手機充飽電之後，就該把充電器拔掉；有點像是在高壓運動之後把肌肉放鬆的概念；人若持續數小時的高壓運動，最終一定會彈性疲乏，對電池來說也是相同道理。 充電不要充到 100% 最好！ Battery University 網站指出，其實手機的鋰電池不需要充電衝到飽，這樣反而會讓高壓傷害電池，並且耗損電池的壽命。那該如何做呢？其實只要在需要時充電就好了，也不需要完全充到 100%。另外，盡量也不要將手機用到完全沒電再充電，因為現在手機搭載的鋰離子電池，已經沒有老式鎳鎘（NiCd）電池的記憶效應，倘若放到完全沒電才充電，反倒會傷害鋰離子電池內部的化學活性（現在新款的智慧型手機也不會將電池耗電才關機，到安全界線就會啟動保護措施關機了）

手機不能充整晚？破解充電4大迷思！還能延長電池壽命 #LINETODAY https://today.line.me/TW/article/owExpy?utm_source=lineshare

其實手機開「飛航模式」比你想得更有用！原來可以同時開WiFi... 其實飛行模式最初的用意確實是在飛機飛行的途中，讓手機處於不發射和接受訊號狀態，這樣不會幹擾到飛機上面的儀器。額……但實際上國內大部分航空公司根本不允許開手機，哪怕開飛行模式也不行，必須要關機。 那飛行模式對我們來說就沒什麼用處了嗎？NO~其實用處可多了！ 1、睡覺免關機，不用糾結輻射問題 很多人很多擔心晚上不關機會有輻射，讓自己變蠢，但是又覺得關機開機很繁瑣，不想半夜醒來想看時間還要開機，把手機放地遠遠的又不能好好賴床，真是萬分糾結。特別是使用蘋果手機的用戶，如果關機了鬧鐘就不會響了。 其實只要睡覺的時候開啟飛行模式就所有問題都解決了，手機處於不發射和接受訊號狀態輻射是極小的，這樣既能節省開關機的時間，又能把手機放在隨手可得的地方，還不影響鬧鍾正常使用。 2、防止別人騷擾，又能好好上網 不想別人騷擾的情況有很多種，比如非工作時間不想接老闆的電話、跟別人吵架了不想接對方的電話、沒有什麼理由就是想自己一個人靜靜，這個時候通常大家都會選擇關機。但是真的跟外界毫無聯繫後，心裡又會覺得不安或者好奇別人有沒有發表什麼關於自己的動態，這時候其實開啟飛行模式就比關機更好了，因為雖然開啟飛行模式時會自動斷開所有網路，但你還可以再手動開啟一下wifi，這樣上網、玩遊戲都不會被電話打擾了。 3、快速重新搜索網路訊號 手機訊號不好的時候，我們通常想到的是重啟手機，重新搜索網路信息，但有一個辦法更簡單，那就是打開飛行模式，效果一樣，耗時更短。 4、防止漫遊收費 漫遊之貴真不是鬧著玩的，大家出去旅遊如果沒有買當地的流量卡，最好先開啟飛行模式再連上wifi，避免產生高額漫遊費。 5、節省手機電量 手機不斷的搜索和接受訊號的過程（特別是訊號不好的情況下）是很耗電的，開啟飛行模式關閉了這個過程也讓應用停止從網路接收數據，比很多手機自帶的省電模式還省電。 比如睡前發現手機只剩百分之十幾的電量，又不想手機充電一整晚，開啟飛行模式，第二天一般只會掉百分之幾的電量而已。另外，手機飛行模式下，充電速度會比平時快很多哦~ 6、防止孩子搶手機玩 當一個熊孩子盯上你的手機，並要求要拿你的手機玩時，即使心中有千萬隻草泥馬在say no！你還是無奈的給他了，因為你知道孩子鬧起來簡直天下無敵。與其跟孩子鬥，不如開啟飛行模式，這就等於關閉了行動數據，也不能發訊息、打電話，任他怎麼玩也不怕被亂點燒錢或燒流量，也不怕他打電話或發訊息給別人造成尷尬。手機不好玩了，自然就乖乖還給你了！ 這樣大家新技能都get到了嗎？

今天讓你們多讀一些........ " 特斯拉的秘密” 電動馬達和內燃機引擎都是古老的科技，但過去一百多年，人類選擇了內燃機搭配汽油作為主要的陸上運輸模式，一百多年的發展下來，引擎因此成為相當精密的產業，工業成熟度很高，但內燃機現在面臨Clayton Christensen說的「破壞性創新」，將被一個相對比較低等的科技，給徹底的破壞。 破壞性創新的特點是「低一點」的科技，因為生產成本的下降，而得以吃掉比較高科技的產品市場。內燃機加上油箱，就是汽油車的動力系統，而馬達加上電池，則是電動車的動力系統。內燃機引擎因為經過一個世紀以來的開發，已經沒有低成本的生產方式，而油箱基本上不佔任何生產成本，所以也沒有什麼成本下降的空間。但馬達加上電池，卻有很大的空間。馬達也許像引擎一樣古老，但大電量的電池，卻是「新科技」，一個不斷地還在更新進程的新科技。隨著電動車的需求增加，投入電池開發、生產的新創事業，不計其數，因為有利可圖，進而趨動更多人投入開發。 特斯拉的電池很貴，一開始的Roadster，因為技術不成熟，所以有提供客戶換電池的服務，要價一萬二千美金。現在的特斯拉，電池保固八年，所以幾乎都還沒有客人需要換電池。馬斯克說，再過幾年，電池模組大概可以賣5千到7千美金。這才約十年的工夫，價格就砍下這麼多，而且這個比較便宜的電池，壽命還比較長，充電比較快，安全性也比較高，而且容量還更大。而且電池的開發，不純只為電動車。除了電子產品需要鋰電池外，一旦鋰電池成本再降下來，家家戶戶都會裝上一顆大電池，離峰時充電，尖峰時放電，搭配綠色能源生產，電池會徹底改變家戶使用電力的方式。而更成熟的電池科技，又會回頭過來，降低電動車的成本。這個正向回饋的機制，不但內燃機產業沒有，連燃料電池也沒有。有人用的東西，才會有誘因開發更便宜的產品。 這個資本主義的精神，厲害到連天然資源的稀缺，都可以想辦法克服。原先鋰電池的量產，有一個大關卡是稀土金屬「鈷」的使用，電池裡，鈷的價值比鋰還高，但鈷的產量很少。馬斯克在今年有一場重頭秀，叫做「電池日Battery Day」，很多專家都預期，特斯拉將會發佈和中國廠家「寧德時代」的共同研發成果，不用鈷的電池。特斯拉真的達到不用，甚至只是少用，鈷元素，那電池成本的下降速度就更快，會更快拉平和內燃機車的成本差距。 彭博的一個報告估算，現在電動車的製造成本，大約有近四成是在電池身上，五年內，就會降到三成以內，到時電動車和內燃機的成本就會拉平。 而電池以外的差別，還有很多。舉例來說，電池馬達和引擎以外的傳動系統(drivetrain)，原理也不盡相同。據估算，馬達大概只需20個部件，而內燃機要200個。而這十倍的用料差別，影響很多層面，因為差別不只在數目而已。內燃機就是進行不斷爆炸式的燃燒汽油，進油、進氣、點火、爆炸、排氣的循環不斷地進行，過程複雜且傷害零件，所以要潤滑、要過濾氣體，廢氣還要觸媒轉換，每一個零件，都有故障的可能。 2015年有一個調查，全美汽車維修的前十五項熱門，全部是濾網、火星塞、進氣、排氣系統的控制和感應器，只有一項是電動車可能有的，就是油箱蓋/充電插座蓋的替換，便宜地不得了的工序。為什麼特斯拉不用廣設維修點？因為電動車不用換機油、不用換進氣濾網，馬達也幾乎也不會壞。車子系統的基本差別，回頭過來，還會影響銷售方式。豐田需要銷售代理賣車，也需要這些代理維修車輛。而事實上，對很多代理來說，維修才是真正賺錢的部門。但特斯拉的車，很少需要進廠，所以也可以跳過這個中間人，只要開一個直營廠，就可以應付好幾個州的維修需求。 但20個部件和200個部件的差別，還不只於此。