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1 人回報3 年前
這兩天美國有一個很瞎的新聞:一架美國最先進、造價1億美的F35戰機,在南卡基地起飛之後沒多久,忽然戰機駕駛被彈出去,然後該戰機就用自動駕駛開走了...。
 
然後據信因為該戰機匿蹤功能強大,強大到美國軍方找不到這台飛機,而該戰機又有自動駕駛跟AI協助,所以根本不知道會幹嘛。
 
因此美國軍方只好罕見的發通知給南卡鄉民們,問他們有沒有在路上用肉眼看到一台F35。最後一位70歲的南卡鄉下老伯伯在刮鬍子時發現F35掉到他家門口,才終於幫助美軍找到這台戰機。這台F35額外自動駕駛了一百公里才掉落,而最後美軍花了一整天才找到他。
 
因為整件事太多不合理的地方,目前各方都在熱烈討論這件事到底是怎麼發生的。

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  • 美國軍售顯露霸權自私心態非友善夥伴 一、向美國買武器即失去國防自主 軍事觀察雜誌報導,柬埔寨首相洪森稱「如果你想在國防上獨立就不要使用美國武器」,美國於 12 月 8 日宣布對柬埔寨實施經濟制裁和武器禁運後,這是因為美國反對柬埔寨與中國日益增長的國防和經濟聯繫並站隊中國,柬埔寨首相洪森稱,美國的決定證明了他在 1994 年“不改變柬埔寨現有的武器系統以購買美國武器系統”的選擇是正確的。洪森猛烈抨擊美國武器未能為其用戶提供作戰優勢,銷售時附加的條件削弱了客戶在使用武器的獨立性。多年來,數國領導人都多次發表類似聲明,2020 年馬來西亞總理馬哈蒂爾·穆罕默德表示,美國的戰鬥機是“僅適用於航展”,但未經華盛頓同意不能用於戰鬥,因為此類操作所需的敏感代碼未共享。美國經常利用其備件供應來確保美國設備在其使用與華盛頓的利益相抵觸時無法運行,例如,在1990 年代,美國在印尼與澳洲衝突中站在澳大利亞一邊,印尼的 F-16 戰機被美國禁用。而巴基斯坦的F-16戰機亦被美國限制用來攻擊印度,當印度米格21被巴空軍擊落後,美方派人調查巴方F-16戰機的航線。 2013年5月9日發生臺灣漁船「廣大興28號」的海上喋血事件,漁民洪石成被菲律賓海巡船殘忍槍殺,造成台灣與菲律賓之間關係緊張,在人民憤怒輿情下,國軍派出紀德艦與F-16戰機護漁,但美國偏袒菲律賓,不准美製戰機級軍艦越界,因此國軍改派幻象機執行任務。美國常閹割其出售武器的基本戰力,通過限制部署的武器種類,以確保某些國家僅獲得較弱的防禦能力,一個顯著的例子是出售給埃及和伊拉克的F-16 戰鬥機,它們缺乏任何可行的立場交戰能力。 二、美國藉出售武器干預別國內政 阿拉伯聯合酋長國暫停了從美國採購 F-35 隱形戰鬥機的談判,原先計劃以 230 億美元購買 50 架F-35戰機、18 架 MQ-9 收割者無人機和各種相關武器的計劃在最初幾個月停滯不前。據報導,由於阿聯酋是阿拉伯國家,美國為確保以色列F-35戰機對阿拉伯國家的絕對優勢, 交易附帶了關於如何使用該飛機的多個廣泛條件,並要求阿布扎比做出政治讓步,其中許多涉及與中國的關係,如要求阿聯酋拒用華為5G,加入美國亦起反中。阿聯酋官員在 12 月 14 日表示,強調“技術要求、主權運營限制和成本/收益分析”迫使阿布扎比重新考慮其採購計劃。不到兩週前,阿聯酋意外簽署了一份價值 190 億美元的合同,購買了 80 架來自法國的陣風戰鬥機。另外,美國反對土耳其與印度購買俄羅斯的S-400防空飛彈,若土耳其買俄國飛彈則將拒售其美製的F-35 隱形戰鬥機,若印度買俄國飛彈則將對其制裁。 聯合報報導,因為擋美國軍售財路,我將領竟遭美國境外約詢,明顯干涉台灣內政,讓台灣失去國防自主權。