Subject: 矽谷预测AI後的10年大未來 我们的下一代面临的世界。 矽谷预测AI後的10年大未來 現在因為人工智能(AI)的發展，配合更高速度的積體電路，科技 正在加快速度的進展。 據悉，在很短的5 ~10年後，医療健保、自駕汽車、教育、服務業都將面臨被淘汰的 危機。 1. Uber 是一家軟體公司，它沒有擁用汽車，卻能夠讓你 「隨叫隨到」有汽車 坐，現在，它已是全球最大的Taxi公司了。 2. Airbnb 也是一家軟體公司，它沒有擁有任何旅館， 但它的軟體讓你能夠住進 世界各地願出租的房間， 現在，它已是全球最大的旅館業了。 3. 今年5月，Google的電腦打敗全球最厲害的南韓圍棋 高手，因 為它開發出有人工智能(AI)的電腦，使用能夠「自己學習」 的軟體，所以它的AI能夠加速度的進步，達到比專家原先預期的、 提前10年的，成就。 4. 在美國，使用IBM 的Watson電腦軟體，你能夠在 幾秒內，就有90%的準確性的 法律顧問，比較起只有70% 準確性的 人為律師，既便捷又便宜。所以，你如果還有家人親友在讀大學的法 律系，建議他們停學省錢，因為市場已大幅的 縮減了，未來的世界，只需要現在10%的專業律師就夠了。 5. Watson 也已經能夠幫病人檢驗癌症，而且比醫生正 確4 倍。 6. 臉書也有一套AI的軟體可以比人類更準確的鑒察(辨識) 人臉，而 且無所不在。 7. 到了2030年，AI的電腦會比世界上任何的專家學者還 要聰明。 8. 2017年起，會自動駕駛的汽車就可以在公眾場所使用。 約在2020年，整個汽車工業就會遭遇到全面性的改變，你再不需 要擁用汽車。 你可以用手機叫自動駕駛的車，來帶你到你想去的目的地。 9. 未來的世界，你再也不必擁有車，或花時間加油、停車、排 隊去考駕 照、交保險費，尤其是城市，將會很安靜， 走路很安全，因為90%的汽車都不見了，以前的停車場，將會變成 公園。 10. 現在，平均每10萬公里就有一次車禍，造成每年全球有 約120萬 人的死亡。 以後有AI電腦控制的自動駕駛汽車，平均每1000萬公里才有一 次車禍，約減少一百萬人死亡。 因為保險費和需要保險的人極少，保險公司會面臨更多的倒閉風潮。 11. 大部份的傳統汽車公司會面臨倒閉。 Tesla、 Apple、及 Google 的革 命性軟體，將會用在每一部汽車上。 據悉，Volkswagen 和 Audi 的工程師非常擔心T esla革命性的電池和人工智能軟體技術。 12. 房地產公司會遭遇極大的變化。因為你可以在車程中工作 ，距離將不 是選住房屋的主要條件之一。 市民會選擇住在較遠、但是較空曠且環境優美的鄉村。 13. 電動汽車很安靜，會在2020變成主流。 所以城市會很變成安靜，而且空氣乾淨。 14. 太陽能在過去30年也有快速的進展。 去年，全球太陽能的增產超過石油的增產。 預計，到2025年時，太陽能的價格(低廉)會使煤礦業大量的破 產。 因為電費非常的便宜，淨化水及海水淡化的費用大減，人類將能解決 人口增加的需水問題。 15. 健保：今年醫療設備商會供應如同「星球大戰」電影中的 Tricorder，讓你的手機做眼睛的掃瞄，呼吸氣體及血液 的 化學檢驗：用54個「生物指標」，就可檢驗出你是否有任何疾病的 徵兆。 因為費用低，幾年後，全球人類都可以有世界級的疾病預防服務。 16. 立體列印(3D printing)：預計10 年內，3D列印設備會由近200 00美元減到400美元，而速度 增加100倍快。 所有的「個人化」設計鞋子，將開始用這種設備生產，其他如大型的 機場，其零件也能使用這種設備供應， 至於人類太空船，也會使用這種設備。 17. 今年底，你的手機就會有3D掃瞄的功能，你可以測量你 的腳送去做 「個人化」鞋子。 據悉，在中國，他們已經用這種設備製造了一棟6 層樓辦公室，預 計到2027年時， 10% 的產品會用3D的列印設備製造。 18. 產業機會： a. 工作：20年內，70-80% 的工作會消失，即使有很多 新的工作機會，但是不足以彌補被智能機 械所取代的原有工作。 b. 農業：將有 $100 機械人耕作，不必吃飯、不用住宅、 及支付薪水，只要便宜的電池即 可 在開發國家的農夫，將變成機械人的經理。 溫室建築物可以有少量的 水。 到2018年，肉可以從實驗室生產，不必養豬、雞或牛。30%用 在畜牧的土地，會變成其他用途的土地。 很多初創公司會供給高蛋白質的昆蟲當成食品。 c. 到2020年時，你的手機會從你的表情看出 ，與你說話的人是不是 說「假話」？ 是否騙人的？ 政治人物(如總統候選人)若說假話，馬上會被當場揭發。 d. 數位時代的錢，將是Bitcoin ，是在 智能電腦中的「數據」 。 e. 教育：最便宜的智能手機在非州是$10美元 一隻。 f. 到2020年時，全球70%的人類會有自己 的手機，所以能夠上網 接受世界級的教育，但大部份的老師會被智能電腦取代。 所有的「小學生」都要會寫 Code，你如果不會，你就是像住在 Amazon森林中的原住民 ，無法在社會上做什麼。 你的國家，你的孩子準備好了嗎？ 參考一下；這也是矽谷 VC, Innovators,Entrepreneurs ... 談的資料。

❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️ ❀❀❀❀ ❀❀❀精挑細選❀❀❀ ❀❀❀❀ ♦♦♦♦♦♦♦♦♦ ♥≪≪不研究日本不知道日本人的厲害≫≫♥ <><><><><><><> 大家都以為日本這20年來經濟衰落， 大企業不是倒閉就出賣。 日本人節衣縮食? 日本人悶聲不響的個性把你胡弄了 ! 不到日本不知道日本人在幹什麼 ! 不研究日本不知道日本人的厲害 ! ……下面說的都是事實…… 1 ) . 日本人從不炫富，從來沒聽過日本首富是誰，也沒有什麼富豪排行榜。 2 ) . 中國人口是日本的10.9倍 ，日本的海外資產(9萬億美元)卻多於中國(7萬億)。 3 ) . 日本人拿諾貝爾獎一年一 個，中國到現在一共才兩個。 4 ) . 日本政府或民間從來不嘉獎企業成就成也好敗也好，都是悶聲不響的。 5 ) . 工廠自動化，偌大的麒麟啤酒廠車間只有兩個工人。 6 ) . 日本有百年老企業36000家，許多還是千年老店。 7 ) . 日本企業用於研發的基金超過55%，有些項目研發已研究了20幾年，還在繼續發。 ……那些把看家本領產品拱手買給中國的企業，看似經營不善。其實他們在汰舊換新，思路前瞻 ! 你看下列日本赫赫有名的企業在幹什麼 ? …… 1 ) . NEC(日本電器)是日本電 器，是日本電腦的鼻祖。第一台電腦的製造商。2011年突然放棄製造電腦 ，賣給中國聯想集團。原來他們看透了電腦的末路，改做先進的小型火箭與自動駕駛汽車。 2 ) . SONY(索尼)製造電視機的第一把手，也放棄了。原來它改做傳感器，已經佔有世界70%的市場了。 3 ) . TOSHIBA(東芝)也把白色 家電扔給中國「美的集團」， 原來他們已知道現在看電視的人一天逼一天少。不做 電視機改做自動化機械，還 插手農業。 4 ) . (富士通/松下/夏普)也不做手機了 ，改而研發互聯網宇宙檢測系通，以及全自動駕駛汽車。 5 ) . CANNON(佳能)看準照相機要被淘汰，美國的柯達倒閉，於是改做火箭與醫療設備。 6 ) . FUJI(富士膠捲)也看准膠捲沒前途，把它做膠捲的膜技術改為製造化妝品。 7 ) . TOYOTA(豐田)1992年就放棄電動汽車，改做氫氣車。因為電動汽車的充電器容易損壞，電池處理也會污染環境。乾淨的氫氣車，充氣三分鐘可以跑650公里。 8 ) . SOFTBANK (軟銀)幾乎買下全世界AI技術公司，壟斷全球市場了。 ……日本企業不大上市，本身資金雄厚。不用貸款不用籌資，京瓷公司老闆說 : 就算六年沒有利潤公司照樣活下去。 ……日本人的企業是不死百足蟲 五毒俱全 悶聲不響 。就算餓死的駱駝也比馬大，還可以死而復生 長生不老 ! 💓💓💓💓💓💓💓 ……你說日本人可怕不可怕? 💕💕💕💕💕💕💕

🇯🇵您不暸解的日本~ 大家都以為日本這20年來經濟衰落，大企業不是倒閉就出賣，日本人節衣縮食？ 日本人悶聲不響的個性把你胡弄了！ 不到日本，不知道日本人在幹什麼？不研究日本不知道日本人的厲害⋯ 請看下面的事實： 1 .日本人從不炫富，從來沒聽過日本首富是誰，也沒有什麼富豪排行榜。 2. 中國人口是日本的13倍，日本的海外資產(9萬億美元)卻多於中國(7萬億)。 3.日本人拿諾貝爾獎平均一年一 個，中國到現在一共才兩個。 4.日本政府或民間從來不嘉獎企業成就，成也好敗也好，都是悶聲不響的。 5.工廠自動化，偌大的麒麟啤酒廠車間只有兩個工人。 6.日本有百年老企業36000家，許多還是千年老店。 7.日本企業用於研發的基金超過55%，有些項目研發已研究了20幾年，還在繼續研發。 那些把看家本領產品拱手賣給中國的企業，看似經營不善，其實他們在汰舊換新，思路前瞻！ 你看下列日本赫赫有名的企業在幹什麼？ 1.NEC(日本電器)是日本電器，是日本電腦的鼻祖，第一台電腦的製造商。 2011年突然放棄製造電腦，賣給中國聯想集團，原來他們看透了電腦的末路，改做先進的小型火箭與自動駕駛汽車。 2.SONY(新力)製造電視機的第一把手，也放棄了，原來它改做傳感器，已經佔有世界70%的市場了。 3.TOSHIBA(東芝)也把白色家電扔給中國“美的集團”，原來他們已知道現在看電視的人一天比一天少，不做電視機，改做自動化機械，還插手農業精緻化。 4.(富士通/松下/夏普)也不做手機了，改而研發互聯網，宇宙檢測系統以及全自動駕駛汽車。 5.CANNON(佳能)看準照相機要被淘汰，眼看美國的柯達倒閉，於是改做火箭與醫療設備。 6.FUJI(富士膠捲)也看準膠捲沒前途，把它做膠捲的「膜」技術用於製造化妝品。 7.TOYOTA(豐田)1992年就放棄電動汽車，改做氫氣車，因為電動汽車的充電器容易損壞，電池處理也會污染環境，乾淨的氫氣車，充氣三分鐘可以跑650公里。 8.SOFTBANK(日本軟銀)幾乎買下全世界AI技術公司，壟斷全球市場了。 日本企業不太上市，本身資金雄厚，不用貸款不用籌資，京瓷公司老闆說：就算六年沒有利潤，公司照樣活下去。 日本人的企業是不死百足蟲，五毒俱全，悶聲不響 。就算餓死的駱駝也比馬大，還可以死而復生，長生不老⋯ 你說日本人厲不厲害？可不可怕？ 我們還敢天天喊「我是首富」，夜郎自大嗎？ 原來味噌比黑咖啡更醒腦防癌、抗輻射！ 【味噌的5大好處】 ①【可排出人體輻射】 近年日本醫學研究發現，味噌有助人體排除輻射。 ②【幫助醒腦】 早晨喝碗味噌湯比黑咖啡醒腦功效更好、更持久。 ③【改善酸性體質】 味噌屬「鹼性食物」，溫和沒有刺激性，可幫助改善酸性體質。 ④【抗老化】 味噌的「抗氧化功效是維生素E的50倍、維他命C的20倍」。 ⑤【降低罹癌風險】 常喝味噌湯的人，可減少癌細胞的產生，降低罹患癌症的機率。 誰最需要喝味噌湯？ ■接受過放射治療的癌症病人 ■長時間在電腦前工作者 ■常吸菸者 ■在空汙嚴重的環境工作或居住者 小提醒 ■ 味噌勿煮超過3分鐘 為保持發酵過味噌的活性益菌與好味道，湯先烹調好再加入味噌，不要再加熱煮超過3分鐘。