豐田的200個部件，也許就代表了200家上游，這200家上游做的生意，都是和內燃機有關的生意，也許有少許部件，是可以用在電動車，但大部份是不行的。也就是說，這200個上游，沒有任何的誘因，幫豐田快速轉進到電動車。豐田越快切換，他們就越早丟了生意。所以九百萬輛的商機，背後就是代表百萬、千萬人的生機，在豐田內外，都充滿了抵制開發電動車的既得利益。如果不是特斯拉的威脅迫在眉睫，這些既得利益，到死都不想開發電動車。 豐田及傳統汽車大廠卡死在內燃機，造成成本居高不下，還有一個設計思維上的巨大不同。 比較高級一點的車，會讓你客製一些配備，比如說比較先進的安全系統，但傳統車廠是你選定了，再加減就不容易，真要加裝，就要進廠大動手腳。但如果你訂特斯拉，有些功能是要加錢，但你日後要加也可以，付錢後就可以啟動。功能一直在那裡，只是特斯拉隱藏起來而已。 這道理在特斯拉和蘋果比較像，和豐田比較不像。特斯拉和蘋果其實都是電腦公司，只是他們生產的電腦，一個當手機用，一個當車子用。如果車子的設計，是繞著電腦轉，所有的功能，都連在這電腦，日後的軟體更新，不用連硬體一起動，就可以技術升級。蘋果手機可以一代又一代的更新作業系統而變得更強大，特斯拉也可以。對特斯拉來說，要多一個功能，就是把硬體連到車子的大腦，就可以由軟體來中央控制。但對繞著引擎運轉的豐田來說，多一個功能，簡單如多一個照相機，那就是要再多一個電腦，多一個介面連結，工程浩大而困難，而這個多出來的電腦晶片，很可能和其它系統，尤其是動力系統，完全沒有關係。 把硬體裝上電腦，要比把軟體裝上硬體困難多了。 日經曾把一台特斯拉拆開給豐田的工程師看。工程師看了，搖搖頭，在科技上，豐田至少落後特斯拉六年。特斯拉的系統，環繞著兩個大電腦晶片組，控制著所有的系統，動力、環境偵測、空調、驅動、娛樂系統等等，通通由這兩個大腦控制。而這兩個大腦，上面只有印著特斯拉的名字，不像豐田，通通是上游供應商的名字。也就是說，特斯拉開發並完全掌握這兩個大腦，從晶片設計到程式編寫，全都是自家搞的。也許晶片是讓台積電做的，但設計是特斯拉內部做的。 以電腦為核心的生產，還有一個內燃機沒有的效果，摩爾定律，即電晶體數目每兩年倍增的了不起矽谷定律。摩爾定律也許沒有之前那麼神了，但晶片越來越強大且便宜的趨勢還是在。特斯拉花最多的錢在電池和電腦上，而這兩個品項，又最受科技發展影響，成本隨年下降。請問豐田要怎麼競爭？ 美日德各三大傳統車廠，會被洗牌洗掉一半以上，因為他們都受制於舊的生產方式，都擺脫不了內燃機的過往成功。以前矽谷專家喜歡說，這是一場戰爭，看是特斯拉先學會造車，還是傳統車廠先搞懂電動車。現在這場比賽結果已經出爐，特斯拉取得了勝利。不過我認為傳統車廠裡，還是會有幾家存活，豐田其實是機會最大的大廠之一，寶馬和賓士也許是另外的倖存者，但未來太複雜，沒有人知道。 所以回到股價的問題上。取得生產科技勝利的特斯拉，年銷九百萬輛不會只是夢。但如果年銷可達九百萬輛，可以有現在這個每股一千五百元的價值嗎？距離這個系列文章的開始，才幾天而已，特斯拉股票又漲了一成。這個股票，已經不是九百萬輛與否的問題，而是史上最大的多空交戰。有二百億美金的資金正在放空特斯拉，也同時有多頭推升特斯拉市值超過二千五百億，說實話，沒有人在談基本面了。 我是認為，長期來說，特斯拉成為一兆美金的公司，只是時間早晚，也就是說，一股五千美金，也不是問題。但現在買特斯拉，你能安安穩穩地抱到那一天嗎？你能在股價跌回兩百元一股，也不怕嗎？"

不知道此文是誰寫的：轉文 《愚蠢的力量》 不要低估愚蠢的力量。集體不用腦，遠比邪惡的殺傷力，來的更大。 「為德不卒，德不配位」正是當今政府最好的寫照。一個國家領導人成天把自己的國家搞得跟戰場一樣，結果還有一堆傻逼拍手叫好，這年頭還有比這更智障的嗎？ 當一個年輕的飛官，開著一架老舊的40年戰機不幸喪命的時候，你可知道政府花幾千億跟美國購買那些二手武器與裝備的背後，有多少骯髒污穢的貪污與回扣？如果一個飛官的犧牲尚且引起國人如此大的悲戚，兩岸一旦真的開打，有多少生命是會瞬間消逝不見？這些噁爛的政客與傻逼們，真的了解戰爭的殘酷與代價嗎？ 台灣現在朝野上下，把無知當成勇氣，把戰爭看作兒戲，言必稱「戰到一兵一卒」，口必說「抗至堅壁清野」。這一群呆瓜，肩不能扛槍，手不能拿彈，打太多的電玩，看太多的館長，就以為自己是天下無敵，實在是愚蠢至極。 看到台灣有這麼多智障，我感到悲哀。看到台灣有這麼多智障支持的白癡治國，我感到悲哀與憤怒。看到台灣有這麼多智障支持的白癡治國被供在神壇上膜拜，我感到悲哀，憤怒，與驚悚！ 當你的周遭都是自以爲是，只認主權，不識是非，沒有思辨能力的「民主瓢蟲」時，如果你是一個理智清醒的明白人，那真是何等的無力與無奈！ 台灣現在是一黨獨大，民進黨全面掌控了國家、教育、媒體，用酬庸安插親信，用標案豢養流犬，用不當的任命設立東廠。 台灣人貪生怕死隨遇而安，最容易馴服。政府餵什麼就吃什麼，再加上媒體配合內宣外宣，網軍出征護航洗白，所以現在的執政黨無所忌憚。反正做錯事，沒人敢罵，有反對批評的聲音，就關台封鎖。黨媒狗腿奴才再集體出來漂白頌揚，一切依舊美好。 這種無知的自大無關乎知識高低，純粹是偏見與傲慢。因為一切無知的根源，不在於認知，而在於態度。當一個人的瑕疵被無限擴大的時候，那叫做偏見的圍剿。當一個人的下作被刻意忽視漂白，那叫做傲慢的無知。 學養在乎存心與見識，人品在乎心思與意念，這都無關知識。因此，韓國瑜沒有不堪到千夫所指，蔡英文更沒有英明到萬民擁戴。相反地，前者是一個貨真價實的平價商品，後者則是一個完完全全虛假的贗品。 人生是一個選擇題，懂得知人識人，才是真學問。年輕人需要學這樣的功課，年紀大的人也需要學這樣的功課。至於選對選錯，你有一整個人生可以去驕傲或後悔，但日子還是要過下去。 惡人天收。身處亂世，是這一個世代的宿命，大局的勢，我們無從扭轉。我們所唯一能夠做的，就是守住良知與正義的燭火，等待黎明的到來。

誰在乎？誰痛苦？誰憂愁？誰難受？ 看開點，老友。你很生氣，我知道，這幾年，每次老友們聚餐，憂心忡忡的談話時間越來越長，帶著鬱悶走出餐廳的次數越來越多。 記得上回，不明究理的餐廳經理還以為是菜色出問題，才讓我們這桌整場緊繃著臉吃飯。 氣氛凝重的原因是話題轉到近期台灣旅行社裁員潮，其中一位老友的女兒，從無薪假變成收到裁員通知，大夥兒憂慮經濟前景慘澹，因而愁眉深鎖。 餐廳經理聽了原因，原本臉上略顯不安的表情瞬變，眼眉糾成一團，長歎一口氣：唉！我們是老店，靠熟客捧場，入座率只掉了百分之二十，可是平均每桌消費金額，硬生生差了百分之三十幾啊！ 看著他垂首搖頭走出包間，我們這桌憂心忡忡的老傢伙，慚愧只點了普通家常菜，大菜一個沒點，真對不起這位經理，毀了他整晚的好心情。 飯桌上擔憂的事可多了.......... 頻頻繞台的中共轟六，什麼時候會真的衝進來？ 吃緊的夏日供電什麼時候會啟動分區停電？ 虧損累累的勞保年金什麼時候會向已經領取的人揮刀？ 超喜歡換新車的總統車隊，什麼時候又要買昂貴的高級名車？ 台大的傅鐘什麼時候會被學生摸黑大卸八塊？ 找不到正職的子女什麼時候才能搬出父母家自食其力？ 隱藏在社區的新冠輕症感染者什麼時候浮出水面？ 陳菊什麼時候被撤換掉監察院長？ 數以萬計的香港勇敢反送中青年什麼時候會來台成為榮譽國民？ 振興券到底要怎樣領才划算，不會被人A掉？ 