一場即可能發生的軍事衝突，終因美國屈服而避免！ 1. 美國駐聯合國常任大使 Kelly Craft 原訂於2021年1月13日抵台訪問，1月15日返美。其間被安排在台北外交學院演講，蔡英文會在總統府接見並安排午膳，副總統賴清德也會出席，當晚亦會在下榻酒店設宴款待。如果成行，Kelly Craft 的聯合國大使身份將是蔡英文上台後美國最高級別的官員訪台，這顯然嚴重違反了「一個中國」原則和三項公報聲明，茲事體大，中國大陸不可能坐視不管！ 2. Kelly Craft於1/12日乘坐飛住台灣的C-40B美國政府專用客機，代號為Venus30；這架客機於美東時間12日12時10分從華盛頓特區安德魯斯空軍基地起飛後，卻臨時被叫回華盛頓。但飛機沒有立刻降落，反而滯空徘徊，飛行時間總長3小時47分之久！原來這和一場即可能發生的軍事衝突 有關！ 3. 這是美國歷史上少見的事件，安排好的行程，會臨時取消，還是在飛機起飛後！ 按美國方面輕描淡寫的說法，是為了總統順利交接。 難道飛機起飛后才知道要交接而取消行程？既然取消行程卻又不立刻降落，還要滯空飛行三個多小時，為何？ 4. 原來這個本是川普及蓬佩奧為了破壞中美關係，下台前玩的瘋狂一招，亦是為拜登政府挖坑，造成既成事實，看拜登如何善後。 但已上空的飛機為什麼忽然被叫回？原來Kelly Craft的飛機一起飛，中國兩支機群便飛向台灣東部外海巡航。這三個多小時裡，可以說是中美間綜合力量激烈的搏弈。五角大廈熱線響個不停，川普軍事顧問分兩大陣營，不相信中國敢挑起軍事衝突的一派，力主Kelly的飛機不要降落，以試探中國大陸真正的意圖，順便還想討價還價。 5. 但中國大陸軍方向美國發出沒有談判空間信息通後，中國空軍、海軍及南部戰區迅急異動，中情局及五角大樓通報白宮。 有人擔心此舉會把美/台逼到懸崖，如果開戰，即將去任的川普，根本無力背鍋，美國急急出動航母，全無戰備，又沒有盟友支援，如此一來，美艦隊必將遭到嚴重後果。 6. 白宮驚慄3個多小時後 ，不得不選擇屈服，美其名總統交接，將滯空飛行三個多小時的飛機乖乖地折返回航！

(red circle)原來霉國也會怕東風飛蛋！！！(hahaha)(hahaha)(hahaha) (red circle)霉國註聯合國大使訪台滯空四小時被迫返航！ 如果莫大鎮說的是真的，難怪準總統拜登還没上台，他的國安幕僚就宣稱：美國新政府「不支持台獨」！ 原來是怕中國真的會用十億人口對付10艘美國航空母艦！ 原來Kelly Craft 訪台，還有這麼一段驚悚過程！ ★一場極可能發生的軍事衝突，終因美國屈服而避免！ 莫大鎭（美國） 1. 美國駐聯合國常任大使 Kelly Craft 原訂於2021年1月13日抵台訪問，1月15日返美。期間被安排在台北外交學院演講，蔡英文會在總統府接見並安排午膳，副總統賴清德也會出席，當晚亦會在下榻酒店設宴款待。如果成行，Kelly Craft 的聯合國大使身份將是蔡英文上台後美國最高級別的官員訪台，這顯然嚴重違反了「一個中國」原則和三項公報聲明，茲事體大、中國大陸不可能坐視不管！ 2. Kelly Craft於1月/12日乘坐飛住台灣的C-40B美國政府專用客機，代號為Venus30；這架客機於美東時間12日12時10分從華盛頓特區安德魯斯空軍基地起飛後，卻臨時被叫回華盛頓。但飛機沒有立刻降落，反而滯空徘徊，飛行時間總長3小時47分之久！原來這和一場即可能發生的軍事衝突 有關！ 3. 這是美國歷史上少見的事件，安排好的行程，會臨時取消，還是在飛機起飛後！ 按美國方面輕描淡寫的說法，是為了總統順利交接。 難道飛機起飛后才知道要交接而取消行程？