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5/17之前,台電公布的「備轉容量」都是超過10%的綠燈(無論如何造假),無非是替「這個政府」抹粉,宣示「台灣不缺電」。

但5/17夜間,台電已經使出「洪荒之力」:
1. 抽蓄水力發電用罄
2. 太陽光電歸零
3. 風力發電無力
4. 盜用核能救命氣輪機
5. 商請工業大戶自願停電
6. 核三一號機緊急啟用
7. 商請麥寮燃煤發電啟用

還是電力不足只好停電,所以台電不再演了。今日(5/18)開始,一早的「備轉容量」直接亮出「黃燈」。

午後,台電拉下臉皮,請求大家下午四點以後「減少用電」,以免夜間(萬一機組又有事故)還要停電。

註:核電廠設有「救命氣輪發電機」,只在核電廠事故,緊急啟動抽水冷卻反應爐。平常不得使用。但台電無奈還是經常被迫盜用。

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  • 吳思鍾 2023年5月7日 郭台銘應宣佈與比爾蓋茲合作,以小型核電解決台灣缺電隱憂 執筆者:吳思鍾(西陵電子創辦人,曾任電電公會、工商建研會、青創會理事長) 日前,郭台銘在高雄提出,以小型核電站解決台灣缺電的問題。雖然引起爭論,引起民進黨甚至國民黨內擁侯不分區立委的藉機攻訐,使問題失去焦點。 但是,郭台銘小型核電站的主張是正確的,只因他是科技人,能務實解決缺電問題,但少了政客的圓滑。 小型核電設施簡稱SMR,是第四代核電科技,採模組化設計,體積小,施工較容易。最重要的是,它的核反應堆能靠空氣冷卻,緊急時能自動關閉,沒有爐芯熔燬的安全風險。 此不同於福島的核電站,其災變的主要原因是傳統核電廠的核反應堆是利用海水冷卻,當地震引發海嘯,淹沒了抽水冷卻的電力設施,而核反應堆仍繼續產生熱能,終致熔燬爐芯,造成爆炸和核幅射外洩的重大災難! 郭台銘之所以道歉,是因為他點名小型核電站可以在半屏山設置,恐得罪地方選民。其實,小型核電站除了安全,核廢料的安置,核電先進國都有標準模式,處理並不困難。只是台灣人民對小型核電科技的發展所知甚少,所以有疑慮。 微軟創辦人比爾蓋茲,2008年在美國華盛頓州創辦了泰拉能源(Terra Power),目前是西方世界小型核電的科技領先者。 韓國第二大財團SK集團,在2022年投資泰拉能源2.5億美元,成為其主要股東之一,SK計劃在南韓及東南亞各國推廣SMR,它認為零碳又安全的小型核電站是大勢所趨,市場前景看好。 而日前泰拉能源宣佈,將與日本原子能研究開發機構(JAEA)和三菱重工共同集資40億美元,在美國懷俄明州興建全美第一座SMR核電廠,預計2028年啟用。 日本在歷經福島核電重創之後,仍然不放棄核電,因為只有核電能提供穩定乾淨零碳的能源,太陽能風電等綠能皆有其不足。日美合作發展SMR將是日本未來核電發展方向,目標是2030年,核電佔比超過30%以上,未來會超過40%甚至更高。 歐洲的小型核電站的發展,也不遑多讓。2023年1月,人口1000萬的瑞典,首相克里斯特松宣佈,瑞典準備將其6座核電廠擴充到12座,以SMR為主,且分佈各地,瑞典電力公司已計劃啟動兩個小型核電站。 今年3月,英国的勞斯萊斯公司,與瑞典、芬蘭電力公司簽定SMR的合作備忘錄,全力在北歐推廣其SMR設備,並且計劃以SMR介入烏克蘭的重建。 核電佔比70%的核電設備大國法國,在2月28日歐盟的能源和交通部長會議期間,召集了匈牙利、波蘭、羅馬尼亞、斯洛伐克等11國舉行了一場會外會,並發表聯合聲明,宣示各國將合作發展SMR等新核能科技和聯合處理核廢料等措施。 