反對黨立委什麼時候會練就一身不被人拖出議場的功夫？ 砍樹鋪設的太陽能光電板什麼時候會成為繼保特瓶後的世紀垃圾？ 用上面這些話題配菜，難怪盤中珍饈味如嚼蠟。話雖如此，可我們這群經歷過台灣經濟榮景的準老人，拿過往人生經驗對比現況，對其間差異之大，心驚膽跳。那些似乎再也喚不回的美好，像是願意努力一定有收穫，像是放眼所見處處希望，像是何時政府官員視貪腐無能為莫大羞恥，像是年輕人滿滿自信向前衝，像是社會分而不裂，像是自由而不自危，像是有一個笨重但不陰險的執政黨，像是有一個激烈但不霸道的反對黨，像是有一片醜陋卻不毒的天空... 美好日子一如餐廳播放的背景音樂“台北的天空”，引人戚戚憶往，但歌聲裡那片天空早成過眼雲煙。現在這片天空，在我們頭上，卻不在我們掌中。時代洪流必然在新一代指揮下，淹沒上一代，湮滅不甘沉底的記憶，掩蓋掙扎發出的聲音。直到驚覺站在一起的同輩紛紛倒下，老友們終會承認，屬於我們的美好根本是新生代的訕笑。當我輩還在設法理解周杰倫的mojito音樂好在哪裡？年輕人已將周董列為大叔級歌手來景仰膜拜！ 老友啊，該發的不平之鳴還得出聲，該挽救的大勢還得出手，但聽我一句，別期望新一代聽見你的正義，更別在意新一代嫌棄你的好心。畢竟，站在日正當中之下的是他們，至於我們？看看映照臉頰的晚霞就該心知肚明，我們的24小時除了黑夜，只剩夕陽。 聚餐時批判時事越多，代表我們越有氣無力。社會上看不慣的事越多，代表我們越遠離現狀。能耐心觀看的政論節目越少，代表我們越脫離主流。對過去越依戀，代表我們越挫敗。我們不喜歡的一切，無論是勢之所趨或天命如此，通常會像這樣存在一段時間，可能是很長一段時間，即使變遷，大概也不會變回我們喜歡的樣子。這，就是現實。 所以，老友，接受現實起碼讓自己好過一些。你想想，我輩只需要接受現實，在日正當中下站著的新生代則需要面對現實。誰比較可悲？ 曾經拿過好薪水的我們，接受目前低薪的現實，於我何傷？最多傷感。而必須面對低薪現實的年輕人，傷心啊！ 曾經呼吸過乾淨空氣的我們，接受中火怕跳電增燒燃煤滿天毒氣的現實，能痛多久？再痛也是短痛。而必須面對空汙現實的年輕人，會痛一輩子！ 曾經安享兩岸和平互利的我們，接受目前劍拔弩張的現實，輸掉什麼？輸掉退休生活罷了。而必須面對戰禍現實的年輕人，會輸掉全部人生！ 真的，對弊案貪贓專斷漠視的這一代，不在乎就是不在乎。對衰退負債貧弱無感的這一代，不在乎就是不在乎。對法治公理正義輕忽的這一代，不在乎就是不在乎。對濫權欺騙雙標縱容的這一代，不在乎就是不在乎。 時代舞台上的主角們自己如此不在乎，我們這些快退場的演員，是在三八什麼？還有機會演出的，趕快擺個身段，演完離場。還夠資格謝幕的，俐落彎腰鞠躬，優雅轉身。像我們一生當配角、跑龍套的人，規規矩矩唸完剩下的臺詞，悄悄走回後臺，領錢走人。千萬不要太過戀棧，自恃前輩身份說三道四，仗著過來人經驗指指點點，後輩嫌你、厭你、不甩你，剛好而已。 注意到了嗎？應該非常在乎這些那些事的這一代年輕人，滿不在乎，所以他們過得很自在。就像在大學課堂，老師很在乎同學是否專注聽講？是否分心玩手機？是否抄筆記？是否準時交報告？是否會被當？學生普遍不在乎老師在乎的，學生在意的是手機要充電了、瀏海要上髮捲了、慶生要訂KTV了、IG追蹤人數增加多少了、含糖過高的手搖飲不能喝了... 新一代當然比老一代快樂，因為人家不在乎！ 我的老友，你還要繼續在乎下去嗎？在乎的人最痛苦，憂愁的人最難受。這不是值不值得的問題，而是有沒有用的問題。你還要用多少場敗仗來證明自己太天真？用多麽痛的領悟來說服自己時不我予？ 跟同輩好好吃頓眉開眼笑的晚飯吧，跟你在乎的人享受雲淡風輕的小日子吧。跟過去的時代道句珍重再見，跟未來的時代說聲好自為之。

在這個2020特別的一年感恩節，我有個非常警惕精彩的經驗來分享！我,吟雪、Linda 會如何在24小時內被騙了$3萬美元！我自認是聰明的人(台大畢業）在美國快50年（在紐約出名哥大醫院當化療護理師）會如何這樣讓人去騙呢？ 上週五，7天前11月20日下午一時多時，我正在唸每日念聖經的325天的經節，突然有個877 的電話號碼來，我一向十分小心，不熟的電話號碼不接的，但是這個是877,有許多正式的是877，所以就接了！said (this is Apple’s alert! Your ICloud has been hacked! ) 我聽了就接受了，然後接下來是印度口音的英語說他是Apple’s security adviser , 報名Alex P , 報ID no , 引我進入我的電腦前去找他的正確性（進入Apple .com 內看它的security ........ 內容有他的名字號碼，看到hacked 在我的ICloud 上面有198.個hacked (當然那時他要了我的Apple ID , 我也給了他了！）(紅色警戒！決不給人ID !)因為如此我緊張了，他說Apple 有方法解決它，我就相信他了！，他要我馬上出門，帶上所有的信用卡，領款卡出來（紅色警戒！）我緊張得連衣服都沒有換就出門去（在病毒期間，我去外面時穿外面的衣服）他告訴我不要斷電話缐（以此控制我）先到Wolgreen 藥局，那邊只能買1$100 gift card , 他要我將卡的號碼告訴他，花了$100 說已經消掉40多個hacks ,要趕快否則會再回來！他說Apple 會將錢退還給我！所以問了我信用卡的號碼及密碼 我給了他，在我的手機text 上看到apple 匯入$500.$2000！ （我小弟後來說這種信用卡無法接受滙入錢！）我因此就相信他是Apple 安全公司人員在幫我解決問題！他找到附近的Ralph 超市有賣禮卡，要我去買10 張Target $500 each ! (紅色警戒！禮卡一旦賣出無法追蹤去路！） 他一直驚告我不要跟任何人說買禮券卡的原因，說是聖誕禮物（另外一個紅色警戒！為什麼不能讓別人知道！) 因為他控制我不能斷電話缐，所以我妹妹，朋友打電話來我只能text , I can’t talk....我妹妹以為我在牙醫診所無法接，就沒有再打電話給、我就在他的控制下：乖乖的用信用卡去買這些Target gift cards 禮卡 乖乖的在超市的停車場替他將卡上號碼一個個都給他去騙我的錢！到了5點多時，我的手機快沒有電了，得回家去充電，跟自己也得充電，快速吃個煮好的紅燒牛肉麵！他又引我進去我的電腦螢幕上看hacks 消掉一些，但是還是不夠，要趕緊加油！我那時已經很相信他是在替我解決問題，為了他的Apple 可以匯款給我的Chase 銀行帳號，我將密碼給了他！（另外一個重大的錯誤驚戒！聽到的朋友們一直搖頭！） 又趕快出門去替他買Target gifts card ! 跑了四個不同的超市Albertsons , Target (愈跑愈遠）及CVS 有些地方只能買到兩張，最後快半夜11 點前到Albertsons 因為需要supervisor 批准才能買兩張共$1000，他警告我為什麼要買？I said some one told me to buy, 他說誰呢？不買我！為了我的好！（謝謝他，省了我的錢！）這個騙子Alex 聽到我的電話就說我不應該告訴他！（又是另一紅色的警戒！） 被他弄得到快半夜，開車到不熟悉的地方！