真的假的

https://youtu.be/C8_51nqJdlE?si=VuSM5JyRgJxUNzuK

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60岁以后最值钱的不是存款，而是你身上的肌肉。这就是你60岁时最想保留的东西，它既不是存款，也不是房子，而是绝大多数人都忽视的肌肉。90%的人都不知道，真正决定你60岁以后生活质量的，从来不是银行里那串数字，而是你身上还剩多少肌肉。 肌肉的作用可不止好看，很多人对肌肉的认知还停留在好看的层面，却不知道，肌肉是你身体里最大的代谢器官，哪怕你什么都不做，身体也能持续为你消耗能量。每增加一公斤肌肉，就能多消耗130到150千卡热量。同样是躺着，肌肉多的人躺着都在燃脂，肌肉少的人躺着只能默默长肉。这也是为什么很多人过了30岁，明明吃的和以前一样，腰围却一年比一年厚，真相不是你代谢变慢了，而是你身上的肌肉悄悄溜走了。 更关键的是，肌肉还是你身体的糖库，你吃进去的碳水化合物，肌肉能拉进细胞存起来，而不是让他们漂在血液里作妖，最后变成脂肪糊在你内脏上。肌肉少了，糖尿病的风险也会大大增加。同时肌肉还是骨骼和关节的保护层，它能帮你稳住身体重心，拖住你的行动能力。一旦肌肉流失，不仅代谢会整体变慢，血糖更容易失控，关节也会失去保护，人会越来越怕冷，也越来越不敢动。 所以很多人老了之后，走的慢，走不稳，甚至一次跌倒就元气大伤。问题的根源往往不在年纪，而在肌肉早就被掏空了。从你30岁那天起，你的身体就开始偷偷流失肌肉，肌肉每年流失1%左右，40岁之后，流失速度加快。你不会觉得疼，不会觉得累，只是慢慢发现，爬楼开始喘，蹲下起来费劲，走路没以前快，你以为是自己老了，其实是肌肉在悄悄离开你。如果放任不管，到六七十岁，你的肌肉量可能只剩下年轻时的一半。一半是什么概念？就是你看着镜子里的人还是自己，但身体的内在机能已经变成了低配版，低配版的身体，根本撑不起高配版的晚年生活。走路慢，起身难，平衡差，平衡稍微半一下就可能摔倒，而一旦摔倒，骨骼没了肌肉的牵拉保护，骨量会跟着下降，关节也会松动，整个人的状态都会垮掉。 研究发现，70岁以上的老人，摔倒后一年内，有40%会失去独立生活的能力。更残忍的是，肌肉量每掉10%，摔倒的风险就会大幅上升。而等你六七十岁，再想把肌肉练回来，难度已经是年轻时的三五倍。肌肉反应变慢，恢复能力下降，关节也变得脆弱，练一次要缓好几天，稍微用力不当就可能受伤。更可怕的是，一旦因为伤病躺几天，肌肉流失的速度会比年轻时快十倍。 所以说，钱可以晚点赚，但肌肉必须要在这个黄金期存，是为了给你后半生攒一张底牌，否则老了只能拿生活质量来偿还。那到底该怎么存肌肉呢？第一，定期做力量训练，比如深蹲、俯卧撑、哑铃、弹力带，什么都行。只要让肌肉顶着阻力干活，它就会产生微小撕裂，然后在恢复中被修得更厚实，这叫用进废退，你不给他活干，他就默认自己没用，自动下岗。第二，多补充蛋白质，力量训练只是给肌肉发信号，真正盖房子的材料是蛋白质，你练的再狠，如果蛋白质摄入不足，就等于让人饿着肚子干活，身体没办法，只能拆东墙补西墙，拆你现有的肌肉去补你练完的伤，结果练了个寂寞。第三，一定要睡够觉，很多人不知道，肌肉根本不是训练时长出来的，而是你睡着以后，身体分泌生长激素，悄悄完成的自我修复与重生。训练后的24到48小时，是修复窗口，你熬夜，他就停工，你白天流汗，晚上玩手机，等于白干。训练负责喊话，蛋白质负责砌墙，睡眠负责收工，少一环，肌肉就长不出来。 记住，肌肉决定的从来不是你的身材，而是你后半生还能不能站着活。

