快看,老魏騎著電動車,帶一年級的小女孩回家,路上電瓶車突然爆炸起火。事情發生在一瞬間,根本來不及反應。老魏和他的女兒奇氣,瞬間被吞入火海。好在附近的路人和保安處理及時,僅用一分鐘,迅速將火滅,並將父女二人送到了醫院。老魏是遠近文明的好人,在家也是鼎揚重,可惜突來的意外,讓他的人生從此不同。 醫生說,老魏雖然及時送到了醫院,但因為他全身高達90%的燒傷面積,以及爆震傷造成的大面積肺部壓縮。在未來的一兩個月內,老魏至少還得過三道鬼門關,而他才一年級的女兒奇氣就更可憐了。 在通知了老魏的親屬,老魏的弟弟妹妹趕到了醫院,妹妹止不住難過,不停地抹眼淚。他們最疼的小侄女奇氣,再不到一天的時間,就接到了三次病危通知書。 如果說有什麼不幸中的萬幸,那就是事情發生後,他們得到了社會上廣泛關心,並得到了捐助。他們父女二人,用血淚的代價,給我們所有人敲響了警鐘。 我們每個人都會在日常生活中,頻繁接觸,甚至使用電動車,為了讓這種悲劇不再少,記住這三大元則至關重要。這些經驗都是血核類化的,一定要牢記。 第一,堅決不用三元鋰電池,不要問為什麼,堅決不用,無論任何人或商家,如何向你吹噓三元鋰電池有多好,例如續航有多強,又或者現在的科技,已經對三元鋰電池增加了多少高級防護,都堅決不要用,這個是電池本身的性質決定,加多少防護都沒用,三元鋰電池的威脅,超出你的想像,而且一旦發生意外,根本沒有反應時間,記住所有爆炸和快速,自然都是三元的電池。 第二,堅決不買雜牌車,也不隨意到路邊攤維修和改裝,更換電子零部件也拒絕雜牌,尤其是充電器,最後一點也是最重要的一點,電動車一定要停放在戶外,或者車庫,只要放在戶外和車庫,即使發生大火,人也有逃生的機會,並且不會造成更大的人員傷亡,萬萬不可以放到家裡充電,切記切記。 另外,看到任何人要把電瓶車推到電梯,你一定要言辭句句,談不攏就自己換電梯,永遠別跟電瓶車待在同一個電梯間,運氣好的能跑掉,運氣不好的呢,想都不敢想,收藏轉發,讓這種悲劇不再發生,最後,祝願所有看到這個視頻的人都平平安安。