空軍防空飛彈指揮部耗資182億採購愛國者三型飛彈鑑測案,有退役將領證稱,九年前曾因力主軍購結餘款項必須按規定辦理結案,影響美軍售系統利益,遭美國安援局(DSCA)副局長在海外約詢,而國防部也令其赴海外面見美軍將領。 三、美國對外軍售坑殺盟友不勝枚舉 依據日本經濟新聞報導,日本防衛省近日堅持下一代戰鬥機研製工作必須“走自己的路”,因為此前與美國合作研製武器時已經吃過太多的虧,而類似遭遇他國也有發生。20世紀90年代美日聯合研製F-2戰機時,美方不僅沒有對日本公開自己技術機密,反倒汲取了日本獨家技術。更讓日本憤慨的是,美方技術人員就算發現日方團隊在研製中犯了錯誤,也不告訴對方。當日本引進F-35隱形戰機時再次嚐到苦頭,日本2018年開始部署F-35,第二年4月就發生飛行員在高速飛行過程中出現弄錯上下方向的“飛行空間定向障礙”,導致操作失誤墜入大海。而當年7月,美軍就為本國F-35安裝了原定於2026年使用的“防墜落裝置”。可見美國早已知道該戰機有此隱患。 以色列被迫接受美國“帶病上崗”的KC-46加油機,這種加油機在美軍使用過程中頻頻發生質量問題。早在測試階段,它就爆出加油管過於脆弱等缺陷。KC-46關鍵子系統——遠程加油視覺觀察系統也存在設計缺陷,加油人員甚至無法判斷與受油機的距離到底有多遠。更糟糕的是,這些設計問題至今都沒有解決。以色列明知KC-46問題百出,但在美國壓力下,仍被迫放棄自行改裝加油機和採購歐洲同類產品的計劃,選擇花費24億美元採購8架存在質量缺陷的KC-46。美國在對外軍售及軍援時,拿二手舊貨甚至是“破爛貨”充數的情況更是常見,2015年,烏克蘭政府軍士兵吐槽美國提供的“悍馬”裝甲車質量不過關,很多是20世紀80年代生產的二手貨,使用老舊輪胎不說,連門窗都是塑料的。2018年烏克蘭透露,美國出售給烏克蘭的“標槍”反坦克導彈實際是超過使用壽命的過期貨,烏軍射擊時,導彈根本不能啟動。此外,韓國軍方在列裝“阿帕奇”武裝直升機時,購買了6部毫米波雷達,但韓軍發現該雷達報錯率很高。美國出售武器時向來有“留一手”的習慣,他國採購F-35時都無法獲得核心代碼。 四、美國對台軍售欺壓不勝枚舉 (一) 購買阿帕契攻擊直升機檢討 報載我飛官到美國接受訓練每人須花7000萬台幣的昂貴受訓費用,但部分重要課程卻不讓台灣飛官聽,原本一架阿帕契的單價是1,450萬美元,但越賣越貴,希臘在2003年購買單價增為5,625萬美元。依據華夏經緯網報導,美國陸航自購一架近3000萬美元,而台灣購買單價飆漲為7000萬美元一架比固定翼戰鬥機還貴。又報載向美國採購的30架阿帕契攻擊直升機剛舉辦交機典禮就傳出製造廠波音公司發現機械問題發出停飛特檢通告。依據國外網路報導,各國阿帕契攻擊直升機裝備各異,台灣花大錢買到的是陽春型阿帕奇直升機,缺少些厲害武器。 (二)花大錢買P-3C反潛機卻無攻擊力 依據聯合報報導,國軍耗鉅資491餘億元台幣向美方採購12架老舊P-3C反潛機,美方不同意我國P-3C掛載海軍現有的空投水雷與深水炸彈,要求我國再編預算,向美方另採購空投水雷及深水炸彈,以致機隊無戰力。美國一方面想賺台灣大量軍費預算,一方面又不肯讓台灣武器具攻擊力,1990年,美國海軍接收最後一架全新P-3C,當時出廠價是3600萬美元。台灣買的中古機一架逾美金1億6000萬元,可說是超級凱子,而這些反潛機服役后,平均每架一年還需要5000萬至1億元新台幣的維修費。而在由美返台途中三架就壞了兩架,可見日後的保養維修是很大的負擔及問題。P-3C反潛機的電子數據庫與美國的整個機載、艦載電子數據庫聯通,也與美國的軍事通信衛星聯網。也就是說,台灣的P-3C一旦發現了解放軍潛艇的訊息,將立刻顯示在美國的中央數據庫上,台灣花大價錢買來了P—3C不過是替美國當哨兵。 (三) 購置岸基魚叉飛彈被坑慘 1.魚叉飛彈延遲交貨還加價 2020年美國出售金額高達677億元的舊款100套岸置型魚叉飛彈系統,此項軍購並非我方急需且交貨規格亦不符國軍要求規格,此強賣傳聞是為拯救美國波音公司,台灣做冤大頭就算了但美國還要延遲交貨並加價!目前世界上最為先進的陸基反艦導彈主要有7款,分別是中國鷹擊-62反艦導彈、中國鷹擊-18反艦導彈、俄羅斯天王星反艦導彈陸基版、俄羅斯K- 300P堡壘岸防導彈、日本12式陸基反艦導彈、俄印聯合研製的“布拉莫斯”反艦導彈以及瑞典的RBS-15反艦導彈,但美國的魚叉岸基導彈並不在列,大多數國家購買的魚叉導彈都是空射、潛射及艦射,台灣是唯一四種魚叉都買的國家,國軍以往都用中科院製造研發自製的反艦導彈,目前兩種岸置攻艦飛彈以次音速的「雄風二型」為主,並與超音速的「雄風三型」混合部署,有固定陣地亦有機動發射車型。岸基型「雄二」彈射程近150公里,已服役二十餘年,且發展成功性能提升型,而且雄三還是超音速的導彈。魚叉即使是最先進的變體也是亞音速導彈。政府說要自製武器卻將預算去買美過時武器步發展自製雄風飛彈。 (四) 高價購買老舊M109A6自走榴彈砲對國防效益不大 台灣向美購買40門M109A6“聖騎士”自走榴彈砲及相關設備,估計價值高達7.5億美元。美國售台武器有以下特色(1)一定是舊型或庫存淘汰品(2)一定是最高價(3)一定不是可影響戰局之關鍵武器。俄羅斯衛星通訊社表示美國出售給台灣的這些自走炮,都是已經有30年的老舊曆史,一輛自走砲能以1,850萬美元的高價賣給台灣,直呼不可思議。美軍自己已開始換裝M109A7新型自走砲汰除M109A6自走砲,我國採購的必不是全新的自走砲。美國陸軍於 2019 年 12 月簽訂了 60 套比M109A6更新的M109A7型自走砲,總價 2.49 億美元,平均單價才415萬美元。根據美國軍火銷售紀錄,沙烏地阿拉伯於2018年亦訂購同型裝備180門,花費13.1億美元,平均每門728萬美元,美售台軍火實在太貴。M109 A6的射程太短是最大問題,射程只有30km,在台海作戰時無法遠距離攻擊敵人,須待敵軍灘頭登陸時才能攻擊,但為時已晚。M109A6自走砲對於擁有制空權的美軍而言基本夠用,因為美軍有強大的空中支援力量,在海軍陸戰隊登陸作戰前,一些重點目標會被美國空軍清除。而對於缺乏空優的台灣而言,M109A6自走砲並不好用。
    4 人回報1 則回應4 年前
  • 中美南海博弈 台海暗伏危機 阮大正 《華盛頓郵報》7/15發表專欄文章,推論背後的邏輯是未來4個月內,台灣將面對嚴峻的風險,民進黨政府不但未有危機意識,和大陸的武力對峙竟然反趨尖銳。置身站在衝撞大陸的前列,處境之險惡可想而知。 今年上半年,大陸軍機進入台灣防空識別區達19次,其中6月9日後的一個月裡有10次之多,可見陸機集中在6月飛近台灣除明顯反制美國軍方南海之舉動外,強化宣示兩岸仍處於內戰狀態,他國不能出兵協助。加上台灣又被美國視為圍堵大陸的印太戰略之一環,無論中美抗衡、中日東海爭執、南海油氣田合作勘探、日美安保戰略部署等,臺灣都是一個繞不開的話題,而臺灣在兩岸交流合作的政策態度,全然決定了臺灣未來在經濟和安全層面的升降。 中美即便是南海發生了意外,也會盡可能找到辦法讓其平息下來,但是台灣就完全不同,那是中共最不可能退卻的地方,一旦發生意外事故,極有可能迅速升級並讓美中滑向「熱戰」,美國即使慘勝,代價亦太高。 解放軍在南海的水面艦艇和潛艇數量超過了印度洋和太平洋的任何(國家的)艦隊,因此中美兩國近期應該不會在該地區發生嚴重對抗。 解放軍攻台若使用空爆石墨炸彈(註),以大停電癱瘓國軍飛彈基地、雷達、指揮、通訊、作戰系統;軍港、機場、戰車基地等在電力中斷下,根本無法反擊。 