特斯拉即將推出全新的手機,如果你正打算換手機,千萬不要急。 特斯拉的手機一旦上市,預計將顛覆整個市場格局,可能會讓其他手機廠商望塵莫及。 這款手機的創新之處非常多,首先它可以免費上網和打電話,而且還可以利用太陽能充電,只要有光就能充電,這是真正的綠色環保。 此外,特斯拉的手機不需要運營商支持,它通過芯鏈技術來發射信號,信號覆蓋全球任何一個角落,速度也非常快,讓你隨時隨地都能上網。 而且這款手機價格也相對實惠,只需四千多元人民幣,這款手機的出現,將讓傳統的三大網絡運營商徹底沒飯吃。 因為它採用的全球Wi-Fi模式,不再受制於任何地區和運營商的限制。 馬斯克一直致力於改變世界,而這款手機的推出,也將再次證明其創新能力。 如果你想嘗試最新的科技,那麼這款手機你絕對值得一試。

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特斯拉手機一旦實現量產，將淘汰三大通信公司 日前，馬斯克出人意料地發佈了一段智能手機概念視頻。視頻上介紹說，這款特斯拉手機可以與星鏈、腦機接口等功能連接，支持太陽能充電，同時具備Marscoin 採礦系統、高速攝影、超聲波指紋傳感器、遠程控制車輛等功能。馬斯克特意強調了這款手機的上行速率和下行速率，達到了雙210M。手機一旦和車輛綁定，可以對車輛進行控制，甚至是駕駛。同時，腦機接口系統可以代替人腦損傷所失去的部分功能，並用於傳輸信息以控制手機或其他設備以及將來的內存存儲功能。手機其它配置也十分強悍，將搭載1億像素攝像頭、4K屏幕，驍龍895處理器並且配備2TB的存儲版本。 特斯拉手機一旦量產，將淘汰三大通信公司，因為馬斯克推出的手機與星鏈計劃連接，手機永久免費上網，而且上網速度極快，全球無死角覆蓋，信號不受天氣影響。

你相信嗎?特斯拉手機一旦上市,將一統江湖,讓所有手機廠商倒閉。 因為特斯拉手機打電話不用花費上網還免費,太陽能充電手機不關機。 不管在地球哪一個角落,特斯拉星面衛星都能讓手機信號全覆蓋,速度還很快。 現有手機廠商直接被革命,手機真正被帶創新。 重點是特斯拉手機售價4000元左右,比三星、蘋果,甚至小米都便宜, 直接砸掉其他手機品牌的飯碗。 當然,特斯拉還集成了很多黑科技,功能強大到你自己都不清楚,你會不會買呢? 其他品牌的手機還會有活路嗎? 很有可能蘋果會被特斯拉手機幹倒閉,拭目以待吧!

重磅消息,馬斯克的特斯拉手機即將問世, 給你帶來全新手機體驗。 這款手機不僅超越了普通手機, 更是一次革命性的突破。 首先,它徹底消除了流量限制, 讓你暢享上網、通話和短信的全免費時代。 想像一下,無需擔心流量用盡或額外費用的困擾, 你可以盡情沉浸在無線網絡的海洋中。 而且這部手機還搭載了最先進的煙芯片技術, 無論你是年輕人還是老年人,都能輕鬆上手, 簡單易用的介面和智能功能使得操作變得如此輕鬆自如。 此外,特斯拉手機還引以為傲的是它與特斯拉星鏈網絡的連接, 無論你身處何地,都能與親朋好友保持實時通話, 無距離的交流猶如近在咫尺。 無論是探險山林還是遠離塵囂的鄉村小鎮, 你都能與世界保持緊密聯繫。 忘記了提到的是, 性能方面,特斯拉手機更是秒殺蘋果等品牌, 無論是處理速度還是圖像品質, 它都能展現出令人驚嘆的表現。 你只需付出最少的錢,就能享受到頂級手機體驗。 特斯拉手機預售價約為4000元左右的人民幣, 一旦上市,這將成為你購買手機的最佳選擇。 讓我們共同期待這一款引領未來的特斯拉手機的正式發布吧!