(*)僅供參考~電動車雖然是趨勢…但是逃生困難啊？！ ■ 特斯拉火燒車事件 7月22日爆出藝人林志穎駕駛特斯拉自撞火燒車事件，當電動車發生事故時，鋰電池模組發生爆炸，火勢強烈很難撲滅，原因到底是什麼？ 鋰電池中的鋰化學性質活躍，是易燃物質，一旦和空氣接觸就會跟空氣中的水，發生猛烈的化學反應，瞬間產生大量的氫氣，並釋放出熱能，極易引起燃燒和爆炸，但鋰電池正負極間有一層隔離膜，可以防止電池短路，加上電池平時都是密封的，正常使用的情況下是相當安全的。 如果發生意外嚴重碰撞使電池保護膜破裂，接觸空氣後爆炸燃燒，表面溫度甚至會高達400-500度，這是因為電池中的電解質著火，進而點燃更多電解質，使火勢難以被撲滅，甚至會釋放出有毒氣體。 今年6月加州有輛停在廢車場排定報廢的 Model S，突然自燃，滅火後又不斷復燃，消防隊最後只好就地挖一個坑，把車子放進去，灌滿水耗費約 1.7萬公升的水，才撲滅火勢。特斯拉的緊急回應指南也提到，若電池著火、高溫燃燒，必須使用大量的水冷卻電池，可能需要約 1.1萬公升的的水直接噴灑在電池上，且可能需要 24小時才能完全熄滅。 ■電動車的心臟 整台電動車零配件的成本組成，電池模組占比最高達 35%至 40%，而正極材料是電化學性能的決定性因素，攸關電池能量密度及安全性能，占電動車電池材料成本比重約30%到40%。 特斯拉原本使用三元鋰電池，2021年底特斯拉宣布全球標準車款改用磷酸鋰鐵電池（LFP），兩種電池到底有什麼差異呢？ 其實主要差異的地方就是使用的正極材料不一樣，三元鋰電池的「三元」指的是包含鎳、鈷、錳或鎳、鈷、鋁3種金屬元素的聚合物， 三種元素的混合比例不同，影響電池成本與電化學性質。 磷酸鋰鐵作為正極材料電池跟三元電池相比，磷酸鋰鐵電池安全性高、循環壽命更長，理論壽命可達 7-8年，生產成本較低、但缺點是能量密度較低、重量較重，續航力較差，三元電池能量密度高、安全性較差、元素有毒、鈷、鎳等價格波動大、偏高、且礦藏量較有限。 ■兩種電池各有所長 2021年的磷酸鐵鋰電池產量佔中國動力電池總產量的57%，受特斯拉青睞押寶後，磷酸鋰鐵電池有機會進一步擴大市佔，根據路透社報導，有超過12家公司正考慮未來3年，在美國和歐洲成立磷酸鐵鋰電池及元件工廠。 三元電池技術也不斷提升，特斯拉新一代的 4680電池(新一代的三元電池) ，正極材料將會減少對鈷的用量，轉而提高鎳的比例，負極材料的選用上，也將推出矽基來取代石墨，與現行Model 3使用的2170電池相比體積大了2倍、電池容量提升5倍、續航力提高16%、輸出功率提升6倍，充電速度更快、製造成本為 2170的一半！ 根據最新消息，Panasonic電池事業公司「Panasonic Energy」7月14日宣佈將在堪薩斯州興建EV電池新工廠，投資額40億美元（約5,500億日圓），預估最高將雇用約4,000名員工。表示 4680電池在技術面已獲得一定的成效，即將投入量產。 兩種電池各有優缺點，磷酸鋰鐵電安全性高、成本低適用於平價車款，三元電池能量密度高、續航力長、成本高，適用於高階車款，短期來看很難說誰取代誰！消費者在選購的時候，心中自有一把尺！ ■電池相關廠商 鋰電池主要由正極材料、負極材料、電解液與隔離膜四材料所組成，台股相關廠商：正極材料：4739康普、4721美琪瑪、5227立凱、8038長園科。負極材料：1723榮碳、3691碩禾、6555榮碳。電解液：1303台塑、6509聚和。隔離膜：8215明基材。 鴻海砸 6.5億入股負極材料廠榮碳、砸 10億入股正極材料廠碩禾，預計將投入新台幣60億元，聚焦在磷酸鋰鐵電池芯，目標2024年第1季量產，產能超過1GWh。 台塑集團七月宣佈兩階段投入新台幣160億元，將在彰化興建磷酸鋰鐵電池芯廠，第一階段投60億元，預計2024年量產，規模 2.1GWh，第二階段投 100億元，2025興建2027量產，目標規模 2.9GWh。 未來不管電動車或者再生能源都需要龐大的儲能系統，其中以鋰電池占8成以上，為市場主流技術。2021年全球鋰電池需求量為303GWh，2030年將超越1200GWh，增至4倍以上，市場規模相當可觀。 據工研院統計，全球充電電池產值在去年達到近950億美元，今年可望突破千億美元，研調機構SNE更估算，去年電動車市場大爆發，交車量成長逾一倍，造成關鍵零組件-鋰電池明年起將供不應求，並一路持續到2030年，這樣的長線趨勢值得大家進一步研究