半夜听到“咚”的一声，老人摔倒了，你第一反应是什么？大部分人冲过去就扶，但在急诊，我见过太多人，这一扶，扶出了大问题。 老人摔倒，最大的危险往往不是摔伤本身，而是错误的搬动。如果他有骨折，你一扶，断端就可能移位；如果他有脊柱损伤，你一抱，就可能直接伤到脊髓。很多老人本来能站起来，被扶完之后，可能再也站不起来了。 第一原则：先别动！摔倒之后，第一句话不是“我扶你起来”，而是先问自己一句话：他意识清楚吗？ 第二步：判断。走过去，蹲下来，先观察三件事： 第一，有没有反应？叫他的名字，看他能不能回答。 第二，有没有出血？看地上，看身上，有没有血迹。 第三，有没有明显变形？看腿，看胳膊，有没有不自然的扭曲。 第三步：分类处理。 如果意识不清，千万别动，千万别喂水，千万别扶起来，让老人保持原位平躺，尽量减少搬动，立刻打120，然后守在旁边，等急救人员来搬。 如果意识清楚，但疼得动不了，问他哪里疼。如果他说髋部、大腿、腰背疼，不要扶，找个被子给他盖上保暖，打120。 如果意识清楚，能自己动，这种最容易被忽视。很多人觉得“能起来就没事”，但有些骨折，站起来走两步没事，睡一觉才开始肿。建议你陪老人去医院查一下，哪怕你觉得没事。摔倒后第二天来医院的，往往比当场送来的后果更严重，不是因为伤得更重，是因为耽误了。有些骨折，站着不疼，躺着不疼，但走路就疼。老人忍着不说，忍到撑不住了才来，已经晚了。 如果今晚真的遇到了，记住这三句话：不清醒，别动！疼得动不了，别扶！能起来，也得查！

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8:08 4G 41 相片發佈者:李漢庭(@qqqqwww3) ✗ https://www.threads.com 藥師公會全聯會·追蹤 1月6日・ 毛小孩的用藥安全,我們一起顧 昨日(05)立法委員/理事長林憶君關注動物用藥資訊系統尚 未完善,恐影響第一線社區藥局實務操作,主動召集農業部動 植物防疫檢疫署進行協調會 藥師公會全聯會由副秘書長李懿軒、議題推動執行長鄭文柏出 席,並攜手臺灣社區藥學會,共同反映實務困境與具體建議 林理事長明確督促下,動植物防疫檢疫署於會中承諾 1月底前公告動物用藥非處方藥清單 研擬「人用藥品用於犬貓等非經濟動物」制度時程 優化系統資訊平臺,並辦理線上或實體說明會 後續也將持續與藥師公會及社區藥學會溝通,邀請藥師參與回 饋 透過制度完善與資訊到位,確保今年7/1新制順利上路,讓社 區藥局藥師能合法、安心協助民眾取得動物用藥,一起守護毛 小孩的健康與用藥安全 · #林憶君 #藥師公會全聯會 #社區藥局#動物用藥 #動保用藥 # 制度到位 #藥師專業#守護毛小孩 #用藥安全

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【安平衛生所通知】陳榮 明您好,提醒您新冠疫苗 第一劑或第二劑未接種, 安平衛生所4/11星期六上 午8:30-11:30點提供 接種,或安平衛生所每週 四上午9-11點提供接種 請攜帶健保卡!安平衛生 所關心您 06-2996885 轉207林護理師, 高風 險族群儘早完成新冠疫苗 接種,提升保護力守護自 己與家人的健康,新冠疫 苗到位健康加倍,送禮品 一份!