石墨炸彈內含傳導性強的鎳金屬和碳絲,雖然不具人員殺傷力,但是如果在發電廠上空爆炸,裡面的纖維絲在爆炸與風力的影響下,向四面八方擴散,一旦其覆蓋在電力系統之上,那它就會瞬間導致其出現短路現象,引起跳閘和斷電,這樣的石墨炸彈不僅是難以被發現,而且也很難被清除,導致電力系統造成永久性的損傷,可見其威力的強大。 據了解2009年,中國已成功研製出石墨(停電)炸彈,並將其命名為「250克航空碳纖維炸彈」,僅一枚就使電力系統徹底癱瘓,瞬間就可摧毀目標,不費一兵一卒就讓對手屈服。不會像王定宇所言,對解放軍傘兵是“ 關門打狗 ”,反倒是讓解放軍“ 關門捉狗”了。 多年前解放軍的石墨炸彈在500米高空爆炸,其有效範圍可達1-3平方公里,每枚炸彈中有50個像汽水罐大小的小盒子,起絕緣的作用,不僅可以攻擊軍事設備,也能癱瘓民用設施。一經投射,一枚飛彈就可以對6000平方米的區域造成斷電事故。 目前國軍在運載平臺和制導定位方面,都不具備使用該炸彈的能力。 美軍機艦更忌憚射程達十公里的電磁脈衝自走炮,為免受解放軍導彈攻擊,後撤至5000里外的復活島(Wake island)為支援備降機場,因距離太遠,影響對台灣的支援,顯現川普對中共的強硬立場並不等同對台灣友好及安全承諾,美國利用台灣箝制中共更使台灣安全受損。 台灣只是川普和習近平博弈的大棋盤中的「小卒子」,過於信賴川普,高估了美國對台灣安全承諾的程度及決心。隨著國際局勢劇變,美中進入長期地緣政治抗爭,加上兩岸關係急劇惡化,中共對統一台灣更具急迫感等因素,台灣反而自陷危局。 美國對台灣的軍售越多,就越增加大陸解決台灣問題的必要性與迫切性;而兩岸軍力的失衡,卻不是美國對台軍售所能扭轉。因為美國只是利用對台軍售,做為軍事支援台灣的象徵,從而威懾中國大陸;並不是真正想要援助台灣與大陸進行軍事對抗。連國際社會也認知台灣處在危險之中,以致台灣必須多次實施以保護政府首長為科目的「反斬首」演習。其實自解放軍裝備俄製S400導彈後,台灣全島均在射程內。 台灣目前面對的困難和挑戰空前複雜、嚴峻,尤要防範解放軍繼續遂行內戰的風險。更有必要重新認識中美對台策略,否則在戰略和戰術上會犯重大錯誤。對於資源有限的蕞爾小國而言,中華民國需要有獨立自主的外交政策、需要有前瞻的整體戰略觀。切勿事事以美國馬首是瞻,自陷於困境,成為區域衝突的犧牲者 綠營人士鼓吹守住澎湖就能擋下武統?給民眾「灌迷湯」,圖減低「抗中壓力」。澎湖地勢平緩,平均海拔才17米,基本是沙洲和低丘,也沒有高大的樹木,毫無地形掩護可言。此外,澎湖全島都在解放軍陸軍遠程火箭炮的覆蓋範圍,一旦開戰,所謂“雄二”、“天三”陣地根本就沒有生存的空間。所以,澎湖雖說是兩岸博弈的棋眼,但在軍事地理上卻是台灣的罩門。 由是觀之,所謂守住澎湖就能守住台灣是個偽命題。 台灣的飛彈防禦計劃最大的缺陷,就在於台灣距離中國大陸太近,以致於沒有充分的時間與機會,攔截諸如中共的東風十五型飛彈,至於對付東風十一型戰術導彈,反應時間將會更短,推估大約僅有十至三十秒可以進行低層攔截的時間;另外,台灣的飛彈預警和辨識系統也無法像美國在波斯灣戰爭那麼完整。這表示愛三即使成功延壽,也不能確保台灣的空防安全無虞,可見高雄港供美海軍使用,又是假消息。否則美軍又何需遠撤至復活島,耗鉅資,修繕島上港口、跑道、儲油庫等軍事設施。 台灣本島暨金馬、澎湖、東沙、太平島等島嶼,對解放軍強攻能堅守多久,視共軍對台力量、空間與時間三項要素影響而變化。 (阮大正) 7/20/2020 於洛杉磯 (註)石墨炸彈俗稱「軟炸彈」,是在彈體中裝有石墨纖維絲,對人體沒有殺傷力。真正的石墨炸彈是一種集束炸彈,幾十米長的數千根碳纖維,被裝在一個小罐當中,每個小罐都帶有微型降落傘。