不要與提電動車鋰電池的人一起上電梯。提電動車鋰電池應該走樓梯比較安全。

大型鋰電池如電動機車、電動車，乾粉滅火器很可能無法將火勢撲滅，更好的滅火方式是不斷噴灑大量的水，以達散熱與降溫，減低和阻斷電池芯產生的熱失控。 據官方訊息指，滅火靠水似乎是唯一解方，但對抗鋰電池火災，幾乎是對上巨大的吃水怪物。以電動車火災為例，據外媒報導，要撲滅電動車火災，需耗費比一般燃油車40倍的水量才能撲滅，初估15.14萬公升遠超，常規消防車載水量，若沒有足夠水源，面對鋰電池釀成的火警，打火是一大挑戰。 2022年藝人林志穎駕駛特斯拉Model X休旅車在桃園蘆竹發生事故引起火燒車，同樣也因鋰電池問題，打火不易；當時就有電動車維修業者受訪時說，電動車的鋰電池模組是由眾多鋰電池組成，火燒車時鋰電池會一個接一個受熱爆炸，加上電池本身放熱，降溫需大量用水，且電池接續燃燒會使火勢更難滅，只能大量灌水降溫，或等鋰電池燒光。 https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1483462

電動車的鋰電池很容易自燃千萬不要提著進去密閉空間或家裡！真的非常的危險！請轉告家人和朋友！

美國佛羅里達州，特斯拉電動車鋰電池爆炸⋯⋯ 別說純電車多安全，電池爆炸時跟炸彈沒兩樣

根據中國《澎湃新聞》報導，鋰電池在電梯爆炸事件發生在2021年10月8日，河北男子提著小型的電動車鋰電池進電梯釀禍。據悉，男子嚴重燒傷，救治後不幸在同年11月病逝。報導中，也提及成都成華區也曾發生類似事件，男子簽電動自行車進電梯釀禍，造成車內5人燒燙傷，其中還包含一名僅5個月大的女嬰。 上海明訂禁止鋰電池進電梯　台灣專家看法公開 隨著中國電動自行車快速增加，因違停、不當充電引發火災事故頻傳，上海市十六屆人大常委會審議並表決通過，將加強對違規充電行為的綜合治理，包含對私拉電線和插座為電動自行車及其蓄電池充電行為設定法律責任，禁止攜帶電動自行車或其蓄電池進入電梯等規定，並從今年6月1日起實施。 鋰電池進電梯是否會引發安全疑慮？台灣事實查核中心曾諮詢工業技術研究院材料與化工研究所。工研院材化所說，電池的使用習慣也是影響電池品質的重要因素，使用者可以將電池帶回家裡充電，但要注意充電時家裡應該要有人、不要在睡覺時充電、不要充太久、儘量使用單一插座等正確的用電習慣。此外，電動車電池在正常使用下，除非電池有摔到，否則帶著電池進入電梯不會有風險。 台灣交通安全協會副理事長林志學也告訴事實查核中心說，大廠使用的電池品質相對穩定，較少發生短路燒起來的狀況。電池使用上要注意的是不要過度充電。因此，民眾在選購電動車輛或自行車時，必須要注意這些設備有無通過經濟部能源局安全性規範認證，比如經濟部工業局核發的電動機車TES標章。

電動車電池在正常使用下,除非電池有摔 到,否則帶著電池進入電梯不會有風險 鋰電池失火會自身進行化學反應持續燃 燒,滅火需較長時間,但可阻斷火源,並 非無法撲滅。使用上只要注意:合格電池 與充電器、不要充電太久、充電時有人等 原則,就能避免意外。

德國城市開第一槍，未來地下停車場將不可停放電動車！ 原因包括: 1. 鋰電池火災難以被撲滅，也可能會連續燃燒很多天。 2. 鋰電池火災會對周圍的結構造成廣泛的破壞。鋼筋混凝土不能承受一定時間的熱量。 如果熱量過多，混凝土會爆裂，然後鐵結構可能會熔化，從而產生完全結構倒塌的風險。 3. 消防隊無法撲滅這些鋰離子電池火災。 所以他們的程序是讓電動車燒完，且地下停車場的天花板不夠高，無法安裝重型設備來拉出燃燒中的汽車。 以上就是它制定電動汽車禁令的原因。

(!)(!)(!) 有在用電動車的朋友請注意 ❤️不要帶著電池進入密閉空間喔！二秒內完全來不及逃出，寧願走樓梯上下樓。 ❤️搭電梯的人，看到有拿電池的人可以提醒，也要避開，不要同時搭乘。