回到家又引我進去我的電腦螢幕，看到我的Chase bank 帳戶內，他說你的錢都還在，因為Apple 滙入給我！我看到是真的，雖然我今晚提了許多次的錢去買這些禮物卡片，因為當信用卡用刷了幾次之後就不能刷了，我就改用提款卡！錢還是本來的樣子，我就相信了這個騙子！當晚共買了31 張Target gift cards $500 each! 騙子告知我的快半夜了，我的hacker 己消了快完了！但是有個Skyeye , tiny bank 這樣的病毒很可怕要趕快消，否則會回來！他第二天一早週六Nov 21，8點就打電話給，又繼續控制我看電腦螢幕上的消息，又趕快去買禮卡，連每天我的運動走路都免了！還好吃了點早餐上了洗手後就上路了！現在是到不同的地方超市，另外的Ralph 因為這個比較鬆，不限制幾張！這個騙子胃口愈來愈大！12 張，再加上去Chase bank 親自提款現金(我去銀行提款時，他騙子已經在半夜把我的三個帳戶都轉到我自己的帳戶，（從我跟小弟文的合同帳$8600多及saving 500 多元$？都轉到我的帳戶，當我聽他的吩付去提$ 買11 張的Target cards 時，5500銀行帳戶只剩$487！ 我當時沒有要求銀行teller 給我另外兩個帳號的存款多少錢？(應該要求！）她可以見到我的帳戶資料顯示在不到半天內我的錢從快$15000只有剩下$不到$500！）Target $500 each 的卡在那天共買了28 張！小弟文text me Why our account only .70left! 所幸我們的共同帳戶他可以查詢，否則我一向不太去查詢我的帳戶的！這個騙子一直說不要去查詢你的帳戶或是shopping on line ! (另一紅色的驚告！Why? Because he didn’t want you to find out your act only has less than $500 left ! 否則他連這個都會吃掉它！也許他已經騙了我三萬美金了，對我不必再控制，及知道我很信任他的認真替Apple 替我作事，還關心他那麼忙有沒有吃飯睡覺！所以我去另外一個地方遠距離的Albertsons 超市時， 他沒有用連續電話，來控制我的行為 ，所以那時我小弟文打電話給我，我才能接，他一聽馬上駡我這個是騙局！最近在紐約的退休蘇牧師也是如此馬上出門要行動，不能告訴別人...還好他兒子發現阻止了這個騙局！我當時還沒有相信是騙局！說明了半天才相信，趕快開車回家，一路上騙途人打了電話幾次我都沒有接，回家後他再度打我才接，我大駡他You already stolen $30000 from me how much more you want to stole! I can’t believe such any people can do this kind of evil thing ! I am a Christian I trust you are doing security things for me ! 他辯護他是真的又引我進去我的電腦系統....看你的hacker 都消失了等等！他的電話號碼在Apple head cooperation ... 669 的號碼也是他的669 你可以打電話去問問等等！想要繼續騙我！當然我不會再上當了！我要花這麼多時間來說明給大家就是希望大家可以從我的經驗得知這種的騙局不會再發生！ 週六下午我就開始處理這些事情發生的問題的後事處理！ #1報告警局，他們說這種事情常常發生！警察馬上來我的家查問詳細內容，給我報告單（也許可以報稅時幫忙）告訴我馬上打電話給Target card tel ( 在卡片上看到）是否來得及在他們還沒有偷走前阻止它！我花了兩三個小時的時間踉Target 人員談話，錢是都沒有了，但是將所有的卡片（共59張$500 各）號碼收據都給他們的調查部門負責人，還得將它們整理起來寄給他們 ！以後我得追蹤它！#2 call Apple to changed my ID (及保護我的電腦系統不會被中毒，他們也是花了很多小時的時間處理它！ #3 Chase 不僅僅是打電話，也去了本局跟私人客戶服務員換了帳號， #4 一些有用到的信用卡都打電話！ #5 changed my Yahoo and G nail ! 他們也是花了很多時間來處理它，現在我有比較update 的郵件系統了！這些都是很花時間精神去解決它們！ 我感謝上帝賜給我能力去處理這些很費時費力的事！ 這個感恩節在這次的事件發生後，我還是要感謝上帝的憐憫，那天半夜在外開車平安回家無事！ 週六下午我的隣居在紐約新城教會（40年前）就認識的許慧瑩牧師娘送我芋頭西米露給我吃，說你平常省吃險用的人，一下子被騙了三萬元，一定很傷心的！當我小弟告訴我，那個三萬元是拿不回來了！我的心情其實沒有感覺傷心悲哀！ 我只是一直很氣自己為什麼會那麼笨！stupid!so angry with myself! Why I am so stupid!!! 三萬元只是個數目字而已，我沒有什麼感覺，我一向都不在乎賺錢的人，我感謝神讓我能夠担當得起這種損失金額，雖然帳戶只有剩下不到500$，但是我每個月都有退休金的收入，信用卡帳單的損失也有能力去賣掉一些基金去付錢！這個也是讓我連想到聖經上的話語，不要存財寶在地上，因為它會被偷被損毀壞！應該存在天上！ 我個人一直很支持宣教的事工，我有些股票是我退休後，因為上帝在四十多年前藉著幫助大弟在台灣開事業需要資金，而在六年後替我賺很多的錢用首款去買了三個房地產，而賺了更多的錢（五次的房地產賣掉都有賺錢）所以才有能力在NJ 對於股票市場很有趣的好友幫我買些股票！這些股票的錢，我認為是上帝的錢，不是我自己辛苦賺的錢，應該是上帝的、所以我這些年來每年都會捐股票給宣教工作！很奇妙的，這些股票的價格都一直沒有少！因為這幾年股市表現都很好的關係！這次的事件更加令我感到應該存財寶在天，宣教事工可以將這些資金去幫助影響更多的人改變他們的人生，這個不是很好嗎！ 我在思考為什麼神會許可這個事件的發生？我想神知道我受得了，雖然有三，四個夜晚難眠，一直自己生氣為什麼那麼笨！反覆想到自己幫助小偷偷我的錢！那時我就拿讀聖經一年的計劃內的326，327.天的聽經來幫助我安靜下來！也求上帝消掉我這些negative thoughts ! 現在已經好多了，才能寫這些文章！ 我相信上帝也是希望我藉這個経歷去告訴大家，預防別人也被騙！希望大家能多多轉給更多人知道！村內的出名的作家李彥禎兄答應要將我的故事寫成文章登到報社上，可以讓更多人知道有如此的騙局！ 我已經恢復了我在疫情裏無法外生活的常規！每日兩個小時的運動走路！每早晨都會走到附近的小山坡上做運動25分鐘深呼吸運動（因為山坡上又沒有人可以口罩不用帶）一面聼世界各地的名牧師的講道！回家後的另外一個小時的霊修讀経祈禱，維持每日的身心靈的健康生活！這個實在是疫情控制下的好處！， 這個感恩節的感謝如經上所提的 ! 凡事謝恩！In all situations give thanks to God ! For this is God’s will for you who belong to Christ Jesus! Amen!

