真的假的

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Michael 觀察👀 這幾天世界發生比俄烏衝突更嚴重的事：1）歐元和美元匯率1:1，接下來換不到一美元，英鎊逐漸接近美元。 2）日円創20年新低。 3）美國6月通膨9.1%，歐洲也是，其中波羅的海三小囯20% 一切都源於美國联合歐洲和日本制裁俄國和圍剿中國，結果： 1）英首相被黨內逼下台，很可能未來沒有大英帝國，只剩英格蘭。英國和我淵源極深，令我不勝唏噓。 2）日本🇯🇵極右軍國主義頭目安倍被刺身亡。向以出口導向的日本上半年首見入超，電器被韓國取代，半導體被台灣取代，汽車被中國取代，這個我們很喜歡去的國家沉淪了。 反觀被制裁圍剿的： 1）俄羅斯盧布大漲，取得了鳥克蘭四分之一的領土，而拱火的美、歐已生厭倦，烏克蘭已成北約下圍棋的棄子。 2）中國新能源汽車躍升全球笫一，特斯拉被大陸的比亞迪壓下去，反過來仰賴比亞迪的車用電池🔋。 3）美國聯合盟國圍剿華為，反逼華為和比亞迪合作，本來特斯拉的強項在智能汽車🚗，比亞迪只是電動汽車，注入華為之後耀升為新能源智能汽車，特斯垃一夕爆氣破輪。 全球化由美國主導幾十年，如今自己破壞，供應鍊中斷，毀了歐美經濟，卻造就了中國成為全球唯一擁有完整供應鍊的國家。 比亞迪的成功便在完整的供應鍊。全車所有協力廠商都在中國大陸。 這些年來凡是當美國小弟的都獲得一把槍往自己腦袋擊發，而美國大哥拜登也棄美國自己內部的腐朽於不顧，一個老人家全球奔波，找別人取暖。世界正在快速的大洗牌。 這就是世界的現況。 ～～Michael 觀察

在這四十年以來，我無論是在任何地方或者是遇到任何抵毀中國人的人或團體，我都會毫不猶豫的出面阻止他們的行為，包括是動用暴力也在所不惜。台獨的勢力其實在我多年的觀察，人數不過四百萬到六百萬。這個數字對整個中國來說，只是個小的不能再小的事情了！ 我在微博發表過兩百多篇文章，經常呼籲中國中央盡快解決對台武統的事情，因為我相信台三軍在兩岸開戰之時，台三軍投誠的人數絕對會超過一半以上，尤其是那些被年金改革的軍警，當他們手上拿到了武器，那會有多少人衝向總統府我就很難估計了。 台灣有六成四十歲以下的年輕人都非常天真，大多數都只會躲在鍵盤後面呼應著台獨說自己不是中國人，甚至用極度不堪的字眼辱罵中國人，他們天真的認為這些都只是圖一時的痛快，尚無知於如果有一天真的統一了，以目前中國的科技，誰在手機上說過任何的話或發表過任何主張，縱使事後把這些文字搧掉，現代科學也能輕易的將文字復原，甚至追查出當初寫這些反中言論的正確地址和人名，到了那個時候，你們這些反動派的網軍，支持台獨的人士們，你們應該非常明白自己將來的下場會如何的，如果還不明白的話，整個變天後的新體制會帶你們走進你們自己的未來的！記住了，中國人要是整起反動派，那是非常殘酷的！

台灣不知道的上海車展跟大陸汽車 1 台灣對大陸現況的無知，已經到一種讓人欲哭無淚的地步。 剛剛結束的上海國際汽車展，就是一個例子。 2 台灣不知道，全球都把最新上市的車款，拿到上海展示。 總共有1200個車型在上海車展發布。 其中，新能源車型有271個。 3 不知道來自全球，包括豪車品牌。 各國汽車大廠高管，都聚攏在中國電動車前觀摩研究。 神情嚴肅，面露焦慮。 因為不論自主技術、設計能力、成本控管、配置等，大陸電動車，都讓各國深感壓力。 4 車展展出的比亞迪的豪華硬派越野SUV仰望U8。 不但豪華，更有多樣獨步技術。 比如自主開發的黑科技，如易四方混合動力、雲輦-P智能系統等。 可以原地掉頭、浮水脫困、、、。 5 0到100只要3.6秒，續航超過1000公里。 是全球第一款登頂沙漠珠峰的新能源車，技術能力輾壓一眾越級競爭者。 預售價109.8萬人民幣，收到的訂單已經破3萬輛。 比亞迪U9，不但是超跑，而且是新能源超跑。 0到100只要2秒，一樣一堆黑科技。 6 大眾集團包下兩架專機，把旗下大眾、奧迪跟保時捷董事會成員送到上海觀摩。 奔馳也是董事會成員來。CEO看完比亞迪展台以後，震撼到說不出話來。 寶馬董事會，成團來學習研究中國汽車。 7 台灣汽車市場，幾乎是外國品牌天下。 世界在看中國，台灣則早已脫節。 因為啊，得意洋洋的不准大陸汽車進口。 真的挺好笑，阿貓阿狗，各國汽車都可以進口。 只專心一件事，就是嚴禁大陸汽車進口。 說要保護台灣所謂的"國產汽車"。 可是，日本美國歐洲各國汽車都可以進口，也可以在台灣組裝，號稱”國產車"，牢牢壟斷。 8 可是，大陸的汽車品牌，不但不准進口，也不准來台灣投資生產。 台灣無法想像，大陸的自主品牌，已經到怎樣的地步。 說到電動車，也只知道特斯拉。 喔，還有鴻海說要搞電動車平台。 