日本不是“失去了20年”，而是默默完成產業大轉型！ 作者：徐静波 本世紀以來，國內輿論對日本的認知，充斥著諸如：失去的20年、平成廢柴、日本在新經濟領域已落後於中國……之類的聲音，總之不僅不再高看日本，甚至有幾分輕視。 但實際上，在過去十幾年間，日本企業界不聲不響地完成了一輪產業飛躍：呈現在中國人面前的是，NEC、松下、索尼、佳能、富士，這些昔日如雷貫耳的日本產業巨頭相繼關閉電腦、手機、電視生產線的新聞，卻鮮有人註意到，他們是主動關閉這些夕陽產業，並開始默默培育新的未來增長極。 最近日本對韓國的貿易制裁，揚言對韓國半導體和顯示材料出口限制。市場傳言，韓半導體材料耗盡之時或將面臨停工危機！ 專家指出，毫不誇張的說，現有的日產氟化氫庫存耗盡之時，或將成為韓國半導體企業的停工之日。 日本這個國家，現在的制造業已經到了哪一個水平？我想這是大家所關心的問題。因為時間有限，我今天集中講三個內容：第一，日本的制造業如何轉型;第二，日本的制造業如何創新;第三，日本的中小企業如何發展。 我想起1992年到日本留學的時候，學校安排我們去參觀了日本的麒麟啤酒廠。進去一看，就像今天這一會場大的生產車間，只有兩名員工。日本的工業自動化和精益化管理，在26年之前，我已經看到了。日本比中國早走了至少20年。 譚建榮院士在剛才演講的中也講到一點：豐田汽車的精細化管理不是自己總結的，是麻省理工大學的教授總結的。為什麽會出現這個情況？道理很簡單，日本人總是低頭做事情，從來沒想到過要去總結經驗、去邀功。這就是“中國制造”和“日本制造”的一個差別。 中國的企業有了小發明、小創造以後，一定要邀功。為什麽？邀了功以後可以得到許多好處，政策的傾斜、資金的傾斜。但是，日本任何一家企業，有了重大的發明、重大的成果、重大的創新，就得悶聲不響的，因為沒有人會表彰你，沒有一家政府機構會給你政策傾斜。 而如果你說了，最終沒有做到完美，那會成為行業的笑柄，有損企業的聲譽。這樣的環境，就導致日本的企業只是兢兢業業老老實實地做自己的事情。 我們都知道，日本百年以上的企業有3.5萬家。中國有多少家？據說只有5家。為什麽3.5萬家百年企業可以在日本存續下來？道理很簡單，就是認認真真、兢兢業業的做自己能夠做的事情，不盲目地擴大投資。做好本業，是日本企業長久的秘密。 日本企業如何實現產業轉型 日本產業界的轉型是從2011年開始的。日本有一家電氣公司叫NEC，大家可能不怎麽了解它，日本人叫它“日本電氣公司”。1980年代，中國的四通打印機是一個偉大的革命，我們從鉛字印刷開始進入了電子打字的時代。這項技術，就是NEC公司提供的。NEC是日本第一臺電腦的生產廠商、第一顆人造衛星制造公司。 2011年，家家戶戶還在購買電腦的時候，NEC公司突然決定拋棄電腦事業，這震驚了日本社會，因為NEC公司是日本電腦業的鼻祖。結果，誰買下了NEC公司的電腦事業呢？是中國的聯想集團。但是，時間過去了8年，我們發現現在電腦產業已經是夕陽產業。當時NEC要把電腦產業拋棄的時候，賣了一個好價錢。 但是，到後來索尼、東芝、富士通要把電腦產業賣給人家的時候，就沒有人接盤了。NEC拋售電腦，這就是日本制造產業的先見性。NEC公司早就認識到：傳統的電腦最終是要被淘汰的！現在我們來看，聯想買了NEC電腦產業後，業績變得越來越困難。這是NEC公司興起了產業的轉型革命。 那麽，現在NEC公司在幹什麽呢？現在日本大部分的全自動駕駛汽車的系統就是NEC公司研發的。拋棄了電腦產業以後，NEC並沒有扔掉自己的半導體技術，而是繼續研發尖端的半導體技術。所以，我們可以看到日本產業的革命並不是政府引導的，而是企業的一種自我革命，是一種自我創新。 東芝和索尼拋棄電腦事業以後，索尼公司在2018年創下的利潤已經達到20年來的最高水平。索尼公司把電腦產業賣掉，電視機也做的很少，好像它的產業不太多，怎麽會有這麽高的利潤？對了，它不做殼，改做內件（關鍵零部件）了。比如，它的傳感器已經占到全球份額的70%。 東芝公司把白色家電扔了，扔給誰呢？中國的美的公司。把電視機扔了，扔給我們青島的海信。前幾年，中國媒體當中有一種很大的輿論，覺得我們中國把日本最牛的產業買下來了，日本制造業垮掉了。大家想一想，現在你的家裏還看電視嗎？已經不看了。電視機的制造廠商為了把電視機多賣幾臺，先告訴你客廳裏必須有一臺，你自己的房間裏必須有一臺，你孩子的房間也必須有一臺，一個家庭3臺電視機，現在一臺都不看。 日本人早認識到這一點，所以他們把它扔掉了。日本認為，包括電視機在內的白色家電已經是一個產業包袱，中韓等一些國家都已經做得很好了，沒有必要再維持這一產業。把這個產業扔掉，他們是輕裝上陣，再去開拓新的產業。這是日本電子產業的新發展理念。 東芝、富士通、松下、夏普把手機都扔掉了。現在日本還有索尼公司在生產一部分手機，一年大概500萬臺。還有一個京瓷公司，他們自己還在生產一部分手機，因為他們有au移動通信公司，但都是國內使用的。大家想想他們把手機扔掉以後，技術怎麽辦呢？結果它們的零部件大多賣給中國，利潤比自己做手機還好。 華為手機這幾年發展很快，你們要知道華為手機基本上是在日本研發的。任正非先生很聰明，他不是把人家的生產線買下來，而是把人家的頭腦買下來。日本這麽多公司，把手機扔掉以後，有這麽多手機研發人才，他把他們高薪雇傭起來，在橫濱設立了一家研究所，招募了400多名日本的手機工程師，幫華為研發智能手機。 同時，日本這些公司的手機零部件業提供給華為、OPPO和小米。華為手機研發的這麽好，是因為用日本人、日本技術。所以OPPO也學，也在日本設立了研究所。所以，我們可以看到，日本把手機產業扔掉了，但手機零部件賣給中國後，獲得的利潤仍然很高。 富士通現在在構建物聯網，同時構建一個宇宙的監測系統。這個照片是日本研發的日本版的GPS定位系統。因為日本現在進入到汽車全自動駕駛時代，它的信號不能出現斜折線，必須直線。也就是每時每刻在日本的上空必須有兩顆衛星，這樣才能使信號與汽車做到精準同步，不至於讓全自動駕駛汽車出現1秒鐘的滯後，以避免交通事故的發生。這個系統是富士通公司在研發。 再看看佳能。佳能是賣照相機的，但是因為高清鏡頭手機的普及，照相機產業日子越來越難過。佳能也開始轉型，你根本想不到，佳能現在在參與研發小型火箭。因為大型火箭的投入太大，佳能成立了一家公司，拿了50%的股權，聚合了一些日本主要的電子與軍工企業，在研發小型火箭發射商業衛星。佳能把東芝的醫療設備公司買下，還開始投身醫療產業。 其實日本轉型最成功的一家企業是富士膠卷。我們年輕的時候拍照片只有兩種膠卷，一個是柯達，一個是富士膠卷。