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惊人的木薯 食物变成衣服 食物到成衣蜕变 Made from Cassava

是的，木薯（樹薯）可以製作成衣服。這是一種新型的環保生物技術，通過將木薯中的澱粉轉化為聚乳酸（PLA）纖維，或者利用其植物纖維來製作面料。這種材料具有良好的透氣性和排汗性，且比真絲更耐磨，被視為一種可替代化石燃料基面料（如聚酯纖維）的環保選擇。 木薯做成衣服的關鍵點： 技術原理： 利用科技將木薯中的澱粉轉化成生物可降解的PLA纖維，這是一種環保的生物塑膠。 特性： 木薯纖維面料穿著透氣，類似棉感，耐磨且具有類似真絲或香云紗的透氣與排汗功能。 環保意義： 目的是減少對石油製品（如聚酯纖維）的依賴，推動綠色時尚。 應用範圍： 除了衣物面料，技術成熟後也可製作成塑膠紐扣、拉鍊等服飾配件。 客家電視台 客家電視台 +2 雖然這種科技目前仍在發展中，但已展示出將糧食/植物纖維轉化為時尚衣物的潛力。

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⭕️ 脊椎的活路：自行車正在悄悄「拯救」台灣百萬復健者的殘破腰椎 🛑 脊椎手術動輒數十萬，請在開刀前給你的脊椎一個「騎」蹟 （文：徐國峰醫師，台灣針刀醫學會理事） 引言｜低調的救星，被低估的輪跡 在台灣，脊椎問題是許多家庭沉重的負擔。無論是久坐診間的白領，還是勞碌一輩子的長輩，眼神裡常帶著因椎間盤突出、管腔狹窄而產生的疲憊。他們怕動，因為一動就痛；他們怕走，因為每一步都像踩在鋼釘上。 然而，在脊椎針刀醫師眼裡，有一項科技帶來的溫柔補償，正悄悄放置在河濱公園與健身房中。那是自行車——這項被嚴重低估的運動，竟是脊椎康復的理想解藥。本篇並非單純推廣自行車運動，而是為了讓台灣飽受腰背痛之苦的人們，能在受傷後依然保有「行走」的尊嚴與「運動」的自由。 第一章｜跑步是錘擊，騎車是按摩：你不知道的力學真相 人體脊椎是精密的橋樑，承受著上半身的重量。當我們跑步或行走時，垂直的衝擊力是體重的 300% 到 700%，這對退化的椎間盤來說，每一次落地都是一次殘酷的「強烈打擊」。相比之下，走路雖較溫和，但仍有體重 100% 到 150% 的中度負荷。但當你跨上自行車，奇蹟發生了。 由於體重主要由座墊與車架承擔，騎行時的脊椎垂直負荷幾近於零。這代表騎行時，雙腳產生的水平推力，讓脊椎處於完全「卸載」的狀態。更關鍵的祕密在於：前傾 45 度的姿勢。這個動作能自動擴大椎管空間約 10–20%。這不是運動，這是給脊椎「鬆綁」！我在門診常說：「錯誤的跑步可能是錘擊脊椎，但是正確的騎行，很可能是對神經根的溫和按摩。」 第二章｜台灣的「脊椎危機」：這不只是痠，是失能的開端 台灣高齡人口與久坐族群龐大，退化性脊椎病變的就診量十年內幾乎翻倍。長期累積的不是痠，而是椎間盤脫水、黃韌帶肥厚、神經空間被壓榨。這導致了家庭的沉默成本：疼痛 → 減少活動 → 肌肉萎縮 → 跌倒風險增加 → 照護負擔崩解。 自行車運動能同時激活兩大法寶！