9 不知道在大陸，電動車光是2022年一年，就賣出400萬輛。 特斯拉佔了大陸市場17%左右，其他幾乎都是國產自主品牌。 而中國乘用車出口，在2022年，已經是250萬輛，成為世界第三出口國，只差第二名的德國6萬輛。 10 最早爆紅的的微型電動車五菱宏光mini EV，低配是2萬8000人民幣，呆萌、價格親民。 類似的還有長安奔奔、吉利冰淇淋等等等等，品牌實在太多，寫不完。 上海車展展出的爆款純電動”海鷗”，上市價7萬3800，訂單火爆。 比亞迪秦DMi混動，9萬9800起。 10萬到50萬更有無數車型車款。 其他，造車新勢力，也各擁一片天。 也就是說，想買一輛電動車，價格區間從2萬多，到百萬，任君挑選。 11 大陸汽車市場，是全世界最內捲的市場。 自主品牌油車的價格，也大概都是台灣一般車價的一半。 大陸有真正的自有國產車。也有國際大廠的合資車。 12 一輛國產自主品牌小型SUV，從5萬多到7萬多人民幣，品質、配置遠超同等國際品牌。 而7萬人民幣。 7萬人民幣在台灣，只能買半輛車。更不要說是SUV了。 而10萬人民幣在大陸，有幾十種車可以讓你選。 從油車、混動到純電，隨你高興。 13 大陸的2輪電動車，從廉宜的1000多人民幣，到高端的幾萬人民幣都有，豐儉由人。 台灣油或是電動機車，當然也價格高昂。 大陸公車，基本都是電動的。 台灣的電動公車，就別提了。 網約車很久以前開始，就大都是電動車了。 台灣人現在很喜歡玩露營車、旅居房車，但台灣也沒辦法想像，大陸的房車，已經進化到怎樣的地步。 因為台灣就是不讓大陸各種汽車進口。 14 台灣的汽車零件廠，卻可以進口到大陸，跟著大陸汽車市場，狂吃紅利。 嚴凱泰生前，也曾經有納智捷在大陸短暫成功過。 可是，一般台灣人，根本不知道，沒聽過，也享受不到大陸汽車崛起的風起雲湧。 15 大陸汽車當然不是沒有隱憂。 技術跟研發的底子，是不是足夠? 各種關鍵捷點被卡脖子，也是長久存在的問題。 另外，美國會對華為下手，會抵制半導體。 現在眼看中國汽車崛起，美國會使出怎樣瘋狂的手段? 16 但是，台灣已經自己隔絕在大陸的努力、競爭，機會與未來之外。 真要站隊美國? 台灣社會好像以為，只要讓台商去賺大陸的錢就好，台灣內部可以充滿惡意的，把大陸隔絕在外。 17 隔絕大陸，吃虧的是台灣人自己。 但政客跟台商，可以吃隔絕的飯，可以賺壟斷的錢。 所以反中台獨，有大利益。 還可以兩頭裝好人。 所以，他們當然不願意台灣跟大陸，融合統一。 政媒商，多的是雙面人，雙頭蛇。 18 但是啊，台灣一邊賺一邊罵，也持續不了太久。 台灣的元氣，會逐步被自己的蠢，給消化殆盡。 怎樣是個頭? 19 看到上海車展，中國汽車雄起，喜悅激動。 台灣怎麼就不能，奮起與大陸一起努力? 我明知不能。 於是心塞。

蔡英文政府 一年殺死2萬台灣人 (杜震華 前台大、文大教授) 媒體今天報導，「德國看守」等環團公布今年氣候變遷績效指標，台灣「倒數第三名」。 「氣候變遷績效指標(CCPI)」報告發布，台灣在61個評比國家中排名59，只贏過沙烏地阿拉伯和美國，是歷年來最差，且排名愈來愈退步。 報告依據四大指標評比：溫室氣體排放、再生能源發展、能源使用與氣候政策。前三項評比來自2017年統計，最後一項是各國智庫和專家主觀認定。台灣在「溫室氣體排放」表現最差，排名60是倒數第二。 全球最大碳排放國中國大陸排名30，比去年33進步，過去幾年大陸再生能源比率成長，氣候政策也相對受肯定。印度數據相對較低，又提出積極減碳政策，比去年進步兩名。 台灣健康空氣聯盟指出，空汙法修訂要求空品標準每四年檢討一次，環保署竟未將細懸浮微粒(PM2.5)納入標準加嚴對象，形同無效檢討。根據歐洲PM2.5標準數字推估台灣情況，我國每年約2到3萬人口將因空汙致死。 台健空盟指出，目前國際上PM2.5年均值標準，世界衛生組織為10微克/立方公尺；美國為12微克/立方公尺；台灣則為15微克/立方公尺，台灣的標準遠低於國際標準。耗著巳建好、不排放PM2.5的核四不用，却用大量排放PM2.5的火力、要求台中火力增加用燃煤的「肺癌」發電，諷刺的是韓國前天才關閉十座火力電場！法國幾十個核電廠長年沒事，台灣核電安全績效並不亞於法國，却被綠營放假新聞、恐嚇為隨時要爆炸的核彈！陳立誠董事長估計，現在的全球「天價」風電，會讓5年後台灣每家庭每年多付3萬元電費！經驗告訴我，凡是奇怪不合理的事 ，後面都有金錢、弊端在作祟，您不懷疑後面應有類似鐽震案、慶富案的弊案存在，八成是有鬼嗎？ 看看這個殺人不眨眼的白痴政府，能不讓她立刻下架嗎？