日本不是“失去了20年”，而是默默完成產業大轉型！ 作者：徐静波 本世紀以來，國內輿論對日本的認知，充斥著諸如：失去的20年、平成廢柴、日本在新經濟領域已落後於中國……之類的聲音，總之不僅不再高看日本，甚至有幾分輕視。 但實際上，在過去十幾年間，日本企業界不聲不響地完成了一輪產業飛躍：呈現在中國人面前的是，NEC、松下、索尼、佳能、富士，這些昔日如雷貫耳的日本產業巨頭相繼關閉電腦、手機、電視生產線的新聞，卻鮮有人註意到，他們是主動關閉這些夕陽產業，並開始默默培育新的未來增長極。 最近日本對韓國的貿易制裁，揚言對韓國半導體和顯示材料出口限制。市場傳言，韓半導體材料耗盡之時或將面臨停工危機！ 專家指出，毫不誇張的說，現有的日產氟化氫庫存耗盡之時，或將成為韓國半導體企業的停工之日。 日本這個國家，現在的制造業已經到了哪一個水平？我想這是大家所關心的問題。因為時間有限，我今天集中講三個內容：第一，日本的制造業如何轉型;第二，日本的制造業如何創新;第三，日本的中小企業如何發展。 我想起1992年到日本留學的時候，學校安排我們去參觀了日本的麒麟啤酒廠。進去一看，就像今天這一會場大的生產車間，只有兩名員工。日本的工業自動化和精益化管理，在26年之前，我已經看到了。日本比中國早走了至少20年。 譚建榮院士在剛才演講的中也講到一點：豐田汽車的精細化管理不是自己總結的，是麻省理工大學的教授總結的。為什麽會出現這個情況？道理很簡單，日本人總是低頭做事情，從來沒想到過要去總結經驗、去邀功。這就是“中國制造”和“日本制造”的一個差別。 中國的企業有了小發明、小創造以後，一定要邀功。為什麽？邀了功以後可以得到許多好處，政策的傾斜、資金的傾斜。但是，日本任何一家企業，有了重大的發明、重大的成果、重大的創新，就得悶聲不響的，因為沒有人會表彰你，沒有一家政府機構會給你政策傾斜。 而如果你說了，最終沒有做到完美，那會成為行業的笑柄，有損企業的聲譽。這樣的環境，就導致日本的企業只是兢兢業業老老實實地做自己的事情。 我們都知道，日本百年以上的企業有3.5萬家。中國有多少家？據說只有5家。為什麽3.5萬家百年企業可以在日本存續下來？道理很簡單，就是認認真真、兢兢業業的做自己能夠做的事情，不盲目地擴大投資。做好本業，是日本企業長久的秘密。 日本企業如何實現產業轉型 日本產業界的轉型是從2011年開始的。日本有一家電氣公司叫NEC，大家可能不怎麽了解它，日本人叫它“日本電氣公司”。1980年代，中國的四通打印機是一個偉大的革命，我們從鉛字印刷開始進入了電子打字的時代。這項技術，就是NEC公司提供的。NEC是日本第一臺電腦的生產廠商、第一顆人造衛星制造公司。 2011年，家家戶戶還在購買電腦的時候，NEC公司突然決定拋棄電腦事業，這震驚了日本社會，因為NEC公司是日本電腦業的鼻祖。結果，誰買下了NEC公司的電腦事業呢？是中國的聯想集團。但是，時間過去了8年，我們發現現在電腦產業已經是夕陽產業。當時NEC要把電腦產業拋棄的時候，賣了一個好價錢。 但是，到後來索尼、東芝、富士通要把電腦產業賣給人家的時候，就沒有人接盤了。NEC拋售電腦，這就是日本制造產業的先見性。NEC公司早就認識到：傳統的電腦最終是要被淘汰的！現在我們來看，聯想買了NEC電腦產業後，業績變得越來越困難。這是NEC公司興起了產業的轉型革命。 那麽，現在NEC公司在幹什麽呢？現在日本大部分的全自動駕駛汽車的系統就是NEC公司研發的。拋棄了電腦產業以後，NEC並沒有扔掉自己的半導體技術，而是繼續研發尖端的半導體技術。所以，我們可以看到日本產業的革命並不是政府引導的，而是企業的一種自我革命，是一種自我創新。 東芝和索尼拋棄電腦事業以後，索尼公司在2018年創下的利潤已經達到20年來的最高水平。索尼公司把電腦產業賣掉，電視機也做的很少，好像它的產業不太多，怎麽會有這麽高的利潤？對了，它不做殼，改做內件（關鍵零部件）了。比如，它的傳感器已經占到全球份額的70%。 東芝公司把白色家電扔了，扔給誰呢？中國的美的公司。把電視機扔了，扔給我們青島的海信。前幾年，中國媒體當中有一種很大的輿論，覺得我們中國把日本最牛的產業買下來了，日本制造業垮掉了。大家想一想，現在你的家裏還看電視嗎？已經不看了。電視機的制造廠商為了把電視機多賣幾臺，先告訴你客廳裏必須有一臺，你自己的房間裏必須有一臺，你孩子的房間也必須有一臺，一個家庭3臺電視機，現在一臺都不看。 日本人早認識到這一點，所以他們把它扔掉了。日本認為，包括電視機在內的白色家電已經是一個產業包袱，中韓等一些國家都已經做得很好了，沒有必要再維持這一產業。把這個產業扔掉，他們是輕裝上陣，再去開拓新的產業。這是日本電子產業的新發展理念。 東芝、富士通、松下、夏普把手機都扔掉了。現在日本還有索尼公司在生產一部分手機，一年大概500萬臺。還有一個京瓷公司，他們自己還在生產一部分手機，因為他們有au移動通信公司，但都是國內使用的。大家想想他們把手機扔掉以後，技術怎麽辦呢？結果它們的零部件大多賣給中國，利潤比自己做手機還好。 華為手機這幾年發展很快，你們要知道華為手機基本上是在日本研發的。任正非先生很聰明，他不是把人家的生產線買下來，而是把人家的頭腦買下來。日本這麽多公司，把手機扔掉以後，有這麽多手機研發人才，他把他們高薪雇傭起來，在橫濱設立了一家研究所，招募了400多名日本的手機工程師，幫華為研發智能手機。 同時，日本這些公司的手機零部件業提供給華為、OPPO和小米。華為手機研發的這麽好，是因為用日本人、日本技術。所以OPPO也學，也在日本設立了研究所。所以，我們可以看到，日本把手機產業扔掉了，但手機零部件賣給中國後，獲得的利潤仍然很高。 富士通現在在構建物聯網，同時構建一個宇宙的監測系統。這個照片是日本研發的日本版的GPS定位系統。因為日本現在進入到汽車全自動駕駛時代，它的信號不能出現斜折線，必須直線。也就是每時每刻在日本的上空必須有兩顆衛星，這樣才能使信號與汽車做到精準同步，不至於讓全自動駕駛汽車出現1秒鐘的滯後，以避免交通事故的發生。這個系統是富士通公司在研發。 再看看佳能。佳能是賣照相機的，但是因為高清鏡頭手機的普及，照相機產業日子越來越難過。佳能也開始轉型，你根本想不到，佳能現在在參與研發小型火箭。因為大型火箭的投入太大，佳能成立了一家公司，拿了50%的股權，聚合了一些日本主要的電子與軍工企業，在研發小型火箭發射商業衛星。佳能把東芝的醫療設備公司買下，還開始投身醫療產業。 其實日本轉型最成功的一家企業是富士膠卷。我們年輕的時候拍照片只有兩種膠卷，一個是柯達，一個是富士膠卷。現在柯達死了，富士膠卷還活著。為什麽呢？富士膠卷把它做膠片的膜技術提煉出來，用於生產化妝品。同時，它在研發新藥。也就是說，富士膠卷從一家面臨淘汰的傳統企業成功轉型為高新技術企業，沒有像柯達那樣死掉。 日本企業的自主創新 2018年5月份，李總理去日本訪問，他在北海道參觀了豐田汽車公司，很認真的聽了1個多小時的介紹。豐田有款新能源車叫“未來”，它使用的是氫能源系統。中國現在拼命發展電動汽車，日本企業已經意識到，電動汽車的電池存在兩個問題：一是容易老化，就像手機電池，過了一年，發現充電困難；二是電池處理過程會產生很大的汙染。豐田汽車公司從1992年開始研發氫能源技術，現在這個氫能源汽車已經銷售了6000輛，年產3000輛。 這個汽車有什麽特點？我去開了一次，這輛汽車充氣3分鐘，可以開650公裏。它跟充汽油一樣便捷，而且價格比汽油便宜。李總理看了以後，他就覺得我們電動汽車政策需要調整。中國現在就開始研究日本的氫能源的未來發展方向。 豐田汽車公司不僅僅是把氫能源裝在汽車上，而是把它開發成移動電源。