現在柯達死了，富士膠卷還活著。為什麽呢？富士膠卷把它做膠片的膜技術提煉出來，用於生產化妝品。同時，它在研發新藥。也就是說，富士膠卷從一家面臨淘汰的傳統企業成功轉型為高新技術企業，沒有像柯達那樣死掉。 日本企業的自主創新 2018年5月份，李總理去日本訪問，他在北海道參觀了豐田汽車公司，很認真的聽了1個多小時的介紹。豐田有款新能源車叫“未來”，它使用的是氫能源系統。中國現在拼命發展電動汽車，日本企業已經意識到，電動汽車的電池存在兩個問題：一是容易老化，就像手機電池，過了一年，發現充電困難；二是電池處理過程會產生很大的汙染。豐田汽車公司從1992年開始研發氫能源技術，現在這個氫能源汽車已經銷售了6000輛，年產3000輛。 這個汽車有什麽特點？我去開了一次，這輛汽車充氣3分鐘，可以開650公裏。它跟充汽油一樣便捷，而且價格比汽油便宜。李總理看了以後，他就覺得我們電動汽車政策需要調整。中國現在就開始研究日本的氫能源的未來發展方向。 豐田汽車公司不僅僅是把氫能源裝在汽車上，而是把它開發成移動電源。當地震發生以後，當海嘯來的時候，或者當臺風來襲出現停電時，這輛汽車的氫能源可以接上家裏的電源，保證一戶家庭一個星期的正常電力供應。然後，把氫能源反應裝置搬到大樓裏，可以供這個大樓所有的供電所需。 日本政府現在宣布要進入氫能源社會，家家戶戶只需要安裝小小的氫能源反應裝置，就不再需要電力公司提供電網供電，氫能源反應裝置排放出來的是清水，對環境沒有汙染。氫能源是未來最清潔的能源，也是取之不盡的能源。豐田汽車公司已經宣布完全開放這一技術，造福人類。 大家還要關註軟銀和豐田汽車公司現在在做的一件事情。軟銀這幾年悄悄的幹了一件事，將全世界主要的AI技術公司，以出資或者收購的手段納入自己的旗下。現在的軟銀集團是全世界擁有AI技術最多的一家公司。軟銀控制了這些技術，想幹什麽呢？他去找了豐田汽車公司的社長豐田章男。 大家看到的PPT上的這輛汽車，是今年在美國家電展上展出的豐田概念車。這輛汽車是一個移動平臺，取名叫“E-調色板”，你想把它打扮成什麽角色都行。按照豐田社長的說法，買汽車的時候不是消費，是買了以後才消費。 這輛車是全自動駕駛汽車，早上上班的時候，你通過網約系統把它約上，車自動開到你家門口，把你載上開到上班的地方。過了上班高峰期以後，它把車開到物流公司的倉庫裏去做商品配送。然後，中午去辦公區賣盒飯。到了下午，再去送貨。到了傍晚，通過網約系統，再把你們一個個接上送回家。到了晚上，它裝上啤酒、各種小吃，開到一個熱鬧的街頭，成為一家移動商鋪。這不是一個夢想，它將於2021年全部公開上市。 日本的老齡化問題很嚴重，如何幫助這些老人？軟銀與豐田汽車公司的構想是，當農村的老太太生了病，怎麽辦？沒有子女在身邊，就委派一輛全自動駕駛的“調色板”去接她。車上可以量體溫和血壓，通過遠程問診，基本數據報給醫生以後，到了醫院，該手術的就手術，該吃藥的就吃藥，把基本問題解決在移動過程中。 軟銀公司和豐田公司，第一不缺錢，第二不缺技術，第三不缺智慧，兩家企業巨頭開始打造世界上第一個AI社區。日本的全自動駕駛汽車將於2020年東京奧運會上投入使用，出租車和選手村裏的所有巴士都要進入全自動駕駛系統，日本要把東京奧運會開成一個“科技奧運”。這就是日本的科技實力，而這一科技實力在於它的前瞻性，以及為了實現這一前瞻性所默默實施的周全的技術儲備。 日本現在很重視尖端醫學的研究。為什麽日本的諾貝爾獎這幾年會出現井噴現象？因為日本比較重視基礎研究，我們中國比較重視應用研究。馬雲先生把應用研究做得很好，一個技術拿來以後，做成了一家大電商。微信——一個交友信息軟件，被打造成百貨平臺和金融平臺。但是，日本人覺得技術應用雖然需要，但基礎研究更重要。所以，日本科研經費的55%用於基礎研究。 正因為有紮實的基礎研究，才會有諾貝爾獎。豐田的氫能源技術從1992年開始研究，到2014年才開始應用。中國哪一家民營企業願意花20多年的時間去研究一項技術？沒有。日本做到了，他們有這個耐心，也願意花這份錢。研發成功之後，還願意向全世界公開這項技術，提供免費利用，做得還很有情懷。 日本現在致力於徹底克服癌癥堡壘。2018年獲諾貝爾獎的本庶佑教授，他研究的成果很有意義。癌細胞和人體的正常細胞之間相互碰撞以後不會產生融合，也就是健康細胞無法消滅癌細胞。為什麽會出現這一問題，本庶佑教授花了很多的時間去研究，終於發現癌細胞裹了一層蛋白質。他於是再與醫藥公司合作，發明一種藥，可以把這個蛋白質打掉，使健康細胞可以對癌細胞發動進攻，最終把癌細胞消滅掉。 現在這款新藥已經開始出售了。日本2萬多病人使用了這款新藥以後，總有效率達到30%。本庶佑教授自然不滿足，他希望今後人們可以像治療感冒一樣，吃幾片藥、打幾針就可以治愈癌癥。所以，本庶佑教授將自己未來的專利所得和諾貝爾獎獎金拿出來，湊了1000億日元，相當於60億人民幣，設立一個醫學研究基金，最終要攻克癌細胞。我想到了兩個字——“偉大”。 剛才中國商飛的郭博智先生介紹了我們大飛機研發制造情況，我們為中國開始擁有大飛機感到自豪。但是，我們也必須註意到一個事實，一架大飛機，500多萬個零部件，最初在中國只能找到三分之一，還有三分之二找不到，所以我們C919客機需要海外200多家一級供應商。波音787是美國的，但日本人認為這是日本準國產飛機。 為什麽這麽講？我說兩個事實：第一，這個飛機的機體不是用鋁合金做的，而是用日本東麗公司研發的碳纖維，造這個機體的是三菱重工。你看波音787客機的翅膀像鯊魚翅膀一樣，是弧形的，鋁合金是做不出弧形的，只有碳纖維能做出弧形。碳纖維還有一個特點，它的室內溫度比鋁合金機體的室內溫度降低6度左右。 同時，它的重量比鋁合金的重量減少30%，意味著灌同樣的油，它可以多飛30%的航程。它的機頭是富士重工造的，它的電子系統是松下電器提供的。這就是日本航空工業的現狀。大家一定是第一次知道這一事情，因為日本企業做事不吭聲，不喜歡張揚。 