真的假的

今天交通委員會針對所有民眾都很關心的《道路交通安全基本法》進行逐條審查，正宇昨日晚間才趕赴宜蘭，探視因為遊覽車翻覆受傷入院的八德鄉親，車上幾乎所有人都送進醫院，還有一位鄉親不幸過世，讓正宇痛心不已。

所以正宇認為《道路交通安全基本法》中，缺少對「職業駕駛」的相關規定，所以正宇提出職業駕駛的駕照，應定期檢驗其駕駛能力，歐盟就規定職業駕駛人要定期受訓並進行駕駛能力測驗，但台灣卻只是上五個小時的課，結訓測驗居然還有像是車上不應抽菸、吃檳榔這種毫無鑑別度的考題，讓應該保障民眾交通安全的測驗淪為笑柄。

而正宇也提出針對職業駕駛行經各式路段，應規範其駕駛方式，像是昨日發生的事故是下坡，大型車就應該以低速檔行駛，運用引擎剎車而不是單純依賴腳煞，針對各種道路情形交通部也應該訂出駕駛的SOP。針對職業駕駛違反交通規則的駕駛資格也一定要入法規定。

《道路交通安全基本法》是建立在民眾的血淚中而推動的，縱使是基本法，也應該要盡可能地把可能造成交通事故的情形納入法條文字中，不應淪為僅有宣示性的口號，讓民眾心寒。

⭐️立法委員趙正宇

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目前交通部尚無針對白天未開啟頭燈訂定處罰規定，惟106年機車登檢新領照需有晝行燈或啟動即開啟頭燈，小型車107年，大型車108年。除依照安全規則109條規定應開啟頭燈外，其他路段鼓勵汽機車駕駛於白天開啟頭燈行駛，以提昇道路交通安全，減少事故發生。故有關網路訊息稱106年未開啟頭燈即處罰訊息，係屬謠傳。

1 人回報・1 則回應・8 年前

相信大家最近一直看到如是訊息：2017年01月01日起，汽機車白天ㄧ律『強制』開頭燈！千萬要記得。經查證結果為：105-09-03交通部說明汽機車自106年起分階段實施晝行燈規定宣導實施駕駛人白天開頭燈行駛，非強制！交通部為提升汽機車行車安全，104年5月間已調和聯合國UN/ECE車輛安全法規發布修正車輛安全檢測基準規定，新型式機車新車自106年1月1日起應配備晝行燈或啟動即開啟頭燈功能之頭燈；其他新型式小型車自107年1月1日起，新型式大型車自108年1月1日起應安裝晝行燈，經檢測審驗合格後，始得至公路監理機關辦理登檢領照。本項規定並沒有要求使用中已領有牌照之汽機車車輛需強制加裝晝行燈或啟動即開啟頭燈功能。交通部指出，依國外實施經驗，汽機車於白天開啟頭燈或晝行燈，至少可減少白天多車碰撞事故5.9%以上，如以我國100年機車與其他車輛相撞事故資料估算，白天開啟頭燈或晝行燈約可減少26人死亡、6,668人受傷，對於道路交通安全及社會整體成本將有很大助益，所以交通部修法規定汽機車新車應安裝晝行燈或啟動即開啟頭燈功能之頭燈。交通部表示，有鑑於白天開頭燈可提高車輛日間可辨識性，所以針對使用中的汽機車，除於隧道等路段行駛時，依道路交通安全規則第109條規定應開亮頭燈外，於其他道路路段行駛時，宣導鼓勵汽機車駕駛人於白天開啟頭燈行駛，交通部也已經函請相關政府機關優先要求各級公務車輛(含機車)及轄管客運與遊覽車大型營業車輛，宣導實施駕駛人白天開頭燈行駛，提醒來車注意、增加反應時間、以提升道路交通安全、減少事故發生。