當地震發生以後，當海嘯來的時候，或者當臺風來襲出現停電時，這輛汽車的氫能源可以接上家裏的電源，保證一戶家庭一個星期的正常電力供應。然後，把氫能源反應裝置搬到大樓裏，可以供這個大樓所有的供電所需。 日本政府現在宣布要進入氫能源社會，家家戶戶只需要安裝小小的氫能源反應裝置，就不再需要電力公司提供電網供電，氫能源反應裝置排放出來的是清水，對環境沒有汙染。氫能源是未來最清潔的能源，也是取之不盡的能源。豐田汽車公司已經宣布完全開放這一技術，造福人類。 大家還要關註軟銀和豐田汽車公司現在在做的一件事情。軟銀這幾年悄悄的幹了一件事，將全世界主要的AI技術公司，以出資或者收購的手段納入自己的旗下。現在的軟銀集團是全世界擁有AI技術最多的一家公司。軟銀控制了這些技術，想幹什麽呢？他去找了豐田汽車公司的社長豐田章男。 大家看到的PPT上的這輛汽車，是今年在美國家電展上展出的豐田概念車。這輛汽車是一個移動平臺，取名叫“E-調色板”，你想把它打扮成什麽角色都行。按照豐田社長的說法，買汽車的時候不是消費，是買了以後才消費。 這輛車是全自動駕駛汽車，早上上班的時候，你通過網約系統把它約上，車自動開到你家門口，把你載上開到上班的地方。過了上班高峰期以後，它把車開到物流公司的倉庫裏去做商品配送。然後，中午去辦公區賣盒飯。到了下午，再去送貨。到了傍晚，通過網約系統，再把你們一個個接上送回家。到了晚上，它裝上啤酒、各種小吃，開到一個熱鬧的街頭，成為一家移動商鋪。這不是一個夢想，它將於2021年全部公開上市。 日本的老齡化問題很嚴重，如何幫助這些老人？軟銀與豐田汽車公司的構想是，當農村的老太太生了病，怎麽辦？沒有子女在身邊，就委派一輛全自動駕駛的“調色板”去接她。車上可以量體溫和血壓，通過遠程問診，基本數據報給醫生以後，到了醫院，該手術的就手術，該吃藥的就吃藥，把基本問題解決在移動過程中。 軟銀公司和豐田公司，第一不缺錢，第二不缺技術，第三不缺智慧，兩家企業巨頭開始打造世界上第一個AI社區。日本的全自動駕駛汽車將於2020年東京奧運會上投入使用，出租車和選手村裏的所有巴士都要進入全自動駕駛系統，日本要把東京奧運會開成一個“科技奧運”。這就是日本的科技實力，而這一科技實力在於它的前瞻性，以及為了實現這一前瞻性所默默實施的周全的技術儲備。 日本現在很重視尖端醫學的研究。為什麽日本的諾貝爾獎這幾年會出現井噴現象？因為日本比較重視基礎研究，我們中國比較重視應用研究。馬雲先生把應用研究做得很好，一個技術拿來以後，做成了一家大電商。微信——一個交友信息軟件，被打造成百貨平臺和金融平臺。但是，日本人覺得技術應用雖然需要，但基礎研究更重要。所以，日本科研經費的55%用於基礎研究。 正因為有紮實的基礎研究，才會有諾貝爾獎。豐田的氫能源技術從1992年開始研究，到2014年才開始應用。中國哪一家民營企業願意花20多年的時間去研究一項技術？沒有。日本做到了，他們有這個耐心，也願意花這份錢。研發成功之後，還願意向全世界公開這項技術，提供免費利用，做得還很有情懷。 日本現在致力於徹底克服癌癥堡壘。2018年獲諾貝爾獎的本庶佑教授，他研究的成果很有意義。癌細胞和人體的正常細胞之間相互碰撞以後不會產生融合，也就是健康細胞無法消滅癌細胞。為什麽會出現這一問題，本庶佑教授花了很多的時間去研究，終於發現癌細胞裹了一層蛋白質。他於是再與醫藥公司合作，發明一種藥，可以把這個蛋白質打掉，使健康細胞可以對癌細胞發動進攻，最終把癌細胞消滅掉。 現在這款新藥已經開始出售了。日本2萬多病人使用了這款新藥以後，總有效率達到30%。本庶佑教授自然不滿足，他希望今後人們可以像治療感冒一樣，吃幾片藥、打幾針就可以治愈癌癥。所以，本庶佑教授將自己未來的專利所得和諾貝爾獎獎金拿出來，湊了1000億日元，相當於60億人民幣，設立一個醫學研究基金，最終要攻克癌細胞。我想到了兩個字——“偉大”。 剛才中國商飛的郭博智先生介紹了我們大飛機研發制造情況，我們為中國開始擁有大飛機感到自豪。但是，我們也必須註意到一個事實，一架大飛機，500多萬個零部件，最初在中國只能找到三分之一，還有三分之二找不到，所以我們C919客機需要海外200多家一級供應商。波音787是美國的，但日本人認為這是日本準國產飛機。 為什麽這麽講？我說兩個事實：第一，這個飛機的機體不是用鋁合金做的，而是用日本東麗公司研發的碳纖維，造這個機體的是三菱重工。你看波音787客機的翅膀像鯊魚翅膀一樣，是弧形的，鋁合金是做不出弧形的，只有碳纖維能做出弧形。碳纖維還有一個特點，它的室內溫度比鋁合金機體的室內溫度降低6度左右。 同時，它的重量比鋁合金的重量減少30%，意味著灌同樣的油，它可以多飛30%的航程。它的機頭是富士重工造的，它的電子系統是松下電器提供的。這就是日本航空工業的現狀。大家一定是第一次知道這一事情，因為日本企業做事不吭聲，不喜歡張揚。 日本如何扶持中小企業 上午在舉行中國前50家制造企業圓桌會議的時候，我就講到，我們中國的制造業如何做精益化、數字化、智能化問題。其實我們的政府和企業也想了許多點子，做的也很努力。我昨天去參觀天津的西門子弗萊德公司，他們的精益化做的很好，我覺得我們中國人完全可以把企業管好。但是，要做到精細化，要實現數字化和智能化，單靠企業自身的努力是不夠的，要解決好三大問題。 第一大問題，政府的角色。政府的職責就是要給制造業創造一個舒適的、通暢的行商環境。你鼓勵企業去搞數字化、智能化。我買機器人的錢哪裏來？沒錢。為什麽沒錢？納的稅太高了。能不能把稅減一點？政府應該去做這件事情。 日本的法人稅已經從30%減到了23%，中小企業的法人稅已經從25%減到了15%。我們中國有沒有可努力的余地？我想絕對有的。因為我們的政府比日本政府富裕得多。 第二大問題是資本。一家企業發展需要資本，資本來自什麽地方？ 第一，自身的積累； 第二，來自於銀行； 第三，來自於社會，也就是各種基金資本。 中國制造業現在依賴的資本，最大的不是自有資本，也不是銀行資本，而是社會資本。我們這裏在座的有投資公司的總裁，你們眼睛盯著的是，投下去以後，什麽時候能夠把這家企業做上市，我能獲得最大的利益。中國創新企業有一個綽號，叫“輪企業”，A輪、B輪、C輪投資結束後，企業還沒有實現盈利，但是號稱估值已經達到了幾百億美元，於是包裝上市，大家分錢。 投資基金是一把雙刃劍，它能夠助推企業在初期飛速發展，但它也是一根上吊的繩子。為什麽這麽說？大家知道，投資基金，跟企業都有對賭協議，5年或者8年，你做不到他的期望值，你就死掉了。你上市以後，過了若幹年，它把資金一抽逃，你怎麽辦？就像火箭發射衛星，上去以後，還沒進入軌道，推動力沒了。所以，許多所謂的創新企業一上市就黃，原因就在這裏。大家是玩錢，而不是做實業。 日本企業有一句經營行話，叫“安全駕駛”，企業一定要有大量的自有資金的積累，這樣，不管遇到多大的風浪，什麽金融危機、泡沫經濟崩潰，企業都可以支撐3年、4年、5年。然後，我可以用充裕的時間和財力，慢慢的實行轉型，慢慢的提升自己的產業。特朗普再打壓，我也不會太害怕。 日本銀行協會調查了中小企業，問他們要不要銀行貸款？70%的中小企業告訴銀行一句話，我們不要你的貸款。日本的商業貸款的利率是1.5%。這麽低的利率大家還不要，說明日本企業真的有點錢，而且還沒有太多的野望！ 東京股市從安倍上臺的2012年的8000點，已經上升到22000點。我們必須看到，日本企業這幾年不是走下坡路，而是在走上坡路，而且始終是默默地往前走。