而真正發揮作用的是內置於彈藥內的石墨纖維,由於石墨導電能力極佳,一旦被抛灑在電力設施和關鍵輸電線路上,立刻就能造成線路短路,甚至讓電網燒毀。 每個國家的電網設備、輸變電線路都是裸露在地上,目標眾多且十分明顯,想打不準也很難,除非有攔截發射平台,否則根本就無法防護,一旦攻擊到供電線路關鍵節點,一顆石墨炸彈絕對有可能癱瘓一座城市,石墨炸彈的破壞力,可說效果不輸核武器。而且由於石墨纖維絲非常細,可以在空中長時間漂浮。很多石墨纖維絲在空中組成一張網,如果飄落到高壓電線和變電設備,就會使整個電網短路從而癱瘓。石墨炸彈的這些性質,對敵方的電網系統有巨大的殺傷力。 1991年的海灣戰爭時,石墨炸彈在“ 沙漠風暴 ”行動中首次登場。 當時,美國海軍發射艦載戰斧式巡航導彈 ,向伊拉克投擲石墨炸彈,攻擊其供電設施,使伊拉克全國供電系統85%癱瘓。使得伊拉克軍隊指揮部,防空系統,新聞機構陷入一片黑暗。從而在軍事上一直處於被動的狀態,美國為首的聯軍可謂是打了一場有史以來真正的差距戰。 波灣戰爭期間,美軍首輪空中打擊目標,約有20%選擇了指揮控制和通信節點,而電力設施卻占了22%,這充分顯示了電力設施的重要性。 1999年5月科索沃戰爭(Kosovo War)戰爭期間,以美國為首的北約北約曾以斷電(石墨)炸彈造成塞爾維亞(Serbia)70%輸電網斷電。 石墨炸彈的另一技術特點體現在其運載工具和製導定位方面。 若使用全球定位系統 (GPS)或慣性導航系統製導、傳感器引爆的運載工具,石墨炸彈可使用多種戰機進行準確投放。而使用成本低廉的非製導的運載工具投放,則會出現百餘米的攻擊誤差。 據報導,南斯拉夫人抱怨北約飛機給民眾的花園蒙上一層討厭而昂貴的石墨纖維“地膜”,就是由於這個原因造成的。 石墨炸彈又名軟炸彈、斷電炸彈,俗稱“電力殺手”,因其不以殺傷敵方兵員為目的而得名。石墨炸彈是選用經過特殊處理的純碳纖維絲製成,每根石墨纖維絲的直徑相當小,僅有幾千分之一厘米。主要攻擊對象電力輸配系統,將其癱瘓。
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日本產業界的轉型是從2011年開始的。日本有一家電氣公司叫NEC,大家可能不怎麽了解它,日本人叫它“日本電氣公司”。1980年代,中國的四通打印機是一個偉大的革命,我們從鉛字印刷開始進入了電子打字的時代。這項技術,就是NEC公司提供的。NEC是日本第一臺電腦的生產廠商、第一顆人造衛星制造公司。 2011年,家家戶戶還在購買電腦的時候,NEC公司突然決定拋棄電腦事業,這震驚了日本社會,因為NEC公司是日本電腦業的鼻祖。結果,誰買下了NEC公司的電腦事業呢?是中國的聯想集團。但是,時間過去了8年,我們發現現在電腦產業已經是夕陽產業。當時NEC要把電腦產業拋棄的時候,賣了一個好價錢。 但是,到後來索尼、東芝、富士通要把電腦產業賣給人家的時候,就沒有人接盤了。NEC拋售電腦,這就是日本制造產業的先見性。NEC公司早就認識到:傳統的電腦最終是要被淘汰的!現在我們來看,聯想買了NEC電腦產業後,業績變得越來越困難。這是NEC公司興起了產業的轉型革命。 那麽,現在NEC公司在幹什麽呢?現在日本大部分的全自動駕駛汽車的系統就是NEC公司研發的。拋棄了電腦產業以後,NEC並沒有扔掉自己的半導體技術,而是繼續研發尖端的半導體技術。所以,我們可以看到日本產業的革命並不是政府引導的,而是企業的一種自我革命,是一種自我創新。 東芝和索尼拋棄電腦事業以後,索尼公司在2018年創下的利潤已經達到20年來的最高水平。索尼公司把電腦產業賣掉,電視機也做的很少,好像它的產業不太多,怎麽會有這麽高的利潤?對了,它不做殼,改做內件(關鍵零部件)了。比如,它的傳感器已經占到全球份額的70%。 