讓人怵目驚心的危機總預算 2022-08-28 聯合報社論 行政院通過號稱史上最大規模的中央政府總預算案，寫下歲出歲入最高、短差最高、特別預算也最高的三高紀錄。行政院長蘇貞昌以「照顧國人、壯大台灣」的口號，吹噓這部總預算是「從小照顧到老」；但細審內容，根本是因應各種錯誤政策與國家危機，不得不拿出大筆預算補洞。然而，這樣的危機總預算，只能延緩危機變悲劇，解決不了根本問題。 第一項國家危機當然是台海危機。總預算增加最多的就是國防預算，加計購機特別預算與非營業特種基金高達五千八百多億，不但軍事投資增加，因應兩岸情勢軍機升空、船艦出海，作業維持費也大幅增加。這是台海險峻的必然結果。主計長朱澤民也說得很白，如果不足以因應明年需求，國防部第一預備金和政院第二預備金都會支應。也就是說，一旦台海衝突，還會無限燒錢。 第二項危機是少子女化危機。少子女化對策經費達一○八八億元，較今年成長二八二億元；這些經費是用來作為「零到六歲國家陪你養」補助與托育改善等對策。這些補助看似充滿誘因，卻解決不了年輕人長期低薪、發展機會受限、難以安家等問題，看得到的補助根本無法讓年輕夫妻「敢生敢養」。少子女化危機難解，預算的增加只是為政策無能擦脂抹粉而已。 第三項危機是能源危機。錯誤的能源政策讓電價成本大增，為了政治考量又不准台電漲電價，台電預估今年大虧兩千億元，政府被迫拿出一千五百億元來解救台電的破產危機。這筆錢甚至比國軍作業維持費、少子化對策費都高。政府以「穩定供電建設」名目，砸錢掩飾錯誤能源政策，卻遮不住越來越真實的能源風險，也擋不住越來越大的電費成本壓力。 面臨破產危機的不只台電，還包括勞保基金。根據勞保精算結果，四年後就要破產，政府告訴勞工將再撥補四百五十億，讓破產危機再延兩年到二○二八年。勞動部長忙著向行政院稱謝，卻不敢碰觸勞保年金改革，破產拖兩年，未爆彈還沒有拆解；蔡政府年年幾百億填勞保，不過是把問題丟給下一屆政府。何況不只勞保，健保基金也需兩百四十億元補血才挺得下去。 至於疫情將如何發展，誰都料不準，雖然比去年多編了六百多億給衛福部，還是得祈禱老天保佑，疫情別再起，否則這預算只怕也不夠。而這預算編列也透露出，政府其實對疫情沒有多大把握，只好先備糧草，以免到時要搶疫苗卻拿不出子彈，還要靠美日和郭台銘、慈濟、台積電來救援。只是這六百多億，會不會又被蔡政府以疫苗採購為名，封存黑箱卅年，人民已經很難監督了。 蔡政府更利用各種特別預算和前瞻計畫預算的安排，穿插到各項政事預算需求中，於是明明政府正常預算就該做的事，卻拿特別預算和前瞻預算支應，像變魔術一樣，「到處都找得到錢花」，實質規避相關債務的法定要求。可是再怎麼會做假帳，就是閃不掉政府危機四伏，到處要補洞的事實。 這部總預算「規模最大」，就是因為面臨許多錯誤政策與國家危機。加上明年開始進入總統大選年，蔡政府不能讓這些危機成為政權延續的障礙，所以各項補助撒幣都不能省。至於會動老百姓荷包的事就不能做了，政策興革更不必提了。因此看得到蘇內閣空洞的口號，看不到透過預算與政策引導來「壯大台灣」。蔡政府不改好大喜功，但砸錢撒幣解決不了政策的錯誤與國家的危機，這才是「三高總預算」令人怵目驚心的地方。 https://udn.com/news/story/7338/6569575?from=udn_ch2_menu_v2_main_cate

台灣真的不簡單 ◎ 李道勇 國際工程顧問公司4C Offshore在三年前發布的全球「廿三年平均風速觀測」，世界上風況最好的廿處離岸風場，台灣海峽就占十六處。甚至排在前十名的九處都在台灣。工研院亦在二○一三年表示：台灣離岸風電可安裝面積達五六四○平方公里，總裝置容量達29GW，若能全數開發，幾乎是目前全球已開發量能的兩倍。未來七年內，預計台灣海峽上將豎立一千支左右的風機，將帶動九六二五億元投資額，一．八萬人次就業機會。 台灣地狹人稠，近三分之二為山區，又有颱風、地震，可以開發陸域風場的土地有限，然而我們有傲視全球的離岸風場。不僅如此，由於位處板塊交界，台灣的地熱蘊藏量異常豐富，是第十四個成功利用地熱發電的國家，國科會曾推估，全台灣的地熱至少可抵九．七座核四。 我們除了不要再自以為「能源小國」之外，在人才方面，英國媒體湯森路透（Thomson Reuters）上月中公布「全球百大科技領袖」名單，台灣有十三家公司上榜，與日本並列上榜家數第二多的國家。去年底，波士頓JOHCM管理公司表示，投資科技公司，最好在台灣和南韓。 台灣財信傳媒董事長謝金河表示：台灣的邦交國剩下廿個，中國有一七二個，但中國免簽的國家才廿幾個，台灣卻有一六四個。台灣在全球經濟規模排名在阿根廷之後，但卻是全球第廿二大的國家，台灣至少贏了二百多個國家。 如同謝金河說的：台灣其實不小！也真的不簡單！ （作者為城南文史工作室負責人，台北市民）自由時報2018/02/05