日本如何扶持中小企業 上午在舉行中國前50家制造企業圓桌會議的時候，我就講到，我們中國的制造業如何做精益化、數字化、智能化問題。其實我們的政府和企業也想了許多點子，做的也很努力。我昨天去參觀天津的西門子弗萊德公司，他們的精益化做的很好，我覺得我們中國人完全可以把企業管好。但是，要做到精細化，要實現數字化和智能化，單靠企業自身的努力是不夠的，要解決好三大問題。 第一大問題，政府的角色。政府的職責就是要給制造業創造一個舒適的、通暢的行商環境。你鼓勵企業去搞數字化、智能化。我買機器人的錢哪裏來？沒錢。為什麽沒錢？納的稅太高了。能不能把稅減一點？政府應該去做這件事情。 日本的法人稅已經從30%減到了23%，中小企業的法人稅已經從25%減到了15%。我們中國有沒有可努力的余地？我想絕對有的。因為我們的政府比日本政府富裕得多。 第二大問題是資本。一家企業發展需要資本，資本來自什麽地方？ 第一，自身的積累； 第二，來自於銀行； 第三，來自於社會，也就是各種基金資本。 中國制造業現在依賴的資本，最大的不是自有資本，也不是銀行資本，而是社會資本。我們這裏在座的有投資公司的總裁，你們眼睛盯著的是，投下去以後，什麽時候能夠把這家企業做上市，我能獲得最大的利益。中國創新企業有一個綽號，叫“輪企業”，A輪、B輪、C輪投資結束後，企業還沒有實現盈利，但是號稱估值已經達到了幾百億美元，於是包裝上市，大家分錢。 投資基金是一把雙刃劍，它能夠助推企業在初期飛速發展，但它也是一根上吊的繩子。為什麽這麽說？大家知道，投資基金，跟企業都有對賭協議，5年或者8年，你做不到他的期望值，你就死掉了。你上市以後，過了若幹年，它把資金一抽逃，你怎麽辦？就像火箭發射衛星，上去以後，還沒進入軌道，推動力沒了。所以，許多所謂的創新企業一上市就黃，原因就在這裏。大家是玩錢，而不是做實業。 日本企業有一句經營行話，叫“安全駕駛”，企業一定要有大量的自有資金的積累，這樣，不管遇到多大的風浪，什麽金融危機、泡沫經濟崩潰，企業都可以支撐3年、4年、5年。然後，我可以用充裕的時間和財力，慢慢的實行轉型，慢慢的提升自己的產業。特朗普再打壓，我也不會太害怕。 日本銀行協會調查了中小企業，問他們要不要銀行貸款？70%的中小企業告訴銀行一句話，我們不要你的貸款。日本的商業貸款的利率是1.5%。這麽低的利率大家還不要，說明日本企業真的有點錢，而且還沒有太多的野望！ 東京股市從安倍上臺的2012年的8000點，已經上升到22000點。我們必須看到，日本企業這幾年不是走下坡路，而是在走上坡路，而且始終是默默地往前走。

您不暸解的日本⋯ 這20年來日本🇯🇵在幹什麼？ 大家都以為日本這20年來經濟衰落，大企業不是倒閉就出賣。日本人節衣縮食? 日本人悶聲不響的個性把你胡弄了! 不到日本，不知道日本人在幹什麼？不研究日本不知道日本人的厲害⋯ 請看下面的事實： 1 .日本人從不炫富，從來沒聽過日本首富是誰。也沒有什麼富豪排行榜。 2. 中國人口是日本的13倍，日本的海外資產(9萬億美元)卻多於中國(7萬億)。 3.日本人拿諾貝爾獎平均一年一 個；中國到現在一共才兩個。 4.日本政府或民間從來不嘉獎企業成就；成也好敗也好，都是悶聲不響的。 5.工廠自動化，偌大的麒麟啤酒廠車間只有兩個工人。 6.日本有百年老企業36000家，許多還是千年老店。 7.日本企業用於研發的基金超過55%，有些項目研發已研究了20幾年，還在繼續研發。 那些把看家本領產品拱手賣給中國的企業，看似經營不善。其實他們在汰舊換新，思路前瞻! 你看下列日本赫赫有名的企業在幹什麼? 1.NEC（日本電器)是日本電 器，是日本電腦的鼻祖。第一台電腦的製造商。 2011年突然放棄製造電腦 ，賣給中國聯想集團；原來他們看透了電腦的末路，改做先進的小型火箭與自動駕駛汽車。 2.SONY（索尼)製造電視機的第一把手，也放棄了。原來它改做傳感器，已經佔有世界70%的市場了。 3.TOSHIBA（東芝)也把白色 家電扔給中國“美的集團”原來他們已知道現在看電視的人一天比一天少。不做電視機，改做自動化機械，還插手農業精緻化。 4.(富士通/松下/夏普)也不做手機了 ，改而研發互聯網，宇宙檢測系通。以及全自動駕駛汽車。 5.CANNON（佳能)看準照相機要被淘汰，眼看美國的柯達倒閉，於是改做火箭與醫療設備。 6.FUJI（富士膠捲)也看准膠捲沒前途，把它做膠捲的「膜」技術用於製造化妝品。 7.TOYOTA（豐田)1992年就放棄電動汽車，改做氫氣車。因為電動汽車的充電器容易損壞，電池處理也會污染環境。乾淨的氫氣車，充氣三分鐘可以 跑650公里。 8.SOFTBANK（日本軟銀)幾乎買下全世界AI技術公司，壟斷全球市場了。 日本企業不太上市，本身 資金雄厚。不用貸款不用籌資，京瓷公司老闆說: 就算六年沒有利潤公司照樣活下去。 日本人的企業是不死百足蟲，五毒俱全，悶聲不響 。就算餓死的駱駝也比馬大，還可以死而復生，長生不老⋯ 你說日本人厲不厲害？可不可怕? 我們還敢天天喊「我是首富」，夜郎自大嗎？ 原來味噌比黑咖啡更醒腦防癌、抗輻射！ 【味噌的5大好處】 ①【可排出人體輻射】 近年日本醫學研究發現，味噌有助人體排除輻射。 ②【幫助醒腦】 早晨喝碗味噌湯比黑咖啡醒腦功效更好、更持久。 ③【改善酸性體質】 味噌屬「鹼性食物」，溫和沒有刺激性，可幫助改善酸性體質。 ④【抗老化】 味噌的「抗氧化功效是維生素E的50倍、維他命C的20倍」。 ⑤【降低罹癌風險】 常喝味噌湯的人，可減少癌細胞的產生，降低罹患癌症的機率。 誰最需要喝味噌湯？ ■接受過放射治療的癌症病人 ■長時間在電腦前工作者 ■常吸菸者 ■在空汙嚴重的環境工作或居住者 小提醒 ■ 味噌勿煮超過3分鐘 為保持發酵過味噌的活性益菌與好味道，湯先烹調好再加入味噌，不要再加熱煮超過3分鐘。 轉載

