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經驗全球﹐中國造出綠色神車﹐不燒汽油不用電﹐只需空氣就能跑﹐實在是太牛了﹐它就是由湖北咸寧祥天能源公司研發的空氣動力汽車﹐整輛車﹐車身都是綠色的﹐與傳統大巴車不同的是﹐開車不用汽油﹐不用電﹐而是利用壓縮空氣﹐為汽車提供動力﹐據了解﹐空氣經過壓縮加熱之後﹐
1244倍的膨脹壓力﹐以此驅動車子的發動機﹐能達到每小時140公里的速度﹐且續航能力高達200公里﹐眾所周知﹐現在的汽車大部分都是﹐燒汽油柴油﹐不僅排除的二氧化碳多﹐且油價高﹐而電力新能源汽車﹐動力差﹐續航能力時間短﹐每次充電也是一件非常麻煩的事﹐現在這款空氣動力汽車﹐壓縮空氣的供給是持續的﹐
發動機得到的是平穩動力﹐相對於汽油柴油這種﹐通過爆燃得到的﹐脈衝式旋轉動力而言﹐行駛起來更加平穩﹐由於喝進去的是空氣﹐排放出來的﹐也是普通的空氣﹐就完美地解決了這些問題﹐由此可見﹐這款空氣動力汽車的面世﹐將會開創一個變名立國的新時代﹐

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  • 機艙中空氣哪裡來? ◎顧問/華信機務部經理廖崇良‧撰文/華信公關室主任蕭曉玲   自從SARS開始肆虐以來,許許多多人對搭飛機產生了疑慮,所疑慮的是機艙中的空氣,諸如:飛機上的空氣從那裡來?是不是直接吸進飛機外面的空氣?是不是固定量的空氣不斷在密閉的空間循環?   身為航空公司的工作人員,深覺得有義務將這「空氣」大事說清楚、講明白,以解除旅客們心中「大礙」。我們希望旅客都能安心的飛行!   客艙中空氣的供應是由發動機擔綱。   當飛機進入高空中,機艙外的空氣十分稀薄,而發動機需要大量空氣與汽油混合以便燃燒後產生推力。就以波音737-800所使用的渦輪風扇發動機(turbofan engine)為例,它一層層的發動機葉片是一具巨大的空氣壓縮機(共有13層)將外界的空氣吸入引擎。這些進入引擎的空氣「氣」分兩路,一路由發動機側方向後直接排出產生部分推力,另一路經高壓壓縮(high pressure compressor)後進入燃燒室與燃油混合燃燒產生另一部分推力。而引進機艙的空氣是經過壓縮後但還沒有進入燃燒室高壓空氣的分氣。   但是、這路空氣也並非直接進入機艙,它必須經過熱交換器和空氣濾清器。   空氣在被壓縮過程中由於空氣分子彼此撞擊會產生高達數百度的高溫,所以必須經由熱交換器降低溫度,然後再經過空氣濾清器將空氣過濾後才送入客艙。   一般狀況下(即沒有SARS威脅時),飛行中客艙裏的空氣循環風扇都是開啟的,以增加客艙中的空氣流通量,讓客人覺得舒適。「客艙中空氣循環」的意思是指客艙中約有50%使用過的空氣會經過高效率的空氣濾清器(HEPA-Type)過濾後再使用。目前採用HEPA-Type濾清器過濾空氣的機構除了先進的飛機客艙外,只有「晶圓工業無菌室」和「醫院的隔離室」。HEPA-Type的濾網可以過濾0.02微米(百萬分之一米謂之一微米)小的顆粒,而SARS病毒顆粒的直徑在0.08到0.16間,所以SARS病毒是可以完全被空氣濾清器過濾掉。但是在現今這非常時期,4月4日華信航空航務部對全體組員公告「福克50及福克100機種在有SARS疑慮時、飛行中將關閉艙內空氣循環風扇,但增加由進氣口進入客艙的進氣量,然後直接由排氣口排出。波音737-800機種因有HEPA-Type空氣濾清器裝置,無需關閉循環風扇,但需用最大空氣進氣量以加速空氣的排出。」   其實飛機並非完全密閉的空間,每架飛機都有出氣口。波音系統的飛機是在機身的尾端,機艙中使用過的氣由排氣口排出(波音737-800即是以這方式)。另外FK-100的排氣口在機腹下方、FK-50在機尾處。   另外、4月3日也接獲波音公司之通訊息指出:「艙內空氣是不斷供應,且每隔二到三分鐘或是以每小時20到30次的頻率更新空氣」。而一般公共建築物的換氣率大約是每小時1次到2.5次 。   希望這樣的描寫夠清楚,能幫助您更多的了解飛機客艙中空氣的狀況。若有疑問可寫信我們聯絡,將盡力為您解惑!
    3 人回報2 則回應6 年前
  • *⭕一些非常有趣但也很可怕的預測:⭕* 1.汽修店將消失。 2. 汽油/柴油發動機有 20,000 個零件。 電動機有20。 出售的電動汽車將享受終身保修,並且只能由經銷商進行維修。 拆卸和更換電動機只需 10 分鐘。 3. 有故障的電機不在經銷商處維修,而是送到區域維修站,由機器人進行維修。 4. 您的電動機故障燈亮起,所以您開車去似乎是洗車店。 你的車被拖走了,當你喝杯咖啡的時候,你的車來了一個新的電動機! 5.氣泵會消失。 6. 街角將有配電錶。 公司將安裝充電站; 事實上,它們已經在發達國家開始了。 7. 大型智能汽車製造商已經撥款開始建設只生產電動汽車的新工廠。 8. 煤炭行業將會消失。 汽油/石油公司將關閉。 石油鑽探將停止。 因此,與歐佩克說再見! 中東將陷入困境。 9. 家庭白天會生產和儲存更多的電力,然後使用並賣回電網。 該網絡存儲並分配給電力消耗大戶的 DC。 有人見過特斯拉的屋頂嗎? 10. 今天的嬰兒只會在博物館裡看到私家車。 未來的到來比我們大多數人想像的要快。 11. 1998 年,柯達擁有 170,000 名員工,銷售了全球所有相紙的 85%。 幾年之內,他們的商業模式消失了,他們破產了。 誰會想到會發生這種事? 12. 發生在柯達和寶麗來身上的事情將在未來 5 到 10 年內在許多行業中發生……而大多數人都沒有意識到這一點。 13. 在 1998 年的時候,你有沒有想過 3 年後,你再也不會用膠卷拍照了? 有了今天的智能手機,這些天誰還有相機? 14、1975年發明了數碼相機,最早的只有1萬像素,但遵循的是摩爾定律。 因此,與所有指數技術一樣,在短短幾年內變得非常優越並成為主流之前,它曾一度令人失望。 15. 現在,人工智能、健康、自動駕駛和電動汽車、教育、3D 打印、農業和就業將再次發生(但速度要快得多)。 16. 忘掉《未來衝擊》這本書吧,歡迎來到第四次工業革命。 17. 軟件已經並將在未來 5 到 10 年內繼續擾亂大多數傳統行業。 