既然取消行程、卻又不立刻降落，還要滯空飛行三個多小時，為何？ 4. 原來這個本是川普及蓬佩奧為了破壞中美關係，下台前玩的瘋狂一招！亦是為拜登政府挖坑，造成既成事實，看拜登如何善後？ 但已上空的飛機為什麼忽然被叫回？原來Kelly Craft的飛機一起飛，中國兩支機群便飛向台灣東部外海巡航。這三個多小時裡，可以說是中美間綜合力量激烈的搏弈。五角大廈熱線響個不停，川普軍事顧問分兩大陣營，不相信中國敢挑起軍事衝突的一派，力主Kelly的飛機不要降落，以試探中國大陸真正的意圖，順便還想討價還價。 5. 但中國大陸軍方向美國發出“沒有談判空間”信息通後，中國空軍、海軍及南部戰區迅急異動，中情局及五角大樓通報白宮！ 有人擔心此舉會把美/台逼到懸崖，如果開戰，即將去任的川普，根本無力背鍋，美國急急出動航母，全無戰備，又沒有盟友支援，如此一來，美艦隊必將遭到嚴重後果！ 6. 白宮驚慄3個多小時後 ，不得不選擇屈服。美其名“總統交接” 將滯空飛行三個多小時的飛機乖乖地折返回航！

事有蹊蹺，原來如此！ 如果莫大鎮說的是真的，難怪準總統拜登還没上台，他的國安幕僚就宣稱：美國新政府「不支持台獨」！ 原來是怕中國真的會用十四億人口對付10艘美國航空母艦！ 原來Kelly Craft 訪台，還有這麼一段驚悚過程。 〈一場極可能發生的軍事衝突，終因美國屈服而避免！〉 莫大鎭（美國） 1. 美國駐聯合國常任大使 Kelly Craft 原訂於2021年1月13日抵台訪問，1月15日返美。其間被安排在台北外交學院演講，蔡英文會在總統府接見並安排午餐，副總統賴清德也會出席，當晚亦會在下榻酒店設宴款待。如果成行，Kelly Craft 的聯合國大使身份將是蔡英文上台後美國最高級別的官員訪台，這顯然嚴重違反了「一個中國」原則和三項公報聲明，茲事體大，中國大陸不可能坐視不管！ 2. Kelly Craft於1/12日乘坐飛住台灣的C-40B美國政府專用客機，代號為Venus30；這架客機於美東時間12日12時10分從華盛頓特區安德魯空軍基地起飛後，卻臨時被叫回華盛頓。但飛機沒有立刻降落，反而滯空徘徊，飛行時間總長3小時47分之久！原來這和一場即可能發生的軍事衝突 有關！ 3. 這是美國歷史上少見的事件，安排好的行程，會臨時取消，還是在飛機起飛後！ 按美國方面輕描淡寫的說法，是為了總統順利交接。 難道飛機起飛後才知道要交接而取消行程？既然取消行程卻又不立刻降落，還要滯空飛行三個多小時，為何？ 4. 原來這個本是川普及蓬佩奧為了破壞中美關係，下台前玩的瘋狂一招，亦是為拜登政府挖坑，造成既成事實，看拜登如何善後。 但已上空的飛機為什麼忽然被叫回？原來Kelly Craft的飛機一起飛，中國兩支機群便飛向台灣東部外海巡航。這三個多小時裡，可以說是中美間綜合力量激烈的搏弈。五角大廈熱線響個不停，川普軍事顧問分兩大陣營，不相信中國敢挑起軍事衝突的一派，力主Kelly的飛機不要降落，以試探中國大陸真正的意圖，順便還想討價還價。 5. 但中國大陸軍方向美國發出沒有談判空間信息通後，中國空軍、海軍及南部戰區迅急異動，中情局及五角大樓通報白宮。 有人擔心此舉會把美/台逼到懸崖，如果開戰，即將去任的川普，根本無力背鍋，美國急急出動航母，全無戰備，又沒有盟友支援，如此一來，美艦隊必將遭到嚴重後果。 6. 白宮驚慄3個多小時後 ，不得不選擇屈服，美其名總統交接，將滯空飛行三個多小時的飛機乖乖地折返回航！