我去過美國多少次了? 我去過美國一共二十七次 你想去往美國並不是說你隨隨便便都能去的 去往美國得有什麼東西? 得有這個東西 他那邊有這個東西 這是誰?這是我本人的 這個東西你別小瞧這一張紙 就這一張紙最起碼價值兩百萬 我為什麼要去說這張紙價值兩百萬 這是什麼紙? 這是去往美國的簽證 中國有一百五十萬的海員 一百五十萬的海員當中有五萬人持有美國簽證 那麼我去過美國二十七次當中 可不是坐著飛機去的 是開著船去的 你知不知道我們中國有多少人口? 中國可是有十四億的人口 十四億的人口去年癌症患者多少人? 去年癌症患者七百多萬 現在的美國正在從我們的食品安全面下手 你知道我們中國去往美國裝的最多的一種貨是什麼貨嗎? 我說出來都得嚇你們一跳啊 我們中國十四億的老百姓 因為每一年要去吃美國的東西 每一年多死幾百萬人 你不要覺得我危言聳聽 這是我跟大家說的最真實的一句話 我為我自己說出去的話 我要去負責任 我作為一名國際的船長 我去美國二十七次有二十四次拉的貨都是一模一樣的貨 是什麼貨? 美國的大豆 但是這是一款普通的大豆嘛 這款大豆在美國餵豬豬都不吃 美國的牲畜都不去吃 為什麼我們要去吃呢? 俄羅斯普京當著世界媒體的面說過這樣的一句話 他們是怎麼說的? 如果說任何其他國家的商船 敢把美國的轉進大豆拉到俄羅斯的境內 那麼俄羅斯畢竟發射導彈 讓這條船直接沉到海裡面 堅決不允許美國的轉進大豆來到俄羅斯的境內 那麼俄羅斯都不去吃 為什麼我們要去吃呢? 現在大家伙你要知道這款大豆的危害其實是非常非常大的 為什麼是非常非常大 你們可能會說 肖師傅這大豆不是說你拉回來嗎? 對是我拉回來 我去過美國拉過24次的轉進大豆拉到我們的國內 但是這款大豆你要去知道它是誰買回來的 你們知道誰買回來的嗎? 說出來你們根本就不敢去相信 根本不是我們中國人去買的 誰去買的? 新加坡的企業去買 新加坡的企業 你要知道他是世界五百強 他把工廠建在哪裡? 把工廠建在我們家裡面 然後新加坡的企業把錢打到了美國的招呼裡面 然後讓我們中國的船來到美國的港口 把美國最劣質最垃圾的轉進大豆 然後通過船拉到哪裡? 拉到了我們家裡面 報關單上面你們知道寫著什麼樣的內容嗎? 拉到我們家裡面主要的目的是用來幹什麼? 報關單上面寫著拉到我們家裡面最主要的內容 是用來加工飼料給牲畜去吃的 但是實際上面到底是不是加工飼料給牲畜去吃的 我告訴你們根本就不是 他主要把美國最劣質的最垃圾的轉進大豆 拉到我們中國是用來加工油 加工什麼油? 這款油這款油真的能去吃嗎? 所有的兄弟哥哥姐姐 這是一款毒油 你可千萬不要去吃

就在昨夜凌晨，美國國會以50票比49票，正式通過拜登1.9萬億美元經濟援助計劃。 這是拜登上台以來，第一次美元印鈔大放水！ 簡單地說就是，美國將開動印鈔機，憑空印出1.9萬億美元，折合人民幣12萬億。 美元的滾滾洪流，又要來了。 這是什麼概念呢？ 2008年，中國美元外匯儲備總額恰好是1.9萬億美元。 也就是說，中國從1978年開始改革開放，歷經30年的美元外匯儲備和財富積累，才賺夠1.9萬億美元。 為了賺夠這1.9萬億美元，無數中國工人在生產線上加班，無數珍貴的稀土資源被賣出白菜價，我們用勞動力，用資源，舉全國之力，拼命地賺，也要耗時30年 之久！ 而美國呢？ 印鈔機一開，一天就給你印出來了！ 負責印刷美元的美聯儲，才是真正的全球財富收割機！ 美元的水庫一開閘，全世界都要遭殃！ 那麼，美國是如何利用美元收割全世界的呢？ 一般而言，一個國家超額印鈔所帶來的最直接負面影響就是通貨膨脹，物價上漲，貨幣貶值，人民收入明增暗降。 十年前，你10塊錢能買一斤豬肉，你現在要30塊才能買一斤，可你的收入還是停留在3000-4000，你還吃得起豬肉嗎？ 但美國的超額印鈔，不但不會導緻美元貶值，還能迅速增加美國家庭的收入。 一個根本原因就是，美元是全球唯一的世界貨幣。 根據拜登的1.9萬億美元經濟援助計劃，從本月份開始，美國就將對符合援助要求的美國家庭直接發現金補助，每個人可以領1400美元。 如果你家有5個人，那麼，你全家甚麼都不用乾，就能領到7000美元，相當於人民幣4.5萬。 對美國人而言，這筆錢是白拿的，他不需要付出任何代價，爽得很。 但這筆錢進入市場後，會迅速流向全世界。 因為美國是全球第一消費大國，在美國國內銷售的絕大多數消費類商品都是從國外進口的。 這就導致，大量的美元被印刷出來後，迅速流向全球。 然後，在這些熱錢的衝擊之下，美元沒有貶值，其他貨幣反而貶值了！ 對美元大放水而言，這還不是最可怕的，更可怕的是，美元超發能夠顛覆一個國家的政權！ 殺人於無形！ 在當今世界，摧毀一個國家，並不一定就要靠飛機導彈，美元的威力有時候比飛機導彈更強大！ 我們可以舉一個真實的案例。 在2008年時，從美國爆發的次貸危機席捲全球。 為了讓美國經濟從次貸危機的泥潭中走出來，奧巴馬政府開動印鈔機，無節制地大放水。 