1 人回報・1 則回應・8 年前

主旨:本局於桃園國際機場所轄道路增設2處執行取締車輛超速測速勤務案,請查照。說明: 為維護桃園機場周邊道路交通安全,本局保安警察大隊預計於112年10月20日零時起在桃園國際機場所轄道路增設以下測速照相地點2處,並採不定時實施: (一)航站南路長榮航太公司旁航機跨越橋下。 (二)第二航廈前航站北路處。二、建請協助於貴公司網站、資訊看板、跑馬燈等位置加強宣導車輛駕駛應遵守道路速限規定,避免超速行駛,以維護用路人交通安全。

2 人回報・1 則回應・1 年前

交大執法組報告：有關網路傳言106年元旦起駕車未開大燈將開罰，係屬網路謠傳不實資訊。以下轉內政部警政署通報：一、交通部為提升汽機車行車安全，104年5月間已調和聯合國UN/ECE車輛安全法規發布修正車輛安全檢測基準規定，新型式機車新車自106年1月1日起應配備晝行燈或啟動即開啟頭燈功能之頭燈；其他新型式小型車自107年1月1日起，新型式大型車自108年1月1日起應安裝晝行燈，經檢測審驗合格後，始得至公路監理機關辦理登檢領照。本項規定並沒有要求使用中已領有牌照之汽機車車輛需強制加裝晝行燈或啟動即開啟頭燈功能。二、交通部指出，依國外實施經驗，汽機車於白天開啟頭燈或晝行燈，至少可減少白天多車碰撞事故5.9%以上，如以我國100年機車與其他車輛相撞事故資料估算，白天開啟頭燈或晝行燈約可減少26人死亡、6,668人受傷，對於道路交通安全及社會整體成本將有很大助益，所以交通部修法規定汽機車新車應安裝晝行燈或啟動即開啟頭燈功能之頭燈。三、交通部表示，有鑑於白天開頭燈可提高車輛日間可辨識性，所以針對使用中的汽機車，除於隧道等路段行駛時，依道路交通安全規則第109條規定應開亮頭燈外，於其他道路路段行駛時，宣導鼓勵汽機車駕駛人於白天開啟頭燈行駛，交通部也已經函請相關政府機關優先要求各級公務車輛(含機車)及轄管客運與遊覽車大型營業車輛，宣導實施駕駛人白天開頭燈行駛，提醒來車注意、增加反應時間、以提升道路交通安全、減少事故發生。

2 人回報・1 則回應・8 年前

112.04.14已於立法院三讀通過的《道路交通管理處罰條例》部分條文修正案確認將於 6/30 正式上路，事關大家的荷包，請熟悉這次新法上路的詳細內容，以免受罰被開罰單！《道路交通管理處罰條例》部分條文修正案重點： 1. 不停讓行人罰款上限由 3,600 元上修為 6,000 元 2. 無照駕駛罰款上限翻倍：12,000 元上修為 24,000 元 3. 嚴重超速定義由超過最高限速60公里下修為超過最高限速40公里。 4. 危險駕駛行為 (含嚴重超速) 增加在高速公路違規迴車、倒車、逆向行駛行為，罰款上限由 24,000 元上修為 36,000 元，同時扣牌 6 個月。 5. 一年內被記點達 12 點，吊扣駕照 2 個月；二年內被吊扣駕照 2 次，再經記違規點數者，吊銷其駕駛執照。 6. 增加民眾檢舉項目：人行道、行人穿越道違停，但不包含紅黃線違停；倒車前沒有顯示倒車燈；倒車時沒有注意其他車輛或行人；在公共場所的出入口或消防栓前停車...等。 7. 古董車得領用專用牌照但需依規定之時間、路線或區域內行駛。 8. 車輛吊扣期間行駛致吊銷牌照者，應於原受吊扣處分期滿，始得再依受吊銷處分期間後方得重新領照。這次修法特別強化停讓保護行人部分，無論罰則或罰款，相較過去都變得更重，加上恢復民眾檢舉制度，駕駛人一不小心恐傷荷包，但一切都是為了讓交通安全更進一步，也希望透過更嚴格的懲罰，擺脫「行人地獄」的惡名，若不想之後挨罰單，建議可以先把將修改過的法條弄熟！資料來源：交通部、臺北市交通事件裁決所、交通安全入口網、全國法規資料庫