馬斯克的特斯拉手機即將問世, 給你帶來全新手機體驗。 這款手機不僅超越了普通手機, 更是一次革命性的突破。 首先,它徹底消除了流量限制, 讓你暢享上網、通話和短信的全免費時代。 想像一下,無需擔心流量用盡或額外費用的困擾, 你可以盡情沉浸在無線網絡的海洋中。 而且這部手機還搭載了最先進的煙芯片技術, 無論你是年輕人還是老年人,都能輕鬆上手。 簡單易用的介面和智能功能 使得操作變得如此輕鬆自如。 此外,特斯拉手機還引以為傲的是 它與特斯拉星鏈網絡的連接。 無論你身處何地, 都能與親朋好友保持實時通話, 無距離的交流猶如近在咫尺。 無論是探險山林還是遠離塵囂的鄉村小鎮, 你都能與世界保持緊密聯繫。 忘記了提到的是, 性能方面,特斯拉手機更是秒殺蘋果等品牌。 無論是處理速度還是圖像品質, 它都能展現出令人驚嘆的表現。 你只需付出最少的錢, 就能享受到頂級手機體驗。 特斯拉手機預售價約為4000元左右的人民幣。 一旦上市,這將成為你購買手機的最佳選擇。 讓我們共同期待這一款引領未來的特斯拉手機的正式發布吧!

今天讓你們多讀一些........ " 特斯拉的秘密” 電動馬達和內燃機引擎都是古老的科技，但過去一百多年，人類選擇了內燃機搭配汽油作為主要的陸上運輸模式，一百多年的發展下來，引擎因此成為相當精密的產業，工業成熟度很高，但內燃機現在面臨Clayton Christensen說的「破壞性創新」，將被一個相對比較低等的科技，給徹底的破壞。 破壞性創新的特點是「低一點」的科技，因為生產成本的下降，而得以吃掉比較高科技的產品市場。內燃機加上油箱，就是汽油車的動力系統，而馬達加上電池，則是電動車的動力系統。內燃機引擎因為經過一個世紀以來的開發，已經沒有低成本的生產方式，而油箱基本上不佔任何生產成本，所以也沒有什麼成本下降的空間。但馬達加上電池，卻有很大的空間。馬達也許像引擎一樣古老，但大電量的電池，卻是「新科技」，一個不斷地還在更新進程的新科技。隨著電動車的需求增加，投入電池開發、生產的新創事業，不計其數，因為有利可圖，進而趨動更多人投入開發。 特斯拉的電池很貴，一開始的Roadster，因為技術不成熟，所以有提供客戶換電池的服務，要價一萬二千美金。現在的特斯拉，電池保固八年，所以幾乎都還沒有客人需要換電池。馬斯克說，再過幾年，電池模組大概可以賣5千到7千美金。這才約十年的工夫，價格就砍下這麼多，而且這個比較便宜的電池，壽命還比較長，充電比較快，安全性也比較高，而且容量還更大。而且電池的開發，不純只為電動車。除了電子產品需要鋰電池外，一旦鋰電池成本再降下來，家家戶戶都會裝上一顆大電池，離峰時充電，尖峰時放電，搭配綠色能源生產，電池會徹底改變家戶使用電力的方式。而更成熟的電池科技，又會回頭過來，降低電動車的成本。這個正向回饋的機制，不但內燃機產業沒有，連燃料電池也沒有。有人用的東西，才會有誘因開發更便宜的產品。 這個資本主義的精神，厲害到連天然資源的稀缺，都可以想辦法克服。原先鋰電池的量產，有一個大關卡是稀土金屬「鈷」的使用，電池裡，鈷的價值比鋰還高，但鈷的產量很少。馬斯克在今年有一場重頭秀，叫做「電池日Battery Day」，很多專家都預期，特斯拉將會發佈和中國廠家「寧德時代」的共同研發成果，不用鈷的電池。