18. UBER 只是一個軟件工具,他們不擁有任何汽車,現在是世界上最大的出租車公司! 詢問任何出租車司機是否注意到這一點。 19. Airbnb 現在是世界上最大的酒店公司,儘管它並不擁有房產。 詢問希爾頓酒店是否看到了這種情況。 20. 人工智能:計算機在理解世界方面的能力呈指數級增長。 今年,一台電腦贏得了世界上最好的圍棋選手,比預期提前了 10 年。 21. 在美國,年輕的律師再也找不到工作了。 由於 IBM 的 Watson,您可以在幾秒鐘內獲得法律建議(目前是基礎知識),準確率為 90%,而人工完成的準確率為 70%。 因此,如果您學習法律,請立即重新考慮,因為將來律師將減少90%,(好主意!) 將只留下專家。 22. 沃森已經幫助護士診斷癌症,準確率是人類護士的 4 倍。 23. Facebook 現在有模式識別軟件,可以比人類更好地識別人臉。 到 2030 年,計算機將變得比人類更聰明(但它們永遠不會成為人類)。 24. 自動駕駛汽車:2018 年,第一輛自動駕駛汽車問世。 未來5年,整個行業將開始被顛覆。 您將不再想擁有汽車,因為您可以用手機呼叫汽車,它會出現在您的位置並將您帶到目的地。 25. 你不需要停車,你只需為行駛的距離付費,你可以在開車時提高工作效率。 今天的孩子永遠不會有駕照,也永遠不會擁有汽車。 26. 這將改變我們的城市,因為我們需要的汽車將減少 90-95%。 我們可以將舊停車位變成綠色公園。 27. 全世界每年約有 120 萬人死於車禍,包括分心駕駛或酒後駕車。 現在我們每 60,000 英里就有一次事故; 有了自動駕駛,它將在 600 萬英里內下降到 1 起事故。 這每年將在全世界挽救超過一百萬人的生命。 28. 大多數傳統汽車製造商無疑會破產。 他們將嘗試進化的方法並製造一輛更好的汽車,而科技公司(特斯拉、蘋果、谷歌)將採用革命性的方法並製造一台帶輪子的計算機。 29、看看沃爾沃現在在做什麼; 從今年開始,他們的車輛不再使用內燃機,2023 款車型僅使用全電動或混合動力,目的是逐步淘汰混合動力車型。 30. 許多大眾和奧迪的工程師都對特斯拉感到非常恐懼,而且應該如此。 查看所有已提供電動汽車的公司。 這在幾年前還是聞所未聞的。 31. 保險公司會有大問題,因為沒有事故,保險會變得更便宜。 您的汽車保險業務模式將會消失。 32.房地產會變。 因為如果你可以在通勤時工作,人們就會放棄他們的塔樓,搬到更好、更實惠的社區。 33. 電動汽車將在 2030 年普及。城市將不那麼嘈雜,因為所有新車都將使用電力。 34. 城市也將擁有更清潔的空氣。 35. 電力將變得非常便宜和清潔。 36. 30 年來,太陽能輸出呈指數曲線增長,但現在您可以看到其影響越來越大。 而且它只會增加。 37. 化石能源公司拼命試圖限制電網接入以避免來自家用太陽能裝置的競爭,但這根本無法繼續 - 技術將實現這一戰略。 38.健康:Tricorder X的價格會在今年公佈。 有些公司會製造一種醫療設備(在《星際迷航》中稱為“Tricorder”),它可以與您的手機配合使用,掃描您的視網膜、血液樣本和呼吸。 然後它會分析 54 種生物標誌物,這些生物標誌物幾乎可以識別任何疾病。 目前有數十種用於健康目的的電話應用程序。 歡迎來到明天——這實際上是幾年前到來的…… 如果我們仔細觀察,我們可以發現一個以前不存在的新社會群體的出現:今天六十到八十歲的人。 屬於這個群體的一代人已經從術語中刪除了老化這個詞,因為在目前的計劃中根本不可能這樣做。 這是一個真正的人口統計新奇,類似於青春期的開始; 在當時,這也是一個新的社會群​​體,它出現於 20 世紀中葉,賦予大量成長為成年人的孩子以身份,他們直到那時才知道去哪里或如何著裝。 這群新的人類,現在大約六十、七十或八十歲,過著相當令人滿意的生活。 他們是獨立的男人和女人,他們長期工作,並設法改變了幾十年來如此多的拉丁美洲文學賦予工作概念的陰鬱含義。 遠離沉悶的辦公室,他們中的許多人在很久以前就開始尋找並找到他們最喜歡並以此謀生的活動。 據推測,這就是他們感到飽的原因; 有些人甚至不夢想退休。 已經退休的人,過得充實,不怕閒散,不怕寂寞,內心得到成長。 他們享受自己的空閒時間,因為經過多年的工作、撫養孩子、短缺、努力和偶然事件,去思考大海、高山和天空是非常值得的。 但是有些事情我們已經知道了,比如,他們不是人及時止損; 六十歲、七十歲或八十歲的人,無論男女,操作計算機就像他們一生都在做一樣。 他們寫信看望遠方的孩子,甚至忘帶舊手機與他們寫電子郵件或發送 whatsapp 消息的朋友取得聯繫。 今天,按照他們的習慣,60 多歲、70 多歲或 80 多歲的人發布的年齡仍然沒有名字。 從前,那個年紀的人,老了,今天不……今天,身心都充實了,他們記得自己的青春,卻沒有留戀,因為青春也充滿了跌倒和懷念,他們從中深知. 今天,60 多歲、70 多歲和 80 多歲的人們每天早上都慶祝太陽,經常對自己微笑……他們為自己的生活制定計劃,而不是為他人的生活制定計劃。 或許,出於某種只有 21 世紀的人才知道並且將會知道的秘密原因,青年是內在的。 兒童和成人之間的區別很簡單,就是他們玩具的價格。 注:請不要留著,傳下去吧,我知道你積累了青春,60、70、80歲以上都無所謂。。
    18 人回報2 則回應3 年前