中國對SMR採兩手策略,一方面自我研發,同時採國際合作。中國的核工集團在2015年與泰拉能源簽定合作備忘錄。但因美中對抗,之後,被川普否決。 但大陸的華能集團與清華大學合作,在山東威海石島灣建立了世界第一座商用小型核電站,規模只有0.2兆瓦,已於2022年啟動試營運,之後,將擴建兩座4兆瓦的SMR。同時,中國也將在全國各地,以小型核電站取代燃煤電廠。大陸目前的火力發電佔比66%,核能發電佔比5%,其能源目標是火力降至20%,核能30%,水力20%,太陽能和風電各佔15%。太陽能主要建構在沙漠荒地。 綜合以上,可知世界各國的綠能規劃,都聚焦在小型核電站,因為水力、太陽能、風電都受環境及天候限制,只能做為輔助。 促成SMR的興起,還有一個原因,是歐盟在2026年開始分階段課徵碳稅,產品出口歐盟,依碳排放高低課碳税,各國也將逐步跟進,減少碳排放,以達到2050年全球碳中和的目標。 反觀台灣,台積電半導體製造世界第一,政府的能源政策卻遠遠落後美中日韓歐。政府不能幻想「非核家園」是世外桃源,而讓台灣人民用肺發電。 台灣白天80%以上的電力仍靠火力,夜間則超過90%。太陽能發電白天日照充足時佔比10%,這已是到處砍樹或搶佔魚池種電的結果,把南台灣搞得貪腐橫行、治安敗壞。夜晚或無日照時,發電歸零。台灣風力發電佔比3.5%,只能做為補充,不能做為電力主流。而穩定又清潔的核電,占比低於4%,政府還想再廢。這些百姓都不懂,但是政府必需誠實面對,能源是科學問題,不能靠口號或美化數字來欺騙台灣人民。 小英總統雖然關心半導體產業,但無法突破民進黨「非核家園」的意識形態,因此政府的能源政策進退失據,企業界和民間都擔心缺電! 郭台銘是科技人,務實的提出小型核電的主張,直指缺電問題核心。其他藍綠白候選人,都避談核電,談到台灣的缺電危機都躲躲閃閃,或講空話把責任推給中央而毫無對策。忘了自己就是要解決問題的人。 但是,郭台銘太誠實,他告訴台灣人民,以後可能每一縣市都會有小型核電站,因此,被對小型核電無知的政客與名嘴,在政論節目釘得滿頭疱,認為他失言,犯衆怒。 其實,應看看瑞典的SMR在全國各地佈局,以及投資SMR的利益分析。中國形容SMR是核能印鈔機,SMR設備使用壽命超過40年,投資4年可以回收。泰拉能源成本較高,估計可能需10年,SMR是安全核能,佔地又遠小於太陽能,只要政府定出獎勵設置辦法,日後各縣市搶著設置是理所當然。都會區無法設置的,就得向那些SMR發電充裕的縣市買電或付費購買「碳權」。 郭台銘的主張,其實並沒有錯,只是台灣人民需要對小型核能站的認知教育。我之所以執筆,是基於知識份子的良知,並非受其所託。 我認為,郭台銘可以公開宣示,如果當選,將立即與比爾蓋茲的泰拉能源合作,把現有核電廠、未啟動的核四、火力發電廠逐步轉化為安全的SMR。政府未來的能源政策,也將透明合理。同時,提出民間投資小型核電站的設置配套方案,讓台灣產業和人民,不再擔心缺電。 孫運璿、李國鼎都是工程人,他們都沒有政治人的口才與圓融,當年設立科學園區和台積電,也少有人看好。但是,由於科技人的腳踏實地就事論事,40年後,半導體的護國群山雄起,給台灣經濟撐起一片天。 我們感謝經國先生識人之明。