特斯拉真的達到不用，甚至只是少用，鈷元素，那電池成本的下降速度就更快，會更快拉平和內燃機車的成本差距。 彭博的一個報告估算，現在電動車的製造成本，大約有近四成是在電池身上，五年內，就會降到三成以內，到時電動車和內燃機的成本就會拉平。 而電池以外的差別，還有很多。舉例來說，電池馬達和引擎以外的傳動系統(drivetrain)，原理也不盡相同。據估算，馬達大概只需20個部件，而內燃機要200個。而這十倍的用料差別，影響很多層面，因為差別不只在數目而已。內燃機就是進行不斷爆炸式的燃燒汽油，進油、進氣、點火、爆炸、排氣的循環不斷地進行，過程複雜且傷害零件，所以要潤滑、要過濾氣體，廢氣還要觸媒轉換，每一個零件，都有故障的可能。 2015年有一個調查，全美汽車維修的前十五項熱門，全部是濾網、火星塞、進氣、排氣系統的控制和感應器，只有一項是電動車可能有的，就是油箱蓋/充電插座蓋的替換，便宜地不得了的工序。為什麼特斯拉不用廣設維修點？因為電動車不用換機油、不用換進氣濾網，馬達也幾乎也不會壞。車子系統的基本差別，回頭過來，還會影響銷售方式。豐田需要銷售代理賣車，也需要這些代理維修車輛。而事實上，對很多代理來說，維修才是真正賺錢的部門。但特斯拉的車，很少需要進廠，所以也可以跳過這個中間人，只要開一個直營廠，就可以應付好幾個州的維修需求。 但20個部件和200個部件的差別，還不只於此。豐田的200個部件，也許就代表了200家上游，這200家上游做的生意，都是和內燃機有關的生意，也許有少許部件，是可以用在電動車，但大部份是不行的。也就是說，這200個上游，沒有任何的誘因，幫豐田快速轉進到電動車。豐田越快切換，他們就越早丟了生意。所以九百萬輛的商機，背後就是代表百萬、千萬人的生機，在豐田內外，都充滿了抵制開發電動車的既得利益。如果不是特斯拉的威脅迫在眉睫，這些既得利益，到死都不想開發電動車。 豐田及傳統汽車大廠卡死在內燃機，造成成本居高不下，還有一個設計思維上的巨大不同。 比較高級一點的車，會讓你客製一些配備，比如說比較先進的安全系統，但傳統車廠是你選定了，再加減就不容易，真要加裝，就要進廠大動手腳。但如果你訂特斯拉，有些功能是要加錢，但你日後要加也可以，付錢後就可以啟動。功能一直在那裡，只是特斯拉隱藏起來而已。 這道理在特斯拉和蘋果比較像，和豐田比較不像。特斯拉和蘋果其實都是電腦公司，只是他們生產的電腦，一個當手機用，一個當車子用。如果車子的設計，是繞著電腦轉，所有的功能，都連在這電腦，日後的軟體更新，不用連硬體一起動，就可以技術升級。蘋果手機可以一代又一代的更新作業系統而變得更強大，特斯拉也可以。對特斯拉來說，要多一個功能，就是把硬體連到車子的大腦，就可以由軟體來中央控制。但對繞著引擎運轉的豐田來說，多一個功能，簡單如多一個照相機，那就是要再多一個電腦，多一個介面連結，工程浩大而困難，而這個多出來的電腦晶片，很可能和其它系統，尤其是動力系統，完全沒有關係。 把硬體裝上電腦，要比把軟體裝上硬體困難多了。 日經曾把一台特斯拉拆開給豐田的工程師看。工程師看了，搖搖頭，在科技上，豐田至少落後特斯拉六年。特斯拉的系統，環繞著兩個大電腦晶片組，控制著所有的系統，動力、環境偵測、空調、驅動、娛樂系統等等，通通由這兩個大腦控制。