  • 今天讓你們多讀一些........ " 特斯拉的秘密” 電動馬達和內燃機引擎都是古老的科技,但過去一百多年,人類選擇了內燃機搭配汽油作為主要的陸上運輸模式,一百多年的發展下來,引擎因此成為相當精密的產業,工業成熟度很高,但內燃機現在面臨Clayton Christensen說的「破壞性創新」,將被一個相對比較低等的科技,給徹底的破壞。 破壞性創新的特點是「低一點」的科技,因為生產成本的下降,而得以吃掉比較高科技的產品市場。內燃機加上油箱,就是汽油車的動力系統,而馬達加上電池,則是電動車的動力系統。內燃機引擎因為經過一個世紀以來的開發,已經沒有低成本的生產方式,而油箱基本上不佔任何生產成本,所以也沒有什麼成本下降的空間。但馬達加上電池,卻有很大的空間。馬達也許像引擎一樣古老,但大電量的電池,卻是「新科技」,一個不斷地還在更新進程的新科技。隨著電動車的需求增加,投入電池開發、生產的新創事業,不計其數,因為有利可圖,進而趨動更多人投入開發。 特斯拉的電池很貴,一開始的Roadster,因為技術不成熟,所以有提供客戶換電池的服務,要價一萬二千美金。現在的特斯拉,電池保固八年,所以幾乎都還沒有客人需要換電池。馬斯克說,再過幾年,電池模組大概可以賣5千到7千美金。這才約十年的工夫,價格就砍下這麼多,而且這個比較便宜的電池,壽命還比較長,充電比較快,安全性也比較高,而且容量還更大。而且電池的開發,不純只為電動車。除了電子產品需要鋰電池外,一旦鋰電池成本再降下來,家家戶戶都會裝上一顆大電池,離峰時充電,尖峰時放電,搭配綠色能源生產,電池會徹底改變家戶使用電力的方式。而更成熟的電池科技,又會回頭過來,降低電動車的成本。這個正向回饋的機制,不但內燃機產業沒有,連燃料電池也沒有。有人用的東西,才會有誘因開發更便宜的產品。 這個資本主義的精神,厲害到連天然資源的稀缺,都可以想辦法克服。原先鋰電池的量產,有一個大關卡是稀土金屬「鈷」的使用,電池裡,鈷的價值比鋰還高,但鈷的產量很少。馬斯克在今年有一場重頭秀,叫做「電池日Battery Day」,很多專家都預期,特斯拉將會發佈和中國廠家「寧德時代」的共同研發成果,不用鈷的電池。特斯拉真的達到不用,甚至只是少用,鈷元素,那電池成本的下降速度就更快,會更快拉平和內燃機車的成本差距。 彭博的一個報告估算,現在電動車的製造成本,大約有近四成是在電池身上,五年內,就會降到三成以內,到時電動車和內燃機的成本就會拉平。 而電池以外的差別,還有很多。舉例來說,電池馬達和引擎以外的傳動系統(drivetrain),原理也不盡相同。據估算,馬達大概只需20個部件,而內燃機要200個。而這十倍的用料差別,影響很多層面,因為差別不只在數目而已。內燃機就是進行不斷爆炸式的燃燒汽油,進油、進氣、點火、爆炸、排氣的循環不斷地進行,過程複雜且傷害零件,所以要潤滑、要過濾氣體,廢氣還要觸媒轉換,每一個零件,都有故障的可能。 2015年有一個調查,全美汽車維修的前十五項熱門,全部是濾網、火星塞、進氣、排氣系統的控制和感應器,只有一項是電動車可能有的,就是油箱蓋/充電插座蓋的替換,便宜地不得了的工序。為什麼特斯拉不用廣設維修點?因為電動車不用換機油、不用換進氣濾網,馬達也幾乎也不會壞。車子系統的基本差別,回頭過來,還會影響銷售方式。豐田需要銷售代理賣車,也需要這些代理維修車輛。而事實上,對很多代理來說,維修才是真正賺錢的部門。但特斯拉的車,很少需要進廠,所以也可以跳過這個中間人,只要開一個直營廠,就可以應付好幾個州的維修需求。 但20個部件和200個部件的差別,還不只於此。豐田的200個部件,也許就代表了200家上游,這200家上游做的生意,都是和內燃機有關的生意,也許有少許部件,是可以用在電動車,但大部份是不行的。也就是說,這200個上游,沒有任何的誘因,幫豐田快速轉進到電動車。豐田越快切換,他們就越早丟了生意。所以九百萬輛的商機,背後就是代表百萬、千萬人的生機,在豐田內外,都充滿了抵制開發電動車的既得利益。如果不是特斯拉的威脅迫在眉睫,這些既得利益,到死都不想開發電動車。 豐田及傳統汽車大廠卡死在內燃機,造成成本居高不下,還有一個設計思維上的巨大不同。 比較高級一點的車,會讓你客製一些配備,比如說比較先進的安全系統,但傳統車廠是你選定了,再加減就不容易,真要加裝,就要進廠大動手腳。但如果你訂特斯拉,有些功能是要加錢,但你日後要加也可以,付錢後就可以啟動。功能一直在那裡,只是特斯拉隱藏起來而已。 這道理在特斯拉和蘋果比較像,和豐田比較不像。特斯拉和蘋果其實都是電腦公司,只是他們生產的電腦,一個當手機用,一個當車子用。如果車子的設計,是繞著電腦轉,所有的功能,都連在這電腦,日後的軟體更新,不用連硬體一起動,就可以技術升級。蘋果手機可以一代又一代的更新作業系統而變得更強大,特斯拉也可以。對特斯拉來說,要多一個功能,就是把硬體連到車子的大腦,就可以由軟體來中央控制。但對繞著引擎運轉的豐田來說,多一個功能,簡單如多一個照相機,那就是要再多一個電腦,多一個介面連結,工程浩大而困難,而這個多出來的電腦晶片,很可能和其它系統,尤其是動力系統,完全沒有關係。 把硬體裝上電腦,要比把軟體裝上硬體困難多了。 日經曾把一台特斯拉拆開給豐田的工程師看。工程師看了,搖搖頭,在科技上,豐田至少落後特斯拉六年。特斯拉的系統,環繞著兩個大電腦晶片組,控制著所有的系統,動力、環境偵測、空調、驅動、娛樂系統等等,通通由這兩個大腦控制。而這兩個大腦,上面只有印著特斯拉的名字,不像豐田,通通是上游供應商的名字。也就是說,特斯拉開發並完全掌握這兩個大腦,從晶片設計到程式編寫,全都是自家搞的。也許晶片是讓台積電做的,但設計是特斯拉內部做的。 以電腦為核心的生產,還有一個內燃機沒有的效果,摩爾定律,即電晶體數目每兩年倍增的了不起矽谷定律。摩爾定律也許沒有之前那麼神了,但晶片越來越強大且便宜的趨勢還是在。特斯拉花最多的錢在電池和電腦上,而這兩個品項,又最受科技發展影響,成本隨年下降。請問豐田要怎麼競爭? 美日德各三大傳統車廠,會被洗牌洗掉一半以上,因為他們都受制於舊的生產方式,都擺脫不了內燃機的過往成功。以前矽谷專家喜歡說,這是一場戰爭,看是特斯拉先學會造車,還是傳統車廠先搞懂電動車。現在這場比賽結果已經出爐,特斯拉取得了勝利。不過我認為傳統車廠裡,還是會有幾家存活,豐田其實是機會最大的大廠之一,寶馬和賓士也許是另外的倖存者,但未來太複雜,沒有人知道。 所以回到股價的問題上。取得生產科技勝利的特斯拉,年銷九百萬輛不會只是夢。但如果年銷可達九百萬輛,可以有現在這個每股一千五百元的價值嗎?距離這個系列文章的開始,才幾天而已,特斯拉股票又漲了一成。這個股票,已經不是九百萬輛與否的問題,而是史上最大的多空交戰。有二百億美金的資金正在放空特斯拉,也同時有多頭推升特斯拉市值超過二千五百億,說實話,沒有人在談基本面了。 我是認為,長期來說,特斯拉成為一兆美金的公司,只是時間早晚,也就是說,一股五千美金,也不是問題。但現在買特斯拉,你能安安穩穩地抱到那一天嗎?你能在股價跌回兩百元一股,也不怕嗎?"