而這場美元大放水，卻在無形中顛覆了北非第一大國的政權——埃及政權。 埃及95%的國土面積都是沙漠，可耕種土地極為有限，80%以上的糧食都依賴於進口。 可在美元大放水的背景下，直接促使國際糧食價格飛漲。 一下子，埃及買不起糧了！ 這讓本就不富裕的埃及雪上加霜。 突然之間，糧食價格暴漲，埃及人連飯都吃不起了。 吃不起飯的埃及人，把所有的憤怒都宣洩在埃及政府的頭上，並一舉推翻了埃及總統穆巴拉克。 美國沒開一槍，沒浪費一顆子彈，就把埃及政權給顛覆了！ 穆巴拉克成了美國的頭號替罪羊！ 吃了這個虧，如今的埃及政府每年耗費巨額財政收入，用來補貼糧食採購，堅持將埃及人每天吃的大餅維持在5毛錢一個。 看似埃及老百姓得了實惠，可實際上，埃及人的財富早就被美國收割走了。 因為國際糧價上漲，而埃及國內糧食不漲，其原因是埃及財政補貼在托底。 虧掉的錢，都是埃及財政在虧！ 那埃及財政的錢又是哪裡來的呢？ 還是從埃及老百姓那裡收稅收來的。 羊毛終究出在羊身上。 唯一獲取暴利的就是國際糧商，恰恰美國是全球最大的糧食出口國！ 這麼一來，美國農民就有救了！ 埃及要么把錢乖乖上交，要么就讓埃及老百姓挨餓。 可老百姓一挨餓，那可是啥都做得出來的啊。 所以，埃及只能掏空國庫，去養活美國農民。 由此一來，美國的經濟危機得到緩解，埃及的財政危機出現了！ 美元大放水的本質，就是一場美國危機向外輸出的轉嫁運動。 美國要禍害的可不止一個埃及，全世界都要為美國危機來接盤！ 如今，美國再次故戲重演。 拜登又一次開啟美元大放水，再加上此前特朗普已經印刷了3萬多億美元，國際糧食已經9個月連續上漲。 對埃及而言，又是一輪新的糧食危機。 埃及人可以推翻一個穆巴拉克，可誰又知道，真正的罪魁禍首其實是美國呢？ 此外，俄羅斯、越南、泰國等糧食出口國，更是採取囤糧措施，坐等全球糧食漲價，再收漁翁之利。 中國在去年8月份，就開始未雨綢繆，號召全體中國人節約糧食。 不是中國缺糧，而是我們必須守住自己的飯碗！ 絕不允許美國的鐮刀，伸進中國人的飯碗裡！ 事實上，這一輪全球糧食危機已經孕育多時，我們感覺不明顯，是因為中國的糧食儲備相當安全。 在18億畝耕地紅線之下，中國95%以上的糧食都可以自產，剩餘5%的進口糧食主要是面向高端群體。 無論如何，中國老百姓的飯碗還是端穩了的！ 那麼，我們如何才能最大限度地降低美元洪流的衝擊力呢？ 有些網友說：“我們不用美元不就行了嗎？來中國進口統一使用人民幣！” 可這行不通。 我們無法停用美元，因為我們在出口之外，也要進口大量的芯片、銅鐵礦、石油等大宗商品。 在這個全球化的時代，拒絕美元，等於自絕於世界。 我們都知道，當江河氾濫的時候，堵是堵不住的，我們最需要做的就是疏浚引流。 如何疏浚引流呢？ 08年次貸危機時，超發的美元如洪水猛獸般湧入中國房地產行業，導致房產價格一路飆漲，成為壓在數億中國人頭頂的一座大山。 這一次，中國政府採取果斷措施，徹底堵死了資金流向房地產的路。 第二步就是引流，將這些過量的美元資本引入中國最需要的行業，例如半導體、5G通信、新能源等高科技領域。 在巨量資本的支持下，中國半導體、5G通信、新能源等產業飛速發展，大有反超美國的趨勢。 這些高科技行業不僅消化了過量湧入的美元，還培育出一批世界頂尖的中國高科技公司。 而且，中國還能維持物價總體平穩，創造更多高薪崗位，提高中國新一代打工人的收入！ 而這批利用美元資本成長起來的中國高科技公司，未來將成為中美科技競爭的主力選手！ 轉危為機，借力打力，這才是高手！ 這也是化解美元洪流的最佳方式！ 其結果是，中國GDP繼續上揚，高科技產業沖頂全球！ 可惜的是，全球絕大多數國家仍將淪為美元收割機下的待宰羔羊。 因為絕大多數國家根本沒有高科技產業基礎，甚至連個飯碗都端不穩，又如何抵抗美元霸凌？ 任何國家想要在彎道中超車，在逆境中翻盤，都離不開強大的硬實力！

日本不是“失去了20年”，而是默默完成產業大轉型！ 作者：徐静波 本世紀以來，國內輿論對日本的認知，充斥著諸如：失去的20年、平成廢柴、日本在新經濟領域已落後於中國……之類的聲音，總之不僅不再高看日本，甚至有幾分輕視。 但實際上，在過去十幾年間，日本企業界不聲不響地完成了一輪產業飛躍：呈現在中國人面前的是，NEC、松下、索尼、佳能、富士，這些昔日如雷貫耳的日本產業巨頭相繼關閉電腦、手機、電視生產線的新聞，卻鮮有人註意到，他們是主動關閉這些夕陽產業，並開始默默培育新的未來增長極。 最近日本對韓國的貿易制裁，揚言對韓國半導體和顯示材料出口限制。市場傳言，韓半導體材料耗盡之時或將面臨停工危機！ 專家指出，毫不誇張的說，現有的日產氟化氫庫存耗盡之時，或將成為韓國半導體企業的停工之日。 日本這個國家，現在的制造業已經到了哪一個水平？