東芝公司把白色家電扔了,扔給誰呢?中國的美的公司。把電視機扔了,扔給我們青島的海信。前幾年,中國媒體當中有一種很大的輿論,覺得我們中國把日本最牛的產業買下來了,日本制造業垮掉了。大家想一想,現在你的家裏還看電視嗎?已經不看了。電視機的制造廠商為了把電視機多賣幾臺,先告訴你客廳裏必須有一臺,你自己的房間裏必須有一臺,你孩子的房間也必須有一臺,一個家庭3臺電視機,現在一臺都不看。 日本人早認識到這一點,所以他們把它扔掉了。日本認為,包括電視機在內的白色家電已經是一個產業包袱,中韓等一些國家都已經做得很好了,沒有必要再維持這一產業。把這個產業扔掉,他們是輕裝上陣,再去開拓新的產業。這是日本電子產業的新發展理念。 東芝、富士通、松下、夏普把手機都扔掉了。現在日本還有索尼公司在生產一部分手機,一年大概500萬臺。還有一個京瓷公司,他們自己還在生產一部分手機,因為他們有au移動通信公司,但都是國內使用的。大家想想他們把手機扔掉以後,技術怎麽辦呢?結果它們的零部件大多賣給中國,利潤比自己做手機還好。 華為手機這幾年發展很快,你們要知道華為手機基本上是在日本研發的。任正非先生很聰明,他不是把人家的生產線買下來,而是把人家的頭腦買下來。日本這麽多公司,把手機扔掉以後,有這麽多手機研發人才,他把他們高薪雇傭起來,在橫濱設立了一家研究所,招募了400多名日本的手機工程師,幫華為研發智能手機。 同時,日本這些公司的手機零部件業提供給華為、OPPO和小米。華為手機研發的這麽好,是因為用日本人、日本技術。所以OPPO也學,也在日本設立了研究所。所以,我們可以看到,日本把手機產業扔掉了,但手機零部件賣給中國後,獲得的利潤仍然很高。 富士通現在在構建物聯網,同時構建一個宇宙的監測系統。這個照片是日本研發的日本版的GPS定位系統。因為日本現在進入到汽車全自動駕駛時代,它的信號不能出現斜折線,必須直線。也就是每時每刻在日本的上空必須有兩顆衛星,這樣才能使信號與汽車做到精準同步,不至於讓全自動駕駛汽車出現1秒鐘的滯後,以避免交通事故的發生。這個系統是富士通公司在研發。 再看看佳能。佳能是賣照相機的,但是因為高清鏡頭手機的普及,照相機產業日子越來越難過。佳能也開始轉型,你根本想不到,佳能現在在參與研發小型火箭。因為大型火箭的投入太大,佳能成立了一家公司,拿了50%的股權,聚合了一些日本主要的電子與軍工企業,在研發小型火箭發射商業衛星。佳能把東芝的醫療設備公司買下,還開始投身醫療產業。 其實日本轉型最成功的一家企業是富士膠卷。我們年輕的時候拍照片只有兩種膠卷,一個是柯達,一個是富士膠卷。現在柯達死了,富士膠卷還活著。為什麽呢?富士膠卷把它做膠片的膜技術提煉出來,用於生產化妝品。同時,它在研發新藥。也就是說,富士膠卷從一家面臨淘汰的傳統企業成功轉型為高新技術企業,沒有像柯達那樣死掉。 日本企業的自主創新 2018年5月份,李總理去日本訪問,他在北海道參觀了豐田汽車公司,很認真的聽了1個多小時的介紹。豐田有款新能源車叫“未來”,它使用的是氫能源系統。中國現在拼命發展電動汽車,日本企業已經意識到,電動汽車的電池存在兩個問題:一是容易老化,就像手機電池,過了一年,發現充電困難;二是電池處理過程會產生很大的汙染。豐田汽車公司從1992年開始研發氫能源技術,現在這個氫能源汽車已經銷售了6000輛,年產3000輛。 這個汽車有什麽特點?我去開了一次,這輛汽車充氣3分鐘,可以開650公裏。它跟充汽油一樣便捷,而且價格比汽油便宜。李總理看了以後,他就覺得我們電動汽車政策需要調整。中國現在就開始研究日本的氫能源的未來發展方向。 豐田汽車公司不僅僅是把氫能源裝在汽車上,而是把它開發成移動電源。