    1 人回報1 則回應6 年前
  • 我們大可不必想像美國劇烈減少化石燃料生產與使用的結果,因為歐洲已經深陷其中,而且歐盟企業與勞工都很痛苦。由於能源價格上漲,現在歐洲許多地區為了維持經濟成長而放棄去碳化計畫。若我們能從它們的錯誤中記取教訓,將是明智之舉。 歐盟對減少碳排量設下野心勃勃(也就是不可能)的目標, 為加快減碳步伐,歐盟成立碳排放交易體系(carbon emissions trading system),但該體系既無效又滋生腐敗。誠如《金融時報》所言:「歐洲對於再生能源判斷錯誤。」 那些堅信工業化國家可以在短短幾十年內,從完全依賴化石燃料轉為依賴風力與太陽能的人需要仔細看看,歐洲兩個採取激進綠能政策的國家――德國與英國的失敗。這兩個繁榮且高教育水準的國家,三十年來追求根除化石燃料的目標,已經踏上人類史上第一次能源衰退之路。 這些國家吹噓自己的綠能政策成功,含糊地承認需要進行一些「調整」,隱藏不住經濟的損失與人民的痛苦。歐美一些主流媒體報導,德國激進的再生能源政策是「環保的瘋狂行徑」、「引起嚴重後果的大失策」、「綠能癱瘓」、「錯誤的賭注」、「系統性剷除工業化」與「追求自我毀滅」。 現在德國和英國消費者,要面對比美國平均零售貴兩至三倍的電價,國內工業則紛紛外移到電力廉價的國家。德國能源消費者協會(The German Association of Energy Consumers)估計,目前約有十萬戶負擔不起昂貴電價的家庭,正退回使用燒柴爐灶與照明不足的狀態。綠能運動雖然立意良善,但已威脅人類基本健康與福祉。 綠能政策是場豪賭,如果綠能不造成能源短缺、經濟衰退、人類痛苦或不增加地緣脆弱性,再生能源是可以取代化石燃料。但德國與英國的綠能政策已經證明,風力與太陽能無法勝任化石燃料在現代大規模工業經濟裡所扮演的角色。 激進的德國能源革命 德國實行的綠能目標是全歐洲最激烈的一個——二○三○年再生能源達到40%;二○五○年幾乎完全排除使用化石燃料;但因為嚴重錯估再生能源補貼的成本,且整合大量不穩定再生能源的工程相當複雜。這項政策不僅使再生能源和傳統電力公司都蒙受重大損失,更讓燃煤發電量增加,二氧化碳排放也連帶上升。 德國的「能源轉型」始於二○○○年的再生能源發電補貼,二○一一年日本福島地震引發核災,德國政府連忙宣布於二○二二年全面關閉所有核電廠,該決定奪走德國25% 可靠且零碳排的電力。 德國能源轉型的成本持續攀升,超乎原先預期。二○一四年德國納稅人在再生能源補貼方面支付超過三百億美元,德國前聯邦環保部長阿特麥爾(Peter Altmaier)預估,到二○二二年能源轉型的成本恐達一兆美元。 電價上升重創德國著名的能源密集產業,《金融時報》二○一四年的報導指出,由於能源成本過高,德國出口淨虧損達六百七十六億美元,能源密集產業接連外移到一些天然氣價格低廉的國家,如美國。 綠能政策竟是劫貧濟富 多數綠色政策增加的成本,特別傷害低收入戶與中低收入家庭,富人通常不會在意能源帳單上多出的一兩位數。按照德國「高尚」的能源轉型規劃,特定產業與再生能源設備齊全的屋主是受保護的對象,一般消費者卻得直接面對高電價與再生能源稅收的衝擊。 德國的綠能計畫通常以大幅折扣甚至免費提供的方式,來補助屋主安裝太陽能板,然後讓屋主以保障價格出售家庭多餘電力給電網。然而德國租屋的人口遠多於美國,租屋民眾的收入也往往低於房東,他們不符獲取這些福利的資格,還得支付綠色稅。倫敦全球暖化政策基金會(Global Warming Policy Foundation, GWPF,譯註:由質疑全球暖化者所創立)的貝尼• 派爾(Benny Peiser)博士向美國參議院證實:「德國普通家庭要支付數千億美元,這是歐洲現代史上最大規模的劫貧濟富」。強制窮人必須為富人貼補綠能成本,等於是從帶動工業化與現代中產階級崛起的進步中倒退。 雖然,德國絕大多數官員堅稱其能源革命成功,但負責執行能源轉型的內部人士卻透露出「重大失策」的證據。瑞士財務諮詢公司FAA (Financial Advisory)撰寫一份題為《再生能源的發展與整合:從德國學到的教訓》(Development And Integration Of Renewable Energy: Lessons Learned From Germany)報告發人省思: 「過去十年間,德國與其他歐洲國家立意良善的決策者制訂再生能源政策並慷慨提供補貼,但現在已漸漸顯示政策難以為繼,且對所有相關產業的利益造成嚴重、始料未及的後果。」 德國能源轉型比「逆向羅賓漢經濟效應」(reverse Robin Hood economic effects,譯註:劫貧濟富,或稱「羅賓漢悖論」(Robin Hood Paradox)還嚴重,更增加煤炭與木材的使用量,使原本預計消除的二氧化碳排放量上升。這些愚昧的行徑究竟如何發生? 德國能源革命的規劃者忽略了一些關於電力工程的基本事實:現代電力系統透過傳統發電廠、變電整流系統與電力輸送網絡的整合運作,實現非凡的精準度、效率及可靠性,如同前蘇格蘭電網的控制工程師所言:「關於電力有兩個基本事實:電力無法大量儲存,也不能溢出電網,所以必須根據需求立即產生電力,任何偏差都會影響維持發電輸出的系統頻率。」 現代電力系統係圍繞著煤炭、天然氣與核電等「可調度/可控式」(dispatchable / controllable)發電來源建立,能夠準確提供當前所需電量,並滿足電網不斷變化的需求。