飛機機師的告白，原來在台灣當機師這麼血汗 作者Phil Wang 真的飛安至上嗎? 這趟仁川德里的飛行，去程飛時7:36 ，回程飛時6:18，來回都是三個飛行員派遣，原因很簡單: 飛安，因為韓國民航法規定，二人派遣飛時上限是八小時，但是在接近八小時的飛時，很容易會超過八小時，再加上又是夜間飛行，所以為了安全，就是三個飛行派遣，每個飛行員在中途都可以輪休一小段時間。韓國缺飛行員缺的很兇，但是韓國民航局不會因為航空公司缺飛行員，就任意修改飛時的上限。 我總是會回想起早期在台灣的飛行，在某個時間點，因為航空公司也缺飛行員，所以台灣的民航局就善體"人"意的，全力配合航空公司，把二個飛行員的飛時上限改成十小時，這一改就造成了我這輩子最難忘最痛苦的一次飛行。 台灣民航局和航空公司很巧妙的利用"日間"飛行這個字眼，但是時差停留在台灣的飛行員們，在美國的"日間"起飛時間，很可能是台灣的半夜，也是正常人生理時鐘最想睡覺的時候，再加上十小時的飛時，所以在某一趟:台北 - 成田 - 夏威夷 - 成田 - 台北的飛行，就讓我痛不欲生。 從台北起飛是下午，精神飽滿的飛到了日本，差不多是晚飯時間，隔天也差不多是晚飯時間起飛，飛到了夏威夷，都是兩個飛行員派遣(一個正機長，一個副機長)，到了夏威夷已經算是台灣熬了個夜，過海關要花個一小時，到旅館也要花時間，進旅館就趕緊上床睡覺，這一覺醒來，正好是夏威夷時間的晚上，請注意時差和生理時鐘的問題，正常人的身體都還停留在台灣的時間，所以夏威夷醒來，雖然夏威夷是晚上，但是台灣時間還是中午，這時醒來正好覓食，但是夏威夷已經過了晚飯時間，等到吃完回到旅館，夏威夷已經是接近半夜，而這時身體處在最清醒的時候，明明知道夏威夷的早上要接車去機場執行任務，但是生理時鐘就是讓你睡不著，尤其是你才剛睡了一覺，所以認真的我，就認命的躺在床上煎魚，怎麼樣都睡不著，翻來翻去的好幾個小時，等到到了台灣時間的晚上，才入睡一小時，旅館叫床的電話響起，再一小時就要準備開車前往機場。 這時身體處在熬夜的狀態，到了機場要過海關，檢查各種飛行文件，上飛機準備各種飛行前的準備，等到快起飛時，正好是台灣時間約清晨四點，對於一個只睡了一小時的正常人類，我只能靠黑咖啡和泰國買的超涼薄荷油來提神，但是起飛之後才是最煎熬的時候。 一路向西飛行，其實就是正對著太陽飛行，規定不能拿任何東西遮陽，所以就一路頂著太陽，這時睡意不斷的上來，吃東西喝咖啡薄荷油不停的交錯使用，一路上要躲雷雨，注意油量的變化............終於我不小心打了個瞌睡，在突然驚醒的那一剎那，我嚇出了一身冷汗，因為我真的不知自已睡了多久，其實只是不到一分鐘，但是駕駛艙後面的空服員和乘客，一條條的人命，如果我進入了雷雨區，輕則空服員和乘客因亂流而摔傷，重則飛機受損故障........但是在我嚇醒之後，我的身體還是在極度的疲倦而且缺乏睡眠的狀態，接下來我終於明白，為什麼在拷打招問情報員時，有一招就是不讓情報員睡覺，肉體的折磨是可以經由訓練而忍受痛苦，但是生理時鐘是人類數萬年來進化而來的，再怎麼樣的訓練都無法讓人在短時間來克服。 進入日本空域後變的更忙碌，滿天都是飛機，這時神智已經有點模糊的我，只能勉強的聽到航管的指示，我的意志只想趕緊落地休息，我的身體叫我休息，但是我卻在用時速超過每小時500公里的速度下降，我不能踩剎車停在路邊休息，唯一支持我的，只有我身體自然分沁的腎上腺素，如果這時飛機發生故障，我不知道我的身體狀況會不會叫我放棄救生的意志，因為我實在太疲憊。 很慶幸的是，那一天成田的飛機雖然很多，但是天氣狀況不錯，飛機也正常，所以我硬撐到落地，滑行到停機坪，下完乘客，過海關，等到進了旅館房間，卻可能因為我的腎上腺素分沁過多，反而躺在床上睡不著。 很多飛行員都有睡眠的問題，尤其是飛長程客機的飛行員，因為有時差的關係，而飛行員的壽命比一般人短，原因就在於過多的壓力和時差的問題，有些人就要靠吃喝來解放自已的壓力，特別是休息時間過短，身體無法恢復到正常狀態下，就要執行下一個飛行任務，身體負荷過大，壓力過大，休息時間就成了最重要的關鍵，飛安的把關，就只能靠民航局和航空公司的良心。我心知肚明的知道，如果我這趟飛行出了事，而我的報告寫我是因為過於疲憊，這時航空公司會告訴我，一切合法，而民航局也會告訴我，一切合法，最後倒楣的還是我。 中東的航空公司，飛行員可以合法的在駕駛艙睡覺，但是台灣沒有。 韓國的航空公司，韓國民航局把關之下，飛行員有嚴格的飛時和休時，但是台灣沒有。 當我在台灣飛行時，頭髮變白要靠染髮劑，睡眠出現障礙，我必須特定訂作了很高級的床墊，兩眼總是像熊貓一樣。但是到了韓國飛行之後，熊貓眼沒了，頭一沾到枕頭就可入睡，本來的白頭髮就這麼的消失，幾年都沒用過染髮劑，我就是個壓力釋放下活生生的例子。 想當初民航局將兩個飛行員的飛時上限改成十小時後，航空公司很開心的把台北新加坡航線改成兩個飛行員和一組空服員打來回班 (台北新加坡來回的飛時都接近四個半小時，台北飛行前準備二小時，新加坡地停一小時，總工時超過12小時)，為什麼在大園空難後，馬上就改成台北飛到新加坡要住一天，而不是理直氣壯的還是維持打來回的班? 民航局是飛安把關的重要執法者? 當長榮的飛機，因為在那個很爛的桃園機場滑行道滑行時，被破碎的滑行道異物把直尾翅打爛後，民航局竟然還說:這不影響飛安，我也只能笑笑的看著新聞，然後笑笑的說，還好這架飛機不是在起飛時被打爛直尾翅，難道飛安是指機毀人亡，才是飛安的問題嗎? 把關飛安的，終究還是落在飛行員身上，在不合理但是合於那個把飛行員壓榨到極至的法上，飛行員只能賣命去維持飛安，所以當新聞上說，台灣民航修定的飛行員工時休時的法，是高於國際標準時，我還是一樣的只能笑笑的看著，當然我還沒告訴台灣的飛行員，在韓國只要飛行超過八小時，飛行加給是每超過一分鐘，每位飛行員就要增加30%，我也沒說，在韓國只要夜間飛行(韓國時間的晚上十點到早上六點，不是起飛的當地時間)，飛行加給依法要增加50%。錢不重要，拿命還換不到錢，那不是很可悲嗎? 當看到今天的新聞，我笑不出來了，沒有人記取教訓，飛安只是一種口號，一種拿來當作宣傳的工具，一種在媒體上騙取社會大眾的廣告手段，至於是不是真的有飛安，who cares?

上海老人瘋搶！ 價格2.3 萬的保姆機器人 這是真的、假的？(angel Moon)(funny Moon) 前言 上海街頭出現一批特殊的「鋼鐵保姆」，價格從天價8萬暴跌至2.3萬，引發老人搶購熱潮，擦窗無誤差、餵食精準、急救響應，甚至還能陪老人下棋聊天，這些鋼鐵助手憑藉精準照護能力和經濟性優勢，正成為上海空巢老人的貼心伴侶。 它們的出現，讓不少家庭省下大筆養老開支，也讓遠在他鄉的子女不再整日提心吊膽。 更有趣的是，上海已開始大規模補貼這種「永久保姆」，讓普通家庭也能輕鬆擁有。 這些冰冷的機器究竟如何悄然改變了上海老人的晚年生活質量? 價格暴跌背後的養老經濟學 「2.3萬塊錢買個保姆，還是永久的那種」 上海七旬老人王大爺拍著家裡那個一米高的「鐵疙瘩」，眼裡閃著得意的光，這話若是放在去年，怕是要被當成天方夜譚。 一台能幹家務、會聊天、還能急救的機器人，從天價8萬跌到了普通工薪家庭也能勉強接受的2.3萬，這波降價來得莫名其妙又恰到好處。 要知道，現在上海請個住家保姆，一年下來少說也得5萬多，還得提心吊膽，擔心伺候得不周到，而這個「鐵傢伙」算下來，每天花費才63塊，比在外面吃頓像樣的午飯還便宜。 最讓王大爺樂不可支的是，這錢省下來的都是實打實的現錢，原本每月那7000多的保姆費，現在只需拿出2000塊給機器人「充電維護」，剩下的5000多可不是小數目。 「我把省下的錢全給孫子攢著上大學了！」 王大爺拍著胸脯，一臉的滿足感，不止王大爺，上海不少老人家都發現了這個「省錢祕訣」，紛紛加入搶購大軍。 更有意思的是，這些機器保姆還是「買斷式」服務，人類保姆動不動就辭職，三天兩頭要漲工資，有時候服務還跟不上。 而機器人一旦買回家，只要不壞，就能天天24小時伺候著，從不喊累，也不會突然要回老家結婚。 