[轉][空中的較量] 不知各位昨天注意否，美國訪臺的駐聯合國代表克拉夫特正在飛臺途中，突然接到國內指令，在空中徘徊了3個小時後原路返回美國降落。 這是歷史上少見的事件。按美國方面輕描淡瀉的說法，是爲了總統順利交接。但誰都知道，這是特朗普及蓬佩奧爲了破壞中美關係，下臺前玩的瘋狂一招，。臺灣蔡英文欣喜若狂。但是，中國的態度非常強硬。除了外交聲明外，並迅速作軍事反映，據《環球時報》載:解放軍的軍機己飛臨臺灣上空，這3個多小時裏，可以說是中美間綜合力量激烈的搏弈。我軍迅速做出臨戰準備，我軍核潛艇、戰略火箭軍、空軍、海軍及南部戰區迅急異動，美中情局迅速傳報五角大樓。正如《環球時報》指出:此舉已把美/臺逼到懸崔，如果開火，那麼解放大軍將立即啓動武統。美國出動航毌就如羊入虎口，來多少死多少。美現在政治混亂丶疫情極重，哪裏有力量與中國較量？美國高層猶豫了3個多小時，不得不做了縮頭烏龜，將克氏叫回來。 經過這次搏鬥，我們相信，在解決臺灣問題上，將會有重大轉折。雙方彼此都探知了底線。我們的武統將更有底氣，也許我們有生之年能見到臺灣迴歸。一一我們的祖國真的強大了！

美國總統川普當選總統後一個月，在2016年12月2日接了蔡英文總統恭賀電話，成美國1979年與大陸建交以來，首位與台灣元首對話的美國總統當選人。白宮顧問白邦瑞（Michael Phillsbury）近期接受《南華早報》訪問時表示，川普後來接受他的建議，在處理兩岸關係上展現克制，包括不再接蔡英文電話。 郭台銘變變變 攪局2020為哪樁 白邦瑞表示，川普接了這通電話是個「錯誤」，他當時是川普交接小組中，唯一反對川普與蔡英文通電話的中國問題專家，「當時我受到鷹派陣營的諸多批評，他們說應該每個月都與蔡英文通話，並邀蔡英文訪問美國。」 白邦瑞指出，川普處理兩岸關係與前任總統不同，過去的總統「像機器人一樣，一字不漏奉行三個公報」，但川普說會遵守一中政策，不是因為前任總統都這麼做，而是因為「這是他朋友習主席的要求」，「換句話說，他正在與習主席協商，他跟大陸領導人建立的關係可能比美國任何一位總統都還要緊密。」 白邦瑞說，川普對習近平惺惺相惜，兩人都鼓吹愛國運動，川普是「讓美國再度偉大」，習近平則是追求民族復興的夢想。 川普接受建議 不再接蔡電話 04:102019/04/16 中國時報 鍾玉玨

轉： 以小人之心 度君子之腹！ 美國撤僑，派去的是一架747-400的貨機。中國有一些媒體和網文嘲笑美國，小氣到用貨機帶人，機上也連熱餐都給不起。稱如果是中國撤僑，肯定是派最好的飛機和第一流的熱飯熱菜。看不起美國的這次行動。 這些網友不知道，選擇貨機，是為了在去程給武漢醫生送去急需的防疫物資。如果是客機，無法裝運大量物資，只能空載。 這架747是在芝加哥裝載了貨箱起飛的，為了多載貨只能油箱少加油，中間在安卡拉奇加了一次油，再飛中國。 而中方批准美撤僑飛機在武漢天河機場的停留時間非常有限，再加上武漢海關和檢疫已經停止，不允許這架飛機在武漢卸貨（哪怕是緊急防疫物質）。 這架飛機最後是先在無錫機場降落，清關卸下所有防疫物質後，再飛武漢撤僑。 這批物資之後是用大貨車開了十幾個小時運到武漢的。 貨機上沒有客機的標準廚房，也就無法提供熱餐。這批美國人確實是吃著最好的冷餐、喝著涼水返回的。但這又是因為什麼？為了用貨機給武漢疫區送去急需的物資！ 這些事，中國媒體沒有報導也就算了。但利用貨機撤僑這件事貶壓嘲笑“窮酸”的美國，抬升中國的“大國風範”就無恥了。