但德國不管價格或可靠性,一心將再生能源電力列為優先考量。讓天氣而非經濟來決定往後的能源供應來源,扭曲了能源市場;每當天氣條件允許風力或太陽能發電、綠色電力進入電網時,傳統發電廠就陷入「停擺」狀態,擱置過去電網調度標準,如電價、安全性與 供應。 穩定電力靠傳統能源 傳統電網的穩定性必須即時平衡需求與電力調度,並於整個輸送系統中維持穩定的電壓。要將不可控的再生能源電力放入電網,需要與傳統電網完全不同的工程系統,但德國的政策卻決定把「前所未有、龐大、間歇性且不可控的發電來源,注入亟需安定的電網系統中」。換句話說,由於無法控制綠能的供應狀況,風力與太陽能的間歇性與變動性擾亂了現代電力工程與經濟的基礎。煤炭、天然氣與核燃料的傳統發電廠提供持續、穩定的電力供應,可以按需求調節電量上升或下降,化石燃料與工程控制滿足人類需求的能源系統;但當風力和陽光照射作為能源時,人類需求必須隨著再生能源的任何變化而調整。 風和雲的變化不定,但電網必須保持平衡以穩定需求與電流供應。一旦這個平衡開始動搖,電網營運商若能提早預防、快速且正確行動,就能調整電網使其恢復平衡,否則很可能導致電網崩潰。二○○三年德國電網營運商必須採取特殊措施以調整電網不穩的情況只有兩件;到二○一三年德國政府積極實施再生能源發電後,需要採取干預措施以避免電網不穩的情況增加到一千二百一十三件。如(圖表9.1)所示。 歐洲漸漸發現幾乎不可能預估風力與太陽能的發電量。隨著德國與英國試圖增加電網內的再生能源電力,可能需要兩倍的備用電力容量以因應天氣變化。 如工程師所說,備用或過剩電力是再生能源電力系統的致命缺陷。想像一下,你的汽車有兩個油箱,一個裝滿汽油供主引擎燃燒,另一個油箱的汽油提供輔助引擎,但輔助引擎並不提供車子的動力,只為預防主引擎失常。因為你必須偶而使用輔助引擎,而浪費了輔助油箱的汽油。本來一輛車每加侖可以跑二十英里,現在只能跑十英里,效率更差。 再生能源所需的備用電力,必須來自可控與可靠的傳統發電能源,如煤炭和天然氣。想像一下,依賴一個需要花費兩倍能量的電力系統,如何能贏得二次世界大戰或壓制俄羅斯囂張的氣 燄呢? 負電價誤導視聽 慷慨的補貼以及將再生能源列為優先,使燃煤電廠與燃氣電廠無法盈利。別忘記德國從俄羅斯進口大部分的天然氣,其價格是美國的兩至三倍,但德國許多燃煤電廠和燃氣電廠仍因無法與綠能補貼競爭而被迫關閉。為避免停電,德國現在必須補助燃煤電廠,讓它們重新回到電力生產線。綠能計畫要消除的煤炭是維持照明的必要燃料。雖然德國家庭與工業花費數百億美元支持能源轉型,二氧化碳排放量卻只增不減。 德國綠能方案獎勵大規模綠能配置,卻未顧及電力的可靠性、效率與經濟的實惠。其中一項奇怪的缺陷是「負電價」(negative pricing)或稱「負瓦特」(negawatts),即賣方付錢請買方購買電力,卻荒謬地請人購買風力或太陽能發電廠在不需要(例如半夜)或電網無法處理時所產生的電力。風力發電業者付錢請電網公司購買並不需要的自家電力。原本只有當風力或太陽能實際發電時的可觀稅收才有獲利;但再生能源發電業者以負瓦特出售電力時――或更精確地說,付錢請買家購買不需要或不想要的電力仍可獲利。所以,自由市場的效率也不過爾爾。 德國大力宣傳再生能源發電量創下紀錄,大部分是受到負電價的刺激。二○一四年五月十一日德國官方報告指出,再生能源電力達全國一日電力需求的75%。聽起來是很驚人的進步,但其他數據更引人深思。由於德國電網無法全部消化,75% 再生能源電力大部分成為德國付錢請其他國家收購的負瓦特。弔詭的是,即使德國的電力成本相當高,這種情形仍頻繁發生。 無論是規劃者對能源的無知、一廂情願或意識形態狂熱所導致,德國的大規模綠色計畫已造成反效果且經濟上難以為繼,但德國並未修改綠能目標和重新設計系統,反而是發放越來越多補助來掩飾問題。 https://goo.gl/s3Tf6K
    1 人回報1 則回應8 年前
  • 你見過在飛機上的酒店嗎﹔而且還是一個永不降落的飛機﹔這不是科幻片﹔這飛機是真真實實存在的。首先,它是一款使用核動力的飛機﹔一次最多可以容納約6000人,是不是有點不可思議﹔它跟平常的酒店一樣,該有的它都有﹔比如餐廳﹔它設計在飛機的最高位置﹔而且360度都是玻璃設計﹔可以全方位欣賞美景﹔來感受一下在裡面欣賞到的效果﹔是不是很震撼﹔我知道你們會好奇是怎麼上去的﹔答案就在這裡﹔有一個觀光電梯,是不是很刺激﹔ 但最震撼的視角﹔是飛機的中間部分﹔整個區域都是透明玻璃﹔而裡面就跟大商場一樣﹔有購物中心﹔健身館﹔游泳池﹔酒吧﹔兒童遊樂場﹔甚至電影院都有﹔簡直就是天空之城啊﹔中間區域的上方是由玻璃組成﹔原因當然是為了觀賞美景用的﹔和自己最愛的人站在最高的地方﹔欣賞最美的風景﹔就連屏幕前的你都會感到浪漫吧﹔又比如近距離的觀看北極光﹔這場景我相信一定會終身難忘﹔還有它的外置 觀光電梯﹔每次坐電梯都能看到不一樣的景色﹔從此搭電梯再也不會無聊了﹔那麼它是怎樣永不降落的呢﹔你聽過永不著落的飛機嗎﹔而且它還是一個大型的移動酒店﹔裡面什麼都有﹔不久後它就正式開始使用了﹔趕緊來認識一下﹔首先飛機的這三個地方都是觀景陽台﹔在這裡看日出日落﹔簡直one idea﹔甚至還能近距離看北極光﹔這個景色一定非常宏偉壯麗吧﹔還有很多朋友關心的一個問題﹔它是如何實現永不降落的﹔其實它是由 