台灣不知道的上海車展跟大陸汽車 1 台灣對大陸現況的無知，已經到一種讓人欲哭無淚的地步。 剛剛結束的上海國際汽車展，就是一個例子。 2 台灣不知道，全球都把最新上市的車款，拿到上海展示。 總共有1200個車型在上海車展發布。 其中，新能源車型有271個。 3 不知道來自全球，包括豪車品牌。 各國汽車大廠高管，都聚攏在中國電動車前觀摩研究。 神情嚴肅，面露焦慮。 因為不論自主技術、設計能力、成本控管、配置等，大陸電動車，都讓各國深感壓力。 4 車展展出的比亞迪的豪華硬派越野SUV仰望U8。 不但豪華，更有多樣獨步技術。 比如自主開發的黑科技，如易四方混合動力、雲輦-P智能系統等。 可以原地掉頭、浮水脫困、、、。 5 0到100只要3.6秒，續航超過1000公里。 是全球第一款登頂沙漠珠峰的新能源車，技術能力輾壓一眾越級競爭者。 預售價109.8萬人民幣，收到的訂單已經破3萬輛。 比亞迪U9，不但是超跑，而且是新能源超跑。 0到100只要2秒，一樣一堆黑科技。 6 大眾集團包下兩架專機，把旗下大眾、奧迪跟保時捷董事會成員送到上海觀摩。 奔馳也是董事會成員來。CEO看完比亞迪展台以後，震撼到說不出話來。 寶馬董事會，成團來學習研究中國汽車。 7 台灣汽車市場，幾乎是外國品牌天下。 世界在看中國，台灣則早已脫節。 因為啊，得意洋洋的不准大陸汽車進口。 真的挺好笑，阿貓阿狗，各國汽車都可以進口。 只專心一件事，就是嚴禁大陸汽車進口。 說要保護台灣所謂的"國產汽車"。 可是，日本美國歐洲各國汽車都可以進口，也可以在台灣組裝，號稱”國產車"，牢牢壟斷。 8 可是，大陸的汽車品牌，不但不准進口，也不准來台灣投資生產。 台灣無法想像，大陸的自主品牌，已經到怎樣的地步。 說到電動車，也只知道特斯拉。 喔，還有鴻海說要搞電動車平台。 9 不知道在大陸，電動車光是2022年一年，就賣出400萬輛。 特斯拉佔了大陸市場17%左右，其他幾乎都是國產自主品牌。 而中國乘用車出口，在2022年，已經是250萬輛，成為世界第三出口國，只差第二名的德國6萬輛。 10 最早爆紅的的微型電動車五菱宏光mini EV，低配是2萬8000人民幣，呆萌、價格親民。 類似的還有長安奔奔、吉利冰淇淋等等等等，品牌實在太多，寫不完。 上海車展展出的爆款純電動”海鷗”，上市價7萬3800，訂單火爆。 比亞迪秦DMi混動，9萬9800起。 10萬到50萬更有無數車型車款。 其他，造車新勢力，也各擁一片天。 也就是說，想買一輛電動車，價格區間從2萬多，到百萬，任君挑選。 11 大陸汽車市場，是全世界最內捲的市場。 自主品牌油車的價格，也大概都是台灣一般車價的一半。 大陸有真正的自有國產車。也有國際大廠的合資車。 12 一輛國產自主品牌小型SUV，從5萬多到7萬多人民幣，品質、配置遠超同等國際品牌。 而7萬人民幣。 7萬人民幣在台灣，只能買半輛車。更不要說是SUV了。 而10萬人民幣在大陸，有幾十種車可以讓你選。 從油車、混動到純電，隨你高興。 13 大陸的2輪電動車，從廉宜的1000多人民幣，到高端的幾萬人民幣都有，豐儉由人。 台灣油或是電動機車，當然也價格高昂。 大陸公車，基本都是電動的。 台灣的電動公車，就別提了。 網約車很久以前開始，就大都是電動車了。 台灣人現在很喜歡玩露營車、旅居房車，但台灣也沒辦法想像，大陸的房車，已經進化到怎樣的地步。 因為台灣就是不讓大陸各種汽車進口。 14 台灣的汽車零件廠，卻可以進口到大陸，跟著大陸汽車市場，狂吃紅利。 嚴凱泰生前，也曾經有納智捷在大陸短暫成功過。 可是，一般台灣人，根本不知道，沒聽過，也享受不到大陸汽車崛起的風起雲湧。 15 大陸汽車當然不是沒有隱憂。 技術跟研發的底子，是不是足夠? 各種關鍵捷點被卡脖子，也是長久存在的問題。 另外，美國會對華為下手，會抵制半導體。 現在眼看中國汽車崛起，美國會使出怎樣瘋狂的手段? 16 但是，台灣已經自己隔絕在大陸的努力、競爭，機會與未來之外。 真要站隊美國? 台灣社會好像以為，只要讓台商去賺大陸的錢就好，台灣內部可以充滿惡意的，把大陸隔絕在外。 17 隔絕大陸，吃虧的是台灣人自己。 但政客跟台商，可以吃隔絕的飯，可以賺壟斷的錢。 所以反中台獨，有大利益。 還可以兩頭裝好人。 所以，他們當然不願意台灣跟大陸，融合統一。 政媒商，多的是雙面人，雙頭蛇。 18 但是啊，台灣一邊賺一邊罵，也持續不了太久。 台灣的元氣，會逐步被自己的蠢，給消化殆盡。 怎樣是個頭? 19 看到上海車展，中國汽車雄起，喜悅激動。 台灣怎麼就不能，奮起與大陸一起努力? 我明知不能。 於是心塞。

今天讓你們多讀一些........ " 特斯拉的秘密” 電動馬達和內燃機引擎都是古老的科技，但過去一百多年，人類選擇了內燃機搭配汽油作為主要的陸上運輸模式，一百多年的發展下來，引擎因此成為相當精密的產業，工業成熟度很高，但內燃機現在面臨Clayton Christensen說的「破壞性創新」，將被一個相對比較低等的科技，給徹底的破壞。 破壞性創新的特點是「低一點」的科技，因為生產成本的下降，而得以吃掉比較高科技的產品市場。內燃機加上油箱，就是汽油車的動力系統，而馬達加上電池，則是電動車的動力系統。內燃機引擎因為經過一個世紀以來的開發，已經沒有低成本的生產方式，而油箱基本上不佔任何生產成本，所以也沒有什麼成本下降的空間。但馬達加上電池，卻有很大的空間。馬達也許像引擎一樣古老，但大電量的電池，卻是「新科技」，一個不斷地還在更新進程的新科技。隨著電動車的需求增加，投入電池開發、生產的新創事業，不計其數，因為有利可圖，進而趨動更多人投入開發。 特斯拉的電池很貴，一開始的Roadster，因為技術不成熟，所以有提供客戶換電池的服務，要價一萬二千美金。現在的特斯拉，電池保固八年，所以幾乎都還沒有客人需要換電池。馬斯克說，再過幾年，電池模組大概可以賣5千到7千美金。這才約十年的工夫，價格就砍下這麼多，而且這個比較便宜的電池，壽命還比較長，充電比較快，安全性也比較高，而且容量還更大。而且電池的開發，不純只為電動車。