飛機機師的告白，原來在台灣當機師這麼血汗 作者Phil Wang 真的飛安至上嗎? 這趟仁川德里的飛行，去程飛時7:36 ，回程飛時6:18，來回都是三個飛行員派遣，原因很簡單: 飛安，因為韓國民航法規定，二人派遣飛時上限是八小時，但是在接近八小時的飛時，很容易會超過八小時，再加上又是夜間飛行，所以為了安全，就是三個飛行派遣，每個飛行員在中途都可以輪休一小段時間。韓國缺飛行員缺的很兇，但是韓國民航局不會因為航空公司缺飛行員，就任意修改飛時的上限。 我總是會回想起早期在台灣的飛行，在某個時間點，因為航空公司也缺飛行員，所以台灣的民航局就善體"人"意的，全力配合航空公司，把二個飛行員的飛時上限改成十小時，這一改就造成了我這輩子最難忘最痛苦的一次飛行。 台灣民航局和航空公司很巧妙的利用"日間"飛行這個字眼，但是時差停留在台灣的飛行員們，在美國的"日間"起飛時間，很可能是台灣的半夜，也是正常人生理時鐘最想睡覺的時候，再加上十小時的飛時，所以在某一趟:台北 - 成田 - 夏威夷 - 成田 - 台北的飛行，就讓我痛不欲生。 從台北起飛是下午，精神飽滿的飛到了日本，差不多是晚飯時間，隔天也差不多是晚飯時間起飛，飛到了夏威夷，都是兩個飛行員派遣(一個正機長，一個副機長)，到了夏威夷已經算是台灣熬了個夜，過海關要花個一小時，到旅館也要花時間，進旅館就趕緊上床睡覺，這一覺醒來，正好是夏威夷時間的晚上，請注意時差和生理時鐘的問題，正常人的身體都還停留在台灣的時間，所以夏威夷醒來，雖然夏威夷是晚上，但是台灣時間還是中午，這時醒來正好覓食，但是夏威夷已經過了晚飯時間，等到吃完回到旅館，夏威夷已經是接近半夜，而這時身體處在最清醒的時候，明明知道夏威夷的早上要接車去機場執行任務，但是生理時鐘就是讓你睡不著，尤其是你才剛睡了一覺，所以認真的我，就認命的躺在床上煎魚，怎麼樣都睡不著，翻來翻去的好幾個小時，等到到了台灣時間的晚上，才入睡一小時，旅館叫床的電話響起，再一小時就要準備開車前往機場。 這時身體處在熬夜的狀態，到了機場要過海關，檢查各種飛行文件，上飛機準備各種飛行前的準備，等到快起飛時，正好是台灣時間約清晨四點，對於一個只睡了一小時的正常人類，我只能靠黑咖啡和泰國買的超涼薄荷油來提神，但是起飛之後才是最煎熬的時候。 一路向西飛行，其實就是正對著太陽飛行，規定不能拿任何東西遮陽，所以就一路頂著太陽，這時睡意不斷的上來，吃東西喝咖啡薄荷油不停的交錯使用，一路上要躲雷雨，注意油量的變化............終於我不小心打了個瞌睡，在突然驚醒的那一剎那，我嚇出了一身冷汗，因為我真的不知自已睡了多久，其實只是不到一分鐘，但是駕駛艙後面的空服員和乘客，一條條的人命，如果我進入了雷雨區，輕則空服員和乘客因亂流而摔傷，重則飛機受損故障........但是在我嚇醒之後，我的身體還是在極度的疲倦而且缺乏睡眠的狀態，接下來我終於明白，為什麼在拷打招問情報員時，有一招就是不讓情報員睡覺，肉體的折磨是可以經由訓練而忍受痛苦，但是生理時鐘是人類數萬年來進化而來的，再怎麼樣的訓練都無法讓人在短時間來克服。 進入日本空域後變的更忙碌，滿天都是飛機，這時神智已經有點模糊的我，只能勉強的聽到航管的指示，我的意志只想趕緊落地休息，我的身體叫我休息，但是我卻在用時速超過每小時500公里的速度下降，我不能踩剎車停在路邊休息，唯一支持我的，只有我身體自然分沁的腎上腺素，如果這時飛機發生故障，我不知道我的身體狀況會不會叫我放棄救生的意志，因為我實在太疲憊。 很慶幸的是，那一天成田的飛機雖然很多，但是天氣狀況不錯，飛機也正常，所以我硬撐到落地，滑行到停機坪，下完乘客，過海關，等到進了旅館房間，卻可能因為我的腎上腺素分沁過多，反而躺在床上睡不著。 很多飛行員都有睡眠的問題，尤其是飛長程客機的飛行員，因為有時差的關係，而飛行員的壽命比一般人短，原因就在於過多的壓力和時差的問題，有些人就要靠吃喝來解放自已的壓力，特別是休息時間過短，身體無法恢復到正常狀態下，就要執行下一個飛行任務，身體負荷過大，壓力過大，休息時間就成了最重要的關鍵，飛安的把關，就只能靠民航局和航空公司的良心。