20台核能發動機組成﹔是目前比較先進的技術﹔通過核反應堆產生的核聚變﹔來幫飛機提供無限的能源﹔所以飛機能做到一直巡航﹔永不著落﹔此時我知道大家會有許多疑問﹔比如怎麼補給生活用品﹔或者遇到極端天氣﹔怎麼辦﹔這些都不用擔心﹔首先它的導航系統也非常先進﹔裡面的人工智能會幫我們分析湍流﹔任何一絲空氣的變化﹔系統都會幫我們調整飛機﹔所以還沒遇上極端天氣﹔飛機就已經幫我們掉頭了﹔但它的高科技 ﹔物質這些﹔平時坐飛機最容易出現的問題﹔它都能幫我們解決﹔比如時差﹔暈機﹔或者高空恐懼症﹔這些問題它都有先進的辦法幫大家解決﹔我們接著往下看﹔永不降落的空中城市就要誕生了﹔這飛機包含了超市和各種娛樂場所﹔你會坐上它去環遊世界嗎﹔首先它配備了先進的健康技術﹔除了平常的健康問題﹔就連時差﹔暈機﹔高空恐懼症等等﹔它都能處理﹔還有大家比較疑惑的問題﹔它永不降落﹔那怎麼補給日常生活 ﹔其實就跟現在的空中加油一樣﹔利用另一台飛機來補給﹔這補給飛機相當於一個中轉站﹔甚至是維修的問題﹔大部分都能在空中直接維修﹔那麼﹔這麼方便的一個空中酒店﹔你們會乘坐嗎﹔等於是住著酒店去旅遊﹔環遊世界這個詞﹔終於可以輕鬆做到﹔但如果你不喜歡酒店飛機﹔那可以選擇另一個﹔旅行飛艇﹔它也是一款正在研發的多功能飛艇﹔只是它的載客量沒有前面的酒店飛機多﹔但這個是以綠色環保為主﹔雖然它的飛行速度 慢﹔但也有許多喜歡慢生活的朋友﹔那麼問題來了﹔你們喜歡慢的﹔還是喜歡快的﹔好了﹔我是科普研究所﹔關注我﹔帶你看更多有趣的知識﹔
    11 人回報1 則回應3 年前
  • 你見過在飛機上的酒店嗎﹔而且還是一個永不降落的飛機﹔這不是科幻片﹔這飛機是真真實實存在的。首先,它是一款使用核動力的飛機﹔一次最多可以容納約6000元﹔是不是有點不可思議﹔它跟平常的酒店一樣﹔該有的它都有﹔比如餐廳﹔它設計在飛機的最高位置﹔而且360度都是玻璃設計﹔可以全方位欣賞美景﹔來感受一下在裡面欣賞到的效果﹔是不是很震撼﹔我知道你們會好奇是怎麼上去的﹔答案就在這裡﹔有一個觀光電梯﹔ 很刺激﹔但最震撼的視角﹔是飛機的中間部分﹔整個區域都是透明玻璃﹔而裡面就跟大商場一樣﹔有購物中心﹔健身館﹔游泳池﹔酒吧﹔兒童遊樂場﹔甚至電影院都有﹔簡直就是天空之城啊﹔中間區域的上方是由玻璃組成﹔原因當然是為了觀賞美景用的﹔和自己最愛的人站在最高的地方﹔欣賞最美的風景﹔就連屏幕前的你都會感到浪漫吧﹔又比如近距離的觀看北極光﹔這場景我相信一定會終身難 ﹔最愛的觀光電梯﹔每次坐電梯都能看到不一樣的景色﹔從此搭電梯再也不會無聊了﹔那麼它是怎樣永不降落的﹔你聽過永不著落的飛機嗎﹔而且它還是一個大型的移動酒店﹔裡面什麼都有﹔不久後﹔它就正式開始使用了﹔趕緊來認識一下﹔首先飛機的這三個地方都是觀景陽台﹔在這裡看日出日落﹔簡直one idea﹔甚至還能近距離看北極光﹔這個景色一定非常宏偉壯麗吧﹔還有很多朋友關心的一個問題﹔它是如何實現永不降落的﹔ 它是由20台核能發動機組成﹔是目前比較先進的技術﹔通過核反應堆產生的核聚變﹔來幫飛機提供無限的能源﹔所以飛機能做到一直巡航﹔永不著落﹔此時我知道大家會有許多疑問﹔比如怎麼補給生活用品﹔或者遇到極端天氣怎麼辦﹔這些都不用擔心﹔首先它的導航系統也非常先進﹔裡面的人工智能會幫我們分析湍流﹔任何一絲空氣的變化﹔系統都會幫我們調整飛機﹔所以還沒遇上極端天氣﹔飛機就已經幫我們掉頭了﹔ 那還不止這些﹔平時坐飛機最容易出現的問題﹔它都能幫我們解決﹔比如時差﹔暈機﹔或者高空恐懼症﹔這些問題它都有先進的辦法幫大家解決﹔我們接著往下看﹔永不降落的空中城市就要誕生了﹔這飛機包含了超市和各種娛樂場所﹔你會坐上它去環遊世界嗎﹔首先它配備了先進的健康技術﹔除了平常的健康問題﹔就連時差﹔暈機﹔高空恐懼症等等﹔它都能處理﹔還有大家比較疑惑的問題﹔它永不降落﹔那怎麼補給日常生活用 ﹔其實就跟現在的空中加油一樣﹔利用另一台飛機來補給﹔這補給飛機相當於一個中轉站﹔甚至是維修的問題﹔大部分都能在空中直接維修﹔那麼﹔這麼方便的一個空中酒店﹔你們會乘坐嗎﹔等於是住著酒店去旅遊﹔環遊世界這個詞﹔終於可以輕鬆做到﹔但如果你不喜歡酒店飛機﹔那可以選擇另一個﹔旅行飛艇﹔它也是一款正在研發的多功能飛艇﹔只是它的載客量沒有前面的酒店飛機多﹔但這個是以綠色環保為主﹔雖然它的飛行 速度慢﹔但也有許多喜歡慢生活的朋友﹔那麼問題來了﹔你們喜歡慢的﹔還是喜歡快的﹔好了﹔我是科普研究所﹔關注我﹔帶你看更多有趣的知識﹔
    2 人回報1 則回應3 年前
  • 你見過在飛機上的酒店嗎?而且還是一個永不降落的飛機,這不是科幻片,這飛機是真真實實存在的。首先,它是一款使用核動力的飛機,一次最多可以容納約6000人,是不是有點不可思議?它跟平常的酒店一樣,該有的它都有,比如餐廳,它設計在飛機的最高位置,而且360度都是玻璃設計,可以全方位欣賞美景,來感受一下在裡面欣賞到的效果,是不是很震撼?我知道你們會好奇是怎麼上去的,答案就在這裡,有一個觀光電梯,是不是很刺激? 但最震撼的視角,是飛機的中間部分,整個區域都是透明玻璃,而裡面就跟大商場一樣,有購物中心,健身館,游泳池,酒吧,兒童遊樂場,甚至電影院都有,簡直就是天空之城啊。中間區域的上方是由玻璃組成,原因當然是為了觀賞美景用的,和自己最愛的人站在最高的地方,欣賞最美的風景,就連屏幕前的你都會感到浪漫吧?又比如近距離的觀看北極光,這場景我相信一定會終身難忘,還有它的外置的風景, 觀光電梯,每次坐電梯都能看到不一樣的景色,從此搭電梯再也不會無聊了,那麼它是怎樣永不降落的,你聽過永不著落的飛機嗎?