首先是腿部大肌群，強化股四頭肌能直接分擔身體重量；其次是核心肌群，這就是你的「天然護腰」。無需仰臥起坐，在維持平衡的騎行中，核心便能自然甦醒。 第三章｜脊椎是高速公路：塞住，就是失能 一旦脊椎這條高速公路塞車，人生就開始限速。如果是椎間盤突出，低負荷有氧能促進局部血流，加速發炎消退；如果是椎管狹窄，前傾姿勢讓神經不再被「勒脖子」。許多患者以為「老了、傷了就不能動」，但其實「靜止」才是癒合的敵人。自行車提供了剛剛好的運動劑量：保護脊椎、強化周邊、提升生活品質。 第四章｜五把啟動鑰匙：科學騎行、人人能做 以下是連術後康復者也能執行的守護方案。首先，座墊高度要「剛剛好」：站立時跨下距車架約 2-5 公分，座墊高度應讓腳踏在最低點時，膝蓋維持約 170 度微彎！千萬不能完全打直180度；次之，手把位置要「略高於座墊」： 保持上身前傾約 30-45度，使重心均勻分布，確保肘關節留有 30% 彈性不鎖死，這個角度能讓路面震動在手肘被有效吸收手把這個是重點！否則手肘會受傷，這個角度剛好讓震動在手肘被吸收。 在執行面上，請記住 20–20–20 訓練原則：每騎 20 分鐘，停下來伸展 20 秒，並做 5 次收頸椎收下巴動作。初學者建議從室內固定車起步，避免路面顛簸。最後，必須嚴格進行 VAS 疼痛監測，若運動中疼痛感超過 3 分（總分10分），應立即停止。 第五章｜康復的節奏：從適應到重生的進化 脊椎的康復需要時間與耐心。在起步的前兩週，目標是每週 3 次、每次 15 分鐘，以平路小齒輪讓身體適應姿勢。到了第三至八週，可以增加到每次 40 分鐘，並嘗試輕微坡度，這時你會感覺到核心趨於穩定。當進入第九週以後，你可以挑戰每週 5-7 次、每次 60 分鐘的戶外騎行。此時，目標不再只是減輕腰酸，而是透過減重與肌力強化，全面找回生活的自主權。 第六章｜當疼痛已來：微創針刀的角色 對於許多椎間盤嚴重沾黏、肌肉長年緊繃的患者，單純運動可能「動不動」。這時，微創針刀（Acupotomy）的角色就顯現了。它能鬆解小面關節與筋膜的死結，讓騎車姿勢不再卡卡；同時減壓神經牽扯，讓「動態復健」事半功倍。我們不只是在治療疼痛，我們是在「清理賽道」，讓患者能更有尊嚴地跨上單車。 第七章｜給台灣脊椎苦痛家庭的行動指南 把這幾句話記在心裡：手機與碼表放高，避免一直低頭；每 20 分鐘抬頭換姿勢；騎行時核心夾緊。最重要的是，若出現走路感覺像踩棉花、手指變笨拙無法扣鈕扣、或是夜間劇痛無力這三個徵兆，請立即就醫，不可強行運動。 結語｜醫師自己騎車這一年多，瘦了十六公斤，以前的腰痠背痛全部消失，這篇文章自己算是親身體驗這個運動的好處，更希望我的朋友有機會可以邁開踏板，重新握住你的健康人生 一部腳踏車或者公路車能帶來風景，更能帶來康復。決定命運的，除了MRI冷冰冰的殘酷的診斷，我認為，有機會不開刀之前，更是你選擇的活動方式。騎下去，是力量；挺起腰，是尊嚴。 願台灣百萬名受脊椎困擾的患者，不只是診間的編號，而是依舊能昂首、依舊能踩踏、依舊能走向河濱微風的自由靈魂。我們不是要你拚命衝刺，我們是要守住你行走的權利。我們一起，讓脊椎重獲新生。