當地震發生以後,當海嘯來的時候,或者當臺風來襲出現停電時,這輛汽車的氫能源可以接上家裏的電源,保證一戶家庭一個星期的正常電力供應。然後,把氫能源反應裝置搬到大樓裏,可以供這個大樓所有的供電所需。 日本政府現在宣布要進入氫能源社會,家家戶戶只需要安裝小小的氫能源反應裝置,就不再需要電力公司提供電網供電,氫能源反應裝置排放出來的是清水,對環境沒有汙染。氫能源是未來最清潔的能源,也是取之不盡的能源。豐田汽車公司已經宣布完全開放這一技術,造福人類。 大家還要關註軟銀和豐田汽車公司現在在做的一件事情。軟銀這幾年悄悄的幹了一件事,將全世界主要的AI技術公司,以出資或者收購的手段納入自己的旗下。現在的軟銀集團是全世界擁有AI技術最多的一家公司。軟銀控制了這些技術,想幹什麽呢?他去找了豐田汽車公司的社長豐田章男。 大家看到的PPT上的這輛汽車,是今年在美國家電展上展出的豐田概念車。這輛汽車是一個移動平臺,取名叫“E-調色板”,你想把它打扮成什麽角色都行。按照豐田社長的說法,買汽車的時候不是消費,是買了以後才消費。 這輛車是全自動駕駛汽車,早上上班的時候,你通過網約系統把它約上,車自動開到你家門口,把你載上開到上班的地方。過了上班高峰期以後,它把車開到物流公司的倉庫裏去做商品配送。然後,中午去辦公區賣盒飯。到了下午,再去送貨。到了傍晚,通過網約系統,再把你們一個個接上送回家。到了晚上,它裝上啤酒、各種小吃,開到一個熱鬧的街頭,成為一家移動商鋪。這不是一個夢想,它將於2021年全部公開上市。 日本的老齡化問題很嚴重,如何幫助這些老人?軟銀與豐田汽車公司的構想是,當農村的老太太生了病,怎麽辦?沒有子女在身邊,就委派一輛全自動駕駛的“調色板”去接她。車上可以量體溫和血壓,通過遠程問診,基本數據報給醫生以後,到了醫院,該手術的就手術,該吃藥的就吃藥,把基本問題解決在移動過程中。 軟銀公司和豐田公司,第一不缺錢,第二不缺技術,第三不缺智慧,兩家企業巨頭開始打造世界上第一個AI社區。日本的全自動駕駛汽車將於2020年東京奧運會上投入使用,出租車和選手村裏的所有巴士都要進入全自動駕駛系統,日本要把東京奧運會開成一個“科技奧運”。這就是日本的科技實力,而這一科技實力在於它的前瞻性,以及為了實現這一前瞻性所默默實施的周全的技術儲備。 日本現在很重視尖端醫學的研究。為什麽日本的諾貝爾獎這幾年會出現井噴現象?因為日本比較重視基礎研究,我們中國比較重視應用研究。馬雲先生把應用研究做得很好,一個技術拿來以後,做成了一家大電商。微信——一個交友信息軟件,被打造成百貨平臺和金融平臺。但是,日本人覺得技術應用雖然需要,但基礎研究更重要。所以,日本科研經費的55%用於基礎研究。 正因為有紮實的基礎研究,才會有諾貝爾獎。豐田的氫能源技術從1992年開始研究,到2014年才開始應用。中國哪一家民營企業願意花20多年的時間去研究一項技術?沒有。日本做到了,他們有這個耐心,也願意花這份錢。研發成功之後,還願意向全世界公開這項技術,提供免費利用,做得還很有情懷。 日本現在致力於徹底克服癌癥堡壘。2018年獲諾貝爾獎的本庶佑教授,他研究的成果很有意義。癌細胞和人體的正常細胞之間相互碰撞以後不會產生融合,也就是健康細胞無法消滅癌細胞。為什麽會出現這一問題,本庶佑教授花了很多的時間去研究,終於發現癌細胞裹了一層蛋白質。他於是再與醫藥公司合作,發明一種藥,可以把這個蛋白質打掉,使健康細胞可以對癌細胞發動進攻,最終把癌細胞消滅掉。 現在這款新藥已經開始出售了。日本2萬多病人使用了這款新藥以後,總有效率達到30%。本庶佑教授自然不滿足,他希望今後人們可以像治療感冒一樣,吃幾片藥、打幾針就可以治愈癌癥。所以,本庶佑教授將自己未來的專利所得和諾貝爾獎獎金拿出來,湊了1000億日元,相當於60億人民幣,設立一個醫學研究基金,最終要攻克癌細胞。