而且它還是一個大型的移動酒店,裡面什麼都有,不久後它就正式開始使用了,趕緊來認識一下,首先飛機的這三個地方都是觀景陽台,在這裡看日出日落,簡直one idea,甚至還能近距離看北極光,這個景色一定非常宏偉壯麗吧,還有很多朋友關心的一個問題,它是如何實現永不降落的,其實它是由 是台核能發動機組成,是目前比較先進的技術,通過核反應堆產生的核聚變,來幫飛機提供無限的能源,所以飛機能做到一直巡航,永不著落,此時我知道大家會有許多疑問,比如怎麼補給生活用品,或者遇到極端天氣怎麼辦,這些都不用擔心,首先它的導航系統也非常先進,裡面的人工智能會幫我們分析湍流,任何一絲空氣的變化,系統都會幫我們調整飛機,所以還沒遇上極端天氣,飛機就已經幫我們掉頭了,但它的高科技還 不止這些,平時坐飛機最容易出現的問題,它都能幫我們解決,比如時差,暈機,或者高空恐懼症,這些問題它都有先進的辦法幫大家解決,我們接著往下看,永不降落的空中城市就要誕生了,這飛機包含了超市和各種娛樂場所,你會坐上它去環遊世界嗎,首先它配備了先進的健康技術,除了平常的健康問題,就連時差,暈機,高空恐懼症等等,它都能處理,還有大家比較疑惑的問題,它永不降落,那怎麼補給日常生活用品, 其實就跟現在的空中加油一樣,利用另一台飛機來補給,這補給飛機相當於一個中轉站,甚至是維修的問題,大部分都能在空中直接維修,那麼這麼方便的一個空中酒店,你們會乘坐嗎,等於是住著酒店去旅遊,環遊世界這個詞,終於可以輕鬆做到,但如果你不喜歡酒店飛機,那可以選擇另一個,旅行飛艇,它也是一款正在研發的多功能飛艇,只是它的載客量沒有前面的酒店飛機多,但這個是以綠色環保為主,雖然它的飛行速度 慢,但也有許多喜歡慢生活的朋友,那麼問題來了,你們喜歡慢的,還是喜歡快的呢,好啦,我是科普研究所,關注我,帶你看更多有趣的知識,
    3 人回報1 則回應3 年前
  • 你見過在飛機上的酒店嗎? 而且還是一個永不降落的飛機,這不是科幻片,這飛機是真真實實存在的。 首先,它是一款使用核動力的飛機,一次最多可以容納約6000元,是不是有點不可思議? 它跟平常的酒店一樣,該有的它都有,比如餐廳,它設計在飛機的最高位置,而且360度都是玻璃設計, 可以全方位欣賞美景,來感受一下在裡面欣賞到的效果,是不是很震撼? 我知道你們會好奇是怎麼上去的,答案就在這裡,有一個觀光電梯,是不是很刺激,但最震撼的視角,是飛機的中間部分, 整個區域都是透明玻璃,而裡面就跟大商場一樣,有購物中心,健身館,游泳池,酒吧,兒童遊樂場, 甚至電影院都有,簡直就是天空之城了,中間區域的上方是由玻璃組成, 原因當然是為了觀賞美景用的,和自己最愛的人站在最高的地方,欣賞最美的風景,就連屏幕前的你都會感到浪漫吧, 又比如近距離的觀看北極光,這場景我相信一定會終身難忘,它有它的外置的觀光電梯,每次坐電梯都能看到不一樣的景色, 從此搭電梯再也不會無聊了,那麼它是怎樣永不降落的呢? 你聽過永不著落的飛機嗎?而且它還是一個大型的移動酒店,裡面什麼都有,不久後,它就正式開始使用了, 趕緊來認識一下,首先飛機的這三個地方都是觀景陽台,在這裡看日出日落,簡直one IDS, 甚至還能近距離看北極光,這個景色一定非常宏偉壯麗吧,還有很多朋友關心的一個問題,它是如何實現永不降落的, 其實它是由20台核能發動機組成,是目前比較先進的技術,通過核反應堆產生的核聚變,來幫飛機提供無限的能源, 所以飛機能做到一直巡航,永不著落,此時我知道大家會有許多疑問,比如怎麼補給生活用品,或者遇到極端天氣怎麼辦, 這些都不用擔心,首先它的導航系統也非常先進,裡面的人工智能會幫我們分析湍流, 任何一絲空氣的變化,系統都會幫我們調整飛機,所以還沒遇上極端天氣,飛機就已經幫我們掉頭了, 但它的高科技還不止這些,平時坐飛機最容易出現的問題,它都能幫我們解決, 比如時差,暈機,或者高空恐懼症,這些問題它都有先進的辦法幫大家解決,我們接著往下看, 永不降落的空中城市就要誕生了,這飛機包含了超市和各種娛樂場所,你會坐上它去環遊世界嗎? 首先它配備了先進的健康技術,除了平常的健康問題,就連時差,暈機,高空恐懼症等等, 它都能處理還有大家比較疑惑的問題,它永不降落,那怎麼補給日常生活用品呢? 其實就跟現在的空中加油一樣,利用另一台飛機來補給,這補給飛機相當於一個中轉站, 甚至是維修的問題,大部分都能在空中直接維修,那麼這麼方便的一個空中酒店,你們會乘坐嗎? 等於是住著酒店去旅遊,環遊世界這個詞,終於可以輕鬆做到, 但如果你不喜歡酒店飛機,那可以選擇另一個,旅行飛艇,它也是一款正在研發的多功能飛艇, 只是它的載客量沒有前面的酒店飛機多,但這個是以綠色環保為主, 雖然它的飛行速度慢,但也有許多喜歡慢生活的朋友, 那麼問題來了,你們喜歡慢的,還是喜歡快的呢? 好啦,我是科普研究所,關注我,帶你看更多有趣的知識。
    2 人回報1 則回應4 年前