除了電子產品需要鋰電池外，一旦鋰電池成本再降下來，家家戶戶都會裝上一顆大電池，離峰時充電，尖峰時放電，搭配綠色能源生產，電池會徹底改變家戶使用電力的方式。而更成熟的電池科技，又會回頭過來，降低電動車的成本。這個正向回饋的機制，不但內燃機產業沒有，連燃料電池也沒有。有人用的東西，才會有誘因開發更便宜的產品。 這個資本主義的精神，厲害到連天然資源的稀缺，都可以想辦法克服。原先鋰電池的量產，有一個大關卡是稀土金屬「鈷」的使用，電池裡，鈷的價值比鋰還高，但鈷的產量很少。馬斯克在今年有一場重頭秀，叫做「電池日Battery Day」，很多專家都預期，特斯拉將會發佈和中國廠家「寧德時代」的共同研發成果，不用鈷的電池。特斯拉真的達到不用，甚至只是少用，鈷元素，那電池成本的下降速度就更快，會更快拉平和內燃機車的成本差距。 彭博的一個報告估算，現在電動車的製造成本，大約有近四成是在電池身上，五年內，就會降到三成以內，到時電動車和內燃機的成本就會拉平。 而電池以外的差別，還有很多。舉例來說，電池馬達和引擎以外的傳動系統(drivetrain)，原理也不盡相同。據估算，馬達大概只需20個部件，而內燃機要200個。而這十倍的用料差別，影響很多層面，因為差別不只在數目而已。內燃機就是進行不斷爆炸式的燃燒汽油，進油、進氣、點火、爆炸、排氣的循環不斷地進行，過程複雜且傷害零件，所以要潤滑、要過濾氣體，廢氣還要觸媒轉換，每一個零件，都有故障的可能。 2015年有一個調查，全美汽車維修的前十五項熱門，全部是濾網、火星塞、進氣、排氣系統的控制和感應器，只有一項是電動車可能有的，就是油箱蓋/充電插座蓋的替換，便宜地不得了的工序。為什麼特斯拉不用廣設維修點？因為電動車不用換機油、不用換進氣濾網，馬達也幾乎也不會壞。車子系統的基本差別，回頭過來，還會影響銷售方式。豐田需要銷售代理賣車，也需要這些代理維修車輛。而事實上，對很多代理來說，維修才是真正賺錢的部門。但特斯拉的車，很少需要進廠，所以也可以跳過這個中間人，只要開一個直營廠，就可以應付好幾個州的維修需求。 但20個部件和200個部件的差別，還不只於此。豐田的200個部件，也許就代表了200家上游，這200家上游做的生意，都是和內燃機有關的生意，也許有少許部件，是可以用在電動車，但大部份是不行的。也就是說，這200個上游，沒有任何的誘因，幫豐田快速轉進到電動車。豐田越快切換，他們就越早丟了生意。所以九百萬輛的商機，背後就是代表百萬、千萬人的生機，在豐田內外，都充滿了抵制開發電動車的既得利益。如果不是特斯拉的威脅迫在眉睫，這些既得利益，到死都不想開發電動車。 豐田及傳統汽車大廠卡死在內燃機，造成成本居高不下，還有一個設計思維上的巨大不同。 比較高級一點的車，會讓你客製一些配備，比如說比較先進的安全系統，但傳統車廠是你選定了，再加減就不容易，真要加裝，就要進廠大動手腳。但如果你訂特斯拉，有些功能是要加錢，但你日後要加也可以，付錢後就可以啟動。功能一直在那裡，只是特斯拉隱藏起來而已。 這道理在特斯拉和蘋果比較像，和豐田比較不像。特斯拉和蘋果其實都是電腦公司，只是他們生產的電腦，一個當手機用，一個當車子用。如果車子的設計，是繞著電腦轉，所有的功能，都連在這電腦，日後的軟體更新，不用連硬體一起動，就可以技術升級。蘋果手機可以一代又一代的更新作業系統而變得更強大，特斯拉也可以。對特斯拉來說，要多一個功能，就是把硬體連到車子的大腦，就可以由軟體來中央控制。但對繞著引擎運轉的豐田來說，多一個功能，簡單如多一個照相機，那就是要再多一個電腦，多一個介面連結，工程浩大而困難，而這個多出來的電腦晶片，很可能和其它系統，尤其是動力系統，完全沒有關係。 把硬體裝上電腦，要比把軟體裝上硬體困難多了。 日經曾把一台特斯拉拆開給豐田的工程師看。工程師看了，搖搖頭，在科技上，豐田至少落後特斯拉六年。特斯拉的系統，環繞著兩個大電腦晶片組，控制著所有的系統，動力、環境偵測、空調、驅動、娛樂系統等等，通通由這兩個大腦控制。而這兩個大腦，上面只有印著特斯拉的名字，不像豐田，通通是上游供應商的名字。也就是說，特斯拉開發並完全掌握這兩個大腦，從晶片設計到程式編寫，全都是自家搞的。也許晶片是讓台積電做的，但設計是特斯拉內部做的。 以電腦為核心的生產，還有一個內燃機沒有的效果，摩爾定律，即電晶體數目每兩年倍增的了不起矽谷定律。摩爾定律也許沒有之前那麼神了，但晶片越來越強大且便宜的趨勢還是在。特斯拉花最多的錢在電池和電腦上，而這兩個品項，又最受科技發展影響，成本隨年下降。請問豐田要怎麼競爭？ 美日德各三大傳統車廠，會被洗牌洗掉一半以上，因為他們都受制於舊的生產方式，都擺脫不了內燃機的過往成功。以前矽谷專家喜歡說，這是一場戰爭，看是特斯拉先學會造車，還是傳統車廠先搞懂電動車。現在這場比賽結果已經出爐，特斯拉取得了勝利。不過我認為傳統車廠裡，還是會有幾家存活，豐田其實是機會最大的大廠之一，寶馬和賓士也許是另外的倖存者，但未來太複雜，沒有人知道。 所以回到股價的問題上。取得生產科技勝利的特斯拉，年銷九百萬輛不會只是夢。但如果年銷可達九百萬輛，可以有現在這個每股一千五百元的價值嗎？距離這個系列文章的開始，才幾天而已，特斯拉股票又漲了一成。這個股票，已經不是九百萬輛與否的問題，而是史上最大的多空交戰。有二百億美金的資金正在放空特斯拉，也同時有多頭推升特斯拉市值超過二千五百億，說實話，沒有人在談基本面了。 我是認為，長期來說，特斯拉成為一兆美金的公司，只是時間早晚，也就是說，一股五千美金，也不是問題。但現在買特斯拉，你能安安穩穩地抱到那一天嗎？你能在股價跌回兩百元一股，也不怕嗎？"