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16:06 / 香 NG汌93% 來談鐵路 35分鐘 高鐵驚見不雅行為! J AnnieHan·卧上 THSR 從台北到 台北南港 民眾目擊:年輕人直接來 反映站務員:事後才說抓不到 從台北到南港就 網友留言爆笑反應: 也太快了吧(咦) 高速傳愛 [連開房間錢都沒有 來談鐵路 facebook.com 速報® 4/6 高鐵車廂驚見「啪啪啪」行為 旅客傻眼怒:從台北到南港 「角落區」就「打砲」!她怨高鐵 回應「爛透了」#高鐵 台北南港太短了 剁掉 44% C 查看更多 56% =

台灣正在走菲律賓的老路，這句話聽起來刺耳，但你最好認真想一想。很多人不願意承認，甚至不敢面對，可歷史已經給過答案。60年前，台灣人最想移民的地方不是美國，而是菲律賓。當年菲律賓人均GDP是台灣兩倍，馬尼拉高樓林立，亞洲第一條地鐵和第一家五星級飯店都在那裡，是整個亞洲羨慕的富裕國家。 可後來發生了什麼？一位長期執政的強人政府，腐敗失控，搜刮超過100億美元，國家財政被掏空，外債暴增十倍，產業出走，人才流失，一跌就是幾十年，到今天都沒完全恢復。 再看現在的台灣，很多軌跡開始出現重疊。對外大手筆花錢，對內卻壓力越來越大。能源成本上升，物價房價持續上漲，但收入增長跟不上，普通人生活壓力越來越重。與此同時，產業環境也在發生變化，部分製造業外移，人才流動加快，年輕人開始尋找更好的機會。財政資源在不同領域之間分配不均，讓社會體感出現明顯落差。這些變化如果長期持續，就會慢慢侵蝕經濟的根基。 歷史從來不是簡單重複，但規律往往相似。當財政承受力被持續透支，當產業競爭力開始鬆動，當民生壓力不斷累積，風險就會從量變走向質變。真正需要思考的不是情緒，而是方向。一個地區能否長期穩定發展，核心還是產業能力、財政結構和民生承受力。如果這些關鍵指標同時承壓，任何經濟體都會面臨挑戰。現在的問題不是已經發生什麼，而是未來會不會繼續走同樣的軌跡。看懂這一點，比爭論更重要。

你敢信吗？一列几百吨重的火车，一座本该关闭的小站，在零下三十度的深山里，整整空跑了一千多天，只为了接送一个普通孩子上学。 日本北海道深山、林海、雪原，把世界隔得很远，有个小站叫上白泷站，站台旧得像被时间遗忘，冬天动辄零下二三十度，风雪一来，山路和铁轨都像被白色吞没。这条线路早就没什么人坐了，亏损、冷清、缺乏意义。从商业逻辑看，它早该被写进停运名单，关停手续都准备好了，只等最后按下停止键。 直到清点客流那天，工作人员忽然停住了手。每天清晨，风雪还没散开的时候，都会有一个穿校服的高中女生准时站在月台上。她要坐火车穿过几十公里雪原去山外上学，傍晚再赶末班车回到这片寂静的山谷。她是这座车站唯一的乘客。摆在铁路公司面前的很简单，一边是冰冷的成本控制，一边是一个孩子的未来。从财务角度看，这是最愚蠢的决定，账本上写满了亏损。但有些账不能只用钱算，而从另一个角度看，这却是一个国家对教育不能停的最低表态。 最后他们只留下一句话，轻得像叹息，却重得像承诺：既然还有人在为上学而坚持，我们就不能让这趟车停下来。于是，本该消失的上白泷站被悄悄留下了。没有新闻报道，没有横幅表彰，也没有谁站出来宣布这是一种伟大。只是从那天起，一套庞大的现代交通系统为一个普通女孩的求学路，默默多运转了一千多个日夜。 风雪大的时候，铁轨要一遍遍清理，树枝压断了，线路要抢修。天还没亮，站台那盏灯就亮着，冷得发白，却一直不灭。列车照常准点进站，像守护神一样，不多说一句话，只把她按时送到学校，再把她按时送回家。在那些零下三十度的清晨，她踏上车门的那一步，不只是去上课，也是被这个世界郑重地托住了一次。 有人说，教育是改变命运的钥匙。但这座车站证明了一件更残酷也更温柔的事：有些钥匙，如果没有人替你守着门，你连插进去的机会都没有。当一切都用效率和回报来衡量时，这样的坚持显得近乎奢侈，但也正因为奢侈，它才像文明的底色，对弱者的体面，对努力的尊重，对梦想的守护。 三年后，女孩毕业了。毕业那天，列车最后一次停靠，车门关上的那一刻，上白泷站正式关闭。站牌撤下，铁轨归于沉寂，雪很快又把它覆盖得像从从未存在过。车站退场了，可那一千多个清晨与黄昏的守候，会留在她的一生里，最安静，也最温柔。 有人曾经不计得失地告诉她：你的路很重要，你的坚持值得被回应。如果有一天你觉得快撑不住了，想想那个画面，在零下三十度的雪夜里，一盏灯，一条轨，一趟车，为一个普通孩子亮了三年。这个世界也许不会为你鼓掌，但它可能正在某个角落悄悄为你留着一班不会停的车。你又怎么舍得比这个世界先放弃你自己。

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