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  • 行政院長賴清德21日親上火線說明空氣污染防制行動方案,訂立指標性政策目標,包括:2019年空污紅害日減半、2030年公務車輛全面電動化、2035年機車全面電動化、2040年汽車全面電動化目標。他表示,台中市林佳龍市長也在院會中提出4項要求,與政院目標「不謀而合」。 林佳龍提出一、加速綠能發電;二、訂定全國鍋爐加嚴排放標準並全面補助;三、增加空污基金地方分配比例;四、捷運延伸中台灣以及公車營運補助全面加碼。賴清德表示,這與行政院的目標不謀而合,行政院已訂定紅害減半的目標,請地方政府也研議訂定紅害減半目標並執行,他希望林佳龍市長率領7縣市,針對固定與移動汙染源等屬於地方政府負責事項,擬訂具體策略。 賴清德強調,政府對空氣品質的要求,政府設定明確目標。一、紅害要減半。二、進行修法。三、創新作法,更全面具體給力的做法。四、沒有讓環保署獨自面對空氣品質改善的問題,相關部會各司其職。五、中央跟地方共同合作,加強合作事項,簡單來講政府會全力面對空污,跟民眾合作,一起解決。 針對此行動方案與前行政院長林全「14+N空污防制」的差別?賴清德說,包括把管制國營事業納入,不僅限於中油;此外,2030公務車逐步變成電動,公車巴士也是一樣,2035禁售燃油機車,2040年燃油汽車。 在優先推動國營事業空污減量方面:,包括中龍、中鋼、中油、台電,99至105年改善後SOx、NOx已分別減量35 %及19%,國營事業將會持續改善至115年分別減量47%和29%。 ●台電公司:改變發電能源結構、提升防制效率。 ●中鋼企業(含中龍):採用最佳可行技術。 ●中油公司:推動製程尾氣回收取代重油為燃料。 未來將進行國營事業減量第二輪盤點,特別針對燃煤電廠之防制設備,加嚴管制標準,要求達到超低排放。(世界最嚴標準,如加裝濕式靜電集塵器、低氮氧化物燃燒器、排煙脫硫設備等) 不過,國營事業是否會因此出現供電疑慮?李應元表示,未來會將次一週的空品狀況先給台電準備,執行成果每6小時更新一次。政委張景森則說,請台電降載的標準,希望常態化、最大化,保持備轉容量6%以上,如果用電沒有多大困難,平常也可以降載。發言人徐國勇補充,目前備轉容量都維持在8%以上,因為沒有開冷氣的問題,冬天用電比較少。賴清德日前曾明確宣示,未來備轉容量率要達到10%、備用容量率要達到15%以上。 強化港區空氣污染防制方面:推動船舶進港減速12節以下,訂定0.5%船用低硫油標準、107年全面使用高壓岸電,港區施工機具電力化減污,研擬徵收船舶空污費,劃設空品維護區。 交通管制方面:加嚴出廠10年以上交通工具排放標準,地方政府劃定空品區,尤其是2030年新購公務車、公車全面電動化、2035年禁售燃油機車、2040年禁售燃油汽車。 同時,為推動汰換,將9萬輛一、二期大客貨車更換為電動車或符合最新環保排放標準貨車,提供每輛車價之80%優惠貸款,最高利息補貼按年利率補貼1.5%。(目前銀行大型客貨車貸款年利率約3.5%,爰提供補貼後利率約為2%,應具誘因),貸款期限最長5年,必要時由中小企業信用保證基金提供專案信用保證,額度最高為9成。預估第一批36000輛107年到111年,每年經費17.28億、第二批54000輛,108年到112年,每年經費25.92億。 其他持續強化作為,包括: 一、補助汰換5千座工業鍋爐。(107年底前汰換1千個商業鍋爐、108年底前優先汰換2090座改用清潔燃料) 二、108年底前推動7千家加裝排油煙防制設備。 三、針對民營電廠及前30大PM2.5排放固定源之防制設備進行減量盤點。 四、108年底前,全面汰除150萬輛二行程機車,8萬輛一二期老舊柴油車,2.8萬輛三期柴油車加裝濾煙器,提升軌道貨運運能,推動電動蔬果運輸車。 另外,行動方案也提出農業空污新作為,包括農委會與環保署擴大補助稻農施用具稻草分解能力的產品,每公斤補助5元,環保署提供檢舉獎金。 未來107年第2期作起,只要累積2次露燃農地,停止次年同期作農友申領休耕給付、轉(契)作獎勵或繳售公糧資格。土地所有權人應負土地管理及公共安全等責任,列入處分罰則對象,並將罰鍰5000元下修至1200元。內政部並協助修訂各縣市田野引火燃燒管理辦法,暫停受理燃燒二期稻作稻草申請案、農委會推動RDF-5(衍生性燃料)造粒成型機具、擴大推動其他農廢燃燒的減量(如果樹),作為破碎堆肥、生質能、離地焚化、土質改良、園藝資材。