抱歉老師現在才回覆你 老師這兩天和公司都在幫處理國稅局的事情 公司當天已經出款到帳上了 但後面公司接到國稅局的電話 才了解公司出款的資金被國稅局擋下來了 最主要的原因可能是因為我們這筆出款前後拖了太長的時間 金流的金額又不是一筆小數目 才會被盯上 公司接到國稅局打來的電話 表明需要我們支付獲利的百分之10的稅金 一共是55萬 公司這兩天包括老師我都在動用各種關係在和國稅局的人周旋溝通協調 但實在沒有辦法 畢竟是政府機構單位 現在以公司的規定說 遇到這問題的話 最多只能幫繳交稅金的2成 但老師不斷的請求公司提高幫忙我們的成數 公司後面才答應可以幫我們解決到3成的稅金 也就是可以幫解決16.5萬 我們現在還需要想辦法解決38.5萬的稅金 才可以排除國稅局那邊的刁難 公司已經在準備所要幫忙支付的稅金款項了 老師等會也還要去和總公司開會說明我們的情況

美又給世界上了一節“搶劫”課：自證稜鏡門！命令波音公司遠程關閉白俄羅斯總統專機發動機，美國又一次自掘墳 當地時間3月24日，美國財政部宣布了一項新的制裁措施，對白俄羅斯總統盧卡申科的專機波音737客機實施制裁。 美國財政部聲稱，白俄羅斯政府的一架波音737客機EW-001PA，是白俄羅斯總統亞歷山大·盧卡申科的總統專機，盧卡申科本人及其家人和最親近的助手們乘坐該飛機出訪，而盧卡申科被美國政府制裁，所以美國政府要制裁這架客機。 一個國家制裁另一個國家的財產，一架客機，該怎么制裁呢？怎么能制裁的了呢？ 美國政府首先宣稱，白俄羅斯的總統專機現在已經是美國財政部的“被凍結財產”。 也就是說，美國政府用一個聲明就把本來屬于白俄羅斯的國家財產給變成了美國政府的財產。 其次，美國政府通過遠程控制，將白俄羅斯的這架總統專機的發動機給鎖定了。即雖然這架波音737客機現在是白俄羅斯的，也在白俄羅斯境內，可是美國可以遠程控制並關閉這架客機的發動機。 而控制的途徑，是美國政府給美國的波音公司下達命令，命令波音公司關閉白俄羅斯的這架總統專機的發動機，讓這架總統專機變成一堆廢鐵。 現在，恐怕讓白俄羅斯總統坐這架專機，也不會坐了。你說這正飛着呢，突然發動機被美國人給遠程關了，那不就是墜機事故么! 美國在其生產、制造的所有科技產品及操作系統、軟件上都留有後門一事更徹底暴露。 如果美國連飛機都能通過後門進行控制，那么美國生產的蘋果手機、特斯拉汽車，特別是微軟、蘋果、谷歌公司的操作系統，就更能通過後門進行控制了。 你手上的蘋果手機、安卓手機，你所用的微軟操作系統的電腦、平板，你所駕駛的特斯拉汽車，還是你的嗎？你還能用嗎？ 真是細思極恐啊！所以，哪些波音飛機✈️莫名其妙的空難，也就有了答案…… 不過呢，在老編看來，美國此舉又是一次自掘墳墓的行為，和之前美國政府脫鈎斷供中國芯片、把俄羅斯剔除出美元結算體系一樣一樣的。 美國政府利用長臂管轄逼迫對中國高端芯片脫鈎斷供，帶來的結果是中國放棄幻想、傾力攻關，建立自己的芯片體系；美國利用美元霸權地位把俄羅斯剔除出美元結算體系，帶來的結果是全世界各國對美元沒有安全感，都在積極推進“去美元化”與人民幣結算。 而美國此次悍然利用波音公司關閉已經出售給他國的、還是一國總統關機的客機發動機，帶來的後果必然是全世界對美國產品特別是美國波音客機失去最基本的安全感，會讓人們遠離美國的科技產品。 首先、這讓美國在其生產、制造的所有科技產品及操作系統、軟件上都留有後門一事更徹底暴露。 如果美國可以遠程控制波音生產的客機，那么美國所出口的那些美國戰機就更不在話下了。所以，這些戰機究竟是那些國家的呢還是美國的呢？這顯然就變成了一個問題。 更重要的是，如果美國連飛機都能通過後門進行控制，那么美國生產的蘋果手機、特斯拉汽車，特別是微軟、蘋果、谷歌公司的操作系統，就更能通過後門進行控制了。 所以，一旦美國通過後門控制這些產品和安裝這些操作系統甚至是簡單的一個軟件的產品，那么到時你手上的蘋果手機、安卓手機，你所用的微軟操作系統的電腦、平板，你所駕駛的特斯拉汽車，甚至是安裝美國系統的重要的工業產品，還是你的嗎？你還能用嗎？ 真是細思極恐啊! 而這些事實，早在“稜鏡門”事件之時，就已經被揭開了。 至少，如果你現在用的是上述產品，那么你在該產品的所有信息都在時刻被美國所監控，甚至是數據早就傳到了美國。 其次，這一事件讓人有理由相信，歷史上的那些查不清原因的關于波音客機的空難，或許已經有答案了。 波音公司如果能隨意、隨時關閉已經出售的客機的發動機，那么顯然飛機正在飛行時其發動機也是能被隨時關閉的。 這不就是典型的空難么! 那么，一些和美國關係不那么好的國家，還敢購買美國波音的客機嗎？恐怕到時我國生產的大型客機將是這些國家的首選。 萬幸啊，正是美國的脫鈎斷供和對華科技戰，讓我國在所有的關鍵領域都有了自己的產業與產業鏈，我們有殲20，還有大飛機，我們有鴻蒙系統與歐拉系統，我們還有龍芯，我們的北斗，我們有天宮空間站，在將來還會有完整的高端芯片產業鏈...... 最后，就讓美國的自掘墳墓行為，來的更多一些，更猛烈一些吧。

中華人才震撼全球,中國 90 後天才少女發明出未來神車,不用油不用電,加點空氣就能跑,惹西方各國眼紅不已,紛紛吃巨資購買都慘遭拒絕。果真少年強則國強,妥妥給國人長臉。 他就是上海交通大學科學系學生蔡宇辰,年僅 20 歲就造出了世界首輛磁懸浮汽車福州。憑藉這項發明,在世界未來汽車設計大賽上奪得了冠軍,為此無數外企開出千萬天價,想買走這項專利,但蔡宇辰斷然拒絕,並選擇無償奉獻給祖國,實在讓人佩服。 值得一提的是,福州外觀如同一個花生殼,由兩個透明泡泡連接組成,可最大限度擴大司機視野,減少交通事故的發生,並且車身的透明度可自行調節,絲毫不用擔心隱私被泄露。 與常規汽車不同的是,它採用磁懸浮技術,不需額外組裝輪胎,可以在行駛過程中360度無死角轉動,並且利用磁懸浮可以減少地面摩擦,從而更好地提高速度和性能,其最高時速可達一小時幾百公里。 更重要的是,這還是一輛環保車,不用燒油也不用廢電,而且它還配備了自動駕駛技術,只需設定好目的地,坐著睡一覺就能到達,實在是太方便了。 之前我們跟在歐美後面跑,現在歐美國家全都跟在我們身後追,不得不說中國少年正在用實力征服全球為祖國爭光,比起明星八卦,這樣的人才是最值得我們關注和轉發的人,點亮紅心加關注,更多大國重器等你來看。