我心知肚明的知道，如果我這趟飛行出了事，而我的報告寫我是因為過於疲憊，這時航空公司會告訴我，一切合法，而民航局也會告訴我，一切合法，最後倒楣的還是我。 中東的航空公司，飛行員可以合法的在駕駛艙睡覺，但是台灣沒有。 韓國的航空公司，韓國民航局把關之下，飛行員有嚴格的飛時和休時，但是台灣沒有。 當我在台灣飛行時，頭髮變白要靠染髮劑，睡眠出現障礙，我必須特定訂作了很高級的床墊，兩眼總是像熊貓一樣。但是到了韓國飛行之後，熊貓眼沒了，頭一沾到枕頭就可入睡，本來的白頭髮就這麼的消失，幾年都沒用過染髮劑，我就是個壓力釋放下活生生的例子。 想當初民航局將兩個飛行員的飛時上限改成十小時後，航空公司很開心的把台北新加坡航線改成兩個飛行員和一組空服員打來回班 (台北新加坡來回的飛時都接近四個半小時，台北飛行前準備二小時，新加坡地停一小時，總工時超過12小時)，為什麼在大園空難後，馬上就改成台北飛到新加坡要住一天，而不是理直氣壯的還是維持打來回的班? 民航局是飛安把關的重要執法者? 當長榮的飛機，因為在那個很爛的桃園機場滑行道滑行時，被破碎的滑行道異物把直尾翅打爛後，民航局竟然還說:這不影響飛安，我也只能笑笑的看著新聞，然後笑笑的說，還好這架飛機不是在起飛時被打爛直尾翅，難道飛安是指機毀人亡，才是飛安的問題嗎? 把關飛安的，終究還是落在飛行員身上，在不合理但是合於那個把飛行員壓榨到極至的法上，飛行員只能賣命去維持飛安，所以當新聞上說，台灣民航修定的飛行員工時休時的法，是高於國際標準時，我還是一樣的只能笑笑的看著，當然我還沒告訴台灣的飛行員，在韓國只要飛行超過八小時，飛行加給是每超過一分鐘，每位飛行員就要增加30%，我也沒說，在韓國只要夜間飛行(韓國時間的晚上十點到早上六點，不是起飛的當地時間)，飛行加給依法要增加50%。錢不重要，拿命還換不到錢，那不是很可悲嗎? 當看到今天的新聞，我笑不出來了，沒有人記取教訓，飛安只是一種口號，一種拿來當作宣傳的工具，一種在媒體上騙取社會大眾的廣告手段，至於是不是真的有飛安，who cares?

2019 年德國總理梅克爾發出戰爭警告！ 這是一個不平靜的開年，剛剛德國總理梅克爾發表的新年講話，讓人深深的產生了擔憂，因為她發出了特別的警告。 她發出了戰爭警告，說第一次世界大戰、第二次世界大戰的教訓正在被人遺忘，國際間的合作精神面臨越來越大的壓力。 她還說，展望2019年是歐洲人捍衛多邊秩序的一年，因為兩次世界大戰留下了血的教訓，這對避免全球新的戰爭非常有必要。 如果僅僅說這些，那肯定是不夠的，梅克爾還痛心疾首的批判了川普的美國優先，認為川普正在破壞國際合作，並將美國和全球引向民粹和民族主義。 而民粹主義和民族主義正是第一次世界大戰、第二次世界大戰爆發的根本原因，這也是德國這個國家最深刻的體驗和教訓。 梅克爾這次言語犀利，直接在新年致辭中對準了川普和美國，並警告如果繼續讓民粹主義盛行，戰爭很可能就不遠。 梅克爾可謂是特立獨行，當別人都在慶祝新年的到來，她卻大煞風景的拋出了戰爭警告，可謂用心良苦！ 德國是一個嚴謹、理性的國家，產生了很多哲學家，他們往往具有很強的預見性，用中國的一句古話就叫先天下之憂而憂。 而且，德國自己也是一戰、二戰的發起國，也是最大的受害國，本身被戰爭傷害嚴重，整個民族也經過深刻的反省。 因此，梅克爾的警告，不是空穴來風，也不是無病呻吟，而是真正感到了戰爭的寒意，而這一切的根源就在於川普，在於美國。 