我想這是大家所關心的問題。因為時間有限，我今天集中講三個內容：第一，日本的制造業如何轉型;第二，日本的制造業如何創新;第三，日本的中小企業如何發展。 我想起1992年到日本留學的時候，學校安排我們去參觀了日本的麒麟啤酒廠。進去一看，就像今天這一會場大的生產車間，只有兩名員工。日本的工業自動化和精益化管理，在26年之前，我已經看到了。日本比中國早走了至少20年。 譚建榮院士在剛才演講的中也講到一點：豐田汽車的精細化管理不是自己總結的，是麻省理工大學的教授總結的。為什麽會出現這個情況？道理很簡單，日本人總是低頭做事情，從來沒想到過要去總結經驗、去邀功。這就是“中國制造”和“日本制造”的一個差別。 中國的企業有了小發明、小創造以後，一定要邀功。為什麽？邀了功以後可以得到許多好處，政策的傾斜、資金的傾斜。但是，日本任何一家企業，有了重大的發明、重大的成果、重大的創新，就得悶聲不響的，因為沒有人會表彰你，沒有一家政府機構會給你政策傾斜。 而如果你說了，最終沒有做到完美，那會成為行業的笑柄，有損企業的聲譽。這樣的環境，就導致日本的企業只是兢兢業業老老實實地做自己的事情。 我們都知道，日本百年以上的企業有3.5萬家。中國有多少家？據說只有5家。為什麽3.5萬家百年企業可以在日本存續下來？道理很簡單，就是認認真真、兢兢業業的做自己能夠做的事情，不盲目地擴大投資。做好本業，是日本企業長久的秘密。 日本企業如何實現產業轉型 日本產業界的轉型是從2011年開始的。日本有一家電氣公司叫NEC，大家可能不怎麽了解它，日本人叫它“日本電氣公司”。1980年代，中國的四通打印機是一個偉大的革命，我們從鉛字印刷開始進入了電子打字的時代。這項技術，就是NEC公司提供的。NEC是日本第一臺電腦的生產廠商、第一顆人造衛星制造公司。 2011年，家家戶戶還在購買電腦的時候，NEC公司突然決定拋棄電腦事業，這震驚了日本社會，因為NEC公司是日本電腦業的鼻祖。結果，誰買下了NEC公司的電腦事業呢？是中國的聯想集團。但是，時間過去了8年，我們發現現在電腦產業已經是夕陽產業。當時NEC要把電腦產業拋棄的時候，賣了一個好價錢。 但是，到後來索尼、東芝、富士通要把電腦產業賣給人家的時候，就沒有人接盤了。NEC拋售電腦，這就是日本制造產業的先見性。NEC公司早就認識到：傳統的電腦最終是要被淘汰的！現在我們來看，聯想買了NEC電腦產業後，業績變得越來越困難。這是NEC公司興起了產業的轉型革命。 那麽，現在NEC公司在幹什麽呢？現在日本大部分的全自動駕駛汽車的系統就是NEC公司研發的。拋棄了電腦產業以後，NEC並沒有扔掉自己的半導體技術，而是繼續研發尖端的半導體技術。所以，我們可以看到日本產業的革命並不是政府引導的，而是企業的一種自我革命，是一種自我創新。 東芝和索尼拋棄電腦事業以後，索尼公司在2018年創下的利潤已經達到20年來的最高水平。索尼公司把電腦產業賣掉，電視機也做的很少，好像它的產業不太多，怎麽會有這麽高的利潤？對了，它不做殼，改做內件（關鍵零部件）了。比如，它的傳感器已經占到全球份額的70%。 東芝公司把白色家電扔了，扔給誰呢？中國的美的公司。把電視機扔了，扔給我們青島的海信。前幾年，中國媒體當中有一種很大的輿論，覺得我們中國把日本最牛的產業買下來了，日本制造業垮掉了。大家想一想，現在你的家裏還看電視嗎？已經不看了。電視機的制造廠商為了把電視機多賣幾臺，先告訴你客廳裏必須有一臺，你自己的房間裏必須有一臺，你孩子的房間也必須有一臺，一個家庭3臺電視機，現在一臺都不看。 日本人早認識到這一點，所以他們把它扔掉了。日本認為，包括電視機在內的白色家電已經是一個產業包袱，中韓等一些國家都已經做得很好了，沒有必要再維持這一產業。把這個產業扔掉，他們是輕裝上陣，再去開拓新的產業。這是日本電子產業的新發展理念。 東芝、富士通、松下、夏普把手機都扔掉了。現在日本還有索尼公司在生產一部分手機，一年大概500萬臺。還有一個京瓷公司，他們自己還在生產一部分手機，因為他們有au移動通信公司，但都是國內使用的。大家想想他們把手機扔掉以後，技術怎麽辦呢？結果它們的零部件大多賣給中國，利潤比自己做手機還好。 華為手機這幾年發展很快，你們要知道華為手機基本上是在日本研發的。任正非先生很聰明，他不是把人家的生產線買下來，而是把人家的頭腦買下來。日本這麽多公司，把手機扔掉以後，有這麽多手機研發人才，他把他們高薪雇傭起來，在橫濱設立了一家研究所，招募了400多名日本的手機工程師，幫華為研發智能手機。 同時，日本這些公司的手機零部件業提供給華為、OPPO和小米。華為手機研發的這麽好，是因為用日本人、日本技術。所以OPPO也學，也在日本設立了研究所。所以，我們可以看到，日本把手機產業扔掉了，但手機零部件賣給中國後，獲得的利潤仍然很高。 