真的假的

和 今天我接到邀請來到北京藝莊 小米汽車工廠 帶大家看一看 小米是如何掃車的 這可能是我見過的最大的汽車工廠了 整個園區相當於故宮的面積 每隔76秒 就有一台新車從這裡開出來 小米蘇七就是誕生在這裡 如果你要問小米汽車工廠 和其他的汽車工廠有什麼不一樣 看 這就是小米自主研發的鋼鐵巨獸 9100噸的小米超級大壓柱集群 什麼叫做超級大壓柱 我給大家簡單打個比方 假設我的兩隻手就是模具 模具將會以9100噸的壓力緊緊合在一起 隨後注入液態金屬 高速壓柱成型 等它凝固之後 模具打開 一塊小米汽車一體壓柱的後地板 就出來了 整個過程也就100秒左右 我們小米要做好車 就必須要掌握核心科技 所以我們小米自己幹 這個一體化壓柱的最大優勢 它將傳統的70多個零件 一次性壓入成型 減少了800多個焊點 從而將整車的性能 和裝具的結構得到很大提升 重量減少了0.17公斤 更紮實耐用了 生產完的汽車後地板 怎麼保證它的質量呢 就靠這個 AI質檢 X光壓柱件 檢測流程 實際上 就跟我們在醫院體檢拍胸片一樣 有沒有內傷 一眼就能看出來 速度比人工快幾十倍 準確率還能達到99.9%以上 檢測過後的一體壓柱後地板 和其他沖壓完成的零件 都會被送到這個車身車間 來進行組裝 我在這已經逛了半天了 除了機器人 還是機器人 這車間裡幾乎都看不到人 看這個機械臂工作特別治理 我從這當中 好像都看出了舞蹈的美感 你看這位 一邊唱歌一邊幹活 一邊看著這個機械臂 包括這裡面所有的這些焊點 對的 那麼其次呢 在生產的過程當中 我們也百分之百 運用了自動化的這種監控技術 來確保我們整個車身的這個品質 可以實現中型零件 大型零件 百分之百的自動化的上限 在條件具備的情況之下 我們可以實現二十四小時的 連續的自動化生產 所以自動化 智能化 再加上先進的車身連接技術 對的 這樣的車啊 質量差不了 從車身車間出來的白車身 經過塗裝車間噴漆 之後在總裝車間 安裝上小米自研的CTD電池 除了電池 還有前後擋風玻璃 方向盤 座椅 電機 這些都會在總裝車間完成裝配 這樣 一輛嶄新的小米汽車 就要迫不及待的與您見面了 我們試一下彈射起步 走 哇 我的天 我的天 哇 這汽車還是火箭 這絕對是F1 柏油路面上的最高速 貼地飛行的感覺 貼地飛行 每一台車 都需要在這裡經過這樣的測試 所以這個對於 車架 懸掛 車胎 都是考驗 汽車廠長 您這給我帶哪兒來了 這還是廠裡嗎 我怎麼覺得像是在一個冷庫裡 因為電動車 大家最關心的一個問題之一 實際上就是它的續航 冬季 尤其是冬季的續航 對 極寒條件下 那麼現在我們所處的位置 是在我們工廠裡面的 整車環境模擬實驗室 這個溫度模擬了 在黑河 在雅克時 基本上在冬季的溫度 我說我怎麼感覺到耳冰了呢 所以我知道 所以我知道 現在測試的相當於是 極限工況下 小米的續航能力 對的 在這種低溫的環境之下 首先我們的充電速度 同期的產品裡面 我們要快20%左右 那麼同時 我們在冬季的續航里程 在行業裡面 也處於一流的水平 像這樣的實驗室 在我們工廠 一共有29個 此篇相同回報者之文章列表