我想到了兩個字——“偉大”。 剛才中國商飛的郭博智先生介紹了我們大飛機研發制造情況,我們為中國開始擁有大飛機感到自豪。但是,我們也必須註意到一個事實,一架大飛機,500多萬個零部件,最初在中國只能找到三分之一,還有三分之二找不到,所以我們C919客機需要海外200多家一級供應商。波音787是美國的,但日本人認為這是日本準國產飛機。 為什麽這麽講?我說兩個事實:第一,這個飛機的機體不是用鋁合金做的,而是用日本東麗公司研發的碳纖維,造這個機體的是三菱重工。你看波音787客機的翅膀像鯊魚翅膀一樣,是弧形的,鋁合金是做不出弧形的,只有碳纖維能做出弧形。碳纖維還有一個特點,它的室內溫度比鋁合金機體的室內溫度降低6度左右。 同時,它的重量比鋁合金的重量減少30%,意味著灌同樣的油,它可以多飛30%的航程。它的機頭是富士重工造的,它的電子系統是松下電器提供的。這就是日本航空工業的現狀。大家一定是第一次知道這一事情,因為日本企業做事不吭聲,不喜歡張揚。 日本如何扶持中小企業 上午在舉行中國前50家制造企業圓桌會議的時候,我就講到,我們中國的制造業如何做精益化、數字化、智能化問題。其實我們的政府和企業也想了許多點子,做的也很努力。我昨天去參觀天津的西門子弗萊德公司,他們的精益化做的很好,我覺得我們中國人完全可以把企業管好。但是,要做到精細化,要實現數字化和智能化,單靠企業自身的努力是不夠的,要解決好三大問題。 第一大問題,政府的角色。政府的職責就是要給制造業創造一個舒適的、通暢的行商環境。你鼓勵企業去搞數字化、智能化。我買機器人的錢哪裏來?沒錢。為什麽沒錢?納的稅太高了。能不能把稅減一點?政府應該去做這件事情。 日本的法人稅已經從30%減到了23%,中小企業的法人稅已經從25%減到了15%。我們中國有沒有可努力的余地?我想絕對有的。因為我們的政府比日本政府富裕得多。 第二大問題是資本。一家企業發展需要資本,資本來自什麽地方? 第一,自身的積累; 第二,來自於銀行; 第三,來自於社會,也就是各種基金資本。 中國制造業現在依賴的資本,最大的不是自有資本,也不是銀行資本,而是社會資本。我們這裏在座的有投資公司的總裁,你們眼睛盯著的是,投下去以後,什麽時候能夠把這家企業做上市,我能獲得最大的利益。中國創新企業有一個綽號,叫“輪企業”,A輪、B輪、C輪投資結束後,企業還沒有實現盈利,但是號稱估值已經達到了幾百億美元,於是包裝上市,大家分錢。 投資基金是一把雙刃劍,它能夠助推企業在初期飛速發展,但它也是一根上吊的繩子。為什麽這麽說?大家知道,投資基金,跟企業都有對賭協議,5年或者8年,你做不到他的期望值,你就死掉了。你上市以後,過了若幹年,它把資金一抽逃,你怎麽辦?就像火箭發射衛星,上去以後,還沒進入軌道,推動力沒了。所以,許多所謂的創新企業一上市就黃,原因就在這裏。大家是玩錢,而不是做實業。 日本企業有一句經營行話,叫“安全駕駛”,企業一定要有大量的自有資金的積累,這樣,不管遇到多大的風浪,什麽金融危機、泡沫經濟崩潰,企業都可以支撐3年、4年、5年。然後,我可以用充裕的時間和財力,慢慢的實行轉型,慢慢的提升自己的產業。特朗普再打壓,我也不會太害怕。 日本銀行協會調查了中小企業,問他們要不要銀行貸款?70%的中小企業告訴銀行一句話,我們不要你的貸款。日本的商業貸款的利率是1.5%。這麽低的利率大家還不要,說明日本企業真的有點錢,而且還沒有太多的野望! 東京股市從安倍上臺的2012年的8000點,已經上升到22000點。我們必須看到,日本企業這幾年不是走下坡路,而是在走上坡路,而且始終是默默地往前走。
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