而這兩個大腦，上面只有印著特斯拉的名字，不像豐田，通通是上游供應商的名字。也就是說，特斯拉開發並完全掌握這兩個大腦，從晶片設計到程式編寫，全都是自家搞的。也許晶片是讓台積電做的，但設計是特斯拉內部做的。 以電腦為核心的生產，還有一個內燃機沒有的效果，摩爾定律，即電晶體數目每兩年倍增的了不起矽谷定律。摩爾定律也許沒有之前那麼神了，但晶片越來越強大且便宜的趨勢還是在。特斯拉花最多的錢在電池和電腦上，而這兩個品項，又最受科技發展影響，成本隨年下降。請問豐田要怎麼競爭？ 美日德各三大傳統車廠，會被洗牌洗掉一半以上，因為他們都受制於舊的生產方式，都擺脫不了內燃機的過往成功。以前矽谷專家喜歡說，這是一場戰爭，看是特斯拉先學會造車，還是傳統車廠先搞懂電動車。現在這場比賽結果已經出爐，特斯拉取得了勝利。不過我認為傳統車廠裡，還是會有幾家存活，豐田其實是機會最大的大廠之一，寶馬和賓士也許是另外的倖存者，但未來太複雜，沒有人知道。 所以回到股價的問題上。取得生產科技勝利的特斯拉，年銷九百萬輛不會只是夢。但如果年銷可達九百萬輛，可以有現在這個每股一千五百元的價值嗎？距離這個系列文章的開始，才幾天而已，特斯拉股票又漲了一成。這個股票，已經不是九百萬輛與否的問題，而是史上最大的多空交戰。有二百億美金的資金正在放空特斯拉，也同時有多頭推升特斯拉市值超過二千五百億，說實話，沒有人在談基本面了。 我是認為，長期來說，特斯拉成為一兆美金的公司，只是時間早晚，也就是說，一股五千美金，也不是問題。但現在買特斯拉，你能安安穩穩地抱到那一天嗎？你能在股價跌回兩百元一股，也不怕嗎？"

♥5G爭奪戰✨ 美國為何那麼害怕“華為“這家中國公司： 一)這家公司年收入6000億美元。 二)這家公司單單研發部門人員有12000人，其不斷的研發、創新將打翻西方佈局的世界市場，讓蘋果、三星都傻眼，尤其在5G技術讓美國尤其害怕。 三)華為的四大科技突破： 1)手機可從空中WiFi取電，不必電池充電，所以永不斷電。 2)手機開車，已與保時捷共同合作，完成完全由手機開車之模式。 3)推出全球第一款5G晶片(巴龍5G01)支援今後全球5G頻段低頻至高頻，可實現2.3Gbps驚人速度，可聯接家、聯接人、聯接物、聯接車 · · 等，拉開萬物互聯時代。 4)華為“雲電腦“： 現在4G的網速，要我們揮別電腦也許言之過早，但未來的5G將重創巔覆傳統電腦。 在5G之下，電腦將不再需要什麼主機，所以不需再買硬體，一切都在雲端，只要掏出手機就能順暢運行，跟電腦一模一樣的windows系統，華為將為其產品P20、Mateo、Mate RS、M5等全面上線這一新技術。 買一台這樣的手機就相當於送一台電腦，它的運行比傳統的Android系統更省電，因它運行於Windows系統並非是在華為手機上運行，而是通過華為“雲“之投射，所以不會有斷電或電量不夠的問題，雲端投射，卻可操作手機如電腦功能之運行且無絲毫差異。 用此手機選擇電腦性能就像買套餐，便宜點的只能處理文書，選擇貴一點的就能玩遊戲、製圖。 華為第一款5G手機將在明年第三季上市，屆時，此款手機就等於電腦，將是全球之首創，將巔覆未來的市場。 所以美國舉全國之力來全面圍堵，要讓其關門是最好。 哈哈