  • 你見過在飛機上的酒店嗎﹔而且還是一個永不降落的飛機﹔這不是科幻片﹔這飛機是真真實實存在的。首先﹔它是一款使用核動力的飛機﹔一次最多可以容納約6000人﹔是不是有點不可思議﹔它跟平常的酒店一樣﹔該有的它都有﹔比如餐廳﹔它設計在飛機的最高位置﹔而且360度都是玻璃設計﹔可以全方位欣賞美景﹔來感受一下在裡面欣賞到的效果﹔是不是很震撼﹔我知道你們會好奇是怎麼上去的﹔答案就在這裡﹔有一個觀光電梯﹔是不是很刺激� 但最震撼的視角﹔是飛機的中間部分﹔整個區域都是透明玻璃﹔而裡面就跟大商場一樣﹔有購物中心﹔健身館﹔游泳池﹔酒吧﹔兒童遊樂場﹔甚至電影院都有﹔簡直就是天空之城啊﹔中間區域的上方是由玻璃組成﹔原因當然是為了觀賞美景用的﹔和自己最愛的人站在最高的地方﹔欣賞最美的風景﹔就連屏幕前的你都會感到浪漫吧﹔又比如近距離的觀看北極光﹔這場景我相信一定會終身難忘﹔還有它的外置 觀光電梯﹔每次坐電梯都能看到不一樣的景色﹔從此搭電梯再也不會無聊了﹔那麼它是怎樣永不降落的呢﹔你聽過永不著落的飛機嗎﹔而且它還是一個大型的移動酒店﹔裡面什麼都有﹔不久後它就正式開始使用了﹔趕緊來認識一下﹔首先飛機的這三個地方都是觀景陽台﹔在這裡看日出日落﹔簡直one idea﹔甚至還能近距離看北極光﹔這個景色一定非常宏偉壯麗吧﹔還有很多朋友關心的一個問題﹔它是如何實現永不降落的﹔其實它是由 20台核能發動機組成﹔是目前比較先進的技術﹔通過核反應堆產生的核聚變﹔來幫飛機提供無限的能源﹔所以飛機能做到一直巡航﹔永不著落﹔此時我知道大家會有許多疑問﹔比如怎麼補給生活用品﹔或者遇到極端天氣﹔怎麼辦﹔這些都不用擔心﹔首先它的導航系統也非常先進﹔裡面的人工智能會幫我們分析湍流﹔任何一絲空氣的變化﹔系統都會幫我們調整飛機﹔所以還沒遇上極端天氣﹔飛機就已經幫我們掉頭了﹔但它的高科技 ﹔物質這些﹔平時坐飛機最容易出現的問題﹔它都能幫我們解決﹔比如時差﹔暈機﹔或者高空恐懼症﹔這些問題它都有先進的辦法幫大家解決﹔我們接著往下看﹔永不降落的空中城市就要誕生了﹔這飛機包含了超市和各種娛樂場所﹔你會坐上它去環遊世界嗎﹔首先它配備了先進的健康技術﹔除了平常的健康問題﹔就連時差﹔暈機﹔高空恐懼症等等﹔它都能處理﹔還有大家比較疑惑的問題﹔它永不降落﹔那怎麼補給日常生活 ﹔其實就跟現在的空中加油一樣﹔利用另一台飛機來補給﹔這補給飛機相當於一個中轉站﹔甚至是維修的問題﹔大部分都能在空中直接維修﹔那麼﹔這麼方便的一個空中酒店﹔你們會乘坐嗎﹔等於是住著酒店去旅遊﹔環遊世界這個詞﹔終於可以輕鬆做到﹔但如果你不喜歡酒店飛機﹔那可以選擇另一個﹔旅行飛艇﹔它也是一款正在研發的多功能飛艇﹔只是它的載客量沒有前面的酒店飛機多﹔但這個是以綠色環保為主﹔雖然它的飛行速度 慢﹔但也有許多喜歡慢生活的朋友﹔那麼問題來了﹔你們喜歡慢的﹔還是喜歡快的﹔好了﹔我是科普研究所﹔關注我﹔帶你看更多有趣的知識﹔
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  • 你見過在飛機上的酒店嗎﹔而且還是一個永不降落的飛機﹔這不是科幻片﹔這飛機是真真實實存在的。首先,它是一款使用核動力的飛機﹔一次最多可以容納約六千人﹔是不是有點不可思議﹔它跟平常的酒店一樣﹔該有的它都有﹔比如餐廳﹔它設計在飛機的最高位置﹔而且360度都是玻璃設計﹔可以全方位欣賞美景﹔來感受一下在裡面欣賞到的效果﹔是不是很震撼﹔我知道你們會好奇是怎麼上去的﹔答案就在這裡﹔有一個觀光電梯﹔ 很刺激﹔但最震撼的視角﹔是飛機的中間部分﹔整個區域都是透明玻璃﹔而裡面就跟大商場一樣﹔有購物中心﹔健身館﹔游泳池﹔酒吧﹔兒童遊樂場﹔甚至電影院都有﹔簡直就是天空之城啊﹔中間區域的上方是由玻璃組成﹔原因當然是為了觀賞美景用的﹔和自己最愛的人站在最高的地方﹔欣賞最美的風景﹔就連屏幕前的你都會感到浪漫吧﹔又比如近距離的觀看北極光﹔這場景我相信一定會終身難 ﹔甚至觀光電梯﹔每次坐電梯都能看到不一樣的景色﹔從此搭電梯再也不會無聊了﹔那麼它是怎樣永不降落的﹔你聽過永不著落的飛機嗎﹔而且它還是一個大型的移動酒店﹔裡面什麼都有﹔不久後它就正式開始使用了﹔趕緊來認識一下﹔首先飛機的這三個地方都是觀景陽台﹔在這裡看日出日落﹔簡直one idea﹔甚至還能近距離看北極光﹔這個景色一定非常宏偉壯麗吧﹔還有很多朋友關心的一個問題﹔它是如何實現永不降落的﹔ 因為它是由20台核能發動機組成﹔是目前比較先進的技術﹔通過核反應堆產生的核聚變﹔來幫飛機提供無限的能源﹔所以飛機能做到一直巡航﹔永不著落﹔此時我知道大家會有許多疑問﹔比如怎麼補給生活用品﹔或者遇到極端天氣怎麼辦﹔這些都不用擔心﹔首先它的導航系統也非常先進﹔裡面的人工智能會幫我們分析湍流﹔任何一絲空氣的變化﹔系統都會幫我們調整飛機﹔所以還沒遇上極端天氣﹔飛機就已經幫我們掉頭了﹔ 還不止這些﹔平時坐飛機最容易出現的問題﹔它都能幫我們解決﹔比如時差﹔暈機﹔或者高空恐懼症﹔這些問題它都有先進的辦法幫大家解決﹔我們接著往下看﹔永不降落的空中城市就要誕生了﹔這飛機包含了超市和各種娛樂場所﹔你會坐上它去環遊世界嗎﹔首先它配備了先進的健康技術﹔除了平常的健康問題﹔就連時差﹔暈機﹔高空恐懼症等等﹔它都能處理﹔還有大家比較疑惑的問題﹔它永不降落﹔那怎麼補給日常生活用品 ﹔其實就跟現在的空中加油一樣﹔利用另一台飛機來補給﹔這補給飛機相當於一個中轉站﹔甚至是維修的問題﹔大部分都能在空中直接維修﹔那麼﹔這麼方便的一個空中酒店﹔你們會乘坐嗎﹔等於是住著酒店去旅遊﹔環遊世界這個詞﹔終於可以輕鬆做到﹔但如果你不喜歡酒店飛機﹔那可以選擇另一個﹔旅行飛艇﹔它也是一款正在研發的多功能飛艇﹔只是它的載客量沒有前面的酒店飛機多﹔但這個是以綠色環保為主﹔雖然它的飛行 速度慢﹔但也有許多喜歡慢生活的朋友﹔那麼問題來了﹔你們喜歡慢的﹔還是喜歡快的﹔好啦﹔我是科普研究所﹔關注我﹔帶你看更多有趣的知識
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