因為，就在今天晚上，也就是剛剛，美國白宮最後一個成年人，美國國防部長馬蒂斯正式辭職了。 他是帶著憤怒和不滿辭職的，之前他公開了一封辭職信，表明與川普之間無法調和，分歧太大。 今天晚上，他同樣發出了一封告別信，這份告別信同樣對川普表示了不滿。 這份告別信是給美國五角大樓全體員工的，他說：1865年2月1日，林肯總統給格蘭特將軍發了一封只有一句話的電報：「任何事情都不能改變、阻礙或拖延你的軍事行動或計畫」。 馬蒂斯的意思是讓美國軍方要堅持信仰和原則，不要輕易聽從川普草率的軍事指令。 川普曾經命令美國軍方在朝鮮發動戰爭，但是馬蒂斯拒絕了，認為這會引發核戰爭，危險巨大。 川普曾經命令美國軍隊進攻委內瑞拉，馬蒂斯也拒絕了，認為公然入侵一個國家，這會受到國際社會的譴責。 川普曾經命令美國軍方暗殺敘利亞總統巴沙爾，結果馬蒂斯拒絕了，認為這有損美國軍方的形象。 川普還命令美國軍方大舉進攻敘利亞，結果馬蒂斯拒絕了，後來只是象徵性的發射戰斧導彈進行打擊。 從以上的事例中可以看出，川普多麼瘋狂，多麼不顧後果，上面任何一項打擊，都很可能引發大規模的戰爭，甚至將全球拖向危險的深淵。 馬蒂斯拒絕了川普一項又一項瘋狂而又危險的戰爭舉動，這也導致了川普的極度不滿，川普公開叫馬蒂斯由過去的瘋狗變成了溫和的狗，這已經是對一位德高望重的將軍莫大的侮辱了。 最終，川普未經美國軍方同意，直接對外公開將從敘利亞撤軍，這最終激化了與馬蒂斯的矛盾，馬蒂斯憤怒的提出了辭職。 馬蒂斯的辭職，使得美國金融市場受到的驚嚇不輕，因為馬蒂斯被譽為白宮最後一個成年人，最後一個具有理性思維，相對冷靜的人，他一走，以後任何事情都可能發生。 而這或許是川普需要的，川普需要一個更瘋狂的為他在全世界製造衝突的瘋狗，川普的內心是非常危險的。 他需要一個完全聽命于他的人，可以不顧一切給對手施加戰爭壓力的人，但這是極端冒險的舉動。 馬蒂斯今晚辭職後，美國國防部代理部長沙納漢正式上任，這引起了巨大的爭議。 因為這位沙納漢不但沒有軍隊和外交經驗，無法獲得軍方的認可，而且其商業背景讓很多人都懷疑。 沙納漢曾經擔任波音公司的高管，2017年3月被川普提名為國防部副部長，主管軍隊的採購、預算和審計。 毫無疑問，這個人掌管了美國軍方龐大的軍方採購和利益輸送，是一個典型的商人。 這個商人部長上臺後，會發生什麼事情呢？ 他一直大力支援川普建立太空軍，因為這樣又可以擴大軍方預算和採購了，而太空軍很多採購又將來自波音公司。 川普不排除會命令這個人做出非常瘋狂的戰爭舉動，從而製造出巨大的衝突，為美國的軍火商謀取巨大的利益。 川普一旦完全掌握了軍隊，讓國防部長完全聽命于他，那麼戰爭就將是他常用的一種用來做生意和談判的手段，這是走鋼絲。 川普能不能完全掌控這支軍隊？ 不排除美國軍方內部還有抵抗派，甚至不排除沙納漢在美國軍隊也會受到抵制，如果是這樣還好。 所以，今天德國總理默克爾的新年致辭，發出的戰爭警告，讓大家提防川普的戰爭傾向和美國的民粹主義，這是很有道理的。 2018年，是全球經濟、金融大動盪的一年，而2019年一個很大的風險，就是川普挑起的地緣戰爭風險，這個風險很可能會成為全球最大的風險，連美國內部現在也認為這個風險大大上升了。 不管如何，我們還是祈禱和希望世界和平，戰爭不會給人類帶來任何福祉，只有殺戮、流離失所和財富的巨大消耗。 客路青山下，行舟綠水前，潮平兩岸闊，風正一帆懸，海日生殘夜，江春入舊年，鄉書何處達，歸雁洛陽邊。