2 人回報・1 則回應・1 年前

闖紅燈依最新的違反道路交通管理事件統一裁罰基準表第五十三條第一項汽車駕駛人，行經有燈光號誌管制之交岔路口闖紅燈機車罰1800元（期限內）~2700（逾越應到案期限六十日以上）小型車2700元（期限內）~4000（逾越應到案期限六十日以上）大型車3600元（期限內）~5400（逾越應到案期限六十日以上）上述均記違規點數三點。無照依違反道路交通管理事件統一裁罰基準表第二十一條第一項第一款未領有駕駛執照駕駛機車者處6000元（期限內）~9000元（逾越應到案期限六十日以上）駕駛小型車者處8400元（期限內）~12000元（逾越應到案期限六十日以上）除禁駛外，未滿十八歲之人，違反第一項第一款規定者，汽車駕駛人及其法定代理人或監護人，應同時施以道路交通安全講習。

1 人回報・1 則回應・8 年前

根據道路交通管理處罰條例第 7-1 條的解釋：對於違反本條例之行為者，民眾得敘明違規事實或檢具違規證據資料，向公路主管或警察機關檢舉，經查證屬實者，應即舉發。但行為終了日起逾七日之檢舉，不予舉發。高雄市交通警察大隊有清楚描述不予舉發之情形：（一）道路交通管理處罰條例第7條之1但書規定「民眾得檢舉交通違規，但違規終了日起逾7日之檢舉，公路或警察機關應不予舉發。」，自違規日(違規終了之日，含當日)起，逾7日之案件即不予受理。但汽車肇事致人受傷或死亡案件，因肇事責任不明，已送鑑定者，其期間自鑑定終結之日起算。 1、<例1> 8月1日23時50分時違規停車，於8月7日提出檢舉送達受理機關，應予受理。 2、<例2> 8月1日23時50分時違規停車，於8月8日提出檢舉送達受理機關，不予受理。　　　　　（二）同一違規行為再重複檢舉。（三）匿名檢舉或不能確認檢舉人身分。但檢舉事實具體明確者，不在此限。（四）檢舉資料欠缺具體明確，致無法查證。至於霧燈的部分，在道路交通安全規則第一○九條第四款中即規定，非遇雨、霧時，不得使用霧燈。因此該駕駛人雖夜間行駛未遇雨霧開啟霧燈即屬違規。另外依道路交通管理處罰條例第四十二條規定，汽車駕駛人不依規定使用燈光者處新臺幣一千二百元以上三千六百元以下罰款。

1 人回報・1 則回應・6 年前

每天下午五點後及早上七點前都要記得開大燈本(6)月20日起未開大燈罰台幣600元台北市自本月20日起下午5時至翌日上午7時未打開大燈罰台幣600元北市交通大隊20日起取締車輛晨昏不開燈請告訴你的親朋好友，親密愛人，狐群狗黨...... 要注意喔! 不然被抓到六百塊就飛囉...... 每天下午五點後及早上七點前都要記得開大燈喔! <News> 北市交通大隊20日起取締車輛晨昏不開燈〈中央社記者邱國強台北13日〉台北市政府警察局交通大隊今天正式宣佈，強制所有車輛下午5時至翌日上午7時打開大燈，並同時對未遵守的駕駛人展開取締。違者將依道路交通管理處罰條例第42條處以新台幣600~1200元罰款。附道路交通管理處罰條例第42條汽車（含機車）駕駛人，不依規定使用燈光者，處200元（新台幣600> 元以上400元（新台幣1200元）　新交通罰鍰規定沒有車的人通知一下有車族吧！趕快通知你的親朋好友吧，最好印一張放於車內提醒自己。 1. 闖紅燈由1800-3600調為3600-7200元 2. 超速由1200-2400調為6000 + 每超速1公里增加100元若限速60你開80則需付6000+(80-60)*100=8000元 3. 駕駛一般道路未繫安全帶由0調為1500元 4. 6歲以下兒童單獨留在車內由0調為3000元