富士通現在在構建物聯網，同時構建一個宇宙的監測系統。這個照片是日本研發的日本版的GPS定位系統。因為日本現在進入到汽車全自動駕駛時代，它的信號不能出現斜折線，必須直線。也就是每時每刻在日本的上空必須有兩顆衛星，這樣才能使信號與汽車做到精準同步，不至於讓全自動駕駛汽車出現1秒鐘的滯後，以避免交通事故的發生。這個系統是富士通公司在研發。 再看看佳能。佳能是賣照相機的，但是因為高清鏡頭手機的普及，照相機產業日子越來越難過。佳能也開始轉型，你根本想不到，佳能現在在參與研發小型火箭。因為大型火箭的投入太大，佳能成立了一家公司，拿了50%的股權，聚合了一些日本主要的電子與軍工企業，在研發小型火箭發射商業衛星。佳能把東芝的醫療設備公司買下，還開始投身醫療產業。 其實日本轉型最成功的一家企業是富士膠卷。我們年輕的時候拍照片只有兩種膠卷，一個是柯達，一個是富士膠卷。現在柯達死了，富士膠卷還活著。為什麽呢？富士膠卷把它做膠片的膜技術提煉出來，用於生產化妝品。同時，它在研發新藥。也就是說，富士膠卷從一家面臨淘汰的傳統企業成功轉型為高新技術企業，沒有像柯達那樣死掉。 日本企業的自主創新 2018年5月份，李總理去日本訪問，他在北海道參觀了豐田汽車公司，很認真的聽了1個多小時的介紹。豐田有款新能源車叫“未來”，它使用的是氫能源系統。中國現在拼命發展電動汽車，日本企業已經意識到，電動汽車的電池存在兩個問題：一是容易老化，就像手機電池，過了一年，發現充電困難；二是電池處理過程會產生很大的汙染。豐田汽車公司從1992年開始研發氫能源技術，現在這個氫能源汽車已經銷售了6000輛，年產3000輛。 這個汽車有什麽特點？我去開了一次，這輛汽車充氣3分鐘，可以開650公裏。它跟充汽油一樣便捷，而且價格比汽油便宜。李總理看了以後，他就覺得我們電動汽車政策需要調整。中國現在就開始研究日本的氫能源的未來發展方向。 豐田汽車公司不僅僅是把氫能源裝在汽車上，而是把它開發成移動電源。當地震發生以後，當海嘯來的時候，或者當臺風來襲出現停電時，這輛汽車的氫能源可以接上家裏的電源，保證一戶家庭一個星期的正常電力供應。然後，把氫能源反應裝置搬到大樓裏，可以供這個大樓所有的供電所需。 日本政府現在宣布要進入氫能源社會，家家戶戶只需要安裝小小的氫能源反應裝置，就不再需要電力公司提供電網供電，氫能源反應裝置排放出來的是清水，對環境沒有汙染。氫能源是未來最清潔的能源，也是取之不盡的能源。豐田汽車公司已經宣布完全開放這一技術，造福人類。 大家還要關註軟銀和豐田汽車公司現在在做的一件事情。軟銀這幾年悄悄的幹了一件事，將全世界主要的AI技術公司，以出資或者收購的手段納入自己的旗下。現在的軟銀集團是全世界擁有AI技術最多的一家公司。軟銀控制了這些技術，想幹什麽呢？他去找了豐田汽車公司的社長豐田章男。 大家看到的PPT上的這輛汽車，是今年在美國家電展上展出的豐田概念車。這輛汽車是一個移動平臺，取名叫“E-調色板”，你想把它打扮成什麽角色都行。按照豐田社長的說法，買汽車的時候不是消費，是買了以後才消費。 這輛車是全自動駕駛汽車，早上上班的時候，你通過網約系統把它約上，車自動開到你家門口，把你載上開到上班的地方。過了上班高峰期以後，它把車開到物流公司的倉庫裏去做商品配送。然後，中午去辦公區賣盒飯。到了下午，再去送貨。到了傍晚，通過網約系統，再把你們一個個接上送回家。到了晚上，它裝上啤酒、各種小吃，開到一個熱鬧的街頭，成為一家移動商鋪。這不是一個夢想，它將於2021年全部公開上市。 日本的老齡化問題很嚴重，如何幫助這些老人？軟銀與豐田汽車公司的構想是，當農村的老太太生了病，怎麽辦？沒有子女在身邊，就委派一輛全自動駕駛的“調色板”去接她。車上可以量體溫和血壓，通過遠程問診，基本數據報給醫生以後，到了醫院，該手術的就手術，該吃藥的就吃藥，把基本問題解決在移動過程中。 軟銀公司和豐田公司，第一不缺錢，第二不缺技術，第三不缺智慧，兩家企業巨頭開始打造世界上第一個AI社區。日本的全自動駕駛汽車將於2020年東京奧運會上投入使用，出租車和選手村裏的所有巴士都要進入全自動駕駛系統，日本要把東京奧運會開成一個“科技奧運”。這就是日本的科技實力，而這一科技實力在於它的前瞻性，以及為了實現這一前瞻性所默默實施的周全的技術儲備。 日本現在很重視尖端醫學的研究。為什麽日本的諾貝爾獎這幾年會出現井噴現象？因為日本比較重視基礎研究，我們中國比較重視應用研究。馬雲先生把應用研究做得很好，一個技術拿來以後，做成了一家大電商。微信——一個交友信息軟件，被打造成百貨平臺和金融平臺。但是，日本人覺得技術應用雖然需要，但基礎研究更重要。所以，日本科研經費的55%用於基礎研究。 