救兵來了! 白宮領導的急需醫療物資空運抵達紐約。從中國上海出發的航班是從現在到4月初之間約20班航班中的第一班。 https://www.nytimes.com/reuters/2020/03/29/world/asia/29reuters-health-coronavirus-trump-airlift.html 白宮領導的急需醫療物資空運抵達紐約 通過路透 • 美國東部時間 2020年3月29日，上午9:36 • o o o o o 華盛頓-白宮官員說，週日，一架急需的醫療物資從中國抵達紐約，這是白宮為幫助抗擊冠狀病毒而在接下來的30天內組織的一系列飛行中的首批飛行。 一家商業運輸公司降落在約翰·肯尼迪機場，他們帶著手套，禮服和口罩在紐約，新澤西和康涅狄格州分發，這三個受重災的州都在努力照顧一群冠狀病毒患者。 空運是由白宮高級顧問賈里德·庫什納（Jared Kushner）領導的一個團隊的產物，該團隊成立了“ Project Airbridge”，這是美國大型醫療保健分銷商（例如McKesson Corp，Cardinal，Owens＆Minor，Medline和Henry Schein Inc.）與聯邦政府。 我們的目標是在未來30天內加快公司購買的關鍵醫療用品的到達時間，使用飛機而非船隻來減少運輸時間。 廣告 繼續閱讀主要故事 “在特朗普總統的指導下，我們建立了前所未有的公私合作關係，以確保將大量口罩，裝備和其他個人防護裝備立即帶到美國，以更好地為我們的第一線醫療保健人員配備並更好地為美國人服務人，”庫什納在一份聲明中說。 最初淡化該病毒威脅的唐納德·特朗普總統一直在尋找物資，以滿足對保護COVID-19患者的醫護人員的設備日益增長的需求。 • 感謝您閱讀《泰晤士報》。 訂閱時報 全國各地的醫務人員都在爭取設備，以保護自己免受感染病毒的洪水的侵襲。 由聯邦緊急事務管理局資助的第一架飛機裝有130,000枚N-95口罩；近180萬套外科口罩和手術服，1030萬副手套；以及超過70,000個溫度計 FEMA將把大部分物資分發到紐約，新澤西州和康涅狄格州，其餘的則分發給該地區和全國其他高風險地區的療養院。 編輯精選 David Chang不確定餐飲業能否在Covid-19中生存 她想要可以居住的投資物業。這是她找到的地方。 “他的祖母問了一個她說喜歡過的女人。” 繼續閱讀主要故事 廣告 繼續閱讀主要故事 這位官員說，從中國上海出發的航班是從現在到4月初之間約20班航班中的第一班。這位官員說，更多的航班將搭載來自中國，馬來西亞和越南的類似裝備。 白宮官員說：“將根據需要分配。” 這位官員說，參與這項工作的是聯邦緊急事務管理局的運輸工作隊，以及美國駐華使館的官員以及國務院東亞太平洋小組的官員。 （史蒂夫·荷蘭報導；麗莎·舒梅克編輯）

好幾位從加州與紐澤西州回台投票的台灣人...之後搭上鑽石公主號遊輪，現雖被接回美國，仍分別在加州與德州軍營還要再關14天哩... 😭 祈禱全球疫情不再擴大惡化🙏😇  以下是一位從鑽石公主號撤離者的記事： 上週六晚上收到大使館的緊急通知，要我們做好準備，明天晚上下船回國。當時很多人不明白為什麼在隔離期只剩三天就要結束的時候撤離，而且回國後還要重新隔離。我也不明白，但如果這是上帝的安排，那一定有我們不知道的原因，做好準備吧。果然，午夜之前，我們這一批273人的檢查結果公佈了，67人呈陽性，，其中差不多有一半的人沒有症狀。我們的測試樣品是在隔離八天以後才收集的。這些人很有可能是在隔離期間被感染的。美國政府一定是在得到日本方面通知後，馬上要做撤離美國公民的決定。還要重新隔離14天不是我們所希望的，特別是知道我們並沒有被感染。但撤離的三百多人中有很多人還沒有做核酸檢測，所以再次隔離是確保安全。主啊，請你告訴我，你要我在這十四天中做些什麼呢？ 