車輛被卸下 或者有新車上船 為了讓船保持平衡 汽車就需要重新進行排列 不過 好在有自動化設備輔助 這個工作不算太難 世界最大的汽車運輸船 原來是中國製造 中國傳說都藏了哪些小心思呢 挪威里諾旅行者號汽車運輸船 是中國剎船重工的手筆 為了讓這艘民用階的航空母艦 能順利跨越半個地球去送貨 工程師們可不僅僅在內部構造上 下足了功夫 大海深不可測 漲潮退潮 瞬息萬變 為了降低海浪衝擊對船體的傷害 研發人員模擬複雜海況 反復測試 最終決定將船體邊界 設計成到三角形狀 滿足了船舶能效設計指數的要求 一不小心 還提高了這個大塊頭的顏值 由剎船重工建造的西姆孔子 實力更加強悍 它是第一個具備跨大西洋能力的 雙燃料汽車運輸船 並於2021年 榮獲全球滾裝船專業論壇 是PEX深海滾裝船最佳環境獎 它不僅可以燃油 還可以使用液化天然氣這種清潔能源 大大降低了碳排放和氮氧化物排放 還不會產生硫氧化物和PM顆粒物 推動系統上 選擇了MANB&W7S60 MCGI雙燃料船用發動機 燃油消耗極大優化 大大降低了對海洋環境的污染 更環保 更節能 動力依舊剛剛的 能保證船體能穩定航行 總之 咱中國製造的運輸船要外表有外表 要內涵有內涵 這不 2021年挪威又跟沙船重工簽單了 這次要的可是全球首蒐領碳排放的汽車運輸船 而且容量要求更高了 9100輛標準小汽車等新船開始服役 里諾旅行者號也得變弟弟咯 關注胖虎 看更多趣味科普 咱們下期再見 此篇相同回報者之文章列表