正因為有紮實的基礎研究，才會有諾貝爾獎。豐田的氫能源技術從1992年開始研究，到2014年才開始應用。中國哪一家民營企業願意花20多年的時間去研究一項技術？沒有。日本做到了，他們有這個耐心，也願意花這份錢。研發成功之後，還願意向全世界公開這項技術，提供免費利用，做得還很有情懷。 日本現在致力於徹底克服癌癥堡壘。2018年獲諾貝爾獎的本庶佑教授，他研究的成果很有意義。癌細胞和人體的正常細胞之間相互碰撞以後不會產生融合，也就是健康細胞無法消滅癌細胞。為什麽會出現這一問題，本庶佑教授花了很多的時間去研究，終於發現癌細胞裹了一層蛋白質。他於是再與醫藥公司合作，發明一種藥，可以把這個蛋白質打掉，使健康細胞可以對癌細胞發動進攻，最終把癌細胞消滅掉。 現在這款新藥已經開始出售了。日本2萬多病人使用了這款新藥以後，總有效率達到30%。本庶佑教授自然不滿足，他希望今後人們可以像治療感冒一樣，吃幾片藥、打幾針就可以治愈癌癥。所以，本庶佑教授將自己未來的專利所得和諾貝爾獎獎金拿出來，湊了1000億日元，相當於60億人民幣，設立一個醫學研究基金，最終要攻克癌細胞。我想到了兩個字——“偉大”。 剛才中國商飛的郭博智先生介紹了我們大飛機研發制造情況，我們為中國開始擁有大飛機感到自豪。但是，我們也必須註意到一個事實，一架大飛機，500多萬個零部件，最初在中國只能找到三分之一，還有三分之二找不到，所以我們C919客機需要海外200多家一級供應商。波音787是美國的，但日本人認為這是日本準國產飛機。 為什麽這麽講？我說兩個事實：第一，這個飛機的機體不是用鋁合金做的，而是用日本東麗公司研發的碳纖維，造這個機體的是三菱重工。你看波音787客機的翅膀像鯊魚翅膀一樣，是弧形的，鋁合金是做不出弧形的，只有碳纖維能做出弧形。碳纖維還有一個特點，它的室內溫度比鋁合金機體的室內溫度降低6度左右。 同時，它的重量比鋁合金的重量減少30%，意味著灌同樣的油，它可以多飛30%的航程。它的機頭是富士重工造的，它的電子系統是松下電器提供的。這就是日本航空工業的現狀。大家一定是第一次知道這一事情，因為日本企業做事不吭聲，不喜歡張揚。 日本如何扶持中小企業 上午在舉行中國前50家制造企業圓桌會議的時候，我就講到，我們中國的制造業如何做精益化、數字化、智能化問題。其實我們的政府和企業也想了許多點子，做的也很努力。我昨天去參觀天津的西門子弗萊德公司，他們的精益化做的很好，我覺得我們中國人完全可以把企業管好。但是，要做到精細化，要實現數字化和智能化，單靠企業自身的努力是不夠的，要解決好三大問題。 第一大問題，政府的角色。政府的職責就是要給制造業創造一個舒適的、通暢的行商環境。你鼓勵企業去搞數字化、智能化。我買機器人的錢哪裏來？沒錢。為什麽沒錢？納的稅太高了。能不能把稅減一點？政府應該去做這件事情。 日本的法人稅已經從30%減到了23%，中小企業的法人稅已經從25%減到了15%。我們中國有沒有可努力的余地？我想絕對有的。因為我們的政府比日本政府富裕得多。 第二大問題是資本。一家企業發展需要資本，資本來自什麽地方？ 第一，自身的積累； 第二，來自於銀行； 第三，來自於社會，也就是各種基金資本。 中國制造業現在依賴的資本，最大的不是自有資本，也不是銀行資本，而是社會資本。我們這裏在座的有投資公司的總裁，你們眼睛盯著的是，投下去以後，什麽時候能夠把這家企業做上市，我能獲得最大的利益。中國創新企業有一個綽號，叫“輪企業”，A輪、B輪、C輪投資結束後，企業還沒有實現盈利，但是號稱估值已經達到了幾百億美元，於是包裝上市，大家分錢。 投資基金是一把雙刃劍，它能夠助推企業在初期飛速發展，但它也是一根上吊的繩子。為什麽這麽說？大家知道，投資基金，跟企業都有對賭協議，5年或者8年，你做不到他的期望值，你就死掉了。你上市以後，過了若幹年，它把資金一抽逃，你怎麽辦？就像火箭發射衛星，上去以後，還沒進入軌道，推動力沒了。所以，許多所謂的創新企業一上市就黃，原因就在這裏。大家是玩錢，而不是做實業。 日本企業有一句經營行話，叫“安全駕駛”，企業一定要有大量的自有資金的積累，這樣，不管遇到多大的風浪，什麽金融危機、泡沫經濟崩潰，企業都可以支撐3年、4年、5年。然後，我可以用充裕的時間和財力，慢慢的實行轉型，慢慢的提升自己的產業。特朗普再打壓，我也不會太害怕。 日本銀行協會調查了中小企業，問他們要不要銀行貸款？70%的中小企業告訴銀行一句話，我們不要你的貸款。日本的商業貸款的利率是1.5%。這麽低的利率大家還不要，說明日本企業真的有點錢，而且還沒有太多的野望！ 東京股市從安倍上臺的2012年的8000點，已經上升到22000點。我們必須看到，日本企業這幾年不是走下坡路，而是在走上坡路，而且始終是默默地往前走。