十六號晚上十點撤離開始了，全程由美國CDC救援隊安排，日本自衛軍協助。十四輛大巴等著接我們。由於某人的疏忽，三百多人的護照在收集後做出境蓋章過程中混亂了。而豋機前必須每人手持護照。為了把護照分發到坐在十四輛大巴上不能下車的我們，救援人員花了近三小時才把護照正確地放在每個人上手中。這期間，在我們車上的一個救援工作人員給我們講了他們這次來日本的經過。一天前在亞特蘭大CDC總部工作人員他們，突然收到救援隊的通知，上飛機前只有些許準備，直奔停泊在港口的郵輪。上船後探訪每個美國公民，又冒雨在郵輪出口處設立臨時工作處，然後開始了撤離程序。如果我們對等待三小時的護照發送不滿，比起他們廿四小時沒有休息，還要冒著可能被感染的危險豈不是更委屈？若我們抱怨等待太久、車上太熱，穿著全套防疫服的他們不是更熱嗎？同樣的境地，我們可以怨天尤人，也可心懷感激。 終於登上了專機。這不是一般的客機，是一架波音747改裝的貨運飛機。機上的座位顏色不同，式樣不同，排座也與客機不同。一看就是臨時裝上的。沒有窗戶，艙頂高。救援人員告訴我們起飛後可能會冷，因為沒有一般客機的保暖系統。日本紅十字會早有準備，捐獻了很多毯子。這可不是客機上那種又小又薄的毯子，而是最好的羊毛毯，用完了可以帶回家。機上有很多食物飲料。因為沒有服務員，自取所需。可是艙內有些地面高低不平，尤其是放在食物的地方，地面金屬板沒有接合平整。落差很多，如果不小心摔倒，必然難以預料。一位中年男乘客主動當上了服務員，忙前忙後地給走動不方便的老人送水送食物。CDC還派出了隨機醫生，他其他救援人員則忙著給每個人註冊，並定時測量體溫。他們已有三十多小時沒有息了，難道他們不累嗎？ 就在我們豋機前，救援組接收日本衛生廳的通知，剛出來的檢測結果顯示在撤離的乘客中有十四名呈陽性。按照預先規定，所有陽性患者不得豋機，必須留在日本治療。那時這十四名乘客已經到了機場，多數人沒有症狀。如果通知他們返回橫濱治療，必會引起情緒大亂。在與CDC總部聯繫後，決定在倉內用大塑料布在後面搭了一個隔離倉，讓他們坐在裡面，帶他們回國治療。這是一個很人性化的決定。 上飛機前只知道兩架飛機中一架飛往加州，另一架進入德州。除了飛行員，誰都不知道我們這架飛機飛往哪裡。當得知飛行時間大約12.5小時，我們猜想可能是飛往德州。果然，在還剩一小時的時候，機長通知大家，因為地面上的大霧，飛機無法在聖安東尼奧的空軍基地降落，只能飛到達拉斯等大霧散去。那時是凌晨三點，大霧在天亮前是不會散去的。行程又要延遲了。當飛機著陸時，大家都坐看不動，盼著大霧盡快散去。突然，一個救援人員說“這是空軍基地，我們到了“，大家一下子興奮起來。下機時一看，果然霧很濃。不要說飛機著落，走路也看不了多遠。什麼水平的飛行員能在這種條件下平安著陸。我知道是神在看顧我們。 地面上早有穿防疫服的CDC工作人員在等我們，還有一些軍人在不遠處向我們揮動手致意。剛走進一個大廳，掌聲響起了，二十三十個CDC工作人員在歡迎我們。淚水止不住地往下流，到家了。我對一個工作人員說“謝謝你，這麼早起來接待我們”。她笑笑說“沒有起早，因為昨晚沒上床。”由於飛機晚點了，他們在基地等了一夜。他們為我們註冊檢測，安排宿舍，分配食物。看著他們親切的笑臉和忙碌的身影，心裡有說不出的感動。上車了，這是我們這次旅行中坐過的最好的最新的大巴，每輛車只坐十來個人，使我們不靠得太近，這也是一種預防措施。到了宿舍樓，行李箱已經在那裡了。還有多少我沒看到的人徹夜沒睡在為我們服務？ 有些人把這次從船上撤離和回國隔離形容成“逃出了瘟疫船，又進了監獄”。而我的經歷是上帝讓我看到了這麼多人的奉獻與愛心，讓我看到了“不能著陸”變成“平安著陸”，能不感恩嗎？