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  • 【重磅快評】缺水、缺電、瘟疫四起 不是天災是人禍! 2021-05-13 17:12 聯合報 / 主筆室 限電 興達電廠路竹超高壓變電所匯流排今天下午故障,導致全台無預警大停電。記者劉學聖╱攝影 興達電廠路竹超高壓變電所匯流排今天下午故障,導致全台無預警大停電。記者劉學聖╱攝影 就在台灣這兩天新冠肺炎本土性病例大爆增的同時,興達電廠下午傳出事故、全廠停擺,導致全台無預警分區限電,就在連進行中的疫情指揮中心記者會直播都因此中斷。就在昨天,德基水庫因蓄水率只剩2.7%,宣布停止供水。如今的台灣正處於缺水、缺電、瘟疫四起的「二缺一多」,但不光是天災,更多的是政策失當所造成的人禍。 很多人認為,缺水是天災,不能怪到政府頭上。但並不盡然,早從去年下半年颱風過門不入,老天爺就已提前發出警訊,一個稍有遠見的政府,就會提前開始因應,但「所有政策都以一年為限」的行政院蘇貞昌並不以為意,繼續沉迷在小編治國、做哏圖的短期特效藥政策中,否則就不會等到去年10月中水稻都已經抽穗了,農委會才宣布停灌,可見作業之倉促。 而先前投入2500億前瞻水環境治理預算,直到這次缺水,被揪出拿來做彩繪、景觀橋、自行車道、狗公園...,做了一大堆與水環境境無關的硬體建設,甚至是名為治水實則破壞環境的工程,治水卻治出了供五停二的分區限水。這就像平時的打混、作弊、翹課但總抱著僥倖心情的學生,就在這回老天爺老早就預告卻沒被當一回事的期中考一次總驗收,這能說全是天災嗎? 沒想到,限水還是現在進行式,限電就已提早到來。總統蔡英文保證不缺電的支票遭到質疑跳票,雖然民進黨副秘書長林飛帆立刻在臉書消毒「並非缺電問題」,但真是如此嗎?事實上從本周一以來,用電量已屢創今年以來新高,昨天更已飆破3600萬瓦,今天下午二時許更是再攀新高,隨後就傳出興達電廠事故。 雖然尖峰備轉容量還有約10%,事實上,這幾天不僅核電、燃煤機組全速運轉,就連民營電廠燃料成本最高的輕油機組都用上,就可知電力吃緊的程度,所以一當興達電廠無法供電,電力就立刻出現短缺,造成全台大停電,必須分區限電。而是誰造成如今這種電力捉襟見肘的窘境?再生能源接不上、燃煤火力全開,三接非得落腳觀塘,不都是為了實踐那張沒有配套只有口號2025非核家園的支票,這更是不折不扣政策錯誤所造成的人禍了。 就在缺水缺電的同時,台灣正陷入新冠肺炎本土病例大爆發、社區感染階段,當各國都已經在拚疫苗覆蓋率的同時,台灣的疫苗覆蓋率居然還不到1%,不但只有副作用大、保護力低的AZ疫苗可打,AZ疫苗因為這次疫情打氣翻紅,衛福部長陳時中昨天說,之前擔心打不完,現在擔心不夠打。但陳時中沒說的是,其實就算能打上第一劑,現在台灣約手頭上有的AZ疫苗,最晚六月中都要過期了,也就是說四月中以後才打的人,第二劑在哪都還沒著落,由此就可以看出疫苗政策的紊亂。 一年過去了,當各國如今都已透過快篩、疫苗進行技術防疫,台灣還能停留在技術含量低的靠口罩、隔離的圍堵型防疫,比圍堵型防疫更糟的是,1450動輒出征提出不同意見者的義和團式防疫,導致防疫形成的一言堂。這不是人禍,是什麼?
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