60 人回報・2 則回應・1 年前

不要再笨笨的讓車子被吊走 ~ 開車族一定要看! 不要笨笨ㄉ讓車子吊走 ..................... 妙招 ?! 如果車子當場被拖吊 --- 有妙招 ( 來自交通部的 Email) 沒啥好爭議！畢竟大家都是～傻國民～他拖你車 .. 你拆他牌 .. 很多拖吊車駕駛拿的是小型車駕照，而拖吊車駕駛必須使用大貨車駕照 ( 道路交通安全規則第 61 條﹚，試想我今天有大貨車駕照，跟你去開小拖車到處找案 ? ⋯⋯ 累的半死 .... 一個月多少錢 ? ! 所以很多在路上跑的拖吊車根本就是～～～無照駕駛 !!! 按道路交通管理處罰條例 ~ 第 21 條第 1 項第 3 款「持小型車駕駛執照、駕駛連結車、大客車、大貨車者處 6000-12000 元並禁止其駕駛扣留其車輛牌照」所以下次當你遇見態度惡劣的拖吊車司機要拖吊你的車輛時，無須與他爭辯，向當班的員警 ( 隨車員警 ) 要求拖吊車司機出示駕照 ? ... 很容易賓果的 !!! 如果他拿的是小型車駕照的話，先請員警開他一張無照駕駛，再拆他車牌。如果連員警都很機車，袒護拖吊車而不理你對拖吊車的指控，繼續讓無照拖車駕駛進行執行公務，你還可告他「瀆職罪」﹙通常事情發展到如此拖吊車都會放棄拖吊，逃之夭夭ㄉ﹚。大家多多轉寄 ... 不要讓拖車的 \" 白色恐怖 \" 太囂張怎麼樣，我們是不是也很機車ㄋ ?! 不管你開車還是坐車但我覺得這封 mail 還不錯所以分享給大家希望對您有些幫助 ~ 實用法律小常識與您分享 ........... 當然還是要奉勸大家要守法更多

25 人回報・1 則回應・3 年前

防止「檢舉魔人」，立法院去年底三讀通過「道路交通管理處罰條例修正案」，明定警察機關得不再受理紅黃線臨停檢舉，但因行政院遲未公布施行日，有機車騎士在法律三讀通過後，仍因臨停紅線穿雨衣遭檢舉挨罰。交通部昨日緊急回應表示，雖然該條例將擬於 4月30日施行，但在4月30日前，不僅前述的穿雨衣個案，修正案中提及的46項違規項目，包括未戴安全帽、轉彎及變換車道未使用方向燈等類似個案，都可免予舉發。根據統計，2018年至2020年遭檢舉最多的前5名依序是：違規停車、轉彎及變換車道未使用方向燈、闖紅燈、跨越雙白線行駛，以及紅燈時占用機車停等區。交通部官員表示，立法院去年12月7日三讀通過道路交通管理處罰條例第7條之1修正案，正面表列民眾可檢舉的46項交通違規項目，在修例實施之後，警察機關即不再受理民眾檢舉，包括：未戴安全帽、點燃香菸駕駛、手持行動電話駕駛、違規超車、闖紅燈及駕車行 1;;33[m駛人行道等。另檢舉同1輛汽車的同1違規行為，若違規時間相隔未逾6分鐘及行駛未經1個路口以上，以舉發1次為限，違規行為終了日起逾7日不予舉發，但原本民眾最常檢舉的紅黃線違停，不在名單內。

2 人回報・2 則回應・3 年前