不少上海老人都算過這筆賬，李阿姨家的老伴中風偏癱，請保姆一個月近萬元，半年下來就要六萬，現在換成機器人，一次性投入2.3萬，剩下的錢夠他們夫妻倆出去旅遊好幾回了。 最讓人意想不到的是，這些機器保姆不僅省錢，服務質量竟然還出奇的好，從前那些稍有不慎就會打翻飯碗、扯破衣服的尷尬，現在全都不存在了，機器的手比很多年輕人還穩，像是有定海神針般，總能精準完成任務。 機器人保姆這場悄無聲息的「價格革命」，正在顛覆傳統養老市場，當越來越多的上海老人發現，只要一次性掏2.3萬，就能換來五年甚至更長時間的貼心照料，這種經濟賬誰都會算，那些高價人類保姆，怕是要坐不住了。 超越人類的護理能力 「這機器手穩得跟筷子夾豆腐似的，一粒米都不會掉。」 黃浦區的張醫生忍不住感嘆道，作為從醫四十年的老中醫，他見過無數護工餵飯，卻沒見過比這鐵傢伙更穩的「手」。 這些機器保姆擦個窗戶，誤差連0.1毫米都不到，就像給老花鏡裝了個鐳射定位儀，餵飯時那機械臂的動作，比資深護士的手還穩當，有個中風老人李大爺，原本臥床不起，在機器人幫助下，三個月就能走五十多步了，同病房其他老人還躺著動彈不得。 更讓人咂舌的是它們的「反應神經」。 有次徐奶奶半夜突發心絞痛，還沒等她喊出聲，機器人已經撥通了急救電話，還把她的血壓心率一股腦兒發給了醫院，要擱以前，沒準老人疼得滿地打滾了，家裡人才慌慌張張找電話簿。 「說它是保姆，其實更像個二十四小時不睡覺的私人醫生。」 上海東方醫院的劉主任不無佩服地說，按他的話講，不少突發情況，就是那五秒鐘的差距，決定了能不能把人從鬼門關拉回來。 上海市質檢中心也沒閒著，給這些機器人上了「緊箍咒」，就是斷了網也得能急救，電池沒電也得留一口「氣」報警，這幫質檢員也真是的，一會兒讓機器人踩高蹺，一會兒又讓它們頂著30斤重物爬樓梯，跟訓練特種兵似的。 不過這些鐵傢伙也不是十全十美，有老人抱怨機器人模仿兒女聲音太像，半夜聽見還以為兒子回來了，結果撲了個空，心裡空落落的。 為了解決這個問題，工程師們給新機器人加了個叫「情感防火牆」的東西，說白了就是個「誠實開關」，老人要是連喊好幾聲兒女的名字，機器人就不裝了，直接撥視訊電話給真人，讓親人露個臉說說話，免得老人陷入虛幻的情感世界裡。 這些細節處理得挺走心，機器是機器，親情是親情，再先進的鋼鐵也替代不了血肉相連，但這些小機靈鬼兒確實在潤物細無聲地改變著老人們的生活質量。 最神奇的是，那些原本牴觸「讓機器伺候」的老人，不經意間也被這些不知疲倦的「小助手」收服了，它們沒有脾氣，不會因為老人囉嗦而不耐煩；沒有私心，不會偷懶耍滑；更沒有情緒，永遠保持著耐心和溫和。 這些看似冰冷的機器，卻莫名其妙地為老人帶來了一種新的安全感： 一種知道自己永遠不會被遺忘、被忽視的踏實感。 改寫老人與家庭關係 數字會說話，上海社群醫院的一組調查，讓所有人都瞪大了眼睛： 用上機器人保姆的老人，抑鬱情緒平均下降了七成 這可不是小數目，比很多心理藥物還管用。 閔行區的周奶奶就是個活生生的例子，老伴去世後，她整天悶在家裡，連樓下的麻將都懶得去打了，兒女不放心，買了個機器人陪她，剛開始周奶奶還嫌棄，覺得這鐵疙瘩不如真人，可誰知道一個月後，兩人「打得火熱」，每天下幾盤象棋，機器人還會故意輸給她，讓老人家找回些贏的感覺。 「它從不嫌我囉嗦，我說一遍不懂，還會問第二遍，比我那急性子兒子強多了！」周奶奶笑著說，就這樣，她不知不覺從抑鬱的泥沼裡爬了出來，甚至又開始跟老姐妹們聚會了。 更有意思的是，這些「鐵保姆」悄悄改變了一家人的相處方式。 以前子女探望老人，大半時間都耗在洗衣做飯、收拾屋子上，剩下的時間累得只想躺沙發，現在這些瑣事都由機器人包了，子女來訪反而能靜下心來，陪老人聊聊天，聽聽老人講以前的故事。 在國外工作的孩子們也不再那麼焦慮了。機器人的視訊連線功能，讓他們隨時能看到父母的情況，參與老人生活的頻率居然比住在同城的親戚還高。 一位住在美國的工程師兒子，每天下班都會通過機器人跟老父親「雲吃飯」，順便檢查一下老人的用藥情況。 「我媽居然更喜歡跟機器人說心裡話」，一位女兒哭笑不得地說，「可能是因為機器人不會像我一樣嘮叨她少吃鹽吧！」 這種微妙的變化，讓老人找回了一種被尊重的感覺。他們不再只是被照顧的物件，而是有自己決定權的獨立個體。 隨著相處時間增長，不少老人甚至給機器人起了名字，當成了「家庭成員」。 有趣的是，這種人機互動，不僅沒有疏遠親情，反而成了家庭關係的潤滑劑，以前那些因為照顧老人而產生的家庭矛盾，如今都煙消雲散了。 有人擔心科技會讓親情變冷，但現實恰恰相反，當基礎照料有了著落，人與人之間的情感反而有了更純粹的表達空間，就像一位老人說的： 「以前兒女來看我，忙東忙西的，話都說不上幾句；現在反而能坐下來，好好聊聊天了。」 這場由機器人帶來的家庭關係重構，或許正是現代科技對傳統孝道的一次創新性演繹，它沒有取代親情，而是為親情創造了新的表達方式，當老人的基本需求被滿足，家人之間的交流也就不再被瑣事所累，迴歸到情感本身。 政策支援下的養老新生態 「免費送錢啊！」 家住楊浦區的劉爺爺笑得合不攏嘴，原來，上海市最近出臺了個政策，買智慧養老機器人，政府能補貼三成，劉爺爺算了算，原本2.3萬的機器人，現在只要掏1.6萬出頭，這下子又省了不少錢。 其實這只是上海各種智慧養老政策的冰山一角。 從去年開始，上海已經建立了十幾個「智慧養老示範社群」，裡面的老人們共享著各種高科技養老服務，小區裡的機器人能認出每一位老人，還記得他們的喜好和習慣，就像個不會忘事的「電子保姆」。 更厲害的是，上海的三甲醫院也坐不住了，紛紛跟機器人企業牽手合作。 復旦大學附屬華山醫院，已經開發出一套遠端醫療系統，通過機器人監測老人的健康狀況，小到血壓不穩，大到突發疾病，醫生能在第一時間知曉並作出反應。 一位老醫生打趣道：「現在病人不用來醫院，醫院直接搬到病人家裡去了。」 保險公司嗅覺也是靈得很。平安、太平洋等幾家大型保險公司已經開始嘗試將機器人保姆納入商業養老保險的附加服務專案，投保人只需多付一點點保費，就能在需要時獲得一台機器人的長期使用權，這樣一來，養老機器人的門檻又低了一截，普通工薪家庭也能輕鬆用上了。 市場前景更是一片光明。有分析師預測，到2027年，中國的養老機器人市場規模將超過500億元，隨著技術的進步和量產效應，機器人的價格還會進一步降低，功能卻會更加完善，就像當年的手機一樣，從最初的「磚頭」到現在的智慧機，既便宜又好用。 上海的這場機器人養老革命，不知不覺間已經帶動了一條完整的產業鏈。 從上游的零部件製造、人工智慧研發，到下游的售後服務、養老培訓，一大批企業如雨後春筍般湧現，僅在上海張江科技園，就有上百家與智慧養老相關的初創公司在默默耕耘。 更值得一提的是，這些企業創造的不僅是經濟價值，更是一種社會價值。 一位創業者感慨道： 「我們做這行，賺的是良心錢，看到那些老人用了我們的產品後生活變得更好，比什麼都有成就感」。 隨著這股「機器人養老風」從上海吹向全國，我們似乎看到了一幅新的中國養老圖景： 科技不冰冷，反而讓養老更有溫度； 機器不冷漠，反而讓親情有了更多表達的空間。 在這個老齡化加速的國度，上海的探索，或許正在為所有人勾勒出一條可行的未來之路。 結語 機器人保姆在上海的興起，不僅是一次養老方式的革新，更是科技與人文關懷深度融合的探索。 它既解決了養老的實際難題，又重塑了家庭關係，為老年人帶來了更有尊嚴、更加幸福的晚年生活。 未來，隨著技術的不斷進步和政策的持續支援，這種智慧養老模式有望從上海擴充套件到全國，為中國應對人口老齡化挑戰提供新思路。 在這個科技與溫情並存的未來，老年人不再是被動的照料物件，而是擁有自主選擇權的生活主體，這正是我們追求的理想養老圖景。